Видеорегистратор garmin gdr 35 ремонт
Разборка видеорегистратора Garmin GDR 35
Начнем с разборки Garmin GDR 35. Он весь на защелках, так что нужно их отвести по периметру с помощью скальпеля, ножа или пластикового шпателя.
Как только открыли корпус, аккуратно разводим две половины и видим шлейф от платы к экрану. Нужно поднять фиксатор шлейфа и вытащить его из разъема.
Дальше вытаскиваем все платы из видеорегистратора , потому что первым делом нужно устроить ревизию всей пайки.
Половинки корпуса отдельно.
Оптика матрицы снимается.
На дисплее пайки нет, поэтому туда не лезем.
А вот плату обработки видеосигнала и плату с видеоматрицей нужно рассмотреть подробнее.
Я уже как-то рассказывал про микротрещины в пайке на электронных платах. Поищем их на плате видеорегистратора. Чаще всего от вибраций в автомобиле трещины появляются в пайке разъемов и микросхем.
Дефекты пайки
Сергей на фото показал, какие контакты разъемов он пропаял под микроскопом .
У видеорегистратора Garmin GDR 35 оказалась не очень хорошая пайка на плате и припой плохо прилип к контактам. Похоже, китайцы пожалели флюса.
Также микротрещины обнаружились на контактах видеоматрицы. Паять ее нужно очень аккуратно, чтобы на поверхность матрицы на попал флюс. И еще нельзя перегреть фототранзисторы матрицы.
Для этого желательно иметь маломощный паяльник с тонким жалом, а еще лучше – паяльник с регулировкой температуры и качественное заостренное жало.
Безсвинцовый припой использовать для пайки таких тонких мест я бы не рекомендовал, ведь он при недогреве становится хрупким.
Лучшим вариантом для пропайки таких микротрещин считаю гелевый флюс , свинцовый трубчатый припой диаметром 0,5 мм в катушке и паяльник с регулировкой температуры .
После ремонта Garmin GDR 35 путем пропайки подозрительных контактов, полосы на экране видеорегистратора исчезли и появилась еще одна довольная клиентка.
Материал для Вас подготовили Мастер Пайки и Мастер Сергей. Всем удачи в ремонтах.
Ищете положительные и негативные отзывы о Garmin GDR 35?
Мы покажем все достоинства и недостатки Garmin GDR 35 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Garmin GDR 35, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать - решение только за Вами!
Самые выгодные предложения по Garmin GDR 35
Отзывы про Garmin GDR 35
Достоинства:
Качество сборки, прост и удобен в использовании. Шустрый gps. Можно отключить запись звука в салоне.
Комментарий:
В целом - добротный аппарат. Пока нет прошивки девайс подключить к компу невозможно (только зарядка), но скоро выйдет прошивка. Но можно вытащить карту памяти и вставить в комп и все посмотреть с координатами и скоростью. Выше написано вранье, что так сделать нельзя
Достоинства:
- не Китай - и разработано и изготовлено в Тайване
- от известного производителя навигаторов, а посему быстро и легко находит спутники и пишет на видео скорость вашего движения
- качественно изготовленный крепкий корпус приятного дизайна, ничего не люфтит, не скрипит
- шаровое крепление позволяет поворачивать регистратор в любом нужном направлении
- очень жесткая конструкция кронштейна с мощной присоской - даже на самых жутко разбитых дорогах регистратор ведёт себя как единое целое с лобовым стеклом - никаких паразитных колебаний и лишней дрожи
- честное FullHD без интерполяции с качеством дневного видео чуть выше среднего - номера попутных авто в пробках и при обгоне отчетливо видно
- ночное видео тоже вполне хорошее и достаточно светлое
- геометрических искажений и потерь резкости по краям практически нету
- достаточно крупный дисплей размером 2,4''
- подсветку дисплея при работе можно включить или выключить
- простое понятное меню и управление
- G-сенсор можно настроить - имеются три степени чувствительности
- в движении разговор водителя и переднего пассажира отчётливо слышно
- запись звука также можно отключить
- если зарядку не вынимать, то сам включается и выключается вместе с авто
- встроенного аккумулятора хватит на час автономной работы - можно заснять ДТП со всех сторон
- длинный провод зарядки - можно проложить по периметру стекла, под козырек
- время и дату регистратор берет сам со спутника, вручную выбираешь лишь часовой пояс
- имеется разъём для подключения второй камеры (правда камеру GBC30 придется докупать отдельно аж за 4990руб)
Недостатки:
- нет встроенной памяти - сделать себе дубликат аварийного видео у вас не получится
- между соседними файлами теряется около секунды времени - вроде бы мелочь, но даже на городских скоростях на последнем кадре предыдущего видео встречная машина едет в четырех метрах слева от тебя, а на первом кадре следующего видео её уже и след простыл
- чтобы обеспечить широкий угол обзора, объектив сильно уменьшает изображение. Если снимать сразу двумя регистраторами, закрепив их по-соседству, то на Гармине машины и номера на них получаются гораздо более мелкими. И чтобы разглядеть номера, подъехать к попутной машине с Гармином придётся гораздо ближе, чем с другими регистраторами
- не обновить базу стационарных камер - нет такого пункта в русском меню
- ни к телеку не подключить, ни к компьютеру как флешку
- чересчур ТУГОЕ ШАРОВОЕ КРЕПЛЕНИЕ - снять регистратор с шарика легко, а вот вставить его обратно нужна уже мужская сила - девушка несколько раз пробовала, но так и не смогла, да и мне на стекло страшновато так сильно давить. Так что теперь снимаем его целиком с присоской, так проще
- слишком лёгкое усилие нажатия кнопки включения регистратора - когда ставишь или снимаешь регистратор со стекла в половине случаев случайно её нажимаешь
- нельзя снять метку с защищенного файла - остаётся либо удалить защищённый файл вручную, либо разрешить в настройках стирать все защищённые файлы подряд наравне с обычными
- даже в режиме чувствительности «обычный» G-сенсор срабатывает почти при каждом ускорении со светофора и при средней интенсивности торможении и это после обязательного сброса G-сенсора перед поездкой. Поставил «низкую» чувствительность, пока молчит
- не показывает скорость вашего движения на дисплее регистратора, ни в режиме записи, ни в режиме просмотра
- зарядка неразборная, made in china
- надоедливую фразу «регистратор включен» невозможно отключить
- объектив - пластик, хотя многие конкуренты давно со стеклянными линзами
- штамп с собственным номером на видео не поставить
Комментарий:
Garmin GDR-35 достойный регистратор, но по сильно завышеной цене, раза этак в полтора - два. Другие Тайваньские фирмы - Mio и DOD имеют гораздо более гуманные ценники.
И если для вас важны надёжность устройства, качество его корпуса, дизайн и удобство монтажа, то вот отличный регистратор - Mio 388P (есть у одного из друзей), лишь по качеству видео, особенно ночного, он будет немного похуже (слегка помутнее и потемнее), зато в два раза дешевле!
Если же в первую очередь хочется отличное качество видео и днём и ночью, то DOD LS300W (имеется у другого друга) или DOD LS400W станут отличным выбором. Несмотря на внешний вид в стиле дешевых китайцев, они обладают отличнейшим качеством видео, и дневным и ночным - на голову выше, чем Garmin GDR-35. При этом они ещё и гораздо дешевле Гармина.
А если вы удачливый человек и вас не смущает надпись «made in china», то берите Lexand LR-5100. У него просто изумительное, очень детализированное, качество дневного видео, гораздо лучше Гармина (сказывается стеклянная оптика), да и ночное видео будет немного получше. И при этом он почти в три раза дешевле! Но люди жалуются - кабель коротковат.
Или Roadweller RW-2700. Говорят, их собирают китайцы прямо на тех же заводах и из тех же комплектующих, что и DOD LS400W, по крайней мере качество видео то же, и корпус очень похож, а цена всего 3500р.
И последнее: судите о качестве записи только по примерам оригинальных роликов, выложенных в сети (ищите оригиналы на специализированных форумах и в обзорах), и ни в коем случае не делайте выводов по пережатому в ютубе видео.
Раскрыв коробку и выложив ее содержимое на стол, обнаруживаем сам видеорегистратор Garmin GDR 35, автомобильное ЗУ, кронштейн для крепления на стекло и карту памяти microSD на 8 Гб c адаптером под «большую» SD. Как видно, комплект содержит только «все самое необходимое» для начала пользования устройством сразу «из упаковки». Однозначно, наличие карты памяти в наборе оказывается куда ценнее всяческих чехольчиков, шнурков для переноски и подобных ненужных для видеорегистраторов аксессуаров, которые у 99,99 % пользователей лежат без дела.
Корпус Garmin GDR 35 выполнен в форм-факторе «кубический моноблок», где на одной стороне помещается крупный квадратный дисплей с кнопками управления под ним, а на другой — объектив видеокамеры. Такая компоновка уже достаточно давно используется для многих моделей видеорегистраторов, лишь с небольшими отличиями в исполнении внешних деталей.
Проверенный рынком форм-фактор решили использовать и в «Гармин», представив свою вариацию «кубика». На материалы и их «обработку» не поскупились – корпус выполнен из прочного черного пластика, где на одном элементе сочетаются глянцевые и матовые участки, надпись «в литье», что технологически повышает себестоимость детали. Впрочем, даже если не задумываться о вопросах производства, корпус «35-го» никак не назвать «утилитарным» и «бюджетным».
| Полезно знать: какие еще бывают корпуса видеорегистраторов и какой из них предпочтительнее. |
Но вот со сборкой (во всяком случае, у нашего образца) оказалось не все так замечательно: при несильных нажатиях на углы и стороны корпуса были слышны небольшие поскрипывания и хруст. Может, тайваньский сборщик просто чуть недотянул винты.
Крепление Garmin GDR 35 имеет вид разъемного шарового шарнира – конструкция уже давно опробованная на навигаторах «Гармин». Испытанная система отлично показала себя и на видеорегистраторе – она компактна и позволяет свободно вращать устройство во всех плоскостях, «одним» движением настраивая угол съемки или переориентируя камеру для записи по боковым сторонам (для общения с инспектором ДПС, например). Подгонка элементов шарнира очень точная: видеорегистратор держится плотно и не смещается даже при проезде «шумовых полос», при этом без больших усилий ставится и снимается с кронштейна.
Работа с меню Garmin GDR 35 произвела неоднозначное впечатление. С одной стороны – видим здесь очень простое и интуитивно понятное меню из вертикального списка пунктов, пиктограммы-«подсказки» над кнопками навигации (как в мобильном телефоне). Шрифты в названиях пунктов везде ровные и достаточно крупные, «китайского перевода» нигде не обнаружено.
Но с другой – конструкция кнопок управления выглядит не слишком удачной. Они хорошо разнесены, но мелкие по размеру, выполнены в одном цвете и одной (глянцевой) фактуры с лицевой панелью, что затрудняет их зрительное и тактильное восприятие. При этом вокруг маленьких глянцевых кнопок на глянцевой же панели очень быстро «собираются» следы от пальцев, и после работы с меню регистратор хочется протереть салфеткой.
Garmin GDR 35 имеет полнофункциональный GPS-приемник, работающий с загруженной в память базой данных координат камер контроля скорости и полосности движения, о приближении к которым выдается голосовое предупреждение. Разумеется, присутствует и стандартная возможность просмотра в ПО-«плеере» видеороликов параллельно с отображением маршрута на карте и диаграммой данных ускорений с G-сенсора.
Единственный недостаток в реализации GPS-функционала – это невозможность отключить «штамп» значения скорости на видеозаписи. А в российских реалиях такая возможность востребована.
И еще один нюанс – у фирменной программы-«плеера» нет поддержки Mac OS, и она устанавливается только на Windows. Что для американской по происхождению марки Garmin оказывается весьма странно.
Впрочем, записанные Garmin GDR 35 видеоролики (Full HD/1080р, 30 к/с) можно смотреть и без фирменного ПО на любом ПК и в любом «плеере» — хоть на ПК под «Виндоус», хоть на компьютерах «Эппл». Видео сохраняется в формате AVI и везде прокручивается без проблем. Треки «нарезаются» только одного размера – 256 Мб, и для формата Full HD их продолжительность составляет 3 мин. 52 с. Но вот передать видео напрямую на телевизор здесь не получится – в устройстве нет выхода под HDMI. Что довольно странно, так как даже недорогие видеорегистраторы имеют такой выход.
По качеству изображения Garmin GDR 35 оказывается если не самым лучшим, то уж точно в «призовой тройке» среди видеорегистраторов, побывавших до сегодняшнего дня на тестах у Kolesa Даже при ночной и сумеречной съемках, каковые являются наиболее проблемными для видеорегистраторов, у «35-го» практически не наблюдается «шумов» и падения резкости. Номера считываются почти с тех же расстояний, что и днем – два и даже более «машиноместа» в городском потоке. При этом «смазанные» номера пролетающих сбоку при остановке видеоплеера четко проявляются, и их можно считать.
Для тех, кто опасается таких ситуаций, когда, например, некто врезается сзади, а потом быстро разворачивается и удирает, к видеорегистратору Garmin GDR 35 можно подключить дополнительную камеру заднего вида GBC 30. В ее комплект входит также штанга-держатель для крепления с двумя клеевыми «липучками» и шнур длиной 8 метров, которого хватит и для микроавтобуса.
Корпуса камеры GBC 30 и видеорегистратора Garmin GDR 35 выполнены в одном дизайне и крепления обоих устройств также унифицированы.
При подключении GBC 30 экран Garmin GDR 35 делится на два поля, в которых отображаются картинки с обеих камер – дополнительной и основной. Но при желании в настройках можно выбрать отображение на дисплее картинки только с одной из них.
С подключенной камерой GBC 30 видеорегистратор Garmin GDR 35 вместо одного трека в Full HD/1080р пишет два в разрешении HD/720р, которые «склеиваются» в один ролик, имеющий нестандартное разрешение 1 280 точек по ширине на 1 440 точек по высоте кадра. В оригинальном ПО-«плеере» треки снова можно «разделить» и смотреть по отдельности, но при просмотре через обычные «проигрыватели» на ПК они демонстрируются вместе. Также при желании можно задать в задней камере «зеркальную» съемку, чтобы на обеих картинках встречный поток и обгоняющие автомобили шли по одной стороне кадра. Но, на мой взгляд, такая установка только путает, превращая движение с задней камеры в левостороннее.
Качество картинки при работе в режиме двух камер (HD + HD), конечно, чисто физически проигрывает в плане детализации изображению Full HD, которое пишет основная камера «в одиночестве». Что касается резкости, передачи освещенности и «шумности» изображения, то видео у «связки» Garmin GDR 35 + GBC 30 получается вполне достойного качества, на уровне лучших портативных HD-видеокамер.
Garmin GDR 35: вместо резюме
Пожалуй, это один из лучших (из всех побывавших на наших тестах) видеорегистраторов по качеству съемки, особенно в сложных условиях (при плохой освещенности). При официальной стоимости 11 190 рублей Garmin GDR 35 оказывается примерно в полтора-два раза дороже аналогичных по характеристикам (Full HD, полнофункциональный GPS) и компоновке корпуса видеорегистраторов от других марок. За полный комплект с дополнительной камерой придется доплатить еще 4 990 рублей. И даже учитывая высокое качество видео и удобный крепеж, тут, очевидно, присутствует ставка не только на качество, но и на «силу бренда» Garmin и его известность.
| Хотите купить видеорегистратор со скидкой? Советуем поискать здесь |
Характеристики
Камера: основная — F = 2.0, 3 М, 1/3”, CMOS, 110 градусов по диагонали; дополнительная — F = 2.0, 1 М, 1/3”, CMOS, 110 градусов по диагонали.
Видео: 1 поток — 1920×1080, 1280×720, 848×480, 30 кадров в секунду; 2 потока — 1280×1440, 30 кадров в секунду, формат AVI, Н.264.
Память: карта micro-SD от Class 6.
Функции: встроенный GPS-приемник, предупреждение об АККС, G-сенсор, визуализация геотреков/данных ускорений/видеороликов в ПО-«плеере», «аварийная» защита файла, встроенная батарея, до 1 часа съемки.
Дисплей: 2,4 дюйма TFT.
Габариты / вес: 8,19×6,57×4,16 мм / 122 г.
Достоинства:
+ Высокое качество видеосъемки во всех условиях (день, сумерки, ночь, осадки);
+ Удобное крепление;
+ Компактный корпус, качественные материалы;
+ Подключение дополнительной камеры.
Недостатки:
– Невозможность отключить штамп скорости на видеоролике;
– Нет выхода HDMI;
– ПО визуализации GPS не поддерживает Mac OS;
– Высокая цена.
Прямые конкуренты
Mio MiVue 388 ценой 7 790 рублей (обзор видеорегистратора).
ParkCity DVR HD 710 ценой 6 490 рублей (обзор видеорегистратора).
В поисках идеального спутника я наткнулся на данное изделие и непременно его заказал.
Что подкупило:
1. Отработанная проверенная конструкция которая абсолютно безпроблемно работает в отличие от таких девайсов как Mio MiVue 388 который перегревается и может не писать и TrendVision TV-Q5NV который имеет похожую проблему — при перегреве картинка замыливается (на данный момент этот конструктивный просчёт исправили);
2. Отличнейшее качество ночной записи, на данный момент наилучшее;
3. Малый размер с качественным экраном;
4. Встроенный аккумулятор позволяющий записывать до часа — можно оставлять внутри и посещать магазины или вовсе цеплять снаружи машины и снимать автономно;
5. Возможность докупить и оборудовать задней камерой — ну тут скорее маркетинговый ход, ибо видео в случае двух камер он пишет в каком-то странном формате склеивая картинку;
6. Встроенная база стационарных камер с возможностью обновления. Я вот уже четыре года езжу без антирадара и за всё время получил лишь один штраф. Посему эта опция для меня актуальна для поездок за пределы города.
В комплекте шла карта памяти microSD на 8Гб 10-го класса. Выясняю поддерживает ли этот регистратор SDXC карты чтобы поставить 64Гб.
После включения через 5 секунд он сразу начинает записывать не прерывая запись при создании фото или находясь в настройках.
С установкой проблем не было. Подключение сделал как в прошлый раз но в качестве питания использовал новый блок от китайцев у которого штекер с углом в правильном направлении.
На стекло закреплёно с помощью универсальной площадки с того же dx
Вид сбоку получился следующий
Регистратор гораздо жёще фиксируется на этой площадке чем на штатной с присоской и нет лёгких подёргиваний и тремора на неровностях.
Площадку доработал напильником и посадил на стекло с помощью тоненькой вспененной двухсторонней ленты.
Со стороны пассажира регистратор тоже мало заметен. Цель стояла максимально скрыть за зеркалом заднего вида. Просматривать записи можно отвернув зеркало в сторону или самый простой вариант — снять регистратор, благо за два года пока необходимости в этом не было.
Гарминовское крепление выше всяких похвал — регистратор практически мгновенно поворачивается на шарике с усилием и отлично держится в таком положении. Для желающих повернуть его в сторону инспектора и себя — проблем не возникает.
Кстати еще один несомненный плюс — запись видео, GPS-данных и данных ускорения в единый файл, что избавляет от необходимости копировать несколько файлов как на предыдущем регистраторе.
Видео я редактирую с помощью SolveigMM Video Splitter — просто отрезаю ненужное и соединяю несколько роликов в один легко и просто и на русском языке. Кстати в программе отображается скорость движения:
Ну и небольшой пример моей сегодняшней записи.
Началось все с того, что в один не очень прекрасный день на экране моего Garmin Etrex Touch 35 появились горизонтальные полосы. Шириной в 1 (один) пиксель. Хотя работе они практически не мешали, но стало ясно — с девайсом творится что-то не то. А через пару недель прибор просто отказался включаться. Ну то есть он при включении высвечивал экран приглашения с надписью «Гармин», но дальше дело не шло. И даже при подключении к компьютеру кабелем USB ничего не происходило. Замена кабеля, батареек, и прочие пляски с бубном не помогли.
2. Описанную процедуру я самостоятельно проделывал уже раза четыре, с разными моделями гарминовских навигаторов. Пока что мне удавалось их всех оживить. Но ключевое слово здесь — пока. Уверенности, что все получится в очередной раз — нет. Не исключено, что придется изменить последовательность действий или сделать что-то еще.
Итак, начальные условия задачи: ваш Гармин не запускается, выдает сообщения типа software missing, или постоянно перезагружается. Что делать?
0. Если прибор находится на гарантии, то самое правильное — не умничать, а обратиться в сервисный центр. Если же гарантия кончилась (или ее изначально не было), то можно попробовать выйти из положения самостоятельно (вы все равно ничего не теряете, а если получится, то пару тысяч рублей сэкономите)
1. Начинаем с простого — иногда бывает достаточно вытащить модуль памяти MicroSD.
Бывает, что запуску мешает один единственный некорректный файл (Например, при записи какого-нибудь IMG, JNX, POI, GPX) произошла ошибка, или файл был поврежден вирусом (при подключении к зараженному ПК). Может так случиться, что окажется неисправной сама МикроСДшка. (Они тоже иногда выходят из строя). У меня несколько раз оказывалось, что прибор не мог загрузиться всего лишь потому, что замочек разъема MicroSD был не до конца защелкнут. (Замочек этот можно нечаянно сдвинуть , если второпях меняешь батарейки). Было дело, контакты микроСДшки оказалсь загрязнены, проблема решилась с помощью ватки и спирта.
Рекомендация на будущее — если вы учитесь самостоятельно создавать и загружать в навигатор какие либо файлы (такие как карты, пользовательские объекты и пр), лучше записывайте их не на встроенный накопитель, а на микроСД. Тогда, даже если вы что-то сделаете не так и прибор перестанет загружаться, то флешку всегда можно просто вытащить из разъема.
После успешного создания резервной копии, пробуем удалить с накопителя все файлы с картами (.IMG, .KMZ, .JNX), точками, треками, маршрутами (.GPI, .GPX .FIT), и пробуем включить прибор.
Можно и отформатировать накопитель (только если уж форматировать, то обязательно файловой структурой FAT32! Ни в коем случае не NTFS и не ExFat.) Хуже от этого ему не станет.
Рекомендация на будущее — периодически стоит выполнять резервное копирования всех файлов с вашего навигатора, (да и не только с навигатора!) не дожидаясь возникновения критических ситуаций. На всякий случай. Резервные копии места немного занимают, но потом их наличие может здорово упростит жизнь.
3. Теперь пробуем выполнить аппаратный сброс прибора к заводским установкам:
Как это сделать — зависит от модели.
Сначала выключаем навигатор. (то есть убеждаемся, что он действительно выключен, а не погасил экран в режиме энергосбережения)
Для ЕТrex 10,20,30
Включить устройство, удерживая в нажатом состоянии одновременно две кнопки: Menu и центральной кнопки джойстика.
Удерживать их надо до тех пор, пока на экране не появится запрос на удаление всех пользовательских данных.
Для ETrex 25, 35
Включить устройство, дождаться появления в нижней части экрана надписей (ETrex Touch, Copyright), и тут же нажать на левый верхний угол экрана.
Давить пальцем в левый угол надо до тех пор, пока на экране не появится запрос на удаление всех пользовательских данных.
Для GPSMap 62,64,66,78
Включить устройство при удерживании в нажатом состоянии одновременно двух кнопок: Page и Enter
Удерживать их надо до тех пор, пока на экране не появится запрос на удаление всех пользовательских данных.
Для Oregon и Montana
Включить устройство, нажимая на верхний левый угол экрана. Давить пальцем в левый угол надо до тех пор, пока на экране не появится запрос на удаление всех пользовательских данных.
4. Пробуем запустить прибор в режиме Pre-Boot
Для этого:
Сначала вытаскиваем из него батарейки. Теперь все питание будет подаваться только через кабель USB. А потом опять все зависит от модели:
Для ЕТrex 10,20,30
Удерживая кнопку джойстика (ВВЕРХ), подключаем USB кабель к компьютеру.
Дожидаемся звукового сигнала от компьютера (что подключено устройство USB) и отпускаем кнопку.
Для GPSMap 62,64,66,78
Удерживая кнопку (ВВЕРХ), подключаем USB кабель к компьютеру.
Дожидаемся звукового сигнала от компьютера (что подключено устройство USB) и отпускаем кнопку.
Для ETrex 25, 35
Удерживая кнопку включения питания, подключаем USB кабель к компьютеру.
Дожидаемся звукового сигнала от компьютера (что подключено устройство USB) и отпускаем кнопку.
Для Oregon и Montana
Удерживая кнопку включения питания, подключаем USB кабель к компьютеру.
Дожидаемся звукового сигнала от компьютера (что подключено устройство USB) и отпускаем кнопку.
5. Ищем подходящий для вашего прибора файл прошивки.
Обычно (если все работает нормально) прошивку обновляют с помощью бесплатной гарминовской утилиты WebUpdater. (или более современной, GarminExpress)
Она определяет тип прибора, и скачивает самый подходящий для него файл с прошивкой с гарминовского сервера.
Сначала пробуем этот способ, пока прибор подключен к компьютеру в режиме Pre-Boot.
Для этого скачиваем WebUpdater с гарминовского сайта, и устанавливаем его на ваш компьютер. (Если, конечно, он не был установлен ранее) При этом должны установиться и все драйверы устройств, необходимые для дальнейшей работы
Теперь запускаем WebUpdater, и проверяем что программа нашла ваш навигатор (он появился в списке устройств).
Если WebUpdater не смог найти ваше устройство, то придется попотеть. (переходим к п 6).
А если нашел — это уже хорошо. Тогда проверяем наличие обновлений. Обновления есть? — скачиваем их. Даже если WebUpdater сообщит, что на вашем устройстве уже установлена последняя версия прошивки, все равно просим ее переустановить. Дожидаемся завершения работы WebUpdater, а потом заходим любимым файловым менеджером на встроенный накопитель навигатора, в папку GARMIN, и ищем там файл с именем GUPDATE.GCD.
Рекомендация на будущее — выполняя с помощью WebUpdater или GarminExpress обычное обновление прошивки вашего навигатора, не поленитесь, и скопируйте этот файл GUPDATE.GCD на свой компьютер. Хорошо бы еще и номер версии прошивки запомнить. Например, переименовать его в что-то подобное GUPDATE_270.GCD. Лишним не окажется. Мало ли, а вдруг не понравится вам очередная, 2.80 версия прошивки — вернуться к предыдущей будет проще. Ну и в критической ситуации шаги 6 и 7 делать не придется.
Как определить HWID вашего прибора?
Для этого надо заглянуть в файл GarminDevice.XML, находящийся в папке GARMIN на встроенном накопителе (скорее всего, он находится в резервной копии, созданной вами, на этапе 2 или 4).
Открываем его любым XML – редактором и ищем там значение строки Device/Model/PartNumber.
Эта строка состоит из трех частей, там будет что-то подобное «006-B2140-00»
Нужный нам номер HWID – это вторая часть строки (в данном случае — 2140).
На худой конец, и обычный блокнот (NotePad) подойдет. Хотя это и не так удобно, но можно воспользоваться контекстным поиском по слову Model:
Примечание:
Как определить HWID скачанной вами прошивки?
Для этого существует программа RGN_Tool.EXE
Запускаем ее, открываем скачанный файл прошивки (программа понимает файлы с расширениями и GCD и RGN), и видим требуемый номер HWID в соответствующем поле.
7. Теперь надо подготовить файл прошивки для загрузки в прибор. В обычных условиях обновление прошивки выполняется самим навигатором. Новая прошивка записывается (утилитами WebUpdater или GarminExpress) в файл GUPDATE.GCD и помещается в папку GARMIN накопителя прибора. При очередном включении он этот файл находит, и выполняет обновление без лишних вопросов. Сейчас такой способ не получится (прибор не хочет загружаться), и новую прошивку надо записать в его память другим способом. Для этого существует программа Updater.EXE Вся проблема в том, что она не умеет работать с файлами прошивок в формате GCD. Ей нужен другой формат — RGN.
Да вот, именно так. Сначала надо запустить Updater.EXE, а уж потом подключать прибор к компьютеру. Ни в коем случае не наоборот — тогда программа не увидит ваше устройство.
Теперь, когда программа запущена и ждет, втыкаем кабель USB одним концом в прибор. (второй конец пока болтается в воздухе)
Нажимаем на выключенном устройстве кнопку для входа в режим Pre-Boot.
Удерживая ее в нажатом состоянии, подключаем второй конец USB кабеля к компьютеру.
Дожидаемся звукового сигнала от компьютера («блям», означающий, что подключено новое устройство USB)
Кнопку на устройстве не отпускаем, переключаемся в окно Updater.exe, и наблюдаем в Combobox-e напротив USB device название вашего устройства.
Кнопку на устройстве не отпускаем, нажимаем в окне Updater.exe кнопку OK.
Видим на экране устройства надпись LOADING SOFTWARE,
Вот только теперь кнопку на устройстве можно отпустить. До этого момента ее отпускать нельзя, (Программа Updater сразу же перестанет видеть ваш навигатор)
9. Отключаем девайс от компьютера, вставляем батарейки и включаем.
Ура, загрузилось.
Даже если с встроенного накопителя были удалены все файлы, или он был отформатирован, ничего страшного не произойдет. При первом включении на нем будет автоматически создана папка GARMIN и некоторое количество файлов в ней будет восстановлено. Но восстановятся далеко не все файлы. Например, там не будет базовой карты, профилей и пр. А еще из доступных языков останется только один английский.
Так что теперь самое время восстановить из созданной на щаге 2 (или 4) резервной копии то, что не восстановилось автоматически.
Читайте также: