Замена бензонасоса bmw x1
"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "BMW запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."
Руководитель технического центра "БМВ запад"
Топливный насос в буквальном смысле – сердце системы подачи топлива. Именно он перекачивает горючее из топливного бака к системе питания двигателя. И сердце это на всех BMW разное: в зависимости от объема и мощности двигателя насос должен создавать определенное давление (бар) блок управления дает команду выдавать конкретную производительность (литры/час). При выходе насоса из строя двигатель лишается необходимого питания, и может не просто заглохнуть в самый неподходящий момент, но и выйти из строя. В этой статье мы расскажем, что губит топливный насос, как по первым косвенным признакам определить износ именно этого агрегата и почему ремонт насоса лучше доверить профессионалам.
Срок службы бензонасоса (топливного насоса) BMW
Бензонасос на «бензиновых» BMW представляет собой единый узел подачи со встроенным топливным фильтром. Какого-то определенного срока службы бензонасосы не имеют, но в российских реалиях его меняют в среднем каждые 70-90 тысяч километров пробега. К ускоренному выходу бензонасоса из строя чаще всего приводит низкокачественное горючее, езда с пустым баком и, как следствие, перегрев механизма. Иногда причиной поломки становится заводской брак: например, от этого страдали владельцы первых партий «единичек» в кузове F20.
Признаки износа или выхода бензонасоса (топливного насоса) из строя
Самое сложное с определением косвенных признаков вышедшего или выходящего из строя топливного насоса – это схожесть их с симптомами износа других узлов и агрегатов: от датчика коленвала, до топливного фильтра. Поэтому для грамотной диагностики лучше обратиться к специалисту в проверенный сервис. Вот некоторые из наиболее характерных признаков износа бензонасоса:
- Двигатель запускается с трудом или вовсе не запускается (нет достаточного питания);
- Двигатель часто глохнет или заглох внезапно и больше не запускается;
- При пуске двигателя нет характерного звука работающего бензонасоса (в районе задних сидений);
- Во время работы двигателя со стороны топливного бака раздается нехарактерный шум (насос гудит);
- Двигатель потерял мощность (неисправный насос не может создать достаточного давления топлива в системе);
- На панели приборов загорелся индикатор «checkengine».
Если не отремонтировать или не заменить топливный насос вовремя
Бензонасос на автомобилях BMW может выйти из строя как одномоментно, так и сигнализировать о своей неисправности на протяжении нескольких недель и даже месяцев. Неисправный бензонасос влияет на работу всего автомобиля, а если механизм, окончательно вышел из строя, то он попросту обездвижит машину.
Вышедший из строя бензонасос может стать причиной создания на дороге аварийной ситуации (например, заглохнувший двигатель прямо во время напряженного обгона).
Что изнашивает или становится причиной поломки бензонасоса
Как уже было сказано выше, иногда причиной выхода из строя бензонасосов на BMW становится заводской брак. Кроме того, как и всякий механический узел бензонасос подвержен износу и возрастному старению материалов и отдельных деталей конструкции (например, щетки двигателя насоса). Но все же чаще всего топливный насос в сборе с топливным фильтром погибает от внешнего воздействия:
- Постоянная езда с полупустым топливным баком. Насос в этом случае перегревается, так как он погружной и охлаждается топливом;
- Топливо низкого качества (ржавчина, грязь, и другие механические частицы, попавшие в топливный бак вместе с некачественным топливом, как абразив изнашивают детали насоса);
- Обрыв проводки к бензонасосу (нет питания);
- Вышедший из строя модуль управления топливным насосом (как правило из-за попадания на него влаги);
- Неисправный датчик уровня топлива (завышение уровня горючего, оставшегося в топливном баке, приводит к тому, что в реальности автомобиль чаще эксплуатируется с полупустым баком);
- Неисправная вентиляция бензобака (может образоваться вакуум и насос начнет работать с повышенной нагрузкой);
- Засорившийся топливный фильтр.
Как не следует менять бензонасос на BMW
Не следует начинать ремонт или замену узла после самостоятельного анализа косвенных признаков, указывающих на его неисправность. Прежде чем приступить к ремонту и замене этого узла следует провести грамотную диагностику на профессиональном оборудовании в специализированном сервисе.
Произошла такая ситуация со мной на дороге, еду значит такой себе не чего не предвещало беде, на ходу резко поднимаются обороты до 2 тысяч, машина по ощущениям заглатывает 2 раза воздух, педаль газа прекращает работать, успел съехать на обочину . Все попытки завести машину, не к чему не привило. Машина крутит стартер, не чего не происходит. Были сильные морозы оставил на обочине, и уехал домой . Через 2 дня на эвакуаторе оттащил машину к себе на работу, отогрел машину, все попытки завести машину не привили не к чему . На что не поехал, решил искать причину сам, открыл капот в е на месте, не каких признаков не исправности, решил откинуть задний диван, где находится электрический топливный насос, проверка насоса привела к успеху, моторчик в насосе не жужжал. Разобрал вытащил с правой стороны за передним сиденьем находится насос . Снять не составило не каких проблем, снял моторчик признаков жизни он не подаёт, фильтр весь чёрный и забитый . Поехал искать нашёл только в сборе с фильтром и моторчиком цена не оригинала корейской сборки 8,5 в магазине взял потому что был в наличии, на emex, он стоит 6,5 к. Самое главное что понравилось я купил его, далее продавец говорит « вы знаете если вы уже залезли в систему меняйте и 2 насос» меня это сильно удивило я спросил зачем? Оказывается насос который находится с права это фильтр грубой очистки в простонародья, а слева тонкой очистки . Тут я спросил сколько стоит тонкой очистки ? Он ответил ещё 9000 (рем. Комплект) . Я был в шоке . Пришлось решить купить и тонкой очистки, пока не менял (руки не доходят )
Фильтр грубой очистки">
Фильтр грубой очистки ( моторчик и фильтр в комплекте ) ">
Модуль в сборе с бензонасосом (DELON A555BM1470 (цена 8,5 к)
Вот фильтр тонкой очистки (LF857FMРемкомлект трал.фильтра с регулятором давления LYNX) 8,300 цена
Так же по каталогу вам даст (резиновый уплотнитель (оригинал BMW 16116763860) цена у него на emex просто космос 764 рублей) я поехал купил по размеру за 50 рублей)
Цена ремонта 16 850 рублей
Автомобиль после замены насосов работает отлично
Так как мое авто под отзывную компанию не попадало, то решил не тянуть до момента полной кончины и остановки в каких-нибудь верхних пердях. Заказал бошевский аналог номер 0 580 200 326. Смысла покупать оригинальный по коду запчасти BMW нет, так как там придет абсолютно тот же насос Bosch.
Так же потребуется купить две прокладки 16 11 7 188 567 (большой сальник, изолирующий топливный бак от салона) и 16 11 7 428 463 (маленькое колечко, нужно поменять на шланге подачи насоса)
Менял все на даче, там и удобно и инструмент любой найдется. Процесс замены в целом достаточно простой:
1. Снимаем заднее сидение, просто отщелкиваются два зажима, чтобы полностью снять нужно открутить ремни, но это не нужно, достаточно приматать ремнями к передним сидушкам. Тщательно все пылесосим
2. Убираем слой тканевой изоляции, опять все пылесосим
3. Видим железную крышку с проводкой на 5 пластиковых гайках (по-моему на 8), откручиваем, снимаем, вытаскиваем штекер из насоса, убираем крышку в сторону,
4. Вот и сам насос, там довольно много пыли и грязи, тщательно пылесосим, вытираем мокрой тряпкой, все должно быть чисто, чтобы грязь не попала в бак.
5. Отсоединяем трубопровод, 2 пластиковых стопорных защелки, поджимаем усики и снимаем, тут все просто. Из шланга польется небольшое количество бензина, подставить небольшую емкость, если пролилось вытереть все тряпкой.
6. Теперь нужно снять большое стопорное кольцо (металлическое). Для этого существует специальный съемник, но у меня его не было, поэтому снимал при помощи зубила и молотка (металл крепкий, погнуть не бойтесь), соответственно упираем в край кольца и бъём сильно, но аккуратно, против часовой стрелки, подалось удара с третьего.
7. Теперь можно доставать насос. Аккуратно вытягиваем его и вращаем, так как будут мешать шланги и поплавок. Кстати топливо желательно откачать, или же оставить самый минимум (у меня было 1/4). В насосе будет бензин поэтому может разлиться немного, ничего страшного, пользуемся тряпками. Когда достанете насос из бака останется отсоединить нижний шланг подачи (пластиковый фиксатор, на нем защелка) а так же проводок (сравните два насоса поймете какой отключать). Всё, убираем старый насос
8. Меняем уплотнители. В баке кстати никакой грязи или отложений не замечено, все чисто. А вот на фильтре грубой очистки на самом насосе, довольно много шлама.
9. Теперь все в обратном порядке, ставим новый насос. Аккуратнее с поплавком, если погнете будет неправильно показывать уровень топлива. Так же внимательно отнеситесь к сальнику, чтобы при установке он не загибался. Вот и все.
10. Так как я немного пролил бензин, то на несколько часов оставил двери открытыми, чтобы запах выветрился.
11. Все собираем, заводим, все ок:) и это радует
П.с. посмотрев на старый насос (еще не ковырял подробно) думаю его вполне можно отремонтировать, потому как он разбирается
Некоторые владельцы транспортного средства наверняка сталкивались с ситуацией, когда автомобиль не заводится, причём панель приборов светится и стартер крутит мотор. Причин может быть много. Самой безобидной может быть неисправность топливного насоса. Он отвечает за подачу топлива из бака в двигатель. Проверить работу бензонасоса под силу практически каждому. В этой статье разберёмся, как проверить и провести замену бензонасоса на БМВ в кузове Е39 самостоятельно.
Проводить проверку следует в проветриваемом помещении или на улице
Как проверить систему подачи топлива?
Сначала заглянем под капот. На двигатели сверху установлена пластиковая защитная панель. Она крепится с помощью двух болтов, чтобы их открутить, понадобится торцевой ключ на 10. Болты скрыты заглушками, их можно снять простой отверткой.
Сняв панель, нам откроются внутренности сердца мотора БМВ Е39. Со стороны радиатора на двигателе ищем защитный колпачок. Под ним находится устройство, которое работает про принципу «ниппель», то есть свободно пропускает топливо только в одну сторону. Это регулятор подачи бензина в двигатель.
Важно! Проверять топливную систему следует в хорошо проветриваемом помещении или на улице. Пары от топлива токсичны и ядовиты. Кроме этого, бензин – легковоспламеняющее вещество, не курите возле автомобиля! Огнетушитель должен быть под рукой.
Если автомобиль оборудован системой автозапуска, то можно проверить работу топливного насоса в одиночку, иначе придётся искать помощника. Трудность заключается в том, что надо одновременно крутить стартер и нажимать на ниппель под колпачком. Если насос исправный, то при включении зажигания из-под ниппеля должен брызнуть бензин. Если этого не произошло, то возможны три причины.
- Неисправно реле, управляющее работой насоса.
- Обрыв в электрической цепи питания бензонасоса.
- Вышел из строя сам насос.
Как проверить реле?
Блок с реле находится в багажном отделении над аккумулятором под обшивкой. Для теста необходимо приготовить провод сечением 1,5. С помощью него можно запустить топливный насос без запуска двигателя.
Прежде всего проверьте предохранитель
- Согласно схемы на крышке блока предохранителей находим нужный предохранитель и проверяем его. Если перегорел, проводим замену на исправный.
- Вынимаем реле и соединяем на коротко контакты 30 и 87b на 20–30 секунд. Если бензонасос заработал, то следует заменить управляющее реле. Иначе надо проверить сам насос и проводку, идущую к реле и топливному насосу.
Неработающее реле следует заменить
Для замены или проверки топливной системы следует максимально освободить бак. Откачайте бензин с помощью насоса или слейте его.
Проверка бензонасоса и проводки в БМВ Е39
Топливная помпа находится в баке. Для доступа к ней необходимо снять нижнюю часть заднего дивана. Спинку можно не трогать, она не будет мешать. Бензонасос следует закрыть металлической крышкой с резиновым уплотнителем. Она крепится 3 винтами. Открутить их можно с помощью крестообразной отвертки.
Под крышкой к насосу идёт два шланга и провода. Для проверки проводки можно использовать мультиметр или простой тестер из лампочки на 12 вольт. Отключаем фишку. Подключаем тестер к двум самым толстым проводам и пробуем крутить стартер. Если лампочка зажглась, то с проводкой всё в порядке – надо менять топливный насос.
Порядок замены бензонасоса на BMWE39
- Помечаем, как подходят шланги: для этого используем цветную изоляционную ленту или маркер. Отключаем их, разжимая хомуты.
В топливной системе бензин находится под давлением, поэтому при отсоединении шлангов следует быть осторожным.
Выполняйте работу аккуратно и не торопясь
- Аккуратными ударами молотка по отвертке откручиваем накидную гайку, которая удерживает корпус бензонасоса на корпусе топливного бака.
- Наклонив в сторону, аккуратно достаём обойму с насосом и поплавком. Главное – не деформировать штангу уровня топлива, иначе после установки назад он может неправильно показывать количество бензина в баке.
- Сжимаем с двух сторон держатели и извлекаем насос из пластмассовой обоймы, отсоединяем гофрированный шланг и провода питания.
- Проводим замену неисправного бензонасоса на новый. Подсоединяем шланги и клеммы питания. Гофру крепим новыми хомутами на помеченные белым маркером места.
- Размещаем датчик уровня и насос в топливном баке.
- Накручиваем накидную гайку, подключаем фишку питания и шланги подачи топлива.
- Прикручиваем крышку с уплотнителем из резины и устанавливаем задний диван.
Многие автолюбители стремятся сэкономить на обслуживании своего автомобиля. Следуя инструкции, изложенной выше, вы сможете проверить и заменить бензонасос в BMW E39 своими руками и не платить на станции техобслуживания. Кроме этого, существует альтернатива оригинальному топливному насосу. Она позволит сократить расходы при покупке новой запчасти. Почти в два раза дешевле придётся заплатить за «вазовский» насос от фирмы Bosch. Он отлично будет справляться с задачей подачи топлива и подходит по параметрам.
Вазовский насос от фирмы Bosch как альтернатива оригинальному
В помощь владельцам ниже представлена пошаговая видео инструкция по замене топливного насоса в БМВ Е39. Процесс не должен вызвать трудностей. Удачи в самостоятельном ремонте. Пусть ваш автомобиль служит исправно и долго!
Видеоинструкция замены бензонасоса BMW E39 (англ.)
У автомобиля марки BMW третьей модели датчик находится в камерах топливного бака. Для того, чтобы проверить надежность датчиков их нужно обязательно снять. В датчике, который расположен в правой камере, если посмотреть по движению, увидите топливный насос. Значит, чтобы снять насос необходимо убрать датчик.
Запомните следующие правила:
- не используйте открытый огонь, нагревательные и раскаленные. Иначе не избежать воспламенения и взрыва, что может привести к трагическим последствиям. На видном и доступном месте всегда должен быть огнетушитель.
- наблюдайте за тем, чтобы помещение, в котором вы работаете, хорошо проветривалось. Потому как топливные пары являются ядовитыми.
- помните, что в топливной системе высокое давление. При открытии клапана в топливной системе горючее может вырваться с большой скоростью. В этом случае, соберите топливо губкой. Обязательно используйте специальную маску.
Снятие
Перед тем, как снимать топливный насос слейте горючее. Для того чтобы полностью осушить его от паров, можно проехать на машине до полной ее остановки. Замену, лучше всего, осуществляйте вне помещений и при хорошем проветривании. Для вентиляции на рабочем месте можно использовать радиальный вентилятор.
1. Отключите зажигание. Отсоедините клемму «-» от аккумулятора. Находится он в багажном отделении, с правой стороны. У автомобилей BMW марок 316i, 318i - в двигательном отсеке.
После того как отключен аккумулятор, происходит удаление данных из памяти дефектов. Для этого, перед отключением аккумулятора, обязательно запишите исходные данные памяти неисправностей. Такую работу лучше всего проводить на СТО.
2. Следует снять заднее сиденье автомобиля, перед этим ознакомьтесь с разделом, посвященным снятию и установке заднего сидения.
3. После чего снимите сальник. Откиньте изоляционный мат.
4. Открутите болты и снимите крышку.
Датчик с топливным насосом, расположенный справа:
1. Разведите разъем, и освободите фиксатор.
2. Обозначьте цветной изоляционной лентой топливные шланги, теперь отсоедините их. Для того чтобы это сделать необходимо раскрыть хомуты. В топливной системе большое давлением, поэтому шланги следует снимать медленно. Теперь нужно убрать вытекшее из шлангов горючее.
3. Аккуратно ударами отверните накидную гайку. На СТО автомобилей для этих целей применяет инструмент BMW 161020. Такую работу можно выполнить, используя деревянный брус.
Не нужно использовать металлические инструменты. В результате их применения могут образоваться искры.
4. Приподнимите к верху датчик запаса топлива, отодвиньте его в сторону и выньте. Перед этим подложите под него тряпку и вытрите вытекшее горючее.
Датчик с топливным насосом, расположенный слева:
1. Открутите винты креплений и снимите крышку.
2. Разведите разъем датчика. Для этого сожмите фиксаторы.
3. Отсоедините топливный шланг от датчика, перед этим следует ослабить хомут. В топливной системе большое давление, поэтому шланги следует снимать медленно. Теперь нужно убрать вытекшее из шлангов горючее.
4. Аккуратно ударами отверните накидную гайку. На СТО для этих целей применяет инструмент BMW 161020. Такую работу можно выполнить, используя деревянный брус.
Не нужно использовать металлические инструменты. В результате их применения могут образоваться искры.
5. Приподнимите к верху датчик запаса топлива, отодвигая в сторону выньте его. Вдавливая фиксатор, снимите шланг топливного бака. Возьмите датчик запаса топлива. Перед этим подложите под него тряпку и уберите вытекшее горючее.
Установка
Установите новые уплотнители.
Датчик, расположенный слева:
1. Посмотрите и убедитесь в том, что обратный клапан помешен в уравнительный шланг.
2. Вставьте датчик запаса топлива и держите его выше топливного бака на 5 сантиметров. После этого установите датчик запаса топлива в паз на топливном баке.
3. Постоянно проворачивая, выровняйте датчик запаса топлива. Лапка, которая находится в верхней части датчика, обязательно должна войти в паз бака.
4. Наденьте и закрутите накидную гайку. Замок должен попасть лапкой в соответствующий паз, и хорошо зафиксировавшись.
5. Подсоедините шланги, по которым проходит горючее, закрепите их новыми хомутами.
6. Соедините штекерные стыки и закрепите их.
7. Теперь установите крышку и хорошо ее закрепите, Когда проводите такую процедуру, проследите, чтобы положение уплотнения было правильным, не сместилось.
8. Поместите в крышку сальник, сделанный из резины. Уложите на прежнее место изоляционную прокладку.
9. Установите заднее сиденье на место.
10. Подсоедините клемму «-» аккумулятора. И, установите часы, сбившиеся во время работы.
11. Проверьте работу датчика на панели управления приборов в автомобиле.
Вам не удалось освободить топливный бак от горючего во время движения на автомобиле. Значит, неправильно работает уравнитель топливного бака между камерами. Для этого нужно изначально отсоединить правый датчик запаса топлива с топливным насосом. Потом снять левый датчик запаса топлива и посмотреть закреплен ли шланг в фильтре бака. После того как проверка проведена и причина неисправности установлена,
Читайте также: