Тойота приус замена свечей
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); 3 - замена.
24/48 - время в месяцах: 24 - периодичность проверки, 48 - периодичность замены.
1. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
2. Проверьте радиатор на отсутствие загрязнения листьями и грязью; проверьте ребра радиатора; убедитесь в правильной установке шлангов и соединений; проверьте наличие ржавчины; очистите радиатор при необходимости.
3. При использовании оригинального антифриза Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) производителем рекомендована следующая периодичность: первая замена - через 160 ООО км, последующие - через каждые 80 ООО км.
4. Фирма "Toyota" рекомендует производить замену "иридиевых" свечей зажигания каждые 100 ООО км пробега автомобиля. Однако с учетом эксплуатации автомобиля и качества бензина на территории России, рекомендуем производить замену через каждые 80 ООО км пробега автомобиля или раньше при выходе их из строя.
5. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2 500 км (или 3 мес.).
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Прогрейте двигатель в течение нескольких минут до нормальной рабочей температуры, затем выключите двигатель.
3. Слейте старое моторное масло.
а) Снимите крышку маслозаливной горловины.
б) Отверните сливную пробку и слейте масло в емкость.
в) Очистите сливную пробку, при необходимости установите новую прокладку и затяните сливную пробку.
Момент затяжки. 38 Н м
4. Замените масляный фильтр.
а) Используя специнструмент, снимите масляный фильтр.
5. Залейте новое моторное масло.
а) Залейте новое моторное масло. Заправочная емкость:
без замены масляного
с заменой масляного
полный объем. 4,1 л
б) Установите крышку маслозаливной горловины.
6. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек.
7. Проверьте уровень моторного масла.
Проверка и замена охлаждающей жидкости Toyota Prius
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения бензинового двигателя.
Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находиться между метками "L" и "F" на стенке расширительного бачка. При низком уровне убедитесь в отсутствии утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки "F" (при прогретом двигателе) и метки "L" (при холодном двигателе).
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) Снимите крышку радиатора. Внимание: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.
б) Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость не должна содержать масла и должна быть прозрачной.
Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.
в) Установите крышку радиатора.
3. Замените охлаждающую жидкость, а) Снимите кожух опор радиатора, сняв 6 клипс.
б) Снимите крышку радиатора. Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя.
в) Подсоедините шланги к сливным кранам.
г) Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливные краны.
д) Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка.
е) (США) Заверните сливную пробку резервуара ОЖ и снимите шланг.
ж) Заверните сливную пробку блока цилиндров и снимите шланг.
Момент затяжки. 13 Нм
з) Заверните сливную пробку радиатора и снимите шланг.
и) Подсоедините шланг к воздушной пробке радиатора и к расширительному бачку радиатора.
Примечание: установите шланг внутрь расширительного бачка радиатора.
к) Шестигранником на 6 мм ослабьте воздушную пробку через сервисное отверстие опоры радиатора.
л) Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения в количестве, соответствующем заправочным емкостям. После заправки сожмите шланг радиатора несколько раз, если уровень упал, долейте охлаждающую жидкость. Примечание:
- Используйте охлаждающую жидкость Toyota Super Long Life Coolant (розового цвета) или аналогичную по характеристикам высококачественную этиленгликолевую охлаждающую жидкость.
- Разводите концентрат деминерализованной или дистиллированной водой в соответствии с инструкциями изготовителя и условиями эксплуатации.
- Не используйте спиртовые и силикатные антифризы.
модели для Японии. 5,3 л
модели для США. 8,6 л
модели для Европы. 5,5 л
м) Шестигранником затяните воздушную пробку, н) Снимите шланг, о) Установите крышку радиатора, п) Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, р) Установите режим "INSPECTION MODE ".
с) Прогрейте двигатель до открытия термостата.
т) Заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, долейте при необходимости, у) Когда уровень охлаждающей жидкости перестанет падать после прогрева, долейте ее в расширительный бачок до отметки "F". 4. Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
Ремень привода навесных агрегатов Toyota Prius
1. Проверьте приводной ремень на износ и повреждения. При обнаружении дефекта замените ремень. Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или повреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
2. Проверьте прогиб и натяжение ремня привода навесных агрегатов. Приложите усилие 98 И (10 кг) в точках, указанных на рисунке, и измерьте прогиб и натяжение ремня. Прогиб:
новый ремень. 9 -12 мм
бывший в эксплуатации. 11 - 15 мм Натяжение:
новый ремень. 392 - 588 Н
в эксплуатации. 196 - 392 Н
- После установки ремня запустите двигатель и дайте ему проработать в течение 5 мин., а затем снова проверьте натяжение ремня.
Замена и регулировка Ремня привода навесных агрегатов Toyota Prius
1. Снимите правый кожух нижней защиты двигателя.
2. Отсоедините впускной патрубок воздушного фильтра от корпуса воздушного фильтра, ослабив хомут.
3. Снимите приводной ремень.
а) Ослабьте гайку "А".
б) Поверните регулировочный болт "В" и ослабьте натяжение ремня.
в) Снимите ремень.
4. Предварительно установите ремень на шкивы.
5. Отрегулируйте натяжение ремня регулировочным болтом "В" и затяните гайку "А".
Момент затяжки. 40 Н-м
6. Проверьте натяжение ремня.
Проверка свечей зажигания Toyota Prius
- Никогда не пытайтесь регулировать зазор свечи зажигания, бывшей в эксплуатации.
- Никогда не используйте металлическую щетку для очистки свечей зажигания такого типа.
Примечание редакции: фирма "Toyota" рекомендует производить замену "иридиевых" свечей зажигания через каждые 100000 км пробега автомобиля. Однако с учетом эксплуатации автомобиля и качества бензина на территории России, рекомендуем производить замену через каждые 80000 км пробега автомобиля или раньше при выходе их из строя.
1. Проверьте визуально состояние свечей зажигания на предмет износа электродов, повреждений резьбы или/и изолятора. При необходимости замените свечи зажигания.
2. Очистите свечи зажигания.
Если электроды имеют следы отложения влажных углеродных остатков, то высушите их, а затем удалите подходящим растворителем. Если электроды имеют следы масла, то предварительно удалите их с помощью бензина.
Затем очистите свечи с помощью очистителя свечей, подавая воздух с давлением не более 588 кПа (6 кг/см2) в течение не более 20 секунд.
3. Проверьте зазор между электродами
Номинальный зазор. 1,0 -1,1 мм
Предельный зазор. 1,2 мм
Рекомендуемые свечи зажигания:
Примечание: маркировка свечи зажигания NGK (или Nippon Denso): первый символ "Р" означает свечу с платиновыми электродами, а "I" или "S" - свечу с иридиевыми электродами. 4. Заверните свечи зажигания. Момент затяжки. 18 Н м
Проверка и замена охлаждающей жидкости системы охлаждения трансмиссии и инвертора Toyota Prius
1. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения электродвигателя и инвертора, на холодном двигателе должен находиться между метками "LOW" и "FULL" на стенке расширительного бачка.
2. При низком уровне убедитесь в отсутствии утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки "FULL" (при прогретом двигателе) и метки "LOW" (при холодном двигателе).
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Слейте охлаждающую жидкость из картера гибридной установки.
а) Снимите крышку дополнительного бачка охлаждающей жидкости.
Примечание: не снимайте крышку при горячем двигателе.
б) Отверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.
в) Установите новую прокладку и пробку.
Момент затяжки. 39 Н-м
3. Залейте охлаждающую жидкость, а) Ослабьте штуцер прокачки и подсоедините шланг. Примечание: опустите шланг в бачок.
б) Залейте охлаждающую жидкость в бачок.
жидкость. Toyota SLLC
в) Заливайте жидкость до тех пор, пока уровень в шланге не достигнет отметки "FULL" бачка.
г) Заверните штуцер прокачки.
д) Установите выключатель зажигания в положение "ON" и дайте поработать насосу охлаждающей жидкости примерно 20 е., верните выключатель зажигания в положение "OFF".
е) Ослабьте штуцер прокачки для выпуска воздуха из магистрали. Заверните штуцер прокачки.
ж) Долейте охлаждающую жидкость в бачок.
з) Повторите подпункты д), е) и ж) Примечание:.
- Повышенный шум насоса охлаждающей жидкости говорит о наличии воздуха в системе охлаждения.
- Понижение шума насоса и увеличение циркуляции жидкости в бачке сигнализирует об удалении воздуха.
и) После прокачки, установите ключ зажигания в положение "ON" и дайте поработать насосу охлаждающей жидкости примерно пять минут.
Примечание: убедитесь, что штуцер прокачки затянут. к) При необходимости долейте охлаждающую жидкость в бачок до отметки "FULL". 4. Убедитесь в отсутствии утечек.
Проверка и замена рабочей жидкости в трансмиссии Toyota Prius
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку. Убедитесь, что уровень рабочей жидкости в картере коробки передач находится не ниже 5 мм от края отверстия заливной пробки. При необходимости долейте рабочую жидкость в картер.
3. Для слива рабочей жидкости должны быть откручены заливная и сливная пробки. Трансмиссия должна быть прогрета (будьте осторожны, не обожгитесь горячим маслом).
После слива рабочей жидкости установите сливную пробку.
Рабочая жидкость. ATF WS
Объем заправки. 3,8 л
4. Установите новую прокладку с заливной пробкой.
Момент затяжки. 39 Н м
5. Проверьте коробку передач на отсутствие утечек масла или повреждений.
Заменить свечи на Примусе будет не сложно, особенно если прислушаться к этим рекомендациям и подготовить все заранее. То есть купить нужные свечи зажигания (ориг. DENSO SK16R11), найти кусок трубки которая бы налазила на наконечник свечи и динамометрический ключ дабы закрутить свечи в колодцах как требует того производитель. Хотя весь процесс замены свечей зажигания на Toyota Prius Hybrid в 20 кузове не составит труда полистать подробную фото инструкцию будет не лишним, чтобы точно знать что на каком этапе делать.
Приблизительно такой набор инструмента вам понадобится чтобы поменять свечи в двигателе Приуса.
Сначала нужно подобраться к месту нахождения свечей, для этого снимаем пластиковый кожух на двигателя прикрывающий катушки зажигания. Эта пластмасска держится на двух болтах.
После того как выкрутили оба болта снимаем её.
Видим перед собой 4 катушки.
Сначала поочередно с каждой катушки нужно снять разъем.
Затем выкрутить крепящий болт катушки.
Вынимаем катушку зажигания из колодца.
Чтобы выкрутить свечу нужна головка на «16», удлинитель и трещетка.
Поскольку после выкручивания свечи зажигания ни головкой ни руками её не достать.
Можно воспользоватся куском трубки подходящего диаметра либо той же катушкой.
Таким же методом опускаем в колодец новую свечку. И закручиваем.
Окончательно закручиваем свечи с требуемым моментом затяжки.
После того как все свечи зажигания на Тойота Приус заменены, все собираем в обратном порядке.
Калькулятор расчёта замена свечей зажигания toyota prius
Типичные неисправности
Согласно собственным практическим наблюдениям удалось выяснить, что обычно замена свечей зажигания Toyota Prius необходима по следующим причинам.
- Повреждение керамической изоляционной оболочки – отрыв от металлического корпуса, наличие сколов, глубоких царапин и трещин.
- Скопление масла на поверхности керамической изоляции. Это свидетельствует о разгерметизации детали.
- Обрыв металлического стержня внутри. Ток через него не сможет пройти в рабочую зону, вследствие чего один из цилиндров оказывается незадействованным в работе двигателя. Результат – троение силовой установки.
- Оплавление металлического электрода. Вызвано высокой концентрацией вредных присадок в составе топлива.
- Сильное скопление шлаковых (смолисто-коксовых) отложений на поверхности, из-за чего качество генерирования искры заметно снижается.
- Оплавление центрального электрода свечи. Дальнейшая ее эксплуатация невозможна. Причина – неправильное зажигание внутри двигателя, наличие отложений внутри камеры сгорания.
- Износ электрода спустя 10-15 тысяч километров пробега. Причина – агрессивные присадки в составе горючего, перегрев или детонация.
- Попадание частиц отломавшегося керамического изолятора вовнутрь. Самая сложная поломка, из-за которой может потребоваться полная замена двигателя.
Особенности ремонта
Для установки нового комплекта свечей зажигания используется динамометрический ключ. Мастера закручивают их в соответствии с рекомендованным моментом затяжки. При невыполнении этого требования возможна разгерметизация. С такой проблемой зачастую сталкиваются владельцы, пытающиеся выполнить работу в гаражных условиях.
Компания DDCAR рекомендует пользоваться услугами мастеров с подтвержденной квалификацией.
Решил поменять свечи на своем примусе 2006 года, текущие менялись черт знает и когда сильно свежими не выглядят. В моем американце Prius NHW20 стояли свечи NGK IFR5A11, состояние более менее, но по виду подуставшие.
Оригинальные номера для NHW20 — 1NZ-FXE:
90919-01217 (DENSO SK16R11)
90919-01240 (DENSO SK16R11)
Решил изучить вопрос глубоко с поиском недорогих аналогов.
Мегапроизводителей по свечам ярких у нас четыре:
Denso
NGK
Champion
Bosch
Знаменитый DENSO
Что на своих сайтах предлагает Denso для Приуса:
90919-01217 — оригинал. (SK16R11)
VK16 — DENSO IRIDIUM TOUGH —
$10
IK16 (5303) — IRIDIUM POWER PLUG — $7.79
SK16R11 (3324) — IRIDIUM LONG-LIFE PLUG NO $8.23 (оригинал)
PK16R11 (3134) — DOUBLE PLATINUM — $6.95
PK16TT (4503) — PLATINUM TT — $3.28
K16R-U11 (3120) — STANDARD — $2.89
Цены в баксах — относительные, для сравнения, ибо сейчас в РФ начало 2015 года и ценник в рублях меняется весело и непредсказуемо.
Кроме того, долларовые цены в капиталистической америке достаточно неплохо отражают качество свечей.
Мощный Свечной Гигант NGK
BKR5ES-11 (2382) — Standard — $2.89
BKR5E-11 (6953) — V-Power — $2.89
BKR5EGP (7090) — G-Power Platinum — $3.15
BKR5EIX-11 (5464) — Iridium IX — $7.83
IFR5T-11 (4996) — Laser Iridium — $8.31
BKR5EP-11 (3440) — $7.83 — скорее всего, тоже встанет
PFR5G-11 (2647) — Laser Platinum — $12.06
IFR5E11 (7994) — OE Laser Iridium — $12.06
На тайваньском сайте рекомендуют, на приус эти свечи:
NGK 4589 IFR6T-11 Laser Iridium Plug — $8.31
NGK 3764 BKR6EIX-11 IX Iridium Plug — $7.83
NGK (2574 / 3313) BKR6EIX-11P — IX Iridium MAX Spark — $14
IFR5T-11 (4996) — Laser Iridium — $8.31
Крепкий CHAMPION Sparks
Bosch
У Боша поставляемого в Россию какой-то мегабеспорядок с номерами, пишу американские номера:
Bosch 7957 FR8DCX+ Super Spark Plug — $2.89
Bosch 6702 FR8DPP30X Platinum Spark Plug — $3.95
Bosch 4002 FR8DPX+ Platinum Plus Spark Plug — $3.95
Bosch 4418 FGR8DQP Platinum+4 Spark Plug — $5.72
Bosch 8100 FR8DPP33X Double Platinum Spark Plug — $5.72
Bosch 4301 FGR8DDP Platinum+2 Spark Plug — $5.72
Bosch 9600 FR8KII33X Iridium Spark Plug — $6.99
Bosch 4501 FGR8DQI IR Fusion Spark Plug — $8.42
По своему каталогу Bosch смело рекомендует:
0 242 230 500 (Platinum) — 250р
0 242 236 571 (Iridium) — 390р
Неочень популярный, судя по заявлениям голландский WEEN, вот что пишут про себя:
В 2009 году компания WEEN H&H (Нидерланды) и японская корпорация Toyota Tsusho Corporation приступили к реализации совместного проекта по созданию и выводу на рынок широкой линейки автокомпонентов премиум-класса под торговой маркой WEEN. Продукцию по заказу Toyota Tsusho Corporation производят расположенные в Европе (Великобритания, Нидерланды и Польша) и Юго-Восточной Азии (Китай и Корея) заводы, имеющие сертификат ISO/TS 16949:2002 и прошедшие аудит со стороны Toyota Tsusho Corporation
Предлагают тольку одну свечу зажигания. На упаковке пишут, что иридиевые:
Ween 123-0006 — около 300 руб. за свечу в emex вначале 2015 года
BERU
BERU является брендом премиум-класса в области систем зажигания и холодного пуска двигателя и эксклюзивно распространяется корпорацией Federal-Mogul на мировом вторичном рынке автокомплектующих. Бренд BERU гордится своей историей технических инноваций и создания новых продуктов. На сегодняшний день бренд поставляет высококачественные детали ведущим мировым автопроизводителям и на вторичный рынок.
BERU AG Рекомендуют на Приус:
BERU Z240 (0001330905) Spark Plug — 387 руб.
BERU Z240SB (0900004184): Spark Plug
Американский Autolite, активный спонсор NASCAR предлагает для приуса следующие свечи зажигания:
For TOYOTA Prius Hybrid 4-1.5L F/inj. (16V) DOHC 1NZ-FXE
XP3924 — IRIDIUM XP — Copper Core, Double Platinum, Fine Wire Center Electrode, Iridium Enhanced, Nickel Plated Shell, Trimmed Side Wire — $6.85
APP3924 — DOUBLE PLATINUM — Copper Core, Double Platinum, Nickel Plated Shell — $5.96 — 116р
AP3924 — PLATINUM- Copper Core, Platinum $3.32
3924 — RESISTOR — Copper Core — $2.89
Brisk 1403 (DR17YP-1) — платина
Brisk 1625 (p7) — серия PREMIUM+ иридиевые
А теперь, самый важный вопрос — чего брать?
Если Сердито и Надолго:
В целом, если хотите, дорого и надолго, чтоб лишний раз не лазить и не менять — смело любые иридиевые, например:
IK16 (5303) — IRIDIUM POWER PLUG — $7.79
SK16R11 (3324) — IRIDIUM LONG-LIFE PLUG NO $8.23 (оригинал)
IFR5T-11 (4996) — Laser Iridium — $8.31
Bosch 0 242 236 571 (Iridium) — 390р
Производители нам обещают очень долгую работу иридиевых свечей до 100тыс.км, снижение расхода бензина и повышение мощи двигателя.
Для такси и больших нагрузок рекомендую:
VK16 — DENSO IRIDIUM TOUGH —
Крепкий Середнячок:
Далее, средний более дешёвый вариант, платиновые, например эти:
DENSO PK16R11 (3134) — DOUBLE PLATINUM — $6.95
DENSO PK16TT (4503) — PLATINUM TT — $3.28
NGK BKR5EGP (7090) — G-Power Platinum — $3.15
APP3924 — DOUBLE PLATINUM — Copper Core, Double Platinum, Nickel Plated Shell — $5.96 — 116р
Bosch 0 242 230 500 (Platinum) — 250р
Бюджетный Эконом:
А самый бюджетный вариант свечей для приуса, обычные — никелевые.
Их можно за 100-150р найти в продаже, что достаточно экономно, а потом смело менять раз в 10-20тыс миль.
Например:
NGK BKR5ES-11 (2382) — Standard — $2.89
NGK BKR5E-11 (6953) — V-Power — $2.89
DENSO K16R-U11 (3120) — STANDARD — $2.89
Это хорошие варианты если замена свеч для вас бесплатна и не составляет проблем.
Если отдавать в сервис, то лучше взять сразу свечи иридиевые или платиновые.
Меня завут Ян
Вчера (24/06/2013), поменял свечи на Приусе в 30-м кузове. Пробег 83 тыс. км. Свечи до сего момента, естественно, не менялись. Вообще то их полагается менять при пробеге в 90 тыс., но я поменял заранее. Что не вредно, не трудно и не особо накладно. Зато расход топлива, по идее, должен процентов думаю так. на 10-15 или даже поболее того, упасть.
Примечание. Все ниже перечисленные действия по замене, вы производите под свою собственную ответственность.
Дабы впоследствии, ни у кого не возникло доп. вопросов и во избежании ошибок во время выполнения замены свечей,
1. Итак, вам понадобятся:
- 4 новые свечки DENSO SC20HR11 (рекомендуются производителем).
Цена за 1 штуку, без учета НДС:
- в бельгийском гараже Тойота: 23,82 евро
- в простом магазине запчастей: 16,50 евро
- в интернет магазине или на ebay: 16,00 евро с учетом НДС и доставки в Бельгию.
Оригинальная упаковка выглядит так:
- рожковый или накидной ключик на 10 для отвинчивания гаек с катушек зажигания и (частично) металлической обшивки кожуха сливного отсека. (далее, см. на фото)
- накидной ключ на 14мм для отвинчивания 2-х гаек которыми крепятся "дворники"
- специальный свечной ключ на 14. (см. фото) Прим. свечной ключ на 16 от Приуса 20-ки вам не подойдет, потому что в 30-ке устанавливают другие свечи, более тонкие по размеру.
- переходник-удлинитель на свечной ключ (в зависимости от того, какой свечной ключ будете использовать.
Прим. У меня была просто "насадка на 14" (купил за 20 евро (цена без НДС) в автомаге), поэтому к нему нужен был удлинитель, чтобы добраться до закрученной свечи. Сидят они достаточно глубоко.)
- отверточка, чтобы удобнее было "отчеплять": ) различные пластиковые клипсы крепления итп
- перчатки для рук
- бутылка с водой (чтобы смыть грязь в "корыте" под лобовым стеклом и прочистить систему слива)
- чистая тряпка чтобы утереть нос тем, кто сомневается в ваших способностях
- и примерно пол часа / час времени на все про все.
Оглядитесь. Вокруг все спокойно? Безопасно?
На небе светит яркое солнце?
Вы весь такой чистый и красивый?
Машина сияет чистотой?
Все что пригодиться с собой?
Сразу предупреждаю, что поменять свечки на 30-ке не так быстро и просто, как на 20-ке. Виной тому неудобное расположение последних под крышкой "корыта" под лобовым стеклом.
Данное корыто мешает вынуть свечи без частичной разборки некоторых частей обшивки подкопотного пространства.
Если даже у вас есть хитро изогнутый свечной ключ и руки как у маэстро Акопяна, все равно катушки зажигания, и тем более сами свечи, вам от туда не вынуть.
Не думаю, что это ошибка проектирования.
Возможно, японцы сделали это намеренно, чтобы: создать побольше трудо-часов сервисменам и дать им, таким образом, возможность больше заработать.
2. Поддеваем сбоку и снимаем отверточкой две заглушки на дворниках, под которыми прячутся 2 гайки. Отвинчиваем и затем оба дворника с гайками и крышечками кладем, например в багажник.
3. Теперь снимаем боковое крепление кожуха, чтобы затем, без проблем вытащить его и тоже положить в сторонку. Сняли.
4. Вынимаем 2 пластмассовые клипсы, по бокам (краям) кожуха лобового стекла. Их легко снять, если надавить на ее центральный носик снизу. Выдавливаем и вынимаем.
5. Отцепляем все пластиковые крепления кожуха от металлической панели, чтобы высвободить кожух из цепких "лап" нижней металлической панели (ее пока вам не видно, потому что она под пластмассовым кожухом). Выдергивать панель пока не надо, достаточно приподнять и убедиться, что все клипсы отщелкнуты.
7. По середине и сбоку вы увидите примерно такие пластмассовые перегородки. В данном случае, это фото левой перегородки. Там, где показано стрелкой, надо отцепить и открыть ее как дверку в бок. Всё. Теперь ничто не помешает вам приподнять "корыто" к верху и получить достаточно пространства для дальнейших действий.
Полностью их отсоединять снизу (там, где они у основания крепятся, их не надо). Не надо полностью вынимать (как на фото), их надо просто открыть как дверку и наклонить в бок, чтобы они не мешали приподнять металлическое "корыто". См. фото.
8. Теперь, подложив, что нибудь подходящее (я, к примеру, положил молоток) между кузовом и этим метал. "корытом",
приподнимаем его и снимаем "шумоизоляционный" кожух.
Он прикручена на вот такие, 4 пластиковые белые гайки. (легко нащупываются, выкручиваются и закручиваются без инструмента, рукой)
Подлезнув снизу рукой, их легко нащупать и вынуть. Снимайте защиту аккуратно. Она довольно хрупкая. По цвету: желтая изнутри и черная снаружи. По составу, напоминает слойонку.
Положив защиту в сторонку, не поломайте ее не на роком. Напоминаю, она очень хрупкая.
9. Ну все. Теперь добраться до свечей ничто не помешает. Кроме, разве что, разыгравшейся ненароком грозы с порывистым ветром, градом и дождем.
10. Отсоедините все электрические штекеры от катушки зажигания.
11. Открутите гайку ключиком на 10
12. Выньте катушку
14. Вынули, положили в сторонку, взяли новую свечу и вкрутили ее вместо старой. Вкручивайте аккуратно, по резьбе. После того как свеча утоплена, покрутите ее сначала так же против часовой стрелки, как будто хотите выкрутить, до характерного "щелчка", что означает, что вы попали на начало риски с резьбой и лишь затем, ввинчивайте свечу в ее седлишко.
Не переусердствуйте. Завинчивать на смерть не надо. Если есть динамометрических ключ, ввинчивайте до . Hm. Если нет, то просто до упора и еще чуть чуть, на 5-10 градусов по часовой.
15. Завинтили? Хорошо. Теперь надеваем сверху катушку зажигания и прикручиваем ее, на место, гайкой на 10.
16. Те же действия, по пунктам 12-17, проделайте и с остальными тремя свечами.
17. После замены всех 4-х свечей, подключаем обратно все электрические штекеры к катушкам зажигания и собираем все в обратном порядке.
Не выроните и не потеряйте открученные гайки, складывайте все в удобное место. Не торопитесь и все получиться.
думаю будет не лишним апосля всех процедур еще и скинуть минусовую клемму с аккумулятора (тот что в багажнике, справа).
Как известно, компьютер, после отсоединения последнего на 10-15 минут, заново настроит систему зажигания двигателя под соотв. бензин и другие показатели.
Проделать это стоит особенно в том случае, если вы купили подержанный авто и наверняка не знаете, на каком бензине ездил его предыдущий хозяин.
Короче, по любасу, "прочистить" мозги Приусу, после замены, будет не лишним, хотя и не обязательно.
Сами же спросили: Что ещё? ; )
А если серьезно, то менять свечи, (да и все что по инструкции производителя подлежит замене) лучше (но не обязательно) чуть заранее.
Например, если Тойота говорит
- меняйте свечи каждые 90 тыс., можно смело менять на 80 - 85 тыс. (либо раньше, при тяжелых условиях эксплуатации и/или не качественном топливе)
- меняйте масло в двигателе каждые 15 тыс., можно смело менять каждые 10 тыс.
- не меняйте трансмиссионное масло, а лишь контролируйте каждые 45 тыс., то можно смело менять каждые 50-70 тыс. км. Хуже не будет, а лучше - да. Итд по всем статьям.
С другой стороны, если раньше время ничего не менять, то тоже ничего страшного не произойдет. Просто меняйте все во время в официальном гараже Тойота, согласно книжке по обслуживанию автомобиля. Таким образом, ваш авто сохранит гарантию производителя. В Бельгии это 5 лет или 150 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
На гибридную установку и ее части, гарантия 8 лет или 150 тыс км на тех же условиях. Как в России и СНГ, не знаю.
Пока все делается согласно инструкциям производителя, переживать не о чем. А вот апосля. добро пожаловать за новым авто или милости просим в гараж за запчастями или ремонтными работами.
Собственно, от того, как долго и в каких целях вы планируете использовать свой автомобиль, зависит, какой путь для себя избрать.
Для меня, предпочтительней менять все заранее, чем предлагает производитель.
Автомобиль будет более надежным и экономичным в эксплуатации, а при продаже, оценен вЫше, своих, менее ухоженных, собратьев.
ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ.
А знаете, что самое смешное?
Что после написания данного отчета, я нашел ссылка .
Видео с полным описанием всех процедур. Дааа, и такое бывает.: )
Я же, обошелся "малой кровью". Просто открутил часть крепления "корыта", отогнул пластиковые перегородки *(см. фото ниже) и приподнял его вверх насколько можно.
Этого было вполне достаточно, для замены свечей. Так что, смысл, как видно, был.
Читайте также: