Вольво s40 сел аккумулятор как открыть дверь
Всем привет! Начну с того что перед поездкой скидываю клемму потому что проблему с запуском описанную в прошлом так пока и не решил ищу толкового электрика…может потому что я плохо клемму притягивал или что то в системе высасывает аккумулятор буду разбираться.
Сейчас о том как выйти из ситуации когда дверной замок на ключик не реагирует а напряжения в системе не хватает чтобы открыть с брелка.Вдруг кому пригодится и этот способ придет на ум быстрее чем любой другой варварский))
Проработав сутки периодически выходя покурить и посмотреть как там машинка мерзнет -26 все таки)) Выхожу открыть и прогревать и облом…думал брелок сел.пошел купил батарейку, опять не получилось.Пошел злой на метро и домой за вторым брелком, вдруг тот внезапно помер.Возвращаюсь а лампочка сигнализации уже даже не моргает.ну думаю ладно надо погуглить как все-таки залезть и открыть капот.снятие решетки радиатора не помогло не увидел я там ничего и дабы не ломать пластик на морозе отложил этот вариант.Залез под авто в попытке дотянуться до плюсовой клеммы именно ее снимал, подумал может отошла, опять мимо.Везде пишут бить стекла, у меня рука на такое никогда не поднимется(( Заколебал всех коллег автолюбителей:Дай ключи, дай то, дай сё))не спал сутки терпение кончалось…Решил снять защиту а она как на зло с металла тройки, надежно, классно но блин не в этом случае.хорошо что зима откопал под машиной снег, получилась не плохая уютная яма))У коллеги достал аккумулятор и провода для прикуривания, далее немного расковырял Плюсовой провод идущий к стартеру снять защиту клемм стартера пластиковую не рискнул, в мороз думаю лучше провод замотаю. Дальше просто, провода на плюс, на массу и на аккумулятор нажал на кнопку брелка и под слабый писк сигналки открыл наконец авто.Потом искал аккумулятор которого хватит чтобы запустить двигатель маленький с тойоты не знаю какой он по маркировке но меньше 60го в 2 раза только релюшкой щелкать мог.Прикуривание даже на 2000 оборотов от авто с 55м аккумулятором результата не дало вроде и провода не плохие.Пришлось снимать эту батарейку и ставить себе.В итоге после 5 часов страданий и половины банки кофе завел! поставил своего мертвеца, защиту запихал в салон и быстрее домой.Поставил у дома, завел еще раз для теста)) рискнул что до утра не сядет.
Сегодня в окно смотрю включив с брелка подсветку а она еле еле горит…бегом на мороз, достал батарейку. Стоит с не закрытым до конца капотом теперь.аккумулятор показывал 11,3 вольта(( сейчас заряжаю и походу надо новый искать.кто может посоветовать как работают в Сибири гелевые батарейки, плюсы и минусы.
Еще кстати вычитал способ если аккумулятор сел при включенных световых приборах так же подключались через подсветку номера и открывали))
В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как отпереть дверь Volvo и сесть в машину, если аккумулятор Volvo разрядился или брелок не работает. Эти инструкции работают на Volvo XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30 и всех других моделях.
Функция бесключевого доступа на Volvo идеально подходит для легкого въезда и запуска вашего автомобиля. Но когда ваша автомобильная батарея разряжается, становится намного труднее садиться в машину. В отличие от обычных клавиш, ваш брелок не будет работать, если батарея не заряжена.
Вот пошаговый процесс разблокировки Volvo, когда батарея разряжена.
- 1 Удалить аварийный ключ из брелка
- 2 отпереть дверь водителя
- 3 Пусковая машина (опция)
Удалить аварийный ключ из брелка
Все брелки Volvo имеют аварийный ключ внутри, который используется для ручного отпирания двери водителя. Например, если аккумуляторная батарея умирает или пульт перестает работать. Первое, что вам нужно сделать, это извлечь аварийный ключ из брелка.
Дизайн немного отличается от модели к модели, но аварийный ключ будет находиться внутри брелока. Там будет подпружиненный фиксатор на стороне, которую вы скользите, чтобы открыть брелок и вынуть аварийный ключ.
отпереть дверь водителя
Далее на водительской двери рядом с ручкой находится замочная скважина для запасного ключа. Он маленький и может быть спрятан за ручкой, поэтому вы можете даже не знать, что он там. Когда вы найдете замочную скважину, вставьте аварийный ключ и поворачивайте его, пока не откроете дверь водителя.
Пусковая машина (опция)
Теперь вы можете легко попасть в машину. Вы можете заметить, что аккумулятор Volvo разряжен. Даже если у вашего Volvo аккумулятор в багажнике, клеммы для запуска от внешнего источника должны находиться под капотом . Просто нажмите на рычаг с левой стороны рулевого колеса, чтобы открыть капот, и найдите положительный (+) вывод рядом с стойкой водителя .
Если вы обнаружите, что ваш брелок не работает, но вы знаете, что ваш автомобильный аккумулятор не разрядился, это означает, что ваш аккумулятор брелка скончался. Это может происходить иногда, и вы можете легко получить запасную батарею для него по доступной цене.
Следуйте этим инструкциям, чтобы узнать, как заменить аккумуляторную батарею Volvo.
Следуйте этим инструкциям, чтобы узнать, как заменить автомобильный аккумулятор Volvo.
Используйте аварийный ключ, чтобы разблокировать автомобиль, пока не замените аккумулятор брелка.
Протестировано пользователями DRIVE2 — работает 100% !
Зимняя эксплуатация автомобиля имеет свои особенности. Тем более если ваш аккумулятор не "первой" свежести, вы рано или поздно столкнетесь с необходимостью его подзарядить.
И вот тут то счастливых обладателей VOLVO с бесключевым доступом ждет неприятный сюрприз.
История произошла прошлой зимой. Итак по порядку.
После небольшой оттепели ударил мороз. С первого запуска машина не завелась, а на второй запуск сил у VARTA Silver Dinamic 61A уже не хватило. Честно говоря он и при покупке авто не очень мне понравился, т.к имел высоту 175 мм и не прижимался планкой.
Делать нечего. Вынул из брелка ключик. Снял заглушку с водительской двери. Вставил в личинку. Покрутил. Открывает-закрывает.
Отсоединил клеммы, вынул аккумулятор, захлопнул капот, закрыл все двери изнутри, водительскую дверь закрыл ключом снаружи и понес аккумулятор на зарядку.
За день аккумулятор был заряжен до 12, 65 В и принесен к автомобилю для установки. И тут меня ждал первый неприятный сюрприз — личинка замерзла и ключ ни в какую не проворачивался ни в одну сторону.
В течение получаса обильно поливая все WD-шкой пытался открыть замок ключом. Но результата это не принесло. Ключ вращался, но замок не реагировал. Пришлось возвращаться домой ни с чем.
2 дня ушли на изучение вопроса в интернет. Советы разноречивые. Но все однозначно заявляют, что замок "мертвый" и работает без питания только на закрытие. Официалы предлагают везти в сервис. Неофициалы — лезть под машину и подавать напряжение на плюс. Ни тот ни тот вариант меня не устраивал.Первый по понятным причинам, второй по причине установки стальной защиты ДВС и холодной погоды.
Мастерим из аккумулятора, щупов от мультиметра и "крокодилов" открывалку.
Далее направляемся к багажнику, чтобы снять лампочку подсветки номерного знака. Нужен торкс. С собой тащим любой заряженный 12 вольтовый АКБ. Откручиваем 2 винта и вынимаем плафон.
Далее" минус" с АКБ подаем на глушитель (проще всего туда приткнуть щуп), а на левый контакт левого плафона подаем "плюс.
Загорелась подсветка номера. Жмем на брелке кнопку отпирания. Замки дверей отпираются.
Все! Доступ под капот открыт. Ставим на место аккумулятор.
Таким же образом можно открыть VOLVO если аккумулятор сел в "ноль".
Дабы такая ситуация больше не повторилась был приобретена новая аккумуляторная батарея
С размерами 278х175х190, которая идеально встала на штатное место.
Производство Чехия, 77 Ah, пусковой ток 780А, обратная полярность.
Статья написана для тех, кто как и я не может открыть свой автомобиль. На профильных форумах и Драйве никакой конкретики только советы обратиться к "медвежатникам" или бить "форточку". Весь описанный в статье процесс испытан на себе лично и является 100% рабочим.
Надо пробовать вскрыть подсветку номерного знака или габаритный фонарик. Тестером поверить полярность (аккумулятор обычно в полный ноль не садится) и подключить вместо лампы зарядку.
Может получиться, а может и нет. На старых моделях точно получится, там в габаритах нет электроники..
Большой ток не давать. Сначала один ампер, а потом, 3-5 ампер достаточно.
Второй вариант: Снимать снизу защиту и дергать трос капота. Потом клемма + под крышечкой.
Или зарядку прямо снизу к клемме стартера.
При первом варианте, можно даже руки не запачкать, если получится..
SergVolvo
Glebov
Постоянный участник сообщества
А получится ли дотянуться снизу до генератора? На 3,2 он достаточно высоко расположен.
Что подразумевается под матрешкой? Ничего подозрительного за авто не замечено.
stark850
Glebov
Постоянный участник сообщества
При переборке замка, многие тягу отключают, потому потом и не открыть.
С какой целью отключают тягу?
stark850
А получится ли дотянуться снизу до генератора? На 3,2 он достаточно высоко расположен.
Что подразумевается под матрешкой? Ничего подозрительного за авто не замечено.
Мне на 1 мая Хмурый дергал снизу трос капота.
При переборке замка, многие тягу отключают, потому потом и не открыть.
С какой целью отключают тягу?
Glebov
Постоянный участник сообщества
Мне на 1 мая Хмурый дергал снизу трос капота.
С какой стороны нужно дергать? Какой приспособой он делал?
stark850
Мне на 1 мая Хмурый дергал снизу трос капота.
С какой стороны нужно дергать? Какой приспособой он делал?
Блин. Теперь такой геммор.suicide
Трос замка на левом лонжероне его надо потянуть, но только не вырвать из замка
Ну и перед этим, естественно, снять защиту..
зы.
Лоханулся я на праздники. Он еще ко мне домой за вторыми ключами заезжал. Я вообще думал, что брелок отвалился и зеркало надо менять.. Сигналка то моргает!
Пойду машину копать. Заодно динамик левый поменяю и замок двери снова переберу..
Glebov
Постоянный участник сообщества
stark850
Glebov
Постоянный участник сообщества
stark850
Там можно разъем на проводе поставить. Берем фишку от предохранителя с проводами и подключаем ее через диод
( стрелочкой в сторону болта).
Диод любого типа на 5-10А и к клемме под крышечкой. С выхода диода к колодке. Это будет приемный плюс.
А минусовой провод от колодки - на корпус.
Что получаем: Получаем стандартную колодку с двумя проводами, в которую можно подать 14В от зарядки! Через диод ток назад не пойдет, он может идти только в машину! Эта колодка не боится даже КЗ, т.к диод около болта и не даст цепи замкнуться. Ток через ЭТУ цепь к минусу просто не потечет!
Можете там даже держать запасной предохранитель, все равно никто не поймет, что это за колодка.
И еще.
Эта колодка не боится и переполюсовки зарядки, (и короткого замыкания).. Ток в машину потечет только в правильной полярности!
В обратной - диод не пропустит!
Glebov
Постоянный участник сообщества
Там можно разъем на проводе поставить. Берем фишку от предохранителя с проводами и подключаем ее через диод
( стрелочкой в сторону болта).
Диод любого типа на 5-10А и к клемме под крышечкой. С выхода диода к колодке. Это будет приемный плюс.
А минусовой провод от колодки - на корпус.
Что получаем: Получаем стандартную колодку с двумя проводами, в которую можно подать 14В от зарядки! Через диод ток назад не пойдет, он может идти только в машину! Эта колодка не боится даже КЗ, т.к диод около болта и не даст цепи замкнуться. Ток через ЭТУ цепь к минусу просто не потечет!
Можете там даже держать запасной предохранитель, все равно никто не поймет, что это за колодка.
Если правильно понял, то речь идет о подкапотном пространстве. Моя идея вывести так, чтобы можно было подключить питание без вскрытия машины.
stark850
PashaR
stark850
А в каком она состоянии если ее 8 лет не открывали? Про себя вообще молчу. У меня с 2002. facepalm
Хотя, наверное можно и новую перебрать под старый ключ. Только не в кусе, можно ли переставить сухарики.
Stealth
Там можно разъем на проводе поставить. Берем фишку от предохранителя с проводами и подключаем ее через диод
( стрелочкой в сторону болта).
Диод любого типа на 5-10А и к клемме под крышечкой. С выхода диода к колодке. Это будет приемный плюс.
А минусовой провод от колодки - на корпус.
Что получаем: Получаем стандартную колодку с двумя проводами, в которую можно подать 14В от зарядки! Через диод ток назад не пойдет, он может идти только в машину! Эта колодка не боится даже КЗ, т.к диод около болта и не даст цепи замкнуться. Ток через ЭТУ цепь к минусу просто не потечет!
Можете там даже держать запасной предохранитель, все равно никто не поймет, что это за колодка.
И еще.
Эта колодка не боится и переполюсовки зарядки, (и короткого замыкания).. Ток в машину потечет только в правильной полярности!
В обратной - диод не пропустит!
shok чтобы эта вся "музыка" в один прекрасный момент коротнула? любое доп.вмешательство как ни крути- колхоз.
конечно, иногда это оправданно.
но в данном случае, имхо, надо восстановить исходное состояние- вернуть тягу на место (если конечно дело в тяге), а не колхозингом заниматься
На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ
Люди делятся на две категории: Я и людишки.
Как вариант, может из-за мороза. На эвакуатор и в тепло. Не
Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:
Ну в тепло увезти, пусть постоит. Аж потом форточки бить, в тепле как ни как лучше копаться.
Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Да и капот открыть попробовать, клемму сдернуть на время, электронику перезагрузить.
На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ
Люди делятся на две категории: Я и людишки.
помню открыли одну вольву, при чем с 40, проблема была такая же, насколько помню там внутри на панели какой то ключ вставляется, ну вот проблема решается, когда ключ вставишь туда и повернешь, мы осуществили при помощи проволоки и этого ключа, довольно быстро
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
если у вас все также, вперед к делу.
qazz , Автотехпомощь , 2005г. Нового образца. Сигналка штатная + с а\з. Автомобиль на охранной системе стоит.
Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
MrTramp , Бред, не бред. Звонил делирам, эту стоимость и озвучили.
Power072 , да, так-же ключ в середине вставляется, но не думаю, что проволокой получится его вставить. Так- как рукой то он вставляется достаточно с ёмким усилием.
Harmful , посоветовали открыть самостоятельно, а к ним можно приехать на обслуживание
Добавлено спустя 3 минуты:
zil72 , stryk-t72 , мне знакомые говорят, что замки электронные. Без питания дверь открывается только ломиком.
Galant-ный , у дилера еще и в наличии его не будет, так то есть огромное количество альтернативных каналов, минимум ценник упадет в 2-а раза, думаю красная цена на форточку будет в районе 2 т. р. . Ну это конечно твое дело где и за какие деньги покупать.
Судя по постам, аккум вообще умер в ноль? менно в нем проблема - 100%? Тогда не понимаю почему ты в салон ломишься а не под капот.
Galant-ный ,
личку смотрел?
питане можно подать и со стороны, главное найти через какой элемент. по схеме посмотри..может есть возможность с габаритных огней, может снизу, через датчик какой нибудь..
Читайте также: