Тойота замена датчика дождя
Технология установки датчика дождя для начинающих в вопросах и ответах.
Данная технология установки датчика дождя (линзы) со скотчем на акриловой основе на автостекло предназначена и рекомендуемая к применению для начинающих
3. затем следует также аккуратно спилить сам датчик дождя. Так как датчик установлен на специальный, оптический, двухсторонний скотч, то спиливать датчик рекомендуется струной, расплетенной из 3-х жильной проволоки
4. после снятия датчика дождя, если Вы его переустанавливаете, то датчик следует почистить, обезжирить и подготовить к последующей установке
Совет! Компания GGGcorp. рекомендует ощищать поверхность датчика (линзы) от старого скотча путем погружения датчика в горячую воду. Допустимая температура при этом не должна превышать 90 градусов по Цельсию. Операцию можно повторить, если за один раз не удалось снять старый скотч
Внимание! Никогда не применяйте для протирки поверхности датчика абразивы
5. подготовьте поверхность стекла и место под датчик путем протирки очистителем. Протереть стекло в месте установки датчика дождя специальным для таких случаев средством, например обезжиривателем Du Pont
Внимание! работу следует выполнять в чистом помещении при оптимальной температуре 20 градусов по Цельсию. Ни в коем случае не делать эту операцию в помещении, где идут жестяные и покрасочные работы. После обработки накройте стекло, пока вы выполняете другие операции
6. после удаления остатков старого скотча датчик следует также обработать очистителем или обезжиривателем
Рекомендация! Не используй т е повышенные спиртосодержащиеся составы, так как они могут повредить поверхность датчика (линзы)
7. итак, у вас есть подготовленный датчик дождя и есть стекло с местом под датчик. Далее возьмите приготовленный скотч на акриловой основе и приложите для замера на датчик, скотч должен перекрывать все сенсоры на датчике
Совет! Никогда не используйте для установки на стекло датчик дождя не соответствующий оригинальному
Информация о скотче:
Adhesive Pad или клеящая пластина, а в русской интерпретации, скотч для датчика дождя - это специальный, оптический, 100% прозрачный, двухсторонний материал являющийся важным связующим звеном между датчиком и стеклом и позволяющий правильно и надежно функционировать данной опции
Совет! По возможности применяйте оригинальный OEM скотч, так как все его характеристики соответств уют рекомендациям для установки на стекло
Вывод: процесс установки скотча с датчиком дождя на стекло считается сложной операцией, требующей навыка, терпения и определенных знаний
А как это делается на конвейере? Конвейеры используют специальные нагревательные устройства с одновременным выкачиванием воздуха из под датчика
Для установки датчика дождя на вторичном рынке замены автостекол, например американская компания GGGcorp. также рекомендует легкое разогревание поверхности стекла и даже скотча, но при разогреве скотча следует опасаться появления ряби на скотче, что будет означать начало его деформации, а это недопустимо
8. прикладывать датчик на стекло надо ровно и одновременно всей поверхностью. Рекомендуемое давление на датчик для лучшего результата должно составлять около 15 psi. (английская величина измерения давления)
Информация о величине psi
.
9. после окончания процедуры установки датчика дождя (линзы), необходимо проверить работу датчика дождя, для чего следует из распылителя полить на стекло водой
Внимание! Процедуру проверки датчика дождя следует выполнять при закрытых дверях и с поднятыми боковыми стеклами
Два дня возился с этим датчиком дождя, заработал ведь, будь он неладен!
Вкратце опишу процесс, может кому пригодится (датчик дождя Parkprofi A70R):
1. Чтобы добраться до проводов от подрулевого переключателя на дворники, необходимо снять пластиковые накладки, а чтобы их снять, нужно вначале снять руль. Теперь, зная теперь уже маркировку проводов, можно попробовать просто поискать в выходящем толстом пучке.
2. Чтобы снять руль, необходимо вначале снять клаксон (подушку). Для этого выкручиваем болтики под шестигранник, что с обратной стороны руля с двух сторон, повернув руль в удобное положение. При этом ключь в замке, аккумулятор на всякий случай отключен. Не нужно пытаться вытаскивать эти болтики, они закреплены в пазах, нужно только слегка подтянуть их на себя после выкручивания. Тянем потихоньку подушку на себя, как открепится, поворачиваем её и вынимаем жёлтый разъём из гнезда на подушке безопасности и белый разъём на клаксон. Подушку можно отложить. Вынимаем ключь из замка зажигания, чуть поворачиваем руль вправо, он должен жёстко зафиксироваться. Головкой на 19 откручиваем гайку крепления руля, придерживая его и сделав предварительно насечки на руле и штоке, чтобы точно потом вернуть руль на место при сборке. Аккуратно покачиваниями снимаем руль. Потом снимаем по половинкам декоративную панель вокруг рулевой колонки, выкрутив саморезы, два с торца, один снизу и два болта, чтобы снять ручку фиксации положения руля.
3. Подключаем проводку по схеме в инструкции к датчику дождя. В колодке к подрулевому переключателю подключение производим к следующим проводам: красный с белой полосой - высокая скорость, зелёный с белой полосой - низкая скорость, чёрный с белой полосой - положение дворников. Все указанные провода с двумя поперечными серебристыми полосками. Заземление я подключил к болтику на замке зажигания, указан на фото. Питание (+) к чёрному проводу с жёлтой полосой от колодки замка зажигания (положение ключа ON, а не ACC). Всё подключение указано на фото.
4. Для установки самого датчика вначале наклеиваем за салонным зеркалом тонировочную плёнку из комплекта, чтобы датчик находился в зоне действия щёток, край его не ближе 2,5 см от края зоны очищения стекла. Потом ждём пока плёнка не присохнет, что небыстро. Приклеиваем датчик, не надавливая посередине, в зоне распознования, сняв предварительно защитные плёнки. Вставляем штекер в разъём датчика, проводим провод под краем потолка, засунув его под обшивку, к правой стойке. Присоединяем декоративный чехол для провода к корпусу датчика, спрятав в нём провод. Предварительно отпиливаем чехол до нужной длинны. Снимаем панель с правой стойки, просто сдёрнув с защёлок на себя и потом вверх из пазов. Проводим провод вдоль стойки, просовываем в отверстие под торпедо (лишнюю длину провода я смотал и засунул в щель между торпедо и стойкой, закрепив стяжкой). Вставляем разъём в блок реле. Сам блок реле я просто засунул под торпедо в крайний правый угол, держится хорошо, некогда уже было искать ему место крепления. Кнопку вкл./выкл. автоматического режима тоже пока установил временно вместо заглушки, справа под рулём, потом видимо врежу её в эту заглушку, если войдёт.
5. Для работы датчика дождя, необходимо ещё переставить предохранитель в блоке реле на другую позицию, замкнув цепь на «+» от зажигания (там два положения, с завода идёт неправильное).
P.S. В приложенных файлах фото установки. Соимось удовольствия получилась 3435 рублей. Закакзывал вот тут пришёл через две недели после оплаты. На сайте не указано, что есть такая обновлённая модель - А70R, но она у них есть. Просто нужно указать, что вам нужна именно она. Стоимость её 3000 руб, на 300 руб. дороже старой модели. У нас в городе продаётся только старая модель, новых нигде не видел.
alt="Миниатюры" />
Миниатюры />Изображения
Allion2003 За проделанный труд +5 :)))
Вопрос:
1. как зимой на снег эта система реагирует, какие прогнозы? может получиться что датчик будет срабатывать а щётки замёрзли
2. Родной тойотовский какая сложность установить? (по фотам Parkprofi A70R весьма громозкий)
3. Может где то невнимательно прочитал, но я так и не понял как он управляется.
Ветровое стекло под датчик дождя стоит дороговато. За вменяемые деньги надо брать стекло без датчика дождя и переставить датчик со старого стекла.
Антенну на стекле можно заменить на другую, например бошевские наклеиваемые усики.
Итак . как датчик переклеить
На старом стекле
- снимаем крышку с датчика
- отщелкиваем две защелки по краям датчика и отсоединяем его от линзы приклеенной к стеклу
- отсоединяем линзу от стекла
- чистим линзу от остатков клея
Самое сложное отделить пластиковую линзу от старого стекла. Она приклеена через прозрачную прокладку толщиной около милиметра. Я долго и нудно по чуть-чуь прорезал эту прокладку канцелярским ножом. Заняло около часа, зимой, на улице. Потом надо линзу отчистить от остатков той прокладки, не повредив при этом гладкую поверхность линзы. Я это делал руками, вернее ногтями, дома, не спеша, сидя у телевизора. Удалось отчистить практически не оставив царапин.
На новое стекло линза наклеивается после вклейки стела в машину, через сутки-двое, чтобы не сдвинуть стекло на еще эластичном клее.
Линза клеится на прозрачный силиконовый герметик.
На новом стекле
- понадобится линза, маркер спиртовой пишущий на стекле, силиконовый герметик, бумажный малярный скотч, уайтспирит и ацетон или спирт
- носик тубы герметика надо срезать так чтобы вылезала очень толстая колбаска, 1см примерно, чем толще - тем лучше.
- салфеткой с ацетоном или спиртом очищаем поверхность стекла куда будем клеить датчик
- надеваем на датчик дождя заднюю крышку
- прикладываем датчик дождя к стеклу так чтобы крышка доходила до верхнего края стекла и целиком зарывала кабель, выравниваем крышку чтобы была вертикально.
- отмечаем маркером контур крышки на стекле, можно отметить полосками скотча но не так удобно
- снимаем крышку с датчика, откладываем в сторону
- крепим на датчик линзу с помощю двух защелок по бокам
- прикладываем линзу с датчиком к стеклу и выравниваем относительно отметок контура крышки которые мы нанесли ранее
- обводим маркером контур линзы, можно оклеить по контуру скотчем с отступом в 1мм чтобы проще было излишки герметика отскребать
- отщелкиваем защелки и отсоединяем датчик от линзы
- датчик отводим в сторону и бумажным скотчем приматываем к стойке слонного зеркала чтобы не мешался при приклеивании
Далее, самый ответственный этап. Нам надо наклеить линзу так, чтобы между ней и стеклом не оказалось воздушных пузырей, иначе датчик не будет работать, или будет работать плохо.
- берем герметик
- вдавливаем на стекло, вертикально (или горизонтально если так удобнее), по центру контура линзы, по прямой линии, одну толстую колбаску герметика. Колбаска должна быть примерно одинаковой толщины от начала до конца. Не пытайтесь размазать герметик по стеклу или выдавить несколько колбасок получите пузыри.
- откладываем герметик, берем линзу
- не касаясь герметика, располагаем линзу по контуру отмеченному на стекле
- плавно прижимаем линзу к стеклу, стараясь соблюдать параллельность линзы и стекла, жмем до тех пор пока из под линзы не выдавится почти весь герметик. Чем тоньше будет прослойка герметика между линзой и стеклом, тем лучше. Если выдавленный герметик собирается упасть со стела на панель, убираем его кончиком канцелярского ножа, стараясь не размазывать по стеклу и не в коем случае не пачкать линзу.
- выходим из машины и смотрим как приклеилась линза, если под ней оказались пузыри воздуха то лучше ее сразу снять, отчистить от герметика уайтспиритом, отчистить стекло и повторить операцию.
Если линза приклеилась хорошо и красиво
- концом канцелярского ножа удаляем большие капли герметика, отчищать до чистоты будем когда герметик схватится.
- бумажным скотчем фиксируем линзу от сползания на стекле
- оставляем на сутки, пока герметик не схватится, я, для надежности, два дня ездил со скотчем на стекле
- убираем весь скотч
- канцелярским ножом прорезаем герметик по контуру линзы и удаляем герметик со стекла. Материмся сами на себя что размазали его вчера по стеклу, толстые куски легче отчищаются чем размазанные.
- стираем со стекла все отметки маркером
- крепим датчик дождя на линзе с помощью двух защелок
- надеваем крышку на датчик
- проверяем в работе
На фото как получилось у меня. Мелкие пузырьки по краям находятся в не рабочей зоне и на функционирование не влияют.
Для всех, у кого отклеился датчик дождя и перестал работать дворник в режиме "авто" посвящается.
С подачи Гадзика, решил починить это дело в одиночку. Себестоимость ремонта 480 руб и пол часа времени. в общем летс гоу.
1. Снимаем датчик. Для этого снизу у него по бокам есть выступы, тянем, выдвигается фишка на миллиметров 8. После этого датчик освободился от замка и легко вынимается (тянем перпендикулярно стеклу) Видим картину:
Датчик отцепляем, там ничего сложного. Снимаем силиконовую прокладку и убираем в место где нет пыли. Я засунул в пакет от скотча.
Отдираем рамку от стекла, видим причину отклеивания датчика (клей держался за краску, а краска ни за что не держалась )
Затем зачищаем рамку и стекло. Черная маска на стекле достаточно прочная, по этому я использовал канцелярский нож, но не острую его часть, а тупую-торец. Сдается клей не очень охотно. Начинаем обезжиривать, для этого подходит народное средство.
И что я вижу? Растворитель растворяет не только жир но и сам клей! Маска вроде на месте, и не растворилась )))
Растираю и размягчаю клей, после минутного массажа клей сдается и становится мягким как силикон, который без остатка легко сдирается торцом канц.ножа. Еще раз контрольно зачищаем растворителем от остатков клея. Радуемся-самое тяжелое позади. Отмечать рано.
Далее нам понадобится Герметик-прокаладка!? да! это он (270р) и еще скотч, желательно 3М, он обычно не отклеивается, поэтому он. (120р)
Начинаем колхозить. Подготавливаем площадку. Зачищаем, протираем, приклеиваем скотч. (скотч носит временную функцию-удерживать рамку, пока она приклеивается в течении 24 часов) Убирать потом его не надо. Я для надеги его подрезал по бокам, чтоб не выпирал потом за пределы датчика, хоть и не обязательно.
Где зачищено, наносим клей каплями. Не переусердствуйте, а то вылезет по краям, будете вытирать излишки. Затем срываем "чеку" со скотча и оооочень точно примеряем и приклеиваем. У вас одна попытка, потому что скотч 3М ))
Как то так. Ждем 24 часа.
Автомобильный датчик дождя — оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, которые закрывают люк и стекла дверей. Датчик дождя на автомобиле срабатывает на преломление света. На сухом стекле посылаемый луч отражается от поверхности и возвращается на датчик дождя, а капли рассеивают свет.
Чем сильней дождь – тем меньше света возвращается, и дворники срабатывают чаще. А кольцом на подрулевом переключателе регулируют чувствительность. Стоит отметить, что данные свойства чувствительности также зависят от характера движения автомобиля, точнее его скорости.
Многие сталкиваются с проблемой: как отключить датчик дождя? Основная причина – чтобы щетки работали в интервальном режиме, а не через датчик, чтобы при попадании на стекло мелких капель датчик начинал исправно выполнять свои функции.
Итак, для начала попробуйте осуществить следующее. С помощью регулятора, который расположен на рычаге дворников, увеличьте параметры его чувствительности. Это приведет к тому, что автомобильный датчик дождя будет реагировать на только начинающийся дождь и срабатывать при первых каплях.
Производите переключение регулятора до того момента, пока не он станет реагировать на попадающие капли. Если же этого не происходит, воспользуйтесь другим методом.
Во время эксплуатации регулируйте кнопки «ВКЛ» и «ВЫКЛ». Проблема таких датчиков состоит в том, что они не реагируют вовремя. Для того, чтобы заставить датчик заработать, при первых каплях дождя нажмите кнопку выключения, а затем сразу кнопку включения. Датчик начнет работать. Если вы не хотите, чтобы он работал в то или иное время, просто нажмите кнопку выключения, заблокировав временно его функционирование.
Если же проблемы с работой датчика дождя остаются неизменными, выдерните разъем, полностью отключив бортовой компьютер. Это отключит датчик, и не позволит ему срабатывать ни при каких условиях. После этого настройте работу дворников вручную по собственному желанию. Интервал работы дворников можно выставлять самостоятельно. Чтобы это осуществить, при включенном зажигании нажмите рычаг вниз из положения 0, выждите желаемый промежуток времени (от 2 до 15 сек) и после этого установите рычаг в положение периодического включения.
Теперь вам не составит труда отключить датчик дождя на своем автомобиле или совсем снять и он больше не будет вас беспокоить.
Читайте также: