Установка задних стеклоподъемников на рено флюенс
Привет всем!)
Пару дней назад, я начал отписывать процедуру установки и подключения задних ЭСП на Renault Laguna 1. Тогда я остановился, поскольку не смог найти свои остальные схемы. Вчера всё было найдено, сегодня с помощью Photoshop, приведено к приличному внешнему виду, и сейчас мы продолжаем))
В предыдущем посте, мы уже добавили недостающие провода в разъемы центральных стоек. Остается дело за малым… Сегодня мы начнем со снятия разъема водительской двери и добавления недостающих контактов там. Итак, следующий пункт:
3) Снимаем разъем водительской двери. Для этого необходимо выкрутить 2 самореза снаружи, и снять заглушку изнутри, затем вытащить разъем в салон.
4) Добавляем недостающие "хвостики" в разъем. Для этого советую использовать круглогубцы — клемники надо будет тянуть изнутри фишки, и идут они не всегда легко. Предварительно не лишним будет пометить "что куда", т.к. после установки все "хвосты" перепутаются и можно потерять какой провод от чего… Конечно, если провода разных цветов — будет проще, но у меня всё было через Ж…У, и свои жёлто-красные провода, я помечал изолентой… Сразу обращу внимание, что в этой фишке клемники не будут держаться, поскольку в разъеме будет отсутствовать направляющий фиксатор. Поэтому рекомендую залить новые контакты двухкомпонентным эпоксидным клеем. Я наматывал на них изоленту, поскольку под рукой клея не оказалось. Дело в том, что если не зафиксировать — все свежеустановленные "хвосты" окажутся на полу при попытки подключения дверного разъема.
5) Далее — чтобы всё было культурно, снимаем блок предохранителей и находим красный разъем. В него мы и будем врезаться, поскольку именно от него идут "+" после замка зажигания на передние ЭСП.
6) Для прокидывания проводки на правую сторону снимаем бардачок. Там под торпедой пойдут провода от разъема водительской двери.
7) Теперь всё по схеме. Провода-провода-проводочки… )) Тянем-потянем! По-моему все предельно понятно, но если что — поясню)
8) Пробуем подключиться… Проверяем работоспособность задних пультов и пульта водительского.
В наше время очень сложно представить современный автомобиль без стеклоподъемников. Практически на каждой машине он имеется и очень редко ломается, если уметь правильно пользоваться. Чаще всего, если нажав на кнопку, нечего не происходит, виноват в этом водитель или пассажир, реже это происходит по причине выхода из строя какой-либо детали. На Рено Флюенс установлены стеклоподъемники на всех четырех дверях, что придает еще больше комфорта данному автомобилю. Все стеклоподъемники имеют практически ничем не отличающуюся конструкцию друг от друга. Если знать, как это работает и из чего состоит, можно и понять причину поломки.
Конструкция Стеклоподъемника на Renault Fluence
Система имеет элементарный принцип работы- пара электрических двигателей, вмонтированных в дверь, поднимают и опускают стекло за счет усилия на трос.
- Электромотор.
Моторчик работает за счет электроэнергии в сети Рено Флюенс, поднимает и опускает стекло, задействует трос.
В основном, именно эта деталь выходит из строя, по причине замерзших стекол или попадания влаги.
- Кнопка запуска.
Кнопки у автомобиля установлены в двери, у водителя имеются управляющие кнопки от всех стеклоподъемников автомобиля. Очень редко выходят из строя, это в основном происходит по причине попадания влаги.
- Соединительная проводка.
Нечасто, но происходят обрывы, так как провода идут из двери в стойку Рено, хоть они и защищены кожухом, иногда их перетирает или заживает.
- Стекло
- Блок комфорта.
Данный блок отвечает за правильную работу всей системы стеклоподъемников, если он выйдет из строя, они перестанут работать. Это происходит довольно редко, но если это случилось, обойдется покупка нового в огромную сумму.
Причины и решение отказа от работы стеклоподъемников
За каждый стеклоподъемник отвечают по 2-3 предохранителя разного номинала. 4 штуки номиналам 25А находятся на местах: F14, F15, F16, F30.
Так же за стеклоподъемник водительской двери отвечает предохранитель номиналам 30А на месте F32. Еще имеется один номиналам 30А на блоке возле АКБ.
Если же стеклоподъемник не функционирует со своей двери, но с водительской функционирует, значит дело в кнопке, следует ее снять и зачистить. Если это не поможет, решение – заменить кнопку новой.
Если не работает стеклоподъемник на рено флюенсник не работает и с водительской двери Рено, возможно дело в проводке, следует прозвонить все провода, идущие от блока комфорта к двери.
Если все в порядке, остается только проблема с моторчиком. Чаще всего его просто меняют, но есть мастера, которые способны его вернуть к жизни. Может произойти и такое, что моторчик работоспособен, а стекло не реагирует на нажатие кнопки. Возможно, блок комфорта имеет какие-то программные ошибки, или просто сгорела какая-то часть платы. Но по такому стечению обстоятельств чаще всего проблема заключается в плохом качестве роликов или троса.
Моторчик не в состоянии поднять стекло, так как оно застряло, либо просто заклинило. Данная причина самая дешевая в ремонте, но она может привести и к печальным последствиям. Если от высокой нагрузки моторчик сгорит, пока электрик ищет причину, попутно нажимая на кнопку, придется заплатить немалую сумму за замену и покупку детали. Лучшим решением будет выбрать хороший и проверенный авто сервис, а не браться самому за эту работу. Не стоит экономить на своем автомобиле, особенно на электрике.
Друзья!
Что нужно для установки задних импульсных стеклоподъемников в дорестайл?
Спасибо!
Renault Fluence 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Renault Fluence, 2013
Renault Fluence, 2010
Renault Fluence, 2011
Renault Fluence, 2014
Комментарии 50
И эсп с флюенса подойдут?
точной инфу нет. я забил на это.
А проводку надо менять?
У меня есть инфа (50/50) что надо прошить цбэкс и ппохимичить клипом. Типа моторы эсп одинаковые и только режим разный, а режим цбэксом управляется
клип то я найду, а как химичить не знаю(
У меня есть инфа (50/50) что надо прошить цбэкс и ппохимичить клипом. Типа моторы эсп одинаковые и только режим разный, а режим цбэксом управляется
Вопрос. А если задних нет вообще, реально ли поставить?
Реально. Кнопки в двери задние и водительскую, эсп с разборки, и clip или ddt4all чтоб сказать машине, что есть у нее задние ЭСП)
А проводку надо менять?
Добавлять надо будет скорее. И нужно посмотреть что в дверях творится, есть ли там закладки проводов под эсп.
Проводку дверей приобрёл, также приобрёл кнопки и водительский блок. Проводка двери водителя подошла, а с задними загвоздка не подходят штеккеры осталось моторы приобрести и с проводкой поколдовать. Да и питание надо где-то брать, туда ничего не приходит. Не пойму с блока комфорта брать или ещё откуда?
Да с блока под рулем который живет. Смотреть распиновку в visu.
Проводку дверей приобрёл, также приобрёл кнопки и водительский блок. Проводка двери водителя подошла, а с задними загвоздка не подходят штеккеры осталось моторы приобрести и с проводкой поколдовать. Да и питание надо где-то брать, туда ничего не приходит. Не пойму с блока комфорта брать или ещё откуда?
Наш покупатель - Осипов Денис Валерьевич (г. Москва) рассказал в своем бортовом журнале на Drive2 об установке электрических стеклоподъемников "ФОРВАРД" на свой автомобиль Renault Sandero II Stepway в задние двери.
Еще зимой купил ЭСП фирмы "Форвард" но руки никак не доходили установить. И вот, предварительно закупив БУшные кнопки на двери и на переднюю панель, наконец-то добрался до установки. На всякий случай артикулы кнопок:
кнопки задних стеклоподъемников для задних пассажиров — 254217475R;
кнопки задних стеклоподъемников для водителя — 254214937R или 254210736R;
кнопка блокировки задних стеклоподъемников — 254293697R.
Кабеля питания протягивать далеко не пришлось, они были заботливо подтянуты к разъему в стойке, пришлось лишь нарастить и протянуть их в дверь. Для этого снималась обшивка двери, стойки, вынимались из пазов пыльники дверных жгутов.
Разъем внутри стойки.
Для ЭСП используются три провода. на колодке это три нижних жирных. Коричневый и серый (на правой двери) на мотор, зеленый на подсветку кнопок, на левой розовый и коричневый на мотор, зеленый также подсветка. Далее демонтаж/монтаж стеклоподъемников. Подключал с помощью клеммников Ваго. И не надо это осуждать — мне так нравится, я как электрик в них уверен на 100%.
Естественно соединения были позже замотаны и аккуратно уложены
На саму кнопку я не заморачиваясь с разъемами припаялся.
Вырезал Дреммелем. Сначала делал правую дверь, там вырезал по чуть-чуть постоянно примеряя кнопку, и получилось отлично. На левой двери обвел по бумаге отверстие с передней пассажирской, вырезал лекало, приложил, выпилил и круто промахнулся. Пришлось мучиться с фиксацией кнопки очень долго.
В итоге кнопки на двери размещены конечно не очень удобно, буду искать новые карты дверей, которые рассчитаны под кнопки. Но для начала и так не плохо.
Купить электростеклоподъемники "ФОРВАРД" для Renault Logan II и Renault Sandero II (в задние двери)) Вы можете в нашем интернет-магазине
09.10.2017 21:48 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2
Приветствую всех. Ну вот и дошли руки до установки импульсных стеклоподъемников на все двери. Проводку подготовил еще год назад. Как всегда изучаем сперва схемы.
И так что имеем Обычные передние стеклоподъемники, а хотим получить все и импульсные.
Обычные стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери.
Схема обычных стеклоподъемников.
Импульсные бывают 3х модификаций.
1) Только водительская дверь
2) Только спереди.
3) Все двери. Этот вариант мне и нужен.
Схема передних импульсных стеклоподъемников.
Схема задних импульсных стеклоподъемников.
Необходимые компоненты для осуществления задуманного.
1) Задние моторы стеклоподъемников с импульсными модулями.
2) Конпки управления задними стеклоподъемниками (Для хетчей они отличаются, короче и шире. Для седанов и сараев они одинаковые.)
Ручка и кнопка управления задних дверей от хетча.
3) Дверная проводка задних дверей под стеклоподъемники.
4) Дверные карты (Закрыть дырку весел).
Новая дверная карта.
Это то что касается задних дверей. Теперь перейдем к передним дверям.
Я сначала думал что будет достаточно только до установить импульсные блоки и заменить проводку.
И были куплены следующие компоненты.
5) Импульсные блоки.
6) Проводка дверей.
7) Блок управления на двери водителя (4 Кнопки и 1 кнопка блокировки)
8) Кнопка управления на двери пассажира.
И так, приступаем к установке задних стеклоподъемников.
1) Снимаем дверные карты.
2) Снимаем существующую проводку.
3) Опускаем стекло до середины и выщелкиваем из пластиковых защелок.
Разъем защелки крепления стекла.
Выщелкнутое стекло.
4) Руками поднимаем стекло и закрепляем.
5) Откручиваем Торекс винты крепления механизма стеклоподъемников.
Торекс крепления механизма.
Еще один торекс за кожухом замка.
6) Устанавливаем электрический механизм. Сразу желательно его опустить до середины. И собираем в обратной последовательности. С установкой новой проводки.
Новый дверной разъем.
Далее приступаем к установки на передних дверях.
Установил импульсные блоки на свои моторчики, заменил проводку в дверях. Заменил кнопки управления. Дальше начал Подключать контакты к Блоку ЦЭКБС и предохранителям.
Блок ЦЭКБС:
Нам нужен Черный разъем и Коричневый модуль, в нем 7 контакт. Дальше Белый разъем и Коричневый модуль, в нем 11 и 9 контакт. Это блокировка задних стеклоподъемников. И последний это серый длинный разъем. В нем 3 контакт.
Дальше подключаемся к предохранителям. Подсветку Взял с существующей линии. Желтый провод. подпаялся. Добавил разъемы на Предохранители M и L, по старой схеме они питались через реле и предохранитель D. Заменил разъем на предохранителе D, теперь он питает задние моторы стеклоподъемников.
Дальше прописываем в ЦЭКБС что у нас импульсные стеклоподъемники.
1) Конфигурирование ЦЭКБС параметр SC008
2) Далее выбираем сколько стеклоподъемников. CF173 — Импульсные стеклоподъемники.
Настройка стеклоподъемников.
Подробное описание конфигурирования есть ТУТ.
Далее Происходит этап Обучения доводим стекло до верха и зажимаем на 10 секунд. Все стекло обучено.
С задними дверями проблем не возникло. А вот с передними начались непонятки. Жму кнопку вверх а стекло опускается, жму вниз стекло поднимается. Подъем и опускание по 5 см. Читаю Тех Ноты пишет, что блок не обучен. Делаю обучение ситуация не изменяется. Думал Блоки нерабочие. Съездил к знакомому подкинул блок. Нет, все работает. И тут я понял дело в моторчиках. Для Импульсных моторчики свои, хоть и визуально они одинаковые, но что то внутри в них различается. Итог Заменил целиком передние механизмы. Теперь все работает. Стекла закрываются по двойному нажатию на ключе. есть управление задними стеклами и работает режим противозащимления. Итог Затрачено 2 дня на установку проводки и установку стеклоподъемников.
Всем Спасибо кто дочитал.
Читайте также: