Трещит стеклоподъемник мазда 3
Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.
Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.
Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!
Переобучение стеклоподъемников
Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .
1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.
2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.
3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.
Основная причина заедания
У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.
С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.
Устранение проблемы
Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.
Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .
Для хорошей и достойной комплектации автомобиля обязательно наличие электрических стеклоподъемников, которые ценятся большинством автолюбителей за удобство. Однако, могут возникнуть ситуации в период эксплуатации транспорта, когда стеклоподъемники заедают или вовсе не работают. В нашей статье будут рассмотрены возможные неисправности стеклоподъемников на Мазда 3 и способы их ремонта.
Основные неисправности стеклоподъемников
Нажимая на кнопку поднимания и опускания стекол, не происходит ничего? Значит, стеклоподъемники не работают. Необходимо понять, почему возникла неисправность и устранить ее.
Проверка всей системы любого автомобиля, в том числе марки Мазда 3, происходит описанным ниже образом:
- Проверка предохранителя или автоматического выключателя. Он мог перегореть.
- При поломке задних подъемников или при их реагировании на управление только с основного блока, следует выявить, как хорошо проводится ток.
- Осмотр всех проводов на целостность. При разрыве следует соединение восстановить.
- При работе какого-либо стекла управление осуществляется только с помощью выключателя на данной двери? Значит, проблема в главном блоке управления. Требуется проверить его работоспособность.
- Проверка работы электрического моторчика (проводки и напряжения). Для совершения этого действия потребуется взять схему электрооборудования автомобиля.
- Проверка целостности направляющих, по которым выполняется перемещение стекла.
Способы ремонта
Работа любых стеклоподъемников основа на электрических двигателях, находящихся в дверях автомобиля. Они, собственно, и осуществляют поднимание и опускание стекла. Стеклоподъемники с электрическим приводом могут быть разного типа: тросовые, рычажные, реечные. Долговечностью отличается рычажной тип. Вся система стеклоподъемников включает в себя несколько элементов:
- выключатели;
- двигатели (электрические моторчики);
- стекла;
- соединительные провода.
Схема стеклоподъемников, которая есть у каждого собственника автомобиля Мазда 3, показывает, что двигатели соединены так, что стекла поднять и опустить можно как с помощью основного блока выключателей (расположен у водителя), так и выключателей на трех оставшихся дверях. Стеклоподъемники функционируют лишь, когда ключ в замке зажигания находится в положении «On».
Электростеклоподъемники не имеют механического аварийного управления. Однако, это не значит, что при их поломке, придется ехать с открытым окном. Что для этого предпринять?
- Если один из выключателей не работает, стоит попробовать закрыть окно вторым выключателем.
- Если ничего не происходит, то необходимо демонтировать выключатель другого окна или присоединить провод к исправному выключателю.
- Данный исправный выключатель и закроет окно.
Однако, все равно придется обратиться в сервисный центр для ремонта. Чаще всего, автолюбители сталкиваются с ремонтом или заменой всего стеклоподъемника или заменой только его частей (панели или мотора).
Способов ремонта подъемников множество. Выбор каждого зависит от того, какие элементы из всей системы не работают. Например, при замене механизма стеклоподъемника передней двери потребуется проделать следующие действия:
- Снять обивку двери.
- Снять динамик акустической системы.
- Отвернуть болты крепления стекла к направляющей, поднять стекло и зафиксировать его малярным скотчем.
- Снять мотор-редуктор.
- Повернуть корпус приводной шестерни против часовой стрелки и опустить его в полость двери.
- С помощью ключа отвернуть болты крепления направляющей стекла.
- Извлечь механизм стеклоподъемника в сборе.
Монтаж всех элементов после осуществляется в обратном порядке.
Обучение стеклоподъемников
Доводчики стеклоподъемников могут прекратить функционировать, если, например, недавно снимался аккумулятор автомобиля. Причина неисправности кроется в том, что блок управления стеклоподъемников отдает команды. Если клеммы аккумулятора отсоединяются, то настройки блока сбрасываются. В таком случае следует проделать ряд определенных действий для восстановления работы системы. Каждая модель автомобиля имеет свою схему обучения электростеклоподъемников.
Программирование на Мазда 3 осуществляется следующим образом:
- Опускание стекла полностью, но не в автоматическом режиме (иными словами, не с помощью доводчика). Как только стекло опустилось, нажать режим доводчика и удерживать около 5 секунд.
- Поднять стекло не в автоматическом режиме, а затем переключить в автоматический режим и держать 5 секунд.
Проделать манипуляции следует с каждой дверью автомобиля.
- 0 комментариев
![]()
Всем привет! Взял машину с неработающим стеклоподьемником и вот пришла очередь и к починке его.
Симптомы
Проблема была в том что стекло опускалось на треть, а потом останавливалось и издавало громкий хрустящий звук. На СТО мне диагностировали замену всего механизма стеклоподьемника, и увидев цены на них решил посмотреть что ж там такое.
Диагноз
Оказалось что отломались ряд зубчиков на основной шестерни и даже в двух местах. Решил заказать новую и поменять.
Поиск запчастей
Начал искать и нашел одну в магазине и увидел обьявление на площадке о том что ребята делают эти шестерни на 3D принтере. Списался с ребятами и они предложили выслать бесплатно и отписаться о впечатлениях, п.ч. эту шестерню еще не тестировали (справедливо и достойно). Конечно я согласился, и также параллельно заказал в магазине (вдруг что). Пришли они в один день с разных городов — прямо знак! Это важное предисловие, ниже будет понятно почему я это рассказываю.
Лечение
Не стал долго откладывать и в этот же вечер решил заменить шестерню и сравнить все эти варианты.
Для начала снимаем обшивку двери, отключаем и снимаем сам механизм стеклоподьемника (см фото).
Далее снимаем крышку, но очень аккуратно. Сначала нажимаем отверткой в 2х отверстиях и крышка начнет не много отгибаться (см фото), этого достаточно чтоб поддеть ножом или отверткой и идти дальше по кругу. Очень важно не передавить, п.ч. ломаются крепления (на фото видно мой опыт). Если понемногу открывать со всех сторон, то она начинает открываться.
Когда сняли крышку — нужно посчитать количество сломанных зубчиков чтоб потом их все найти, это важно.
Снимаем верхнюю часть над шестерней, и саму шестерню. Вытираем все и убираем любой мусор и найденные зубчики. Смазываем все обильно и ставим новый в том же порядке. Проверяем на мягкость хода всей шестерни, если что-то где-то цепляется, то устранять или менять вторую шестерню, иначе скоро новые зубчики тоже вылетят. Я так и не понял почему эти сломались, со старой ходила нормально, может из-за второй шестерни, хотя я ее перемерял вдоль и поперек, и не обнаружил изьянов.
На второй части крышки возле самого привода шестерню лучше тоже снять, вытереть и смазать. Тем более я именно там и нашел все отломанные зубчики (см фото).
Смазываем, смазываем, смазываем не жалеем и собираем. Прикручиваем на место и все работает отлично.
Замечание по шестерням
И так, я сравнил запечатанную и новую шестерню и как оказалось они практически идентичны. Разницы в качестве пластика не увидел (см фото). Единственное, что у напечатанной снизу чуток выше само кольцо и из-за этого оно не много выше стояло, но на вращение не влияет. А так-же внутренний диаметр был не много больше чем у оригинала (буду его так называть) и на втулке оно не так плотно сидело как оригинал. НО! Важное но: при установке оригинала — шестерни ходили не точно и в каком-то положении они прямо блокировались, если честно, я так и вьехал по какой причине, перемерял все, пробовал с разных сторон, но нет… Возможно из-за маленькой второй шестерни, но заказывать, ждать и менять уже не хотел и попробовал напечатанную. Так вот напечатанная ходила просто отлично, ничего не цепляется, наверное спасло то-что там диаметр больше и она может не много подвигаться, когда надо.
В общем конечно-же я поставил напечатанную и пока никаких замечаний к ней нет.
Вот ссылка на ребят, которые напечатали шестерню и делают другие запчасти на заказ.
Всем спасибо и извините за лонгрид. Сделал заголовки чтоб можно было переходить сразу на тот раздел кому что интересно.
Доброго времени суток. Презентую Вашему вниманию памятку для будущих и начинающих владельцев первого поколения МAZDA 3 BK (2003-2009г.в.). В данном материале хочу сгруппировать в одной теме ссылки на основные технические неисправности, особенности, смущающие мелочи, и т.д., которые были выявлены владельцами за более чем десятилетний срок эксплуатации автомобилей первого поколения.
Речь пойдет о официально продававшихся в России автомобилях с двигателями 2,0 и 1,6л. Это так называемые «европейки». Автомобили, изначально реализованные на рынках других стран, имеют некоторые отличия. Из них в Россию в основном попадали автомобили для американского рынка сбыта. Им отведена специальная тема
.
Как честный производитель компания MAZDA проводила ряд отзывных компаний по устранению нескольких производственных просчетов. Работы по отзывным компаниям до сих пор можно произвести у любого официального дилера абсолютно бесплатно по предварительной записи. Проверить подлежит ли автомобиль отзыву можно проверить по ссылке после введения винкода.
ДВИГАТЕЛЬ.
Оба агрегата довольно надежны. Из основных неисправностей можно выделить иногда возникающие проблемы с шатунными вкладышами проявляющиеся стуком в двигателе (чаще всего прослушивается в районе грм) при наборе и сбросе оборотов. проворачивание вкладышей коленвала трещетка под капотом, стук цепи. Часты жалобы на треск заслонок впускного коллектора. Эти заслонки служат для изменения геометрии впускного тракта в зависимости от нагрузки на двигатель. Не редки течи масла через поддон , лечащиеся «переклейкой» поддона на свежий герметик. Некоторые двигатели несдержанны в расход масла. Навесное оборудование редко становится причиной залезть под капот. Кроме компрессора кондиционера на 2,0 двигателях. Но об этом позже. Однако следить за состоянием ремня и натяжителя все же нужно. Несколько неприятных моментов может доставить правая гидравлическая опора двигателя. Ее ходимость может не достигнуть и 60 000км. Замена несложная операция, да и стоимость детали невелика. Самое сложное ее диагностика, ибо, что исправная, что вытекшая опоры порой выглядят одинаково. На автомобилях с АКПП при запуске со стороны стартера доноситься знаменитый дзыыннь. Недогревается или перегревается двигатель? Падает температура на ходу или на месте? эта тема для вас.
ТРАНСМИССИЯ.
И автоматическая и механическая коробки не отличаются какими либо частыми и отличительными поломками. На механических не самые крепкие синхронизаторы, автомат может «пинаться». Можно выделить небольшую отличительную особенность механических коробок – это затрудненное включение первой и задней передач. Особенно если уровень масла в коробке будет превышен. Отмечалось небольшое звуковое сопровождение работы педали сцепления в виде щелчков и поскрипываний. Протекал родной рабочий цилиндр сцепления на двигателях 1,6. Менялся по отзывной компании. Неприятности для кошелька могут доставить приводные валы и шрусы. Чаще всего владельцы стараются подобрать неоригинальные шрусы по параметрам установленных на авто. На авто с большим пробегом и МКПП при трогании с места и переключении на вторую можно услышать стук в момент отпускания сцепления. Это образовался люфт в шлицах правого внутреннего шруса и промвала. Иногда вызывал вопросы щелчок в селекторе акпп при нажатии на педаль тормоза.
СИСТЕМА ПИТАНИЯ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
Серьезных проблем эти системы подкинуть не могут, хотя требуют тщательной диагностики. Практически при неисправностях загорается лампа Check-Engine. Компоненты систем многочисленны и выделить что-то конкретное, что ломается чаще других, трудно. Передний датчик кислорода может неприятно удивить своей стоимостью владельцев рестайлинговых авто с двигателем 2,0л. к установке возможен только оригинал. Фильтр тонкой очистки топлива меняется в сборе с бензонасосом (хотя по неподтвержденным данным китайцы все-таки пошли на встречу и приступили к изготовлению сменных элементов, правда эксплуатационные свойства неизвестны). С наступлением холодов двигатель может начать капризничать при холодном пуске. Обычно виноваты свечи или ДМРВ. На двигателях 1,6 частенько приходят в негодность и начинают подсасывать воздух стук прокладки впускного коллектора.
ПОДВЕСКА И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Откровенных проблем подвеска владельцу не подкидывает, но стоит учесть что под колесами не европейские автобаны, а вполне себе российские направления. В основном проблемы с подвеской сводятся к появлению стука в следствии неисправности отдельных деталей. Приведу ссылки на определенные компоненты: стойки стабилизатора, передние рычаги подвески, амортизационные стойки. Ступичные подшипники, ступицы и тормозные диски могут вызвать биение руля и гул. Встречались случаи когда на сервисах при установке передних ступичных подшипников возникали проблемы: 1. гнули ступицу. 2. неправильно впрессовывали сам подшипник, магнитной полосой, с которой черпает инфу система абс на противоположную от датчика сторону. Естественно система абс работать напрочь отказывалась. Все эти случаи приводили к повторной разборке узла, а подшипник то одноразовый. Так же владельцами отмечается интересная особенность – прыгают колеса при резком старте. Еще одна интересная особенность – скрип задних колодок. Это безопасно, но пугает некоторых владельцев. Однократного металлического щечка при достижении 20 км/ч тоже пугаться не нужно. Это активизируются системы безопасности.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
Первое что хочется отметить в этом разделе и не проблема вовсе, а следствие необязательности прочтения инструкции к автомобилю. Это отказ стеклоподъемников работать с пульта на водительской дверипосле отключения аккумулятора. «Лечение», как видно по ссылке элементарнейшее. Довольно часто владельцы сталкиваются с необычным поведением панели приборов - она пищит и моргает, иогда светится лампочка подсветки или габаритов вполнакала. Это следствие неисправности подсветки бардачка, прикуривателя и пепельницы. На автомобилях с кузовом седан отмечены неоднократные случаи перетирания проводки в гофре идущей в крышку багажника. Встречаются случаи отказа стартера при запуске двигателя из-за окисления провода втягивающего реле и блокирования запуска иммобилайзером на морозе. Такжа в морозы может временно отказывать левый поворотник. С наступлением зимы многих посещает беда с центрозамком. Он начинает жить своей жизнью пока салон авто не прогреется. Может плохо работать радио
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ.
Основная неисправность поджидающая владельцев авто с двигателем 2,0л – неисправность муфты компрессора. Перегорает термопредохранитель от перегрева муфты. Перегрев от нарушения регулировки. Метод ремонта не сложный, но далеко не все знают о его существовании. И это приводит владельцев к значительным тратам на покупку муфты (отдельно от компрессора можно и не найти) или компрессора в сборе. Все владельцы авто с климат-контролем, рано или поздно начинают слышать звук работающего моторчика из под руля. Это датчик тепературы салона. Чистка и смазка ему не повредят. Бывает начинает гудеть, стрекотать, трещать, в общем – давать о себе знать сам мотор климатической установки. Сервисы предлагают для его замены снимать панель, но заменить можно и без глобальной разборки. Наблюдаются задержки включения этого моторчика.
КУЗОВ
Кузовное покрытие отличается довольно нестойким и тонким покровом. Получить скол до металла от камня проще простого. Это следствие применения на производстве более экологичных красок. Некоторые элементы кузова порой даже подвержены коррозии. Особенно задние арки на 04-06 годах. Светотехника тоже может проблем подкинуть: потеют фонари и фары, плавятся рассеиватели задних фонарей. Так же владельцам седанов стоит обратить внимание на целостность сварки на задней полке. Немного хлипко крепление переднего бампера. Его уголки иногда стоят не плотно к кузову . Лопаются стекла противотуманок от перепадов температур.
Для хорошей и достойной комплектации автомобиля обязательно наличие электрических стеклоподъемников, которые ценятся большинством автолюбителей за удобство. Однако, могут возникнуть ситуации в период эксплуатации транспорта, когда стеклоподъемники заедают или вовсе не работают. В нашей статье будут рассмотрены возможные неисправности стеклоподъемников на Мазда 3 и способы их ремонта.
Основные неисправности стеклоподъемников
Нажимая на кнопку поднимания и опускания стекол, не происходит ничего? Значит, стеклоподъемники не работают. Необходимо понять, почему возникла неисправность и устранить ее.
Проверка всей системы любого автомобиля, в том числе марки Мазда 3, происходит описанным ниже образом:
- Проверка предохранителя или автоматического выключателя. Он мог перегореть.
- При поломке задних подъемников или при их реагировании на управление только с основного блока, следует выявить, как хорошо проводится ток.
- Осмотр всех проводов на целостность. При разрыве следует соединение восстановить.
- При работе какого-либо стекла управление осуществляется только с помощью выключателя на данной двери? Значит, проблема в главном блоке управления. Требуется проверить его работоспособность.
- Проверка работы электрического моторчика (проводки и напряжения). Для совершения этого действия потребуется взять схему электрооборудования автомобиля.
- Проверка целостности направляющих, по которым выполняется перемещение стекла.
Способы ремонта
Работа любых стеклоподъемников основа на электрических двигателях, находящихся в дверях автомобиля. Они, собственно, и осуществляют поднимание и опускание стекла. Стеклоподъемники с электрическим приводом могут быть разного типа: тросовые, рычажные, реечные. Долговечностью отличается рычажной тип. Вся система стеклоподъемников включает в себя несколько элементов:
- выключатели;
- двигатели (электрические моторчики);
- стекла;
- соединительные провода.
Схема стеклоподъемников, которая есть у каждого собственника автомобиля Мазда 3, показывает, что двигатели соединены так, что стекла поднять и опустить можно как с помощью основного блока выключателей (расположен у водителя), так и выключателей на трех оставшихся дверях. Стеклоподъемники функционируют лишь, когда ключ в замке зажигания находится в положении «On».
Электростеклоподъемники не имеют механического аварийного управления. Однако, это не значит, что при их поломке, придется ехать с открытым окном. Что для этого предпринять?
- Если один из выключателей не работает, стоит попробовать закрыть окно вторым выключателем.
- Если ничего не происходит, то необходимо демонтировать выключатель другого окна или присоединить провод к исправному выключателю.
- Данный исправный выключатель и закроет окно.
Однако, все равно придется обратиться в сервисный центр для ремонта. Чаще всего, автолюбители сталкиваются с ремонтом или заменой всего стеклоподъемника или заменой только его частей (панели или мотора).
Способов ремонта подъемников множество. Выбор каждого зависит от того, какие элементы из всей системы не работают. Например, при замене механизма стеклоподъемника передней двери потребуется проделать следующие действия:
- Снять обивку двери.
- Снять динамик акустической системы.
- Отвернуть болты крепления стекла к направляющей, поднять стекло и зафиксировать его малярным скотчем.
- Снять мотор-редуктор.
- Повернуть корпус приводной шестерни против часовой стрелки и опустить его в полость двери.
- С помощью ключа отвернуть болты крепления направляющей стекла.
- Извлечь механизм стеклоподъемника в сборе.
Монтаж всех элементов после осуществляется в обратном порядке.
Обучение стеклоподъемников
Доводчики стеклоподъемников могут прекратить функционировать, если, например, недавно снимался аккумулятор автомобиля. Причина неисправности кроется в том, что блок управления стеклоподъемников отдает команды. Если клеммы аккумулятора отсоединяются, то настройки блока сбрасываются. В таком случае следует проделать ряд определенных действий для восстановления работы системы. Каждая модель автомобиля имеет свою схему обучения электростеклоподъемников.
Программирование на Мазда 3 осуществляется следующим образом:
- Опускание стекла полностью, но не в автоматическом режиме (иными словами, не с помощью доводчика). Как только стекло опустилось, нажать режим доводчика и удерживать около 5 секунд.
- Поднять стекло не в автоматическом режиме, а затем переключить в автоматический режим и держать 5 секунд.
Проделать манипуляции следует с каждой дверью автомобиля.
Если Вы столкнулись с такой ситуацией, что после снятия аккумулятора автомобиля у Вас перестали работать доводчики стеклоподъемников, то данная статья поможет решить данную проблему. Ниже будет приведена информация по различным автомобилям и модификациям, информация будет дополняться новыми моделями по мере поступления.
Обучение стеклоподъемников, восстанавливаем не работающий доводчик
Не работает доводчик – в чем причина?
Причина заключается в том, что команды механизму стеклоподъемников отдает блок управления стеклоподъемниками. При отсоединении клемм аккумулятора настройки блока управления на доводчики, как правило сбрасываются. Естественно, что на каждой модели автомобиля обучение стеклоподъемников делается по-разному:
Обучение стеклоподъемников на Mercedes Benz W210
- Опустите стекло полностью в не автоматическом режиме (не нажимая клавиши доводчика). После того, как стекло опустилось до конца, сразу же нажмите на режим доводчика и подержите примерно 5 секунд.
- Далее аналогично для верхнего положения, поднимаем стекло в не автоматическом режиме и в конце переключаем в автоматический режим (режим доводчика) и также держим секунд 5.
Данные манипуляции необходимо проделывать со стеклоподъемником каждой двери в отдельности. Есть вероятность, что с первого раза блок управления не обучиться, просто попробуйте еще раз.
Обучение стеклоподъемников на Ford Focus
- Поднимаем кнопку стеклоподъемника и держим, пока стекло полностью не подниметься.
- Поднимите кнопку снова и удерживаем пару секунд (как правило 2-4 секунды).
- Нажимаем кнопку стеклоподъемника и держим ее, пока стекло не опустится полностью.
- Отпускаем кнопку стеклоподъемника.
- Поднимите кнопку стеклоподъемника, удерживайте ее пока стекло полностью не поднимется.
- Откройте окно и попытайтесь закрыть его автоматически (при однократном нажатии клавиши).
Если после проделанных действий окно не закрылось до конца автоматически, то проделайте процедуру с шага 1 заново.
ЗАМЕЧАНИЕ! На моделях Ford Focus 2 российской сборки данный алгоритм действует только если в комплектацию входят все 4 стеклоподъемника. (Если установлены только 2 передних, то алгоритм работать не будет)
Обучение стеклоподъемников на Toyota Land Cruiser Prado 120
После этих действий мигание подсветки должно перейти в нормальную постоянную подсветку и должны работать стеклоподъемники в режиме auto.ЗАМЕЧАНИЕ! Обучение каждого стеклоподъемника необходимо проводить с кнопки именно той двери, какой стеклоподъемник обучаете. С водительских кнопок обучить все стеклоподъемники не получиться.
Обучение стеклоподъемников на Mazda 3
Программирование стеклоподъемников на Mazdа 3 производится аналогично обучению на Mercedes, описанному выше в статье. Иными словами, пользуясь кнопкой стеклоподъемника каждой двери (используем ту кнопку, относящуюся к конкретной двери, а не водительскую панель), сначала полностью опускаем стекло и держим кнопку 3-5 секунд, затем поднимает до конца и также держим 3-5 секунд. Готово.
Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:
А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь!<font> (1 раз в неделю)</font>
Нажимая на кнопку поднимания и опускания стекол, не происходит ничего? Значит, стеклоподъемники не работают. Необходимо понять, почему возникла неисправность и устранить ее. Проверка всей системы любого автомобиля, в том числе марки Мазда 3, происходит описанным ниже образом: Проверка предохранителя или автоматического выключателя. При поломке задних подъемников или при их реагировании на управление только с основного блока, следует выявить, как хорошо проводится ток.
Осмотр всех проводов на целостность. При разрыве следует соединение восстановить. При работе какого-либо стекла управление осуществляется только с помощью выключателя на данной двери? Значит, проблема в главном блоке управления. Требуется проверить его работоспособность. Проверка работы электрического моторчика проводки и напряжения. Для совершения этого действия потребуется взять схему электрооборудования автомобиля.
Вся система стеклоподъемников включает в себя несколько элементов: Схема стеклоподъемников, которая есть у каждого собственника автомобиля Мазда 3, показывает, что двигатели соединены так, что стекла поднять и опустить можно как с помощью основного блока выключателей расположен у водителя , так и выключателей на трех оставшихся дверях. Электростеклоподъемники не имеют механического аварийного управления. Однако, это не значит, что при их поломке, придется ехать с открытым окном.
Что для этого предпринять? Если один из выключателей не работает, стоит попробовать закрыть окно вторым выключателем. Если ничего не происходит, то необходимо демонтировать выключатель другого окна или присоединить провод к исправному выключателю. Данный исправный выключатель и закроет окно. Однако, все равно придется обратиться в сервисный центр для ремонта.
Чаще всего, автолюбители сталкиваются с ремонтом или заменой всего стеклоподъемника или заменой только его частей панели или мотора. Способов ремонта подъемников множество. Выбор каждого зависит от того, какие элементы из всей системы не работают. Например, при замене механизма стеклоподъемника передней двери потребуется проделать следующие действия: Отвернуть болты крепления стекла к направляющей, поднять стекло и зафиксировать его малярным скотчем. Повернуть корпус приводной шестерни против часовой стрелки и опустить его в полость двери.
С помощью ключа отвернуть болты крепления направляющей стекла. Извлечь механизм стеклоподъемника в сборе. Монтаж всех элементов после осуществляется в обратном порядке. Обучение стеклоподъемников Доводчики стеклоподъемников могут прекратить функционировать, если, например, недавно снимался аккумулятор автомобиля.
Причина неисправности кроется в том, что блок управления стеклоподъемников отдает команды. Если клеммы аккумулятора отсоединяются, то настройки блока сбрасываются. В таком случае следует проделать ряд определенных действий для восстановления работы системы. Каждая модель автомобиля имеет свою схему обучения электростеклоподъемников. Программирование на Мазда 3 осуществляется следующим образом: Опускание стекла полностью, но не в автоматическом режиме иными словами, не с помощью доводчика.
Как только стекло опустилось, нажать режим доводчика и удерживать около 5 секунд. Поднять стекло не в автоматическом режиме, а затем переключить в автоматический режим и держать 5 секунд. Детальное исследование японца Mazda CX-7 Проделать манипуляции следует с каждой дверью автомобиля. Таким образом, владельцы Мазда 3 могут столкнуться с различными неисправностями стеклоподъемников Мазда 3. Часть из них касается проводки, но не менее редки механические поломки.
Отзывы владельцев Mazda 3 (Мазда 3) рестайлинг Mazda CX-5 — Mazda CX-5, л., года на DRIVE2 Mazda: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ
Mazda 3 › Бортжурнал › Программирование стеклоподъёмников Mazda, после обесточивания бортовой сети
Как и обещал в предъидушем посте, выкладываю пошаговую инструкцию по «обучению» стеклоподъёмников. Огромное спасибо m305kk190 за инфу!
Программирование стеклоподъёмников, для управления ими с пульта водителя.
Поэтому же принципу программируются («прописываются») и стеклоподъёмники левой и правой задних дверей. Уточняю, что каждый стеклоподъёмник программируется со своей кнопки, расположенной на своей двери, а не с центрального пульта, расположенного на двери водителя.
Так как при программировании стеклоподъёмников задних дверей, возникает ряд неудобств, целесообразно выбрать себе помощника, осуществляющего переключение ключа в замке зажигания или нажатия кнопок стеклоподъёмников на задних дверях.
Mazda 3 262 › Бортжурнал › Программирование стеклоподъёмников Mazda
Итак, столкнулся я недавно с такой проблемкой. Приехал в гараж ставить Buzzer, скинул клемы с аккума, подняли машинку на подъёмнике и погнали. Попилили поварили, все получилось все красиво, надел клемы, завелась сел и уехал, но тут через какое то время я замечаю что автодоводчик моего (водительского) стеклоподъёмника не работает. Окей Гугл мне в помощь, полистал поюзал просторы интернета я узнал, что после отключения борт сети (отсоединения аккумулятора) это вполне обычное дело, там же нашел статью как устранить сею ошибку(если можно её так назвать) и все исправил сам.
Ну и собственно говоря сама инструкция как самостоятельно активировать автодоводчик, авось кому пригодится))))
Mazda 3 › Бортжурнал › Программирование стеклоподъёмников, для управления с панели водителя.
Потом в руководстве нашел алгоритм:
Mazda 3 Всё с нуля! › Бортжурнал › Автодоводчик стекол, функция AUTO на 4-х дверях.
Всем привет! Мазды 3 у меня уже к сожалению нету, но я случайно наткнулся на одно устройство, которое 100% бы поставил в тройку! Я говорю, про автодоводчик стекол. Такой функции нет даже у меня на максимальной CX-5. Я себе буду такой на CX-5 блок заказывать.
Плюс этого блока заключается не только в автоподнимании и автоопускании стекол при постановке на сигналку, но и в дополнительной функции «автостекол» всех 4-х дверей! Ну вы поняли меня! Все стекла приобретут функцию полного опускания и подъёма как водительское стекло c шильдиком «auto»!
Да, кстати, установка очень простая, я бы даже сказал — блочная!
Делюсь ссылкой на алиэкспресс.
Только уточняйте на модель какого года подходит блок. Я так понял, что вышлют блок на любую «тройку» и не только.
Принцип работы и установка в этом видео:
Mazda 3 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Mazda Mazda3, 2012
Mazda Mazda3, 2010
Mazda Mazda3, 2012
Mazda Mazda3, 2010
Комментарии 13
подскажите плз, устновил блок доводчика 4х окон, на 2 окна, так как взад весла) как обмануть блок 2х остальных реле чтобы он думал что окна закрыты и лишний раз не шелкал реле проверяя закрыты ли они
интересная приблуда, инетерсно, как подружиться она с сигналкой! и очень круто, что сразу без обучения все стекла начинают работать и было бы круто, чтоб система подружилась с сигналкой и при постановке на сигналку закрывала окна
не на всех маздах нету авто довода у меня стоит с завода на все 4 стекла. + я поставил дополнительный доводчик мангуст стоил он 500 рублей чтобы при постановке на охрану закрывались все окна.
Так было на некоторых комплектациях первых дорестайловых BL кузовах, примерно до 11-12 года. У тебя наверное ещё и двойное запирание дверей есть. Случайно не импульс лайн комплектация?
у меня 2009 год выпуска комплектация не помню какая. что такое двойное запирание?
У тебя полный фарш по электронике должен быть! У тебя по идеи доводчик стекол штатный должен быть. Штатный доводчик работает так:
Кнопку нужно держать до тех пор, пока стекла не поднимутся или не опустятся на необходимую величину.
Двойное запирание работает так, в инструкции написано два способа:
Если система включится, то загорится сигнал на панеле и будет гореть около 3х секунд.
При двойном запирании типа даже изнутри двери нельзя открыть)
не знал спасибо за инфу. надо батарейку в пульте поменять посмотреть работает или нет. я как купил машину сразу дополнительную охрану поставил пользуюсь только ей. а по поводу жира хз. климата нету птф тоже не было.
в 2009 году шли в любых комплектация все 4 доводчика, далее в 2010 решили экономить и делать доводчик только на водительскую дверь!
Так что бесполезная штука
Придётся и кнопки менять так как у них «одно» положение на открытие и закрытые. Ну кроме водительской конечно!
Нет! Ничего менять не придётся! С этим блоком поменяется алгоритм работы кнопок. При кратковременном нажатии будет срабатывать полное опускание/поднятие стекол, при удерживании кнопки стекло опустится/поднимется до того момента пока не отпустишь кнопку. Это как на старых иномарках раньше было!
Интересно, а у вод. двери изменений не произойдет? Там ведь уже есть доводчик
У парня на видео не было вопросов по этому поводу, значит там все нормально. Ну а вообще-то вопрос интересный) Я еще нашёл подобный блок для автоматического складывания зеркал.
Читайте также: