Установка доводчиков стеклоподъемников ларгус
Отчет по подключению модуля стеклоподъемников МАКС-2 Largus к центральному замку подготовлен нашим покупателем Завалишиным Сергеем Владимировичем ( г. Дмитров, Московская область ), в рамках участия в нашей акции.
Краткое содержание статьи: "Ищи розовый провод от ЦБКЭ и сажай его на желтый через диод!"
- я не электрик! Это нужно понимать и держать в уме читая эту статью;
- работы проводились без схем проводки, что в разы бы ускорило подключение;
- машина не моя, что-то дополнительно проверить/сфоткать уже не могу;
- если у вас есть сомнения перед тем, как что-то делать - лучше не делайте, а еще раз изучите необходимый материал. - я не несу ответственность за совершенные вами действия;
- автомобиль, на который был установлен модуль, 2020 года, комплектация «Люкс», двигатель ВАЗ 21119;
- возможно, электрооборудование автомобилей различается от года, комплектации и модели ДВС - одинаково возможно, что все это будет работать на всех логаноподобных машинах, но это не точно.
Приобрел для знакомого модуль автоматического контроллера стеклоподъемников МАКС-2 Largus. На авто, в которое планировалось установить модуль, ОТСУТСТВОВАЛА сигнализация. Основное требование, которое предъявлялось к девайсу - автоматическое поднятие окон при нажатии кнопки «закрыть» на штатном ключе с помощью центрального замка. Ну и при бонусом, меньше лезть в проводку, так как машина на гарантии. Владелец авто попросту не хотел устанавливать сигнализацию в силу только ему понятных причин. Тут я не в праве что-то советовать и комментировать - каждый хочет, как он хочет, наша задача следовать четко обозначенному техническому заданию. На соседнем форуме было небольшое упоминание, которое сначала немного расстроило, а потом взбодрило! Вызов принят!
Без сигнализации будет работать:
1. ручное (длительное удержание) и автоматическое (одно короткое нажатие) управление стеклоподъемником;
2. быстрая остановка движения стекла коротким нажатием кнопки управления;
3. защита по току в ручном режиме управления.
Дополнительно с сигнализацией:
1. автоматическое закрывание окон при постановке автомобиля на охрану (доводчик);
2. автоматический возврат окон в прежнее положение при снятии автомобиля с охраны, при длительности стоянки менее 2,5 часов;
3. защита бортовой сети автомобиля от перегрузок за счёт поочередного включения стеклоподъемников при постановке и снятии автомобиля с охраны;
4. блокировка кнопок управления стеклоподъемниками при постановке автомобиля на охрану.
Что не так с видео-инструкцией. В видеоинструкции показано, как подключить модуль если у вас уже стоит сигнализация, а если у вас ее нет, то - да, можно к центральному замку, но как - не пояснили. Перед установкой перемычки верхний предохранитель (F14 мини) убрать из блока и не включать! В инструкции это написано, но так длинно, да и кто их читает, да?)
Немного ближе к нашему ТЗ. Как вы и куда вы контрольку не подключайте, на кнопке «открыть/закрыть двери» вы не найдете импульс если у вас нет сигнализации. Поэтому не торопитесь резать провода, делаем все по видео, кроме подключения черного провода. Он нам не понадобится, будем использовать желтый, то есть управлять по плюсу.
Находим слева внизу на панели рядом с блоком предохранителей (в районе педали сцепления) 2 жгута проводов от центрального блока кузовной электроники (ЦБКЭ, блок комфорта, коммутационный блок - называйте как нравится, суть не изменится). Нас интересует тот, который «похудее». Убираем заводскую изоленту с пучка проводов и ищем розовый провод (приходит на колодку X1, пин B2, на схеме обозначен как S13). Убираем часть изоляции с розового провода. Цепляем контрольку на кузов (я на прикуриватель крокодила посадил), а другим концом в розовый провод. Нажимаем на ключе кнопку «закрыть». Ловим импульс по плюсу. Контролька на короткое время перестает пищать, загорается красный диод. Отлично! Скручиваем/сматываем/паяем к розовому проводу диод. Проверяем еще раз контрольной попутно нажимая на ключе кнопку «закрыть». Работает? Нет? Диод другой стороной включи! То то же! Продолжаем… На другой конец диода скручиваем/сматываем/паяем кусок провода, который аккуратно тащим к снятой передней консоли и скручиваем/сматываем/паяем к желтому проводу на нашем модуле. Все хорошо изолируем и собираем на место. Проводим обучение стеклоподъемников по инструкции и можно проверять в действии. При нажатии кнопки на ключе окна последовательно закрываются. ТЗ выполнено! Можно было посмотреть, куда идет этот жгут и поискать поближе место, где врезаться в провод. Или снять фишку с блока коммутации, вытащить пин, переобжать сразу 2 кабеля чтобы не резать изоляцию проводов штатной проводки. Оставлю вам это поле для самодеятельности. А у меня спина устала и темнеть начинает.
Упаковано в белую заводскую картонную коробку с наклейкой-маркировкой. Уточнения по комплекту поставки:
- модуль;
- перемычка с местом под флажковый предохранитель (мини) (да-да, ничего самим паять не нужно как в видео-инструкции);
- предохранитель 30А флажковый мини (будет как запасной, сюда можно поставить родной из F14);
- инструкция.
Пожелания для производителя.
Дополните комплект поставки диодом типа 1N4007 и приклейте на верхнюю часть модуля двухсторонний скотч. Можно еще пару-тройку стяжек в комплект положить. Затраты минимальные, но на поиски всего этого уходит огромное время.
Схемы эл. проводки, где 138,139,140,141,71 - моторедуктор замка двери
58 - Схема подключения. Коммутационный блок.
Ну и конце.
Спасибо вам, друзья из Стеклоподъем за быструю доставку и сервис по работе с клиентами. Благодаря таким компаниям как ваша, у меня поднимается гордость за нашу страну и возвращается вера в людей.
Вы - красавчики! Так держать! Спасибо!
Спасибо, Сергей Владимирович, за подготовку этого отчета. Обещанный приз перечисляем на счет Вашего мобильного телефона.
Купить модуль автоматического контроллера стеклоподъемников МАКС-2 Largus Вы можете в нашем интернет-магазине
— ручное управление стеклами "в одно касание",
— автоматическое поочередное закрытие стекол,
— восстановление положения стекол при снятии с охраны (при подключении к охранной системе или модулю Ц. З.),
— травмобезопасный режим,
— защита от короткого замыкания выходов,
— режим автонастройки.
Я его же ставил на предыдущую машину, поэтому знаю все тонкости его работы.
Установил под магнитолой.
Lada Largus 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 38
Добрый день. Установил такой же доводчик, все по схеме на разъёмы, вроде все работает, но… После подключения к кнопке цз на дожим работает только с этой кнопки, с ключа ни а какую. Может что нибудь посоветуйте?
Поподробнее. Не понял что за ключ.
От автомобиля, ключ зажигания с двумя кнопками цз
А разве он должен закрывать от ключа? Управление идёт от сигнализации через доп.выход.
Кстати где купили?
Купил в Смоленске. Управление насколько я понял идёт либо с сигналки(коричневый провод на) реле, либо от цз на кнопке или отключат пду (судя по видео в нете). В связи с этим вопрос может все таки оранжевый провод(плюс после замка зажигания) следует запитать?
Данная функция (работа от Ц.З. активируется другим способ). От ЦЭКБС. Если я ничего не путаю. Как точно уже не подскажу, давно дело было.
Бкдс — что это? Возможно комбинации нажатия кнопок? На видео и у Вас не подключают оранжевый провод — почему? Для чегото он же нужен
Опечатался. ЦЭКБС — центральный электронный коммутационный блок
Сейчас уже не помню про подключение. Давно это было. Сидеть разбираться, простите, нету времени.
И за то спасибо
Прочтите инструкцию ( avtogsm ) Там понятно всё описано, что и для чего.
P.S. Оранжевый провод используется если управление идёт от ЦЗ.
Да спасибо, она у меня в телефоне
Спасибо за инструкцию с картинками . гораздо увереннее себя чувствую при установке, когда вижу эти провода "в-лицо".
Возник вопрос : я устанавливаю доводчик с функцией открытия стекла в одно касание. Но часто мне надо окно открыть на чуть-чуть и получается то самое одно касание. Я решил сделать для функции открытия в одно касание отдельные кнопки. Фактически — отдельные кнопки для доводчика на открытие и закрытие, работающие параллельно со штатными. И тут возникла проблема — когда я тупо сделал их параллельно а не в разрыв — начали гореть предохранители. Видимо где-то не хватает диода . не подскажете — где? Да и вообще — в правильную сторону я мыслю?
Стоп. Вы просто подключили кнопки паралельно тем что есть? А смысл? Я вооще не понял зачем это. Этот даводчик тоже был с такой функцией. Делал так: нажал…И сразу ещё раз нажал. Окно закрылось или открылось на чуть.
Преды горят так как идёт замыкание в кнопках. Тут надо понимать сам алгаритм работы кнопок, а именно переброс питания для моторчика: либо плюс-минус, либо минус-плюс (от этого и зависит направление куда будет крутиться)
Та я уже понял, что ерунду сморозил . смысл доводчика — пропускать через себя все сигналы управления. Поэтому — только в разрыв.
А все параллельные кнопки при необходимости — только через реле.
Подскажите, получаеться провода надо отрезать от кнопок и соединять с проводами от ДС
Ну да. В разрез получается.
привет.подскажи куда подключать желтый и серый провода?на кнопку цз можно?
Да хрен с ним, с оранжевым … Работает и ладно ;))
Как вообще работает?Нормально?
Скоро буду ЭСП ставить и тоже хочу доводчик купить.Выбор пал на falkon.Как он?Не глючит?
Много где о нем плохо обзываются ((
работает на ура… на предыдущей машине 5 лет отработал без нареканий…так и продал.
А где отзываются?
Сейчас многие разработки в сфере автомобильных аксессуаров направлены на увеличение комфортабельности эксплуатации автомобилей.
Одним из таких аксессуаров, который все больше становиться популярным, является устройство для автоматического поднятия стекол дверей при постановке авто на сигнализацию, оно же модуль одностороннего закрывания стекол дверей.
В народе такие устройства получили название доводчиков стекол.
Полезность использования доводчиков очевидна, владельцу авто перед постановкой на сигнализацию последнего не нужно проверять, все ли окна закрыты, поскольку данные устройства автоматически их закроют.
Изначально доводчиками стекол комплектовались только премиумные автомобили, и то только в топовой комплектации.
Со временем многие водители оценили пользу этого устройства, что привело к появлению универсальных доводчиков, которые можно установить практически на любой автомобиль.
Помимо того, некоторые автовладельцы, знакомые с радиоэлектроникой, начали собирать самодельные устройства, которые свою функцию выполняют очень хорошо.
Доводчик стекол автомобиля представляет собой электронный блок, который подключается к сигнализации или центральному замку, а также системе управления стеклами.
Причем в автоэлектрику автомобиля он устанавливается между клавишами управления и электромотором, осуществляющими подъем-опускание стекла. Так что применить данное устройство можно только на авто, у которых имеется система управления.
Все модули действуют по одному принципу: поскольку он включен в систему между клавишами и электромотором, то напряжение, которое передается от клавиш к мотору в любом случае проходит через блок. Но при обычном открывании-закрывании в процессе модуль не участвует.
Как только владелец машины с пульта управления охранной системой или центральным замком включает их, модуль управления передает сигнал на устройство, и оно запитывает электромотор, который и поднимает стекло.
Советы по выбору доводчика
Рынок автомобильных аксессуаров не страдает от дефицита модулей закрывания стекол.В основном их выпускают фирмы, занимающиеся производством охранных систем для автомобилей.
Самыми популярными производителями доводчиков являются компании Sheriff, Pandora b Tiger, хотя достаточно и других производителей.
Выбрать доводчики стекол автомобиля не так уж и сложно. Сначала нужно определиться, за закрытие какого количества стекол должен отвечать данный модуль.
Все это нужно сделать потому, что производятся устройства, обеспечивающие закрытие двух стекол, а также четырех.
Так что при выборе следует учитывать, имеются ли системы управления стекол на задних дверях.
Далее нужно определиться, какими функциями должен обладать модуль.
По этому критерию они делятся на:
- Простые однофункциональные;
- Многофункциональные.
Простые устройства способны только закрывать стекла при постановке на охрану авто. А вот многофункциональные способны запоминать положение стекол до закрытия и после снятия авто с сигнализации вернуть их в то же положение.
Также они могут возвращать стекло в исходное положение, если при закрывании оно уткнулось в препятствие.
Некоторые модули могут обладать еще рядом функций, которые можно включать и отключать, в общем, настроить работу доводчика на свое усмотрение.
Но и стоимость многофункциональных модулей значительно больше, чем простых, притом, что многие его возможности могут быть не востребованы, а подключить его будет довольно сложно.
Установка простого доводчика
Чем больше функций и количество дверей, с которыми будет работать модуль, тем сложнее его будет включить в схему электропитания автомобиля.
Далее кратко рассмотрим, как подключить простой модуль, действующий на две двери.
Такой доводчик без проблем можно будет установить и самому.
Из инструментов потребуется немного:
- Отвертки;
- Нож и кусачки;
- Изолента.
Вначале нужно определиться с местом установки устройства.
Если у автомобиля имеется только одна система управления стеклами, установленная на водительской двери, но отвечающей и за открытие стекла на пассажирской двери, то лучше будет установить модуль внутри этой двери.
Если же системы раздельные и расположены на двух дверях или клавиши управления расположены на центральной консоли или тоннеле, то оптимальной будет установка под приборной доской.
Установка и подключение.
После выбора места установки можно приступать к монтажу и подключению.
Модуль должен быть запитан от бортовой сети авто, поэтому к нему должен быть подведен «плюсовой» провод, а также «масса».
Затем нужно выявить провода, которые передают напряжение от клавиш управления к электромоторам.
По схеме, прилагаемой с доводчиком, производится врезка проводов от модуля в проводку питания.
Для каждой двери предусмотрены свои выходы в модуле и отличаются они расцветкой проводов.
Получается, что провод, идущий от клавиши к электродвигателю, в удобном для подключения месте разрезается и к каждому из концов провода подсоединяются провода модуля.
Таким образом производится подключение модуля к системе управления стеклами.
Важно правильно выбрать провода, поскольку от клавиш к электромотору их идет два – при подаче напряжения на один из них, производится подъем стекла, а при подаче на второй – опускание.
Если модуль ошибочно подключить к проводу опускания, то при постановке авто на охрану, стекла автоматически откроются.
Далее нужно подключить к доводчику провод, который будет передавать импульс от модуля системы охраны. Причем нужен импульс, который будет передаваться на модуль в течение нескольких секунд после постановки авто на охрану.
У разных систем применяются положительные или отрицательные импульсы. Поэтому перед подключением следует узнать, какой импульс рассылает установленная на авто система.
Доводчики же являются универсальными, поэтому у них есть выход под положительный и отрицательный импульсы, главное не перепутать.
После подключения всей проводки, перед убиранием всех проводов, лучше проверить работоспособность доводчика.
Если все работает нормально, останется только качественно заизолировать все врезки проводов, а затем убрать их из виду.
Подключение доводчика на 4 двери производится по такому же принципу, только врезок в штатную проводку будет больше.
Самодельный доводчик
Что касается самодельных доводчиков стекол дверей, то автолюбители уже создали большое количество разнообразных моделей, которые неплохо работают. Причем есть и простые самодельные девайсы, а некоторые умудряются создать многофункциональные датчики.
Простой же доводчик изготовить несложно, имея небольшие знания по радиоэлектронике, а также необходимы элементы для создания модуля.
А понадобятся несколько конденсаторов, электромагнитные реле, таймер и несколько транзисторов и резисторов.
Принцип работы самодельного модуля таков: сигнал на модуль берется от блока охранной системы.
Этот сигнал поступает на реле, которое замыкает свои контакты, соединяя через резистор источник питания с конденсатором для его зарядки.
После прекращения подачи сигнала, конденсатор подключается к другому реле, которое начинает питать таймер.
Выходящее из таймера низкое напряжение откроет транзистор, затем напряжение пойдет еще на одно реле, после которого напряжение через резистор поступит на электродвигатель – стекло начнет закрываться.
После полного закрытия секла, из-за упора его в дверь, в сети произойдет возрастание тока нагрузки, которое повлечет падение напряжения.
Из-за падения напряжения транзистор закроется, тем самым обесточив реле, и доводчик отключается.
Схема эта считается очень простой, но работает без проблем и свои задачи выполняет хорошо.
В итоге можно сказать, что заводские доводчики стекол автомобиля может установить практически каждый водитель хоть немного разбирающийся в электрике, тем более, что инструкция прилагается.
А вот спаять и установить самодельное устройство сможет не каждый, да и надежность работы такого устройства под большим сомнением.
Хотя уже существуют не плохие модели, которые работают годами. Но тут уже нужно ориентироваться на отзывы людей, которые пользуются такими устройствами и на квалификацию мастера, который их сделал.
Обычно система состоит из двухпозиционного переключателя на приборной панели или центральной консоли, проводной через две цепи к двигателю в каждой двери.
Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Доводчик стекол Pandora DWM Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. как подключить стеклоподъёмник ваз
Также желательно провести проверку пружин и каждой детали на исправность.
От доводчика идет 2 провода, они постоянно замкнуты между собой в нем.
Гид удерживается вместе с винтом, так что диск не выскальзывает.
В сегодняшней статье мы поговорим о том, как подключить кнопку стеклоподъемника и отремонтировать ее, если она вдруг перестала работать. Для управления стеклоподъемниками применяются клавиши, которые со временем могут выйти из строя.
Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.
Самостоятельная установка доводчика стекол
Как подключить доводчик стекол к сигнализации?
Установка и подключение доводчиков:
- Монтаж устройств производится в дверях машины, для этого демонтируются их обивка. Доводчики питаются от бортовой сети машины, к девайсу надо подвести положительный контакт и массу. Важно, чтобы электроцепь, с которой соединен доводчик, была активной при отключенном зажигании.
- С помощью тестера определяются электролинии, предназначенные для подачи напряжения от управляющих кнопок на электрические двигатели стеклоподъемников.
- В соответствии со схемой подключения доводчиков выполняется врезание кабелей от блока управления на электроцепь питания. Для соединения с дверьми используются выходу в устройстве, они имеют разную расцветку. Кабель, который идет от управляющей кнопки к электрическому мотору, врезается к концам электролинии. К электроцепи подключаются контакты блока.
- При соединении надо правильно подобрать кабели, от управляющих кнопок к электрическому мотору их идет по два. Когда подается напряжение, одна из электролиний выполняет подъем стекла, а друга его опускает. Если будут допущены ошибки при подключении, то активация режима защиты будет сопровождаться автоматическим открытием стекол.
- Затем к доводчику подсоединяется кабель, предназначенный для передачи сигнала от управляющего блока. Потребуется такой сигнал, который поступает на блок на протяжении секунды при активации защитного режима. В зависимости от типа устройства и системы, для этого могут использоваться минусовые или плюсовые контакты. Непосредственно перед подсоединением потребуется точно узнать, какой сигнал отправляет управляющий блок сигналки.
- Когда провода подключены, выполняется диагностика работы устройств. При условии, что все работает корректно, потребитель изолирует всех врезки электроцепей и маскирует их. Процедура подключения доводчика на четыре двери выполняется аналогичным образом, только в штатную электросеть потребуется сделать больше врезок.
Самодельный доводчик
Что касается самодельных доводчиков стекол дверей, то автолюбители уже создали большое количество разнообразных моделей, которые неплохо работают. Причем есть и простые самодельные девайсы, а некоторые умудряются создать многофункциональные датчики.
Простой же доводчик изготовить несложно, имея небольшие знания по радиоэлектронике, а также необходимы элементы для создания модуля.
А понадобятся несколько конденсаторов, электромагнитные реле, таймер и несколько транзисторов и резисторов.
Принцип работы самодельного модуля таков: сигнал на модуль берется от блока охранной системы.
Этот сигнал поступает на реле, которое замыкает свои контакты, соединяя через резистор источник питания с конденсатором для его зарядки.
После прекращения подачи сигнала, конденсатор подключается к другому реле, которое начинает питать таймер.
Выходящее из таймера низкое напряжение откроет транзистор, затем напряжение пойдет еще на одно реле, после которого напряжение через резистор поступит на электродвигатель – стекло начнет закрываться.
После полного закрытия секла, из-за упора его в дверь, в сети произойдет возрастание тока нагрузки, которое повлечет падение напряжения.
Из-за падения напряжения транзистор закроется, тем самым обесточив реле, и доводчик отключается.
Схема эта считается очень простой, но работает без проблем и свои задачи выполняет хорошо.
Инструкция по подключению
Нужно учитывать, что установка задних стеклоподъемников или передних устройств — достаточно трудоемкая задача. Перед тем, как приступить к процессу, взвесьте все силы. Вам нужно знать не только то, как производится установка доводчиков стеклоподъемников и самих ЭП, но и как отрегулировать, произвести настройку и обучить систему. Далеко не каждый автолюбитель сможет сделать это в домашних условиях. Подробная инструкция на тему как произвести подключение стеклоподъемников представлена ниже (автор видео — канал irtimidneuss).
Рекомендуем: Самостоятельно делаем AUX-выход на автомагнитоле
Этапы
Установка универсальных ЭП в первую очередь подразумевает знакомство со схемой. Схема подключения стеклоподъемников должна идти в комплекте. Перед тем, как приступить к процессу, отключите аккумулятор.
Как правильно установить и как подключить стеклоподъемники:
- Сначала снимите дверные карты — для этого открутите все болты, демонтируйте ручки и отсоедините клипсы обшивки.
- Стекло нужно надежно закрепить перед демонтажем старого механизма. Фиксировать стекло нужно на скотч. Также извлеките все резиновые заглушки из технологических отверстий, через которые будут проходить провода.
- Установите регулировочную пластину в наклонный паз и зафиксируйте ее, для этого понадобятся болты М6. Пластина крепится к кронштейну стекла, будьте осторожны, чтобы не повредить его.
- Механизм ЭСП необходимо установить в верхнее отверстие в собранном виде. Вам нужно надежно закрепить устройство на двери, для этого вам также потребуются болты М6 со стопорными шайбами. Как правило, установка ЭП подразумевает использование трех болтов, но их количество может изменяться в зависимости от конструкции устройства.
- Следующим этапом будет извлечение двух пластиковых заглушек, расположенных в передней панели, чтобы сделать это, вам нужно будет заранее отключить провод от прикуривательного устройства. Затем просто протяните провод — его можно пустить через технологическое отверстие, которое имеется в двери автомобиля, а также его стойках. На этом этапе будьте внимательны — при укладке убедитесь в том, чтобы провода не соприкасались с движущимися элементами ЭП, в противном случае возможен обрыв проводки. При необходимости все провода нужно будет зафиксировать изолентой, также их надо будет дополнительно обмотать ею.
- Далее, нужно удостовериться в том, что вы правильно соединили контакты с переключателем. Подключите их к питанию и включите габаритное освещение. При этом должна активироваться подсветка кнопки ЭП. Если она не загорелась, то попробуйте поменять контакты местами.
- Теперь необходимо заняться рычажной системой. Подключите устройство к пластине и стеклу. Надежно закрутите все гайки, скольку во время движения они могут ослабнуть. Вам нужно подрегулировать устройство так, чтобы стекло находилось в одном положении и было надежно закреплено.
- Далее, отрегулированный стеклоподъемник следует подключить к питанию, то есть бортовой сети машины. Чтобы не допустить ошибок на этом этапе, следует изучить схему проводки автомобиля, а также схему ЭП.
- После того, как все эти действия будут выполнены, нужно закрепить фиксаторы. К примеру, для этого можно воспользоваться силиконовым спреем (автор видео — ЛЕША МАСТЕР).
В итоге можно сказать, что заводские доводчики стекол автомобиля может установить практически каждый водитель хоть немного разбирающийся в электрике, тем более, что инструкция прилагается.
А вот спаять и установить самодельное устройство сможет не каждый, да и надежность работы такого устройства под большим сомнением.
Хотя уже существуют не плохие модели, которые работают годами. Но тут уже нужно ориентироваться на отзывы людей, которые пользуются такими устройствами и на квалификацию мастера, который их сделал.
В последнее время в продаже появляется все больше устройств, предназначенных для обеспечения более комфортной эксплуатации транспортного средства. Одним из таких девайсов является доводчик стеклоподъемников на 2 стекла. Что это за устройство и как его установить на автомобиль, мы расскажем ниже.
Установка и подключение стеклоподъемников: как подключить стеклоподъемники правильно
В общих чертах, подобрав механизм, сначала нужно снять дверную карту, после чего потребуется отключить клеммы АКБ. После старый электрический стеклоподъемник (при наличии) снимается, от него предварительно отключается проводка. Если устройство стоит механическое (ручной стеклоподъемник), также нужен демонтаж.
Рекомендуем: Какой выбрать салонный фильтр — угольный или обычный: в чем разница
Кстати, перед снятием механизма поднятия стекла, само стекло широким канцелярским скотчем необходимо зафиксировать в наиболее удобном положении для монтажа механизма стеклоподъемника. Затем можно установить новый механизм, после чего перейти к его подключению.
Обратите внимание, если для замены уже имеющегося стеклоподъемника используется точно такой же аналог, тогда проводка просто подключается аналогично тому, как подключение было реализовано ранее.
Если же ставится другой стеклоподъемник или его не было изначально, должна быть заранее изучена схема подключения стеклоподъемников, распиновка стеклоподъемника и т.д.
Также необходимо, чтобы заранее были подготовлены кнопки стеклоподъемника при условии их отсутствия или неисправности уже имеющихся. Давайте более подробно рассмотрим порядок действий на примере замены штатного ручного механизма на электрический аналог.
Установка стеклоподъемника
Рассмотрим установку стеклоподъемника на примере ВАЗ 2109. Перед началом работ следует подготовить:
- отвертку «крест» и плоскую;
- кусачки и пассатижи;
- набор ключей;
- нож и протяжки;
- изоленту, медный провод, широкий скотч, стяжки и т.п.
Также потребуются пистоны для крепления карты двери и другие элементы, которые могут потребовать замены после снятия дверных карт. Данные особенности следует учитывать и заранее приобретать все необходимые детали.
Обзор популярных моделей
С установкой механизма разобрались, теперь осталось выбрать доводчик. Поговорим о моделях, которые подойдут любому типу ТС. От российских ВАЗов до зарубежных Mitsubishi, Nissan.
- Pandora DWM 210 — работает на двух окнах. Автомобиль сможет запоминать положение стекла. Есть защита при встрече с препятствием, при перегрузке. Можно отключить датчик сигнализации во время движения стекла, это станет дополнительной защитой от случайных срабатываний.
- Mongoose PWM-4 — работает на четырех окнах. Стекла у автомобиля закрываются поочередно. Памяти положения нет. Имеется защита от перегрузки. Одна из самых популярных моделей.
- Cyclon PWM-4 — подключается к четырем стеклам. Блок дополнительно защищен от перегрузки.
- Convoy CL-200 — недорогая модель на 4 окна. Защищена от перегрузок.
- Cyclon PWM-2b — устанавливается на 4 окна автомобиля. Защищена от чрезмерных нагрузок.
Советуем выбирать модели известных торговых марок. В этом случае вы получите качественный доводчик.
Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109
Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.
Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.
Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):
- 1 — Монтажный блок
- 2 — Реле зажигания
- 3 — Замок зажигания
- 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
- 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
- 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
- 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
- К7 — Реле питания электростеклоподъемников
- А — К выводу «30» генератора
- Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
- В — к табло подсветки рычагов отопителя
- Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора
Установка доводчика своими руками
Схема установки блока достаточно проста. Чем больше дверей, дополнительных функций, тем больше понадобится время на монтаж. Механизм устанавливается в любом месте внутри салона машины. Чаще устройство монтируют под:
- дверной обшивкой;
- панелью автомобиля спереди.
Единственное условие, которое следует соблюдать при монтаже блока – защита от влаги.
Что потребуется
В комплект входит схема подключения. При монтаже необходимо неукоснительно следовать рекомендациям, особенно если вы устанавливаете устройство своими руками. Из дополнительных инструментов потребуется:
- плоская отвертка;
- крестовая отвертка;
- плоскогубцы;
- изолента, двусторонний скотч;
- бокорезы.
В редких случаях может понадобиться термоусадка. Замените термоусадочной трубкой изоленту либо используйте совместно.
Пошаговая инструкция
При самостоятельном монтаже датчика на автомобиль трудно избежать ошибок. Это касается людей, не обладающих навыками механика. Рекомендуем придерживаться пошаговой инструкции:
- Включите зажигание автомобиля. Проверьте нормально ли работает блок управления стеклоподъемником. Заметили неисправности — замените реле специальной перемычкой.
- Снимите дверную обшивку автомобиля водительского сидения.
- Установите устройство на каркас.
- Соедините проводку автомобиля, основной блок. Это важная часть монтажа. Соедините красный провод датчика с белым. Последний ведет к любой кнопке двери. Тем самым доводчик подключится к системе подачи тока.
- После подключения блока необходимо соединить черный провод с массой либо подключить кабель к проводу, ведущему к ней.
- Соедините желтый либо белый провод с центральным автомобильным замком.
- Возьмите провод, регулирующий подъем автомобильных стекол, разрежьте его пополам. Соедините 4 кабеля.
- Теперь необходимо разрезать провод оранжевого цвета. Подключите кабель к клавишам доводчика.
- Повторите процедуру для кабелей синего, зеленого цветов.
- Проверьте целостность соединения проводов.
- Пропаяйте кабели.
- Заизолируйте схему.
- Соберите дверную обшивку, проверьте работу автомобильной сигнализации.
Схема подходит для большинства моделей автомобилей, рамочных и безрамочных стекол. Перед монтажом обязательно прочтите инструкцию. Руководство прилагается к устройству, написано на двух языках.
Я сам устанавливал. Ищите у себя в городе. Попробуйте позвонить на оф. сайт. У нас в городе лет пять назад стоило 50 т.р. за две двери.
Какая цена вопроса ?
Себестоимость была 25 т. за две двери. Работа моя
За палтос это да еще на ладу ууу за эти деньги и открываться целиком должны и закрываться целиком с пульта
Палтос- это только на две двери,включая работу.
Если сам,то дешевле.
Эти доводчики универсальны и ставятся на любую машину,хоть на крузак(кстати у крузаков в любой комплектации доводчиков нет).
Цена такая же.
С пульта? Интересно конечно,но еще дороже будет.
Да и для дверей-не нужно,для багажника можно.
Конец туда засуть будет лайк😆 а че туда пальцы сто раз савать и хлопать!
@Влад Р Я считаю,тупые те,кто ничего сами сделать не могут,только хамские комментарии оставляют. Я выложил видео для тех,кто задумывается поставить доводчики на ларгус,т.е. что из этого может получиться. А член свой я знаю куда засунуть,не на помойки нашел,в отличии от вашего.
Если только твой.
Чё совсем уже видно делать нехрен.Времени и средств вагон.
Чужие деньги считать плохая примета. Просто я на диване лежать не люблю,дрель в руки в семь лет взял)
За сараем в разваленом сартире ещё установи!
нахуй это колхоз. чо блять неможите нормально дверью пиздануть чтобы она закрылась
Конечно можем. Можно и стекла вручную закрывать,а вместо сигнализации использовать сторожевую собаку) Но это видео не для таких продвинутых и городских как Вы. Как Вы вообще сюда попали. Это для тех,кто хочет и может что-то делать,и что из этого получается.А не для тех,кто орет на каждом углу,как плохо жить.
Почти как турбонаддув на ЗАЗ 965
я в ох. , на моей бэхи нет такого даже ))
Еб. ть полтос за это хавно??
за 50 его лучшее зашумить в 3 слоя
так я и не говорю что они похоже просто наши машины шумоизоляцией не славится и по мне лучше ее сделать чем довотчики
Шумка и доводчики это немного разные вещи)))
класно ..красава и во сколько все обходиться
А оно того стоит?
На сегодняшний день 50 тыр за две двери
На сегодня 50 т.р. за две двери.
Немного не правильно выразился. После первого щелчка должно быть 1,5-2 см до полного закрытия,а не до кузова.
Они универсальные,ставятся практически на любое авто. Я уже точно не помню,но самый важный критерий это,чтобы после первого щелчка замка двери было 1,5-2 см до кузова и чтобы после первого щелчка можно было нажать на дверь и она должна закрыться. Но это в идеале. На моей,после первого щелчка я уже не могу нажать и закрыть на второй. И ничего-работают уже два года.
Читайте также: