Установка стеклоподъемников на логан 2

Обновлено: 24.01.2025

, также заказал с алиэкспресс набор съемников для снятия пластиковых деталей салона автомобиля.

Пока ждал электростеклоподъемники решал, как их установить, основная проблема, какие кнопки управления использовать и где их размещать в салоне. Размещение кнопок на передних дверях невозможно, для стандартных кнопок стеклоподъемников дверей

в картах дверей комплектации Access нет места, кнопки идущие в комплекте Форвард смотрелись бы в дверях очень непрезентабельно. Решил ставить кнопки аналогично старому логану на панели приборов. Для этого заказал на autopiter две кнопки задних стеклоподъемников артикул — Renault 254210736R( стеклоподъемники Logan 14- в центральную консоль (Renault)). Стоило мне это шестьсот рублей(300 руб за шт.), за оригинальные кнопки цена вполне приемлема.

Дождался приезда электростеклоподъемников и кнопок и стал думать, как подключить стандартные кнопки рено к нестандартному электростеклоподъемнику. В комплекте электростеклоподъемников шли стандартные вазовские кнопки. Решил их использовать как вилки (папа) для разъемов электростеклоподъемников (мама). Для этого разобрал вазовские кнопки оставил только низ, сверху кнопок к контактным площадкам(сверху) припаял провода с контактами. Контакты купил в магазине Чип и Дип — SVH-21T P1.1( К контактам предварительно были припаяны провода, сами контакты заизолированы термоусадкой.

Затем контакты вставлялись в штыри кнопки стеклоподъёмника. Схема соединений приведена ниже.

Для надежности сверху кнопки ваз и провода залил клеящим пистолетом. На два переходника ушло 12 контакта(72 руб.).
После проверки работы электростеклоподъемников с новыми кнопками (питание от 12В шуруповерта) приступил к монтажу на машине. Для установки электростеклоподъемников необходимо снимать карты дверей, поэтому я решил заодно выполнить шумоизоляцию передних дверей и смонтировать акустику (динамики 16 см) в передние двери. Карты передних дверей снял без проблем руководствуясь инструкциями из интернета, сделал виброизоляцию внутри дверей, смонтировал динамики (штатной проводки для динамиков внутри дверей нет), демонтировал старые (три гайки) и смонтировал новые стеклоподъемники. Стеклоподъемники встали без проблем, единственное в среднем положении присутствует небольшой шат стекла, как потом выяснилось это стандартная недоработка рено логан (экономия концерна рено-нисан). Проводки стеклоподъемников для установки хватило даже с небольшим запасом. Питание взял с блока предохранителей салона, подпоявшись к резервному предохранителю F23 7,5 А (питание прицепа).

Такое решение позволяет работать стеклоподъёмникам не зависимо от положения ключа зажигания. Земляную клейму стеклоподъемников прикрепил в точке заземления ЭБУ подушки безопасности (блок 756 по схемам рено), точка заземления находится под прикуривателем.

Провод габаритов стеклоподъемников припаял к проводу габаритов разъеме аудиоподготовки (второй разъем красный провод).

Благодаря переходникам для кнопок получился очень простой монтаж, убрал заглушки кнопок(предварительно сняв рамку передней консоли и панель регуляторов температуры

Характерный скрип и несбалансированная работа стеклоподъемников? Помимо проблем механических (износ ручки, повреждение предохранителя), Рено любой комплектации часто «грешат» нестабильной работой водительской кнопки.

Из-за частого использования левого подъёмника, первопричина может скрываться как в самой системе управления ЭСП, так и в более тривиальных неполадках, среди которых:

Засорение.
Замыкание контактов.
Внутреннее окисление микросхем.

В случаях, когда «заедает» именно левая сторона Логана (передние подъёмники при этом опускаются с видимым трудом, задние — полегче), самое простое из решений — разбор водительского блока. Чаще всего причиной перебоев оказывается окисление, которое легко «побороть» своими руками, не прибегая к услугам ремонтников:

Подготовить слабый раствор ортофосфорной кислоты (20–30%), погрузить в него снятую микросхему.
Вытащив через час, оставить на 10–15 минут в спирте.
Протереть, дать металлу подсохнуть.
Удалить остатки ржи мягкой наждачкой.
Обработать антикоррозионным спреем (подойдёт любой на цинковой базе).

Обмануть разработчиков?

Худшее, чем Рено могут огорчить своих владельцев — несоответствие функций СП. Когда задние стеклоподъемники работают с передними в асинхронном режиме, постоянно подвисая, нелестные отзывы в сторону заводской комплектации срываются с языка непроизвольно.
Выход — перехитрить разработчиков. Не прибегая к ремонту, можно модифицировать Логан доводчиком стёкол, позволяющим:

Управлять блоком ЭСП в обход неисправностей.
Использовать автоматический режим блокировки окон при остановке автомобиля.
Синхронизировать работу задних стеклоподъемников.

Сложность подобного рода модификации — в «подгонке» модуля (визуально выглядит как небольшая коробочка с 2–4 проводами). Подключить его без помощи автомеханика проблематично, поэтому купить блок стоит самостоятельно, а установку доверить СТО.
Важно учесть совместимость модуля с заводской сигнализацией Логана, подобрав блок управления со «стоп» режимом по зажиганию. Ценовой диапазон подходящих по параметрам моделей — 10–15$. Ориентир по брендам — Niteo, SPY, из бюджетных вариантов — Tiger.

О пользе креативного мышления

Когда к локальным неполадкам добавляются западающие крепёжные элементы и беспричинно мигающие лампочки предохранителей, необходимость комплексной замены ЭСП неотвратима. Очевидное решение проблемы — самостоятельная установка. Реечный Гранат — подходящий вариант.

Для претворения идеи в жизнь потребуется сам комплект стеклоподъемников Гранат, гаечный ключ «десятка», ключи TORX (20 и 27) и схема монтажа. Дополнительный элемент — капля креатива: «Гранатов» в стандартном комплекте 2, а для полноценной работы кнопок в цепь нужно будет врезать 3.

Подготовить Логан к смене ЭСП несложно:

Снять дверную обивку, открутив крепления ключом T20.
При помощи T27 снять ручки, двигаясь против часовой.
Убрать динамики и декоративную сетку, используя TORX по часовой.
Отщёлкнуть пистоны, снять обивку.
Ключом на 10 демонтировать штатный механизм подъёмников стекол.

По завершении приготовлений установка Гранат сводится к подсоединению предохранителя из комплекта и обязательной изоляции проводки. В среднем для смены ЭСП понадобится 10 метров кабеля, клеммы (чтобы подвести «плюс» к аккумулятору) и моток изоленты. Скотч лучше не использовать.
Стоимость полного «апгрейда» Рено — около 100–110$ с учётом приобретения двух комплектов Гранат: отдельно для задних и передних стеклоподъемников. Рациональнее заказывать детали через интернет, т. к. наценка у перекупщиков может доходить до 20%.

Как инвестировать 1$?

Возможны ли эффективные инвестиции в комфортабельность Логана при минимальных вложениях? Не каждый автолюбитель готов ответить утвердительно, но если купить обыкновенную плавкую вставку (выглядит, как микроколодка с предохранителем) можно раз и навсегда решить проблему управления стеклоподъемниками без включенного зажигания.

Снять один из активных предохранителей.
Разрезать провод на плавкой вставке.
Закрепить колодку, перемкнув контакт с зажигания на любой стабильный плюс.

После этих нехитрых манипуляций ЭСП работают в штатном режиме, а система управления теряет зависимость от блока зажигания. Доведя инвестиции до 3–5$, можно обзавестись ручкой для съёма колодок — инструментом, в домашнем ремонте крайне необходимым. При этом отечественные производители подобных ручек ничуть не уступят брендовым IEK или EKF.

Коннекторам — контроль!

Пусть Рено и неприхотлив относительно большинства структурных апгрейдов, а Гранат — прост в монтаже и управлении, некоторых «доводок» избежать не удастся. Важно не переусердствовать в стремлении к мифическому идеалу, избегая типичных ошибок в ремонте.

Пытаться избавиться от «дребезжания» стекол путём снятия любых элементов крепления не только бессмысленно, но и опасно.
Любой заменённый провод в блоке управления не должен быть меньше 1.5 мм в сечении (оптимально — 2.5).
Не стоит подсоединять передние ЭСП к прикуривателю. Ни к чему, кроме последующих скачков напряжения, это не приведёт.

Кроме того, обязательный пункт — проверка кнопочных коннекторов на совместимость с разъёмами. Чаще всего к Гранату потребуется перепайка с присоединением коннекторов на 4.8 мм. Купить их можно в любом автомагазине, ориентировочная стоимость — до 10$ за комплект в 5 деталей.
Если есть желание заменить стандартные кнопки Граната, дополнительно потребуется не только перепайка, но и новый разъем на 5 контактов: к нему-то и нужно прикрепить коннекторы. Альтернативного варианта нет, так как во всех иных случаях блок управления кнопками получится излишне громоздким и для его снятия придётся постоянно переключать до 10 разъёмов за раз.

При подборе гнезда главный критерий — износоустойчивость (пластиковые механизмы сразу «отпадают») и ширина крепёжных отверстий. По брендам особых различий нет: подойдут как Neutrik стоимостью 10–12$, так и бюджетные варианты, которые способны выдерживать напряжение до 250 Вт.

После припайки обычно требуется локальная проверка: попеременное переключение всех ручек и рычажков. При правильной «посадке» коннекторов в разъёмы, лампочки на предохранителях не должны беспричинно мигать. Управление ЭСП — плавное, без рывков и заеданий стекол.

Эти нескончаемые странности

Случается, даже идеальная установка системы и последующие модификации не гарантируют защиты от бытовых странностей Логана, связанных с интенсивностью его эксплуатации.

К примеру, нередки ситуации с внезапным отказом одного подъёмника при нормально работающем правом или заеданием задних при плавном режиме передних ЭСП. Худшее из возможных решений — поддаться искушению отвезти Рено в ремонт.

Во-первых, неполадки могут быть связаны с элементарным западанием одной из деталей. Это несложно проверить простым переключением питания. Если при смене контактов лампочки горят, а проблемный стеклоподъемник работает — дело не в разъёме, а в конкретной кнопке.

Во-вторых, чем больше у Логана пробег, тем выше вероятность износа внутренних держателей дверных ручек, крепёжных элементов и прочих, так или иначе соприкасающихся с системой ЭСП, механизмов. Поэтому, если сбоит левый подъёмник, слева и нужно искать причину. Чаще всего она связана с повреждениями механического характера и окажется лёгкой для самостоятельного ремонта.

ЭСП Гранат Авто: Renault Logan-II

Новая профессиональная серия реечных электростеклоподъёмников "Гранат"

+Авто обозначает — популярные реечные (гибкая рейка) электростеклоподъемники "Гранат" (Granat) новой профессиональной серии "Гранат Авто" соответствуют самым высоким стандартам качества автопроизводителей (OEM), произведены по современным технологиям, из профессиональных, созданных специально для применения в автомобильной промышленности комплектующих и материалов. Стеклоподъемники "Гранат Авто" будут надёжно служить Вам 10 лет и более.

Именно такой срок службы реечного привода стеклоподъемника, причем без какого-либо специального технического обслуживания, заложен конструкторами и обеспечивается применяемыми в производстве новыми технологиями. Просто во время межсезонного обслуживания автомобиля проверяйте места крепежа и наносите на механизмы смазку.

Преимущества стеклоподъемников Гранат Авто на Logan II, Sandero II

мы не экономим на качестве, не заменяем ответственные детали из металла пластиком и традиционно не применяем тросовых элементов — в результате чего полный срок службы наших механизмов электростеклоподъемников в разы больше других аналогов

мы применяем только оцинкованный методом горячего цинкования металл (с самой высокой, из всех методов обработки, антикоррозийной стойкостью металла) и более дорогие комплектующие — профессиональные , которые соответствуют стандартам для автомобильной промышленности (OEM)

наши электродвигатели для стеклоподъёмника — мощные, но работают практически бесшумно; обладают свойством самоторможения, а значит стекло в двери не будет "падать" (перемещаться)

наши механизмы обеспечивают равномерную скорость подъёма и опускания стекла, а также исключают его перекосы внутри двери автомобиля

стеклоподъёмники на Renault Logan II, Renault Sandero II в передние двери просты в монтаже, так как требуется дополнительно просверлить всего одно отверстие согласно схеме — все остальные элементы устанавливаются в штатные места

мы ценим время наших покупателей

— укомплектовали и даже заботливо наживили на свои места весь монтажный крепёж, который дополнительно понадобится для установки электростеклоподъемников в ваш автомобиль

— укомплектуем ЭСП, вместо заглушек в двери, ответными гнездовыми колодками к моторам (артикул: 1/20604), если комплекты приобретаются на замену также электрических (по запросу).

Изготовим проводку, 12В или 24В !

Собственное производство. Изготовим опытные партии и мелкосерийную сборку кабельной продукции и жгутов электропроводки на 12 или 24 Вольта, под заказ:

монтаж - обжимным соединением с применением аппликаторов (автомат).

К омплект электромонтажный для стеклоподъемников на Renault Logan II

Выбор качественной и безопасной электропроводки для установки электро стеклоподъемников — важный и ответственный момент. Предлагаемые на рынке готовые у становочные электромонтажные комплекты для электостеклоподъемников часто изготовлены не из автомобильных марок проводов и имеют очень короткий гарантийный срок – всего 1 год. Более того, гарантийный срок предлагаемых жгутов электропроводки отсчитывается от даты его изготовления, а не от даты его приобретения и установки в Ваш автомобиль, как у нас. Таким образом, Вы рискуете, что реальный гарантийный срок подобного комплекта может составлять всего несколько месяцев.

Чтобы комплектовать новые серии инновационных электростеклоподъёмников Гранат Авто на Renault Logan II, Renault Sandero II качественной и долговечной электропроводкой, которая обеспечит требуемые режимы работы электродвигателя стеклоподъемника, мы приобрели новое современное оборудование и запустили собственное дополнительное производство, которое позволит нам:

сочетать низкие цены с высоким качеством и широким ассортиментом

комплектовать каждую модель наших стеклоподъёмников качественной электропроводкой , "заточенной" под установку именно в ваш автомобиль – то есть достаточной длины, с учётом применяемых модулей управления, типов переключателей (кнопок), расположения и количества мест управления в салоне автомобиля

изготавливать индивидуальные и нестандартные электромонтажные комплекты, под заказ.

Платите только за нужные Вам комплектующие!

Почувствуйте разницу — мы бережём Ваши деньги и предлагаем самим выбрать какие комплектующие для стеклоподъемников "ГранатАвто" Вам необходимы. Например, купить эл. стеклоподъемники для Logan II, Sandero II совсем без комплектующих может быть выгодно, если Ваш автомобиль уже имеет электроподготовку или стеклоподъемники покупаются взамен ЭСП других производителей.

Экономьте Ваше время и деньги на доставке!

Не тратьте время на поиски в разных магазинах элементов управления, проводов и переходных втулок для качественной установки реечных ЭСП в Renault Logan II или Sandero II. Просто добавьте необходимые Вам комплектующие вместе с заказом электростеклоподъемников — и доставка комплектующих для Вас станет бесплатной.

Установка ЭСП на Renault Logan II

Это несложно! Установка реечных стеклоподъемников в двери автомобиля семейства Renault Logan II и Sandero II собственными силами не составит большого труда, так как требуется дополнительно просверлить всего одно отверстие согласно схеме, но это просто, так как в конструкцию дверей кабины не вносятся какие-либо изменения и она (схема) есть в паспорте на изделие — все остальные элементы устанавливаются в штатные места.

Информация в паспорте на изделие, фото-видео инструкции на сайте производителя ural-avto а также множество видео примеров на ютуб (YouTube) помогут самостоятельно установить реечные ЭСП "Гарант Авто" каждому, кто владеет отверткой и гаечным ключом. Однако, самостоятельное подключение к силовой части требует профессиональных знаний и навыков автоэлектрика. Мы рекомендуем обратиться к специалистам по автоэлектрике для правильного и безопасного подключения электрических стеклоподъемников ГранатАвто на Renault Logan II, Renault Sandero II. Также, для проведения аккуратного монтажа и обеспечения целостности проводки в процессе эксплуатации — рекомендуем для прокладки жгута электропроводки в дверях автомобиля использовать гофрированные переходные втулки (трубки).

Помните : качество подключения напрямую влияет не только на срок службы стеклоподъемников, но и на Вашу безопасность, безопасность пассажиров и вашего автомобиля!

Итак, открутили и положили в коробочку, чтобы не потерять. Начну с того, что я владею автомобилем Рено Логан фаза 1 в базовой комплектации. Поэтому, если сбоит левый подъёмник, слева и нужно искать причину.

Ну вот, забрал я их с почтового отделения. И скорее начал распечатывать.

Запакованы они были хорошо! Комплект полностью соответствовал описанию на сайте, а именно: Итак, вот пришло время устанавливать. Взял я с собой друга и набор инструментов, приехали в гараж.

Для начала нужно снять обшивку дверей. Для этого необходимо открутить 3 болта: Итак, открутили и положили в коробочку, чтобы не потерять. Дальше нужно снять динамик. Для этого нам понадобится отвертка Torx Откручиваем 4 винта и вынимаем динамик, отсоединяем контакты, а потом вынимаем динамик вместе со стаканом, в котором он сидит.

Для этого просто необходимо потянуть их на себя. Ну, вот собственно и все, что нужно для снятия обшивки.

Все, вот мы и сняли обшивку. Красным цветом отмечены точки крепления механического стеклоподъемника.

Берем ключ на 10 и откручиваем эти 3 гайки. Потом, опускаем стекло наполовину вниз, чтобы были видны точки крепления самого стекла к механизму подъемника.

Renault Logan 2007, 85 л. с. — самостоятельный ремонт

Берем уже ключ на 8 и откручиваем эти 2 гайки. Поднимаем стекло полностью вверх, фиксируем его, например, скотчем и извлекаем старый стеклоподъемник из двери. Красным обведены точки крепления новых электростеклоподъемников. Причем, все встает на штатные места, не нужно никаких доработок. Установил и второй стеклоподъемник, уже ночь.

Отщёлкнуть пистоны, снять обивку. Ключом на 10 демонтировать штатный механизм подъёмников стекол.

Установка электростеклоподъемников на Рено Логан: характерные особенности и нюансы

По завершении приготовлений установка Гранат сводится к подсоединению предохранителя из комплекта и обязательной изоляции проводки. Скотч лучше не использовать. Рациональнее заказывать детали через интернет, т. Возможны ли эффективные инвестиции в комфортабельность Логана при минимальных вложениях?

О пользе креативного мышления

Не каждый автолюбитель готов ответить утвердительно, но если купить обыкновенную плавкую вставку выглядит, как микроколодка с предохранителем можно раз и навсегда решить проблему управления стеклоподъемниками без включенного зажигания.

Закрепить колодку, перемкнув контакт с зажигания на любой стабильный плюс. После этих нехитрых манипуляций ЭСП работают в штатном режиме, а система управления теряет зависимость от блока зажигания. Важно не переусердствовать в стремлении к мифическому идеалу, избегая типичных ошибок в ремонте. Любой заменённый провод в блоке управления не должен быть меньше 1.

Установка стеклоподъемников ГРАНАТ на Renault Logan

Не стоит подсоединять передние ЭСП к прикуривателю. Ни к чему, кроме последующих скачков напряжения, это не приведёт. Кроме того, обязательный пункт — проверка кнопочных коннекторов на совместимость с разъёмами.

Чаще всего к Гранату потребуется перепайка с присоединением коннекторов на 4. Если есть желание заменить стандартные кнопки Граната, дополнительно потребуется не только перепайка, но и новый разъем на 5 контактов: Альтернативного варианта нет, так как во всех иных случаях блок управления кнопками получится излишне громоздким и для его снятия придётся постоянно переключать до 10 разъёмов за раз.

По брендам особых различий нет: После припайки обычно требуется локальная проверка: Управление ЭСП — плавное, без рывков и заеданий стекол.

Эти нескончаемые странности Случается, даже идеальная установка системы и последующие модификации не гарантируют защиты от бытовых странностей Логана, связанных с интенсивностью его эксплуатации. К примеру, нередки ситуации с внезапным отказом одного подъёмника при нормально работающем правом или заеданием задних при плавном режиме передних ЭСП.

Худшее из возможных решений — поддаться искушению отвезти Рено в ремонт. Во-первых, неполадки могут быть связаны с элементарным западанием одной из деталей.

Схема электропривода зеркал Renault Logan

Электростеклоподъемники передних дверей Renault Logan

Электровентилятор системы отопления и вентиляции салона Renault

Электросхема звукового сигнала

Схема центральной блокировки замков

Система управления ABS

Освещения салона Renault Logan

Подключение динамиков акустической системы автомобиля

Задние противотуманные фонари Renault Logan

Ремонт элементов стеклоподъемников или целого механизма в автомобиле Рено Логан требует следования пошаговой инструкции и наличия под рукой набора инструментов, однако любой автолюбитель способен самостоятельно провести данную процедуру.

Функции стеклоподъемников, причины для замены или ремонта

Стеклоподъемники (вне зависимости от того, какого типа установлены – механические или электрические) в автомобиле Рено Логан предназначены для опускания или поднятия стекол машины.

Механизмы с ручным управлением по обыкновению устанавливаются на базовые комплектации Рено Логан, элементы с электрическим приводом на 2 или 4 стекла идут в «топовых» версиях автомобиля.

В большинстве случаев замена стеклоподъемника требуется в результате выхода из строя, также многие автовладельцы меняют механические подъемники на электрические для большего удобства и комфорта при управлении автомобилем. Также распространены поломки не механизма в целом, а отдельных его элементов, к которым относятся:

выход из строя подсветки кнопки (связан с перегоранием лампочки из-за естественного износа или же скачков напряжения внутри бортовой сети);
выход из строя кнопки управления стеклоподъемниками, в том числе вместе с подсветкой (также связан с естественным износом электрических элементов). В случае ремонта как и с иными деталями на Рено Логан самым простым способом выбрать нужный элемент будет поиск по заводскому артикулу (также это относится к элементам подсветки — лампочкам);
спадание тяги привода подъемников. Данная неисправность характерна как для механического привода, так и для автоматического.

На автомобилях первой генерации кнопки автоматических стеклоподъемников были расположены на центральной консоли для передних дверей и в задней части центрального туннеля для задних дверей, что доставляло массу неудобств при их использовании или проведении ремонта (в случае выхода из строя кнопок передних подъемников приходилось снимать центральную консоль).

На машинах второго поколения данный недостаток был устранен и блок подъемников был перенесен на привычное для автолюбителей место в выступ двери, что позволило в некоторой степени облегчить процесс проведения ремонта.

Порядок ремонта стеклоподъемников на автомобиле Логан

Процесс замены данных элементов своими руками на автомобиле происходит в несколько этапов:

Стекло автомобиля необходимо опустить в крайнее нижнее положение. Это выполняется не только для удобства снятия, но и для соблюдения правил предосторожности, так как поднятое стекло в результате проведения ремонтных работ может треснуть, разбиться и в последующем потребовать замены.
Затем необходимо снять пластиковую обшивку двери (все работы аналогичны на любой двери автомобиля, как первого поколения машины, так и второй генерации). Для версии с ручным приводом дополнительно необходимо снять ручку опускания стекол. Процесс снятия ручки и остальных элементов заключается в снятии пластиковых накладок с помощью отвертки или специальных пластиковых лопаток, и постепенного отгибания обшивки двери, которая закреплена на многоразовых клипсах (все этапы проходят после демонтажа ручки двери, левой, правой).
Также для версий, оборудованных аудиосистемой необходимо снять динамик аудиосистемы. Он крепится непосредственно на обшивку двери.
Затем необходимо открутить 2 гайки крепления автоматического механизма (также при установке задних подъемников) или же, в случае с ручным механизмом, количество крепежей будет составлять 4 гайки.
После этого с помощью ключа (шестигранника) необходимо произвести демонтаж крепления стекла (в том числе и заднего при установке подъемников сзади).
Далее необходимо поднять и зафиксировать стекло в максимально поднятом положении. Это необходимо для обеспечения удобства ремонтных работ.
Затем необходимо произвести снятие старого нерабочего механизма.
На штатное место необходимо закрепить новый механизм через штатный проем двери.
После этого закрепить новый механизм с помощью гаек. При этом проверить фиксацию.
Затем надлежит опустить стекло в нижнее положение и совместить его края с фиксаторами механизма подъемника (кареткой).
Далее проверить работу механизма в целом и, в случае возникновения перекосов стекла, произвести регулировку. В случае с автоматическим механизмом при возникновении проблем необходимо обратиться к инструкции по установке и изучить электрическую схему подключения механизма и ручки в частности. Данная схема показывает процесс подключения кнопок к механизму и иных автоматическим элементов. Также с помощью схемы необходимо настроить подсветку кнопок (лампочку) подъемников (при этой процедуре настройки подсветки в целом у владельца не должно возникнуть трудностей).
Затем необходимо установить панель двери и заглушки механизма на штатные места в обратной последовательности.

Так как многие автолюбители после приобретения монтируют механизмы с электрическим приводом вместо штатных, во время проведения таких работ возникает ряд особенностей. Наряду со всеми процедурами, описанными выше владельцу предстоит:

После выбора подходящего механизма с помощью заводского артикула, снятия обивки дверей и ручки двери необходимо проложить проводку в штатное место двери (вне зависимости от того, какая она – левая, правая, задняя или передняя, с помощью артикула можно подобрать любую деталь).
Затем работающие элементы электропроводки через штатные отверстия между дверьми проложить до места установки кнопок подъемников через штатные жгуты (для версии автомобиля в первом поколении таким местом является центральная консоль и нижняя часть пластикового кожуха за ручным тормозом для задних элементов, для машин во втором поколении блок подъемников расположен на левой передней двери).
После прокладывания жгутов электропроводки необходимо проверить работоспособность всей системы (свет, ручки) согласно схемы подключения, а также работоспособность блока на левой двери (для машин второго поколения) и кнопок на центральной консоли (для первого поколения).
Сборка панелей дверей происходит в обратной последовательности.

Подведем итог

В итоге, установка или ремонт подъемников (в том числе и задних), не представляется чем-то из ряда вон сложным. С данным процессом способен справится и начинающий автолюбитель.

Засорение.
Замыкание контактов.
Внутреннее окисление микросхем.

Подготовить слабый раствор ортофосфорной кислоты (20–30%), погрузить в него снятую микросхему.
Вытащив через час, оставить на 10–15 минут в спирте.
Протереть, дать металлу подсохнуть.
Удалить остатки ржи мягкой наждачкой.
Обработать антикоррозионным спреем (подойдёт любой на цинковой базе).

Обмануть разработчиков?

Управлять блоком ЭСП в обход неисправностей.
Использовать автоматический режим блокировки окон при остановке автомобиля.
Синхронизировать работу задних стеклоподъемников.

О пользе креативного мышления

Подготовить Логан к смене ЭСП несложно:

Снять дверную обивку, открутив крепления ключом T20.
При помощи T27 снять ручки, двигаясь против часовой.
Убрать динамики и декоративную сетку, используя TORX по часовой.
Отщёлкнуть пистоны, снять обивку.
Ключом на 10 демонтировать штатный механизм подъёмников стекол.

Как инвестировать 1$?

Снять один из активных предохранителей.
Разрезать провод на плавкой вставке.
Закрепить колодку, перемкнув контакт с зажигания на любой стабильный плюс.

Коннекторам — контроль!

Пытаться избавиться от «дребезжания» стекол путём снятия любых элементов крепления не только бессмысленно, но и опасно.
Любой заменённый провод в блоке управления не должен быть меньше 1.5 мм в сечении (оптимально — 2.5).
Не стоит подсоединять передние ЭСП к прикуривателю. Ни к чему, кроме последующих скачков напряжения, это не приведёт.

При подборе гнезда главный критерий — износоустойчивость (пластиковые механизмы сразу «отпадают») и ширина крепёжных отверстий. По брендам особых различий нет: подойдут как Neutrik стоимостью 10–12$, так и бюджетные варианты, которые способны выдерживать напряжение до 250 Вт.

Эти нескончаемые странности

К примеру, нередки ситуации с внезапным отказом одного подъёмника при нормально работающем правом или заеданием задних при плавном режиме передних ЭСП. Худшее из возможных решений — поддаться искушению отвезти Рено в ремонт.

Читайте также: