Тойота виш замена ремня генератора
1. Проверьте ремни привода на износ и повреждения. При обнаружении дефекта замените ремень.
Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или по-вреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
2. (1ZZ-FE, 1AZ-FSE) Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
Надавливая на ремень, убедитесь, что натяжитель работает (ролик перемещается) и обеспечивает необходимое натяжение ремня.
Для того чтобы заменить (снять) ремень, медленно переместите натяжитель (утапливая шток гидронатяжителя), как показано на рисунке.
3. (1NZ-FE) Проверьте натяжение ремней привода навесных агрегатов. Приложите усилие 98 Н (10 кг) в точках, указанных на соответствующих рисунках, и измерьте прогиб ремней. Номинальный прогиб: ремень привода генератора:
новый. 7,0-8,5 мм
бывший в эксплуатации . 11,0-13,0 мм
ремень привода насоса ГУР:
новый. 8,0- 10,0 мм
бывший в эксплуатации. 11,0 -13,0 мм
1 - насос ГУР, 2 - генератор, 3 - насос охлаждающей жидкости, 4 - коленчатый вал, 5 * компрессор кондиционера.
- Термин "используемый ремень” относится к ремню, проработавшему более 5 мин.
- После установки ремня проверьте правильность его посадки на шкивах. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве.
- После установки ремня запустите двигатель и дайте ему проработать в течение 5 мин., а затем снова проверьте натяжение ремня.
4. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода генератора.
а) Ослабьте болты крепления ЯАМ и ”ВИ, указанные на рисунке.
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления и В" и А
5. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода насоса ГУР (при необходимости).
а) Ослабьте болты крепления "А" и В, указанные на рисунке
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления "В" и "А".
Появился какой то неприятный клацкающий, звинящий металлический звук в районе ремня навесного. Он и раньше проявлялся, но не так сильно напрягал. Слышен только на холостых оборотах при полностью прогретом двигателе. Поехал в сервис, где мастера скинув ремень вынесли вердикт — ролик натяжителя однозначно под замену. Натяжитель желательно тоже.
Каталожные номер натяжителя: Toyota 16620-0W093
Toyota Wish 2004, 125 h. p. — dealership service
Comments 17
Вчера поменял такой вместе с ремнем.
У приятеля в боксе. Минут 20 без спешки.
Если в подробностях, то потребовался подъемник и опора. отпускали правую подушку двигателя, вывешивали двигло чтоб болт вышел. Удобнее подлазить снизу, демонтировав пластиковый кожух. Новый натяжитель "MAPCO" арт 24590. На старом разбита втулка крепления натяжителя и сам ролик тоже люфтит. Установленный натяжитель нужно "качнуть" как аморты. В клубе по этому поводу прям диспут развернули качать или не качать. Демпферы и ролик можно покупать отдельно. В клубе дают артикулы. Ролик может быть по Е20 может под Т50. Мой оказался под Т50. Что еще?-да вроде все.
Сколько натяжитель встал денег?
это был подарок брата. Он брал его себе на короллу 120. Он взял в итоге оригинал, а мне мапко. Если заказывать то 3300-3400
Тоже самая проблема и у меня, летом более слышно. Думал так цепь, а за ремень подергал, оказывается натяжитель. Буду менять, скорее всего аналог брать
аналог не намного дешевле, лучше бери оригинал. если хочешь сэкономить — как вариант купить отдельно ролик (тут только аналог).
Так все-таки ролик сам стучит или планка натяжителя?
не могу сказать на 100%, у меня не стучало, а клацкало — клац — клац — клац — раз в 10 секунд. На СТО, когда скинули ремень, сказали ролик уставший 100%, натяжитель лучше тоже поменять. Повторюсь в оригинальном каталоге ролик идёт с натяжителем в сборе! если хотите попробовать отдельно ролик заменить — только неоригинал.
Вишегуру
smigor
К сожалению не стал фотать, так как процедура замены простая опишу по памяти, делается как описал выше Грегори. Я менял ремень сам и разбирал натяжитель полностью с целью смазать подшипник натяжного ролика и всего что мажется.
подробно не буду, только на что нужно обратить внимание:
- откручивать болт крепления всего натяжителя только после снятия ремня;
- ремень снимается как на картинке поворачивать по часовой стрелке накидным ключём на 19 плавно до сжатия амортизатора (гидронатяжителя) и ослабления ремня;
- ослабляем центральный болт крепления всего натяжителя и откручиваем верхнюю гайку крепления гидронатяжителя;
- откручиваем 3-и болта опоры к кузову и домкратим движок (положите прокладку под потдон, например дощечку) на высоту необходимую для вытаскивания болта поверх лонжерона не выше чтоб не порвать подушки;
- откручиваем до конца и вытаскиваем болт снимаем весь натяжитель в сборе;
- откручиваем гидронатяжитель, мажем (литолом, циатимом) его втулки, если есть значительный люфт то меняем втулки (можно выточить, реставрировать и т. д.);
- разбираем шарнир (правильно подшипник скольжения, там куда болт вставляется) снимаем внешнюю (тонкую) шайбу (подковырнуть отвёрткой) достаём втулку, промываем, смазываем (если осталась смазка у меня она высохла) и собираем всё на место;
- теперь собственно основное, подшипник натяжного ролика. Откручиваем болт с головкой от "Корден" (я его победил проверенным газовым ключом ), аккуратно подковыриваем кончиком неострого ножа или чем ещё пыльники подшипника (по 2-а с каждой стороны) и моем бензином шарики и сепаратор (подшипник 180203 по нашему, но беда вплавлен в ролик), смазываем хорошенько и собираем всё в обратной последовательности.
- ближайшие 100000 км. мы туда не ногой
Вишевод
Вишегуру
Lenin
1. Проверьте ремни привода на износ и повреждения. При обнаружении дефекта замените ремень.
Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или по-вреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
2. (1ZZ-FE, 1AZ-FSE) Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
Надавливая на ремень, убедитесь, что натяжитель работает (ролик перемещается) и обеспечивает необходимое натяжение ремня.
Для того чтобы заменить (снять) ремень, медленно переместите натяжитель (утапливая шток гидронатяжителя), как показано на рисунке.
3. (1NZ-FE) Проверьте натяжение ремней привода навесных агрегатов. Приложите усилие 98 Н (10 кг) в точках, указанных на соответствующих рисунках, и измерьте прогиб ремней. Номинальный прогиб: ремень привода генератора:
новый. 7,0-8,5 мм
бывший в эксплуатации . 11,0-13,0 мм
ремень привода насоса ГУР:
новый. 8,0- 10,0 мм
бывший в эксплуатации. 11,0 -13,0 мм
1 - насос ГУР, 2 - генератор, 3 - насос охлаждающей жидкости, 4 - коленчатый вал, 5 * компрессор кондиционера.
- Термин "используемый ремень” относится к ремню, проработавшему более 5 мин.
- После установки ремня проверьте правильность его посадки на шкивах. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве.
- После установки ремня запустите двигатель и дайте ему проработать в течение 5 мин., а затем снова проверьте натяжение ремня.
4. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода генератора.
а) Ослабьте болты крепления ЯАМ и ”ВИ, указанные на рисунке.
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления и В" и А
5. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода насоса ГУР (при необходимости).
а) Ослабьте болты крепления "А" и В, указанные на рисунке
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления "В" и "А".
Всем привет! Вылезла вот такая проблема, зашумел ролик натяжителя ремня. Ролик заказал, стал заказывать ремень, Ценник вылез 8500, может есть замена оригиналу, знает кто? Немогу ни где найти размеры ремня.
2 Ответ от Customs495 2015-01-12 07:49:04
Ну если для двигателя 1AR номер 90916-A2020 то стоит 5000 рублей в экзисте. можешь конечно еще попробовать сайт zzap там чутка дешевле будет..
3 Ответ от sgs777 2015-01-12 14:42:02
Ремни одинаковые что для 2.7 что для 3.5. Есть ещё фирма contitech у них есть ремни 6PK 2020, нам подойдёт такой или нет. Немогу найти размер родного ремня.
4 Ответ от MVG-V70 2015-01-12 20:45:59
Ремни одинаковые что для 2.7 что для 3.5?
похоже, что одинаковые 90916-A2020
5 Ответ от Тимон 2015-01-12 21:32:21
Какой то ремень стоит 5000?
6 Ответ от MVG-V70 2015-01-13 08:52:28
7 Ответ от Customs495 2015-01-13 09:02:27
8 Ответ от sgs777 2015-01-13 11:26:11
90916А2020 в экзисте (Мурманская область) стоит почти 7 тысяч, ищу ему замену, хочу снять свой заметить длину.
9 Ответ от sgs777 2015-01-13 13:05:10
Проблему решил. На лексусе стоит точно такой же двигатель 1ARFE, вот только ценник на порядок дешевле.
10 Ответ от Customs495 2015-01-13 13:05:32
90916А2020 в экзисте (Мурманская область) стоит почти 7 тысяч, ищу ему замену, хочу снять свой заметить длину.
А кроме экзиста ничего нет.
11 Ответ от Customs495 2015-01-13 13:06:35
Может дешевле будет тогда почтой через эбей купить.
12 Ответ от MVG-V70 2015-01-13 13:18:27
Проблему решил. На лексусе стоит точно такой же двигатель 1ARFE, вот только ценник на порядок дешевле.
13 Ответ от sgs777 2015-01-13 15:47:35
Мне на экзисте удобней, ремень 2800 и доставка 4 суток.
14 Ответ от Тимон 2015-01-13 21:06:55
Не понятно, что так часто нужно менять этот Чудо ремень?
15 Ответ от sgs777 2015-01-14 11:25:31
Не часто, по общению понял что в основном где то около 60000 миль. У меня зашумел ролик натяжителя при пробеге 61000, у кого то при 58000, а у кого то ходит и больше. Советуют менять ролик вместе с ремнем.
16 Ответ от khassar 2015-01-14 11:39:53 (2015-01-14 11:40:13 отредактировано khassar)
Как это проявляется, какой уровень писка? и частота
17 Ответ от sgs777 2015-01-15 16:22:22
На холодную утром заводишь стоит писк, потом когда прогреется шумит. Прослушали сказали ролик.
18 Ответ от khassar 2015-01-15 18:45:14 (2015-01-15 18:53:13 отредактировано khassar)
Спасибо, понятно. У нас не так, у нас высокоголосистый комар на горячую (но не как ролик в стандартном) поет . Предположение, что ролик т.к. подшипники генератора меняли.
19 Ответ от shur 2016-10-31 21:33:03
Проверил свой ремень. Пока ещё живой, но уже подуставший.
Брать оригинал Toyota 90916-A2020 Toyota 90916-02646 за 1900 руб. нет никакого смысла.
Есть куча очень качественных аналогов. На мой взгляд оптимальное соотношение цена/качество у Dayco 6PK1250 - 440-570 руб. Dayco стояли с конвейера на двух прежних машинах и легко проходили за 100 тыс. км.
Также отличные ремни Gates 6PK1250 - 560 -890 руб. в зависимости от срока поставки, Contitech 6PK1250 - 750 руб. Но говорят, что появились поддельные Cohtitech.
Читайте также: