Врет спидометр волга сайбер

Обновлено: 09.01.2025

Господа, начинаем мега-тему по погрешности спидометра на Volga Siber. Все идеи, почему, зачем, насколько это важно или неважно, а также, на что это влияет, высказываем тут, а не в вопросах представителям ГАЗ.

Администратор сайта Volga Siber

Город: Красноярский край, 300 км на север от Центра
Имя: Валерий
Автомобиль: Siber Comfort АТ

Город: Санкт-Петербург
Имя: Владимир
Автомобиль: ГАЗ Сайбер- Крокодил Дорог

Город: c ёпаной области
Имя: Олег
Автомобиль: Волга Siber 2.4

Автомобиль: Волга Сайбер, Ауди А7

Город: Калуга
Имя: Станислав
Автомобиль: Kia Optima 2.0AT

Станислав Л написал:

Город: Калуга
Имя: Станислав
Автомобиль: Kia Optima 2.0AT

Станислав Л написал:

Город: Кашира
Имя: Алексей
Автомобиль: Volga Siber

Станислав Л написал:

А может они на встречу тебе бежали?

Город: Калуга
Имя: Станислав
Автомобиль: Kia Optima 2.0AT

Город: Киров 610000
Имя: Ярослав
Автомобиль: Volga Siber

Подведу итог:
1. Спидометр не отражает реальности. Причем, зафиксированы случаи отклонения показаний спидометра от фактических значений скорости более чем на 10%.
2. Как следствие п.1 одометр завышает пробег.
3. Как следствие п.2 пользователю внушается ЗАНИЖЕННЫЙ расход топлива.

Выводы: Пользователи автомобиля Волга-Сайбер будут вынуждены обращаться на ТО раньше, чем это требует регламент. Производитель снимет гарантию (в случае гарантии по пробегу) раньше, чем установлено регламентами.

Вопросы:
1. Каким образом автомобиль с таким СИСТЕМНЫМ отклонением получил сертификат соответствия ГОСТ ? Прошу сообщить наименование организации, выдавшей сертификат и номер сертификационного органа. (Можете выложить скан сертификата - на нем все есть)
2. Каким образом ГАЗ планирует реагировать на данное замечание. В какие сроки?
3. Локализовано ли отклонение на данный момент?
4. Уведомлены - ли дилеры о данной проблеме? Могу ли я обратиться в сервисный центр с требованием установить расхождение показаний моего спидометра и одометра с фактическими значениями скорости и пробега? (Хочу получить справку и оперировать ею при обращении на ТО и при требовании о продлении гарантии по пробегу)
5. Имеет ли БЦР "Автоком" г. Киров необходимую документацию и инструменты для устранения данной проблемы?

Думаю, многие будут благодарны официальным службам ГАЗ за ответы на вопросы 1. 4.
Спасибо.

Сообщений: 2 457

фиат браво 1,4 турбо робот

Сообщений: 4 367

Чет есть сомнения.

по мне так лучше к японцам присмотрется за такие деньги. чо-то американская физиономия(причем устаревшая) не очень нравится

фиат браво 1,4 турбо робот

Сообщений: 4 367

Это че за японец будет с двигом 2,4 с АКПП с кожей и т.д. Название пожалуйста)

Сообщений: 858
Из: НН
Шоколадный солярис

Врят ли.
Серьезный курс намечен думается мне Правительством (читать В.В.) на поднятие автопрома.

если стоит вопрос только о движке 2,4(мощностью 143л.с), то мазда 3 мощностью 159 л.с. при 2-х литровом движке конечно может составить конкуренцию, но я так понимаю сайбер выбирается исходя из того, что он представительней. но и салон, приборная панель очень уж устарели(смотрел здесь да и такая цена там указана только до 31 декабря

фиат браво 1,4 турбо робот

Сообщений: 4 367

Мазда 3 на АКПП с 2,0 будет стоить 647000 руб. Меньше размером и там не будет кожи, и электроприводов сиденья.

Сообщений: 8 685

Сайбер, он же переделанный американский Себринг. Чему восторгаться то? Старой модели перелицованной на новый лад?
Хуандей Соната тоже выглядит представительно и солидно, но расход 20 литров по городу перечеркивает на нет все усилия торговцев.

Не куплю ни за какие деньги.

Сообщений: 1 743

Плохие показатели в КрашТесте.

фиат браво 1,4 турбо робот

Сообщений: 4 367

Дано: аут 2.5 механика. 2008 г.в. Брал новым и прошел он у меня что-то около 45000км.
Обнаружил недавно, что одометр явно привирает. На первый взгляд процентов 5-10% в плюс (т.е. в реале проехали меньше, чем он показывает), что имхо многовато.
Проверял по километровым вешкам на Варшавке, где другие машины, кстати, показали завидную схожесть показаний.

Резина стоит в стоковой размерности на родных дисках. Давление 2.2.

Это нас так стимулируют чаще ТО проходить? Или это только у меня так? Куда бежать, если да?

mod9 » Пн авг 16, 2010 18:30

Jekins » Пн авг 16, 2010 19:14

jaws » Пн авг 16, 2010 20:16

Как раз наоборот - врет спидометр. Проверено не раз и не на одной машине. Самое удивительное, что старые Опеля с тросиковым спидометром не врут (тоже проверено неоднократно).

Jekins » Пн авг 16, 2010 21:55

Тогда врут и радары получается все?
У жпс есть задержка небольшая, аот и получается эта разница в несколько км/ч.

Programmer » Вт авг 17, 2010 10:30

Ага. Ну типа плохо. Значит у меня что-то не то.
Но по жпс проверить идея здравая. Спасибо.

ЖПС не врет по километражу, тем более, на таких расстояниях.

Что касается скорости, то тоже не врет. Да - есть небольшая погрешность в определении мгновенной скорости, но на ровной дороге выставляешь круиз и видишь реальную картину.
Не помню по памяти, но начиная с 40км/ч спидометр врет и очень существенно. На 130 реальная скорость 115-120 или даже ниже.

Shi » Вт авг 17, 2010 10:31

Радары, как и спидометры врут все. Для обоих устройств заявлена 5% погрешность измерения. У нас для ментов даже вводили 10% ненаказуемую разницу в скорости (в народе - можно ездить 70 в городе), в европе, например, в Германии уже много лет ненаказуемое превышение скорости 10% от разрешенной.
ЖПС приемник построен на периодическом опросе своего местоположения (и соответственно скорости), поэтому показания скорости по ЖПСу верны только для равномерного движения.

maik » Вт авг 17, 2010 13:02

Programmer » Вт авг 17, 2010 13:06

В случае большего профиля это объяснимо.

maxuss » Ср авг 18, 2010 08:45

AlexKey » Ср авг 18, 2010 09:08

Человек про пробег/километраж спросил, а вы про ГПС рассказываете

Если раньше пройдешь ТО (получается на тысячу ранее), ничего страшного машине не станется. даже наоборот ))

с паузой между циклами, регулируемой по вашему желанию.

Поверните рукоятку выключателя на рычаге управления

в положение «Delay» (Пауза), а затем, вращая рукоятку,

установите необходимую длительность паузы. Длительность

паузы между рабочими циклами может изменяться в преде-

лах от 18 секунд (приблизительно) до 1/2 секунды.

Длительность пауз между взмахами щеток зависит от ско-

рости движения автомобиля. Если автомобиль движется со

скоростью менее 16 км/ч, длительность паузы между рабо-

чими циклами стеклоочистителя увеличивается вдвое.
РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

Для того чтобы отрегулировать наклон рулевой колонки,

нажмите вниз (по направлению к себе) на рычаг фиксатора,

расположенный под многофункциональным рычагом управ-

ления, и, сдвигая рулевое колесо вверх или вниз, установите

его в требуемое положение. Затем снова передвиньте рычаг

фиксатора вверх, чтобы надежно зафиксировать рулевую

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Опасно производить регулировку рулевого колеса

на ходу автомобиля. Выключив фиксатор рулевой ко-

лонки, вы можете потерять контроль над автомобилем

и стать виновником дорожно-транспортного происше-

ствия. Выполняйте регулировку рулевого колеса только

на неподвижном автомобиле. После завершения регули-

ровки, перед строганием с места, проверьте надежность

фиксации рулевой колонки.

ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА

Для того чтобы выключить противобуксовочную

систему, нажмите на кнопку выключателя, рас-

положенную на рулевой колонке справа от кнопки

включения аварийной световой сигнализации,

и подождите, пока на комбинации приборов включится кон-

трольная лампа (см. рис.).

Выключатель противобуксовочной системы Включение противобук.

Выключатель противобуксовочной системы

Включение противобуксовочной системы производится

повторным нажатием на ту же кнопку. Контрольная лампа

на комбинации приборов должна погаснуть.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Противобуксовочная система включается каждый раз при

включении зажигания (повороте ключа в положение «I»),

независимо от того, находилась ли она во включенном со-

стоянии или была предварительно выключена водителем

(перед тем, как ключ зажигания был повернут в положение

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РОЗЕТКИ

На вашем автомобиле электрическая розетка установлена

под центральной частью панели приборов. Покидая авто-

мобиль, следует удалять из салона или выключать все обо-

рудование и аксессуары, подключенные к этой розетке.

Пользование электрическими розетками при выклю-

ченном двигателе:

Многие аксессуары, подключаемые к розеткам, раз-

ряжают аккумуляторную батарею автомобиля даже

в то время, когда они не работают. Примером такого

оборудования могут служить телефоны сотовой связи

и т.п. Если они остаются подключенными достаточно

длительное время, аккумуляторная батарея может раз-

рядиться настолько, что это приведет к снижению срока

ее службы или может вызывать проблемы при пуске

При подключении к автомобильной розетке аксессуаров,

потребляющих большую мощность, таких как холодиль-

ники, пылесосы, светильники и т. д., аккумуляторная

батарея разряжается еще быстрее. Такое оборудование

следует подключать к автомобильной розетке только

время от времени, и не оставлять без присмотра.

После использования аксессуаров, потребляющих боль-

шую мощность, или после пользования автомобильной

розеткой в течение длительного времени, (при условии,

что аксессуары остаются подключенными к ней), ав-

томобиль должен проехать достаточное расстояние,

чтобы за время пробега генератор успел вновь зарядить

аккумуляторную батарею.

Панель приборов

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ – для варианта «STANDART» исполнения автомобиля

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ – для варианта «PREMIUM» исполнения автомобиля

(описание приведено на следующих страницах) . 46

ОПИСАНИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

ЭЛЕКТРОННЫЕ ЧАСЫ с ЦИФРОВОЙ ИНДИКАЦИЕЙ

Установка показаний часов

АУДИОСИСТЕМА

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Регулятор частоты вращения вентилятора/выключателя климатической

установки . 51

Основные принципы работы климатической установки

Регулятор температуры воздуха

Переключатель выбора режимов работы вентиляции

и кондиционирования . 51

Поступление наружного воздуха в салон

Сопло обдува бокового стекла.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

1. Сопло обдува бокового стекла (для предот-

вращения его запотевания)

2. Вентиляционная решетка

3. Комбинация приборов

4. Вещевой ящик

5. Кожух подушки безопасности переднего

6. Переключатель регулировки наружных зер-

кал заднего вида

7. Кнопка разблокировки замка багажника

8. Корректор головных фар

9. Вещевой ящик

10. Панель управления микроклиматом

11. Аудиосистема

12. Электрическая розетка

13. Перчаточный ящик

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ – для варианта

исполнения автомобиля.

«STANDART» исполнения автомобиля

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ.

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ – для варианта «PREMIUM» исполнения автомобиля (описание приведено на следующих страницах)

ОПИСАНИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

ОПИСАНИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

1. Указатель уровня топлива в баке

При включенном зажигании (ключ в положе-

нии «I») стрелка показывает уровень топлива

2. Контрольная лампа противобуксовочной системы

Контрольная лампа должна загореться на некото-

рое время при включении зажигания (положение

«I»). Это предусмотрено для проверки исправ-

ности лампы. Контрольная лампа мигает, когда

противобуксовочная система активна (то есть, начинает

ограничивать буксование колес). Однако, непрерывное све-

чение контрольной лампы свидетельствует об отключении

противобуксовочной системы или о ее неисправности. Кон-

трольная лампа противобуксовочной системы включается

в следующих случаях:
•

Противобуксовочная система функционирует, ограничивая

Противобуксовочная система отключена нажатием соот-

Обнаружены неисправности противобуксовочной системы

или антиблокировочной системы (ABS).

Противобуксовочная система временно отключена, для

того чтобы предотвратить перегрев и отказ тормозных

Продолжительная и интенсивная работа противобуксо-

вочной системы может привести к ее автоматическому

отключению. При этом загорается контрольная лампа

на комбинации приборов. Автоматическое отключение

противобуксовочной системы предусмотрено в качестве

меры защиты от перегрева тормозных механизмов. Систе-

ма остается выключенной около 4 минут (пока не охладятся

тормозные механизмы).

Затем противобуксовочная система автоматически ак-

тивируется вновь, а контрольная лампа на комбинации

приборов погаснет.
3. Контрольная лампа системы круиз-контроля

(для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Контрольная лампа светится при включенном

круиз-контроле. При включении зажигания

(при первом повороте ключа в положение «I»)

контрольная лампа включается на 5 секунд

для проверки исправности лампы.

4. Контрольная лампа системы подушек безопасности

Контрольная лампа должна включаться

на 6-8 секунд при включении зажигания (поло-

жение «I»). Это предусмотрено для контроля

исправности лампы. Если контрольная лампа не загорается

при включении зажигания, ее необходимо заменить. Если

контрольная лампа не гаснет через 6-8 секунд или включа-

ется на ходу автомобиля, следует обратиться на сервисную

станцию официального дилера для проверки и ремонта

системы надувных подушек безопасности.

5. Тахометр

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала

двигателя (в оборотах в минуту Х 1000). Красный участок

шкалы тахометра соответствует частоте вращения, недо-

пустимой для работы двигателя при включенной в данный

момент передаче. Если стрелка тахометра приблизилась

к красной зоне шкалы (6250 мин

), отпустите немного педаль

акселератора, чтобы избежать повреждения двигателя.

6. Контрольные лампы указателей поворота

Контрольные лампы в виде стрелок мигают одновременно

с внешними указателями поворота, включенными при по-

мощи рычага управления.

Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой указывает

на неисправность лампы указателя поворота.

7. Контрольная лампа дальнего света фар

Контрольная лампа светится при включенном

дальнем свете фар. Для того чтобы пере-

ключить фары на ближний свет, перемести-

те многофункциональный рычаг по направлению к ободу

8. Спидометр

Спидометр показывает скорость автомобиля.

9. Контрольная лампа неисправности системы

элек-троснабжения (разряда аккумуляторной батареи)

Контрольная лампа предназначена для кон-

троля исправности системы электроснаб-

жения. Она должна включаться на короткое

время при включении зажигания (ключ в положении «I»).

Это предусмотрено для проверки исправности контрольной

лампы. Если контрольная лампа не погасла после пуска

двигателя или включилась на ходу автомобиля, то это сви-

детельствует о неисправности системы электроснабжения.

в этом случае НЕМЕДЛЕННО обратитесь на сервисную

станцию для ремонта.

10. Контрольная лампа неисправности

систем двигателя

Данная контрольная лампа является со-

ставной частью бортовой диагностической

системы «0BD», которая следит за состояни-

ем и функционированием систем управления двигателем

и автоматической трансмиссией. Контрольная лампа должна

включаться на короткое время перед пуском двигателя (при

повороте ключа зажигания в положение «I») для проверки

исправности лампы. При повороте ключа зажигания в по-

ложение «I» при неработающем двигателе контрольная

лампа включается и горит приблизительно 15 секунд. Затем

она начинает мигать (в течение примерно 10 секунд), а за-

тем снова будет светиться непрерывно. (Более подробная

информация содержится в параграфе «Система выпуска

Техническое обслуживание.

отработавших газов» главы «Техническое обслуживание»

Если контрольная лампа не загорается при повороте клю-

ча зажигания из положения «0» (Зажигание выключено)

в положение «I» (Зажигание включено), немедленно об-

ратитесь на сервисную станцию для проверки исправности

контрольной лампы. Контрольная лампа включается и горит

при работающем двигателе, если система бортовой диагно-

стики обнаружила какие-либо отклонения от нормального

функционирования двигателя. Эти нарушения могут быть

вызваны, например, отсутствием или неплотным креплением

крышки топливного бака, низким качеством бензина и т.п.

Если контрольная лампа не гаснет после нескольких поездок

на автомобиле (в условиях, обычных для его эксплуатации),

обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта.

в большинстве случаев автомобиль может нормально дви-

гаться своим ходом и не требует буксировки.

Контрольная лампа мигает в случае обнаружения серьезных

неисправностей, которые могут привести к значительному

падению мощности двигателя или серьезному повреждению

каталитического нейтрализатора отработавших газов. в этом

случае необходимо обратиться на сервисную станцию как

11. Контрольная лампа передних

противотуманных фар

Контрольная лампа светится при включенных передних

12. Контрольная лампа задних противотуманных

фонарей

Контрольная лампа светится при включенных

задних противотуманных фонарях.

13. Указатель температуры двигателя

Прибор показывает температуру охлаждаю-

щей жидкости двигателя. Любые показания

в пределах диапазона нормальных темпера-

тур (стрелка указателя должна находиться приблизительно

в средней части шкалы) свидетельствуют о нормальном

тепловом состоянии двигателя. Стрелка указателя может

смещаться в зону более высокой температуры при движении

в жаркую погоду, во время преодоления затяжных подъемов,

при движении в дорожных пробках с частыми остановками

и при буксировке прицепа. Если стрелка указателя подня-

лась до отметки «Н», остановите автомобиль и заглушите

двигатель. Не запускайте двигатель, пока не выясните

причину перегрева и не устраните неисправность. Если

вы заметили, что температура двигателя увеличивается,

следуйте приведенным ниже рекомендациям. Выключите

работающий кондиционер воздуха. Работающая система

кондиционирования повышает температуру в системе

охлаждения. Поэтому выключение кондиционера воздуха

будет способствовать нормализации теплового состояния

двигателя. с помощью кнопок на панели приборов вы также

можете задать максимальный режим подогрева поступающе-

го в салон воздуха, включить подачу воздуха через нижние

вентиляционные сопла (Режим отопления) и установить

максимальные обороты вентилятора отопителя. Эти меры

позволят использовать теплообменник отопителя в качестве

дополнительного радиатора системы охлаждения двигателя

и способствовать отводу тепла от этой системы.

14. Контрольная лампа перегрева двигателя

Контрольная лампа загорается, предупре-

ждая о перегреве двигателя. При включении

контрольной лампы остановите автомобиль

и заглушите двигатель. Не запускайте двига-

тель, пока не выясните причину перегрева и не устраните

неисправность. Дополнительные рекомендации содержатся

также в параграфе «Указатель температуры двигателя»

(см. выше).
15. Индикатор включенной передачи (для некоторых

вариантов исполнения автомобиля)

Если ваш автомобиль оснащен автоматической трансмис-

сией с функцией «Autostick» (с возможностью переклю-

чения передач вручную) на комбинации приборов всегда

выделяется какой-либо из символов «Р R N D 1 2 3 4».

Квадратная светящаяся рамка вокруг символа означает,

что в настоящий момент в трансмиссии включена соответ-

ствующая передача.
16. Одометр/указатель пробега за поездку

Одометр показывает общий пробег автомобиля. Указатель

пробега за поездку отражает пробег автомобиля с момента

последнего обнуления показаний указателя. Для того чтобы

переключить указатель с показания общего пробега автомо-

биля на пробег за поездку, нажмите и отпустите кнопку. Что-

бы вновь включить указатель в режиме одометра, нажмите

и отпустите кнопку еще раз. в режиме показания пробега за

поездку, нажатие и удержание кнопки в течение более чем

Случилось, в августе купил эту машинку в комплектации « LUX ». Прямо из салона поехал устанавливать сигналку. На станции сразу ее окружили сотрудники и клиенты, восторженно цокали языками и обменивались фразами типа "Лучше пусть такие машины выпускают, чем восстанавливают автоваз". В МРЭО гайцы разве что в выхлопную трубу не заглядывали, чтобы найти различие с Крайслером. В общем, приятно :-)

Поехал кататься, тут все и началось. Меня давно предупреждали, что автомат от ручки принципиально отличается. Но я представить себе не мог, что настолько. Передачи переключаются плавно и незаметно. Разве что показания тахометра подсказывают. Динамика разгона не позволяет резко уйти с перекрестка (в общем-то, мне это и не надо). Однако на трассе с ходу ускоряется вполне прилично. Спидометр «врет» на 10%, если верить навигатору (но это было и на VW Vento и на ВАЗ-21099). Расход топлива - 13-15 в городе и около 9 по трассе при неагрессивной езде, да и машинка еще не полностью обкатана.

Комфорт внутри – отдельная тема. Если сравнивать с VW Vento 1993 г.в., то задний пассажир сказал, что VW помягче будет, я со стороны водителя особой разницы не заметил. Как таковая пепельница отсутствует – дополнительный стимул перестать курить в машине и вообще избавиться от этой дурацкой привычки. Панель приборов информативна и лаконична, с зеленой подсветкой, что весьма нравится. Сиденья с подогревом – прикольная штука, уверен, догадываетесь почему. К зеркалам заднего вида надо привыкнуть - на мой взгляд, слишком большая мертвая зона. Салонное зеркало с затемнением, но маловато будет (может потому, что раньше всегда с салонной “панорамкой” ездил). При этом задние пассажиры среднего роста не мешают заднему обзору.

Багажник большой, но неудобный. В VW туда совершенно спокойно помещались 3 колонки S-90 и усилитель с гитарным комбиком, здесь объем не меньше, но поместится только 2 колонки и комбик. Отсутствуют лямки крепления предметов и аксессуаров, поэтому по багажнику постоянно перемещается компрессор и огнетушитель, надо что-то придумывать…

Доеду до 1-го ТО - дополню отзыв.

Совет автора покупателям ГАЗ Volga Siber 2010 г

Никого не слушай. Нравится - покупай. Если появились сомнения, то откажись от этой идеи.

Читайте также: