Установка механического бензонасоса на фольксваген пассат

Обновлено: 09.01.2025

Неисправный бензонасос скажется на поведении автомобиля мгновенно. При его полном износе и отключении топливо попросту перестанет попадать в двигательную магистраль. Первые симптомы того, что бензонасос начинает умирать – странное поведение датчика уровня топлива на приборной панели автомобиля.

Естественно, если сам датчик исправен, тогда это дело только в бензонасосе. Вторым характерным признаком изношенного бензонасоса является подергивание стрелки при статическом положении автомобиля.

В случае замены бензонасоса, нет необходимости посещать сервисные центры. Всю процедуру по снятию и установке нового насоса топлива можно сделать в гаражных условиях, имея опыт ремонта автомобилей, минимальный инструмент и инструкцию.

Необходимые инструменты

Для данной процедуры понадобятся следующие инструменты:

Чистая ветошь.
Пылесос.
Набор отверток, включая большую плоскую отвертку с широким шлицем (она понадобится для выкручивания пластмассовой гайки крышки бензобака).
Хомуты, желательно2 винтовых с диаметром от 1.2 до 1.8 мм. И один хомут диаметром 10 мм.
Кусачки для сжатия хомутов.
Инструмент для снятия хомутов (подойдет и отвертка).
Ножницы.
Молоток.

Инструкция по замене бензонасоса

Перед процедурой замены бензонасоса, необходимо, чтоб в автомобиле оставалось минимум топлива. В противном случае, его придется сливать из топливной магистрали. Инструкция:

Убедиться, что остаток топлива в баке менее 7 литров.
Вытащить все вещи из багажника, полностью его освободив.
Снять защитный коврик в багажнике.
Правую спинку заднего сидения откинуть. Вся работа будет происходить, в основном, на этой спинке.
Выкрутить 3 винта лючка над бензобаком.
С помощью тряпок и пылесоса очистить углубление в корпусе бензобака. Чем меньше грязи и пыли останется, тем лучше будет, так как все это попадет в бензобак.
Изъять предохранитель топливного насоса из реле для того, чтоб стравить давление в топливной магистрали. На автомобилях VW Passat N28.
Прокрутить стартер до момента прокачки топлива на 5 секунд. Это делать не обязательно, но тогда придется ветошью вытирать еще лишние грамм 100-150 бензина.
Отсоединить разъем топливного насоса. Как правило, фиксаторы окисляются и приходится их выковыривать отверткой. После того, как он сошел с места, его необходимо потянуть вверх, вытянув весь разъем.
Разжать отверткой хомуты на обратной и подающей магистралях.
Демонтировать шланги со штуцеров, проворачивая их в разные стороны вокруг оси.
Использовать широкую отвертку, как упор. Поставить её в приливы на черной пластиковой гайке. Выкрутить её, постукивая по отвертке молотком.
Демонтировать гайку и поднять крышку бензобака.
Демонтировать клемму черного цвета с разъема на внутренней стороне крышки, заполнив её пространство.
Демонтировать клемму бензонасоса.
Демонтировать штуцер обратного топливного шланга. Для этого необходимо отжимать боковые фиксаторы тонкой отверткой с плоским лезвием.
Ослабить хомут подающего топливного шланга тонкой отверткой.
Демонтировать хомут.
Отложить крышку в сторону. Осмотреть пространство бака.
Датчик топлива расположен на опоре голубого цвета. Этот датчик необходимо извлечь.
Дабы извлечь датчик топлива, необходимо найти защелку. Это может занят определенное время. Защелка эта находится со стороны багажника. Необходимо просунуть руку в бак к тыльной стороне голубой опоры и нащупать квадратную кнопку-фиксатор. После нажатия на неё датчик топлива легко демонтируется.
Далее необходимо демонтировать топливный насос (тот самый бензонасос).
После извлечение датчика топлива появиться прямоугольные вырезы в верхней части цилиндра, в котором и установлен насос. Необходимо просунуть обе руки в бак и упираясь в эти выступы, провернуть насос против часовой стрелки на 15 градусов.
Демонтировать насос и топливной магистрали и бака автомобиля. Это немного трудоёмкий процесс, так как диаметр насоса как диаметр отверстия.
Проверить состояние топливного насоса. При наличии надрывов, забитой сетки топливазобрника (которую, впрочем, можно и почистить) и прочих следов износа – заменить топливный насос новым.
Сборка производится в порядке, обратном снятию. Но, необходимо учитывать следующие замечания:
Уплотнительное кольцо и шланги необходимо смачивать бензином. Это нужно для облегчения установки их в свои места.
Заменить обжимные хомуты винтовыми, ну или аккуратно обжать старые хомуты кусачками.
При монтаже крышки топливного бака, необходимо совместить метки на ней и на самом топливном баке.
Не перепутайте шланги! Синий – обратка.
Перед тем, как закрывать лючок в багажнике, необходимо завести автомобиль и убедиться в отсутствии подтеков топлива. При наличии подтеков – заглушить автомобиль и проверить на герметизацию все болты и гайки. Проверить соединение шлангов и самом датчика.

После замены топливного насоса, датчик топлива начнет нормально работать и показывать правильно количество топлива в автомобиле. Замена бензонасоса также скажется и на поведении автомобиля в целом. Улучшится отдача при нажатии на педаль акселератора и расход станет более лояльным. На замену бензонасоса уходит не более 2 часов.

Автор: Александр Хряк 23.05.2020 Время прочтения: 5 минут 6 062 просмотров 1 комментарий

Обычно, перед тем как выйти из строя, насос для топлива начинает издавать довольно громкие звуки, реже жужжание и тарахтение. Случается, что поломка происходит неожиданно для автовладельца. Бензонасос Фольксваген Passat Б3 находится непосредственно в топливном баке, а потому диагностика, ремонт и замена займут довольно много времени и сил.

Устройство бензонасоса Фольксваген Пассат Б3

Бензонасос Пассат Б3 универсал имеет гарантированный срок службы – 150 тысяч километров. Он может сократиться в том случае, если не соблюдались условия эксплуатации, использовался бензин плохого качества.

Основной частью топливного насоса Пассат Б3 является электрический двигатель. Именно эта запасная часть имеет ограниченный ресурс службы. Продлить жизнь поможет регулярная очистка и проверка фильтра. Хотите, чтобы подача топлива была стабильной, а вопросы по ремонту долгие годы не беспокоили? Тогда нужно работать на опережение.

Справка! При поломке запчасти, отвечающей за топливо, автомобиль начнет глохнуть и может не сдвинуться с места.

Замена бензонасоса VW Пассат Б3 имеет свои нюансы и особенности. Тут нужно знать, как устроена его система, где он находится и на что нужно обратить особое внимание. В первую очередь потребуется определить работоспособность предохранителей и реле. Часто автолюбителям приходится выгребать горы мусора из пространства перед баком для бензина.

Интересно! На сайтах водители часто просят поделиться сообщениями об опыте замены запасных частей на VW.

Реле и предохранители

Конструкторы Фольксваген предусмотрели обязательную защиту электрической проводки автомобиля. Для этого в машине установлено большое количество реле и предохранителей. За эту запчасть отвечают реле под №№ 67 и 80, а предохранители напряжением 20 Ампер находятся под номером 18, если считать слева на право.

Справка! Реле и предохранители расположены вместе, снизу приборной панели непосредственно у водителя.

Теперь, для доступа к самой панели потребуется открутить фиксирующие болты и снять крышку. Все реле пронумерованы, а предохранители расположены в один ряд. Автовладелец на снятой крышке сможет увидеть расшифровку.

Когда необходимо, блок можно снять целиком или достать требуемую запасную часть отдельно. Чтобы вынуть реле достаточно его потянуть, а для установки вдавить в панель. Чтобы снять весь комплект потребуется надавить на скобы по двум сторонам панели.

Характерные проблемы бензонасоса

Если возникли проблемы с топливной системой, то управление автомобилем тоже становится довольно проблематичным. Чаще всего автовладельцы указывают следующие признаки поломки этого блока:

проблема при запуске двигателя транспортного средства, в отдельных случаях авто не заводится совсем;
двигатель ведет себя нестабильно даже на холостом ходу, если проблемы появились и на низких оборотах;
автомобиль при наборе скорости скидывает обороты или самопроизвольно их увеличивает;
машина отказывается набирать скорость, мощность двигателя становится низкоэффективной, разгон проблематичен;
заметное увеличение расхода топлива, как результат снижение производительности двигателя.

Все перечисленные проблемы с автомобилем, а также посторонние звуки со стороны топливного бака, предупреждают водителя, что необходимо срочно проверить состояние насоса. На видео автовладельцы показывают порядок снятия и установки запчасти.

Как провести диагностику и ремонт

Восстановить насос для топлива не сложно, потребуется инструкция к авто, можно выполнить поиск в интернете.

Прежде, чем разбирать топливный бак и доставать бензонасос следует проверить состояние предохранителей в блоке за передней панелью у водителя. Предварительно следует изучить инструкцию к автомобилю и схему всего блока. Если необходимый предохранитель перегорел, потребуется его заменить и проверить устранена ли неисправность.

Если проблема осталась, нужно выключить зажигание и включить его заново спустя несколько минут. Работу насоса должно быть хорошо слышно, но без характерных рычащих звуков. В том случае, если прибор не заработал, то следует заменить реле, отвечающее за его работу.

Для выполнения ремонта потребуется в первую очередь уменьшить давление в топливной магистрали. Потребуется достать компрессоры и запустить двигатель. В результате движок самостоятельно заглохнет, так как давления для его работы не будет хватать. Затем, потребуется добраться до самого бензонасоса, следовательно, нужно:

снять с аккумулятора клемму на минус;
в багажном отсеке выкрутить люк;
почистить грязь вокруг бензобака;
затем нужно запомнить или сфотографировать соединения шлангов на топливном насосе и снять их;
открутить большую крепящую гайку, для этого требуется приложить немалые усилия;
вынуть отсоединенные шланги и снять клеммы;
рукой в баке нащупать колбу с деталью и открутить ее против часовой стрелки, очень важно не повредить рычаг поплавка;
колбу раскрутить, достать запчасть и прочистить ее.

Работа не сложная, но на трассе, где-нибудь в поле или зимой в сугробах это будет делать неудобно и довольно проблематично. Поэтому лучше всего заранее позаботиться о работоспособности бензонасоса и сделать это в гараже или на СТО. Чтобы получилось снять запчасть потребуется молоток.

Самая простая очистка детали дает надежную стабильность работы автомобиля, сокращается потребление топлива, а машина гораздо легче разгоняется и ведет себя на дороге.

После очистки следует выполнить все мероприятия в обратном порядке, установив запасную часть на свое место. Также рекомендуется очистить топливный бак от мусора, поскольку он может скапливаться на дне и вызывать плохую работу всей системы. Снимая запчасти следует запоминать последовательность и положение установки. В интернете можно найти много видео на тему замены деталей Volkswagen Passat B3.

Замена бензонасоса

В отдельно взятых ситуациях насос для бензина может быть изношен, потек и не подлежит восстановлению. В этой ситуации потребуется его замена. Для этого потребуется снять старый, как описано выше, и установить новый.

Сегодня большинство автолюбителей сходятся на том, что лучше покупать оригинальную запасную часть производителя. Проблема заключается вот в чем – купить его практически невозможно, если и появится вероятность заказать, то узнав сколько он стоит, водитель откажется. Спасибо, что есть альтернатива.

По этой причине, автовладельцы покупают качественные аналоги, которые способны заменить оригинал и выполнять свою работу качественно и продолжительное время. Самыми популярными и рекомендуемыми считают бензонасосы фирмы Bosch и компании Stellox. Они обладают наиболее приближенными характеристиками и соответствуют всем заявленным требованиям.

Всем привет.
Наступили выходные, то есть можно провести время, не лежа на диване, а покопаться с машиной, дабы погода позволяет. Решил поменять фильтр на насосе, полазив и почитав отзывы: решился. Причина залезть туда, плавающие обороты, и один раз заглох, ни с того ни с чего, просто тупо раз и все, правда завелась тоже сразу.
В принципе разбора ничего сложного, но я ещё спускал воздух с бака, то есть открутил крышку заливной горловины, но когда снимаешь шланг бензин там все равно под давлением, так что большую тряпку и аккуратно стравливаем бензин в тряпку. Вытащив насос и проматерив всех разрабов этого насоса ( ну почему нельзя было его сделать прямым в точности отверстия бака). В баке я обнаружил бумагу, от куда она там не понятно, причем не целиковая, а кто то порвал её на кусочки (сфоткать не получилось). Взяв насос я пошел в подвал для замены фильтра, сняв длинную трубку обнаружил там бумагу. Разобрав насос, дошел и до фильтра, был грязный. Заменив на новый, начал все собирать обратно, и когда стал одевать шланг на насос, сломал носик насоса подачи топлива. (Вот тут я и охерел) что делать и как быть. Пошел в магазин авто запчастей, поговорив с консультантами купил вот этот — Клей эпоксидный 2-х компонентный серый 59мл Multi-Metal Epoxy PERMATEX-361руб Зачистив и обезжирив, приклеил, оставив все сохнуть до следующего дня. Придя на следующий день, потрогал вроде держит, взяв насос пошел его ставить, все воткнул обратно ( опять вспоминая разработчиков). Завел машину, вроде работает, обрадовался что починил наконец то, но не тут то было решил проехаться, фигу машина не тянет и пошли плавать обороты. Разобрал заново, не держит клей. Решил не мучатся и сделал все как вот здесь купив насос и все что с ним связано по списку, перепаял собрал, поставил и проверил на машине.
Итог:
1. насоса не слышно (мой было слышно)
2. Давление 4бар (на моем были плавающие 2,5 до 3,5, думал что из за забитого фильтра)
3. Тяга авто просто поразила меня, такое ощущение что добавились ещё лошадки, причем заметил это на горе, есть у нас горка, так вот там у меня машина заезжала на 4 передаче, сейчас на 6.
по папондосу на деньги насос+фильтр+провода-2880ру и клей- 361руб( не помог)
По пробегу буду дописывать на данный момент проехал 500км, полет нормальный.
Есть замена нашего насоса один в один Patron PFP434

5000руб
Насос в сборе- ru.aliexpress searchweb201644_3_505_506_503_504_502_10001_10002_10016_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10012_10004_10009_10007_10008, searchweb201560_5, searchweb1451318400_-1, searchweb1451318411_6451&btsid=977f9ff5-ae4d-4f7b-802d-d3975b531aea — 10000руб
Оказывается у нас 2 фильтра, тот что внутри и тот что в колбе — 3C0 919 679D, на авито малый продает за 2500р />Вот пока и все, Всем удачи.

03.04.2016
Всем Привет
Не долго я радовался на этом насосе, проехал более 1500км, начал глохнуть, просто отрубалась машина и все, правда после этого сразу заводилась, видимо не хватает ему охлаждаться или ещё чего не знаю, но глохнуть стал все чаще и чаще, в итоге за последний день заглох аж 15раз, причем это случалось стоя в пробках или перед светофором и особенно когда стоишь в пробке в гору или под гору. Достала жуть. Пришлось в спешке покупать насос, приобрел на авито за 7000р б/у с б7 с пробегом в 20000км. Так что мне, не помогло, поставив вазовский насос. Все таки, родной есть родной насос. Всем Удачи

Volkswagen Passat 2007, 150 h. p. — DIY

Comments 8

Колхозники, такие колхозники. Для начала нужно покурить мануалы, ваш насос должен быть по производительности на 6 бар))

Почему-то поиском (как всегда в срочном порядке) информации по возможной замене старого одиночного бензонасоса в Пассате B3 RP 1991 г оказалась весьма мало. Все замены сводились к Вазовскому, десяточному - BOSCH 0 580 453 453.
И в FAQ про модели с двумя насосами говорилось про него же:

В магазине ВАЗ номеров каталога BOSCH не знают. Поиск принес заветные циферки насоса от десятки: 2112-1139010-01
Вот он:

Теперь можно смело снимать старый, а именно этот - BOSCH 0 580 453 016
(В магазинах по-проще его уже давно не завозят, в экзисте его цена скоро сравняется со стоимостью машины в сборе. )
Однако равноценной замены ему, как оказывается, нет - разница диаметров 43 мм у 016 и 38 у 453, колба короче, крепление под фильтр другое и, самое главное, нет таких проточек под забор обратки из колбы. :

Для закрепления 453 в стакане пришлось купить какие-то прокладочки от ВАЗ (ГАЗ?), подходящие по диаметрам.
Контакты не нужны - надеваются старые, но наоборот ( полярность на насосах подписана ). К 453 докуплен его родной фильтр (модификацию с бОльшей сеточкой брать не нужно - маленькая и так внатяг влазит в диаметр под крепление колбы к баку. Куплен также гофрированный бензошланг - он чуть длиннее штатного и его как раз хватает дотянуть до бОлее углубленного в стакан 453 по сравнению с родным 016.
На этом пока колхоз закончился - надо было ехать. Время впрыска форсунки уменьшилось (1,1/0,9) работа ровная во всех режимах, т.к. насос все время качает со дна бака - колба наполняется и неспешно вниз и вытекает. B)

Да, в колбе было полным-полно крошки резины - от 6 демпферов стакана в колбе остались в буквальном смысле "рожки да ножки" (с крошкой хорошо рифмуется). Отрезки резинового бензошланга по 25 мм ситуацию выправили точно. Остальные детали были без патологии (420 килокм - безонасос на газу не отключается). Родной насос еще живой - будет время - будет вскрытие и анализ - ремонт или попробуем его корпус использовать как оболочку для дешового "патрона" (453).
Тогда может и фоток будет по-больше.

Этой зимой начал у меня протекать бензонасос. Когда на холодную заводил, в салоне начинало вонять бензином. В начале думал как то его отремонтировать, идея была прочистить, промыть и назад собрать. Но когда я его снял осмотрелся, а он то оказался неразборный. Думал в начале поискать Б/У, поездил по шротах и ничего толком не нашел.

Был приобретен новый .

Спустя пол года как бы все нормально.

Отредактировано anatolij.01 (18.08.2013 00:33)

Был ke-jetronic,сняли, поставили солекс 21073, оставили погружной электронасос.
1) могу ли я поменять электронасос на механический?
2) может ли солекс захлебываться от электронасоса если не стоит клапан на обратке?
3) как работает реле бензонасоса 321 906 059 H,зачем нужен контакт 31b? должен ли качать бензонасос при включении зажигания или только при повороте коленвала?

1) Место на блоке предусмотренно? открути заглушку-проверь наличие эксцентрика на пром валу и смело ставь!
2) просто обязан
3) должен начинать качать при включении зажигания - ИМХО

1) поверил только что - есть.На каких моделях двигателей был мех.бензонасос для заказа не подскажете?
2) как же я до того год ездил? большие жиклеры или подрегулирован уровень поплавковой камеры?
3) прочитал что только при провороте коленвала качает, потому что есть один пин пущенный на куда то в район тахометра.
Всем заранее спаибо.

1)DT,DS
2)Х.з.. повезло..насос уставший-игла хорошая.
3)Х.з не буду не спорить.

не очень понимаю что теперь делать с шлангами на стороне бензобака.Бросить просто в бак?

Я бы оставил электрический насос. Много переделок. Даже если есть посадочное под механический насос , то в баке тоже придётся похозяйничать.

Если игла не держит давление , то проверить можно пережав шланг к карбу.

Для адаптации электрического насоса с карбом , достаточно убрать РДТ и уменьшить сечение подводящего шланга к карбу примерно до 3 мм (вставить трубку в шланг)

не очень понимаю что теперь делать с шлангами на стороне бензобака.Бросить просто в бак?

Ребят, так и осталась проблема. Установленный новый механический насос не может накачать бензин с бака. Пробовал с бутылочки - все в порядке. Подумал что магистрали до бака закаканы - нет,все продувается ртом. Что может быть то?

заборник в баке вместо насоса . система вентиляции на карбе другая - можно просто крышку поменять с клапаном перепускным .полезно в разрез поставить доп клапан от таза ( где-то на вакк там стоит ) , еще на голове стоит тройник/отстойник для бензина - не дает совсем насосу высохнуть . на сухую после простоя ( почти месяц ) и сток не закачал

на сухую после простоя ( почти месяц ) и сток не закачал

так как сделать чтобы закачал то? и почему он после простоя не качает? клапанов у меня нигде нет, это верно,надо поставить

дык высыхает, часть герметичности клапанов достигается за счет пленки влаги на седлах, залей в него шприцем бенз и подсоединяй трубки.

З.Ы раньше при проколе в камеру наливали чуть воды. пока колесо крутится оно не спускает, вода дырочку(небольшую)затыкает.

Итак,все правильно посоветовали,но: просто для нормальной работы механического насоса которого и не было сроду не хватало промежуточной прокладки между бензонасосом и блоком.Таким образом лапка бензонасоса давилась о самый кончик,тем самым делая полный ход и давя большее давление. Да, пришлось еще болтики удлинненые купить М8*30.
Всем спасибо!

Вчера вечером залез под капот, осмотрелся с включенным фонариком, что там и как, и был неприятно удивлён: от бензонасоса распылялся бензин, такими струйками, как с пульверизатора. Разбираться не стал, на улице сейчас -30, чуть потеплеет, нужно будет определяться. Почему такое может быть? Насос под замену?

Отредактировано Старый (12.02.2021 20:40)

Может, из трещин на шланге брызгает?
Если из самого насоса, значит, прокладку под крышкой менять надо. Или весь насос в сборе.

Вчера вечером залез под капот, осмотрелся с включенным фонариком, что там и как, и был неприятно удивлён: от бензонасоса распылялся бензин, такими струйками, как с пульверизатора. Разбираться не стал, на улице сейчас -30, чуть потеплеет, нужно будет определяться. Почему такое может быть? Насос под замену?

была такая проблема с кетай насосом .
плохая завальцовка , от перепадов температуры герметичность нарушается .
можно снять и по периметру пройтись суперклеем , только проверить его на бензостойкость .
можно провальцевать по новой .
либо просто поменять один плохой насос на другой ))

Если из самого насоса, значит, прокладку под крышкой

была такая проблема с кетай насосом .
плохая завальцовка , от перепадов температуры герметичность нарушается .

У меня как раз не разборный стоит. Придется поменять и, скорее всего, на разборный.

, такими струйками, как с пульверизатора

Блин, сегодня час гонял машину на холостых у дома, выяснял, почему температура растёт, да к вот все глаза проглядел, но не струйки, ни пшиков из безонасоса так и не увидел. Мистика какая то, правда и температура сегодня -11, а не -30

Отредактировано Старый (13.02.2021 17:16)

Блин, сегодня час гонял машину на холостых у дома, выяснял, почему температура растёт, да к вот все глаза проглядел, но не струйки, ни пшиков из безонасоса так и не увидел. Мистика какая то, правда и температура сегодня -11, а не -30

прокладка между половинками согрелась и опять заткнула щели )
но все равно подозревай - при запахе несгоревшего бензина проверяй утечку

прокладка между половинками согрелась и опять заткнула щели )
но все равно подозревай - при запахе несгоревшего бензина проверяй утечку

Да, снова видел как брызгает из под развальцовки. В общем заказал себе новый насос

Вчера вечером залез под капот, осмотрелся с включенным фонариком, что там и как, и был неприятно удивлён: от бензонасоса распылялся бензин, такими струйками, как с пульверизатора. Разбираться не стал, на улице сейчас -30, чуть потеплеет, нужно будет определяться. Почему такое может быть? Насос под замену?

Отредактировано Старый (12.02.2021 20:40)

Здравствуйте. Сталкивался с такой проблемой. Был неразборной насос. 2 раза по 850 отдал(могу ошибаться, давнешнее дело). На третий чисто случайно сказал знакомому мастеру. он мне выписал разборной. 5 лет уже--полёт нормальный.
Мораль: КУПИВ ДОРОЖЕ РАЗБОРНОЙ ПРОБЛЕМУ ЗАБЫЛ

Читайте также: