Vw touareg замена стеклоподъемника
Сломался стеклоподъемник на Volkswagen Touareg?Можно в условиях гаража самостоятельно поменять комплект тросов поднятия стекла.
Для начала надо понять что случилось,возможны 2 варианта:
- Умер моторчик поднятия стекла и требуется дорогостоящий ремонт
- Сгнил и оборвался металлический трос.
Если при нажатии на кнопку поднятия вы слышите работу мотора, но при этом стекло остаётся на месте, значит вам повезло и вы можете обойтись заменой тросов.
ВНИМАНИЕ. Во избежании дополнительных расходов на ремонт, после того как ОБОРВАЛСЯ ТРОС не в коем случае не нажимайте на кнопку управления стеклоподъемником,это может стереть пластиковый барабан.
Итак ремонт стеклоподъемника туарег.Есть 2 варианта замены тросов
1.Мы самостоятельно покупаем тросы и обжим для них и продеваем все это заново.
2.Покупаем готовый рем.комплект с пластмассовой частью и устанавливаем.
ВНИМАНИЕ. Каждый из вариантов подходит к конкретному случаю, чтобы понять что нужно вам прочитайте статью до конца!
Каждый может попробовать починить все самостоятельно,если криволинейность ваших рук колеблется в пределах нормы.Но есть одно но, во время обрыва могла так же пострадать бабина намотки троса, а точнее прорези на нем могли стереться и свою функцию наматывания он уже выполнять не будет, придется покупать ремонтный комплект.Проверить это можно только после того как сняли дверь.
Для самостоятельной замены потребуется трос сечением 1.5мм (можно попробовать меньше) и обжимы для концов (самые маленькие).
Инструкция по ремонту стеклоподъемника Volkswagen Touareg.
Для начала снимаем обшивку двери. Инструкция по снятию обшивки двери на Туареге.После ее снятия дверь будет выглядеть так.
Далее нам надо снять саму оконную раму с двери.Для этого отсоединяем провода двери от кузова.
Откручиваем 9 штук Torx T-30 и ослабляем 3 шурупа,которые держат мотор стеклоподъемника.
Самое интересное нас ждет впереди, необходимо вытащить личинку замка двери и дверной замок.Для этого на торцевой части снимаем все заглушки.Выкручиваем 2 винта,которые держат замок, выкручиваем винт держателя личинки(но не до конца,винт должен остаться в резьбе).
Поднимаемся еще выше и видим совсем маленький винтик выкручивать его нужно совсем аккуратно,чтобы не потерять, так как он очень мал, лучше сразу убрать его в отдельное место.Вытаскиваем личинку наружу,отсоединяем трос открывания двери от ручки.
Выкручиваем оставшиеся 4 штуки силовых Torx T50.
Остается самое сложное,снять дверь.Заранее постилите на место куда вы будете класть дверь что-нибудь мягкое.
Беремся за оконную раму и приподнимаем ее наверх,двигаем в сторону машины и аккуратно снимаем, следя за замком.Далее наблюдаем такую картину.
Откручивайте винты держателя стекла и снимайте стекло.Только обязательно отметте расположение пластмассовых держателей,дабы потом отрегулировать стекло в проеме как оно было.
Если вы все же решились самостоятельно вставлять тросы, тогда откручивайте моторчик, вытаскивайте пластмассовую часть и смотрите на состояние канавок на бобине.Запоминая последовательность и расположения старых тросов удалите их из конструкции стеклоподъемника и замените на новые.
Для тех кто решил купить рем.комплект.Высверливаем 4 заклепки рамки, убираем старую конструкцию,ставим новую.Клепальщиком приклепаем новый каркас, прикручиваем моторчик и собираем все в обратном порядке.
О том, как правильно установить стеклоподъемник Пассат Б5, не знают многие владельцы автомобилей Фольксваген. Но эта деталь постоянно подвергается атмосферному воздействию, часто работает в жестких режимах. И ей может потребоваться замена. О том, как установить новый стеклоподъемник, вы узнаете в нашей статье.
Устройство и виды стеклоподъемников
Современные стеклоподъемники в основном электрические, в том числе и на автомобилях марки Фольксваген на всех 4 дверях. Механические сохраняются только на классических моделях авто известных марок, а также на продукции отечественного автопрома.
Электростеклоподъемники также подразделяются на несколько основных разновидностей:
- Тросовые. В них передача импульса от двигателя к коробке стекла производится при помощи троса. Это достаточно недорогая система, но не слишком надежная. Тем не менее, она одна из самых распространенных.
- Реечные. В их конструкцию входят собственно рейка, которая размещается неподвижно и имеет ряд зубцов и направляющая пластина. Последняя соединена со стеклом. На пластине находится приводной механизм, шестерня которого в сцеплении с рейкой и создает движение.
- Рычажный стеклоподъемник. Для подъема используется один или два рычага. Приводной механизм передает вращение рычагу, с которым находится в сцеплении. Тот, в свою очередь, приводит в движение пластину.
Каждый из этих видов имеет свои плюсы и минусы. Так, рычажный вариант – самый надежный, но у него неравномерная скорость подъема и спуска стекла. Тросовый же менее надежный, чем другие способы.
Фотогалерея «Основные типы устройств»
Распространенные неисправности и способы их устранения
Существует несколько наиболее распространенных неисправностей, из-за которых даже все 4 устройства в вашем автомобиле могут перестать работать:
- Перегорание автоматического выключателя или предохранителя. Проверьте их и при необходимости замените.
- Могут перестать работать устройства не на всех 4 дверях, а только на задних. Или они начнут реагировать только на нажатие клавиши на основной двери. В этом случае причина обычно кроется в нарушении проводимости тока.
- Разрыв проводов в системе. Устраняется посредством их замены.
- Нарушения в работе главного блока управления. Диагностировать можно в том случае, если на нажатие кнопки на двери стеклоподъемник продолжает реагировать.
- Выход из строя электрического моторчика. Решением является замена стеклоподъемника.
- Механическое повреждение направляющих, в которых двигается стекло. Устраняется путем их замены.
Инструкция по монтажу и замене стеклоподъемников Туарег
Чтобы заменить 4 механизма Фольксваген Туарег и Пассат Б3, вам потребуется выполнить ряд последовательных действий:
- вначале, вам нужно снять карту двери;
- затем, высверлите заклепки, которыми закреплена рамка стеклоподъемника;
- сам моторчик прикручен болтами – открутите их;
- отсоедините провода;
- теперь вы можете извлечь устройство;
- установка производится в обратном порядке, вместо заклепок используйте болты с плоскими шляпками.
Болты рамки в Гольфе и Туареге – регулируемые, так что будьте осторожны. Пометьте их внутри перед тем, как выкручивать, чтобы потом установить рамку в то же самое положение. Сделайте так на всех 4 дверях.
Видео «Замена стеклоподъемника»
После замены масла и датчика, перегнал машину в другой бокс, где хороший друг и электрик Леонид, принялся за замену стеклоподъемника купленного ранее!
первый 4 фотки делал уже на улице возле дома, чтоб было проще рассказать)))
открываем дверь, и снимаем накладку на внутренней ручке, под ней два болта под звездочку, далее откручиваем два болта, так же под звездочку, в нижней части двери (Все выделено красным)
далее снимаем две заглушки в районе дверных петель
там будут болты под крупную звездочку, откручиваем их
3. снимаем заглушки с торца двери,
там тоже будут два больших болта под звездочку, откручиваем их
Далее аккуратно снимаем обивку, она на клипсах, отцепляем тросик под номером 1, и проводку идущую от обшивки, ее удобнее будет отключить от мотора стеклоподъемника, фишка находится в области под номером 2, поймете когда вскроете.
далее снимаем заглушку, под ней болт, его откручиваем, чтоб вытащить заглушку личинки, и отцепить троссик от наружней ручки (на фото заглушка уже снята), так же откручиваем два болта под звездочку, которыми прикручен замок. (они так же уже откручены)
далее откручиваем, все фишки от мотора стеклоподъемника, откручиваем три болта, на которых он крепится и откручиваем болты, их там штук 8 — 9, точно не помню, все выделено на фото
после снятия мотора стеклоподъемника, передо мной открылась такая картина, трос вылез наружу, визуальный осмотр мотора, проблем с ним не выявил))
далее снимаем резиновый кожух, со стойки, и отключаем под ним 4 фишки, это надо, чтобы снять всю раму с механизмом стеклоподъемника, так же вытаскиваем резинку с двери внутрь, чтоб просунуть весь шлейф с проводами, на фото все отключено и находится внутри двери)))
далее снимаем весь каркас с двери, удобнее это делать ВДВОЕМ! после съема наблюдаем вот такую картину
каркас с механизмом стеклоподъемника, стекло уже сняли, снимается очень просто, руками опускаем его до конца вниз, откручиваем два болта на желтых фиксаторах и вынимаем стекло
далее высверливаем клепки, проще и удобнее, мне кажется их убрать болгаркой)))
ставим новый стеклоподъемник, вставляем клепки, я покупал оригинальные N 907 764 02, нужно их 4 шт. скажу сразу, они стальные, и обычный клепатель их практически не берет, у нас получилось им заклепать только одну клепку, и то он не смог откусить стержень! потом ребята взяли пневматический клепатель, подсоединили шланг компрессора, и он победил все клепки))
Замена стеклоподъемника на Фольксвагене Туарег – постоянно запрашиваемая услуга. Причин поломки несколько. Тросики банально могут запутаться (да, бывает и такое, особенно если дверь ремонтировалась ранее). Направляющие и крепления откалываются или же на них присутствует выработка. Тросик может порваться, а моторчик электростеклоподъемника сгореть.
В любом случае придется разбирать пострадавшую дверь. Иногда стеклоподъемник можно отремонтировать, но в большинстве случаев понадобится его замена.
Порядок работ
Технология замены стеклоподъемников Фольксваген Туарег:
- Открывается дверь автомобиля, снимается ее внутренняя обшивка
- Демонтируется внутренняя дверная панель (откручиваются болты и высверливаются заклепки)
- Снимается мотор стеклоподъемника, достается верхняя рамка стекла в сборе с механизмом
- Стекло опускается и достается наружу
- Срезаются заклепки стеклоподъемника, он вынимается и заменяется новым
- Осуществляется сборка автомобиля в обратной последовательности
На работу по замене стеклоподъемника двери Туарег предоставляются гарантийные обязательства. В нашем столе заказов специалисты подберут оптимальный новый или б/у вариант. Гарантируем безупречное качество работ, конкурентные цены и оперативность замены.
Для записи на нашу московскую станцию техобслуживания, Вам надо просто позвонить. Возможна замена стеклоподъемника в день обращения.
Цены на замену стеклоподъемника Фольксваген Туарег
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Фольксваген. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Skalpel, Если менять только трос то заклёпки никакие не надо. Рама двери целиком снимается. Заклёпки нужны если стеклоподъёмник менять.
Скажу по своему опыту, замена троса решила проблему на один месяц.
И опять кирдык.
Проблема в замене троса в бабышках на концах, как их сделать. (я напаивал горелкой а после разлеталась пласмаска) и в длинне троса как точно отрезать, может стекло перекашивать.
Если меняете стеклоподъёмник целиком и купили оригинальные клёпки, то заклёпочник берите литой профессиональный около 1000руб, железный за 700 рублей разлетится на первой заклёпке.
Но всёже настоятельно рекомендую менять механизм в сборе Внутри оплётки видать стирается пластик и даже с обилием смазки мотор с трудом начинает поднимать стекло.
Это моё личное мнение основанное на 4 попытках реанимировать подъёмник. Возможно у кого-то получается постановить.
| Меню пользователя Skalpel |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Skalpel |
| Меню пользователя Серый V10 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Серый V10 |
Skalpel, Это просто секс какой-то. Концы на тросе должны быть квадратненькие 5*3 мм (округлые разломят пластмассу). Длинну хрен угадаешь так как рваный трос разорвётся по жилам не в одном месте и будет на вид сантиметров на 5 длиннее.
4 секса и последний 5 мега секс когда разлетелся вдрызг новый заклёпочник и мне пришлось оставить открытую машину и бежать в магаз за профессиональным заклёпочником с литыми ручками и литой головкой (оригинальные заклёпки были оооочень тугие) сделали из меня инструктора.
Ещё раз настою менять механизм целиком. Ведь разбирать дверь ещё то удовольствие.
| Меню пользователя БУТУЗ |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу БУТУЗ |
| Найти ещё сообщения от БУТУЗ |
| Просмотр загрузок |
| Файловый архив |
| Скачиваний: (1) 4.81 Мб |
Маленькой плоской отверткой, аккуратно отжимая вверх язычки под прорезями, вытаскиваем пластиковую заглушку под ручкой двери с внутренней стороны. Откручиваем два винта:
Затем два винта снизу двери (на фото уже откручены):
Аккуратно, поддевая пластиковой или деревянной лопаточкой (я стырил у супруги с кухни), начиная с низа двери, отщелкиваем пистоны крепления обшивки от рамы двери, от середины к краям.
Потом снимаем обшивку, вытягивая ее вверх.
Продолжая удерживать ее в руках разъединяем клемму нижней подсветки:
Отсоединяем тросик замка от внутренней ручки:
Поправка: Нажимать по стрелочкам надо не в задней части защелки, а в передней. Далее по схеме.
Затем, поворачивая оранжевую скобу расфиксируем самую большую клеммную колодку:
и вытаскиваем ее:
И спокойно убираем обшивку в сторону.
Вид двери без обшивки:
Переходим к разбору двери и съему монтажной рамы.
Снимаем заглушки. Эту (начинаем с большего диаметра, чтобы не сломать усик фиксации на маленьком):
И далее:
Откручиваем четыре винта, фиксирующих монтажную раму в двери (два спереди двери, два – сзади):
Откручиваем девять винтов черного цвета (на фото уже откручены):
Откручиваем два винта крепления замка:
Далее, оттягивая внешнюю ручку двери на себя, ослабляем винт:
Для того, чтобы извлечь личинку замка, ослабляем другой винт, также удерживая ручку двери:
Вуаля:
Далее, расклипсовываем тросик замка, просто поддевая клипсу тонкой отверткой:
Возвращаемся к внутренней стороне двери. Отсоединяем клеммные колодки отэлектропривода стеклоподъемника:
Отворачиваем три винта крепления электропривода:
Снимаем электропривод, не теряя прокладочки:
Переходим к передней стойке (там, где шарниры двери). Отводим в сторону резинку герморукава:
Отщелкиваем клеммные колодки под ней:
И проталкиваем герморукав внутрь двери:
Дальше, чуть приподнимая переднюю часть двери, оттягиваем ее на себя. Высвобождаем герморукав. Перемещая раму вперед, выводим ее из внешней обшивки:
Остается голая скорлупа на петлях:
Кстати, надо заметить, что голая скорлупа по Эльзе должна быть выше линии дверей на 2 мм:
А мы укладываем монтажную раму на подложку, и продолжаем работать с ней:
Руками опускаем стекло донизу (благо ничего нам не мешает):
Откручиваем винты зажимов стекла:
Раскрываем их, снимаем стекло и убираем его в сторону:
Сверлом d5 аккуратно рассверливаем головки заклепок. Стараемся не продавить заклепки вниз, особенно в районе динамика. Поддевая тонкой отверткой, снимаем старый стеклоподъемник с заклепок и убираем старые заклепки:
Вот новый стеклоподъемник для водительской двери:
Теперь берем четыре заклепки для одностороннего монтажа 4,8*20 мм «сталь-сталь» (в комплекте их нет). Приобрести можно в магазинах крепежа. Берем клепальник, у меня такой:
И приклепываем новый стеклоподъемник на его законное место. Рекомендую сначала наживить все заклепки на один прожим клепальника, а потом дожимать:
При установке стекла поменять вот эти резиночки (идут в комплекте стеклоподъемника):
Читайте также: