Замена бензонасоса на ауди а3
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Найти все сообщения с благодарностями |
| Файловый архив |
| Главная |
| Файлы пользователей |
| Медиа файлы |
| Общая статистика |
| Статистика скачиваний |
| К странице. |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Недавно начало подергивать на ходу машину, а в последние 2-3 дня так еще и на разгоне провалы стали появляться. Грешу на бензонасос, потому что перед пуском машины очень уж шумно отрабатывает, особенно хорошо слышно в замкнутом пространстве (гараже). Вот решил попробовать его прозвонить да почистить для начала, но не знаю куда соваться. Поставил скачивать эльзу но пока она еще скачается да установится. у кого уже есть эльза или опыт снятия бензонасоса, поделитесь мануалом, буду крайне признателен, ну и заодно по замене топливного фильтра.
ПС: ну и может ваши варианты причины болячки, симптомы такие: сел поехал, час покатался начинает изредка подергивать, подергивает на ускорении только. толкаться по пробкам страх как тяжело с этими рывками. остановился, машина постоит какое-то время (2-3 часа минимум) и снова как не бывало, но
через час езды рывки.
Сегодня тоже вот возникло желание снять бензонасос и посмотреть чего у меня засорилось в баке или еще где. Собственно, когда снял заднее сиденье, и открутил крышечку, прикрывающую накидную гайку бензонасоса, то я столкнулся с проблемой снятия этой самой гайки. Руками она не сдвигается, а съемника нет. Почитал в мануале, там рекомендуют в случае отсутствия съемника взять молоточек и деревяшку - и бить молоточком по деревяшке, упертой в угол гайки. Даже не поленился проделать данную процедуру. Угол дощечки, который упирался в гайку стал ломаться .В общем вся надежда только на инструмент. Люди добрые, посоветуйте, чем заменить съемник?
Вот как он выглядит
брусок 50*50 мм возьми. и все получится! видимо первая деревяшка хлипкая была!
и это. есть у меня товарищ один (реально не шучу, есть именно такой), он часто путает и пытается постоянно ЗАкрутить, вместо того, чтобы ОТкрутить)))
ну это так. как вариант) в ту сторону крутим? ))
Недавно начало подергивать на ходу машину, а в последние 2-3 дня так еще и на разгоне провалы стали появляться. Грешу на бензонасос, потому что перед пуском машины очень уж шумно отрабатывает, особенно хорошо слышно в замкнутом пространстве (гараже). Вот решил попробовать его прозвонить да почистить для начала, но не знаю куда соваться. Поставил скачивать эльзу но пока она еще скачается да установится. у кого уже есть эльза или опыт снятия бензонасоса, поделитесь мануалом, буду крайне признателен, ну и заодно по замене топливного фильтра.
ПС: ну и может ваши варианты причины болячки, симптомы такие: сел поехал, час покатался начинает изредка подергивать, подергивает на ускорении только. толкаться по пробкам страх как тяжело с этими рывками. остановился, машина постоит какое-то время (2-3 часа минимум) и снова как не бывало, но
Топливный насос вместе с датчиком уровня топлива у бензиновых двигателей находится в топливном баке резерва. У автомобилей AUDI А3 с дизельным двигателем топливо засасывается ТНВД. Поэтому в топливном баке расположен только датчик уровня. Полноприводные автомобили вследствие наличия карданного вала, занимающего место, имеют топливный бак, состоящий из двух частей. В этом случае каждая из двух половин топливного бака имеет свой датчик уровня. В правом баке находится электрический топливный насос.
Датчик уровня топлива состоит из поплавка и потенциометра. При понижении уровня топлива опускается также и поплавок. Связанный с поплавком потенциометр увеличивает при этом сопротивление датчика. Таким образом, на панели приборов снижается напряжение и указатель уровня топлива движется в направлении «пусто». У автомобилей с топливным баком, состоящим из двух частей, процессор вычисляет общий запас топлива на основе сигналов обоих датчиков, управляя указателем запаса топлива на панели приборов. ВНИМАНИЕ
При снятии топливного насоса может вытечь некоторый объем топлива. Топливные пары ядовиты и огнеопасны, поэтому необходимо следить за особенно хорошей вентиляцией рабочего места. Исключайте попадания топлива на кожу. Пользуйтесь рукавицами, стойкими по отношению к топливу. Не пользуйтесь отрытым огнем. Имеется опасность возникновения пожара! Держите наготове огнетушитель.
Перед снятием топливного насоса и датчика резерва желательно опорожнить бак. Для вентиляции рабочего места можно применять радиальный вентилятор, электродвигатель которого находится за пределами воздушного потока.
Вследствие этого стирается информация из электронных блоков памяти, как, например, код радиоприемника. Без кода радиоприемник может быть включен только изготовителем или СТО AUDI. Поэтому ознакомьтесь с материалами подраздела Ввод кода радиоприемника.
Топливная система находится под давлением! Перед вскрытием шланговых соединений положите на него толстую тряпку. Затем осторожно откройте шланг и снимите давление. Пользуйтесь при этом защитными очками.
Если указанного инструмента в наличии нет, отверните гайку с помощью деревянного бруска и легких ударов молотка.
Ни в коем случае не допускайте образования искр.
Активизируйте автоматику безопасности электрических стеклоподъемников, введите код радиоприемника, установите часы, при этом обратитесь к подраздела Ввод кода радиоприемника.
Пришёл к мысли, что хоть и не 1.8Т мотор, но всё равно должна ехать лучше. Поставил донорский бензонасос — на разгон стала тупить еще сильнее, а на высоких оборотах вообще как будто сзади прицеп грузовой тащу. Пошёл по старой схеме — купил дешёвый, проверенный временем насос 1002014SX STELLOX. Насос этой фирмы ездил долго и счастливо у меня на двух А6 (одну продал, на второй до сих пор качает) и работает На чипованой А4 у Iiigor0036 .
И О ЧУДО! :) Поехала как и должна ехать на все свои 125 пони (А может и не на все, кто знает, сколько за 20 лет сбежали :) ). Замена заняла 15 минут: откинул заднее сиденье, отщёлкнул патрубки, открутил пластиковую гайку крепления и достал пациента. На столе разобрал корпус, погрел феном бензотрубки, и заменил сам насос, всё собрал в обратном порядке.
Audi A3 1998, engine Gasoline 1.8 liter., 125 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 8
Здравствуй! Вопрос! Сколько бар этот насос? На 1.8т 180 ЛС подойдёт?
Привет. В описании у этому насосу написано, что он 3 бара. В применимости вот что:
Chikir-Yalta22
Здравствуй! Вопрос! Сколько бар этот насос? На 1.8т 180 ЛС подойдёт?
Сейчас насоветуют умники, что надо брать оригинал за много денег) или лучше некрофилией пострадать на разборке. Безусловно всё это можно и конечно, при наличии денег, лучше взять новый оригинал. Но меня устраивает и этот.
ВАГ не производит на своих заводах такие запчасти, все под заказ у фирм выигравших тендер на производство деталей с маркировкой VAG))) а тендер, как правило, выигрывает фирма предложившая наиболее выгодные условия производства! Так что под VAG может скрываться любая говенная китайская фирма)))
Спасибо за информацию) осталось найти где купить в Крыму)
Ну я думаю все таки до самой гавеной китайской фирмы ВАГ не опустился ещё :) В оригинале по моему VDO
Ну это я, конечно, утрировал))) но суть остаётся прежней, дорого и "оригинал" не всегда хорошо))(
Здравствуйте друзья
Началось все с заправки на Лукойле еще летом
Приезжаю с горящей лампочкой, залил на 1000 р экто100 запускаю мотор, лампочка горит ни одного деленица не поднялось … странно думаю, отъезжаю … захожу на второй круг, еще залил на 500 плюсом, думаю ну бывает мало ли не дошло еще до мозгов, действительно бывало на шкоде чуть проехав стрелка там поднималась … заливаю …нифига …1 деление, лампа горит …захожу на заправку уже со скандалом так мол и так … ну на этом ничего не решилось, аргумент после просмотра камер "пистолет же дернулся, значит налив топлива был" оставил претензию на горячую линию на возврат средств и тд тп в общем долгая бесполезная канитель, ничего и не вернули, нервы вытрепали а по факту оказался не прав я тк насос был на последнем издыхании как показала дальнейшая эксплуатация авто .
Далее заправлял авто до полного, она не показывала полный бак — выглядело это так
Потом остаток к примеру показывает на 45 км а влезало в бак 34 литра те в остатке еще плескалось порядка 20 литров и лампочка даже не должна была гореть .
Ездил так ездил, надоело и решили попробовать по совету соклубников почистить плату, мол может помочь, но не точно !
Подняли сиденье, вытащили насос, плата эта в печальном состоянии
В сравнении вот мне находили плату (чтобы не менять весь насос в сборе ) от суперба с пробегом 20000 т км, она в идеале .Но к сожалению дорожки отличаются тк недоприводная версия супа и соответственно работать это будет но показания будут так же не верные, смысла нет
Плюс при снятии этой платы отломилось ушко которое держит поплавок … взаимодействие пластика и бензина дает о себе знать, почистили контакты платы, посадили все это дело на эпоксидку, собрали поставили, нифига …показания так же не точны действительности .
Покатавшись пару дней вывалилась ошибка Топливная система не исправна ,ага, отвалилась наша чудо конструкция значит . Ну тут сам Бог уже велел брать новый насос в сборе и не искать отдельно эту плату не собирать из говна и палок а заменить один раз и забыть, да дорого но что делать !
Начал мониторить объявления и к счастью наткнулся на Дмитрия dpolyaev у которого был оригинальный насос в сборе по привлекательному прайсу, не долго думая оплачиваю и вот он красавец у меня .Спасибо большое Дим еще раз!
Ну и дождавшись насос и еще не успев его установить я рванул в Елец и оттуда обратно в Липецк предварительно заправившись, да всего 15 литров но туда обратно ехать 140 км всего (не рекомендовали менять насос когда много топлива, старался что бы осталось литров 5-8 в остатке ) и плюс я уверен на 100% что топливо еще было а мы помним что у меня показания умерли вообще, если раньше хоть врал но что то показывал то теперь вообще ничего
Ну валю еду я такой, хорошо иду 180 + всю дорогу, обратно уже спокойно с семьей, и этим же днем на работу…наваливаю еду …тут отчетливый звук "всосала тачка воздуха" и задергалась … думаю уффф приехал …отпускаю газ катится, не дергает, нажимаю плавно не дает, дергает … докатался я так метров 200 до стоянки как раз и все, заглох . Мучить авто не стал, ушел на работу, подумал умер все же окончательно насос, ведь бенз заливал …должен быть … Утром коллега с работы отвез домой, поспал отдохнул и решили все же с коллегой доехать, попробовать плеснуть топлива, мало ли а вдруг …
залили, прокачали, жик и завелась …ну я доволен, насос не умер, дело было не в бабине, заехал на лук залил еще 20 литров и на следующий день уже на замену насоса к Вадюхе, хватит экспериментов )) Вадим vadimka48rus уже имел опыт замены на своей, поэтому справился без труда за 15 минут, я больше туда ни ногой пока еще что ни будь не отломил на новом .Спасибо тебе большое за помощь )))
Ну и далее чуть фото с установки .
После тут же поехал на заправку залил полный бак и о чудо, теперь показания верны ! наконец то полный бак ))) Так же из того что сразу заметил, бывал " волнообразный " разгон, те я держу педаль, не втапливаю больше а машина могла кратковременно рывками делать ускорения, теперь такого нет и это заметил сразу же первым делом, значит сетка уже была подзабита как я полагаю и хорошо что заменил в сборе а не брал плату отдельно которая стоит как пол насоса ! Так же по старому насосу было видно что он разбирался (характерные следы, ведь он не разборный но вы в России живем) и там менялась уже сетка можно изучить запись здесь и пообщавшись с бывшим владельцем авто выяснилось что такое уже было с некорректными показаниями топлива, вот такие дела .
Что хочу добавить по итогу всей басни
Думаю что ресурс насоса сам по себе порядка 100 т км, но уверен я сам помог ему умереть раньше тк привычка идиотская осталась еще со шкоды заправок на 500-1000 р, но Шкода мне это прощала, там 1 насос а здесь два насоса из за того что полный привод один основной другой подкачивающий и КАТЕГОРИЧЕСКИ здесь нельзя держать топливо на минимуме как я привык, теперь на личном опыте такого допускать я больше не буду и Вам не советую, всем спасибо и если влезать в авто то только менять расходники
Всем Мир !
На бензиновых версиях электробензонасос вместе с регулятором и датчиком уровня входит в состав погруженного в бак модуля. Параметры исправного агрегата могут отличаться в зависимости от модификации. В качестве примера указаны характеристики бензонасоса 1.6-литровых моторов AKL, AEH Ауди А3 первого поколения (8L):
Производительность при напряжении 12,5 В
Давление холостого хода
Топливоподача современных двигателей TFSI построена по двухступенчатой схеме:
- 4 бар выдает насос, установленный в баке,
- 35-100 бар достигается на выходе из ТНВД.
Симптомы и причины неисправности
Главные признаки выхода из строя топливного насоса на Ауди А3:
- невозможность развить рабочее давление,
- повышенный уровень шума.
Порядок работ
Для диагностики и замены бензонасоса потребуется специальное оборудование (сканер, манометр, проверочный стенд и др.), без которого невозможно достичь приемлемых результатов. Обратившись в нашу сеть автосервисов Ауди, Вы найдете все необходимое для качественного ремонта топливоподачи Ауди А3, получите консультацию опытных специалистов и гарантию качества выполненных работ.
Цены на замену бензонасоса Ауди А3
Запчасти в наличии83% запчастей на складе либо доставка в течение часа.
Гарантия до 1 годаНе боимся давать длительную годовую гарантию на работу и запчасти.
Читайте также: