Установка автомобильного стартера на снегоход тайга

Обновлено: 24.01.2025

Техническое обслуживание сводится к проверке состояния электростартера и надежности крепления стартера к кронштейну на двигателе, периодическому осмотру контактных соединений в цепи "электростартер-аккумуляторная батарея".

Особое внимание при осмотре уделяйте состоянию шестерни электростартера. Шестерня не должна иметь сколов и вмятин.

Проверьте зазор между зубьями шестерни стартера и зубчатого колеса (рисунок 30). Для этого с помощью отвертки сдвиньте шестерню стартера до вхождения ее зубьев в зацепление с зубьями зубчатого колеса. Величина зазора должна быть в пределах 0,5. 1,5 мм.

Рисунок 30 – Проверка зазора между зубьями

1. Сдвиньте шестерню с помощью отвертки

2. Зазор 0,5. 1,5 мм

Если зазор превышает указанную величину, а также в случае повреждения зубьев шестерни, обратитесь к уполномоченному дилеру.

отсоедините черный провод от аккумуляторной батареи

отсоедините красный провод от аккумуляторной батареи

Всегда отсоединяйте сначала черный провод, а затем красный, подсоединяйте наоборот

отсоедините все провода от стартера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Стартер сконструирован как необслуживаемый, его ресурс сравним с ресурсом двигателя.

Разборка

Открутите гайки 16 (М8) с винтов втягивающего реле 13.

Открутите две гайки 23 (М5) на задней крышке 22 и вытяните статор с держателем щеток 22,21 и ротором 19 из корпуса привода 6 вместе с уплотнением 12.

Снимите заднюю крышку 22 с корпуса статора 21, крышку поверните при одновременном легком изгибании вывода обмотки так, чтобы было возможным извлечь ротор из статора. В случае необходимости замены подшипников 18,20 используйте съемник.

Открутите две гайки 5 (М5) на фланце крышки привода 6 и снимите втягивающее реле 13, извлеките сердечник реле 10 с пружиной 11, выдвижным рычагом 7 и пружиной 9 с шаровым пальцем 8.

Демонтируйте две шпильки 17, четыре винта 1 (М5) в передней крышке 3 и снимите крышку.

На конце вала шестерни нажмите на упор для пружины 24, снимите стопорную шайбу и извлеките шестерню с валом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дальнейшая разборка механизма привода (механизм холостого хода) не рекомендуется.

Соединение обмотки статора с держателем щеток неразборное, замену щеток возможно производить при обеспечении эквивалентного соединения свариванием (точечной сваркой).

Допускается пайка припоем ПСр3.

Соединение методом паяния с использованием оловянно-свинцовых припоев является недостаточным

Катушку возбуждения и якорь нельзя погружать при чистке в растворитель

Чистку щеток и щеткодержателей производите чистой тряпкой, смоченной растворителем. После этого протрите насухо.

Чистку щеткодержателей производите сжатым воздухом.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

При работе со сжатым воздухом надевайте защитные очки

Уберите грязь и смазку с коллектора чистой тканью, смоченной растворителем. Протрите насухо.

Очистите шестерню и тяговое реле.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники нельзя протирать реагентами, растворяющими смазку.

Погрузите все металлические детали в чистящий раствор. После чего протрите насухо.

ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдается обратная последовательность разборки.

Корпус статора, передняя крышка, крышка привода и задняя крышка должны быть в правильном положении, согласно обозначенных позиций.

В процессе сборки смажьте консистентной смазкой ЛИТОЛ 24 шестерни привода, зубья шестерни стартера и выдвигающий рычаг 7, а в случае замены шестерни и зубья на валике.

В случае замены шестерни на новую, она должна свободно перемещаться в механизме привода без каких либо помех

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Во избежание повреждений щеток, при стыковке коллектора и держателя щеток используйте оправку

При монтаже втягивающего реле поверните его более коротким винтом (М8) к выводу статора.

Винты 5 (М5) затяните с усилием 2,2 Nm , гайки 23 (М8) усилием 6-8 Nm максимально.

Перед монтажом втягивающего реле нанесите на его посадочные места силиконовую смазку.

Винты 1 (М6) передней крышки 3 зафиксируйте в резьбе крышки привода 6 клеем LOCTITE тип 242

На смонтированном стартере уплотните силиконовой смазкой прилегающие грани вставки 12 между втягивающим реле, статором и крышкой привода, а также места соединений между статором передней и задней крышкой и головки винтов 5 (М5).

Убедитесь, что соприкасающиеся детали стартера без сажи и грязи.

Серьезные поломки могут быть вызваны неправильной сборкой деталей.

Подсоедините красный провод батареи к большому контакту тягового реле. Подсоедините оранжевый провод к малому контакту реле.

Подсоедините черный провод к батарее.

Подсоединяйте провод массы в последнюю очередь, а отсоединяйте - в первую

СНЕГОХОД ТАЙГА СТ-500Д. РУЧНОЙ СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ РМЗ-500

4 - смазка ОКБ-122-7 ГОСТ 18179-72 или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74

СНЯТИЕ
Извлеките узел шнура из отверстия рукоятки стартера 14. Отрежьте шнур близко к узлу. Снимите амортизатор 13. Завяжите узел шнура около корпуса стартера 1.

Снимите винты 2 и шайбы 3, 4, прикрепляющие ручной стартер 1 к двигателю, затем снимите ручной стартер.

Чтобы извлечь шнур из механизма ручного стартера, выполните следующие операции:

- снимите запорное кольцо 12, пружину 11, шайбу 10, водило 9 и кулачок 8

- снимите шкив 7 из корпуса стартера

- вытащите клин 16 и вытяните шнур 15.

При сборке заведите наружный конец пружины 5 в выемку направляющей для пружины, затем смотайте пружину против часовой стрелки в направляющую и наденьте крышку 6.

ПРИМЕЧАНИЕ: По причине скопления загрязнений, ручной стартер должен периодически чиститься, проверяться и заново смазываться.

Особенно важным является то, что пружина ручного стартера должна периодически смазываться при использовании специальных

смазочных материалов. Иначе срок службы деталей стартера будет снижаться, или ручной стартер не будет работать надлежащим образом под воздейст-вием очень низких температур

Смажьте пружину 11, водило 9, кулачок 8, центральное отверстие шкива 7 и узел пружины 5 смазкой ОКБ-122-7 ГОСТ 18179-72 или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 и установите в корпусе стартера, как показано на рисунке.

Для регулировки натяжения шнура намотайте шнур на шкив и поместите шкив со шнуром в корпус стартера таким образом, чтобы выступ ступицы был зацеплен с крючком пружины. Проворачивайте шкив против часовой стрелки до тех пор, пока конец шнура не выведется через отверстие в корпусе стартера.

Вытяните шнур наружу из корпуса стартера и надежно завяжите узел для удержания шнура. При полностью вы-

тянутом шнуре шкив должен иметь возможность поворота на 15. 30° по ходу вращения. Пружина 5 должна возвращать вытянутый шнур в исходное положение за

5 оборотов шкива 7. Предварительное натяжение шнура 15 должно быть 0,5. 1 оборот шкива 7.
Установите кулачок 8, водило 9 и кон тровочную шайбу 10. Установите пружину 11 и смажьте ее смазкой ОКБ -122-7 или ЦИАТИМ-201.

Перед постановкой нового шнура в рукоятку стартера 14, необходимо оплавить конец шнура с помощью горящей спички. Пропустите шнур через амортизатор 13, отверстие рукоятки стартера и завяжите узел на конце шнура. Оплавьте узел с помощью спички, затем втяните узел в полость рукоятки.

Второй месяц длительного теста «Варяга» оказался не очень продуктивным. Погода изо всех сил противостояла снегоходным покатушкам весь декабрь и почти половину января. Конечно, «Варяг» умеет ездить и по траве, но недолго. Мы пожалели склизы, лыжи и все прочие элементы конструкции и накатали за месяц в общей сложности всего-то 130 км — дождались-таки снега!

Погода, видимо, извиняясь за свою халтуру на протяжении почти месяца, взялась наверстывать упущенное и «включила» сразу минус двадцать. Дождавшись выходных, мы, естественно, отправились на «секретную базу» снегоходов, чтобы выкатить из темного бокса нашего «Варяга» и покататься по свежевыпавшему снежку.

Сюрпризы не заставили себя долго ждать. Пока что самым «головняковым» узлом во всем снегоходе у нас считался веревочный стартер, у которого первый обрыв шнура случился чуть ли не на пятом запуске еще в самом начале теста. С тех пор вроде бы проблем не было, однако сейчас шнур снова порвался. Но на этом приключения не закончились. В этот же день лопнула возвратная пружина стартера. Ремонт узла в полевых условиях — задача не самая простая, учитывая множество мелких деталей в конструкции. Решили не испытывать судьбу и просто установили новый стартер в сборе. Однако буквально через 10 пусков двигателя шнур не втянулся обратно.

Мы не стали разбираться с проблемой на месте и остаток дня пользовались аварийным пусковым шнуром (штатная аварийная «шмыргалка» всегда лежит под сиденьем, однако мы приспособили для этого шнур от первого стартера — им удобнее пользоваться в виду того, что на нем, в отличие от аварийного, есть ручка).

К чести двигателя, системы питания с карбюратором Mikuni и зажигания Ducati, даже аварийным шнуром, который нужно наматывать на ведущий шкив вариатора, мотор запускался идеально. Аварийный шнур делает всего три витка вокруг шкива, однако под конец дня мы обходились даже двумя оборотами — мотору для запуска хватало и этого. Хочу обратить внимание, что на улице все выходные держались устойчивые семнадцать-двадцать мороза. И даже на холодную мотор с аварийной «шмыргалки» заводился на отлично!

Вскрытие нового стартера показало, что возвратная пружина водила стартера, отвечающая за соединение и разъединение стартера и венца маховика, разогнулась, приняв совершенно неработоспособную форму. Попытки придать пружине первоначальную форму не увенчались успехом — пружина лопнула. А долгий «консилиум» в холодном и темном гараже не смог выявить причину ее деформации. Надеюсь, сможем найти ее в ближайшее время. На всякий случай мы закупили несколько новых пружинок, благо цена позволяет — 80 руб. за штуку.

Вскрытие стартера выявило и еще один нюанс. Водило, которое, собственно, и входит в зацепление с маховиком, а вернее та его часть, которая контактирует с металлом маховика, заметно износилась. Налицо неправильная регулировка положения элемента — вместо того, чтобы упираться в выступ на маховике всей площадью «пятки», зацепление происходит лишь малой ее частью. Отсюда и быстрый износ пластиковой детали — слишком велика получается нагрузка. Скорее всего, в довольно обозримом будущем стартер начал бы проскакивать, не входя в зацепление с маховиком, что, опять же, осложнило бы пуск двигателя.

В нашем же случае пружина «сдохла» раньше. Изначально мы грешили на дефект конкретного экземпляра стартера, однако на втором стартере, который отработал всего около 20-30 циклов запуска двигателя, та же проблема начала проявляться — стала образовываться выработка. Мы попробуем решить проблему, однако, как бы то ни было, необходимость «колхозить» с новыми оригинальными запчастями не делает чести марке.

Кстати, для эксперимента, мы сняли стартер с «Бурана». Не в пример тайговскому, его конструкция гораздо проще и надежнее. Правда, фокус не удался. Стартер от «Бурана», хоть и подошел по размерам и даже по крепежным точкам, работать на «Варяге» отказался. А жаль. Бурановский стартер решил бы проблему радикальным образом, а с родным, тайговским, нам, видимо, придется встречаться еще не раз.

Еще одна неприятная мелочь — начали разваливаться резиновые застежки сиденья. Из-за натяжения, в котором пребывают обе резиновые «лямки» с металлическими скобами на концах, «так себе» качества самой резины и стали скоб, вторые начали разгибаться и прорывать резину. Одну железку мы уже потеряли. Вторая практически полностью разорвала резинку и скоро тоже самопохоронится в каком-нибудь сугробе. Мелочь, но неприятная. Придется снова что-нибудь «колхозить», чтобы сиденье не открывалось на ходу.

Несмотря на то, что в наших материалах о «Варяге 500» превалируют описания всевозможных косяков и поломок, общее впечатление от машины остается положительным. Снегоход исправно заводится в любой мороз, основные жизненно важные узлы и агрегаты работают действительно как часы. Мотор, подвеска, коробка передач, тормоза. Работают не хуже иномарок, позволяя вообще забыть о своем существовании. Хлопоты доставляют только досадные мелочи, на которых, по всей видимости, пытались сэкономить. Резинки, тросики, пружинки, в общем, все то, что, вроде бы, не имеет особого значения, но из чего потом получаются мелкие, но досадные инциденты. Ну а мы продолжаем наш длительный тест. Морозы наконец-то сковали реки льдом, и мы можем выбраться на оперативный простор. К тому же, грядет первое ТО. Продолжение — через месяц!

Расходы за отчетный период

Топливо АИ-92, 30 л — 930 руб.
Масло для двухтактных двигателей, 1 л — 350 руб.
Стартер веревочный — 2300 руб.
Пружина водила стартера (3 шт.) — 240 руб.
Итого: 3820 руб.

Благодарим компанию «Русская механика» за предоставленный для теста снегоход.

Стартер от авто на снегоход тайга 500

Готовим ссылку.

всем привет .
вот решил поделится информацией об установке автомобильного стартера на снегоход тайга ст500д
так как информации почти нет
стартер от Хонды фит с двигателя L15A
есть вопросы спрашивайте

6 месяцев назад

EVGEN TOMSK.

Нормально крутит как надо👍

6 месяцев назад

Сергей Дяченко

Дай ссылку где стартер взять

7 месяцев назад

Николай Быков

@EVGEN TOMSK. 0 з орг

5 месяцев назад

Alex Alexeev

@EVGEN TOMSK. Евген а Хонда Фит какой год кузова ?

5 месяцев назад

EVGEN TOMSK.

Понятно,хотел подсказать где стартер купить)))

7 месяцев назад

Сергей Дяченко

@EVGEN TOMSK. Нет я из Сургута хмао

7 месяцев назад

@EVGEN TOMSK. Евген это то да ,просто там бендекс стоит ближе к трубе,а есть тоже от японцев похожие стартера без бендикса что бы возле трубы не грелся

Разборка и сборка спидометра снегохода тайга варяг в том числе уаз смен зеленой подсветки на красную ремонт спидометр снегоход тайга варяг 500 .

снегоход тайга патруль 550 SWT система охлаждения- переделка.Часть 1

снегоход Обо всём понемногу.Чуть юмора и тех.специй.Канал о технике,природе и о многом другом.

Снегоход тайга с двигателем от матиза (техническая серия,первый запуск)

Рассказываю каким образом запихнуть в подобную технику подобные двигателя. По всем вопросам обращаться: +7 923 608 13 .

Автомобильный глушитель на снегоход (делаем тише и легче)

Описание и процесс установки части выхопа от автомобиля фольцваген на снегоход. Основная причина это устранения перегрева двигателя в сложных .

Снегоход Тайга Варяг 550 Переделки. Часть 1

Снегоход Тайга Варяг 550 Переделки. Часть 1.СТАВИМ ДВИГАТЕЛЬ ОТ Suzuki К6А А также смотрите на нашем канале .

Снегоход RM с двигателем Suzuki Пробег 13000 км

Так же смотрите на канале пояснение и ответы на вопросы. Ссылка на канал.

Снегоход Тайга 500 с форсированным двигателем. Тест.

Тестирование Снегохода Тайга 500 с форсированным двигателем рмз 500. Группа ВКонтакте.

восстановление снегохода тайга с переделкой на мотор 1kr

восстановление снегохода с переделкой.

Снегоход Рысь 440 . Переделка капота под двигатель лифан 24 л с

Переделка креплений капота снегохода рысь 440, в связи с заменой двигателя рысь на двигатель лифан 24 л.с. Пришлось приподнять капот на 14 см, .

Ящик под сидушку или же поднятие сидения снегоход Рысь 119.

Тайга варяг Изоляция глушителя снегохода.Я! против этого. Смотрите и сами всё поймёте.

Обмотал глушитель на снегоходе тайга варяг ,очень в этом разочаровался столько трудов и все на смарку. изоляция глушителя на снегоходе для .

Снегоход с двигателем от автомобиля. Тайга Матиз 0,8

Стартер от авто на снегоход тайга 500

всем привет . вот решил поделится информацией об установке автомобильного стартера на снегоход тайга ст500д так как информации почти нет .

Снегоход Тайга с двигателем Лифан 17л.с.

Замена двигателя на снегоходе Тайга на двигатель Лифан 17л.с.

Замена подушки двигателя. Снегоход Тайга СТ500Д.

Установили двигатель лифан на снегоход рысь

Переделка снегохода рысь, как поставить двигатель лифан в снегоход рысь / буран.

Генератор от автомобиля "ВАЗ" на снегоходе "Тайга".

Улучшение снегохода тайга с двигателем 1 kr

Удлиненный Буран и снегоходы Тайга.

Поднятие снегохода. Увеличиваем клиренс.

Доработка подвески Тайга (Барс 850, 550v, 800swt)

Идея не моя, первыми реализовали мурманчане Shmvmishal и zep4163 (ники с форума Snowmobile ВИДЕО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ: .

Лыжа, коньки и расширитель для снегохода Тайга

Цены на сегодня 22.10.2020 года Пластиковая лыжа на снегоход Тайга = 4000 руб шт. Железный конек с победитовой насадкой и электродной .

переделка сидения снегоход рысь

Переделка электрики снегоход Тайга СТ-500Д

Снегоход тайга СТ-500Д после переделки электрики

Установлены запчасти от авто вместо электронной катушки зажигания Дукати (переделка)

Новый проект про снегоход Тайга.

Попытка переделать снегоход Тайга на двигатель Лифан.

Двигатель Лифан 27 лс на снегоходе Тайга 500

Двигатель Лифан 27 лс на снегоходе Тайга 500.

Обзор снегохода тайга варяг 550V(доработки или небольшой тюнинг)

Обзор по улучшению снегохода тайга варяг 550 v.

Снегоход рысь с двигателем лифан. Часть 1. Установка.

Замена родного двигателя рысь 440, на двигатель лифан 2V78F-2A. Установка заводского глушителя от снегохода Рысь 440. Двигатель приподнял .

Сидушку снегоход Рысь.

О том как я переделал сидушку.

снегоход рысь 119 440 переделка телеги под ямаховскую гусянку

переделка подвески снегохода рысь 119 под импортную гусянку.

GPS Спидометр для снегохода тайга

температурный диапазон -40+75.

Как поднять сиденье на снегоходе

Спинка для снегохода Тайга Варяг 500-550 своими руками.

Друзья, лучшая помощь от Вас– это подписка на канал. Это первое видео, которое я заливаю в YouTube, не судите строго (но критика нужна).

Сколько же нужно на ремонт подержанного снегохода? (мой опыт с Тайгой 500)

Конечно же тут просто цены на запчасти без учета стоимости работ т.к. все делалось своими руками + сварочные работы и кое какой монтаж проводки.

Снегоход Рысь. Тюнинг коробки.

Извиняюсь за качество видео. Снимать еще не умею. Спасибо за просмотры, подписывайтесь на канал. Дальше будет интересней.

Снегоход Тайга 500

Не большой обзор снегохода от Русской Механики - Тайга 500. Самый распространенный снегоход тайга. ------------------------------------------------ Снегоход .

СНЕГОХОД ТАЙГА. РЕМОНТ РМЗ - 500. Почему прогорел поршень ?

СНЕГОХОД ТАЙГА. РЕМОНТ мотора РМЗ - 500. Выясняем и устраняем причину прогара поршня. В прошлом году при плановой переборке мотора РМЗ .

Новый бизнес! Сколько можно заработать на пикапах?

НЕФТЬ и ЭКОЛОГИЯ. Спасут ли нас электромобили?

МАСЛЕННИКОВ ПОКУПАЕТ ВСЁ КОМАНДЕ от А до Я

Стали СПЕЦАГЕНТАМИ на ДЕНЬ !

UFC 264: Порье vs МакГрегор 3 - Битвы взглядов

ПОВТОРИЛИ ЛЕГЕНДАРНЫЕ МЕМЫ ИЗ ПРОШЛОГО !)

ПИТОМЦЫ ПРОТИВ POP IT! КТО ПЕРВЫЙ УНИЧТОЖИТ ПОПИТ, ПОЛУЧИТ СИМПЛ ДИМПЛ АНТИСТРЕСС ЧЕЛЛЕНДЖ

UFC 264: Порье vs МакГрегор 3 - Пресс конференция

Камеди Клаб | Харламов, Кравец, Карибидис, Трио из Питера | 1 000 000 подписчиков ТНТ4

❄️Простейший кондиционер своими руками!

BTS (방탄소년단) 'Permission to Dance' Official MV

КАК МЕНЯ ОБЗЫВАЛИ В ДЕТСТВЕ (Анимация)

Я заболел НЕИЗЛЕЧИМОЙ БОЛЕЗНЬЮ.

СКЛЕИЛИ ДВЕ МАШИНЫ СКОТЧЕМ И ПОЕХАЛИ!

Почему утонул «Курск»?

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Читайте также: