Замена датчика abs lexus rx350

Обновлено: 09.01.2025

Недавно я считывал ошибки по АБС и мне показали проблему с передним левым датчиком АБС.
Решил начать с самого датчика, проверить его и затем уже соединение от него до блока абс (если бы датчик был исправный).

Снял переднее колесо и все болты, которые надо открутить, чтобы снять датчик обильно залил ВДшкой.
Пока все отмокало, добрался до разъема открутив верхний винт крепящий пластик. Омметром замерил и получаю ФИГ ((( нет сопротивления, якобы обрыв. Аккуратно без экстрима открутил болты и снял датчик. Чему очень удивился, что я не сломал ни одного болта. :-)

Принес домой, отмыл от грязи и давай проверять еще раз омметром. Опять показывает обрыв.
Решил я отрезать сам датчик, оставив где то сантиметра 3. (так как в запасе есть датчик обрезок, то можно было бы срастить на родные провода. Проверил значит датчик еще раз и о чудо он показывает сопротивление как и должен 1.6 кОм (при +20)! Проверил в обратную сторону провод, один из проводов не звониться (((( Буду менять сам провод от разъема до датчика, соединения в термоусадки засунем и попробуем его поставить на место. Длина провода 110 см. Но подходящего провода нет в запасе, заеду в магазине подгляжу.

Осмотр самого провода места повреждения не выявил, как он так перестал проводить не понятно. Где то половину обрезал, прежде чем контакт у проводов появился.

Заменил провод, взял КГ 2х1 (меньше сечения не было, по диаметру чуть толще, но главное резиновая оболочка у провода! ). 1.5 метра обошлись в 33 рубля :-) Места соединений запечатал в термоусадку (брал набор трубочек в леруаль, ценник не помню) и дополнительно еще изолентой тряпичной обмотал.
Сопротивление после сборки было 1.71 кОм.

Все поставил на место. Но ошибка не ушла…

Дополнено:
Замена провода все таки помогла! Ура. УРА, УРАААА! Когда поехал и решил на 40 резко тормознуть, то о чудо сработала АБС! И все ошибки стерлись сами. Поэтому, если ваш датчик не работает, то подрежьте его как я и точно убедитесь, что именно датчик неисправен, а не его проводка!

Как приятно лицезреть панель без ошибок :-)

Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Назначение датчика АБС и принцип работы

Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.

Датчик АБС с проводом и разъёмом

Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.

Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля

Необходимость замены устройства

О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.

Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя

Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:

появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.

При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.

Как менять

Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.

Инструменты

Чтобы поменять датчик, потребуются:

надёжный домкрат;
баллонный ключ;
набор рожковых и торцевых ключей;
молоток;
плоская отвёртка;
кондиционер для металла WD–40;
тестер (мультиметр).

Поэтапная замена

Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.

Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.

Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика

Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры

Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт

Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка

Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.

В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.

Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан

Некоторые нюансы

Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:

Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.

Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.

Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.

Проверка качества выполненных работ

После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.

Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lexus RX , прокачка тормозов Lexus RX , схема тормозной системы Lexus RX , ремонт тормозной системы Lexus RX , неисправности тормозной системы Lexus RX

8. Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости

Меры предосторожности

Примечание:
После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите в течение времени, указанного в следующей таблице.

Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:

Для моделей без приемопередатчика системы обработки и передачи информации: 60 с.

Для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации: 120 с.

Гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

Снятие гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

1. Изучите раздел «Меры предосторожности».

Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите боковую крышку моторного отсека.

1) Снимите 4 фиксатора.

2) Отсоедините направляющую и снимите боковую крышку моторного отсека.

4. Снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с кронштейном.

1) Выверните болт и отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе от кронштейна блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе.

2) Отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе от хомута, а затем расположите рядом с хомутом.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

3) Освободите рычаг блокировки и отсоедините разъем блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Примечание:
Не допускайте попадания тормозной жидкости в отсоединенный разъем.

Конусная гайка A (10 мм).
Конусная гайка B (12 мм).

4) С помощью разрезных головок (10 и 12 мм) отсоедините 6 трубопроводов тормозной системы от блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с кронштейном.

К тормозному суппорту правого переднего колеса.
К тормозному суппорту левого переднего колеса.
К тормозному суппорту правого заднего колеса.
К тормозному суппорту левого заднего колеса.
От камеры 1-го главного цилиндра.
От камеры 2-го главного цилиндра.

5) Отметьте места, куда должны подсоединяться трубопроводы, либо сделайте соответствующие записи.

6) Выверните 3 болта и снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с кронштейном с кузова.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.

5. Снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе.

1) Снимите трубный хомут.

Примечание:
Не допускайте повреждения зажима.

2) Выверните 3 болта и снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе с кронштейна блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе.

Установка гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Болт крепления блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости: 5,4 Н·м.

Болт крепления кронштейна блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости: 19 Н·м.

Конусная гайка A (10 мм) трубопровода тормозной системы: 15 Н·м.

Конусная гайка B (12 мм) трубопровода тормозной системы: 20 Н·м.

Болт крепления трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе: 9,8 Н·м.

Примечание:
- Проверьте блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с помощью портативного диагностического прибора.
- Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.
- Проверьте и сбросьте коды DTC.

Передний датчик частоты вращения колеса

Снятие переднего датчика частоты вращения колеса

Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже описан порядок работ для левой стороны.
- Если ротор датчика нуждается в замене, заменяйте его вместе с передним приводным валом в сборе.

1. Изучите раздел «Меры предосторожности».

Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите переднее колесо.

4. Снимите передний датчик частоты вращения.

1) С помощью отвертки поверните штифты на 90 градусов и снимите 2 фиксатора штифтов.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

2) Снимите 5 фиксаторов, выверните 3 винта и отогните передний подкрылок.

3) Отсоедините разъем переднего датчика частоты вращения и снимите 2 зажима.

Зажим датчика №2.

4) Выверните болт и снимите зажим датчика №2 с кузова.

Зажим датчика №1.
Гибкий шланг переднего тормоза.

5) Выверните болт и снимите зажим датчика №1 вместе с гибким шлангом переднего тормоза с амортизатора в сборе.

Полимерный зажим.

6) Выверните болт и снимите полимерный зажим и передний датчик частоты вращения.

Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Каждый раз при снятии переднего датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и поверхности контакта.

Установка переднего датчика частоты вращения колеса

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Болт крепления переднего датчика частоты вращения колеса: 8,5 Н·м.

Болт крепления зажима датчика №1: 19,0 Н·м.

Болт крепления зажима датчика №2: 8,0 Н·м.

Задний датчик частоты вращения колеса

Снятие заднего датчика частоты вращения колеса

1. Изучите раздел «Меры предосторожности».

Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите заднее колесо.

4. Снимите задний левый датчик частоты вращения.

Скоба №4.

1) Отсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.

Скоба №4.

2) Выверните гайку и снимите кронштейн №4 с элемента задней подвески в сборе.

Скоба №2.
Скоба №3.

3) Выверните 2 болта и снимите кронштейн №3 и кронштейн №2 с верхнего рычага управления в сборе.

Скоба №1.

4) Выверните 2 болта и снимите кронштейн №1 и задний датчик частоты вращения с продольного рычага задней подвески в сборе и кулака задней подвески в сборе.

Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику заднего датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Каждый раз при снятии заднего датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и поверхности контакта.

5. Снимите задний правый датчик частоты вращения.

1) Отсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.

Скоба №4.

2) Выверните гайку и снимите кронштейн №4 с элемента задней подвески в сборе.

Скоба №2.
Скоба №3.

3) Выверните 2 болта и снимите кронштейн №3 и кронштейн №2 с верхнего рычага управления.

Скоба №1.

Установка заднего датчика частоты вращения колеса

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Болт A крепления скобы №1: 8,5 Н·м.

Болт B скобы №1: 8,0 Н·м.

Болт крепления скобы №2 и №3: 8,0 Н·м.

Болт крепления скобы №4: 9,0 Н·м.

Датчик замедления и рысканья

Снятие датчика замедления и рысканья

1. Изучите раздел «Меры предосторожности».

Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите рукоятку рычага переключения передач в сборе.

4. Снимите верхнюю панель консоли в сборе.

5. Снимите воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола №2.

6. Снимите заднюю панель консоли в сборе.

7. Снимите ЭБУ мультимедийного интерфейса в сборе (для моделей с аудиосистемой с модулем USB).

8. Снимите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

9. Снимите опорную накладку левой передней двери.

10. Снимите боковую облицовочную накладку с левой стороны кожуха.

11. Снимите левую облицовку панели приборов.

12. Снимите основание отверстия переключателя №1.

13. Снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов в сборе.

14. Снимите отделочную накладку панели приборов.

15. Снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов.

16. Снимите крышку переднего вещевого ящика в облицовке туннеля пола.

17. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола.

18. Снимите датчик замедления и рысканья.

1) Отсоедините разъем от датчика замедления и рысканья.

2) Выверните 2 болта и снимите датчик замедления и рысканья.

Примечание:
Не выворачивайте установочные гайки.

Установка датчика замедления и рысканья

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Болт крепления датчика замедления и рысканья: 15 Н·м.

Болт крепления ЭБУ мультимедийного интерфейса: 6,0 Н·м.

Датчик положения рулевого колеса

Примечание:
Снятие и установка датчика положения рулевого колеса производится в сборе с контактным диском модуля подушки безопасности водителя.

Зуммер системы противоскольжения

Снятие зуммера системы противоскольжения

1. Изучите раздел «Меры предосторожности».

Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

06.06.2019

Если на вашем Lexus RX 300 происходит сбой всех стоп-сигналов одновременно, то вы, скорее всего, испытываете проблемы с электричеством в компоненте, называемом «Датчик сбоя лампы». Это руководство покажет вам, как успешно устранить проблему с элементами большинство людей уже лежат вокруг дома.

Шаг 1 Необходимые инструменты

Следующие инструменты необходимы для этого ремонта. (Перечислено слева направо)

Рабочие перчатки, гаечный ключ на 11 мм, плоскогубцы, плоская отвертка, паяльник с припоем

Перед началом ремонта убедитесь, что автомобиль выключен, чтобы избежать удара током или поражения электрическим током.

Вы также можете отменить клеммы аккумулятора, если вы хотите быть особенно осторожными, но выключение автомобиля и извлечение ключа должны препятствовать попаданию электрических зарядов в участок автомобиля, над которым вы будете работать.

Шаг 2 Снять пластиковую крышку шинного колодца

Начиная с места в багажнике автомобиля, снимите пластиковую крышку, удерживающую обивку, прикрепленную к крышке колодца заднего колеса со стороны водителя.

Шаг 3 Удалить защелку

Снимите покрытие, расположенное рядом с защелкой со стороны водителя багажника.

Внизу вы найдете 2 маленькие черные заглушки, удерживающие обивку на раме автомобиля. Удалите их с помощью отвертки, чтобы аккуратно вытащить их, чтобы не повредить заглушки.

Шаг 4 Снять панель пола и крышку электропитания

Поднимите и снимите крышку, удерживая электронику в закрытом положении, с помощью небольшого тканевого язычка, расположенного рядом с центром стороны, ближайшей к автомобильной розетке над ним.

(Ваш автомобиль, скорее всего, будет иметь маленькое пластиковое покрытие, окружающее розетку, что не позволит вам снять обивку позже. В моей машине не хватало нескольких деталей, когда я купил ее из вторых рук, поэтому ее здесь не видно. Ее можно снять относительно легко. используя ту же самую отвертку и технику, которая использовалась на предыдущем шаге.)

Шаг 5 Удалить нижние болты

Затем поднимите панель, закрывающую отсек для запасного колеса, с помощью маленькой ручки, расположенной под ковром непосредственно за защелкой двери. Это откроет от 2 до 3 болтов, удерживающих обивку в металлической раме автомобиля.

(Число может варьироваться в зависимости от года выпуска или изменений). У моего автомобиля только 2, но в нем все еще есть отверстие для болта, который я поместил в него для демонстрации.

Используйте гаечный ключ на 11 мм, чтобы ослабить болты и освободить нижнюю часть детали. Обязательно храните все болты и заглушки там, где они не будут потеряны перед сборкой. Я рекомендую контейнер Tupperware или миску.

Шаг 6 Удалить последний якорь на раме автомобиля

Временно закрыв отсек для запасного колеса, вернитесь к тому месту, где мы сняли пластиковое покрытие на шаге 2.

Используя немного силы, пластик, покрывающий заднюю часть этой области, теперь можно отсоединить от обивки.

Шаг 7 Снятие обивки

Удерживая заднюю пластиковую крышку поднятой над деталью, сдвиньте ее и снимите с автомобиля. (Это может потребовать немного мерцания.) Не тяните достаточно сильно, чтобы не повредить деталь. Он все еще может быть прикреплен, если вы пропустили пробку или болт. Дважды проверьте, что вы получили их все, прежде чем пытаться снова.

Теперь деталь должна быть свободна от автомобиля, обнажая остальную электронику, расположенную в задней части автомобиля. Отложите обитую часть для последующей сборки.

Шаг 8 Найдите и раскройте датчик неисправности лампы

Доберитесь под оставшимся пластиковым капотом в промежутке между розеткой и крышкой шинного отсека. Там будет пластиковая квадратная коробка, закрепленная в боковой части машины. Это датчик неисправности лампы.

Вытяните деталь из места, где она прикреплена к внутренней части автомобиля, и осторожно потяните ее вниз и наружу в открытое место, где вы можете с ней обращаться. К спинке прикреплен шнур, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить или не зацепить его при снятии.

Шаг 9 Отсоединить шнуры

Шнур прикреплен в задней части коробки с помощью пластикового зажима. Нажмите на язычок на боковой стороне зажима и удалите его из порта. Это может потребовать некоторых усилий, если деталь все еще плотно затянута в гнездо. Не торопитесь и будьте осторожны, чтобы не вытащить провода из белого зажима.

Шаг 10 Снимите крышку и оцените ущерб

Переверните датчик в сторону с синей крышкой и снимите его с помощью отвертки с плоской головкой, чтобы открыть и снять крышку. Не делайте этого в местах с чрезмерной влажностью или пылью, чтобы минимизировать риск для чувствительных компонентов внутри.

Это покажет печатную плату. На этой картинке показано, где будет находиться соответствующий штифт для этой модели. Это уже исправлено здесь, потому что это незаконно, чтобы ездить без стоп-сигналов, и автомобиль должен был использоваться как можно скорее.

Это будет очень очевидно, если это проблема, так как на показанном здесь штыре будет темное обожженное кольцо вокруг него, где припой растаял, а штифт больше не касается доски.

(Думайте об этом как о настольной игре «Эксплуатация».) Металлический штифт, как и пинцет, должен соприкасаться с металлическими сторонами, чтобы замкнуть цепь и включить свет. То же самое относится и к стоп-сигналам. Отсутствие припоя приводит к обрыву цепи, препятствующей включению стоп-сигналов.)

Шаг 11 Нагреть утюг

Убедитесь, что у вас есть сухая, хорошо проветриваемая зона для работы на следующем этапе. Вы можете использовать маску, если вы особенно чувствительны к парам припоя. НЕ вдыхайте пары припоя. Они токсичны в больших количествах.

Вставьте паяльник в розетку и установите его в месте, где он не рискует расплавиться или воспламениться. Дайте полностью нагреться перед использованием.

Прикасайтесь к утюгу только в обозначенных местах. Металл может вызвать серьезные ожоги, если он вступает в контакт с вашей кожей.

Шаг 12 Припой булавка

Наденьте перчатку на недоминантную руку. Вы можете держать припой в перчатках или с помощью плоскогубцев.

Слегка дотроньтесь до солдата до кончика железа, чтобы прокачать его.

Прикоснитесь утюгом к булавке, чтобы нагреть его, затем прикоснитесь припоем к булавке. (НЕ прикасайтесь к утюгу непосредственно к припою)

Шаг 13 Поместите датчик обратно в машину

Установите на место крышку датчика и подсоедините шнур к его порту.

Заведите машину и нажмите на тормоза, пока кто-то еще наблюдает, загораются ли они. Если это произойдет, то ремонт завершен, и вы можете следовать этой инструкции по разборке в обратном направлении, чтобы заменить все детали в автомобиле.

Если они не загораются, возможно, возникла проблема со связью или другая проблема с лампами. Попробуйте снова припаять соединение. Если несколько попыток терпят неудачу, есть еще одна проблема с стоп-сигналами, которая появилась одновременно. Дополнительная помощь может потребоваться из профессионального источника.

Узнайте стоимость кузовного ремонт вашего авто по фото - Пришлите фотографии поврежденных частей автомобиля удобным для вас способом: заполнив форму ниже или отправьте нам сообщение в What`s app, ВКонтакте и в течение пятндацати минут мастер произведет расчет.
Для оценки слесарного ремонт автомобиля просто укажите марку Вашего авто и укажите в комментарии необходимый ремонт или опишите проблему.

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Читайте также: