Замена бензонасоса тойота пассо
Запись для начинающих рукожопов, которые хотят сделать всё сами.
Решил заменить топливный фильтр.
Чтобы быть готовым решил поковырять интернет по этому поводу и нашёл там очень много сумасшествия. Самым эпичным их них считаю разрезание ковролина на полу, чтобы добраться до фильтра.
Дабы люди не наделали глупостей решил сделать подробный отчёт по замене топливного фильтра.
Для тех, кто ищет бюджетный стопроцентно подходящий фильтр: MASUMA MFFT124
Артикул: 23210-B1010
1400 рублей, 1-1,5 часа работы.
Поехали!
Для этой процедуры нам понядобятся:
1) Мощная крестовая отвёртка либо шуруповёрт;
2) Нож потолще и помощнее или ножницы;
3) Маленькая трещётка с головкой на 10 или 12 (забыл) или такой же ключ;
4) Немного керосина или бензина;
5) Чистые тряпки;
6) Сам фильтр.
Опрокидываем вперед подушки задних сидений:
Заглядываем под левое сиденье. Оно прикручено на 2 болта к кузову. Откручиваем. Сиденье убираем в сторону:
Под спинками с двух сторон снимаем пластиковые штуковины:
Роняем спинки вперёд:
Отгибаем ковролин багажника и видим, что ковролин салона держится на 2 клипсах за каждым сиденьем и на язычке посередине. Выдёргиваем клипсы и сдёргиваем ковролин с язычка:
Вытаскиваем и отгибаем ковролин и видим следующую картину:
Достаём одну единственную клипсу и резко дёргаем белую штуковину наверх. Кладём её в сторону.
Мы уже близко. Крышка посажена на очень клейкую густую жижу. Снимается очень трудно и почти невозможно эту крышку не помять. Снимаем очень аккуратно, поддевая края ножом.
Тут всё тривиально. Остоединяем 2 шланга и клемму, откручиваем 8 винтов. Круглую крышку в сторону, а насос кладём на стол. А дырку закройте пластиковой бутылкой горлышком вниз, чтобы мусор не попал и бензином не так сильно пахло:
И вот тут начинается самое интересное. Нужно разобрать весь старый насос и все его части, кроме старого фильтра сочленить с новым корпусом и фильтром. Новый фильтр грубой очистки оказался "не комильфо", решил поставить старый. Но перед тем, как собирать промыл его в керосине. Он ещё бодрый оказался, только цветом был как чайный пакетик. Но это норма :)
Вставляем собранный насос в бак, прикручиваем круглую крышку, одеваем шланги и клемму.
Пробуем завести машину. Если машина завелась, то всё прошло успешно.
Для эффективной работы дозирующего устройства топливо должно находиться под высоким давлением. Перед попаданием в двигатель оно откачивается с бака, проходит через фильтр, подсоединенный к магистрали, а затем распределяется по рампе (рейке). При подобном исполнении невозможно сделать так, чтобы рабочая жидкость распространялась по системе самотеком. Необходимо создать высокое давление и обеспечить стабильную откачку. За это отвечает специальное приспособление – бензонасос. Срок его эксплуатации зависит от качества топлива, которым пользуется водитель. При использовании дорогого горючего с минимальным количеством мусора и вредных присадок, устройство прослужит от 80 до 120 тысяч километров. Поскольку конструкция выполнена в неразборном форм-факторе, ее ремонт не представляется возможным.
Некоторые владельцы пытаются поменять сломанный насос в своем гараже. Но не все понимают, что работа с горючим требует соблюдения правил пожарной безопасности, ведь речь идет о легковоспламеняющемся веществе. Также надо внести корректировки в работу блока управления, выполнив его адаптацию с помощью программного оборудования. Итог – вместе с изношенным экземпляром вскоре придется выбросить новый. Чтобы не допустить подобный исход, рекомендуется отдать машину в сервисный центр.
Калькулятор расчёта замена бензонасоса toyota passo
Типичные неисправности
Есть ряд причин, из-за которых проводится замена бензонасоса Toyota Passo на территории сервиса.
- Повреждение проводки, питающей электронасос.
- Разрушение крыльчатки, создающей давление внутри системы.
- Выход из строя температурного датчика.
- Разгерметизация поплавка уровня остатка топлива.
- Перегрев корпуса турбины бензонасоса вследствие регулярной езды с минимальным остатком горючего внутри бака.
Чтобы уменьшить периодичность работ по замене, стоит заправляться хорошим топливом на известных заправках.
Особенности замены
Длительность установки нового бензонасоса составляет 2-3 часа. Процедура включает обесточивание системы, отсоединение проводки, снятие высокого давления в магистрали, демонтаж самого устройства и ряд процедур по монтажу нового изделия.
После завершения монтажа проверяется уровень давления в системе, а также работоспособность датчиков (температуры, остатка топлива в баке и так далее).
А как добраться до бензонасоса? Эстима 90 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель
Модератор: Jhonny
Снимать прикепевший бак, отвернув 6 болтов, или разобрать средний ряд и подножку и там будет лючок.
Так есть ли доступ из салона?
Добры люди подскажите.
Делал это не раз. НЕТУ доступа из салона в ПРЕВИИ. Может впрарукой есть, а в леворукой НЕТУ,
Снимать бак! и только тогда можно добратся до насос.
Процедура не сложная. Отсоединить фишку насоса и обратку, все в одном месте , рядом с топливным фильтром. Таже придется снять подачу в фильтра. Потом снять отсоединить заливную горловину у бака, заткнуть. Отсоединить вентиляцию бака (со стороны кардана, над баком). Потом центральную лямку крепежа бака. Поддомкратить бак и открутить 4 болта. Все бак свободен, опускаем на домкрате. Вытаскиваем из под машины. 6 гаечек на 8мм и все. вся система, в сборе с датчиком уровня топлива, вытаскивается и доступна. На дне воды найдете м-м-мммм , немеряно
Кстати, сеточка насоса очень нежная, чистить ее можно только зубной щеткой и побрызгать чем-то вроде WD.
Основная заноза из-за чего летит насос, забивается сетка. Потому раз в год чищу
KraNdaR: Вопрос простой.
Снимать прикепевший бак, отвернув 6 болтов, или разобрать средний ряд и подножку и там будет лючок.
Так есть ли доступ из салона?
Добры люди подскажите.
Дошла очередь и до топливного насоса. Решил посмотреть в каком он состоянии. Описываю как добраться (Estima Emina кузов TСR-20).
Сперва снимаем сиденье пассажира среднего ряда у сдвижной двери, второе, длинное сиденье снимать ненужно. Снимаем три пластиковые накладки, крепятся они на саморезах. Затем два болта спереди и сзади (ключ на 14).
Затем снимаем накладку на пороге салона, далее придеться снять и переднее пассажирское сиденье, поскольку ковролан не поднимается. Откручивается сзади два болта и выносим его наружу к предыдущему сиденью. Затем снимаем опору переднего сиденья, там где расположен комп, диагностический разъем. Копм тоже крепиться на двух болтах к опоре (ключ на 10). Потом еще открутил боль крепления ремня безопасности, снял пластиковую накладку порога. После чего можно приподнять ковер. Сильно высоко его не поднимешь, не вытаскивая из под других накладок, но это и не нужно. Приподнимается он см на 15, что вполне достаточно для даленейших действий. Смотрим за передним сиденьем в ногах пассажира что систит у сдвиженой двери (сиденье сняли) там есть черный лючок который крепиться на 4-х саморезах. Отворачиваем их и снимаем лючок. Под ним видим болт топлиной магистрали, трубку отбратки топлива и фишку на насосе. Все это снимается аккуртано поскольку остатки топлива будут выкетать. Предварительно нужно открыть крышку бензобака, чтобы сбросить дваление. Сперва снял фишку, затем снял трубку обратку, а после чего гловкой на 17 открутил болт топливной магистрали. Вытекло малость бензина, все собралось в тряпочку. Затем нужно открутить 8 болтов крышки бензонасоса (ключ на 8 или отвертка +). После вытскиваем сам бензонасос, осторожно чтобы не повредить поплавок и фильтр-сетку. При извлечнии его из бака нужно поворачивать. Сам по себе насос был в нормальном состоянии, на сетке наблюдалось немного ворса. Все это почистилость, продулось, и потом было собрано в обратной последовательности.
Ниже фото.
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
И еще несколько фоток
Крепление накладок кресла
Накладка порога
Болты переднего кресла
Лючок бензонасоса - 9.jpg (44.21 КБ) 15697 просмотров
А как добраться до бензонасоса? Эстима 90 - 10.jpg (43.96 КБ) 15700 просмотров
Снятые обратка и фишка - 12.jpg (43.41 КБ) 15702 просмотра
Сам насос
Основные симптомы неисправного топливного насоса выражаются в снижении мощности и динамики автомобиля, провалах в режиме разгона и неустойчивой работе двигателя в режиме холостого хода. Кроме этого явным признаком ухудшения в работе топливного насоса является его подвывание или постоянный неприятный гул, характерный при чрезмерном износе насосной части из-за использования низкокачественного (плохо очищенного) топлива. В последнее время участились случаи отказа топливных насосов летом в жаркую погоду. Это объясняется тем, что при недостаточном давлении в системе топливо закипает, в турбинной части топливного насоса образуются воздушные пробки и, как следствие, полностью прекращается подача топлива. Неисправности топливного насоса делятся на электрические и механические. Электрика создает проблемы редко. Со временем могут изнашиваться щетки или коллектор якоря электромотора, но это происходит при пробеге свыше 150–200 тыс. км. К этому времени, как правило, отказывает нагнетающая часть насоса. В наших условиях эксплуатации самая большая проблема для бензонасосов автомобилей с электронной системой впрыска – грязное топливо. Мельчайшие механические примеси, содержащиеся в таком топливе, способствуют износу трущихся поверхностей насосной части и резко снижают срок службы насоса в целом. Причиной снижения ресурса данного узла может быть и систематическая езда с малым уровнем топлива в баке при горящем сигнализаторе резервного остатка топлива.
Топливные насосы охлаждаются проходящим через них бензином, с его помощью смазываются детали насосной части. Не допускайте остатка топлива в баке менее 5 л.
Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива в следующем порядке.
1. Проверьте исправность регулятора давления топлива (см. «Проверка и замена регулятора давления топлива»).
2. Снимите насос и промойте сетчатый фильтр топливоприемника. Если в этом случае давление не повышается, топливный насос необходимо заменить.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, емкость для слива бензина из модуля топливного насоса.
1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите подушку заднего сиденья (см. «Снятие и установка заднего сиденья»).
4. Подденьте отверткой и снимите крышку люка.
5. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от модуля топливного насоса.
6. Отсоедините выходной патрубок адсорбера.
7. Подденьте отверткой фиксатор и отсоедините наконечник дополнительного отвода паров топлива из топливного бака.
8. Отожмите ушки хомута…
9. …и отсоедините трубку отвода паров топлива.
10. Поддев отверткой…
12. …и отсоедините напорный трубопровод.
13. Отверните против часовой стрелки прижимное кольцо модуля топливного насоса.
14. . и снимите его.
15. Извлеките модуль топливного насоса и слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.
16. Снимите уплотнительную прокладку.
17. Отожмите два фиксатора…
18. …и снимите крепление топливного насоса.
19. Сожмите пластмассовый фиксатор, как показано на фото…
20. …и отсоедините колодку жгута проводов от топливного насоса.
21. Выдвиньте топливный насос из корпуса.
22. Подденьте отверткой пять фиксаторов…
23. …и снимите кронштейн крепления сетчатого фильтра.
Промойте или замените сетчатый фильтр, если он сильно загрязнен.
24. Извлеките насос из корпуса модуля.
25. Соберите модуль топливного насоса в порядке, обратном разборке.
26. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Следите за тем, чтобы при установке топливного модуля два выступа на его верхней части…
Поищи на разборе лучше контрактный. Если не заморачиваться, то любой по соответствующим параметрам. Они почти все китай и даже бош. У меня бош,кстати через год загудел сильно. Выкинул и воткнул оригинал.
Как определили,что насос?
Тяги нет,глохнет безпричинно,шум какой со стороны бензобака? Давление в рампе измеряли?
Так можно по описанию вашей проблеммы и на инжектора (форсунки) сказать,что возможно льют. Более подходящий вариант при долгом запуске ДВС.
Текст сообщения был изменен пользователем 06 окт 2020 в 18:31:22
Просто когда постоит машина то сразу заводится то длительный завод или со второго раза. Сказали либо бензонасос
Не держит бензин обратно уходит из магистрали
Или клапан высокого давления не держит
А на горячем как заводится, нормально или также?
Бывает сразу, бывает длинный запуск
Почему спросил. У меня бывает на горячую такое, что сразу после запуска обороты нестабильные и низкие, без подгазовки двигатель глохнет. Иногда слышно щелчок, вроде как со стороны бензобака, после которого все приходит в норму. На холодную проблемы никогда нет.
Нет у меня не так.щелчков нету
Ну у меня по ощущениям, вроде как на обратный клапан похоже. Давление в топливной я пока не замерял. А вообще его надо замерять и на горячем и на холодном двигателе.
Проверьте давление в рампе.
Если нет манометра для проверки или не охота платить деньги за проверку. Возьмите и открутите от рампы проходной болт подключения топливной магистрали к рампе. Через +- какое то время. Если есть давление вы это увидите. Хотя это канечно так себе метод проверки но все же.
Вот манометр сразу отметет вопрос с топливным насосом и его производительностью.Реально покажет,качает нет насос. Держит ли давление магистраль или нет. Не так дорого эти замеры и стоят.
А заводилка со второго раза или долгое кручение стартером,считаю льют инжектора.
Текст сообщения был изменен пользователем 06 окт 2020 в 19:56:43
Дроссель обслуживаете? Регулярно? Может ХХ. Мало воздуха и подклинивает.
А вообще обороты после нормальные. При прогреве холодного двигателя скидывает по мере увеличения температуры?
Как то экспериментровал.Убирал вообще этот клапан из бензонасоса. Просто его совсем небыло. Ну и кроме как завестись со второй-третьей попытки и долгого кручения стартером собственно нифига. Заводится и едет. Обломно только то,что заводится непривычно долго.
Текст сообщения был изменен пользователем 06 окт 2020 в 20:19:58
КХХ уже до блеска отполирован, за это лето его 3 раза разбирал. Дело точно не в нем. На обороты холостые уже через 4-5 мин. выходит, скидывает с прогревочных стабильно. А где он там этот клапан? В бак лазил всего один раз, когда сетку на насосе менял, но тогда все нормально было и я на нем внимание не заострял. А в предыдущем посте я имел ввиду регулятор давления, на рампе который. На него грешу.
Читайте также: