Установка видеорегистратора на volvo
Сегодня я расскажу Вам про выбор и «установку» видеорегистратора.
Предисловие 👨🏼💻.
Многие мои друзья и знакомые считают, что видеорегистратор устанавливают только люди в возрасте, да и смысла в них нет. Ну что ж видимо 21 год для меня это уже возраст поэтому я устанавливаю видеорегистратор в машину. Конечно же не считаю что он считается максимальным уровнем безопасности, но в каких-то ситуациях может пригодится.
Вернёмся в прошлое ✨.
Первым моим опытом в мире видеорегистраторов был SUPRA SCR-500 и был он установлен в Suzuki.
По качеству съемки видео и записи звука вопросов к нему нет. Но вот эргономика и устойчивость к холоду вызывают вопросы. Изначально видеорегистратор крепится к лобовому стеклу на присоску. Это не удобно так как такая конструкция занимает много места и выглядит не эстетично. Многие автолюбители используют другие виды держателей, но форм-фактор корпуса не даёт возможности закрепить его незаметно. Что касается зимы, то стоит забирать его с собой выходя из машины. Из-за холода его аккумулятор быстро выходит из строя, а без аккумулятора он работать не может. Хотя стоит отметить что замена аккумулятора очень простоя как и на старых телефонах.
Далее ➡️.
А далее заказывал видеорегистратор Xiaomi 70mai Dash Cam Pro в машину к отцу.
Заказывал на любимом алиэкспресс(a.aliexpress с модулем GPS. Этот видеорегистратор имеет функцию контроля полосы (бесполезная вещь). Зимой работает нормально.
И вот речь наконец-то пойдёт о Volvo 🇸🇪.
Опираясь на полученный опыт и отзывы покупателей изначально думал купить вот такой видеорегистратор «для Volvo»:
Но мне показалось это каким-то лютым колхозом. Хотя справедливости ради выглядит не плохо, но не имеет желаемых мне функций. В итоге мой выбор пал на Xiaomi 70mai Dash Cam Lite (a.aliexpress
И вот почему:
1. Удобный форм-фактор.
2. Клеится к стеклу, но китайцы молодцы. Кладут в комплект пленку которая клеится на стекло, а само устройство клеится к нему. Гениально.
3. Режим записи на парковке. Если датчики улавливают изменения в положении кузова, то видеорегистратор начинает запись. Обычно записывает птиц и кошек, но лучше их чем что-то другое.
4. В моей комплектации был GPS модуль и это хорошо тем, что на видео сохраняется геопозиция автомобиля и скорость его движения (в самом низу видео ⬇️).
5. Очень длинный провод.
6. Имеет встроенный WIFI для связи с мобильным приложением.
В целом устройство маленькое и не заметное для глаза. А с помощью поворотного механизма камеры можно отрегулировать записываемое видео.
Установка максимально простая. Казалось бы 🥴.
Изначально было желание повесить устройство с правой стороны за системой CitySafety для того чтобы водитель его не видел совсем. Но возникла проблемка. Данный блок системы CitySafety слишком огромный и перекрывает большую часть обзора регистратора. Было принято решение повесить слева (как показала практика глаза не мозолит) благо провод оказался очень длинным.
А теперь о самом проводе и способе подключения.
У предыдущего хозяина стоял антирадар с правой стороны на кранштейне.
Удобно, но колхоз 🌾. Однако провод от него был спрятан за обшивку и подключён к чему-то за бардачком (пока что не знаю к чему именно), но по всем законам подлости разъемы проводов антирадара и видеоредактора отличаются (возможно стоит купить переходник и не заморачиваться 🤔).
Поэтому мне хотелось все разобрать и заменить провод. Но главное слово здесь это ХОТЕЛОСЬ. Нужных отверток и ключей в гараже не нашлось поэтому пришлось импровизировать. Благо провод оказался длинным (как я уже 3 раза сказал). Исходя из этого появилось место для фантазий.
Хочу уточнить. Это решение временное 🕑. Чуть позже сделаю красиво. И так. От самого устройства провод получилось запихнуть под обшивку потолка. Далее за правую стойку без снятия. Далее небольшой участок провода оказался видным и уходит в промежуток между крышкой бардачка и панели, далее уходит в нишу за парящей панелью, а дальше в прикуриватель. Прошу не бейте меня за это решение. Оно мне тоже не нравится, но на момент установки других способов не было.
получил на днях вот этот в\регистратор. меня очень устраивает. вот теперь озадачен установкой. где правильно установить - вверху у зеркала по центру или внизу над панелью? если сверху, то откуда правильно запитать в\р без появления ошибок в компьютере. смотрю фотографии, все ставят где попало и как попало. хотелось бы услышать советы как от специалистов-прфессионалов, так и от пользователей, нашедших правильную установку методом проб и ошибок .
Вложения
Tarantas
craton
Denisx1
craton
Итак.
Самое удобное место для повески регистратора, которое я нашёл - за салонным зеркалом по центру лобового стекла. И удобно, и обзору не мешает (Фото 2). Только вот беда, провод, свисающий вниз раздражает и занимает прикуриватель (Фото 1).
И задумался я о том, что надо бы провод убрать, а питание сделать отдельным. Идеальным вариантом виделось повеситься на 15 шину, т.к. линия салонного света меня не устраивала: там питание есть всегда, пока машина открыта. А регистратор хотелось питать только от ключа во втором положении (на Ы60 15 есть и в первом, пришлось смириться, ибо лучшего варианта не нашёл). Курение схем показало, что на потолке 15 шины нет. Абына. Решил тянуть от прикуривателя. А тут запищал у меня вентилятор печки. Т.к. для его замены нужно разбирать полностью пассажирские ноги, включая съем бардачка, решил я совместить замену вентилятора с прокладкой питания регистратора.
Далее вопрос встал в том, что рег питается 5ю вольтами, а на машине их 12. Нужен преобразователь. Первое, что пришло в голову - использовать линейный стаб 7805. Сказано - сделано. Только вот я не учёл одного: "Тепловыделение на линейном предбразователе в округлённом варианте считается как (Uвх-Uвых)*Iвых". Рег кушает от 0,3 до 0,5 А. Получается, что нужно рассеять от 3х до 5ти Вт тепла, производимых 1 квадратным сантиметром. Палец держать очень больно, маленький радиатор не спасает. Косяк. В авто столько фиг куда денешь. Значит надо попробовать импульсный преобразователь, а его уже застабилизировать. Из микроимпульсников на ум пришёл только MC64063. Вскрыл родную зарядку. Вуаля! Она сделана как раз на 64063 прям по типовой схеме из даташита. Воспользовавшись женой, а именно её увлечением лепкой из полимерной пластики, сваял новый корпус для платки из зарядки, напаял новые провода и заклеил всё это в новый корпус. Преобразователь готов, можно начинать монтаж. Ставить решил его под правой крышкой в торце торпеды, чтобы если что с ним будет - не надо было бы разбирать полсалона. Т.н. установка на обслуживаемом участке
Первым делом начал со 12В линии. Про разборку машины писать не буду, и так все знают. Если кто не знает - напишу отдельно по просьбе. Так вот, снял панель климата, вынул из неё разъём прикуривателя. Там было 3 провода. Чёрный и два розовых (срощенных). Назначение понятно Зачистил чёрный и один розовый, намотал на них мой новый жгут, пропаял место скрутки, заизолировал. Новый жгут вытащил через отверстие между климатом и магнитолой (сзади панелей, в сторону климатической установки, вдоль основного жгута, идущего в пассажирскую сторону), протянул вдоль силовой балки (Фото 3) и вытащил в правый торец торпеды.
Потом занялся 5В линией. Шнур от зарядки был коротким. Не подходит. Купил в магазине шнур USB-MiniUSB 1.8 метра за 40 рублей и отрезал от него вилку USB-A. Получился нужный мне шнур. Открутил и снял верхний потолочный модуль и пластиковую обшивку стойки А (передней) пассажира (Внимательно, там одноразовая клипса!). При помощи пластиковой протяжки протащил мой USB провод по отмеченной трассе (Фото4) и вдоль стойки А опустил его в правый торец торпеды
В месте, отмеченным кружком на фото в потолке есть дырка для зуба позиционирования верхнего модуля. За неё я закрепил USB провод пластиковой стяжкой, чтобы он не болтался взад-вперёд и вытащил вилку MiniUSB к регистратору. Длины провода тютелька в тютельку хватило.
Ну и осталось дело за малым: крепим преобразователь стяжками в торце торпеды (Фото 5), припаиваем к нему 12В и 5В линии, "отгрызаем" выступающие части на внутренней стороне крышки торца (Фото 6), ибо мешают (главное защёлки крышки в экстазе не "откусить" ). И закрываем крышку обратно. Всё готово. Включаем напругу (я вынимал предохранитель прикуривателя).
Имеем результат на Фото 7. Рег питается параллельно прикуривателю, полностью повторяя его агоритм работы, что мне и надо было.
Долго определялся как в принципе с необходимостью данного девайса для меня. Но, как обычно у меня бывает, спонтанное решение и вот он: видеорегистратор TEXET DVR-546 FHD.
Сразу скажу, много читал на Drive'е кто, что и как ставит. Потом столкнулся с реальностью: в магазинах хоть шаром покати. Поэтому остановился на этом экземпляре.
Он в наличие, съемка с разрешением Full HD, компактные размеры, доступная цена. А так же данный аппарат установлен у друга на авто. Он доволен и не жужжит.
Таким вот путем пришел к покупке этого регистратора.
Воспользовавшись удачным стечением обстоятельств, попросил друга (Женя привет и спасибо большое) помочь, а точнее выполнить всю работу за меня, и установить TEXET штатно, запитав его не от прикуриателя, а от проводки авто.
Нами решено пробовать подключиться от плафона. Снимается легко, поддел и немного усилия.
Отстегиваем фишку питания.
Собираясь устанавливать регик, лазал на нашем ресурсе и наткнулся, как один владелец S60 подключался от подсветки пассажирского зеркала в солнцезащитном козырьке. Там запомнил, что 2 провода, из них минус черный с белым, а плюс синий.
Итак к нашей интеграции.
Нашли с Женей черный и синиий провода, предположив, что они нам и нужны. Дальше было самое сложное на мой взгляд: просунуть кабель питания от плафона к лобовому за общивкой
Дальше с помощью клемм подсоединились к питанию
Дальше, мы разобрали штекер зарядки. Он нам нужен, потому что напряжение в сети авто, как всем известно 12 В, а регистратору нужно 5.
Пайка для меня это совсем из прошлого, поэтому все как обычно дело рук Жени. Выполнялось на коленке, но с большим старанием)))
Дальше все просто. Через колодку (кажись так называется) соединяем все, сматываем провода.
Дальше все изолируем и обматываем изоляцией, чтоб ничего не гремело.
Все аккуратно укладывает за потолком. Места, я вам скажу, там до одного места. Уложили все удобно на импровизированную полку сразу за плафоном. Подсоединяем обратно мирно дремлющий на торпеде плафон и все собираем.
Мы сразу определив место установки регистратора оставили необходимое количество питающего провода. Люфт есть, в случае необходимости. Все в итоге выглядит так
Это мой первый опыт установки регистратора так сказать штатно и вообще первый регистратор. Так что все в новинку. О качестве съемки и удобстве эксплуатации читайте в следующих записях.
может мой опыт будет кому-то полезен.
Еще раз огромное спасибо человеку, без которого бы не решился на это.
Всем успехов и удачи в интеграциях любых сложностей
Wi-Fi видеорегистратор Redpower предназначен для скрытной установки в автомобили Volvo. Видеорегистратор не имеет своего экрана, но легко соединяется со современными смартфонами на платформах Android и IOS. C экрана смартфона Вы можете управлять настройками видеорегистратора и просматривать текущее видео.
Видеорегистратор Redpower DVR-VOL2 совместим с автомобилями Volvo XC60 с датчиком дождя.
| Модель | Кузов | Год выпуска |
| XC60 | 2011-2018 |
Как выглядит штатный короб совместимый с Redpower DVR-VOL2-N. Номер оригинальной накладки VOLVO 31299053
Основные технические характеристики Redpower DVR-VOL2-N
- Wi-FI видеорегистратор с Full HD фронтальной камерой 120 градусов по горизонтали и G сенсором
- Автоматическая запись при старте. Постоянная циклическая запись при заведенном автомобиле
- Функция "Парковочный режим" - автоматическое включение записи на выключенном автомобиле при толчке или ударе на 1 минуту
- Функция "LowFrame" – запись с пониженным энергопотреблением в течение 24 часов после выключения зажигания (1 кадр в секунду)
- Габариты 108 мм x 100 мм x 67 мм
- Маркировка даты и времени (автоматическая синхронизация со смартфоном)
GoTrec - программа для управления видеорегистратором на русском языке. Доступно для Android и IOS
Так же, для регистраторов Redpower на чипах Novatec доступны следующие приложения: TimaCam для Android и IOS или FN Cam для Android и IOS ;
«RUSVOLVO» — гарантия успешной работы вашего авто. Мастера сети автосервисов ремонтируют автомобили марки Volvo по самым доступным ценам в Москве. Мы сделаем установку видеорегистратора Volvo в удобное для вас время. Все будет выполнено точно в срок.
«RUSVOLVO» выгодно отличается от конкурентов:
- Наша специализация — автомобили марки Вольво, а значит гарантировано высокое качество работ;
- Мастера предложат лучшее решение проблемы;
- Установка видеорегистратора Вольво по самой низкой стоимости
- Наш автосервис имеет современное техническое оснащение.
Наши механики проводят весь комплекс необходим работ для диагностики и ремонта Вольво так, как рекомендует завод-изготовитель. Все программное обеспечение полностью сертифицировано. У нас на складах широкий ассортимент как оригинальных запчастей, так и не менее качественных их аналогов. На каждую мы даем гарантию. Отсутствующие детали доставляются в максимально быстрые сроки с центрального склада Вольво.
Наши преимущества
Специализированные сервисы Вольво в Москве
Режим работы:
с 9:00 до 21:00, без выходных
Rusvolvo Крылатское, ЗАО
Москва, Рублевское шоссе, 151, к.3, с.18
Запись по телефону:
Режим работы:
с 9:00 до 21:00, без выходных
Rusvolvo Волгоградский проспект, ЮВАО
Москва, Остаповский проезд, 11, с.1
Запись по телефону:
Режим работы:
с 9:00 до 21:00, без выходных
Rusvolvo Владыкино, СВАО
Алтуфьевское шоссе, 27А, с.2
Запись по телефону:
Режим работы:
с 9:00 до 21:00, без выходных
Примерная стоимость установки
| Виды работ | Наша цена | Цена у дилеров | Цена сервисов (неофициальных) |
|---|---|---|---|
| Компьютерная диагностика VIDA | Бесплатно | 2425 рублей | 1164 рублей |
| Диагностика подвески | Бесплатно | 2425 рублей | 1164 рублей |
| Замена масла ДВС | 539 рублей | 1697,5 рублей | 814,8 рублей |
| Замена тормозных колодок | 770 рублей | 2425 рублей | 1164 рублей |
| 3D сход-развал | 3003 рублей | 8000 рублей | 3500 рублей |
| Замена тормозной жидкости | 1001 рублей | 1500 рублей | 1300 рублей |
| Заправка кондиционера (ВКЛЮЧАЯ работы и материал) | 1925 рублей | 4500 рублей | 2500 рублей |
| Замена масла акпп | 1925 рублей | 4850 рублей | 2328 рублей |
| Замена ступицы | 2310 рублей | 7275 рублей | 3492 рублей |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | 1800 рублей | 6062,5 рублей | 2910 рублей |
| Замена амортизаторов | 2400 рублей | 6062,5 рублей | 2910 рублей |
| Замена ремня ГРМ | 3465 рублей | 10912,5 рублей | 5238 рублей |
| Замена системы вентиляции картерных газов | 3850 рублей | 12125 рублей | 5828 рублей |
| Промывка/замена радиаторов (ВКЛЮЧАЯ работы и хладагент) | 7500 рублей | 18000 рублей | 12000 рублей |
| Замена охлаждающей жидкости | 770 рублей | 2425 рублей | 1164 рублей |
| Замена насоса HALDEX | 3850 рублей | 9700 рублей | 4656 рублей |
| Замена масла гидроусилителя руля | 770 рублей | 2425 рублей | 1164 рублей |
| Замена фильтра салона (за педальным узлом) | 770 рублей | 2425 рублей | 1164 рублей |
| Замена топливного фильтра (бензин/дизель) | 462/539 рублей | 1455 рублей | 698,4 рублей |
| Замена салонного фильтра | 231 рублей | 727,5 рублей | 349,2 рублей |
| Замена воздушного фильтра | 154 рублей | 485 рублей | 232,8 рублей |
| Замена ремня навесного (сервисного) (XC-90) | 770 рублей | 2425 рублей | 1164 рублей |
| Диагностика двигателя (механическая) | 770 рублей | 2425 рублей | 1164 рублей |
| Диагностика кондиционера | 770 рублей | 2425 рублей | 1164 рублей |
Отзывы
В результате голосования пользователей Яндекса компания RUSVOLVO получила 4.9 баллов и признана «Хорошим местом»
Читайте также: