Замена бензонасоса мерседес 124 видео
Бензин чрезвычайно огне - и взрывоопасен, поэтому необходимо проявлять осторожность при работе на любой части топливной системы.
Работы на топливной системе необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении, для чего можно открыть все окна и двери для создания сквозняка.
При работе на топливной системе не пользуйтесь открытым огнем, электросваркой и инструментами, при работе с которыми могут образоваться искры. Проверьте, что в непосредственной близости от рабочего места находится заряженный огнетушитель.
Для защиты глаз от попадания в них топлива пользуйтесь очками. При попадании топлива на кожу промойте это место обильным количеством воды.
Емкость, в которой находилось топливо, содержит пары топлива и потенциально взрывоопасна.
При работе с топливной системой соблюдайте чистоту, так как грязь, попавшая в каналы топливной системы, может их заблокировать, что нарушит нормальную работу двигателя.
Снятие
Модели с единственным топливным насосом
В – электрические разъемы
Модели с двумя одинаковыми топливными насосами
Модели с первичным и вторичным топливными насосами
В – резиновые элементы крепления;
С – картер дифференциала
Видео про "Топливный насос" для Mercedes-Benz W124
Как правильно заменить топливный фильтр в Mersedes Benz W124 №33.Ремонт W 124. Сборка топливного насоса М103. Как проверить сгорел ли бензонасос на Mersedes 124E230Mercedes Benz 190Е, кузов W201, белый, 1983 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, WDB20102410031767, МКПП-4 (первая машина жены) - ПРОДАН
Mercedes Benz 200, кузов W123, белый, 1978 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, VIN б/н (коррозия), МКПП-4 (покупал для души) - ПРОДАН
Mercedes Benz E220CDI, кузов S210, черный, 2000 г.в., двигатель 611 (2,2 л), дизель, WDB2102061B239499, МКПП-6, (отличная машина, для людей) - ПРОДАН
Mercedes Benz C220D, кузов 202, серебо, 1997 г.в., двигатель 604 (2,2 л), дизель, WDB2021211A583858, МКПП-5 (машина жены) - ПРОДАН
- Город: Ставрополь
- Автомобиль:
W201 и НИВА 2121
Волговский чуть меньше диаметром и входной штуцер на нём тоже поменьше.
на родное место ставится с помощью 2 резиновых сантехнических переходников ,с 60 на 40 гула ващще не слышно
одеть на бензонасос 2 штуки и закрутить болты.
w201 1984 102924 2л. Январь 5.1-41 ДЗ ГАЗ, МЗ ВАЗ, ДФ-нет,Форсы БОШ 560, газ -ГБО Landi EC04 беелый из наружи и Avantgarde ROSSO из снутри (ХаЧу Ларису Михайловну . в смысле ДАД)
нива 2121 для грязи
«Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует». Христофор Андреевич Миних, фельдмаршал . ©
http://www.tisiz.ru
- Город: Пенза
накидайте кто нибудь рисунок расположения двух насосов. или фотку у кого два стоят друзья не поленитесь залезть под машину , а то менять скороо буду старый и ставить два насоса новых вместо одного как щас стоит.
E190, W201, M103942, K-Jet, 4АКПП, V2.6 Черный графит, 1992г.в
- Автомобиль:
E300
так и не понял, как родной или уже на хомутах было?
по памяти волгонасос 5 бар, наш 8, избыток стравливается, но 5 мало. ( еще раз- имхо по памяти)
MB 300E, V3.0 103, 1992
- Город: город на НЕВЕ
каждый из двух насосов качает по 12 бар.
w124, M102 230E, 4РКПП, 1989г
- Город: Крым , Симферополь
- Автомобиль:
W115 220 Д, W143 230 1940 г
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
- Город: Крым , Симферополь
- Автомобиль:
W115 220 Д, W143 230 1940 г
Бензонасосы устроены довольно примитивно. В основании массивном из металла толщиной 6 мм вращается обойма меньшено диаметра с 5 роликами таким образом , что с основанием она контактирует только в одном месте.Сверху все это закрывается пластиной , у которой как раз месте контакта есть небольшое отверствие. В обойму вставлен якорь бензонасоса. Якорь , щетки и вся электрика с механикой никак не изодированы от бензина , им они охлаждаются и смазываюься. Предвкушая вопрос , сразу отвечу-гореть и взрываться там нечему-для взрыва и горения нужны пары бензина в определенной мсеси с воздухом , в бензонасосе бензина гораздо больше , чем воздуха.
Бензин попадает туда , где расстояние между основанием и обоймой больше всего , дальше ролик захватывет его и проталкивает в сторону контакта деталей. Бензину некуда деваться , только как с большим давлением вытекать через отверствие в пластине. Все детали не уплотняюся ничем-только минимальные зазоры при изготовлении.Между обоймой и основанием находится тонкое кольцо из слоев нескольких материалов , верхний слой-голубого цвета что-то типа тефлона или пластика. В месте , где расстояние между кольцом и роликом максимальное , ролик со временем выбивает углубление в кольце. Из-за этого насос начинает жужжать.
Как только голубой пластик сбивается , износ идет очень и очень бысто , углубление в кольце доходит до основания , обломки кольца клинят обойму. Насос останавливается.
Многочисленные попытки сделать кольцо из капролона , фторопласта и т.д. ни к чему не приводят-не те материалы и не та точность изготовления. В лучшем случае насос работает , но не дает давления. Нужны такие материалы и такая точность изготовления , что стоимость таких работ в единичном случае намного превысит стоимость нового бензонасоса.
- Kofein это нравится
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
Мой старый бензонасос дожжужался. И вот меня в первый раз притащили домой на буксире. Реле в порядке. Снял я бензонасос, а он заклинивший. Поехал я на ШРОТ, нашёл там "худой" бензонасос от W201 за 2000р. Поехал по магазинам, там нашёл два Bosch , в абсолютно одинаковых упаковках. Один за 3600р., другой за 1200. Почувствуйте разницу. Я взял тот что по-дешевле.
Поставил. Работает тихо. Раньше на ХХ в салоне был слышен один только бензонасос. Что удивительно, не возникло проблем с прокачкой топливной системы. Мотор запустился как-будто его только заглушили.
Но появились и косяки. Стала хуже тяга, особенно с низких оборотов. Разгон идёт тяжело, как-будто машина загруженна под завязку. Раньше, допустим, идешь на средних оборотах на 3 передаче, дашь полный газ, и машина с характерным рыком быстро набирала скорость. Сейчас она только вяло разгоняется.
Стал хуже горячий запуск. Двигатель заводится с пол оборота, но по-началу трясётся, пока не наберёт обороты ХХ, после этого работает относительно устойчиво. Но и обороты ХХ стали ниже. Раньше запуск был с не большой подгазовкой и без провалов в работе.
А теперь вопрос: есть ли взаимосвязь между заменой бензонасоса и потерей мощности двигателя и ухудьшегося горячего запуска?
P.S.: слив в обратку замерил, получилось 1,8 литра в минуту. Нормальный результат.
Куда двигаться дальше?
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
смесь отрегули
по поводу горячего запуска посмотри мою тему и проделай тестыы.
если старый насос давал стабильно пониженное давление то может быть все что угодно
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
- Город: Республика Башкортостан, Уфа
- Автомобиль:
W210
смесь отрегули
по поводу горячего запуска посмотри мою тему и проделай тестыы.
если старый насос давал стабильно пониженное давление то может быть все что угодно
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
контрольный отлив + разберись почему вращение винта со не приводит к измениям. почитай мою тему про регулировку СО там есть ссылка на подобное
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
- Город: Санкт-Петербург
винт и туда и сюда крутил, по многу оборотов. Но не происходит никаких изменений. Смесь не регулируется.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Республика Башкортостан, Уфа
- Автомобиль:
W210
Сделал контрольные отливы. С подачи - 3 литра в минуту, с обратки - 1,5 литра. С форсунок 1-177, 2-175, 3-182, 4-180. Показатели похожи на нормальные, форсунки на ХХ не льют, распыл нормальный. Что дальше?
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
- Город: Республика Башкортостан, Уфа
- Автомобиль:
W210
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Республика Башкортостан, Уфа
- Автомобиль:
W210
Штуцер в норме. Продувается легко.
Что с провалами делать? Может свечи или трамблёр? На ХХ работает нормально.
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
- Город: Санкт-Петербург
Поехал по магазинам, там нашёл два Bosch , в абсолютно одинаковых упаковках. Один за 3600р., другой за 1200. Почувствуйте разницу. Я взял тот что по-дешевле.
Поставил. Работает тихо. Раньше на ХХ в салоне был слышен один только бензонасос. Что удивительно, не возникло проблем с прокачкой топливной системы. Мотор запустился как-будто его только заглушили.
Но появились и косяки. Стала хуже тяга, особенно с низких оборотов.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
по наливу и отливу норма. по поводу провала ишо мона глянуть подсосы, и главное нуна знать что у тя с управляющим давлением, но тут я не знаю вариантов. в принципе оно может влиять на провал, жди что ЗоМер скажет
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
- Город: Республика Башкортостан, Уфа
- Автомобиль:
W210
На стоящей машине провалы тоже есть. Бензонасос по отливам ведь в норме. Если отлив в норме, то и фильтр тоже должен быть нормальным. Ведь так? Может быть только при максимальных оборотах топлива не хватает. ХХ устойчив, следовательно подсос воздуха маловероятен.
Как понизить ХХ, по-моему сейчас он высоковат. Напомню, ХХ поднялся после регулировки смеси.
Глюк с провалами появился после первой попытки регулировки смеси. Тогда, получается, я просто потыкал пружинку. Пытался регулировать без нажатия на шестигранник.
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
Если отлив в норме, то и фильтр тоже должен быть нормальным. Ведь так?
ХХ устойчив, следовательно подсос воздуха маловероятен.
Как понизить ХХ, по-моему сейчас он высоковат
Напомню, ХХ поднялся после регулировки смеси.
Глюк с провалами появился после первой попытки регулировки смеси. Тогда, получается, я просто потыкал пружинку.
еще посмотри в моей теме про зажигание TSZ и проверь работу регуляторов и подключение
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
- Город: Санкт-Петербург
Что с провалами делать? Может свечи или трамблёр?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Любитель S-classe и не только.
- Город: Орехово-Борисово Южное
- Автомобиль:
Legend ka9,внешне как МВ);w124
Подозрительный насос Bosch за 1600, я за такую цену покупал noname. Он вообще тот и сосздает ли нужное давление, плюс на всез 6 и 8 цилиндровых моторах стоят 2 насоса.
Было и юзалось всякое-разное
- Город: Республика Башкортостан, Уфа
- Автомобиль:
W210
Сегодня наездил по городу 150км. Провалов не заметил. Разгонял на подъёме на 2 передаче до 80 км/ч. и ничего. Это положительный факт. Провал, я думаю, возник после того как я потыкал винт регулировки смеси. Напомню, там было много грязи, в этом столбике, и наверняка часть этой грязи попало в дозатор, и возможно что-то там забило, а сейчас всё промылось. По другому я объяснить не могу.
Отрицательное явление - ухудьшился "тёплый" запуск. Холодный (утренний) в норме. Горячий, сразу после остановки двигателя - в норме. А вот тёплый, после того как машина постоит минут 20-30, происходит хреново. Приходится крутить стартер по 5 сек., получается после 3 попытки. Может быть это из-за того что двигатель сегодня перегревался свыше 100 гр.? Расскажу почему. Я на лето замыкаю электромуфту вентилятора на массу. (При такой схеме температура не поднимется выше 85гр., если очень-очень жарко, то 90гр.) Датчик один хрен не работает, и даже если он рабочий, то срабатывает только после 100гр., что мне кажется высоким. Так вот, сегодня масса отцепилась и вентилятор не сработал. Двигатель грелся. Может из-за этого был очень плохой запуск?
Расход похож на нрмальный, но точно не скажу. Я всегда заправляюсь по деньгам, а не по литрам. На 200р. мне хватает на несколько дней. В прошлом году на эти деньги мне наливали 12,5 литра. 10 заправок мне хватало на 1100км. Сейчас за 200р. мне заправляют 11 литров. Вот и кажется, наверное, что расход повысился, так как чаще приходится посещать АЗС.
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
- Город: Республика Башкортостан, Уфа
- Автомобиль:
W210
Подозрительный насос Bosch за 1600
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
почитай у меня в теме про плохой пуск. может остаточное давление убегает бысто после остановки а мож при кручении стартером насос не может создать нужное давление.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Добрый день подскажите пожалуйста, Проблема вот в чем при разгоне на первой и второй даже тахометр не доходит 4 тыщь оборотов на первой начинает дергаться бу-то отсечка, так же капает бензин из фильтра топливного,и машина начала троить потом ну и на трассе так же вроде все хорошо а потом как начнет троить,бу то переливает или еще что то не хватка.И хотел узнать подойдет ли от 140 бензанассос компании Пигсбург ? А забыл написать у меня 124 мерседес 103 мотор 2,6 механика.
@Remizov1000 А Спасибо на 140 длинный такой
если не ошибаюсь, на 140 и 124 насосы одинаковые.
по проблеме так не подскажу. надо на
диагностику.
А нельзя в бензонасос и в фильтр вкрутить штуцера и всё последовательно соединить шлангами на хомутах? Да и забыть про эти текущие шайбы.
@Remizov1000 А глянь ролик. Там на с200 меняют топливный фильтр, как раз на шлангах vnclip.net/video/P6TjvkDGZjI/video.html
в теории можно, на практике не пробовали
Вот я хочу купить насос ,в боше предлагают какой то итальянский, кто подскажет хорошую марку
у меня стоит магнети марели. нормальный. бош в последнее время стал не очень по качеству.
Так какую шайбу поставить??
Буду признателен если поделитесь оптом, купил машину прошлое темное, мотор м111, заводиться не троит, тега слабая больше 100 км/час не идет, грешил на насос замерил давление 3,5 бар при прогазовке 4,0 бар, манометр подключал к штуцеру на топлевной рейке. Вы говорите, что насос должен не менее пяти давать, то есть у меня насос под замену?
@Remizov1000 А Спасибо.
скорее всего насос конечно подизношен и лучше его заменить. тем более что он может и отказать в непредвиденный момент. так иногда бывает, поэтому лучше менять заранее
Саламалейкум. У меня мерс 124 2,3. Я слышал что можно установить бенза от 2,8. Кто нибудь установил?
они одинаковые насколько я помню.
Приветствую Петян не поможете советом у тоже 102 мотор .2.3 с недавних пор плохо заводиться на горячую на холодную пол пинка .заменил Филтр не кого эффекта это не доло . По работает мин 10 и се дальше хоть убей пока не остынет или редко может завестись
@Remizov1000 А так то и оно что все закрыто сейчас и один Бог знает когда откроют. Все равно спасибо что откликнулись.
надо бы на диагностику к спецу по впрыскам.
так сказать не возможно
Доброго всем любители легенды))). Подскажите на бензине с утра поедет к обеду до 4 тыс. Тупаяяя а потом еще и провал на 4 тыс. У меня 124 2.6 103 мотор два насоса. Хочу замерять давление какое должно быть на залушеный двс и на рабочем, и как правильно подключить манометр. Всем не равнодушным спасибо
Петян диски какого размера?
@Remizov1000 А спасибо
Бензин насос проверили монометрам давление 5.5 это нормально дозаторчиик сам проверил
Здравствуйте мерседес 124 102 матор не тянет от120 км газ до пола. дозатор почистили датчики проверял насос новый фильтр новый расход как с завода все отлично но оно не тянет от120 раньше до 180 спокойно сейчас нет вчем причина помагите пожалуйста пожалуйста уже не остаётся менять чета что такое
Я сто раз шайбы менял запарился
Здравствуйте, тоже поменяли на сто топливный фильтр, патом начилось троит , двигатель калбасит, как бутто бензин не хватает,
Можети потсказать причину?
Могли даже обратный клапан задом наперед поставить. Надо перепроверить сборку всего узла
может в фильтр что-то попало, надо посмотреть давление в топливной системе
Подскажи, если знаешь,- как называется элемент бензотрубки, который выходит с фильтра к двигателю (где заводская штамповка резина цельно с медными трубками)? Хочу найти в нэте, так как течь образовалась, а как обозначить в поисковике незнаю. Или лучше примостить фильтр отечественного автопрома без резьбовых соединений, тогда можно будет посадить обычную бензотрубку и затянуть хомутом? Последний вариант должен быть достаточно надежным и недорогим)))
@Remizov1000 А оказалось, что то была не штамповка, а при достаточном усилии удалось снять со старой трубки медное сопло и просто подсоединить новую трубку с внутренним диаметром
8мм))
точное название не скажу. может попробовать поискать в каталоге номер детали и по нему найти.
последний вариант возможно простой и дешёвый но не факт что мерсу понравится фильтр от другой машины. там вопрос в давлении топливной системы и пропускной способности этого фильтра.
Здравствуйте есть ли разница бензонасосе умения 111 ДВС если поставить с паука
@Remizov1000 А рахмет
даже на е500 такой же только на более мощных движках их стоит по два
Мне тоже надоело эти шайбы можно ли обмотать ниткой чем нибудь чтобы остоновит
скорее нужно подобрать нормальные шайбы
Меня эти шайбы зайбали уже это пиздец Какой-то.
Я когда менял фильтра и бензонасос- всегда ставлю новые медные шайбы и никогда никаких проблем ( ну и конечно же хорошо затягиваю гайки)
У меня один насос стоит, гудит страшно, у салоне слышно
Скорее всего китайский. У меня стоял как-то китайский ПАТРОН- гудел громко. Поставил БОШ- еле слышно работу
3.0 один насос на не которых 2 насоса всё зависит на какую страну шол автомобиль
Здравствуйте скажие пж у меня Мерс 124 102 2 литровый перемычку делаю на реле бензанасоса оно при отключенном зажигание гудит бензонасос не перестовая даже включаю ключ также . реле бензанососа или сам бензонасос не работает .
если бензонасос издаёт нормальный звук при подключении перемычки, значит он работает. а насколько он правильно даёт давление это можно узнать только подключив монометр к КЕ.
Здраствуйте! Есть вопрос на счёт реле бензанасоса у меня перестал работать реле бензанасоса потключил на премую через кнопку реле чёта дороговата вопрос можно ли вместе родного реле поставить 5 контактный обычный реле может кто нибудь эксперимент делал
нам когда-то попадалась машина на разбор с таким колхозным реле когда из штатного реле бензонасоса торчала колодка от жигулей с обычным реле 4-х или 5-ти оно было я не обратил внимание, мы просто посмеялись на таки тюнингом и выкинули его. поэтому что-то придумать конечно можно, а как в точности это было исполнено я сказать не смогу.
и конечно всё таки советую ставить оригинал.
Добрый день скажите пожалуйста обратный клапан на бензанасосе и на фильтре должен обязательно ставится у меня его нет мотор 102 200е
У меня 102.962 , К-Джетроник, клапан стоит
@Remizov1000 А я не про него говорю:) он у меня стоит:) я про штуцер с клапаном внутри он вкручивается прям на выход бензанасоса на этот штуцер идут эти трубки
да, не на бензонасосе он, а в связке. ну видно же на видео как оно устроенно. примерно на 6:15 минуте видно там бензонасос и фильтр новые а рядом на той-же трубке он. его просто плохо видно поскольку он не менялся и загрязнён.
@Remizov1000 А хорошо понятно один клапан на бензанасос
@Remizov1000 А да клапан просто у меня он и на бензанасосе и фильтре стоит но его расковыряли и эти клапана не работают
Отличное видео для нас владельцев! Текло!!
А что же делать когда новый насос гудит при холостых оборотах например ( это точно проверено) Ну прям перебор как гудит!!
Старый насос не гудел так сильно, но и просел по давлению. Есть соображения? Советы? Фирмы производители?
сетка в баке которая? в неё вкручен шланг подачи топлива из бака к связке бензонасоса. откручивается шланг и откручивается большая гайка из которой он выходит. это и есть сетка.
@Remizov1000 А а как подобраться к сетке?
Remizov1000 А Вот это уже интересно
не смогу сказать, не замерял.
@Remizov1000 А Приветствую! Подскажи размер наружный и внутренний диаметр медной шайбы. Для бенза насоса и для фильтра ? По две штуки да?
Не выбрасывай старые проверенные медные шайбы. Если их нагреть горелкой докрасна и опустить в воду, то они снова становятся пластичными и хорошо уплотняют. Это лучше, чем постоянно подтягивать алюминиевые.
Поддерживаю, но одно но- меняешь фильтра/ насосы- купи новые МЕДНЫЕ шайбы, никакого люминия!
😒Когда успел поменять руль? От лисы?
Remizov1000 А ясно. Будем мудрить ))))
пойдёт, но такм возможно потребуются дороботки по сигналу. на этом руле я перепаивал контакты на микросхемах внутри.
Remizov1000 А смотрится шикарно. А от "цешки" 2000х годов подойдет?
очень давно. видос на канале был. рулец от 220 очень комфортный
м104 ставится один насос!
@РУСЛАН АРАЛ Желательно Бош!
@Yerzhan Kumashev добрый день а какие марки бензонасоса нужно ставить ? заранее спосибо!
Denis Mishenko согласен. У меня м104 2.8 стоит 2 насоса
Марат Кенжебаев на 104 стоит два насоса. Что на 2.8 и 3.2
Петяныч скажи подалуйста ты где живешь ,как к тебе на ремонт
Присоединяюсь к вопросу.
Шайбы отдельно заказывались или покупались в первом попавшемся автомагазине?
шайбы в комплекте шли, в том и дело. производители обнаглели и экономят даже на простых мелочах. раньше такого не было.
В машине есть все, кроме элетро сидений , когда будешь ставить.? 👍
@Remizov1000 А ясно благодарю!
в 124 нет бензонасоса пд заним сидением и вообще нечего похожего там нет. бензонасос стоит снизу. на видео хорошо видно
@Remizov1000 А И какую из них надо менять? Заранее спасибо за ответ.
@Remizov1000 А Здравствуйте, у меня 124 рестайлинг бензонасос это который под задним сиденьем или что внизу рядом с топливным фильтром?
нет это перепускной клапан он сбрасывает избыточное давление в топливной системе и возвращает излишки топлива которые нагнал бензонасос обратно в шланг подачи топлива идущей от бака к насосу.
привет,на 111.960 подойдет,2.2,каковы симптомы для его замены？у меня на рампе ,при замере давления,выдавал 6-7 атм,регулятор давления исправный,а шайбочки можно заказвть за 400р на али,200шт,очень полезно будет
спасибо за инфу, но китайцам я тоже не очень доверяю. собственно я не удивлюсь, если это и есть китайские шайбы которые обнаглевшие производители пихают в свои коробки.
6-7 атмосфер хороший показатель, ниже 5 надо менять.
у меня тожы 2.6 2 насоса
Г Диман у меня 2.6 там один бензонасос
Скажи пожалуйста на универсалах два их или один
Remizov1000 А спасибо
возможно пора менять его. перегревается.
с задним если селектор в норме, то лазить смотреть где пропадает контакт. возможно тупо что-то отошло или повредилось.
с прикуривателем попробуй посмотреть пипку + в нём она иногда окисливается и контакт становится хуже. её надо просто почистить. если нет. то можно снять пепельницу и осмотреть что покажет тестр по контактам.
Remizov1000 А знаешь чё самое интересное у меня как погода под 40 то он который возле бака так жужжать начинает порой машина дёргается но едет..но с трудом иногда глохнет жду минут 15 потом дальше еду.. но вот думаю заменить. Ехать скоро далёко. Да вопрос ещё проблема появилась точнее две пропал задний ход лампочки на фонарях селектор целый преды тоже.. и прикуриватель гнать стал зарядки для телефона моргают и модулятор выкл на другом мерсе все норм в чем может быть??
спасибо, буду знать. я с универсалами работал меньше. зато по опыту знаю что один исправный бензонасос реально тянет даже волка, поэтому на самом деле это не обязательное требование. и в реальности те у кого бензонасов 2 как правило имеют один уставший или не рабочий и один живой если конечно не меняли их заранее парами одноврмено.
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
выход из строя предохранителя бензонасоса;
поломка реле бензонасоса;
проблемы с «массой» бензонасоса;
неисправность электромоторчика бензонасоса;
окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Технические характеристики Mercedes 280 TE / Мерседес Е-Класс в кузове (W124) 5 дв. универсал с двигателем 197 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1989 г. по 1993 г.
1. трубка которая будет параллелить вместе два насоса.
2. Домкратим машину если нет ямы или подъемника, как в моем случае. Не забываем о технике безопасности, снимаем массу с аккумулятора, держим подальше источники огня.
3. Лезем под машину, снимаем защитный кожух под бензонасоса.
4. Желательно подгадать так, чтобы в баке было минимум бензина. Запасаемся подходящей емкостью и терпением. Если сетка на дне бака есть и она не порвана, то скорее всего будет течь тонкая ниточка бензина. У меня 11 литров сливалось 40 минут.
5. Откручиваем хомут на шланге подачи и штуцер подачи от фильтра в систему. Вытаскиваем насосный узел.
6. По углам бака изнутри багажника откручиваем 4 гайки на 13. Шпильки длинные, потребуется балонник или смекалка)
7. Сдергиваем резиновую гофру горловины. Смело но аккуратно тянем на себя. Снизу бака тоже есть две гофры. Их тоже нужно сдвинуть вниз.
8. Ближе к левому колесу в бак заходят две трубки с адсорбера. Одна просто трубка, другая через клапан. Я свой клапан отломил когда снимал, но он все равно не держал и у меня был запасной. Будьте внимательны, б/у клапан 500-600 рублей.
9. Ключиком на 22 пытаемся сорвать штуцер подачи из бака. У меня он пошел вместе с гайкой сетки на 46, так что мне большой ключ не понадобился. Если у вас та же байда, то не советую выкручивать маленький из большого. Старый алюминий, если раскрошится, то потечет где нибудь. ОНО НАДО?
10. Считаем сколько соринок на сетке и сколько в ней не забитых сот))))
11. Чистим все это дело очистителем карбюратора и откладываем в сторонку.
12. Частично разбираем насосный узел, тулим второй насос с трубкой. Даже если у вас кронштейн под один насос, это не беда. Берем тупо два хомута и скручиваем все между собой. Можно было бы и не обматывать изолентой один насос, но мне было влом разбирать и время тратить. Греться он не будет, потому что охлаждается холодным бензом.
13. Вообщем насосный узел получается как на фотках.
14. Сняв задние сиденья, протягиваем в параллель еще пару проводов под второй насос через салон. Длина, цвет, качество изоляции на усмотрение.
15. Моем бак. Переворачиваем его дыркой вверх, а горловиной вниз. Горловина закрыта пробкой. Под горловину ставим таз. Через дырку подачи с помощью лейки или на глаз заливаем литров 5-6 бензина. Болтаем влево/вправо/вверх вниз. Открываем горловину и сливаем. Первый раз — муть. Второй раз — муть еще больше. Третий раз — выпало три соринки.
№36.Ремонт W 124.Установка бензонасоса W124 М103.
Как проверить сгорел ли бензонасос на Mersedes 124E230
КОНЕЦ БЕНЗОНАСОСУ НА MERCEDES W210
Бензонасос Мерседес, где стоит.
Как правильно заменить топливный фильтр в Mersedes Benz W124
Читайте также: