Вольво s80 где находится стартер
Замена втягивающего и бендикса в стартере Вольво (P2)
- megasergei
- 27.11.2015
- 592
- 2 комментария
Здравствуйте, дорогие друзья.
Прежде всего отключаем АКБ, смотрим как правильно это сделать: Ссылка »»
После отключения батареи, освобождаем доступ к стартеру. Извлекаем воздухозаборник к воздушному фильтру. Он просто снимается путем вытаскивания его из посадочных мест.
Освобождаем трубу наддува, в двух точках крепления, так же скидываем резиновый патрубок с этой же трубы, возле щупа.
Далее снимаем патрубок дроссельной заслонки, предварительно сняв фишки двух датчиков и резиновую трубочку.
Теперь видим наш стартер.
Снимаем защитный колпачок и откручиваем провод питания, так же скидываем клемму провода пуска стартера.
Откручиваем крепление самого стартера, состоящее из двух болтов, причем верхний болт имеет шляпку в виде шпильки, для крепления шланга радиатора охлаждения жидкости и жгута проводов в защитной оплетке.
Извлекаем стартер. Откручиваем два длинных болта, стягивающие элементы корпуса.
Снимаем клемму питания, и откручиваем втягивающее реле.
Внимание! Родной крепеж втягивающего реле, состоит из трех винтов с шляпкой Torx. Ранее они у меня не захотели выкручиваться, пришлось применить дрель, срезав сверлом шляпки. Затем в ближайшем вазовском магазине я купил болты подходящего размера. Втягивающее стоит как надо, в работе проблем нет.
Снимаем корпус втягивающего реле вместе с пружиной, сердечник пока остается на стартере в зацепленном состоянии. Затем сам сердечник отсоединяем от крючка бендикса.
Головкой на 13 сбиваем вниз корпус стопорного кольца. Затем, при помощи тонкой отвертки вытаскиваем кольцо и сам корпус.
Снимаем бендикс. Сравниваем с новым. Один в один.
Перекидываем вилку на новый бендикс. Далее капельку смазки и начинаем собирать.
Сначала на вал накидываем корпус стопора, затем ставим само стопорное колечко, предварительно подправив его круглой выемкой пасатижей. Для того, чтобы колечко встало в паз, используем головку на 12, легким постукиванием загоняем кольцо на место. Затем подводим корпус стопора снизу и подсунув под него длинные плоскогубцы, как рычагом надеваем корпус.
Ставим колокол бендикса на место. Одеваем сердечник втягивающего реле на крючок бендикса, затем пружинка и корпус. Далее тремя болтами крепим втягивающее к колоколу. На болтики по капле резьбового герметика.
Стягиваем длинными болтами весь корпус стартера. Работа закончена.
Я не зря сравнивал старый и новый бендикс, так как номер на старом не соответствовал и по каталогу пробивался для других автомобилей. Тем не менее работал много и долго. Ниже не картинке старый бендикс. Номер которого подходит как аналог для нашего автомобиля. Номер нового бендикса (правильный) указан на упаковке в фотографии выше.
Я уже обращался ко многим, касаемо проблемы стартера.
Проблема следующая — примерно в половине случаев при запуске мотора шестерня не проворачивает маховик, хотя сам стартер крутится. Скрежета, или каких то подобных звуков слышно не было.
Как это выглядит, я снял на видео. Первый запуск после пары дней стоянки, следующий запуск — через 3-4 проеханных километра. Никакой закономерности нет, на холодную могло не схватить, но схватит на горячую, потом наоборот, но чаще всего стартер схватывал мотор, но через 1-2 проворота отпускал, продолжая крутить вхолостую.
Не особо радостный от перспективы однажды приехать и не уехать обратно, поставил машину в свободный гараж и сегодня, под винище (артистократические корни не пропьешь, нах*й) и флешку с Сектором Газа, начались крутые разборки.
Скажу сразу, стартер снять без разбора морды можно, но чудовищно геморно и неудобно. Открутить болт, который крепит станину стартера к блоку, практически нереально, слева и справа мало места, мешает пластиковый патрубок интеркулера и вентилятор охлаждения, туда не пролазит ни накидной ключ, ни головка с воротком, рожковым же вы просто слижете торцы у гайки.
Раз уж машина будет жить в гараже недели полторы-две, пока я не найду новые прокладки, не сделаю стартер и т.д., решил сразу починить и то, что давно делает голову — почистить ДЗ, ибо на горячую чуть плавают холостые, отмыть всё от е*учего масла, сделать ВУТ, который негерметичен, поменять все жидкости, включая тормозную и антифриз, ДПКВ, разобраться, почему не работает насос омывателя лобового стекла, ну, и что ещё вылезет в процессе.
Тем временем, стартер снят, и сразу лезем светить фонариком в его посадочное место — не слизаны ли зубцы маховика. Попадать на 50к+ очень не хочется.
В этот раз судьба оказалась благосклонна к Вольвачу (и даже не столько к нему, сколько к моему кошельку) — зубцы в отличном состоянии, видно, что стартер пытался его пожевать, но не удалось.
А вот у самого стартера съедены углы зубцов. Как говаривал в своё время Винни Пух — Это ЖЖЖЖ неспроста.
Накидываем сопли на аккумулятор, втягивающее стреляет и стартер начинает вращаться.
И всё вращается так, как и должно.
Но примерно с третьего запуска стартера становится понятна проблема — шестерня в половине случаев выходит не до конца, потому и не проворачивает мотор, слизав торцы.
Со стартером разберёмся позже, а пока снимаем ДЗ, смотрим в неё:
Оттуда на нас смотрит дьявол.
ДЗ, разумеется, согласно школе бывших хозяев, на впускном стоит без прокладки.
Будем разбираться, будем мыться, отмывать подкапотку от масла, в кои-то веков.
О разборе стартера и поиске косяка напишу отдельную запись, сегодня сил его разбирать уже не осталось.
История началась с телефонного звонка. Владелец Вольво s80 2011 года рассказал по телефону, что у него неожиданно перестала заводиться машина. То есть при нажатии кнопки старт/стоп ничего не происходит, стартер не подключается, мотор не заводится.
Причём проблема возникла на ровном месте, ничто не предвещало такого развития событий. Выяснилось, что машина находится неподалёку от нашего техцентра на Автомоторной. Правда, чтобы доехать нужно завестись. Наши мастера подъехали по указанному адресу, но не смогли ничего сделать. Возможный вариант — вызвать эвакуатор. Однако, через час владелец каким-то образом смог самостоятельно завестись и приехать к нам в сервис.
Оказалось, что на этой модели установлен индийский стартер FoMoCo, который в отличие от немецкого BOSCH не обладает высокой надёжностью. Мы разобрали агрегат и убедились, что за 210 000 пробега его щётки изношены на 100%.
Можно, конечно, заменить изношенные щётки на новые, но кроме них выгорели контакты якоря, отчего такой ремонт станет нецелесообразным. Мы предложили установить бывший в употреблении, но заведомо исправный стартер Бош. Который предварительно будет разобран, очищен и смазан.
В отличие от индийских аналогов Бошевские стартеры легко отрабатывают по 300-400 000 км. Бывает, что изнашивается и выходит из строя механизм запуска бендикс, но эта проблема легко поддаётся восстановлению.
В итоге мы установили Бошевский стартер, после чего машина легко завелась. Стоимость б/у стартера 6 500 р., работа по его обслуживанию 1 500 р., демонтаж старого и монтаж нового 1 500 р. Итоговая сума 9 500 р.
Интересно, а на вашем Volvo случались подобные проблемы с запуском двигателя? На каком пробеге стартер выходил из строя, кто его производитель? Каким образом ремонтировали его?
ул. 1-я Мытищинская дом 27 (М. Алексеевская) тел. техцентра +7 (499) 110-46-43
ул. Автомоторная дом 4 а (М. Лихоборы) тел. техцентра +7 (495) 504-53-23
Личный блог директора на Драйв2
Ответим на вопросы о ремонте, обслуживании и покупке/продаже Volvo с пробегом!
Бесплатная диагностика перед покупкой при условии дальнейшего прохождения ТО в нашем техцентре.
Страница появилась благодаря Олегу Стасову. Все фотографии принадлежат ему, операции проделаны им собственноручно и в последствии написана эта статья.
Существует 3 вида “БОШевских” стартеров на 850ю. Сам сталкивался с 2 видами: 0 001 108 167 – 1,4 кВт и 0 001 110 063 - 1,7кВТ. Отличие по мощности объясняется климатом страны для эксплуатации в которой, предназначалась конкретная машинка. Отличаются они и размером (более мощный длиннее сантиметров на 5), но за счет разных кронштейнов крепления, являются взаимозаменяемыми в сборе, запчасти же на них отличаются.
Демонтаж
К стартеру подходят 4 провода. Крепятся они к соленоиду (втягивающему реле). Один (от замка зажигания) c разъемом “папа-мама” и 3 гайкой к верхней шпильке соленоида. Отсоединяем .
Вид сверху (головка блока снята). Белые стрелки – места крепления (болты уже сняты), желтая указывает где находится направляющий штифт.
Ниже показан снятый стартер с торца.
Откручиваем от соленоида гайку крепящую провод и 3 винта крепящие соленоид к стартеру.
Переходим к задней крышке. Откручиваем 2 гайки и 2 винта (торкс) – снимаем защитную крышку (фото 5).
Снимаем стопорное полукольцо (белая стрелка – фото 6), регулировочную шайбу (зеленая), прокладку (красная), вытаскиваем шпильки (раз уж гайки не захотели отворачиваться – синяя) и снимаем заднюю крышку стартера, щеточный узел, переднюю крышку… ну короче все разбираем, вынимаем, аккуратно раскладываем, дефектуем и запоминаем где, чего и как находилось.
Цифры на верхнем фото :
1 Корпус стартера
2 Планетарный редуктор
3 Рычаг привода
4 Привод (бендикс)
5 Защитная крышка (это которая на задней крышке находилась)
6 Передняя крышка
Ну а дальше по необходимости ковыряем. Для ориентира – фотки ниже. В моем случае нужно было поменять бендикс и развалившуюся планетарку, все остальное (пробег 270 000км) было в порядке.
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.
Будьте готовы к тому, что разбирается стартер достаточно детально и нужно проявить внимание, дабы не растерять мелкие детали. Например при разборке щеточного узла мы получим: 4 щетки, 4 пружинки, 4 держателя пружин и саму платформу. Шестеренки планетарного редуктора, всякие пластмаски – все съемное. При сборке щеточного узла, рекомендую зафиксировать щетки тонкой проволокой, дабы не исполнять танец с бубнами. Для смазки редуктора используется пластичная, консистентная смазка (я применил универсальную высокотемпературную литиевую смазку с SMT2, фирмы STEP UP).
Стартер
9162618 , 9128421, 9162401, 1363451
BOSCH
0 986 016 660 = 12210 руб
Бендикс
3544825
BOSCH
1 006 209 506 = 660 - 680 руб
1 006 209 530 = 650 - 595 руб
1 006 209 677 = 1030 руб
1 006 209 690 = 940 руб
1 006 209 815 = 1210 руб
1 006 209 922 = 3100 руб
BOSCH
1 006 209 618 = 810 руб
Втягивающее реле
3544830 = 7810 руб
9442291 = 12780 руб
BOSCH
0 331 303 068 = 3280 руб
2 339 304 068 = 1710 руб
BOSCH
2 339 304 068 = 1460 руб
0 331 303 068
0 331 303 042
0 331 303 046
0 331 303 063
0 331 303 069
0 331 303 110
VOLVO 850
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.
Рассмотрены автомобили Volvo S80 1999, 2000, 2001, 2002. 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
блок предохранителей и реле в багажном отделении.
схема расположения предохранителей и реле для автомобилей Volvo S80.
Электродвигатель очистителя заднего стекла (V70)
Реле привода открывания крышки багажника/задней двери^70)
Реле привода открывания крышки багажника /задней двери^80), реле привода замка крышки багажника/задней двери (V70)
Реле центрального замка правой задней двери-разблокирование
Реле центрального замка правой задней двери-блокирование
Реле электродвигателя очистителя заднего стекла (V70)
Перемычка-разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении^0)
Перемычка- противотуманные фонари
Реле задних противотуманных фонарей-прицеп
Реле задних противотуманных фонарей
Реле фонарей заднего хода
Реле центрального замка, задн. – двойная блокировка
Реле центрального замка левой задней двери-разблокирование
Реле центрального замка левой задней двери- блокирование
Реле обогревателя заднего стекла
Реле питания разъема электрооборудования прицепа
(10A) Многофункциональный блок управления 2, внутреннее освещение-подсветка багажного отделения^80)
(10A) Задние противотуманные фонари
(10A) Фонари заднего хода
Не используется (^01/99)
(10A) Замок крышки багажника /задней двери
(10А/15А) Подголовники заднего сиденья^80), разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении
(15А) Центральный замок- задние двери, лючок/крышка топливозаливной горловины
(20А) Разъем электрооборудования прицепа
(10А) Аудиосистема, навигационная система
(15А0 Дополнительное оборудование
не используется (S80)
не используется (S80)
Не используется (^01/99)
Не используется (^01/99)
Блок предохранителей в багажном отделении (рядом с аккумуляторной батареей).
расшифровка для поздних моделей.
(40A) Реле питания разъема электрооборудования прицепа
(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 ^12-14), блок предохранителей/реле-со стороны заднего пассажира ^1-5) (президентская модель)
(40A) Обогреватель заднего стекла
(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10)
(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5)
расшифровка для ранних моделей.
Не используется (кроме президентской модели)
Не используется (^01/99)
(40A) Обогреватель заднего стекла
(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10)
(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5)
Блок предохранителей в моторном отсеке Volvo S80.
схема расположения предохранителей в блоке (-vin 116810)
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле звукового сигнала
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла
Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)
Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)
Реле насоса омывателя лобового стекла
Реле свечей накаливания
Реле системы управления двигателем
(60A) Свечи накаливания
(60A) F16(1998), блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F32-38), реле передних/задних габаритов
(60A) F9-10, блок предохранителей/реле-приборная панель 1(F3-6 и F16-19), реле основных цепей зажигания, реле 2 вспомогательных цепей зажигания
(60A) F11-13, блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F20-28)
(60A) F17-18, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
Не используется (1998)
(20A) Реле дальнего света фар
(15A) Реле ближнего света фар
(25A) Очиститель лобового стекла
(15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла
Не используется (1998)
(15A) Звуковой сигнал (1998)
(25A) Дополнительный отопитель
(25A) Дополнительное оборудование
(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(5A) Электронный блок управления двигателем (ECM), реле системы управления двигателем
Не используется (1998)
(20A) Датчик положения педали акселератора, электронный блок управления КПП (1998), кондиционер
(20A) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель)
(15A) Управление двигателем
(20A) Подогреваемые кислородные датчики
(15A) Система управления двигателем, обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель)
(10A) Блок управления дроссельной заслонкой
схема расположения предохранителей в блоке под капотом (vin 116811-)
Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)
Реле системы управления двигателем
Реле свечей накаливания
Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла
Реле двухкомпонентной системы топливо подачи Bi-fuel
Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле звукового сигнала
Реле насоса омывателя лобового стекла
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла
(25A) Дополнительный отопитель
(15А) Дополнительное оборудование
(20A) Подогреваемые кислородные датчики
(15A) Система управления двигателем (бензин)
(15A) Управление двигателем
(10A) Блок управления дроссельной заслонкой
(10A) Датчик положения педали акселератора, система кондиционирования
(15A) Звуковой сигнал
(10A) Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла
(20А) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя
(25A) Очиститель лобового стекла
(30A) Антиблокировочная система тормозов/динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система
(15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла
(30A) Антиблокировочная система тормозов/динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система
(25A) Реле стартера
(5A) Реле системы управления двигателем, электронный блок управления двигателем (ECM)
Блок предохранителей в салоне Volvo S80.
Расположен с левого торца панели приборов.
расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся до апреля 2000 года.
(10A) Правая фара-ближний свет
(15A) Противотуманные фары
(30A) Электропривод сиденья пассажира
(5A) Реле 1 вспомогательных цепей зажигания, многофункциональный блок управления 1, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности (^01/99)
(25A) Подогреватель передних сидений
(5A) Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса
(15A) Правая фара-дальний свет
(15A) Система омывателя/очистителя фар, корректор фар
(20A) Предохранитель прикуривателя/разъем зарядки
(5A) Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS(02/99^), система контроля непристегнутых ремней безопасности (02/99^)
(5A) Аудиосистема, навигационная система
(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
(10A) Телефон, навигационная система
Не используется (1998)
(20A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
(5A) Переключатели на рулевом колесе -управление телефоном /системой поддержания скорости
(5A) Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем
(10A) F7, многофункциональный блок управления 1, система SRS, реле стартера, иммобилайзер
(30A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
(15A) Центральный замок, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, электропривод/подогреватель зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампы освещения в зеркалах дверей
(10A) Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце
(5A) Звуковой сигнал противоугонной системы
(10A) Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита
(10A) Передние/задние габариты (прав.), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака
(15A) Топливный насос
(25A) Передняя левая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей
(25A) Передняя правая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей
(30A) Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь
расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся после мая 2000 года.
(10A) Правая фара-ближний свет
(15A) Реле ближнего света фар
(20A) Реле дальнего света фар
(30A) Электропривод сиденья пассажира
(15A) Подогреватель переднего сидения-левого
(15A) Подогреватель переднего сидения-правого
(5A) Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса
(15A) Правая фара-дальний свет
(15A) Система омывателя/очистителя фар, корректор фар
(20A) Прикуриватель/разъем зарядки
(5A) Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности
(5A) Аудиосистема, навигационная система
(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
(15A) Противотуманные фары
(10A) Система навигации
(5A/15A) Дополнительное оборудование
(10A) Автоматическая коробка передач
(20A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
(5A) Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем, переключатели на рулевом колесе
(10A) Электронный блок управления кондиционером/отопителем, дополнительный отопитель, электропривод сиденья- со стороны водителя, комбинация приборов
(10A) Замок зажигания, многофункциональный блок управления 1
(30A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
(15A) Центральный замок, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, электропривод/подогреватель зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампы освещения в зеркалах дверей
(10A) Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце
(10A) Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита
(10A) Передние/задние габариты (прав.), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака
(10A) Многофункциональный блок управления 1, лампы освещения салона, косметическое зеркальце
(15A) Топливный насос
(25A) Передняя левая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркал заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей
(25A) Передняя правая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей
(30A) Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь
(5A) Звуковой сигнал противоугонной системы
Блок реле под панелью приборов.
Реле 1 вспомогательных цепей зажигания
Реле основных цепей зажигания
Реле отключения электропривода задних стеклоподъемников
Реле дальнего света фар
Реле ближнего света фар
Читайте также: