Замена аккумулятора форд s max
Еще прошлой зимой, при наступлении легкого морозца градусов под 10 С, понял, что мой аккумулятор морально готовится встретится с белым пушистым зверьком. При чем передо мной стояла дилемма — или включить Вебасту и молится всем известным богам, что заряда в аккуме хватит на то, чтобы запустить мотор, или же заводить на холодную, и слушать как колбасит бедный мотор на холодной соляре, морозить бубенцы (жена мне этого не простила бы), да и вообще — ехать некоторое время в полном дискомфорте с потенциальной сосулькой на носу, как герой одного мультфильма на 06.55 =) Для понимания — "Ишь ты, Масленница" =))
При этом не было никаких гарантий, что даже на холодную хватит заряда на то, что бы завестись =( Не знаю как, но зиму пережили… может быть мне помогла мобильная батарейка красного цвета, а может быть просто повезло =) Ну да история не в этом =)
Началась осень, за ней лето, и проблема себя особо не обозначивала, а раз я ее не вижу, то ее нет =) Логика простая =)
Однако, недавно даванули у нас легкие морозцы, до -12 С (да-да, в Приозерском районе, ЛО), и аккум тонко намекнул — "я сейчас как-то заведусь, но потом, тебе звезда =)" И я осознал — реально можно встрять.
Ок. Раз надо покупать аккум, то надо для начала выбрать — а что у нас там стоит, и что есть на рынке из адекватного. Посмотреть наклейку с параметрами, не снимаю кожуха, наверное, можно… но или надо иметь глаз на ложноножке, как у краба, который видел как кит имел камбалу, или же тупо снять кожух, но это просто лениво =)
Идем тогда по пути наименьшего сопротивления — вбиваем в Микрокат наш ВИН номер и получаем… замечательные шорты =) Не, реально — по ВИНу бьются штук 6 разных аккумов, с разными емкостями, и разными пусковыми токами. Вариант — бери саааамый большой, не катит (да и это какая-то компенсация комплексов получается, ИМХО =). Что же делать? А все просто — идем на ford.etis и вбиваем там наш ВИН, смотрим конфигурацию машины (внимательно смотрим =), и где-то посередине, а то и ближе к концу будет написан тип аккумуляторной батареи =))) В моем случае оказалось 80 Ач и 700 А пускового тока.
Отлично! С этим разобрались, а теперь что брать? Раньше я очень любил Bosch Silver (Blue-) Dynamic и Varta. Но у них есть одна неприятная особенность — не любят они глубокого разряда…
Ближайший вариант был Bosch 0092S50070 — 72 Ач и 750 А пусковой ток и цена около 6050 р.
Однако, я решил посмотреть, а что нам Форд готов предложить =) А готов он был предложить аккумулятор с ФИНИСом 1917574, параметрами 80 Ач, 700 А, и ценой в 5400 р.
Пока аккумулятор шел, старичок уже не тонко намекал, что его пора того — менять =) После ночи простоя, и запуска Вебасто на прогрев, в момент завода вся электрика гасла, и мотору явно было тяжко =)
Но долго ли, коротко ли, с приключениями, но аккум мне привезли =) И приехала ко мне… Varta! Та-да! =))
Ford C-MAX – компактвэн от автоконцерна Форд, выпущенный в двух поколениях, не считая рестайлинговых версий.
Первое поколение автомобилей впервые показали широкой публике на Парижском автосалоне 2002 года. Модели, запущенные в серийное производство в 2003 году, базировались на платформе Форд Фокус С1. Они имели пятиместный салон, складывающиеся спинки задних сидений позволяли существенно увеличить объём и без того вместительного багажника.
Переднеприводные авто комплектовались бензиновым двигателем в комплекте с четырёхступенчатым «автоматом» или турбодизельным мотором в паре с преселективной роботизированной коробкой передач.
В конце 2006 года модельный ряд подвергся рестайлингу, в результате которого получил обновлённый внешний облик и интерьер. Выпуск автомобиля продолжался по 2010 год включительно.
С-Макс был доступен в 4 комплектациях:
- Ambiente – базовый вариант, который включал кондиционер, систему ABS, подогрев передних сидений, усилитель руля, противотуманные фары, центральный замок + стандартный пакет опций.
- Trend (Ambiente+) – расширенная версия базовой, к которой добавляется бортовой компьютер, обогрев зеркал, отделка элементов салона под алюминий, дополнительные элементы декора и тюнинга.
- Ghia – к предыдущему исполнению прибавляется круиз-контроль, датчик дождя + декоративные элементы.
- Titanium – максимальная комплектация.
Осенью 2009 года состоялся дебютный показ второго поколения минивэнов, которые в серийное производство были запущены уже с нового года одновременно на автопредприятиях Германии и Испании. Изменился не только внешний вид автомобиля, но и конструкция подвески, силовых агрегатов, приборной панели.
Модели выпускались в двух версиях: с пяти- или семиместным салоном. На весь модельный ряд устанавливались бензиновые или дизельные двигатели с совершенно новой шестиступенчатой коробкой передач преселективного типа.
После рестайлинга весной 2015 года автомобиль обзавёлся рядом дополнительных опций: камера заднего вида, система слежения за «слепыми» зонами, подстраиваемый ограничитель скорости; полуавтоматическая парковка, интерфейс общения машины и водителя.
Ford S-MAX – минивэн, обладающий динамичным спортивным дизайном. Впервые автомобиль был представлен на автошоу в Женеве в 2006 году и запущен в производство в бельгийском городе Генке. Он сразу же стал пользоваться огромным спросом и был назван «Автомобилем года – 2007».
Широкая гамма силовых агрегатов бензиновых и дизельных в сочетании с шестиступенчатой МКПП или АКПП позволяла выбрать самый оптимальный вариант для каждого.
Рестайлинг 2010 года немного изменил экстерьер и интерьер моделей. Также появились версии с роботизированной коробкой передач и турбомоторами новой серии. В 2012 году крупноузловая сборка минивэнов была организована в российском городе Елабуга.
Второе поколение автомобилей поступило в серийное производство в испанской Валенсии в 2015 году. От своего предшественника новинка в первую очередь отличается массивной решёткой радиатора и необычным дизайном фар.
Модели с дизельным двигателем комплектуются коробкой автоматом и могут иметь полноприводные версии. Модельный ряд, оснащённый силовыми агрегатами, работающими на бензине, имеет передний привод и 6-ступенчатую механическую коробку передач.
На российский рынок минивэны второго поколения официально не поставляются.
Обзор штатных аккумуляторных батарей
На весь модельный ряд S-MAX компания-производитель Ford устанавливает аккумуляторы собственного производства. Это АКБ европейского типа обратной полярности, имеющие стандартное напряжение 12 Вольт. А вот остальные параметры изменяются в зависимости от марки и мощности двигателя, а также оснащения автомобиля. Могут встречаться следующие варианты:
- ёмкость 60 Ампер/ч, пусковой ток 590 А, размеры (ДхШхВ) 242х175х175 мм;
- ёмкость 70 Ампер/ч, пусковой ток от 670 до 740 А, размеры (ДхШхВ) 278х175х175 мм;
- ёмкость 75 Ампер/ч, пусковой ток 730 А, размеры (ДхШхВ) 317х175х175 мм;
- ёмкость 75 Ампер/ч, пусковой ток 680 А, размеры (ДхШхВ) 278х175х175 мм;
- ёмкость от 71 до 75 Ампер/ч, пусковой ток от 650 до 680 А, размеры (ДхШхВ) 278х175х175 мм;
- ёмкость от 70 до 80 Ампер/ч, пусковой ток от 760 до 800 А, размеры (ДхШхВ) 317х175х175 мм;
- ёмкость 85 Ампер/ч, пусковой ток 800 А, размеры (ДхШхВ) 317х175х175 мм.
Компактвэны Ford C-MAX комплектуются аккумуляторами, которые обладают следующими характеристиками:
- Постоянными для всех батарей:
- тип: европейский;
- полярность: обратная;
- напряжение: 12 В.
- Изменяющимися:
- ёмкость: 50 А/ч;
- пусковой ток: 480 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 207х175х175 мм;
- ёмкость: 60 А/ч;
- пусковой ток: 590 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 242х175х175 мм;
- ёмкость: 60 А/ч;
- пусковой ток: 620 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 243х175х175 мм;
- ёмкость: 65 А/ч;
- пусковой ток: 650 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 278х175х175 мм;
- ёмкость: 75 А/ч;
- пусковой ток: 680 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 278х175х175 мм;
- ёмкость: 75 А/ч;
- пусковой ток: 730 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 317х175х175 мм;
- ёмкость: 85 А/ч;
- пусковой ток: 800 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 317х175х175 мм.
Как видим, АКБ для Форд С-Макс обеих версий различаются незначительно.
Возможные варианты аккумуляторов для замены
Оригинальные аккумуляторные батареи под маркой Форд производят автопредприятия, которые занимаются и выпуском самих автомобилей под аналогичной маркой. Так, для американского рынка аккумуляторы изготавливают местные заводы, а для европейского и российского – отечественные производители, но с соблюдением технологии и стандартов качества.
Автовладельцы из России без труда смогут приобрести оригинальные АКБ как для компактвэна Ford C-MAX, так и для минивэна Ford S-MAX. Для этого достаточно обратиться к официальному дилеру компании Форд в России, указать VIN-код и марку автомобиля.
Батареи Форд производятся по особой технологии изготовления электродов, что позволило существенно продлить срок их службы. Кроме того, в результате перезаряда не произойдёт закипания электролита – конструкция предусматривает наличие предохранительного клапана, который позволяет своевременно сбрасывать избыточное давление.
Конечно, можно остановить свой выбор и на аналоге, но это не очень желательно с точки зрения надёжности работы электроники. Но, если владелец автомобиля всё-таки принял решение о приобретении неоригинальной батареи, то наиболее оптимальными вариантами будет продукция таких брендов, как BERGA (Германия) и AutoPower (Чехия).
Параметры батарей-аналогов должны полностью соответствовать характеристикам штатного оборудования.
Снятие и установка АКБ
Аккумулятор на обеих представленных версиях Форд С-Макс находится под капотом. Для его замены следует подготовить рожковые ключи на 10 и на 8.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Ford Galaxy , скачать электросхему Ford Galaxy , панель приборов Ford Galaxy , система освещения Ford Galaxy , магнитола Ford Galaxy , аудиосистема Ford Galaxy , стеклоочиститель Ford Galaxy , регулировка фар Ford Galaxy , коды ошибок Ford Galaxy , электросхема Ford S-Max , скачать электросхему Ford S-Max , панель приборов Ford S-Max , система освещения Ford S-Max , магнитола Ford S-Max , аудиосистема Ford S-Max , стеклоочиститель Ford S-Max , регулировка фар Ford S-Max , коды ошибок Ford S-Max
4. Аккумуляторная батарея
Снятие аккумуляторной батареи
Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.
1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Снимите защитную крышку аккумуляторной батареи.
4. Отверните болт (1) крепления клеммы аккумуляторной батареи. Отверните болт (2) крепления фиксатора аккумуляторной батареи. Снимите аккумуляторную батарею движением в направлении стрелки (3).
5. Отверните крепежный болт/гайку и отсоедините клемму от аккумуляторной батареи.
Момент затяжки: 5 Н·м.
Установка аккумуляторной батареи
При установке нового аккумулятора устанавливайте только аккумулятор, соответствующий спецификации.
При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 75R (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор ENRUN TOP 77RS
- Емкость: 77 Ач
- Пусковой ток: 730 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BATREX 72RS
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор INCI AKU Formul A 72RS (низкий)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор THOMAS 72RS
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор INCI AKU Maxim A 72RS (низкий)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор АКОМ 74R (низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор VARTA Blue E43 (72R)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOSCH S4 007 (72R)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOSCH S3 007 (70R)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 640 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOST PREMIUM 75R (57539)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор FORSE EFB 74R(низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 710 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор EXIDE Excell EB712 (71R) низкий
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE Ultra 74RS
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL Kamina Start 71RS (низкий)
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор TAB MAGIC 75R (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla Top 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор INCI AKU Nanogold EFB 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL MG 66R (низкий)
- Емкость: 66 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 40 месяцев
Аккумулятор DELKOR 75R (57539)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор EXIDE Premium EA722 (72R) низкий
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL MG 75SR (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 40 месяцев
Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL652 (65R)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOSCH S5 007 (74R)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор VARTA Silver E38 (74R)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор MOLL M3plus 71R (низкий)
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 620 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор FORD 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 590 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 12 месяцев
Аккумулятор MOLL X-TRA Charge 74R (низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости
Напишите номер телефона:
Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.
Какой аккумулятор идет на Ford S-MAX I 2006 - 2010 2.0 (145 л.с.) ?
Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 60-77Ач, пусковой ток 590-750А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 276-279мм, ширина 175мм, высота 175мм.
Заявка на подбор аккумулятора для Ford S-MAX I 2006 - 2010 2.0 (145 л.с.)
У нас в наличии есть 804 различные модели АКБ!
Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш Ford S-MAX I 2006 - 2010 2.0 (145 л.с.).
p.s. Лично я не понимаю, откуда такие строгости.
Сначало з.у. присоединяется к аккумулятору. На этом этапе ничего сгореть не может.
На втором этапе з.у. подключается к сети. Напряжение на аккумуляторе возрастает не более чем на 1 Вольт, то етсь до 13.9В, то есть электроника тоже сгореть не может, так как генератор даёт до 15Вольт.
p.s. Вижу разве что ситуацию, когда плохое з.у. даёт помехи в CAN-шину и компьютер начнёт неправильно обрабатывать информацию от датчиков. Вплоть до момента отключения з.у.
В инструкции даже процедура есть прикуривания от другого авто причем запущенного , у уж заряжаться тем более можно , только естественно грамотно и исправным зарядным
А из практики - на соседнем форуме агромедное количество форумчан заряжают без снятия клемм
Код магнитолы сбивается - мелочь конечно но все таки, ксенон далеко уже не мелочь, комп. потом инфу набирает некоторое время ,сама процедура крутки -закрутки тоже..в общем набирается что не в пользу снятия клеммы
А что в сервисах так делают как mOOm описал подверждаю видел неоднократно , я уже тоже об этом писал - залазил по пояс смотрел -не отключают они клеммы
Если хорошее зарядное устройство, то оно помех в шину не должно давать.
Напрмер вот такие, достаточно дорогие, дающие по паспорту не более 50..150милливольт
Ctek:
_release_ru.pdf
Bosch Battmax-Automatic (он же KL-6E, он же BC-6E)
(у меня такое новое лежит, кому надо-свяжитесь)
Я на ФФ2 онный был у меня ранее, несколько раз заряжал батарею:
1 раз крабики з.у. надел на клемы - результат горела ошибка двигателя, первый запуск движило дрожало и троило несколько секунд, но после все номано стало, а еще светился индикатор неисправности ESP.
2 раз крабики з.у. надел со снятыми клемами - результат все ОК.
Тожа из жизни - мой знакомый на ФФ2 так же зарядил не снимая клеммм, и все прошло замечательно без всяких глюков. ТАК ЧТО РАЗ РАЗ НЕ ПРИХОДИТСЯ
PS думаю что все таки скинуть "+" надо бы, ДА И НЕ СЛОЖНО ВЕДЬ, тем более есть горький опыт.
Да, темка интересная.
Подолью свою ложку дегтя.
Возьмите старенький аккум, подключите к заряднику (все сделать на столе), выставьте ток 3-5 А.
У старого аккума, чтобы добиться такого тока, на клеммах будет и 16 и 18 вольт. А у Вас зарядник, как правило, контролирует только ток, напряжения Вы и не знаете!
Ну вот Вам и приличное превышение бортовой сети.
Да, комп спит,но ведь не отключен же.
Причем, чем аккум старше, тем вероятность превышения выше.
Мне возразят, мол зарядник у него дорогой со стабилизацией и контролем напряжения.
Согласен, но не у всех же такие. Но даже самый дорогой подключен к сети 220 в и в случае выхода из строя напруга вообще зашкалит, оно Вам надо?
Кто то говорил, а как же прикуривать тогда разрешено?
Все просто, у другого авто в генераторе стоит стабилизатор до 14,2в ( в жигулях завется интегралка)
Я Вас еще не убедил? Тогда вперед! Но все до поры до времени.
Почему это я незнаю напряжения?Смотри на указатель напряжения если хочешь
обычно зарядное выдает 16в на клеммах получается в районе 14,2
Аккумуляторы у всех новые.
Нормальный заряжающий не будет заряжать старый кукумулятор 5 амперами это ему противопоказано
У кого нет нормального зарядного - на станцию , об этом народ и пишет что зарядное должно быть нормальным и исправным
При выходе из строя ничего никуда не шкалит , уже давным давно на зарядных стоит защита от переполюсовки и от перенапряжения и от скачков, и такая же как ты выразился интегралка.
К тому же по мере зарядки ток уменьшается автоматом
НЕЗАРЯЖАЙТЕ ПРАДЕДУШКИНЫМИ ЗАРЯДНЫМИ устройствами современный авто и будет вам счастье чес слово..
Читайте также: