Видеорегистратор ddpai mini3 dash cam 1600p 32gb как крепится
В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку "Жалоба" под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Заказали себе в рабочии машины вот такие видео регистраторы фирмы DDPai, по формфактору очень похож на BlackVue, по качеству записи и углу обзора отличный регистратор
чуть подробнее видео тут:
Есть еще некий DDPAI Mini2
Вчера пол ночи Не мог въехать почему у меня на телефоне видео Не воспроизводит, точнее только черный экран. Потом допёрло, что телефон разрешение 2к Не вывозит)))
Прошивка обновилась, приложение хорошее, русифицировано в субботу загоню машину в тепло и буду лепить регик на стекло
C нетерпением буду ждать отзыв на Ddpai mini 2 . за последнюю неделю перелопатил весь инет в поисках аналогов BlackVue - и пока это единственный с виду достойный и недорогой вариант!
Сегодня, правда, в новостях на рамблере пробежала инфа "DDPai представила на выставке CES 2017 цифровой социальный видеорегистратор DDPai X2 Pro".
кто хочет - гугль в помощь.
Новинка есть только на их офф.сайте, причем висит всего часов 5 как. Тоже было бы интересно.
А что можете сказать по этой камере, но это не DDPai
Отличия
Производитель: Ruccess или EMISH
Image Sensor:Panasonic MN34227 CMOS sensor
Макс внешней памяти:64 ГБ
GPS Трекер: модуль GPS встроен в кабель питания
Для желающих купить (это не реклама я не имею к этому отношения)
модель mini2 есть в РФ за 4 807 но кешбек не возвращается зато доставка до 15 дней
--- Однозначно можно съэкономить 10% через покупку сертификата---
За ту же цену у того же продавца есть с поставкой из Китая там кешбек вернут + купон на 3$
modus61,
Ты про продавца, который по ссылке выше? Я у него заказывал, да, вышло чуть дороже чем заявлено, но пришел регик быстро, с Москвы отправляли, а не с Китая, всё ровно)) и кстати какие то бабосы потом вернулись, я так и не понял, может это и есть кэш-бэк?
Там один мой отзыв))) и кстати, на 5 Андроиде приложение лучше работает, получилось зарегистрироваться)
Т.е. вы предполагаете что на складе в Москве у них тоже не русские сидят :)
Ну да ладно это не к переводчикам, а к создателям сайта
весь сайт автоматически переводиться через Google транслит
а вот что написано в оригинале уже думает продавец как написать по английски, чтоб переводило
во все стороны предельно корректно не от сайта это зависит .
Ship from RU вот написал бы продавец Sending from RU или Shipment from Ru
Все бы было нормально
Не скажу, для себя, что видеорегистратор, вещь незаменимая, скорее полезная. Пусть будет.
Опять же, для себя, считаю неприемлемым подключение к прикуривателю с висящими проводами. Так же, для меня не подходит вариант с присосками, громоздкие модели с монитором, который, по факту, совсем не нужен. В общем, мне нужен такой регистратор, который, вроде бы есть, но на него не обращаешь внимания, он не отвлекает навязчивыми звуками или вызывающей подсветкой. Меня очень устраивал вариант скрытой установки на BMW E87 когда он не выделялся на общем фоне интерьера, но в моем случае место под зеркалом занято камерой ассистента дальнего света.
После долгих поисков остановился на компактном варианте DDPai MINI 3 Клеится на стекло, у него нет бесполезной "ножки" крепления, которая непонятно зачем в других моделях позволяет установить корпус на удалении от стекла. Исполнение настолько минималистическое, что на корпусе даже нет ни одной кнопки. Видео о похожей модели.
Сначала озадачило, что память 32 Gb встроенная, но потом почитал, и понял, что это плюс, ее ставит сам производитель и она, по факту, скорее всего, быстрее, чем, если бы это была карта памяти.
Есть функция переворота изображения, то есть регистратор можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону от зеркала заднего вида.
Есть режим парковки, когда запись ведется в мое отсутствие. Можно настроить время записи после закрытия машины от 15 минут до 24 часов. Запись на парковке ведется, либо с частотой 1 кадр в секунду в экономичном энергосберегающем режиме, либо полноценным видео. При записи 1 кадр в секунду, если произошло столкновение, по датчику, активируется 15 минут записи полноценного видео, далее камера снова переходит в режим 1 кадр в секунду.
Есть режим настройки порога падения напряжения в режиме парковки, при достижении которого регистратор принудительно отключается.
В комплекте идет беспроводная кнопка при нажатии на которую во время движения, кроме записи видео, делается 10 кадров фото.
Светодиодный индикатор работы видеорегистратора выполнен очень ненавязчивым. Тусклый красный свет медленно "пульсирует".
Все настройки делаются через приложение в телефоне посредством подключения через WIFI. Там же можно посмотреть видео, скачать фрагменты на телефон.
После полного отключения регистратора от питания индивидуальные настройки не слетают до заводских.
Можно легко вынуть регистратор из крепления и дома подключить к компьютеру. В таком случае регистратор виден, как флешка и видео скачиваются со значительно большей скоростью, чем через WIFI.
В данной модели вместо батареи установлен конденсатор. Его питания хватает после полного отключения для корректного завершения последней записи, иначе файл был бы не читаем. В отличие от батареи, конденсатор не подвержен перепадам температур, не требуется его замена по истечении одного-двух лет.
На форуме 4pda можно найти соответствующую тему, где будет последняя актуальная прошивка регистратора с русификацией голосовых сообщений. Надо подключить регистратор к компьютеру, как флешку, скопировать папку Update из скачанного архива. Отключить, и снова включить регистратор, после 5 секунд обновление будет установлено. Далее удалить с регистратора папку Update.
Подключение.
Для стандартной работы видеорегистратора нужен один Плюс и минус. Для работы режима парковки нужен дополнительный постоянный плюс.
В стандартной комплектации регистратор идет с адаптером в прикуриватель и проводом. Для работы с режимом парковки надо докупать Hardwire Kit. В нем будет еще один провод питания со встроенным адаптером. Питание регистратора 5В. Так же идет 3 пары проводов с различными видами переходников для подключения в блок предохранителей. Сначала мне это показалось удобным, не надо резать родную проводку, надо только знать, в какое гнездо подсоединиться, но такой вид мне не понравился — в блоке предохранителей бардак из проводов, потом, все равно надо тянуть кабель по боковой стойке, краю потолка, в общем, "развешивание соплей". Кроме этого, в E70 к блоку предохранителей, итак, крайне ограниченный доступ, место только что бы просунуть руку, которая закрывает весь обзор и все надо делать, практически, на ощупь.
Я подключался к центральному плафону FZD.
Плафон снимается путем сдергивания передней декоративной накладки, под ней будет доступ к двум фиксаторам.
Подключение идет такое:
Штекер X16815
Контакт 15, плюс, отключаемый сразу после выключения зажигания. Бело-зеленый провод.
Контакт 30 — постоянный плюс. Красно-коричневый провод.
Для тех, кто захочет подключаться в блоке предохранителей:
Контакт 15, плюс, отключаемый сразу после выключения зажигания. Предохранитель F5
Контакт 30 — постоянный плюс. Предохранитель F114
Бренд DDpai — вполне самодостаточная торговая марка, далеко не первогодка. Казалось бы, причем тут Xiaomi? Действительно, ни при чем. Однако попытка найти информацию о регистраторе DDpai непременно выведет на магазин, который к имени гаджета зачем-то прибавляет заветное слово Xiaomi. Наверное, так лучше продается. Неужели товар настолько плох, что требуется беззастенчивое привлечение покупателя с помощью сомнительных методов? Сейчас посмотрим.Характеристики и комплект поставки
Первое, с чем сталкиваешься при знакомстве с такими гаджетами — это невозможность определить точное название модели. В «родной» стране название одно, в соседней уже другое, а у нас и вовсе дополнительный бренд примешан, плюс еще какие-то слова: Xiaomi DDpai mini3 Dash Cam. Наверное, лучше всего поступить по справедливости: просто взять название, которое написано на коробке или стикере. Так и сделаем: DDpai mini3.
Ниже приводятся технические характеристики продукта. Некоторые параметры нельзя отразить в таблице, их мы изучим отдельно.
- 4-контактный миниджек 3,5 мм (питание)
- порт Micro-USB (данные)
- 2560×1600 30p
- 2560×1440 30p
- 1920×1080 30p
Уж не лаконичное ли оформление упаковки гаджета подвигло торговцев причислить его к «экосистеме» Xiaomi? Очень может быть. Какую-то информацию о регистраторе можно отыскать лишь на оборотной стороне коробки, где имеется наклейка с краткими техническими характеристиками товара.
В комплекте с регистратором поставляется адаптер прикуривателя с кабелем длиной 3,5 м, крепление-держатель с липучкой, пластиковая палочка-выручалочка для монтажа кабеля под обшивку салона, внешняя радиокнопка со вставленной в нее батарейкой и круглым куском двустороннего скотча, а также краткая инструкция-раскладушка на английском языке.
В дополнение к регистратору можно приобрести так называемый «интеллектуальный комплект оборудования». Он поставляется в пакете с «молнией».
Вот только почему этот набор называется умным — непонятно. Обычные переходники и обычный же адаптер с 12 на 5 В, только в другом корпусе. Назначение набора очевидно: с его помощью организуется стационарное питание для регистратора. Так сказать, скрытая проводка.
Но откуда взять такое питание? Нужные контакты для подключения можно отыскать в блоке предохранителей. В легковых автомобилях он обычно прячется в приборной панели где-то пониже руля. Разные модели автомобилей имеют разные же контактные площадки. Угадать невозможно, однако из шести разноразмерных коннекторов хоть один-то наверняка подойдет. Впрочем, если вы не обладаете хотя бы минимальными скиллами автоэлектрика, сюда лучше не соваться.
Для чего может потребоваться такое подключение? Во-первых, это удобно — прикуриватель всегда свободен и никакие провода не болтаются по салону. Во-вторых, стационарное питание дает возможность постоянной работы регистратора, а не только лишь при работающем двигателе или вставленном ключе. Руководство пользователя делает акцент на этом обстоятельстве: дескать, гаджет в режиме ожидания потребляет совсем мало энергии, а значит, его можно оставить в рабочем состоянии без риска посадить аккумулятор.
Конструкция
Гладкий цилиндрик полностью лишен каких-либо органов управления. Это не кажется, их в самом деле нет. Ни единой кнопочки!
Зато есть симпатичный микрообъектив, притороченный сбоку. И несколько технологических отверстий: микрофон, утопленная кнопка сброса (ни разу не понадобившаяся), отверстия встроенного динамика-пищалки, и, наконец, малюсенький светодиод.
Ну в самом деле, симпатичный гаджет. Изящная простота. И материал подобран очень неплохо: гладкий пластик с имитацией матовой поверхности.
На одном из торцов прибора находится разъем 3,5 мм для подключения питания, а также порт Micro-USB для связи с ПК.
И все-таки одна кнопка тут есть. Правда, выполненная в виде отдельного, самостоятельного элемента. Эта кнопка соединяется с регистратором по своему, закрытому каналу. Нажатие кнопки приводит к созданию фотоснимка. Зачем фотоснимка — непонятно. Но про это мы будем ругаться позже.
Внешняя кнопка легко разбирается. Эта простая разборка показывает, что приборчик питается от распространенной трехвольтовой литиевой батарейки CR 2032 (если кто не знает, то цифры расшифровываются так: 20 — это диаметр в миллиметрах, а 32 — это толщина в десятых долях миллиметра, то есть 3,2 мм).
Прилагаемый адаптер прикуривателя может работать от бортовых систем легковых и грузовых автомобилей, выдавая 5 В с силой тока до 2,1 А. Наш регистратор можно подключить к любому из двух USB-портов адаптера. Это означает, что его потребление не превышает 5 Вт.
Крепление и подключение
Цельнолитое крепление-кожух регистратора не содержит никаких шарниров. Соответственно, положение регистратора не подлежит регулировке, кроме одной-единственной: наклон камеры путем поворота ее корпуса в этом кожухе.
Отсюда становится очевидным, что крепить регистратор нужно строго по центру ветрового стекла автомобиля. Ведь стекло имеет выпуклую форму. Если у вас не полуторка, конечно. Что характерно: регистратор можно установить по-разному: либо разъемом питания к водителю, либо отверстиями динамика. Да, объектив при этом «опрокинется» на 180 градусов, но не беда: в настройках регистратора имеется функция переворота изображения.
В нашем случае оптимальным местом для установки оказался верхний край лобового стекла чуть левее центральной опоры зеркала заднего вида, поскольку место на стекле непосредственно за зеркалом уже занято, там находится стационарный, установленный еще в автосервисе, двухкамерный регистратор.
А идеальным местом для беспроводной кнопки оказался краешек дверной панели. Очень удобно, достаточно лишь опустить руку, чтобы нажать на эту кнопку не глядя. Хотя, для чего нажимать-то? А, ну да, мы же договорились, что ругаться будем не сейчас.
А вот подключить регистратор по-стационарному, мы, признаться, побоялись. И даже не стыдно. Все-таки подобные операции должен производить автоэлектрик. Тем более, в инструкции ничего не сказано о контактах, к которым нужно подключаться. И это понятно: автомобилей много, в каждой модели свои особенности и свои разъемы.
Да и заниматься стационарной установкой оборудования для его недолгого тестирования — нелогично.
Управление, программное обеспечение
Как мы уже говорили, кнопки у регистратора отсутствуют. Имеется лишь одна внешняя, соединяющаяся с регистратором по радиоканалу. Но даже эта единственная кнопка по факту оказывается совершенно ненужной. Настало время ругаться: дело в том, что единственное ее назначение — это создание фотоснимка, точнее, стоп-кадра. Зачем он нужен? Делать селфи? Ну, возможно. А для чего ещё? Как ни напрягай фантазию, ни для чего. Если бы существовала возможность изменить функцию этой радиокнопки — то-то было бы неплохо. Например, запрограммировать ее для создания «аварийного» видеоролика с обязательной двух-трех-пятисекундной предзаписью, чтобы были зафиксированы события, предшествовавшие нажатию кнопки. Но увы. Нет такой возможности, разработчик не предусмотрел.
Таким образом, если не считать эту никчемную кнопку, все управление регистратором осуществляется только и исключительно по воздуху, через Wi-Fi. Для этого используется смартфон с установленным мобильным приложением DDPAI (версия для Android, версия для iOS). Соединение регистратора с мобильным устройством (смартфон или планшет) производится простейшим из всех возможных способов:
- Подключение смартфона к точке регистратора, которая в нашем случае носит имя DDPAI_Mini3_63E7 (пароль незатейливый: 1234567890)
- Запуск приложения на смартфоне
Если смартфон подключен к Wi-Fi-точке регистратора, то запущенное приложение автоматически распознает камеру, а в главной вкладке приложения появится возможность запустить прямую видеотрансляцию.
Видеотрансляция поступает с регистратора на смартфон с небольшой задержкой, не более секунды — стандартный лаг для большинства устройств, использующих Wi-Fi-канал для передачи цифрового видеопотока. Максимальное расстояние от регистратора до смартфона, при котором возможна устойчивая трансляция без срывов и фризов, составляет 20-25 метров при отсутствии преград (впрочем, от одной преграды нельзя избавиться — речь о лобовом стекле).
Таким образом, с помощью регистратора можно наблюдать за происходящим, например, из дома, если авто припарковано недалеко, под окнами. Правда, регистратору для постоянной работы требуется питание, но с комплектом переходников и при помощи знакомого автоэлектрика все это легко решается.
Настройки приложения и регистратора собраны во вкладке Профиль. Здесь можно выбрать разрешение видео, изменить пароль Wi-Fi-точки камеры и чувствительность G-сенсора, перевернуть изображение по горизонтали, отключить звуковые оповещения. Нужно отметить недостаточно аккуратную локализацию текстовых элементов: зачастую невозможно понять назначение того или иного пункта.
Просмотр и загрузка записанных в память регистратора материалов производится в модуле Альбомы. Чтобы просмотреть выбранный видеоролик, необязательно загружать его в память смартфона — потоковое воспроизведение идет непосредственно из памяти регистратора. Пользователю наверняка понравится изящный способ выбора архивных роликов с помощью пролистывания.
Есть в приложении забавные (читай — ненужные) функции. например, функция Моя поездка. Она заключается в том, что регистратор постоянно ведет запись лога каждой поездки (каждого включения), отмечая аварийные ускорения, торможения и развороты. Но, поскольку регистратор тестировался в обычном автомобиле, не гоночном, все эти пункты остались пустыми. Также приложение позволяет отредактировать любой видеоролик: обрезать, наложить инстаграмоподобный фильтр и т. д.
Разумеется, приложение способно работать и в альбомной ориентации. В таком режиме окно видеотрансляции или просмотра записей распахивается на весь экран.
При подключении к ПК регистратор становится обычным внешним накопителем, флэшкой. Иных функций при USB-подключении не предусмотрено.
Питание, нагрев
При подаче питания регистратор включается автоматически, женский голос на китайском английском произносит фразу, которая звучит как «Хэллоу Динь-Динь Пай», тут же стартует видеозапись. С отключением питания регистратор в течение секунды финализирует текущий видеофайл и выключается. Автономно, без внешнего питания, регистратор не работает — в нем нет аккумулятора.
Во время длительной работы корпус аппарата заметно нагревается. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи. Тестирование проводилось в помещении при температуре окружающего воздуха около 25 °C.
На снимках видно, что разработчики зря не предусмотрели вентиляционные отверстия в корпусе аппарата. Кое-где температура корпуса достигает 45 °C. Казалось бы, не опасно. Однако регистратор ведь крепится на лобовое стекло автомобиля, на самом солнцепеке. И при выключенном кондиционере, который обдувает зону крепления регистратора, аппарат рискует получить аварийный перегрев.
Видеозапись
Во время видеозаписи регистратор сжимает видео кодеком H.264, которое сохраняется в контейнере *.MP4. Звук в файлах кодируется кодеком AAC с одним каналом и битрейтом 128 Кбит/с. Битрейт видеопотока зависит от выбранного размера кадра. Максимальный уровень битрейта используется в старшем режиме 2560×1600, здесь он достигает 16 Мбит/с. Далее битрейт понижается на 2 Мбит/с в каждом следующем режиме: 14 Мбит/с в 2560×1440 и 12 Мбит/с в 1920×1080. Частота кадров во всех режимах одинакова: 30p. Информация с G-сенсора в видеофайлах отсутствует. Мы не обнаружили ее и в служебных файлах, которые записываются регистратором параллельно с видео.
Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки длительностью в одну минуту (при съемке с размером кадра 2560×1600 один такой файл занимает 122 МБ). Материал раскладывается регистратором по разным папкам в зависимости от типа: photo — фотоснимки, video — обычная запись и т. д.
Важный положительный момент: на стыке двух видеофайлов, которые формируются регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Таким образом, нет риска пропустить какое-то быстротечное, но важное событие.
Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, достигает 1000 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме 2K+ (2560×1600). И, «как ни странно», ровно такую же разрешающую способность дает «младший» режим Full HD (1920×1080). Конечно, абсолютно точные цифры получить трудно — мешает выраженный алиасинг (ступенчатость контрастных границ), что указывает на пропуск строк при сканировании сенсора и недостаточно аккуратное масштабирование картинки (типично фотоаппаратный косяк, так снимали все зеркалки прежних поколений).
1920×1080
2560×1600
Размеры кадра неодинаковы, а разрешающая способность почти один-в-один. Если разница и имеется, то она нивелируется алиасингом, оставаясь на уровне естественной погрешности. Но как же так? Это что же, обман? Нет. Это способ привлечь покупателя. Больше пикселей — выше продажи. Второй момент: соотношение сторон кадра. Если кадр с размерами 1920×1080 имеет соотношение 16:9, то кадр 2560×1600 дает другое соотношение, 16:10. То есть с большей высотой, чем при соотношении 16:9.
Так вот. Исходя из результатов измерения разрешающей способности, можно утверждать, что режимы, отличные от 1920×1080, в регистраторе излишни. Они дают микроскопическое преимущество перед основным режимом, 1920×1080. Угол обзора не становится больше. Детализация, судя по измерениям, не увеличивается.
DDPai mini3 Dash Cam — безэкранный “малыш” скрытной съемки, с “тревожной” кнопкой и перечнем популярных среди водителей функций.
- Описание
- Отзывы (0)
Отличительные особенности этой модели
Регистраторов в виде колбы много. На фото в интернете каждая из этих моделей выглядит одинаково, но если взять эти регики в руки, окажется, что по размерам иные “малышки” меньше “собратьев” в два, а то и в три раза. Размеры данного гаджета (не считая крепления): 94х32х32 мм.
В магазинах России эту модель предлагают за 4 600 — 9 100 рублей (цена разнится в зависимости от комплектации).
DDPai mini3 на языке цифр:
- ширина картинки — 1600p, 30 кадров в секунду;
- видео форматы — Н.264 и MP4;
- обзор — 140 градусов (камера поворачивается в вертикальной плоскости до 360 градусов, позволяя снимать не только дорогу, но и салон);
- память — поддержка карт до 128 гиг + встроенная память на 32gb;
- особенности — поддержка технологии WDR, датчик удара (шестиосевой акселерометр), Вай-Фай (для передачи видео + для просмотра роликов в режиме реального времени + для дистанционного управления гаджетом + набор функций для соцсетей). Улучшенная ночная съемка. Автоотключение питания (при условии сниженного напряжения батареи). Бездротовая кнопка управления (можно прикрепить в любой подходящей для водителя зоне салона). Режим парковки (24 часа в сутки). Съемка фото (5 МП).
Внутри авторегистратора: процессор Хуавей (Hisilicion Hi3516D Industrial), стеклянная оптика (апертура 1,8, линза из шести слоев). Встроенный датчик температур (защищает регистратор от перегрева). Также охлаждение корпуса гарантирует материал внешней части регистратора. Наконец, тепло— и морозостойкость гарантирует суперконденсатор, который заменяет тут аккумулятор.
Температурная линейка стабильной работы этого прибора: от -20 до +70 градусов. То есть, если владелец на день забудет регистратор на лобовом стекле, в разгар июльского солнцепека.
Материал корпуса — металл. Крепление — липкая лента, на кронштейне корпус фиксируется с помощью задвижки. В комплекте: регистратор в виде колбы, крепление, инструкция, шнур зарядки (внутри прибора аккумулятор), шнур USB, выносная кнопка экстренной помощи (бездротовая). Также в комплекте — инструмент для установки (лопаточка).
Производство, “прописка” производителя — Китай.
Отдельно стоит остановиться на…
Функции Super Night Vision
И Night Vision, и WDR работают благодаря:
- ИК-светофильтру объектива;
- матрице Омнивижен OV 05A10 (профессиональной, с 4 миллионами пикселей);
- шестилинзевой стеклянной оптике;
- технологии дополненной реальности (Sense Reality 1.0);
- графическому процессору нового поколения (Hisilicion Hi3556);
- высокоскоростной чип памяти.
Купить регистратор с этой функцией стоит, если вы часто катаетесь в темное время суток… Впрочем, в нашей полосе в эту категорию попадает 95% водителей, ведь нам приходится возвращаться с работы после шести, а в позднеосеннее и зимнее время это уже — глупая ночь.
Sense Reality
Производитель называет эту технологию уникальной. Над разработкой инновации больше года трудилось 33 инженера.
Шестиосевой гироскоп фиксирует:
- скорость торможения и ускорения авто;
- факт движения вниз или вверх (+угол наклона корпуса);
- перемещение в другую полосу;
- повороты корпуса автомобиля;
- маршрут в целом.
Благодаря этим данным регистратор знает о ваших маршрутах 100% информации.
Пульт ДУ
Позволяет водителю сделать четкий снимок после 1 касания к кнопке.
Также пульт позволяет снимать экстренные видео ролики, но — длиной до 10 секунд (в запись попадает событие за 5 секунд до и за 5 секунд после нажатия на кнопку).
Примеры видео (от водителей)
Еще дин пример дневной съемки прибора:
Пример работы гаджета в густой вечерней темноте (город, светят фонари). К сожалению, “родного” звука нет:
Гордость и предубеждение водителей: анализируем отзывы в магазинах и на площадках мнений
Люди нахваливают
Корпус прибора надежно фиксируется в креплении.
Регистратор может старательно писать месяцами, не выдавая глюков.
Миниатюрный прибор на 100: помещается за зеркалом, не мешая глазам пользователя. О регике можно забыть уже на второй день пользования.
Смартфон упрощает работу с настройкой. Вай-Фай — это правда удобно.
Также отзывы пишут о не драконовской цене модели.
Покупатели ругают
Производитель мог бы ввести питание в крепление — но нет, водителю сначала нужно цеплять прибор, а потом искать, где воткнуть шнур питания.
Обзор мог бы быть и больше — в кадр не входят обе стойки авто (поворотная камера не спасает, ведь вертится не влево-вправо, а вверх-вниз).
“Родная” память не съемная. А шнурок USB прибор воспринимает как источник питания. А между тем как раз на встроенную память идет видео с парковки… Но: достать это видео все же можно, если покопаться в инструкции и правильно настроить прибор.
Если на собственное лицо (“режим селфи”) водитель может повернуть камеру, то снять лицо полицейского не получится — объектив не “ходит” по горизонтали.
Обиднее всего: качество съемки (несмотря на заявленные производителем 1600 Пикселей) могло бы быть резче.
Видеорегистратор пришел в премиальной упаковке, коробка плотная и запаяна, присутствует наклеенный серийный номер, на лицевой стороне изображение видеорегистратора и штрих код с указанием цвета, зади технические характеристики и основные функции регистратора.
В комплекте видеорегистратор, кнопка дистанционного управления, micro usb кабель 3 метра, автомобильный адаптер питания с двумя usb портами на 1 и 2 ампера, набор для установки и инструкция на английском языке.
4-х мегапиксельная камера.
Съемка в 2к разрешении в формате им пакт 4.
Угол обзора 140 градусов и поворотом объектива на 270 градусов.
Встроенный wifi для подключения к смартфону и онлайн трансляции.
G-sensor с регулировкой чувствительности.
Отличный микрофон и динамик с циклической записью.
При желании можно подключить регистратор к постоянному источнику питания и включать режим парковки тогда он будет везти запись в указанное вами рамки по времени, либо же автоматически при ударе или движении и сохранять видео в облаке.
В приложении можно так же про следить маршрут движения автомобиля его скорость и даже отметки с резким разгоном или торможением и поворотами по сути это gps который не нужно покупать отдельно или доплачивать за встроенный.
Установка в машине очень простая и занимает минут 10 со всеми настройками и скрытой укладке кабеля питания.
С помощью телефона и прямой трансляции с регистратора я подобрал оптимальное расположение и после обезжиривания стекла приклеил.
Место под кнопку управления я так же быстро нашел в моей машине как специально под нее определенно место, клеиться она на липкую что-то напоминающею сырую резину можно в случаи чего перекинуть на другое место.
В любое время можно сделать снимок при помощи кнопки управления, но отмечу что в движении качество ужасное номера машин совершенно не видно.
Вечером картинка тоже отличная, но со встречном потоке сложности свет фар просто на просто засвечивает и номера не видны, но с таким светом я и глазами их не различал, у впереди едущий машины номера отлично читаемы.
Отмечу очевидные плюсы, премиальная упаковка, небольшой размер, качественная запись с разрешением до ULTRA HD, возможность онлайн просмотра, отправка в любую социальную сеть или на облако как в ручном режиме так и в автоматическом. Пульт управления с возможностью делать быстрые снимки. Легкая настройка с отличным приложением, где можно посмотреть видео и других обладателей видеорегистратора.
Есть и минусы я отмечу в первую очередь ужасное качество фотографий при движении но это видеорегистратор а не фотокамера, поэтому я считаю кнопку не нужное дополнение далее не съемное крепление и отсутствие поворота по горизонтале хотя для меня это не нужно но знаю что для некоторых это важно по сути все.
По функционалу и цене это супер вариант, определенно стоит своих денег и лучше купить такой один раз если не навсегда то точно на долго чем несколько раз откровенную ерунду за тысячу. Если вы ищите отличный вариант за разумные деньги, то это он.
Читайте также: