Замена датчика абс уаз патриот передний мост
После последних покатушек стал помиргивать значёг АБС (не витаминки). Едешь — бац моргнёт… В гараже заглянул под днище — все провода на месте, соплей нет, визуального пробоя тоже. Откатал ещё пару дней — опять моргает. Вспомнил, что у меня БК (мультитроникс 580) умеет читать коды ошибок АБС, ради чего и брал его, в отличии от престижа, которы йне читает АБС, он ещё и ошибки раздатки даймос может читать, да много чего.
В общем лезу в меню БК, и вижу, что эбу фиксирует ошибку правого переднего колеса, точнее датчика. странно внешне никаких повреждений, в прошлый раз уже сталкивался с тем, что провод перерубило рессорой — там видны были следы насилия.
Откручиваю колесо, головкой на 10 откручиваем сам датчик, вот он красавчик…
как такое могло произойти — ХЗ, кусок остался торчать в ступице — выковырял его отвёрткой.
Согласно каталогу передний датчик скорости колеса — 3163-00-3843110-00, цена 850-1100р в магазинах запчастей, порыскав по инету нашёл оригинальный Boschевский номер 0265007800
Замена трудностей не вызывает, описывать нет смысла.
Итог — выбор БК сделан правильно, хоть и меню там почти совсем нелогичное. АБС снова в работе.
Датчик скорости переднего колеса 3163-00-3843110-00 предназначен для контроля системой АБС Bosch состояния передних колес автомобилей УАЗ при торможении. Датчики скорости передних колес выдают информацию системе АБС, на основании которой антиблокировочная система определяет какое колесо в данный момент находится на грани блокировки. На основании полученных сигналов электронный блок приводит в действие соответствующий электромагнитный клапан в гидравлическом блоке для обеспечения требуемого давления в соответствующем трубопроводе передних колес.
Датчик скорости переднего колеса 3163-00-3843110-00 является неразборным и неремонтируемым элементов системы автомобиля УАЗ и в случае его неисправности подлежит замене целиком.
Для проверки датчика скорости переднего колеса 3163-00-3843110-00 открутите болт крепления и отсоедините датчик. Замерьте сопротивление на его контактах. Сопротивление исправного датчика скорости переднего колеса должно лежать в пределах от 800 до 1700 Ом. Если омметр показывает «обрыв» или «короткое» можно делать вывод о неисправности датчика.
Вторым способом проверки датчика скорости переднего колеса является измерение напряжения при вращении колеса. С ростом оборотов колеса сигнальное напряжение на датчике должно возрастать.
первоисточник информации.
Датчик ABS служит для того, чтобы точно определить момент блокировки того или иного колеса, исходя из частоты его вращения. Кроме датчиков, антиблокировочная система включает в себя гидравлический и управляющий блок.
Когда колесо вот-вот заблокируется, от электронного блока поступает сигнал на гидроблок. Гидравлический блок снижает, а иногда и полностью перекрывает подачу рабочей жидкости к рабочему тормозному механизму блокированного колеса. Если по каким-то причинам этого окажется мало, то активируется специальный клапан и жидкость будет перенаправлена по отводной магистрали.
Когда колесо снова начнет вращаться, электронный управляющий модуль при помощи сигнала снимет воздействие с электромагнитных клапанов и давление в гидромагистрали снова будет подаваться к тормозным цилиндрам на колесах.
Как устроен датчик
Разные производители на своих автомобилях устанавливают разные версии и реализации антиблокировочных систем. Можно выделить несколько видов датчиков. Одни из них функционируют на принцип магниторезистивного эффекта, другие же работают на базе эффекта Холла. Существуют пассивные и активные датчики.
Пассивные датчики – это индуктивные датчики скорости. Конструкции и принцип действия предельно просты. В основе лежит обыкновенная катушка индуктивности, намотанная с использованием тонкого медного провода. Внутри катушки установлен мощный магнит и железный сердечник – также магнитный. Торцевая часть катушки с сердечником установлена напротив магнитного кольца, установленного на ступице.
Датчик работает на принципе электромагнитной индукции. Пока катушка находится в покое, то на выходах датчика отсутствует какой-либо сигнал. Когда автомобиль начнет свое движение, то около сердечника датчика будет двигаться зубчатый ротор кольца. Это приведет к изменению магнитного поля, проходящего через катушку.
За счет переменного магнитного поля в катушки образуется переменный ток, которой и передается в блок управления. Такая система не подвержена помехам и грязи, но начинает работать только при наборе скорости 5-7 км/ч.
Активный аналог появился в 90-х годах. Датчики работают по принципу полупроводникового диода – меняется направление электрического тока под воздействием магнитных полей. Такие датчики называют магниторезистивными. Существует также датчик Холла, где ток возникает в резисторе, помещенном в магнитное поле.
Магнитное поле создается посредством специального кольца, которое закрепляется на ступице автомобиля и вращается вместе со ступицей. В случае с пассивными датчиками, любые изменения в магнитном поле ведут к изменениям в направлении электронов – в результате изменяется сопротивление. Эти изменения сопротивления и фиксируются электронным модулем или ЭБУ.
В варианте с активными датчиками меняющееся магнитное поле заставляет электроны двигаться в один конец элемента. В результате формируется напряжение, передающееся в ЭБУ.
Можно ли починить неисправный сенсор
Если повреждена обмотка элемента, некоторые автовладельцы выходят из ситуации путем перемотки катушки. Однако, практика показывает, что восстановить работоспособность таким образом можно далеко не всегда.
Признаки неисправности детали
Неполадки в системе АБС водитель может определить по сигнальной лампе на панели приборов. Если имеются проблемы, лампа будет гореть или моргать. Это первый признак неисправности.
Также в случае каких-либо неисправностей:
- Возможна блокировка колес при резком торможении;
- Не будет вибрации при нажатии на педаль тормоза;
Как самому заменить датчик АБС
По схеме антиблокировочной системы, датчики установлены на каждом из четырех колес автомобиля. Сенсоры передних колес удобней снимать снизу ступицы, в редких случаях к ним можно добраться из подкапотного пространства. К элементам на задних колесах проще всего добраться лишь из-под арки.
Для работ по замене обязательно понадобится инструмент:
- Качественный домкрат;
- Ключ для колесных болтов;
- Комплект рожковых ключей и торцевых головок;
- Молоток;
- Отвертка с плоским жалом;
- Жидкий ключ;
- Мультиметр.
Первым делом необходимо установить автомобиль на ровно площадке и активировать стояночный тормоз.
Далее демонтируют кресла на заднем ряду, пластик порога, резиновый дверной уплотнитель. Так можно добраться до разъема сенсора – для этого отгибают фиксаторы и оттягивают пластиковые панели около крепления амортизаторной стойки. Провода с разъемом нужно отсоединить.
Домкрат устанавливают в необходимой точке и поднимают авто, откручиваются колесные болты и демонтируют колесо. Затем выкручивают крепежные элементы датчика – если болты давно не откручивались, необходимо обильно обработать соединение жидким ключом. Когда болты открутились, деталь аккуратно извлекают. Далее выкручивают болты кронштейнов проводов – их можно найти на стойке и арках крыла.
Чтобы извлечь провод, аккуратно отгибают антивибрационные накладки – под ней закреплен кабель. Отверткой удаляют заглушку и вытаскивают кабель. Новая деталь устанавливается аналогично. Затем закручивают болты креплений кронштейнов, провод просовывают так, чтобы он мог достать до гнезда, устанавливается заглушка. Накладку приклеивают на ее законное место.
Далее устанавливается колесо, подключают разъем сенсора АБС в гнездо, монтируют на место дверной уплотнитель, вставки порога, сидения.
Работа с передними сенсорами гораздо проще, так как в большинстве случаев они более доступны. На большинстве моделей сенсоры закреплены на поворотном кулаке. Процесс замены аналогичен работе с задними датчиками.
Видео инструкция
Ниже предлагаем вам посмотреть наглядный пример по замене и обслуживанию датчиков АБС на автомобиле.
Как проверить качество проделанной работы
После замены сенсоров АБС обязательно выполняется проверка их работоспособности. Для этого набирают скорость до 40 км/ч и затем резко надо затормозить.
Если автомобиль остановится без увода в сторону, на педали будет ощущаться характерная вибрация, и водитель не почувствует полной блокировки колес, то АБС функционирует правильно.
На прошлые выходные при поездке в деревню в говнах словил камень под щиток переднего колеса, который сломал мне кончик датчика АБС и загнул его защитный щиток. Замена датчика в Торгмаше стоит неприличные 1000 рублей. В Гараж4х4 400р, но если для исправления щитка придется снимать тормозной диск ( а там реально хрен подлезешь ), то еще плюс 1000р.
В последнее время с приходом в семью УАЗки запчасти и расходники стал покупать в интернет-магазине . Цены там на некоторые вещи даже дешевле, чем в Экзисте. У меня как раз висел заказик с маслом и расходниками, добавил туда датчик и через пару дней забрал.
Сегодня решил поменять сам.
Щиток пришлось отогнуть по максимуму, чтобы подлезть к внутреннему щитку
Вот он, внутренний защитный щиток датчика
А вот так сломало старый датчик
Чтобы закрепить провод на раме и подключить к разъему пришлось немного позагорать на двигателе
В целом, ничего сложного, замена заняла порядка часа. На майских продолжим. В плане замена масла в двигателе, фильтров, замена ОЖ. Из приятного прозрачно-голубого цвета ОЖ Лена превратилась в нечто, похожее на Майский крупнолистовой вторичной заварки.
УАЗ Patriot 2017, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
УАЗ Патриот, 2007
УАЗ Патриот, 2011
УАЗ Патриот, 2007
УАЗ Патриот, 2020
Комментарии 10
На четвертом фото венец АБС целый? А то кажется, что один зубчик обломан.
Целый. Фото просто не сделать нормальное. В арке темно, на улице солнце. Очень сложно подобрать ракурс, чтобы все было видно и не было засвета. Если б зуба не хватало, я думаю, система юы ошибку выдала
Стандартная поза Патриотовода под капотом))
Ставь фильтра на печку на О. Ж. сразу, не жди пока весь шлак в радиаторе печки осядет.
Я летом буду все промывать и колхозить фильтра, надо было сразу слушать умных людей, глядишь печку бы не закидало
На майских буду жижу менять, заодно и фильтры воткну
Ну, экзист ваще не дешёвый. Лет пять уж как перестал на него даже заходить.
"Это Россия, детка", НО. есть и приятные новости…Нет большего счастья, чем несчастье соседа! …О чем это я? …Ах да, посчитайте во сколько-бы вылился вам сей ремонт если-бы вы были обладателем инноаналога(очень приближенного)? Посчитали? Иными словами, если вы можете себе позволить купить автомобиль, то вы имеете автомобиль, если вы можете себе позволить купить автомобиль, но не можете его содержать, то автомобиль имеет вас.Я надеюсь вы сделали правильный выбор?!
Ну, пока что я могу сказать так: я ожидал худшего от машины. И мое мировозрение рухнуло. Это не тот УАЗ, к которому мы все привыкли. Это добротная машина. Не рыдван, а машина. Рыдван- это старая добрая Нива. Даже новая- рыдван.
Накатал 8500км и… Во-первых, я до сих пор не могу свыкнуться с тем фактом, что я все-таки купил УАЗ, во-вторых, я не могу свыкнуться с тем фактом, что УАЗ может быть ТАКИМ, и в-третьих, я пока ни разу не раочаровался. А теперь Вы сами ответьте на свой вопрос: я сделал правильный выбор? :)))
"Это Россия, детка", НО. есть и приятные новости…Нет большего счастья, чем несчастье соседа! …О чем это я? …Ах да, посчитайте во сколько-бы вылился вам сей ремонт если-бы вы были обладателем инноаналога(очень приближенного)? Посчитали? Иными словами, если вы можете себе позволить купить автомобиль, то вы имеете автомобиль, если вы можете себе позволить купить автомобиль, но не можете его содержать, то автомобиль имеет вас.Я надеюсь вы сделали правильный выбор?!
Какой-то набор не сильно связанных по смыслу фраз, если честно…
Вроде как с претензией на остроумие хотели, но вышла чушь.
Не хотите крутить гайки сами — зарабатывайте на иномарку. УАЗ (даже новый) и его обслуживание "без запачканных рук" — вещи априори взаимоисключающие. Иначе, по сервисам выйдет дороже любого Ленд Круизера.
Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.
Назначение датчика АБС и принцип работы
Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.
Датчик АБС с проводом и разъёмом
Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.
Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля
Необходимость замены устройства
О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.
Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя
Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:
- появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
- непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
- отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
- сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.
При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.
Как менять
Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.
Инструменты
Чтобы поменять датчик, потребуются:
- надёжный домкрат;
- баллонный ключ;
- набор рожковых и торцевых ключей;
- молоток;
- плоская отвёртка;
- кондиционер для металла WD–40;
- тестер (мультиметр).
Поэтапная замена
Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.
- Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
- Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.
Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика
Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры
Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт
Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка
Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.
В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.
Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан
Некоторые нюансы
Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:
- Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
- Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
- Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
- Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.
Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.
Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.
Проверка качества выполненных работ
После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.
Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.
Замена датчиков антиблокировочной системы тормозов УАЗ Патриот 3163
Вам потребуется торцовый ключ "на 10".
Для замены датчиков частоты вращения передних колес, входящих в антиблокировочную систему тормозов, выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.
2. Разъедините колодку жгута проводов датчика частоты вращения переднего колеса…
3. …разъедините или разрежьте хомут крепления жгута проводов датчика…
4. …выведите из четырех кронштейнов крепления жгут проводов датчика…
5. …выверните болт крепления датчика к щиту переднего колеса…
6. …и снимите датчик с автомобиля.
7. Установите датчик частоты вращения переднего колеса в порядке, обратном снятию.
Для замены датчиков частоты вращения задних колес выполните следующие операции.
1. Разъедините колодку жгута проводов датчика…
2. …выведите жгут проводов из кронштейнов его крепления на раме и заднем мосту…
3. …выверните болт крепления датчика колеса к щиту тормоза и снимите с автомобиля датчик частоты вращения заднего колеса.
4. Установите датчик вращения заднего колеса в порядке, обратном снятию.
Видео про "Замена датчиков антиблокировочной системы тормозов" для УАЗ 3163
УАЗ Патриот | Отключение ABS | Где находится датчик ускорения Горит лампочка АБС в чем причина? Полезные советы LAUNCH Pro3 ABS UAZ PATRIOT/УАЗ ПАТРИОТЧитайте также: