Замена датчика abs хендай i30
Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.
Назначение датчика АБС и принцип работы
Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.
Датчик АБС с проводом и разъёмом
Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.
Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля
Необходимость замены устройства
О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.
Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя
Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:
- появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
- непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
- отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
- сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.
При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.
Как менять
Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.
Инструменты
Чтобы поменять датчик, потребуются:
- надёжный домкрат;
- баллонный ключ;
- набор рожковых и торцевых ключей;
- молоток;
- плоская отвёртка;
- кондиционер для металла WD–40;
- тестер (мультиметр).
Поэтапная замена
Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.
- Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
- Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.
Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика
Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры
Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт
Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка
Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.
В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.
Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан
Некоторые нюансы
Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:
- Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
- Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
- Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
- Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.
Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.
Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.
Проверка качества выполненных работ
После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.
Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.
Решение о замене пружин уже относительно давно — после поездки в Крым в прошлом году, когда понял, что заводские слишком мягкие для наших ужасных дорог. Пружины решил брать от ТехноРессор. Последней каплей в раздумьях стала трещина на лобовом, когда я не заметил приличную дыру в дороге и угодил в нее передним левым колесом. Стойка сложилась до отбойника и ударила в угол под стеклом. Сразу пошла трещина.
И в этот же день заказал стекло, чтоб не усугублять это дело. Заказал стекло XYG (оригинал почти в 3 раза больше стоил). Через неделю мне вклеили его. Стекло с работой обошлось в 5000+2000 рублей. Все сделали очень качественно.
Долго думал на счет размеров и первый комплект, который я заказал и установил были +20 мм задние усиленные. Все было круто: клиренс + работа пружин, но вот зад работал на отбой в обратную сторону и мне это очень не нравилось. Лежачих зад проходил жестко и дальнейшая эксплуатация была возможна только с загруженным багажником. Написал в ТехноРессор. Обменял пружины на стоковую высоту и снова взял жесткий зад. Обменял бесплатно, только самому пришлось отвозить пружины представителям компании (хорошо, что был в Москве по делам). Пружины поставил только после того, как сошел снег. зад устанавливал сам, сложного ничего нет; перед ставил на сто, т.к. нет съёмников и спец ключа для штока. Результатом доволен. Машина стала более упругой и немного поднялась в сравнении с заводом. Работа аммортизаторов изменила в лучшую сторону, удары пропали, крены тоже. При полной загрузке зад не просаживается. То, что доктор прописал, если вкратце!;) Пружины сами по себе короче родных, но пруток толще (об этом многие писали).
С удлиненными пружинами узнал ещё о минусе в повышенной нагрузке на ШРУСы, поэтому не пожалел, что взял сток высоту)) Всё-таки Айка — не кроссовер. В любом случае за дорогой нужно следить более внимательно, т.к. если не стекло в следующий раз треснет, то повредятся элементы подвески. Фоток с пружинами +20мм нет. По цене пружины обошлись в 5700 + 3000 замена.
Снова загорелась на приборке индикация неисправности ABS с приходом весны. Периодически пропадала и загоралась, все прошлогодние симптомы на лицо. Решил продиагностировать сам. Завел машину и полез к рычагам теребить провода датчиков)) Передние оказались живыми (проблема появлялась при проезде больших кочек), задний левый, который я менял на новый в прошлом году — тоже. Задний правый приказал "долго жить". Ошибка загорелась. Прошлогодний датчик я не выбрасывал, а отрезал провод и заменил на новый все перепаяв и проверив мультиметром. Инструкцией воспользовался этой. Датчики идентичные, разные только кронштейны.
Вывесил задок, снял мертвый датчик и на его место установил восстановленный. Ошибка пропала!)) Такая вот бесплатная диагностика. Конечно, если-бы ничего не вышло поехал-бы на СТО диагностировать через разъём, но мне повезло. Провод перетирается в том месте, где он выходит из продольного рычага и вставляется в заднюю цапфу, там примерно сантиметров 5-10. Странно то, что в том месте он не подвижен, но провода почему-то именно в том месте умирают.
Далее был сделан чип-тюнинг от Олега Quasars-tuning. Плюс, куплен пламик Fortluft, который планирую внедрить на этих выходных! Но об этом в следующей записи!;)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai i30 , прокачка тормозов Hyundai i30 , схема тормозной системы Hyundai i30 , ремонт тормозной системы Hyundai i30 , неисправности тормозной системы Hyundai i30
10. Антиблокировочная системы тормозов (ABS) и система электронной стабилизации (ESP)
Блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой электронной стабилизации (HECU)
Снятие блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой электронной стабилизации
1. Выключите зажигание.
2. Освободите защелку разъема HECU и отсоедините разъем.
3. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.
Внимание:
- Прежде чем открыть крышку бачка тормозной жидкости, тщательно очистите ее и смежные зоны вокруг бачка. Если не принять этих мер предосторожности, это может вызвать загрязнение тормозной жидкости и снизить эффективность торможения.
- Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.
4. Отсоедините тормозные трубки от блока HECU, отвернув их гайки ключом против часовой стрелки.
Момент затяжки: 12,7
5. Выверните гайки (A) кронштейна блока HECU и демонтируйте блок HECU вместе с кронштейном.
Момент затяжки: 16,7
Внимание:
- Категорически не допускается разбирать блок HECU.
- Не допускайте сотрясений блока HECU.
6. Выверните 3 болта и отсоедините кронштейн от блока HECU.
Момент затяжки: 7,8
Установка блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой электронной стабилизации
1. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
2. Затяните болты и гайки крепления блок HECU требуемым моментом.
3. После установки выпустите воздух из тормозной системы.
4. После замены блока HECU необходимо всегда выполнять вариантное кодирование.
Вариантное кодирование блока HECU
1. Подключите GDS к диагностическому разъему.
2. Включите зажигание.
3. Выберите название транспортного средства и систему.
4. Выберите вариантное кодирование.
5. Выполните вариантное кодирование согласно инструкциям на экране GDS.
6. Выключите и затем включите зажигание.
7. Вариантное кодирование завершено.
Датчик частоты вращения переднего колеса
Снятие и установка датчика частоты вращения переднего колеса
1. Снимите переднее колесо.
Момент затяжки: 88,3
2. Снимите болт (А) крепления датчика скорости вращения переднего колеса.
Момент затяжки: 6,9
3. Снимите брызговик переднего колеса.
4. Отсоедините разъем (А) датчика частоты вращения переднего колеса и снимите датчик.
5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Датчик частоты вращения заднего колеса
Снятие и установка датчика частоты вращения заднего колеса
1. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки: 88,3
2. Снимите болт (А) крепления датчика скорости вращения заднего колеса.
Момент затяжки: 6,9
3. Выверните болт крепления кабеля датчика частоты вращения заднего колеса.
4. Снимите обшивку задней колесной арки.
5. Отсоедините разъем (А) датчика частоты вращения заднего колеса и снимите датчик.
6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Внимание:
- Смажьте уплотнительное кольцо заднего датчика смазкой (RAREMAX AF-1), затем установите датчик.
- При установке датчика старайтесь не повредить уплотнительное кольцо.
Датчик рысканья и поперечного ускорения
Снятие и установка датчика рысканья и поперечного ускорения
1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.
2. Потяните пассажирское сиденье до упора вперед.
3. Отсоедините разъем (А) от датчика рысканья и бокового ускорения.
4. Выверните болты крепления (В).
Момент затяжки: 7,8
5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Примечание:
При замене датчика угловой скорости выполните процедуру «Калибровка датчика продольного ускорения» с помощью GDS.
Калибровка датчика ускорения
1. Переведите ключ зажигания в положение «OFF» и подключите GDS.
2. Зажигание включено двигатель остановлен. Выбрать название транспортного средства и систему ESP.
3. Выполнить калибровку датчика ускорения.
4. После завершения калибровки датчика ускорения ESP войти в систему EPB.
5. Выполнить калибровку датчика ускорения.
6. Выполнить процедуру «G-Sensor Calibration» (калибровка датчика ускорения) с использованием сканера GDS.
7. Завершить процедуру калибровки датчика ускорения.
Датчик угла поворота рулевого колеса
Описание
Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) установлен в MDPS (электроусилитель рулевого управления). Он посылает сигналы блоку HECU по линии связи CAN.
Датчик SAS используется для определения направления поворота и скорости вращения рулевого колеса.
Блок HECU использует сигналы от SAS при выполнении расчетов для системы ESC.
Компоненты (датчик угла поворота рулевого колеса, датчик момента, защитное реле и т. п.) системы EPS расположены внутри рулевой колонки и блока EPS. Запрещается разбирать рулевую колонку и блок EPS для проверки или замены.
Выключатель ESP
Снятие и установка выключателя ESP
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную нижнюю часть передней панели.
3. Снимите узел (А) боковых выключателей передней панели.
4. Отсоедините разъем (A) нижнего выключателя передней панели.
5. Проверьте наличие электропроводности между клеммами выключателя при его нажатии.
5. Установка выполняется в обратном порядке.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Конишуа, примусоводы. В данной теме хочу помочь тому кто не знает как снимать датчик ABS. Здесь рассматривается замена именно заднего правого, так как сам его менял. Для противоположной стороны замена происходит аналогично, для передней и вовсе легче, ввиду лучшей доступности разъема датчика из капота. Для замены датчика нам понадобятся:
1. Домкрат для вывеса колеса;
2. Баллонный ключ;
3. Торцевая головка на 10 и на 12;
4. Удлинитель 3/8’’ на 5 см;
5. Кардан 3/8’’ (желательно);
6. Ручка для торцевых головок с храповиком;
7. Кондиционер металла WD-40;
8. Плоская отвертка;
9. Вольтметр (желательно);
10. Виниловая изоляционная лента.
Теперь обо всем по порядку (опущу здесь диагностику и симптомы – это тема другой статьи). Итак, приступаем.
1. Ставим машину на ровную поверхность и включаем стояночный тормоз. Подкладываем под диагональное подъему колесо противооткатный башмак или что-то на него похожее (желательно). Снимать минусовую клемму аккумулятора необязательно, если все делать аккуратно, но рекомендуется.
2. Снимаем заднее сиденье и шторку багажного отделения (если она есть). Аккуратно тянем за отделку порога (снимается легко): подцепить удобнее всего слева (справа) для правой (левой) стороны. Далее, аккуратно отсоединяем уплотнитель. Наконец, тянем за боковую отделку (там, где крепления амортизаторов), аккуратно отсоединяя фиксаторы и видим разъем датчика. Теперь можно добраться до него: одной рукой нажимаем на замок разъема, а другой тянем вниз ответную часть.
Разъем датчика (1), фиксатор разъема (2), противовибрационная накладка (3) и провод датчика (4). Вид со стороны салона (за боковой отделкой).
3. Ставим домкрат под колесо на соответствующие точки для установки (см. руководство пользователя) чтобы не повредить детали кузова. Вращая ручку домкрата, поднимаем колесо, чтобы оно поднялось от поверхности примерно на 1,5-2 см.
4. Откручиваем 5 колесных гаек с помощью баллонного ключа. Снимаем колесо со ступицы.
5. Одной из самых сложных операций снятие самого датчика он расположен сзади ступицы.
Датчик ABS с кронштейном (1) и болтом (2). Вид со стороны внутренней части ступицы.
6. Чтобы его снять откручиваем единственный болт, с помощью которого датчик крепится к ступице, аккуратно брызгаем по периметру его кронштейна WD-40. Далее, аккуратно обстукиваем, чем ни будь металлическим по кронштейну датчика. Постукивание усиливает проникновение WD-40 в более глубокие места, поэтому, описанные выше операции чередуем, параллельно пытаясь раскачать датчик. Дополнительно, можно использовать плоскую отвертку или нож с крепим лезвием, чтобы зацепить паз между ступицей и кронштейном датчика.
7. Откручиваем один болт кронштейна на амортизаторе (здесь удобнее всего использовать удлинитель и кардан) и два болта кронштейна на корпусе арки крыла.
Точки крепления провода датчика (1 и 2) и заглушка ввода кабеля в салон (3).
Вид на арку крыла.
8. Теперь, необходимо вытащить провод со стороны салона. Перед этой операцией внутри салона частично отклеиваем противовибрационную накладку, т.к. под ней закреплен провод датчика. Далее, отсоединяем заглушку с сальником на входе в салон, для этого обматываем конец плоской отвертки изоляционной лентой (чтобы не повредить ЛКП арки крыла, там хоть и грязь, но краска все равно есть) и поддеваем заглушку, при этом провод тянем на себя.
Старый (сверху) и новый (снизу) датчики. Отличие показано стрелками – на старом отсутствует половина пластиковой опалубки.
9. Теперь, вставляем новый датчик на посадочное место. Ввиду показанного отличия, новый датчик входит с трудом (внимание: не нужно делать никаких модернизаций нового датчика – все встает на свои места как нужно). Вставляем болт крепления датчика и просто закручиваем его до конца, при этом датчик очень легко заходит на свое место.
10. Далее, закручиваем болты, крепящие кронштейн провода к амортизатору и внутренней арке крыла.
11. Вставляем заглушку с сальником и просовываем провод в салон. Надавливаем на заглушку, чтобы защелкнуть ее в отверстии.
12. Просовываем провод датчика под противовибрационную накладку, так, чтобы разъем доставал до гнезда и приклеиваем ее назад, аккуратно разглаживая ее (думаю, хорошо для этого использовать строительный фен).
13. Устанавливаем колесо на ступицу, затем, сначала наживляем, а потом постепенно закручиваем все колесные гайки с большим моментом затяжки.
14. Подключаем вольтметр к разъему датчика. Включаем первую передачу и выключаем стояночный тормоз. Вращаем колесо с частотой примерно 1 оборот в секунду, при этом вольтметр должен показывать напряжение в диапазоне 0,25-1,2 В, причем чем быстрее крутим колесо тем больше напряжение, т.к. принцип работы датчика индукционный.
15. Подключаем разъем. Если снимали клемму аккумулятора, закрепляем ее назад. Опускаем колесо домкратом. Теперь можно повернуть ключ в замке зажигания и убедится, что индикатор ABS на комбинации приборов загорелся примерно на 3 секунды и погас. Также, индикатор ((!)) должен гаснуть при пускании рычага стояночного тормоза. Если есть система TCS - этот индикатор тоже должен погаснуть примерно через 3 секунды. Устанавливаем назад уплотнитель двери, отделку порога и боковую отделку. Закрепляем снятое сиденье и шторку багажного отделения (если есть).
16. Заключительная проверка выполняется на безопасном участке дороги для чего необходимо обязательно пристегнуться и при небольшой скорости (10-20 км/ч) резко тормозим (педаль до упора) убеждаемся, что система ABS работает – чувствуется вибрация педали тормоза и характерный звук колодок. Попутно, можно проверить систему TCS на рыхлом участке дороги и убедиться, что индикатор TCS загорается, что означает, что система пытается предотвратить пробуксовку колес.
И, в заключении, привожу оригинальные каталожные номера для заказа датчиков вращения колес:
Передний левый B25D-43-73XG
Передний правый B25D-43-70XG
Задний левый C100-43-72Y
Задний правый C100-43-71Y
Всем приятной замены и будьте внимательней на дороге, ведь уже почти зима, а значит система ABS должна работать)))
Hyundai Santa Fe оборудован антиблокировочной тормозной системой (ABS) с датчиками на каждом колесе, которые постоянно отслеживают скорость вращения колеса. ABS-датчики колес передают эту информацию на главный контроллер системы ABS, который определяет количество тормозного усилия, применимого к колесу во время аварийного торможения. Наиболее распространенной причиной замены ABS-датчика колеса является металлический мусор, например, металлическая пыль с тормозов нередко засоряет датчик. Некоторые детали можете достать здесь:
Что вам понадобится?
- Новый ABS-датчик колес
- Набор торцевых ключей
Как заменить датчики:
1. Определите, какой ABS-датчик нужен для вашего Hyundai Santa Fe. Вы должны убедиться, что новый колесный датчик совместим с вашей маркой и моделью Hyundai Santa Fe. Все версии Santa Fe после 2006 года оборудуются ABS в стандартной комплектации.
2. Заглушите двигатель и воспользуйтесь торцевым ключом, чтобы удалить болт крепления датчика скорости колеса. Если вы заменяете передний датчик скорости вращения колеса, снимите пылесборник, а затем снимите колесный кожух переднего колеса с помощью торцевого ключа. При замене датчика скорости вращения заднего колеса, удалите боковые подушки заднего сидения.
3. Отключите электрический разъем датчика скорости вращения колеса и снимите датчик с автомобиля.
4. Установите новый датчик колеса и подключите электрический разъем к датчику. Используйте торцевой гаечный ключ для установки переднего колесного кожуха и пылесборник датчика переднего колеса. Установите боковые подушки (панели) заднего сидения после переустановки датчиков скорости вращения заднего колеса. Затяните крепежный болт датчиков скорости с помощью торцевого ключа.
5. Включите зажигание и убедитесь, что индикатор неисправной ABS не горит. Прокатитесь на автомобиле и несколько раз тормозите, чтобы обеспечить правильную работу системы ABS.
2017-03-06T23:10:46+03:00 admin Santa Fe Hyundai Santa Fe оборудован антиблокировочной тормозной системой (ABS) с датчиками на каждом колесе, которые постоянно отслеживают скорость вращения колеса. ABS-датчики колес передают эту информацию на главный контроллер системы ABS, который определяет количество тормозного усилия, применимого к колесу во время аварийного торможения. Наиболее распространенной причиной замены ABS-датчика колеса является металлический. admin admin dessdess@mail Administrator Hyundai по-русски
Читайте также: