Установка кнопок стеклоподъемника логан
, также заказал с алиэкспресс набор съемников для снятия пластиковых деталей салона автомобиля.
Пока ждал электростеклоподъемники решал, как их установить, основная проблема, какие кнопки управления использовать и где их размещать в салоне. Размещение кнопок на передних дверях невозможно, для стандартных кнопок стеклоподъемников дверей
в картах дверей комплектации Access нет места, кнопки идущие в комплекте Форвард смотрелись бы в дверях очень непрезентабельно. Решил ставить кнопки аналогично старому логану на панели приборов. Для этого заказал на autopiter две кнопки задних стеклоподъемников артикул — Renault 254210736R( стеклоподъемники Logan 14- в центральную консоль (Renault)). Стоило мне это шестьсот рублей(300 руб за шт.), за оригинальные кнопки цена вполне приемлема.
Дождался приезда электростеклоподъемников и кнопок и стал думать, как подключить стандартные кнопки рено к нестандартному электростеклоподъемнику. В комплекте электростеклоподъемников шли стандартные вазовские кнопки. Решил их использовать как вилки (папа) для разъемов электростеклоподъемников (мама). Для этого разобрал вазовские кнопки оставил только низ, сверху кнопок к контактным площадкам(сверху) припаял провода с контактами. Контакты купил в магазине Чип и Дип — SVH-21T P1.1( К контактам предварительно были припаяны провода, сами контакты заизолированы термоусадкой.
Затем контакты вставлялись в штыри кнопки стеклоподъёмника. Схема соединений приведена ниже.
Для надежности сверху кнопки ваз и провода залил клеящим пистолетом. На два переходника ушло 12 контакта(72 руб.).
После проверки работы электростеклоподъемников с новыми кнопками (питание от 12В шуруповерта) приступил к монтажу на машине. Для установки электростеклоподъемников необходимо снимать карты дверей, поэтому я решил заодно выполнить шумоизоляцию передних дверей и смонтировать акустику (динамики 16 см) в передние двери. Карты передних дверей снял без проблем руководствуясь инструкциями из интернета, сделал виброизоляцию внутри дверей, смонтировал динамики (штатной проводки для динамиков внутри дверей нет), демонтировал старые (три гайки) и смонтировал новые стеклоподъемники. Стеклоподъемники встали без проблем, единственное в среднем положении присутствует небольшой шат стекла, как потом выяснилось это стандартная недоработка рено логан (экономия концерна рено-нисан). Проводки стеклоподъемников для установки хватило даже с небольшим запасом. Питание взял с блока предохранителей салона, подпоявшись к резервному предохранителю F23 7,5 А (питание прицепа).
Такое решение позволяет работать стеклоподъёмникам не зависимо от положения ключа зажигания. Земляную клейму стеклоподъемников прикрепил в точке заземления ЭБУ подушки безопасности (блок 756 по схемам рено), точка заземления находится под прикуривателем.
Провод габаритов стеклоподъемников припаял к проводу габаритов разъеме аудиоподготовки (второй разъем красный провод).
Благодаря переходникам для кнопок получился очень простой монтаж, убрал заглушки кнопок(предварительно сняв рамку передней консоли и панель регуляторов температуры
Ремонт элементов стеклоподъемников или целого механизма в автомобиле Рено Логан требует следования пошаговой инструкции и наличия под рукой набора инструментов, однако любой автолюбитель способен самостоятельно провести данную процедуру.
Функции стеклоподъемников, причины для замены или ремонта
Стеклоподъемники (вне зависимости от того, какого типа установлены – механические или электрические) в автомобиле Рено Логан предназначены для опускания или поднятия стекол машины.
Механизмы с ручным управлением по обыкновению устанавливаются на базовые комплектации Рено Логан, элементы с электрическим приводом на 2 или 4 стекла идут в «топовых» версиях автомобиля.
В большинстве случаев замена стеклоподъемника требуется в результате выхода из строя, также многие автовладельцы меняют механические подъемники на электрические для большего удобства и комфорта при управлении автомобилем. Также распространены поломки не механизма в целом, а отдельных его элементов, к которым относятся:
На автомобилях первой генерации кнопки автоматических стеклоподъемников были расположены на центральной консоли для передних дверей и в задней части центрального туннеля для задних дверей, что доставляло массу неудобств при их использовании или проведении ремонта (в случае выхода из строя кнопок передних подъемников приходилось снимать центральную консоль).
На машинах второго поколения данный недостаток был устранен и блок подъемников был перенесен на привычное для автолюбителей место в выступ двери, что позволило в некоторой степени облегчить процесс проведения ремонта.
Порядок ремонта стеклоподъемников на автомобиле Логан
Процесс замены данных элементов своими руками на автомобиле происходит в несколько этапов:
- Стекло автомобиля необходимо опустить в крайнее нижнее положение. Это выполняется не только для удобства снятия, но и для соблюдения правил предосторожности, так как поднятое стекло в результате проведения ремонтных работ может треснуть, разбиться и в последующем потребовать замены.
- Затем необходимо снять пластиковую обшивку двери (все работы аналогичны на любой двери автомобиля, как первого поколения машины, так и второй генерации). Для версии с ручным приводом дополнительно необходимо снять ручку опускания стекол. Процесс снятия ручки и остальных элементов заключается в снятии пластиковых накладок с помощью отвертки или специальных пластиковых лопаток, и постепенного отгибания обшивки двери, которая закреплена на многоразовых клипсах (все этапы проходят после демонтажа ручки двери, левой, правой).
- Также для версий, оборудованных аудиосистемой необходимо снять динамик аудиосистемы. Он крепится непосредственно на обшивку двери.
- Затем необходимо открутить 2 гайки крепления автоматического механизма (также при установке задних подъемников) или же, в случае с ручным механизмом, количество крепежей будет составлять 4 гайки.
- После этого с помощью ключа (шестигранника) необходимо произвести демонтаж крепления стекла (в том числе и заднего при установке подъемников сзади).
- Далее необходимо поднять и зафиксировать стекло в максимально поднятом положении. Это необходимо для обеспечения удобства ремонтных работ.
- Затем необходимо произвести снятие старого нерабочего механизма.
- На штатное место необходимо закрепить новый механизм через штатный проем двери.
- После этого закрепить новый механизм с помощью гаек. При этом проверить фиксацию.
- Затем надлежит опустить стекло в нижнее положение и совместить его края с фиксаторами механизма подъемника (кареткой).
- Далее проверить работу механизма в целом и, в случае возникновения перекосов стекла, произвести регулировку. В случае с автоматическим механизмом при возникновении проблем необходимо обратиться к инструкции по установке и изучить электрическую схему подключения механизма и ручки в частности. Данная схема показывает процесс подключения кнопок к механизму и иных автоматическим элементов. Также с помощью схемы необходимо настроить подсветку кнопок (лампочку) подъемников (при этой процедуре настройки подсветки в целом у владельца не должно возникнуть трудностей).
- Затем необходимо установить панель двери и заглушки механизма на штатные места в обратной последовательности.
Так как многие автолюбители после приобретения монтируют механизмы с электрическим приводом вместо штатных, во время проведения таких работ возникает ряд особенностей. Наряду со всеми процедурами, описанными выше владельцу предстоит:
- После выбора подходящего механизма с помощью заводского артикула, снятия обивки дверей и ручки двери необходимо проложить проводку в штатное место двери (вне зависимости от того, какая она – левая, правая, задняя или передняя, с помощью артикула можно подобрать любую деталь).
- Затем работающие элементы электропроводки через штатные отверстия между дверьми проложить до места установки кнопок подъемников через штатные жгуты (для версии автомобиля в первом поколении таким местом является центральная консоль и нижняя часть пластикового кожуха за ручным тормозом для задних элементов, для машин во втором поколении блок подъемников расположен на левой передней двери).
- После прокладывания жгутов электропроводки необходимо проверить работоспособность всей системы (свет, ручки) согласно схемы подключения, а также работоспособность блока на левой двери (для машин второго поколения) и кнопок на центральной консоли (для первого поколения).
- Сборка панелей дверей происходит в обратной последовательности.
Подведем итог
В итоге, установка или ремонт подъемников (в том числе и задних), не представляется чем-то из ряда вон сложным. С данным процессом способен справится и начинающий автолюбитель.
При установке передних электростеклоподъемников на Renault Logan и Sandero 2-го поколения, в порядке тюнига, некоторые автовладельцы планируют разместить кнопки для управления стеклоподъемниками в консоли панели приборов.
При этом спрашивают, есть ли в ассортименте нашего магазина кнопки для установки в штатные места вместо заглушек.
Однако, оригинальных переключателей передних стеклоподъемников, предназначенных для установки в консоль Renault Logan II и Sandero II, не существует.
В консоли устанавливаются дублирующие водительские кнопки управления задними стеклоподъемниками.
Такие переключатели есть в ассортименте нашего магазина. Их артикул 254210736R.
Вы можете купить и использовать их для подключения.
Однако, при этом возникнет новая проблема: где взять колодки (фишки) к этим кнопкам?
Сразу предупреждаем, что данные колодки поставляются в автозапчасти исключительно в составе оригинальных жгутов проводов. Если Вы готовы к таким тратам, то можете самостоятельно найти и приобрести нужный жгут. Возможно, Вам в этом помогут официальные дилеры Renault.
Наш магазин рекомендует другое подключение - с установкой переключателей в обивках дверей: в водительскую дверь установить блок на два переключателя, и одиночный переключатель - в дверь переднего пассажира.
Для этого Вам потребуется наш электромонтажный комплект ЭМКС.02.
Именно такое подключение продемонстрировано в нашем видео об установке стеклоподъемников на Renault Logan 2:
Да, ни водительский блок, ни пассажирский переключатель не оригинальные марки Renault - для установки оригинальных переключателей потребуется замена обивок передних дверей.
Это переключатели электростеклоподъемников LADA Granta. Для их установки необходимо вырезать отверстия в дверных картах.
Да, для управления стеклоподъемниками придется немного отводить руку (локоть) назад. Мы честно постарались продемонстрировать это в видеоролике.
Но именно такое подключение мы считаем, одновременно:
- наиболее близким к штатному;
- оптимальным по сочетанию эстетики, стоимости и трудозатратам.
Однако, покупатели вправе не соглашаться с нашими рекомендациями.
Пожалуй, самым бюджетным вариантом будет установка в консоль переключателей стеклоподъемников ВАЗ-2109 (арт. 92.3709). Такие (и только такие) кнопки поставляются в комплекте с электростеклоподъемниками "Гранат", а также входят в состав электромонтажных комплектов нашего собственного производства: ЭМКС.01 и ЭМКС.10.
Сразу предупреждаем, что гнезда под кнопки в облицовке консоли придется точить.
Как это будет, в итоге, смотреться, продемонстрировал один из наших покупателей - Плакунов Дмитрий Валентинович из Санкт-Петербурга. За что ему наше огромное спасибо.
Минувшие выходные выдались для меня свободными, и я решил посвятить их машине полностью. А именно установить уже наконец передние стеклоподъёмники. Их я купил ещё в прошлом году, и всё руки не доходили установить. О покупке писал здесь.
Пару слов о выборе:
С выбором особо не заморачивался. Хотел именно реечные, поскольку с тросовыми столкнулся ещё на девятке. Там постоянно закусывало трос, работали они из рук вон плохо. Тогда же я приобрёл для девятки реечные ЭСП "Гранат", которые отлично работали и с ними машина была продана. Поэтому я и планировал брать реечные для Логана. Сейчас выпускается множество неоригинальных комплектов ЭСП отечественного производства с импортными комплектующими (как гласит производитель) конкретно для популярных моделей авто, коей и является Логан. Принципиально они вроде бы ничем не отличаются (Форвард, Катран, Гранат, Беркут). Я взял то, что нашёл в наличии — комплект ЭСП Форвард ижевского производства с импортными мотор-редукторами, как гласит коробка. Жирный минус всех этих комплектов — все они комплектуются вазовскими кнопками. Поэтому прикупил сразу штатные кнопки для Логана.
Нам понадобится:
1. Собственно сами механизмы стеклоподъёмников с проводами подключения. У Форварда они были в комплекте. Я докупал только колодки для предохранителей на плюсовые провода (у Граната были в комплекте).
2. Кнопки ЭСП для Логана
3. Набор головок Torks
4. Термоусадочные трубки или изолента
5. Клеммы, предохранители
6. Всякий вспомогательный инструмент (мне понадобилась только шлицевая отвертка)
Сперва пробуем собрать всё на коленке, дабы проверить работоспособность. Я для этого использовал вазовские кнопки. Собрал всё согласно схеме и запитал пробно от АКБ напрямую. Всё работает. Отлично, скидываем минусовую клемму и идём разбирать салон.
Откручиваем бороду и снимаем накладку центральной консоли. В моем случае попутно пришлось отсоединять всякие доп.приблуды — открытие/закрытие багажника, отключение/включение усилка, вольтметр и прочее. Как снимать это всё, думаю рассказывать не нужно. Снимаем обшивки дверей, думаю тоже все знают как это делается. Родные вёсла снимаются с усилием на себя. В моем случае ещё нужно было отодрать шумку. Отодрал и выбросил, ибо буду делать заново с применением нормальных материалов.
Далее демонтируем родные стеклоподъёмники. Для этого откручиваем крепёжные гайки (их 4 вроде), веслом опускаем стекло до нужной высоты и откручиваем саморезы, крепящие стекло к стеклоподъёмнику. Оно держится нормально. Далее вынимаем родной механизм на себя через технологическое отверстие
Берём реечные механизмы (они подписаны правый или левый), и заводим в дверь таким образом чтобы мотор и провода были направлены по ходу движения машины. Крепим их родными гайками в штатные места (2 штуки), накидываем обратно питание и подгоняем стеклоподъёмник до нужной высоты чтобы закрепить стекло (либо подгоняем само стекло, кому как удобнее). Питание отсоединяем обратно и крепим родными же саморезами стекло к механизму. Затягиваем без фанатизма, дабы стекло не треснуло. Со второй дверью всё в точности также. Проверяем работоспособность. Если поднимание-опускание перепутаны, меняем провода на механизме местами. Всё работает? Отлично, переходим к самой трудоёмкой части (на мой взгляд) — прокладывание проводки.
Так как мы не дилеры Рено и делаем для себя, а не для кого-то постороннего, то укладываем всё на совесть не абы как. Я лично видел установленные дилерами и не особо умными сервисменами стеклоподъёмники, где проводка из двери выходит из под обшивки двери прямо под ковриком к панели. Жаль не сфоткал. Я тянул проводку из водительской двери через штатную резиновую заглушку там где проложены провода динамиков, далее через аналогичную заглушку на кузове машины и в салон, около рычажка открывания капота. Провода уложил в ту же гофру что и у динамиков. Далее тянул под панелью, закрепив вместе с остальными проводами внизу. Снимать панель и тянуть сверху не посчитал нужным, мне ни к чему это. Далее изнутри к изнанке кнопок центральной консоли. К правой двери тянул абсолютно также.
Плюс я взял с магнитолы через предохранитель 10 А, минус с болта, на который крепится борода консоли. Плюс взял с провода, где сохраняется 12В при выключенном зажигании. Плюс подсветки взял с кнопки обогрева стекла, врезавшись в цепь габаритов. Почти все запитываются с монтажного блока. Мне удобнее с магнитолы, да и неохота кромсать блок предохранителей. Предохранитель на магнитолу я поставил побольше номиналом.
Данная запись посвящена апгрейду кнопок, которые, я поставил в обшивки дверей накануне, т.к. установил торпедо от Дастера и пришлось искать место под кнопки стеклоподьёмников.
Сначала, я поставил кнопки ВАЗ, но это оказалось не правильно, т.к. я и пассажиры положив руку на подлокотник дверной обшивка, невольно нажимали на кнопку, т.к. она была выпуклой.
. В видео, я максимально старался рассказать о этих вещах и их устранении.
Однозначно стал искать решение и поиск кнопки, которая бы была малого размера и смогла бы уместиться в ручке двери. Но таких не нашёл, при этом в водительскую дверь нужно ставить блок упарвления обеими передними дверями. Поехал к товарищу на разборку за решением и оказалось, что на Логане с 2014 года есть такие и они имеют утопленную конструкцию, что не позволяет таким образом, как у предшедственниц, нажимать непроизвольно на них.
Теперь к установке и схемам.
До этого, я уже писал, как подключить первый вариант моих кнопок от ваз. , а также обшивки от Дастера и установка стеклоподьёмников с изготовлением проводки управления ими.
Выдумывать велосипед не стал и просто обрезав на разборке кнопки передних дверей с фишками подсоединил их к фишкам вазовских кнопок.
Имея отличную схему, можно без труда сделать самостоятельно пучок проводов от левой двери к правой.
1 — Модельный ряд, 2- Критерии выбора схемы, 3 — Текущий модельный год, 4 — Цвет разъема, 5 — Схема разъема, 6 — Схема подсоединения, 7- Цвет разъема, 8 — Номер платы, к которой подключен прибор, 9 — Номер прибора, 10 — Номинальный ток предохранителя, 11 — Расположение предохранителя на плате, 12 — Цвет держателя, 13 — Номер соединения, 14 — Номер места сращивания проводов, 15- Номер соединения с «массой», 16- Вспомогательный элемент, 17 — Номер главы, 18 — Номер листа, 19 — Схема подсоединения, 20 — Код цепи (позволяет определить назначение провода) — см. перечень цепей
Примечание: Вспомогательный элемент: на представленной схеме этот элемент передает на ЭБУ информацию, на основание которой управляется реле. Более детально соединения между элементами и ЭБУ представлены на соответствующей схеме.
Сами пучки проводов кнопок, которые идут из дверей, я подключил к тем фишкам на передней панели, где ранее стояли кнопки. Они ведь остались.
Теперь к мелочам.
Хоть на видео, я и постарался всё доходчиво рассказать, но всё же чтиво бывает тоже полезно.
И так:
Сама кнопка
Как видно, что она имеет утопленный рельеф, что мне и нужно.
Теперь про подключении функции подсветки (светодиодов) кнопок. Я не стал делать перемычки, как многие делают (жучок ввиде перемычки это жесть и опасно), а обрезал на разборке ещё один штекер с Логана, который шёл на кнопки задних стеклоподьёмников. С них, я взял пины и сделал всё как нужно.
Есть 2 варианта подключения :
Просто сделать перемычку, но категорически считаю, что это ЖЕСТЬ !
Настоятельно рекомендую относится с электрическим цепм с уважением. Или вообще не делать.
Сами штекера разбираются очень легко. Можно воспользоваться тонкой, но жёсткой проволкой, либо, как у меня отмычкой для разборки любых пинов в машине. Брал на алиэкспресс.
Нужно поднять колпачок штекера и появится доступ к поднятию язычка пина.
И тогда можно отжать язычок и вытащить пин из колодки.
Теперь этот пин можно вставить в колодку и подцепить к габаритам
В это пин, нужно вставить проод вытащенный из донора и протянуть в двери.
Далее проделываем со второй кнопкой тоже самое. После того, как вы протянули провод в проёме двери, кстати для этого очень удобно воспользоваться проволкой с петелькой, его нужно подключть к габаритам. В схеме он имеет синий цвет. В ногах слева, в пучке ищем синий провод (чисто синий без полосок) и мультимером проверяем появления плюса при включении габаритов. К нему подключаем.
Это самый безопасный вариант. Хоть и может показаться трудным. Но просто всунутая за 5 минут премычка — это опасно. Хот светодиод и малой мощности и не дайт нагрузку, как например стеклоподьёмник, но всё же.
Затем, я вырезал шаблон для аккуратной вырезки отверстия под кнопки в дверях.
Благодаря ему, я смог максимально точно и очень аккуратно вырезать отверстие под кнопки.
Теперь, я подключил (см.видео, т.к. фото не сделал) провода новых кнопок, прямо к колодкам, которые остались с ВАЗовских кнопок.
Схема ВАЗовских кнопок.
Так же заменил светодиоды в кнопках (см.видео) с 1206 на 3825.
Ну и собственно сам результат не может не радовать лично меня)) . Теперь локтем и рукой никто не нажимает. Моим родным такой вариант показался удобнее. Опять же время покажет. Простора для апгрейдов полно.
Всем добра и берегите своих близких.
Lada Largus 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 84 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 30
очень круто. может кто нибудь знанет артикул колодки папа в эти кнопки ? очень было полезно в довесок!
Я всё понимаю — вариантов практически нет.
Для задних дверей есть место по интересней.
Прикинул я сегодня как я буду управлять свеклоподъемниками со своей двери… Как то слегка не удобно!
Кому как. Я не считаю, что это что-то сверх силозатратное. Мне не в лом нажимать и жене тоже. Есть в голове вариант, я выше описывал, но это позже и будет делаться в срвокупе с заменой обшивки боковин.
Конечно же это ваша машина.
Когда я заморачивался с этим апгрейдом такой вариант исключил сразу — еще так я не корячился в и без того не большой машинке. С моим ростом (185см) надо чтоб органы управления были ближе к лобачу.
Я 185. Кто мешает поставить кнопки от десятки в тоннель? Места для них тьма. Около джойстика, либо около рычага кпп. Фото из инета.
Да будет так как ты сделал. Я уже не достаточно гибкий по этому выбрал другую концепцию. Загляни в мой БЖ может что-то пригодится.
Езжу уже несколько лет так, все устраивает. Но я не курю и пользуюсь кондиционером, поэтому окна открываю крайне редко. Курильщикам такие кнопки конечно не пойдут. А карты от Дастера действительно ХРЕНЬ! Уродские выступы под уродские кнопки, занимают место, упираются в ноги, прям БЕСИТ. )))
Подписываюсь под каждой буквой.
Земляк привет. Ты вроде в Челябинске, можно позаимствовать на пять минут лопат очки съёмники?
Привет. Я с Миасса.
За обзор дастеровских карт прям огромный респект. Я весь извелся — надо-не надо, теперь уверен — не хочу. Но хочу на водительской двери — управление всеми 4 стеклоподъемниками. По задним кнопкам у меня дети уже не раз ногами ходили. И наверное оттуда их (кнопки) )тоже надо на задние двери перетаскивать.
Жду когда у тебя руки дойдут снова до кнопок) Удачи!
Я бы остановился на дастеровских картах. ИМХО, там место под кнопки удобнее. Но за схемы переделки — безусловно респект! :)
Они были и стояли у меня. Снял. ИМХО но они реально на любителя. Я, как "мартышка и очки в басне Крылова" примерял к ним подиумы под 16чики и в любом варианте нужно было резать металл в двери под них иначе толку то. Да и не всем (с разными ногами) они в кайф. В общем есть там косяки с ними реальные. Меня доставал ещё и скрип этой накладки и самих блоков кнопок. Пока всё не доработаешь этого-не будет тебе счастья.
Ну скрип, думаю, устраняется проклейкой какого-нить вспененного материала типа изолона.
А менять штатную акустику я не планировал.
Надо будет посмотреть на живом "пыльнике" повнимательней на карты. Пощупать, так сказать :)
Согласен, но есть НО. Давай расскажу из личного опыта владения этими картами и может другим будет интеересно, да и отвечать проще будет.
Да, действительно, они удобны, что имеют пульт управления стеклоподьёмниками. И ВСЁ.
Сама конструкция-это полный абзац. Что сделали: они сильно то не замарочились и просто отлили накладку на простую обшивку и путём нескольких точек припаяли к дверной карте. пропустили сквозь неё (старое отверстие от весла ручного стеклоподьёмника) провод к пульту и всё. Нужно быть полными идиотами, что бы такое вытворить (((( Во первых пространство украли, а во вторых обрекли владельцев на постоянную доработку этого убожества. В третьих-это нет нормальной возможности расширить музыку в отличие от простых карт. Нужен своеобразный подиум, но там нужно резать и пилить, а оно нужно ? Здесь поставил подиум и тонельсделал и всё. Ну конечно с предварительной шумкой.
В общем из личного опыта скажу, что дастеровские карты-ОТСТОЙ.
Самый лучший вариант-это кнопки на дверных картах НО В ПРАВИЛЬНОМ МЕСТЕ ! согласно эргономическим показателям. В ручке или пульт в двери, который был бы сразу и на 4 двери и зеркала. Но то, что сделали у нас-это звери ццука.
Я поставил себе торпедо от дастера, т.к. категоричен во всякопм роде пилить, строгать и крамсать, чтобы впихнуть невпихуемое. У меня другие подходы ))) Поэтому сейчас думаю над апгрейдами кнопок, но я обязательно сделаю достойный вариант и он будет лучший из всех поверь ;) Вопрос времени.
Читайте также: