Уаз патриот дизель замена ремня генератора

Обновлено: 25.01.2025

Добрый день друзья, сегодняшнюю заметку пишу в свой день рождение (так что вполне буду рад поздравлениям в комментариях :))
Заметка о том как в один прекрасный день я обнаружил длинные куски резины под капотом, этому событию предшествовало появление негромкого шума/свиста, он то пропадал то появлялся, визуально я так и не смог выявить проблему.
Держа в руках куски резины стало ясно это части ремня :), однако ремни все были на своих местах. После детального осмотра оказалось, что ремень генератора похудел на один ручеёк .
Звонок другу, по совместительству ангелу хранителю моего уаза, вселил в меня уверенность, что мне по силам это починить самому, доверять кому то не следует.
Ранее этот же друг (спасибо тебе Сергей), советовал мне прикупить обводной и натяжной ролики вместе с ремнями кондиционера и генератора. Я с присущим мне скептицизмом ухмыльнулся, но все же купил:
на />Ролик обводной ремня генератора 504000412 IVECO 1 RUR 1700.00
Натяжитель ремня генератора 504086751 IVECO 1 RUR 1950.00
на />NR-0047639 Bosch 1 987 946 076 Ремень поликлиновый 1 255,03
NR-0047639 Gates 7PK1325 Ремень поликлиновый 1 489,88
Ролики, ремни незнакомые для меня до сели механизмы :) больше ассоциируется с эротическими изысками мис Эрики Леонард :)
10 раз в голове рождались мысли заплатить и все же я побеждаю себя, приступаю к работе. Инструкции получены, задача номер один отснять для себя видео, что бы не забыть как ремень назад ставить, вот оно

Чтобы извлечь его нам потребуется снять ремень кондиционера снимается, очень просто, ремень эластичный просто стягиваем его в сторону прокручивая.
Все тем же ключом на 15 откручиваем обводной ролик, он у меня в идеальном состоянии, чего не скажешь о натяжном.
Держа новую деталь в руках и вспоминая слова гуру уазовода Сереги "купи ролик вместе с креплением, там площадку перекашивает… " я ни как не мог понять как этот кусок металла может перекосить, скептик внутри меня говорит " Драматизирует этот Серега, шаз ремень по быстро заменим и дело с концом :)"
Решил снять деталь обновить смазочку, рассмотреть поближе :) в ход пошла звездочка Т40,

Вуаля, крепление перекошено :) к гадалки не ходить другу позвонить :)
Подшипники там кстати так просто не смазать, может и есть способы но мне уже все равно деталь надо было менять.
Собираем все в обратном порядке, ремень кондиционера одному надевать неудобно, но реально проявив немного смекалки, принцип тот же, инструмент руки, отвертки не использовал.
Время затратил два с половиной часа .

Все произошло внезапно. Перед выездом с дачи появился щелкающий звучок, я не придал значения и поехал. Да и все равно надо было доехать до дома. Не доехал. Ремень соскочил, сразу загорелись кнопки отсутствия заряда, какие-то другие, короче - встал на обочину. Ремень слетел, хотя по виду изношен мало, как его поставить непонятно. КУча шкивов, роликов, никуда руку не всунешь. Вызвал пряителя на ХАнторе, довез меня до гаража, в гараж заехал сам. На другой день после изучения инструкций по монтажу ремня, пошел в гараж, снял воздушный фильтр, снял ремень, пощупал ролики. Один большой заклинен наглухо, другой большой и маленький на натяжнике крутились но с люфтом. Сходил в магазин, купил ролики. А ремень у меня был куплен еще в 2015 году перед поездкой на юг, длиной 2100 мм. И как-то я сразу насторожился, когда сравнил старый и новый ремень. Старый был заметно длиннее. Короче, просунул я новый ремень мимо вентилятора, заправил его по схеме. Взял ключ на 15 накидной и стал тянуть натяжник чтобы ослабить ремень. Не хватает хода! Ключ длинный и упирается в протиовпыльную защиту снизу. Помаялся и отступился, ушел домой. В отзывах некоторые ухари меняют ремень за 15 мин. Увы, я не такой. Вечером подумал, а наутро на работе загнули мне ключ на манер бумеранга, и вечером я повторил попытку. Немного не дотянул ремень до шкива генератора, но это уже был предел. Снял ремень 2100 мм и поставил обратно ремень 2120. Его я смог нормально поставить, хотя давить ключиком-бумерангом пришлось в полную силу, иногда даже двумя руками. При этом загнутый конец оказался очень кстати, иначе было бы трудно давить в конце. Поезжу пока со старым ремнем. Новый кстати тоже купил, положил в машину вместе с двумя б/у роликами. Мало ли что в дороге случится - опыт замены есть и запчасти чтобы дотянуть до дома тоже есть. Для иллюстрации првиожу схему раскладки ремня из интернета, я ей пользовался.

Резюме: 1. Ремень можно поставить только длиной 2120 мм. НЕ покупайте у продавцов ремни на 2100 - сами не поставите. 2. Для замены ремня достаточно снять воздушный фильтр. Виско-муфту и вентилятор с дефлектром а паче защиту снизу можно не снимать. 3. Не было бы счастья да несчастье помогло. Если бы у меня не оказался слишком длинным ключ на 15, я бы его не загнул на манер бумеранга, и тянуть натяжник в конце было бы труднее. Правда, ключ гнули с разогревом газовым резаком и охлаждали на воздухе. Ключ из стали хром-ванадий, аж 95 руб стоит. А вдруг она самокал? Решил в воду не окунать чтобы не треснула невзначай.

Собрался поменять ремни, т.к. уже появилось много трещин в "ручейках", и заодно решил доработать систему охлаждения. Хотел это сделать еще прошлым летом, но не срослось, в результате зимой в салоне было прохладно.

Напомню, что на дизелях 51432 термостат не очень удачно интегрировали с двигателем, что проявляется в постоянном токе ОЖ через "большой круг" и радиатор. Ток этот возникает из-за дырки термостате, которая пропускает ОЖ, даже если термостат еще не открыт. В результате, и так не шибко горячий дизель, зимой с трудом прогревает ОЖ до 60С, что не достаточно для поддержания комфортной температуры в салоне. Дырку эту можно запаять, но тогда датчик температуры, ввернутый в термостат, не будет омываться, пока термостат закрыт. Для решения проблемы необходимо реализовать дополнительный сток ОЖ обратно в бачок. Тема много обсуждалась на формурах, в частности, тут.

Приступаем. Ремни на замену закупил Gates 6PK1600 и 6PK1693. С завода, кстати, один ремень стоял Gates, другой без маркировки. Нужно снять кожух и вентилятор охлаждения с вискомуфтой (у меня снят на постоянной основе). Для снятия ремня кондиционера и ГУРа (6PK1693) нужно снять верхний эксцентриковый натяжной ролик. В нашем случае для удобства снимем оба. Для снятия второго ремня (генератор, помпа) нужно накинуть торцевой ключ на обводной ролик механизма натяжения и потянуть по часовой стрелке. В результате ремень прослабнет и его можно снять.

Сливаем ОЖ, откручивая винт внизу на радиаторе с внутренней стороны. Я просто слил, подставив внизу ведро.

Для удобного доступа к одному из винтов крышки термостата необходимо чуть сдвинуть вправо компрессор кондиционера. Для этого выкручиваем винты крепления компрессора к переднему кронштейну и один винт крепления к заднему кронштейну. В результате компрессор остается прикрученным на один винт к заднему кронштейну (снизу). В таком положении аккуратно его "отгибаем" вправо, чтобы дать доступ к второму винту крышки термостата. Для еще более удобного доступа можно целиком открутить передний кронштейн (3 винта), что позволяет его вместе с приводом ГУРа опустить вниз, чтобы не мешался.

Снимаем крышку, достаем элемент термостата, и запаиваем дырочку (использовал 100 Вт паяльник и паяльную кислоту). Можно не паять, а просто маленьким винтиком заглушить.

Дальше врезаем дополнительный сток ОЖ. Покупаем уголковый штуцер термостата от Газели (4216-1014072). У него дюймовая коническая резьба "1/8" по ГОСТ 6111-52 (нужен метчик, с маркировкой К или NPT). На моем корпусе термостата уже были заглушенные отверстия, для рассверливания применяем сверло 8.4 мм. Можно врезаться спереди или справа, на мой взгляд спереди удобнее резьбу нарезать.

На бачке ОЖ также нужно рассверлить глухой отвод. Я использовал сначала тонкое сверло, потом сверло 4 мм. Для соединения используем подходящий 8 мм армированный шланг.

Собираем все в обратном порядке. По ходу дела переложил по-другому то самое колено над кондиционером, которое все ругают (немного укоротил шланг от термостата к колену). Внутри колена, кстати, ржавчины почти не было. А вот в бачке на дне осадка было прилично. Слитую ОЖ отфильтровал и залил обратно, добавив по необходимости свежей (использую красный антифриз "Лукойл").

Ревизия роликов проблем не выявила. Крутятся хорошо, не люфтят. При регулировке натяжения ремня кондиционера и ГУРа по идее нужна специальная вилка для задания положения ролика. У меня такой нету, поэтому просто слегка затягиваю винт верхнего ролика, упираю плоскую отвертку в отверстие для вилки, и легкими постукиваниями добиваюсь нужного натяжения, дальше затягиваю винт ролика.

В конце проверяем на холодную нагрев радиатора. До 75С должен быть холодный.

ВИДЕО: Замена ремня генратора и регулировка замка двери Уаз патриот

В завершение стоит отметить, что лучше периодически осуществлять замену устройства, нежели устранять поломку в дороге. Как проверить при покупке новый поликлиновый ремень.

Замена ремня генератора на уаз патриот. Но цифра в тысяч является приблизительной и зачастую потребность замены зависит от условий и эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот.

Установка ремня ГРМ по меткам. БЖ машины на drive2. Вращение генератора, а, значит, и его функционирование осуществляется посредством ременной передачи.

Замена ремня грм на уаз патриот ивеко цена

Как и все движущиеся механизмы, они со временем выходят из строя и начинают шелестеть, появляется люфт, что связано в первую очередь с износом подшипников скольжения. Замена ремня на Этот уаз каждый день ездит с этой и не десятый Патриот. Причиной выхода их из строя является выработка смазки, посредством которой облегчается вращение подшипников в конструкции изделия. Замена ремня на автомобилях с мощностью двигателя 1,4 и 1,6 л. Все зависит от того, как эксплуатируется транспортное средство и в каких условиях.

Сроки замены сокращаются, если автовладелец наблюдает ряд признаков, указывающих на неполадки. Снимал для себя чтоб не забыть как оно было, может помочь восстановить картинку тем у кого ремень порвался. Эта цифра приблизительная и во многом зависит от того, как эксплуатировалось транспортное средство. За время эксплуатации несколько раз менял сам ролик.

Дважды ставил от УАЗа р.

ВИДЕО: Замена ремня генератора iveco F1A

Чтобы этого не допустить, необходимо следить за состоянием ремня ГРМ при каждом техническом обслуживании. Такая процедура осуществляется один раз в тысяч километров пробега. Видео о том как я начал разбирать двигатель своего автомобиля. Почему я начал разбирать двигатель, описано Подробно о том, как заменить салонный фильтр на Тойота Королла. Замена топливного фильтра Тойота Хайлендер Рассмотрены все тонкости процесса.

Замена топливного фильтра Тойота Хайлендер - стоимость Приведены оригинальные артикулы и аналоги. Для Драйв2. Требуемый инструмент: Замена втулок стартера своими руками Устройство стартера Как производится замена втулок стартера? Прежде чем приступать к сути вопроса необходимо хотя бы в общих чертах познакомиться с устройством агрегата. Автомобильный стартер по своей сути является миниатюрным четырехполосным электродвигателем, обеспечивающим начало вращения коленчатого вала.

Простая замена роликов сверху со снятием кожуха вентилятора и вискомуфты Ремонт термо- или вискомуфты Чтобы эта верная лошадка не сломалась и не теряла мощности необходимо вовремя производить замену топливного фильтра. Уаз патриот.

Вся процедура занимает по времени не более часа, а при выполнении процедуры повторно и того меньше. Чтобы самостоятельно заменить ремень ГРМ на Тойоте Пассо, автовладельцу придется приложить немало усилий. У двигателей данных автомобилей довольно сложная конструкция, и с года. Установка роликов ремня генератора от двигателя Cummins isf2.

Вставляем ключ на 15 в автоматический натяжитель ремня и поворачивая с небольшим усилием по часовой стрелке, расслабляем натяжитель ремня. В какой-то момент штифт в натяжителе расслабится и его надо будет вынут. Замена приводного ремня уаз патриот с ивеко.

Натяжка ремня навесного оборудования. Замена форсунок на инжекторе уаз. Как сделать спидометр механический на уаз. Установить тросик на карбюратор уаз.

УАЗ Patriot 2011, 116 л. с. — расходные материалы

Замена механизма дворников уаз патриот. Замена крыльчатки вентилятора уаз.

Уаз бортовой тюнинг для рыбалки охоты. Замена втулок амортизатора уаз хантер. Установка вентилятора охлаждения на уаз хантер.

Особенности газораспределительного механизма УАЗ Патриот

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Ремень и ролики, и история про них

Вступительное слово

Как бы в определенное время проблема с роликами — обводными и натяжным стояла довольно остро. На сколько мне известно на машинах 16-17 годов вызова эту проблему заводу решить удалось полностью, променяв поставщика. Мой же Патриот, который очень черный, он из клана машин 15 года выпуска, где стояли мягко говоря проблемные ролики. Ну обо всем по порядку и с расстановкой. Массовость проблемы неоднократно описана на профильных ресурсах, таких как uazpatriot и drive2 (в сообществах УАЗ Патриот, и в личных БЖ участников)

Мое мнение

Мое мнение оно таково, и как правило трех Д на дороге, в отношении автомобиля у меня действует правило НМТР — » Не мешай технике работать» — по этому зная о проблеме, я стараюсь всегда быть к ней готов, но не кидаюсь менять все проблемные комплектующие в моем УАЗе, увеличивая таким образом его стоимость, и стоимость владения, и не всегда добиваясь положительного результата. По этой причине я просто имею в виду возможности выхода из строя того или иного агрегата, или узла. И имею некий запас запасных частей, который в случае неисправности можно незамедлительно инсталлировать в моего Очень черного друга. Благо что УАЗ Патриот не блещет сложностью конструкции, и действительно предполагает любой ремонт на коленке в боевых условиях, под беглым вражеским огнем (шутка), только про вражеский огонь. Остальное чистейшая правда.

Когда требуется менять?

Интервал замены ремня ГРМ на УАЗе Патриот 409 — раз в 40-60 тысяч километров пробега. Но помимо пройденного километража, могут появиться признаки, указывающие на необходимость заменить расходник на новый.

Основные признаки необходимости замены:

• Визуальный осмотр. Наличие повреждений в виде порезов, трещин, масляных пятен и так далее;
• Провисание ремня на шкивах. Свидетельствует о сильном износе;
• Стертые насечки с внутренней стороны, в результате чего при сильной нагрузке расходник проскальзывает;
• Потеря мощности силового агрегата;
• Посторонние звуки в моторном отсеке;
• Появление дыма черного цвета.

Если был замечен хотя бы один из вышеописанных признаков, ремень придется заменить незамедлительно. Но прежде чем выполнить эту процедуру, расходник необходимо приобрести.

Что потребуется для работы

Перед заменой, потребуется провести необходимые подготовительные работы. В частности, должен быть обеспечен удобный доступ к двигателю с разных сторон, так как потребуется провести достаточно большой объем манипуляций. Необходимо заранее подготовить инструменты для работы, среди которых:

• Комплект гаечных ключей до 17 размера;
• Трещотка с насадками 12-14;
• Шестигранник на 6 мм;
• Стандартный ударный инструмент для слесарных работ.

Обратите внимание, что потребуется специальное приспособление для выставления фазового положения газораспределителя. Также потребуются невысокие, но объемные емкости для слива технических жидкостей.

Артикул: 3163-1006040-72еще , артикулы доп.: 316300100604072, 504076915скрыть

Код для заказа: 602072

Отзывы о товаре

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Товар успешно добавлен в корзину

Неисправность

Неисправность может быть неожиданной, а может сообщать о своем существовании заранее, по этой причине лучшая рекомендация, это просто слушайте свой автомобиль. И не стоит говорить что УАЗ это собрание звуков, разных и странных. Это не вполне так. Машину нужно не только гонять, но и обязательно прислушиваться к ней. У наездников не ходят ни УАЗы не MB G-klasse.

Проявление неисправности

Похолодание часто является катализатором поиска неисправности, и в моем случае это было именно так. Появилось легкое посвистывание, такой соловей под капотом. По звуку было принято решение что источник звука это ремень либо ролики, а значит нужно разбирать.

Выбор нового ремня

Качественный ремень — это тот, который был произведен на заводе УАЗа. Поэтому производитель рекомендует устанавливать только оригинальные комплектующие. Но если в ближайших магазинах или авторынке таких расходников нет, можно воспользоваться качественными аналогами. Главное знать длину расходного элемента и количество зубьев. Если они совпадают, можно смело брать, но проверять внешнее состояние ремня при эксплуатации придется гораздо чаще.

После выбора расходной детали можно перейти к процедуре замены.

Пошаговая инструкция по замене ремня

Процесс смены несложен, но потребуется снятие дополнительных узлов и некоторых роликов, поэтому будьте внимательны.

Инструменты

• набор ключей;
• новые натяжные ролики (может понадобиться их смена);
• отвертка.

Этапы

1. Вначале нужно снять ремень привода генератора и компрессора кондиционера.
2. Открутив крепления нужно отпустить генератор, а затем отвести его подальше, чтобы не мешал.
3. Теперь нужно открутить и снять крыльчатку вентилятора. Диффузор также снимаем.
4. Убираем привод вентилятора, открутив контргайку под коллектором.
5. Теперь необходимо снять обводной ролик и натяжной.
6. Далее снимаем натяжное устройство.
7. Снимаем шкив с коленчатого вала, предварительно открутив четыре болта.
8. Снимаем крышку газораспределительного механизма.
9. Вращаем коленчатый вал по часовой стрелке. Необходимо, чтобы метка на коленчатом вале стала на 9.00, а на распределительном, на 12.00.
10. Далее необходимо зафиксировать валы.
11. Для фиксации коленчатого вала нужно открутить пробку, а в отверстие вставить отвертку.

Фиксация при помощи отвертки

Фиксация при помощи сверла

Ремень ГРМ УАЗ Патриот двигатель Ивеко

В этом видео показано, как за считаные минуты снимается ремень ГРМ на УАЗ Патриот.

Разбираем

Инструмент:

• Ключ на 32 (со спиленными губками для снятия вискомуфты)
• Ключ на 10 (для снятия дефлектора вентилятора)
• Ключ или головка с воротком на 15 (для натяжителя ремня и откручивания ролика натяжителя)
• Ключ или головка на 17 (для откручивания обводных роликов)
• Отвертка крестовая (для снятия пластиковой накладки радиатора)
• Ножик или тонкая отвертка (для снятия пыльников с подшипников роликов)

Запчасти

• Ролик натяжителя (в зависимости от необходимости) каталожный номер детали INA № 531076010
• Ролики обводные 2 шт. (опять же по необходимости) каталожный номер детали INA № 531075910
• Ремень ( при необходимости замены) 6PK2120 на выбор.
• Смазка для подшипников ( по вкусу ? )
• Промывка (керосин, спец промывка, WD — 40, тут как говорится на вкус и цвет)

Процесс разборки.

Описание может отличаться в зависимости от степени тюнинга и колхозинга вашего УАЗ Патриот))), описание дано для стока.

• Снимаем накладку радиатора пластиковую.
• Откручиваем вискомуфту. Ниже видео рекомендация.
• Откручиваем дефлектор радиатора.
• Снимаем ремень
• Откручиваем ролики, натяжной и обводные. Проводим ревизию, дефекуем, при необходимости и наличии возможностей реанимируем.

видео с канала Frol3102

Сборка

Сборка проводится в обратном разборке порядке.

Проверяем правильность установки ремня.

Собственно на этом все ниже если интересно мое видео на эту тему.

Последствия несвоевременной замены

При несвоевременной замене ремня газораспределительного механизма могут возникнуть плачевные последствия, которые приведут к:

• Замене клапанов двигателя;
• Замене поршневой группы;
• Замене двигателя.

А это, как известно, достаточно дорогой ремонт, который требует не только финансов, но и времени. Чтобы этого не допустить, следует проверять ремень и, при необходимости, поменять его на новый.

Окончание сборки

После установки всех деталей ГРМ и крышки ГБЦ, остается смонтировать снятые ранее узлы: датчик коленвала, помпу, ремень генератора, ремень ГУР, шкив вентилятора, масляный картер и радиатор. После завершения сборки залейте масло и антифриз. Подсоедините высоковольтные провода и подключите «минусовой» провод к клемме аккумуляторной батареи.

Читайте также:

  
• На ниве не работает тахометр датчик бензина и датчик температуры
  
• Замена обгонной муфты генератора ssangyong kyron
  
• Распиновка моторчика стеклоподъемника фольксваген
  
• Загорелся красный аккумулятор на панели мерседес
  
• Плунжер стартера что это