Установка стеклоподъемников на фабию
Сколько видел чешек, особенно выпуска 07-09, наличие задних электростеклоподъемников было редкостью, а ещё в добавок со светлым салоном… На этот раз данная доработка носит лишь эргономический характер, поскольку в летний период есть частая необходимость опускать задние стекла…
Итак, для этого нам понадобится:
— моторчик водительской двери 6Y2 959 802 A — 1 шт. (без него работать не будет…)
— моторчик задний правый 6Y0 959 812 — 1 шт.
— моторчик задний левый 6Y0 959 811 — 1 шт.
— саморез крепления моторчика 8Z0 837 691 C — 6 шт.
— направляющая правая 5J4 839 462 — 1 шт.
— направляющая левая 5J4 839 461 — 1 шт.
— блок кнопок водителя 5J0 959 858 A — 1 шт.
— накладка для блока кнопок 5J0 867 171 — 1 шт.
— разъем блока кнопок 1K0 972 776 — 1 шт.
— пины в разъем N 907 647 01 — 6 шт.
— кнопки в задние двери 5J0 959 855 — 2 шт.
— накладки для кнопок 5J0 867 435 — 2 шт.
— разъем кнопок 1K0 972 704 — 2 шт.
— пины в разъем N 907 647 01 — 6 шт.
— разъем моторчика 6Q0 959 383 — 2 шт.
— пины в разъем N 103 358 07 — 12 шт.
— пины в разъем N 906 845 05 — 4 шт.
По замене механической части — всё просто. Снимаем карты дверей, опускаем заднее стекло до отверстия демонтажа стекла (будут видны две втулки), вынимаем сначала внутреннюю, а потом внешнею втулки. Поднимаем рукой стекло, чтобы не мешало и фиксируем скотчем. Далее выкручиваем болты направляющей и плиты стеклоподъемника, и демонтируем все это. Чтобы достать всю эту конструкцию, пришлось повернуть плиту на 90 градусов и всё выходит на ура. Ставим новые направляющие с плитой и прикручиваем их. Медленно опускаем стекло, чтобы попасть в паз крепления, вставляем втулки в обратной последовательности. Прикручиваем моторчики.
Далее разбираем среднюю стойку и пороги передних дверей для прокладки жгута проводов. Делаем жгут проводов начиная с разъема моторчика, прокладываем параллельно имеющим, и так до разъема в средней стойке. Там пинуем все и снова ведём наш жгут до жгута передних дверей. Там соединяем с имеющими проводами питание, лин-шина, подсветка. При этом массу взял в районе средней стойки. Возвращаемся к дверям и пинуем разъем, идущий на кнопку стеклоподъемника.
Теперь самое интересное — так как управление задними моторчиками осуществляется через лин-шину, задние моторчики не будут работать, если не поменять моторчик водителя (не хватает на плате моторчика водителя части электронных компонентов)… При этом я купил моторчик водителя с таким же артикулом что надо, только от Фольца (ниже артикула было обозначение VW, а не SK), но на практике он при отрывании, закрывал водительское стекло. Все же остальные кнопки работали нормально. Решение оригинальное, открутить сам моторчик блока (4 самореза) и перекрутить его на 180 градусов.
Не забываем запиновать новый блок стеклоподъемника водителя (на схеме желтым показаны 4 контакта старых + к этому 6 надо ещё новых). Все что осталось, это отверстия в задних дверях. Пока ищу заглушки, так как найти светлые карты с задними СП — не реально…
Кодировка в блоке комфорта после такой манипуляции роли не играет, так как двери между собой общаются по лин-шине, которая не соединена с блоком комфорта…
GriG » Ср, 12 авг 2009, 7:38
Dexter » Ср, 12 авг 2009, 10:21
eugene132003 » Ср, 12 авг 2009, 11:02
genikk » Ср, 12 авг 2009, 11:36
+1 тоже интересно, на будущее
eugene132003 » Ср, 12 авг 2009, 13:08
+1 тоже интересно, на будущее
bernard » Ср, 12 авг 2009, 20:29
а ОТКУДА питание на них брал?
опиши подробней процесс установки, пожалуйста
p.s. давно слежу за drive2 молодец машинку преображаешь
E-v-G » Ср, 12 авг 2009, 21:38
+1 тоже интересно, на будущее
Alex Alder » Ср, 12 авг 2009, 22:46
Constantine » Ср, 12 авг 2009, 23:16
угу, тут еще одна тема про кандер.
а че!? не лучше ли было сразу заказать.
1. со стекло подъемниками +10 тыр
2. очечником + 0,5 тыр
3. ящиками под сиденьями +1,5 тыр
4. подлокотник +7 тыр
5. .
6. .
думаю, если все перечислить, то на окту можно, а там еще раз "а че сразу не заказали. ", тут уже начальная комплектация суперба идет. ну, вобщем вы меня поняли.
извините, если жостко, просто сами поразмыслите, и поймете абсурдность вашей фразы.
eugene132003 » Чт, 13 авг 2009, 14:39
угу, тут еще одна тема про кандер.
а че!? не лучше ли было сразу заказать.
1. со стекло подъемниками +10 тыр
2. очечником + 0,5 тыр
3. ящиками под сиденьями +1,5 тыр
4. подлокотник +7 тыр
5. .
6. .
думаю, если все перечислить, то на окту можно, а там еще раз "а че сразу не заказали. ", тут уже начальная комплектация суперба идет. ну, вобщем вы меня поняли.
извините, если жостко, просто сами поразмыслите, и поймете абсурдность вашей фразы.
Den » Чт, 13 авг 2009, 14:48
угу, тут еще одна тема про кандер.
а че!? не лучше ли было сразу заказать.
1. со стекло подъемниками +10 тыр
2. очечником + 0,5 тыр
3. ящиками под сиденьями +1,5 тыр
4. подлокотник +7 тыр
5. .
6. .
думаю, если все перечислить, то на окту можно, а там еще раз "а че сразу не заказали. ", тут уже начальная комплектация суперба идет. ну, вобщем вы меня поняли.
извините, если жостко, просто сами поразмыслите, и поймете абсурдность вашей фразы.
ога) особенно забавно это звучит при устанвке кондея))) добавить 2.5 штуки евро после покупки авто проще) и не получить гарантию что все будет исправно рабоатть долгое время)) либо при покупке заплатить 1 кЕвро. после конечно дешевле))
Вот и моя первая запись. Долго думал, но все же решил установить стеклоподъемники. Сзади смысла нету ставить, потому что езжу почти всегда один. Решил сделать без блока комфорта. Т.к он стоит приличных денег, а самое главное сколько мороки с проводкой, еще пришлось бы менять блок предохранителей.
С машины припер аккумулятор, чтобы собрать все дома.
Skoda Fabia 2001, 60 h. p. — DIY
Comments 19
Привет а платы от моторчиков остались ?
А щиты у тебя с механизмом тросиковым были или без?
сколько проводов тащить прийдется в двери?
Хорошая работа
в водительскую дверь 2 провода. в пасс. 4 провода
не коротнет при включение от разных кнопок, в разные направления?
нет. схема составлена правильно. и уже все протестировано.
привет, а как найти такие щиты?
я на авито нашел. можно на разборках поискать или с польши заказать, там их всегда море
выпаять сопротивления с кнопок. с каждого положения каждой кнопки по одному выходу. т.е вверх/вниз водительская 2 провода, вверх/вниз пасс. 2 провода и 2 провода на пассажирской кнопке. потому что изначально все управляется одним проводом. т.к нету блока комфорта надо по проводу на положение кнопки. надо по 2 реле на дверь. одно реле отвечает за одно положение. оранжевый провод идет на кнопку. питание решил взять постоянное. подсветка от габаритов. с цз еще не разбирался, у меня активаторы стоят. чтобы управлять с водит. стороны пасс. стеклом надо 2 оранжевых провода с водит стороны протянут к пасс. и подсоединить к оранжевым проводам.
обьясняльщик я хреновый, я старался. будет не понятно, попробую еще.
А какие релюшки использовали, а то этим же занялся кум.
Круто конечно, но по электрической части я ничего не понял((
То есть можно рулить заводскими моторами без блока комфорта напрямую? Можно подробнее это описать?
наверное можно, питание через реле и мотору пофиг только вот вопрос по крайним положениям и защите от зажатия рук и головы как будет…
Я просто над задними эсп все голову ломаю.
ну так тебе проще к блоку комфорта цепляться
В том то все и дело.Купил я карты эсп задние от 2002 года.А машина 2006, после рестайла. Valmont сказал, что там разные кан-шины и оно не заработает(
я наверное позно, ну я первый раз слышу про разные кан шины, они досихпор +- одни и теже
В боковых консолях на дверях расположены кнопки 1, 2, 5 и 8 управления стеклоподъемниками с электроприводом (в задних дверях по заказу).
Электропривод работает при включенном зажигании. Но им можно воспользоваться и после выключения зажигания приблизительно в течение 10 мин при условии, что на протяжении этого времени не будут открываться двери.
Система управления стеклами снабжена блокировкой, которая приостанавливает закрытие стекла при попавшемся на его пути препятствии. Если какое-либо препятствие мешает закрытию стекла, то оно остановится и немного приоткроется.
Стекла можно открыть или закрыть при закрывании дверей ключом. Для закрытия поверните ключ в замке в положение закрывания дверей и удерживайте его в этом положении, пока стекла не закроются. При отпускании ключа стекла моментально остановятся. При удерживании ключа в положении открытия дверей стекла открываются. При открывании и закрывании стекол ключом блокировка стекол отключается.
Предупреждение
Помните, что при закрывании стекол с помощью ключа их невозможно будет открыть изнутри через 10 мин после выключения зажигания или после открывания двери водителя при выключенном зажигании.
При отключении аккумуляторной батареи нужно заново настроить систему управления стеклами. Для этого при включенном зажигании закройте все окна с помощью ключа. Затем отпустите ключ на несколько секунд и вновь поверните его в положение закрытия двери и удерживайте его в этом положении в течение 3 с.
При повышенном сопротивлении передвижению стекла (попадание снега, замерзание и т.п.) управлять стеклом можно с помощью ключа. Если при закрывании стекло остановится, отпустите ключ на несколько секунд и еще раз попробуйте закрыть стекло.
Видео про "Стеклоподъемники с электроприводом" для Skoda Fabia
Skoda Fabia стеклоподъемники, центральный замок. Как снять карту двери шкода фабиа. Ремонт стеклоподъёмника правого, рем комплект на Skoda Fabia Skoda Fabia New 1.2 и стеклоподъёмникПроблема со стеклоподъемниками очень частое явление, особенно если Вы постоянно пользуетесь боковыми окнами, открывая и закрывая их. Не так давно мы рассматривали инструкцию как самому можно снять и отремонтировать стеклоподъемники на Шкода Октавия Тур, а в этой статье мы расскажем, как это все можно сделать на младшей сестре Шкоде Фабии. А кроме этого другие мелкие поломки, которые возникают при эксплуатации.
Возможные неисправности
- сломались пластиковые направляющие стекла;
- износ роликов;
- обрыв троса;
- сгорел электромотор;
- не работает центральный (водительский) блок управления или отдельные кнопки на дверях.
Для того, что бы добраться до механизма стеклоподъемника, конечно же, необходимо разобрать дверь и снять дверную карту, вот с этого и начнем.
Разборка двери, снятие дверной карты и механизма стеклоподъемника
Пример будет показан на водительской двери, так как неприятности с ней случаются чаще всего и на ней больше всего находится разных механизмов управления.
Первым делом снимаем заглушку возле корректора внешних боковых зеркал заднего вида. Снимаем крышку с блоком управления стеклоподъемниками, поддернув её вверх, после чего отсоединяем штекер, а вторую часть, потянув в сторону замка (на фото показано стрелками).
Под ними мы видим винты, которые необходимо открутить. Сверху один, в ручке три и еще три в самом низу двери. Используя TORX подходящего размера, откручиваем их все. Снимаем ручку открывания двери, отсоединив её от тросика. Дверная обшивка на нашей Фабии освободилась. Её можно аккуратно снять и отставить в сторону.
Мы получили доступ к дверной карте. Что бы добраться до нужного нам механизма подъемника, придется снять его вместе с ней, к которой он прикручен изнутри. Открываем две резиновые заглушки, находящиеся в верхней части, поддев их отверткой. Опустив (подняв) стекло до нужного момента, в отверстиях появятся болты крепления стекла, которые необходимо открутить и вынуть само стекло.
Важно! Болты нужно поддерживать, подложив что-то под них, так как при откручивании можно отломать пластиковые крепления на рельсах.
Далее отсоединяем все электрические элементы, которые находятся непосредственно на карте, разъединив все штекера. После этого откручиваем десять болтов по периметру карты. Снимаем её, потянув на себя и немного вниз. Последним штрихом будет отсоединение разъема центрального замка, который находиться внутри. Дверная карта на Фабии снята.
Ремонт механизма – замена мотора, направляющих стекла, роликов и троса
Если электромотор сгорел и никоим образом не реагирует на команды, его лучше просто поменять. Крепится он с наружной стороны дверной карты тремя болтами. Откручиваем их, отсоединяем провода и снимаем его. После этого можно установить новый.
Если лопнул трос, его так же нужно менять и желательно на оригинальный, так как мало какие могут его заменить и имеют аналогичную прочность и гибкость. Более того, очень часто не оригинальный трос длиннее и его приходиться укорачивать. А если он по эластичности более жесткий, то не будет нужным образом наматываться на ролики, тем самым нарушая режим работы стеклоподъемника, поэтому будьте внимательны и отнеситесь к этому серьезно, что бы потом не менять полностью дверную карту в сборе.
Что касается роликов, если старые достаточно износились, с них может слетать трос или они поломались, то их так же можно отдельно заказать и заменить на новые.
После ремонта нужно все собрать на свое место в обратной последовательности.
Не забудьте проверить все электрические разъёмы и смазать трущиеся детали стеклоподъемника!
Ремонт блока управления или отдельных кнопок
Еще одной частой неисправностью в работе электрических стеклоподъемников на Фабии, да и не только, является проблема с блоком управления. Попадающая в него влага может окислить контакты и она просто перестает подавать команды на двигатель. Проблему можно решить самостоятельно. Для этого снимаем блок управления или отдельную кнопку (как это делать рассказано и показано в начале статьи).
После этого, нужно снять верхний кожух с кнопок, поддев его двумя тонкими отвертками по бокам.
Внимание! Внутри находятся мелкие детали, которые можно потерять, будьте аккуратны!
На фото показана плата, которая является управляющей и окисленные на ней контакты. Их то и нужно почистить и для этой цели лучше всего использовать специальный очиститель контактов (можно и чем-то другим, к примеру, наждачкой, но не желательно). Потом собираем все обратно, подключаем и проверяем, если все заработало, дело было именно в этом, ежели нет, тогда нужно искать причину дальше, или попробовать полностью продиагностировать блок управления (отдельную кнопку) и при необходимости заменить.
Читайте также: