Видеорегистратор всегда работает в машине
Видеорегистратор стал неотъемлемой частью жизни отечественных автомобилистов. Это компактное и простое в управлении устройство позволяет разрешить любую спорную дорожную ситуацию, установить личность нарушителя, помочь в споре с сотрудником ДПС.
При этом, несмотря на интуитивные настройки и простоту в использовании, у некоторых автомобилистов порой возникают вопросы, касающиеся работы регистратора. Например, работает ли девайс при заглушенном двигателе? И если продолжает функционировать, то сколько энергии он потребляет?
Работает ли видеорегистратор, если машина не заведена
Да, некоторые модели регистратора продолжают работать даже после выключения двигателя. Речь идёт о режиме парковки и функции ночной съёмки. В первом случае девайс остаётся включённым, но переходит в особый «спящий» режим: запись прекращается, монитор не горит, продолжает работать только модуль удара.
Если датчик сработал (а это говорит о том, что припаркованное авто ударила другая машина, зацепил неосторожный пешеход или злоумышленник), гаджет «просыпается» и начинает вести запись происходящего. Сам ролик короткий — обычно его длина не превышает одной минуты. Однако этого достаточно, чтобы зафиксировать объект, нанёсший удар транспортному средству.
Функция ночной съёмки позволяет вести запись даже в тёмное время суток. Однако здесь есть небольшой нюанс. Обычный режим не зафиксирует качественную картинку, чтобы не писали производители. Для этого устройству необходимо хотя бы минимальное освещение. Параметр, который отвечает за получение качественного изображения в тёмное время суток, — светочувствительность. Чем больше значение, тем лучше. Потому, если эта функция важна, перед покупкой девайса желательно заглянуть в паспорт, чтобы узнать величину люменов.
А вот модели, оборудованные ИК-подсветкой, способны функционировать при любом освещении, даже в кромешной темноте.
Стоит ли оставлять регистратор включённым на ночь
Оставлять устройство на ночь можно. Главное, что беспокоит водителей в этом случае, — видеорегистратор будет заметен снаружи и привлечёт внимание воришек. Чтобы избежать неприятности, нужно установить прибор в самом верхнем участке лобового стекла, спрятав его за зеркалом заднего вида или затемняющей полоской. При таком способе установки девайс сможет работать даже в ночное время суток, при этом не будет привлекать внимание прохожих.
Сколько потребляет видеорегистратор
Во время стандартной съёмки с включенным дисплеем прибор потребляет примерно 0,15 Ампер. Но во время «сна», когда регистратор ждёт информацию с датчика удара, он расходует всего 0,04 А. Если автомобиль активно используется, то столь малое потребление не будет оказывать негативного влияния на аккумуляторную батарею. Однако специалисты не рекомендуют оставлять гаджет в этом режиме на несколько дней подряд.
Функция, о которой идет речь, называется «режим безопасной парковки», «мониторинг парковки» и т.п. – на различных марках и моделях видеорегистраторов она именуется по-разному, но суть, в общем, одна. Видеорегистратор оставляется включенным в салоне машины в особом спящем режиме: видеосъемка не ведется, экран не горит – работает только датчик удара.
После срабатывания датчика (означающего, что вашу машину зацепило другое авто) прибор «просыпается» и записывает короткий (как правило, до минуты) ролик, фиксируя отъезжающую машину, водитель которой вас задел, но предпочел скрыться. В принципе, возможность, о которой идет речь, интересная и полезная, однако пользуется этой функцией далеко не каждый, кто имеет регистратор с «мониторингом парковки». И на то есть три причины:
Причина 1
Видеорегистратор питается от прикуривателя, напряжение на котором исчезает после того, как вы вынимаете ключ из зажигания… Встроенный в регистратор аккумулятор позволяет вести запись обычно не более 20-30 минут.
Причина 2
Алгоритм работы режима безопасной парковки предполагает старт видеозаписи ПОСЛЕ срабатывания датчика удара. Сам удар заснять не удается, но это еще полбеды – велик риск того, что даже зад уезжающего автомобиля, который вас зацепил, может не попасть в кадр.
Причина 3
Видеорегистратор на стекле, даже с самым широким углом обзора, все же имеет ограничения по углу, и существенные. Соответственно, вероятность того, что он физически не сумеет засечь ударившую вас машину, излишне велика…
Теперь давайте попробуем разобраться во всех нюансах подробно!
Питание устройства
Сперва проверим, какой ток потребляет видеорегистратор в режиме «безопасной парковки» и как устройство можно оставить «на дежурство» в запертой машине.
При обычной видеосъемке с работающим экраном видеорегистратор потребляет от бортовой сети 0,15-0,16 ампера. Но в режиме ожидания сигнала от датчика удара при включенной функции «мониторинг парковки» – всего 0,04 ампера. В принципе, если машина ездит каждый день, то потребление в 0,04 ампера в течение ночи или даже суток неопасно для аккумулятора – хотя на несколько дней оставлять прибор в этом режиме уже нельзя. Так или иначе, проблему разрядки аккумулятора можно, с натяжкой, считать несущественной.
Теперь касательно питания в принципе – увы, если на вашей машине напряжение на прикуривателе исчезает после того, как извлекается ключ, записать видео стандартным способом не получится. Провести питание от аккумулятора, минуя зажигание – в принципе несложно, тем более что в цепь питания можно включить устройство, прерывающее подачу тока при падении напряжения на батарее ниже опасного предела (такой модуль несложно купить или сделать самому). Но как на это посмотрят гарантийщики «официалов»? Скорее всего, это их не обрадует… Поэтому проблему подводки питания можно считать легкорешаемой, только если вы обслуживаете ваш автомобиль самостоятельно, а не по сервисной книжке.
Задержка записи
Видеорегистратор, на примере которого мы проверяли работу функции «мониторинг парковки», после срабатывания датчика удара «просыпался» в течение трех-четырех секунд. То есть с момента удара по машине и до начала видеозаписи проходит почти четыре секунды. Много это или мало? Давайте проверим!
Будем считать, что автомобили стоят в ряд на организованной парковке вдоль забора. Предположим, что красная машина выезжает и задевает левым боком правый угол переднего бампера зеленой машины:
Теперь проделаем реальный опыт – автомобиль, выполняющий роль «красного», движется по вышеприведенной траектории, удар о «зеленый» имитируется щелчком по регистратору водителем, который сидит внутри, после чего смотрим ролик – видно ли на записи машину «негодяя»?
Вариант первый – «негодяй» выезжает спокойно, в момент удара о соседнюю машину притормаживает, пытаясь понять, что произошло. В этой ситуации видеорегистратор успел ухватить заднюю часть его машины – днем можно различить марку, машины, цвет и номер:
Вариант второй – «негодяй» выезжает уверенно и быстро, после удара о соседнее авто не тормозит. На видео пусто – пока регистратор «просыпался», «негодяй» успел благополучно сбежать!
Установка прибора в салоне
Установленный в пустой машине видеорегистратор привлекает внимание криминального сброда, ставя под угрозу целостность замков и стекол. Но не только это представляет проблему – при стандартном монтаже регистратора на лобовое стекло в сектор его обзора попадает весьма ограниченное пространство. Если вам на парковке зацепят задний бампер или заднюю дверь и уедут в ту же сторону, то гаджет, как бы быстро он не включился, прилежно запишет… пустоту. Машина, повредившая вашу, просто не попадет в сектор обзора его камеры.
То есть устройство сможет выполнить свою роль, но далеко не всегда, и от водителя потребуется немало труда, чтобы поставить машину так, чтобы под потенциальной угрозой парковочного столкновения была лишь передняя часть. Сделать так можно, но непросто. Хорошо, если вы припарковались в ровном ряду параллельных машин задом к забору или стене, как бывает на организованных парковках. Но в хаотичной дворовой мешанине машин вас могут объехать и, соответственно, притереть с любой стороны!
Выводы
Собственно, из вышесказанного, думается, понятно, почему функция «безопасной парковки» не пользуется популярностью в массах… И это мы еще не упомянули дополнительную проблему, попутно обнаружившуюся в процессе экспериментов – датчик удара прибора, который мы использовали в тесте, как выяснилось, имел достаточно низкую чувствительность! То есть удар, который способен его разбудить и запустить запись, должен был быть нетипичной для заурядной парковочной притертости силы!
В общем, если вы все же всерьез планируете пользоваться такой функцией видеорегистратора, обязательно постарайтесь выяснить ДО покупки прибора, насколько она удачно реализована в конкретной приглянувшейся вам модели – как чувствителен датчик удара, сколько времени проходит от срабатывания датчика до старта записи, велик ли угол обзора камеры.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Уважаемый автор, прочтите, пожалуйста, внимательно текст, по-крайней мере, ту его часть, где описывается выезд с парковки и удар разноцветных машин - красная никак не может при повороте направо зацепить левым боком стоящую справа, тем более зеленую, находящуюся через одну (желтую) от выезжающей (красной). А так спасибо за эксперимент.
короче, хрень. А учитывая, что на регистратор, висящий на лобовом, могут покуситься нарки или еще какие гастеры - хрень вдвойне.
Если уж так хочется мониторинга и безопасности, то надо ставить стационарный регистратор с выносной камерой (или двумя камерами, например) и пусть пишут по кругу 24/7. Камеры можно установить максимально невидимо снаружи, внимания привлекать не будут. правда, это значительно дороже, но зато круче.
Бессмысленно – только глюки обычно с этой функцией и попусту создаются файлы (а зачастую они маркируются как RO, что не есть гуд) и значит попусту тратится место на карте памяти.
Мало того. обзор только спереди, а много-ли людей паркуются "мордой на выезд"? Правильно – МАЛО! Вокруг меня на рабочей стоянке таковых (кроме меня) один или два и то, потому что я им объяснил что ТАК УДОБНЕЕ! А это не один десяток автомобилей! Слишком узкий обзор. А из жизни. облокотился на а/м один негодяй и заклёпками на за пятой точке опоры елозил так, будто у него реально там было шило! Поцарапал дверь и на двери отпечаток этой самой за пятой точки опоры! Кого искать? ))) Ещё другой случай – оставил а/м на парковке рядом с поликлиникой (приехал, никто с водительской стороны не был припаркован, с другой стороны места "вагон"), прихожу обратно – с водительской стороны след удара открытой дверью с характерной царапиной и цветом краски а/м негодяя. Вызывать полицию? Не смешно. Ладно – Бог им судья. Кто-то случайно (с кем не бывает – иногда пружина дверь "доводчик" доталкивает дверь), кто-то по скудоумию (толкая дверь с размаху не думая о соседнем припаркованном а/м), а кто-то из-за того что хам по жизни и воспитывался в хлеву со свиньями и относится и к окружающим аналогично. Борьбой с "шилопопыми" можно считать только одно – грязный а/м к которому не захочется прислоняться или садится на крыло или капот, но из-за этого ездить на грязном а/м. борьба с "стукачами по чужим дверям". многие "сельские жители" не смотрят что бьют дверью по Geländewagen'у (им правда иногда это вбивают в голову), поэтому либо "забить" на царапины и ездить "as is" (как и поступают например во Франции), либо купить а/м который тупо не жалко бросить (как я и сделал), об бампер моего а/м сосед (дальний родственник по совместительству) ободрал дверь и крыло, посмотрел в окно дома (не заметил меня за тонировкой) и слинял по тихому (так ничего и не сказав), об него-же (бампер) водитель на работе поцарапал бампер служебного Land Cruiser.
Привет всем! Хотел попросить совета у тех, кто уже реализовывал идею обеспечить постоянную видеозапись в машине (или как минимум, кто успешно пользуется датчиком движения).
Моя проблема. Когда мне в очередной раз ночью повредили машину (грузовик сдал задом и повредил капот), я опять задался целью сделать так, чтобы в мое отсутствие регистратор писал видео и при этом желательно, передавал это видео в какое-то хранилище за пределами машины (облако, сервер и пр).
За две недели поиска я не нашел ни одного решения на рынке. Не увидел ни в магазинах, ни в спец студиях какого-либо готового технического решения под круглосуточную запись. Основной проблемой всегда встает, как обеспечить питание на длительный срок (от полусуток и далее) и при этом быть уверенным, что гарантированно заведешься.
Пока пришел к выводу, что для моих целей наиболее часто используют так называемый датчик движения (парковочный режим) обычных регистраторов. Обеспечивают регистратор постоянным питанием, и он пишет ролики, когда перед машиной что-то меняется. Но когда я попытался реализовать это решение, то тоже начали возникать сложности, а именно:
1) моя (как и большинство машин) не будут давать питание от прикуривателя, если вытащить ключ. нужно привлекать электриков.
2) если напрямую подсоединить к акумулятору, то всегда есть риск что утром не заведешься. возникает вопрос, помогает ли реально такой девайс типа
3) регистратор в режиме датчика движения некорректно пишет, когда ты едешь (иногда прекращает писать, тк ему нужны значительные изменения картинки). Поэтому нужно или включить ДД каждый раз при выходе из машины (что не удобно), или вешать отдельный регистратор, или менять чувствительность ДД (не видел таких регистраторов).
Пока пришел к желанию повесить чисто под сьемку с заглушенной машиной отдельный регистратор (маленький каркам т1), сделав наихудшее разрешение, отключив экран и все, что может есть энергию, и подключить его через это устройство black vue magic pro.
Буду рад советам от тех, кто уже делал себе круглосуточную (или через ДД) запись. Заранее спасибо!
ДАЛЕЕ КОНЕЦ ИСТОРИИ 06 ИЮЛЯ.
По итогам моего первого поста. Целый месяц я изучал идею. выводы следующие:
1) на рынке готового решения под круглосуточную сьемку нет. я не нашел ни в интернете, ни на рынках, нигде.
2) пользоваться датчикоv движения тоже не удобно и судя по всему так никто не делает. (его надо включать и выключать при выходе из машины, тк в режиме езды камера некорректно работает из-за датчика. это нормальное явление суда по тому, что пишут в интернете).
3) если что-то делать в машине, когда она заглушена, то всегда есть риск разряжения акумулятора. мнения разделяются. никто сказать не может, высаживает ли регик за ночь акумулятор. плюс есть много переменных (температура, старость акумулятора), что не позволяет сделать однозначный эксперимент. Плюс решения, применяемые у фур и автобусов, не подходят машинам, тк в машине маломощные акумуляторы и мало места.
4) все устройства типа Блеквю Magic Box Pro не пользуются популярностью. Я купил, в Рсервисе мне не захотели ставить. Есть много тюнинг студий, указанных на сайте Блеквью, которые готовы поставить, но я решил не делать. (машина старая, клипсы поломают, потом дребезг будет).
5) Мысль от меня лично. Когда оставляешь машину на долгое время, почти всегда окна теряют видимость (зимой снег, в межсезонье грязь, летом водная пленка). Если еще добавить к этому, что имея сьемки с одной стороны, остаются еще три "мертвых зоны", то в совокупности шансов заснять что-либо полезное очень мало. К этому еще надо добавить, что ночью может быть плохое освещение. Регит могут стырить. В общем, от Каско больше пользы, как мне кажется.
6). самое забавное что я не нашел ни одного человека, даже из тех кто имеет свои автосервисы, кто сделал бы себе круглосуточную или от датчика движения запись. Это с одной стороны странно, с другой подтверждает мои выводы. За всю жизнь разговаривал лишь с одним человеком, который себе это сделал. Он был инженером.
Так что я забил на круглосуточную сьемку и на попытки что-то снимать при заглушенной машине. По итогам экспериментов остался нетронутый девайс Blackvue power magic Pro, который отдам за 2,5 тр. (против цены нового 3-4т).
Также по итогам экспериментов могу отметить, что Каркам выпускает плохие реги (говорят, что у них качество упало). Я купил два, и не в восторге (отсутствуют или криво работают полезные функции, несоответствует меню инструкции и пр). Пришел к выводу пока, что идеальный баланс цены и качества у рега Ritmix AVR-777
Видеорегистратор пожалуй использует сейчас каждый второй автомобилист, регистратор может помочь определить виновного в ДТП, если оно попало в объектив камеры регистратора, я бы рекомендовал приобрести регистратор с двумя камерами, то есть одна снимает обстановку спереди автомобиля, а другая сзади автомобиля. А таксистам , и вовсе лучше приобрести регистратор с тремя камерами, третья камера будет снимать картинку в салоне, это поможет доказать свою правоту, в случае конфликтной ситуации.
Если уж решились на покупку видеорегистратора в свой автомобиль , не нужно экономить и покупать самое дешевое устройство, ведь регистратор нужен ни как бутафория или для галочки, просто что он есть, висит и висит, регистратор должен иметь достаточный угол обзора, камера должна обеспечивать хорошую картинку и читаемые регистрационные номера автомобилей, в любое время суток.
Регистратор мало купить, его нужно правильно установить и эксплуатировать, четыре распространенные ошибки и совета по эксплантации:
- Неправильный угол съёмки. Довольно частая ошибка при настройке камеры видеорегистратора, это неправильный угол съемки, камера или повернута в сторону или слишком опущена вниз, или же наоборот задрана вверх и захватывает небо. В объектив передней камеры должен попадать капот автомобиля, чтобы на видео было 100% видно, что устройство находиться именно в вашей машине. Камера должна снимать изображения строго по центру, чтобы в объектив попадала небольшая часть капота и было видно номера машин. Камера регистратора оснащена автофокусом и если она будет направленна вверх, то изображение будет засвечено и плохого качества, многие важные детали, такие как гос.номера машин, могут стать на видео не читаемыми.
- Включенный звук. Звук записи также лучше не отключать, так-как по нему можно определить звук указателя поворота или другие звуки, которые помогут доказать правоту водителя в ДТП;
- Карта памяти. У большинства устройств встроенная память отсутствует или очень маленькая, поэтому в регистратор устанавливают карту памяти, приобретается она отдельно. Не стоит экономить и покупать самую дешевую , так как помимо объёма карты памяти различаются по скорости работы. Запись видео в регистраторе, происходит небольшими файлами, длительностью по несколько минут, время записи задается, как правило, в настройках устройства. Дешевые карты памяти могут медленно работать и зависать при переходе к новой записи , а ДТП как мы знаем происходят за доли секунды, поэтому есть риск, что важный момент не будет полностью записан. Если случилось ДТП, то перед тем, как передать видео сотрудниками ГИБДД, обязательно нужно сохранить информацию с карты памяти себе на телефон или другое устройство. Был забавный случай с моим другом, попал он в ДТП не по своей вине, передал карту пяти сотрудникам ГИБДД, видео 100% подтвердило, что он прав, но в памяти регистратора осталась вся история поездок за два дня и по итогу, по двум последним видео ему выписали штрафы за проезд на красный и за то, что он не пропустил пешеходов.
- Актуальная дата. На устройстве должно стоять актуальная дата и время, желательно её периодически проверять, особенно на старых устройствах в зимнее время, когда из-за отрицательных температур и старой батареи, за ночь настройки регистратора могут сброситься.
И в заключение: Не стоит жалеть денег на покупку регистратора, в современных условиях он необходим.
За последние 10 лет популярность видеорегистраторов сильно возросла, что вызвано улучшением качества съемки и удешевлением приборов. Несмотря на очевидную пользу, многие автомобилисты рассматривают устройство как «игрушку» или «бельмо», мешающее обзору. Это указывает на существование преимуществ и недостатков решения. Нужен ли видеорегистратор в автомобиле? Разберем все «за» и «против».
Автомобильный видеорегистратор — это устройство для записи, хранения и, в большинстве случаев, воспроизведения фото-, аудио- и видеоматериалов. Для этих целей прибор оснащен камерой или камерами, микрофоном, дисплеем.
Рынок регистраторов перенасыщен моделями в разных ценовых категориях. В таком разнообразии легко потеряться, поэтому рекомендуется разобраться с тем, как выбрать видеорегистратор, почитать обзоры и отзывы владельцев конкретных моделей, что поможет определиться с выбором.
Видеорегистраторы — просто игрушка?
Однозначного ответа нет, многое зависит от правильной установки с учетом особенностей автомобиля и целей приобретения девайса. Навороченный дорогой видеорегистратор может быть установлен так, что в случае ДТП, сделанные записи окажутся бесполезными, а само устройство будет всегда мешать обзору, создавая перед водителем дополнительную слепую зону.
Важно подбирать модель под свое авто, и изучать инструкции от производителя перед установкой.
Существует множество случаев, когда видеорегистратор не поможет решить ситуацию. Самые распространенные из них:
- Узкий угол обзора и одна камера не позволят зафиксировать происходящее вокруг транспортного средства.
- При низком разрешении и качестве съемки нельзя рассмотреть номера на записи.
- Когда кочки и ямы приводят к тряске, модели без стабилизатора изображения выдают плохую картинку.
- Низкая светочувствительность матрицы приводит к плохому качеству ночной видеосъемки.
- Видеоматериалы в хорошем качестве при постоянной записи быстро заполняют флешку или встроенную память. Чтобы продолжить запись после исчерпания свободного места, система начинает перезаписывать файлы. Это может привести к потере важных видео.
- В большинстве случаев, видеорегистраторы записывают видео с фиксированной продолжительностью. Между концом предыдущего видео и началом следующего может быть промежуток до 7 с.
Решить перечисленные проблемы можно при помощи более дорогих видеорегистраторов с улучшенной функциональностью, а также посредством расширения системы. Во всем можно найти золотую середину, застраховав себя на случай происшествий.
Причины купить автомобильный видеорегистратор
Если бы прибор не справлялся со своими задачами, то вряд ли бы он стал таким популярным среди владельцев автомобилей. В некоторых случаях это единственная возможность доказать свою правоту в спорных ситуациях и определить виновного в ДТП. Устройство можно назвать беспристрастным свидетелем, показания которого практически невозможно трактовать двусмысленно.
Вот какие преимущества дает видеорегистратор:
- Фиксация нарушений ПДД, неадекватного поведения водителей и пешеходов на дороге.
- Помощь в расследовании инцидентов и преступлений.
- Доказательство своей правоты в случае ДТП.
- Возможность оправдаться в случае набравших популярность «автоподстав».
- Идентификация нарушителя, скрывшегося с места столкновения.
- Защита от вымогательства со стороны сотрудников правоохранительных органов при наличии записи видео со звуком.
7. Оспаривание штрафов.
8. Уточнение обстоятельств происшествия: даты, времени, момента удара, происходящего в салоне.
Перечисленные достоинства — это стандартные задачи, для решения которых предназначены автомобильные видеорегистраторы, но современные модели могут предложить намного больше.
Модели с расширенным функционалом могут фиксировать дополнительную информацию: тормозной путь, активацию поворотников, состояние ремня безопасности и т.д.
Среди дополнительных полезных функций можно выделить:
- Отслеживание передвижения транспорта по GPS.
- Удаленный доступ к камере в режиме реального времени при подключении через Интернет.
- Запись семейных поездок с возможностью изучения достопримечательностей.
- Запись курьезных случаев на дорогах.
- Некоторые видеорегистраторы можно использовать в качестве обычной камеры во время отдыха. Например, вместо экшн-камеры.
- Помощь в парковке при установке системы из двух камер. . .
- Помощь в движении с возможностью идентификации различных объектов, включая дорожную разметку, светофоры, перекрестки.
- Датчик движения.
Существует категория профессиональных видеорегистраторов, которые позволяют организовать полноценную охранную систему видеонаблюдения. Это решение обычно используется в крупногабаритных транспортных средствах, позволяя записывать происходящее в салоне и за его пределами. Такие системы могут иметь более 10 камер, а сам архив записывается на жесткие диски повышенной емкости.
Когда нет смысла покупать автомобильный видеорегистратор
Никто не знает заблаговременно, когда может пригодиться записанное на видеорегистратор видео.
Даже при редких выездах прибор может оказаться полезным, помогая доказать свою правоту в случае ДТП, избежать штрафов, расходов на ремонт собственного и чужого автомобиля.
Исключением можно назвать спецтранспорт, работающий на площадках с организованной системой видеонаблюдения, который не выезжает на дороги общего пользования. Например, техника для складских и промышленных объектов.
Еще один пример — транспорт для сельской местности и сельхоз работ. Этакие рабочие лошадки. Вероятность столкновения с другими транспортными средствами в поле сведена практически к нулю, но полностью исключить ее, увы, невозможно.
Можно ли использовать запись с видеорегистратора в суде
Отснятый видеоматериал может использоваться как доказательство в суде при условии хорошего качества видео и корректного оформления изъятых материалов.
Что нужно, чтобы запись была принята судьей к рассмотрению.
- Правильно установленное время на видеорегистраторе. Если дата и время на регистраторе по какой-то причине были сброшены, то их нужно установить до поездки. Иначе это может стать поводом для отказа рассмотрения видеозаписи в качестве доказательства.
- Сообщить инспектору на месте происшествия о наличии записи.
- Потребовать от инспектора приобщить фото- и видеоматериалы к делу. Передачу накопителя с данными желательно выполнить в присутствии понятых.
- Проследить за тем, чтобы изъятие записи было зафиксировано в протоколе, включая основную информацию о видеорегистраторе: марка, модель, серийный номер, тип монтажа, тип носителя, номер записи.
- Если инспектор отказался приобщить к делу запись и занести ее в протокол, то это нужно сделать самостоятельно, указав на отказ сотрудника правоохранительных органов и его мотивацию.
- Перед передачей флешки, рекомендуется сделать резервную копию. Это может пригодиться в случае потери записи.
- Запись передается на флешке, и ее необходимо подробно описать. Желательно, передавать инспектору флешку в конверте. Для воспроизведения видео в суде может потребоваться проигрыватель (ноутбук, планшет).
Важным фактором является время передачи. Формально, передача записи на месте говорит о подлинности, ведь у участников инцидента не было времени, чтобы подделать запись.
Если запись отправлена спустя несколько месяцев после событий, то она будет учитываться в суде, но получит статус условно поддельной.
Обратите внимание, что полученные с нарушением закона и протокола доказательства могут быть отклонены в суде.
Важно, чтобы модель видеорегистратора была сертифицирована в России. В некоторых случаях отсутствие сертификата может стать поводом для отклонения записи, хотя в регламенте статей 26.2 и 26.11 КоАП подобное действие не предусмотрено.
Если процесс изъятия выполнен в полном соответствии с требованиями, то отказ от рассмотрения фото-, аудио- и видеоматериалов в качестве доказательства маловероятен.
Выбор автомобильного видеорегистратора по типу транспорта
Прежде, чем приступить к выбору, нужно определиться с местом и типом установки, приемлемыми габаритами, желаемой функциональностью.
Для бюджетных автомобилей
Оптимальным решением будет отказ от дополнительных опций, которые приводят к удорожанию продукта, определив необходимый минимум. В таких случаях обычно выбирают универсальные (с радар-детектором) и бытовые видеорегистраторы.
Важнейшими элементами является матрица камеры. Хорошо себя зарекомендовали сенсоры Sony и OmniVision. Те, кто часто выезжает на дорогу в темное время суток, оценят преимущества приборов со светочувствительным сенсором Sony Starvis.
Оптимальный вариант — моноблочная конструкция с дисплеем или без него. Наличие дисплея делает взаимодействие с прибором более комфортным, а модели без экрана отличаются более доступной ценой и компактностью, благодаря чему они менее заметны. Дополнительным слабым местом моделей с откидным дисплеем является шлейф, который легко повредить.
Для тех, кто готов к более серьезным вложениям можно порекомендовать видеорегистратор-зеркало: камера, регистратор, зеркало заднего вида, GPS-навигатор и многое другое. Как бонус — отсутствие мешающих проводов и дополнительных элементов, ограничивающих обзор.
Для автомобилей среднего и премиум класса
В большинстве случаев, в таких моделях уже присутствует штатный видеорегистратор, но поиск альтернативы обычно вызван недостатком функциональности или неудовлетворительным качеством съемки. Как правило, зеркало заднего вида представляет собой мультимедийную панель, которую просто жалко менять на регистратор, поэтому вариант видеорегистратора-зеркала в таких автомобилях применяется редко.
Из этого следует, что лучший вариант — моноблок с соответствующими комплектующими. В некоторых случаях целесообразно установить модель с несколькими камерами, чтобы получить более подробную картину происходящего вокруг автомобиля. В качестве бонуса — продвинутый режим парковки.
Коммерческий транспорт
Практически во всех случаях подразумевается организация системы видеонаблюдения из нескольких камер, а сам видеорегистратор должен иметь достаточно места для ведения архива.
Чтобы отслеживать маршруты передвижения и характер движения, пригодится встроенный GPS и поддержка мобильного Интернета. Среди полезных опций можно выделить детектор движения, детектор радаров, G-сенсор, ИК-подсветка, дополнительные входы для микрофонов, режим обратной связи. Для удобства просмотра отснятых материалов пригодится внешний дисплей с возможностью подключения к видеорегистратору и встроенным кардридером.
Несколько примеров видео, снятых с видеорегистраторов
Читайте также: