Тойота камри как отключить спидометр
Тема актуальна для тех, кто после замены приборной панели на дисплее одометра хочет видеть "родной пробег". Показания одометра на наших машинах хранятся в микросхеме памяти EEPROM 93С46 в dip-корпусе.
Пробег хранится в шестнадцатеричном формате в ячейках памяти. Записываются данные трижды. Для того чтобы изменить пробег нужно выпаять микросхему памяти из платы, считать данные через программатор, отредактировать их и залить обратно. Схем программаторов в интернете куча, я остановился на схеме, которая питается и работает через COM-порт. В качестве программы использовал PonyProg2000. К сожалению ресурс на котором я брал схему программатора сейчас недоступен, но на всякий случай оставлю ссылку .
Для наглядности приведу фото родного пробега приборной панели
Итак начнем по порядку: выпаиваем микруху, вставляем в программатор,
подключаем к компу и запускаем PonyProg. Выбираем тип микросхемы, нажимаем кнопочку "считать устройство" и в окошке получаем данные вида:
Красными прямоугольниками выделил области отвечающие за пробег. Вот эти данные нам и нужно редактировать. В сети существует несколько программ-калькуляторов для пересчета значения пробега, которое мы привыкли видеть на дисплее в понятный формат для микросхемы одометра. Вот например TachoSoft 23.1 Mileage Calculator. Но его категорически не любят антивирусные программы) Еще пример Carculator v.1.07. Подобные программы не только пересчитывают пробег, но и указывают какие ячейки нужно отредактировать. Правда не всегда точно, база у них очень большая и возможно вам придется менять разряды местами, чтобы добиться того значения, которое вы хотите. Смоткой пробегов я не занимаюсь, к этому действию меня подтолкнуло желание адаптировать оптитрон под европейскую разметку спидометра — т.е. 220 км/ч. Искал в интернете дамп памяти с канадского Lexus ES, у них основная шкала в километрах, интересно было сравнить дампы. Нашел в инете энтузиаста, живущего в Канаде, который ставил на свою Camry Solara приборку от ES. Он поделился со мной скрином дампа, а также калькулятором пробега забитым в Excel!
Теперь забиваем в калькулятор любой пробег, который хотим, например 100000 км:
Идем в PonyProg2000, редактируем дамп:
Затем нажимаем кнопку "записать устройство", вытаскиваем микросхему, впаиваем обратно и получаем нужный пробег, почти):
Блокиратор пробега для Toyota Camry с 2017
Остановить пробег Toyota Camry
- Простая и быстрая установка. ✔️
- Разберите спидометр, отсоедините его и подключите CAN-Blocker с оригинальным штекерным соединением. ✔️
- Установка не требует резки или пайки кабелей. ✔️
- Активируется нажатием кнопки на руле. ✔️
- Нет сообщений об ошибках в спидометре или навигации ✔️
- Дисплей км / ч работает, несмотря на активность ✔️
- Круиз-контроль продолжает работать без исключения ✔️
- Другие функции могут использоваться без ограничений ✔️
- Оригинальное штекерное соединение с высоким качеством изготовления ✔️
- Нет сообщений об ошибках в приборной панели ✔️
- Активация подтверждается на спидометре ✔️
✔️ включать ✔️
Потяните рычаг круиз-контроля справа под рулем на 4 секунды. Если модуль активирован, на короткое время появляется сообщение «Открыта дверь водителя».
❌ выключить ❌
Потяните рычаг круиз-контроля справа под рулем на 4 секунды. Если модуль деактивирован, на короткое время появляется сообщение «Пассажирская дверь открыта».
⚙️ Can-Blocker всегда сохраняет последние настройки. Ничто не должно быть сброшено каждый раз, когда вы начинаете свое путешествие.
Устройство может быть активировано или деактивировано в любое время, как во время движения, так и в неподвижном состоянии. ⚙️
ЧТО ТАКОЕ БЛОКИРАТОР ПРОБЕГА – И КАК ОСТАНОВИТЬ ПРОБЕГ? 📍
С помощью Блокиратора пробега можно остановить пробег Toyota Camry на любых показателях и снова включить при необходимости. Все приборы при этом продолжают работать, а пробег стоит. Услуга смотать пробег на Toyota Camry больше не требуется. Вам не нужно сматывать одометр или корректировать пробег, теперь вы сами можете регулировать пробег (километраж) на своем автомобиле.
Устройство произведенное в Германии для остановки пробега во время тестирования автомобилей и в ряде других случаев. СТОП-ПРОБЕГ может иметь еще такие названия Can Blocker, Can-Stop Emulator или Can-Filter. Устройство для остановки пробега можно легко активировать и деактивировать, нажав несколько кнопок.
В нашем магазине вы найдете СТОП-ФИЛЬТР для различных транспортных средств. СТОП КМ ФИЛЬТР всегда устанавливается одинаково.
Устройство устанавливается к штатному разъему машины.
Устройство для остановки пробега может быть активировано или деактивировано в любое время, как во время движения, так и в неподвижном состоянии.
⚙️ Can-Blocker всегда сохраняет последние настройки. Ничто не должно быть сброшено каждый раз, когда вы начинаете свое путешествие. ⚙️
ЕСЛИ ВАМ НУЖНО УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСТАНОВКИ ПРОБЕГА НА ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ, ТОГДА ПЕРЕХОДИТЕ ПО ССЫЛКЕ ЗДЕСЬ 🌐
⚠️ Этот модуль подходит только для тестирования и настройки, а не для использования на общественных дорогах. Can Blocker не подходит для мошеннических целей. ⚠️
Данный прибор полностью совместим со следующими моделями Toyota:
- Camry 40, Camry50, Camry 55
- Corolla 2007-2018 г
- TLC200 до 2016г
- TLC150 до 2017г
- RAV4 до 2016г
К вышеперечисленным автомобилям подмотка спидометра подключается к диагностическому разъему OBD2 без дополнительных проводов. Все эти машины имеют одинаковый алгоритм намотки, который уже установлен в приборе. Объем двигателя, бензин или дизель, тип КПП, привод и т.д. не имеют в данном случае значения.
Для работы моталки Тойота на более новых версиях указанных машин (например Camry 70, TLC200 от 2016, TLC150 от 2017) требуется доработка проводки автомобиля, а так же перенастройка самого прибора. Более подробную информацию Вы можете найти на нашем сайте can-motalka или же получить ее у тех. специалиста. Контакты см. ниже.
По международному стандарту диагностический разъем располагается в салоне машины в радиусе 90см от руля и имеет стандартную для всех автомобилей форму. На Toyota диагностический разъем традиционно расположен в районе педального узла, справа или слева от рулевой колонки.
Для начала намотки необходимо:
- Включить зажигание или завести двигатель.
- Подлкючить подмотку спидомтера Тойота в разъем дигностики.
- Внутри мотакли начнет моргать красный светодиод с частотой раз в секунду. Это говорит о том, что подмотка «видит» цифровую шину кан.
- На спидометре начнется увеличение пробега. При этом стрелка остается на нуле.
- Скорость намотки составляет 180 км/ч.
- После достижения нужных значений на одометре, просто отключите моталку Toyota из разъема и выключите зажигание.
Максимально возможная скорость намотки для Toyota составляет 180 километров в час. Реальная скорость может составлять от 160 до 180 км\ч в зависимости от модели. Увеличить скорость намотки на автомобилях данной марки, к сожалению, невозможно, в силу конструктивных особенностей. Сейчас в приборе установлено максимально возможное значение.
Данная скрость позволяет намотать:
- 180 километров за час.
- 90 килоемтров за пол часа.
- 3 километра за минуту.
Нужно понимать, что при такой скорости значения единиц километров не будут «бежать на глазах», как это просиходит при скорости 4000 км\ч на некоторых авто других марок. Для того чтобы добавился 1 км, необходимо подождать порядка 20 сек, а более быстрые изменения можно наблюдать, если включить суточный счетчик пробега. Там будет прибавляться по 100 метров за 2 сек (приведенные временные интервалы приблизительны и показывают лишь порядок этих значений; они могут отличаться на разных моделях и годах выпуска).
- На автомобиле Toyota Camry 55 во время намотки загорается значок электроусилителя руля и аппаратура переодически издает сигнал. Это является побочным эффектом работы прибора и не наносит вреда электронике машины. Отключить данный сигнал к сожалению нельзя.
- Длительный простой автомобиля не вредит электронике. Если вы планируете длительную намотку, отключите лишние потребители (климатическую установку, габаритные\ходовые огни), чтобы избежать разрядки.
- Использование крутилки спидометра Тойота во время движения автомобиля не запрещается, но и не рекомендуется, т.к. работа моталки основана на имитации цифровых сообщений от блока АБС, и не известно, как тормозная система поведет себя в сложных дорожных условиях. Так же на автомобилях с электроусилителем руля отмечается снижение усилия (руль крутится тяжело даже на малой скорости, т.к. усилитель думает, что вы едете быстро). Некоторые водители в случаях с большим отставанием пробега применяют намотку Toyota во время движения. Но Вы должны понимать, что делаете это на свой страх и риск!
- Данная подмотка спидометра не имеет лимита по количеству наматываемых километров – БЕЗЛИМИТ. Так же отсутствует привязка к вин-коду автомобиля, т.е. можно использовать на нескольких аналогичных авто (из списка, приведенного в начале инструкции).
Возможные проблемы
Перед отправкой наши специалисты каждый прибор программируют, настраивают и проверят на анализаторе кан шины, поэтому сразу же после получения он должен быть полностью исправен и готов к использованию. Однако в некоторых случаях (редко) у пользователей во время первого подключения возникает следующая ситуация: подключение производилось по инструкции, прибор подключен в разъем, светодиод на торце моргает раз в секунду, но намотка не происходит. Крайне редкий случай, может возникнуть в результате пересортировки на этапе упаковки посылок. В этом случае необходимо самостоятельно проверить настройки и, если они отличаются от приведенных ниже, самостоятельно переключить подмотку Тойота в нужный режим. Режим работы определяется установкой микропереключателей на плате прибора. Прозрачный корпус позволяет проконтролировать корректность настроек без вскрытия корпуса. Сравните с фотографией.
На плате установлены два переключателя: 8ми позиционный и 4х позиционный. На 8ми позиционном рычажок номер 5 должен быть поднять вверх, остальные опущены вниз. На 4х позиционном переключателе рычажки 1,2 подняты вверх к разъему, остальные опущены вниз.
В случае, если настройки вашего прибора отличаются от приведенных выше, необходимо вскрыть корпус прибора (не отражается на гарантии) и самостоятельно выставить переключатели в нужное положение.
Прозрачная крышка моталки Тойота крепится полностью на защелках без применения клея. Для ее снятия удобно использовать шило, нож или тонкую плоскую отвертку. Вставьте инструмент между разъемом на и крышкой на 4-5мм, подденьте разъем и стяните крышку вверх. Поддевать лучше со стороны, противоположной от переключателей. Устанавливать крышку на место лучше после того, как будет произведена проверка работоспособности на автомобиле.
Данная система представляет собой комплекс устройств, в число которых входит набор датчиков, вычислительное ядро и интерфейс пользователя. Датчики анализируют скорость вращения каждого из колес при торможении. Электроника управляет гидроаккумулятором при помощи специальных алгоритмов, устраняя излишки давления в тормозной магистрали, поэтому колесо продолжает проворачиваться.
Благодаря этому, во время торможения автомобиль не идет юзом, а равномерно и эффективно останавливается. Фактически система ABS воспроизводит действия опытного водителя, который выполняет торможение прерывисто. Ее преимущество заключается в том, что выполнять такие движения она способна до 20 раз в секунду. Человеку такое быстродействие недоступно. Таким образом, антипробуксовка на «Камри» позволяет:
- сократить длину тормозного пути;
- увеличить эффективность торможения на различных поверхностях;
- незначительно повысить управляемость авто в процессе торможения.
Ремонт датчика АБС своими руками
Внимание! Каждый датчик АБС имеет полярность – это нужно обязательно учитывать при подключении к нему проводки. В инструкции по ремонту автомобиля указывается цветовая маркировка проводов, соединительный разъем устройства должен точно так же иметь обозначения.
В каких случаях понадобится отключение
Полезность представленных электронных систем трудно недооценить, но существуют случаи, когда необходимо отключение АБС на Toyota Camry. Во-первых, если вы хотите насладиться дрифтом на своем авто, тогда вам придется отключить эти системы. Пока они работают, пустить машину в контролируемый занос у вас не получится.
Также при попадании в сугроб нередко выбраться из него мешает система ESP. При ее отключении, естественно, удается передать всю мощность на колеса, чтобы выбраться из сугроба. Достаточно опытные и профессиональные водители могут жаловаться на неудобства, которые создают данные помощники. В некоторых исключительных ситуациях система реагирует позже опытного водителя, поэтому вносит только неудобства.
При этом специалисты не рекомендуют отключать ABS и ESP, так как они обеспечивают вашу безопасность на дороге. Возможно, именно эти электронные помощники в аварийной ситуации спасут вам жизнь.
Процедура отключения
Отключение ЕСП на Toyota Camry вызывает множество вопросов, так как на приборной панели отсутствует подобный тумблер. Это касается касается и АБС, однако существует «ручной» способ отключения. Для этого необходимо выполнить следующую последовательность действий:
- Нажмите ручник и, удерживая его, нажмите два раза на тормоз.
- На третий раз удерживайте педаль тормоза, а затем два раза нажмите на ручник.
- Повторите пункт 1.
- После этого отпустите ручник.
На индикаторе приборной панели появится значок оповещения, что электронные помощники ESP и ABS отключены. Процедура не представляет сложностей, при этом быстро выполняется. Также отключить ABS можно, сняв соответствующее реле в блоке со всеми предохранителями. В техническом руководстве своего автомобиля вы сможете найти расположение этого блока.
Отключение необходимо производить только в каких-либо исключительных случаях. Обычно эти системы работают корректно, при этом они улучшают управляемость транспортного средства. Не подвергайте себя и других участников дорожного движения опасности, используйте электронные вспомогательные системы!
Основные причины неисправности спидометра на Камри
Типовые причины, почему не работает спидометр, во многом зависят от его конфигурации, типа КПП, версии кузова Камри. И если на старых «двадцатках» и «тридцатках» ещё можно встретить механические модели, то более новые, не говоря уже про современные, модели оснащены исключительно электронной системой.
Принцип работы механизма следующий:
- Устройства механического типа оснащены тросовым приводом и работают по следующему принципу: вращательные движения от вала КПП через тросик передаются на спидометр. Соответственно, чем выше будет частота вращения, тем большее значение он будет показывать. Наиболее слабое место в этой схеме — привод троса, устанавливаемый в коробку передач. Именно он является частой причиной, почему не работает спидометр на Тойоте Камри до 98 года выпуска.
- Электронные модели. Они могут выглядеть как привычные круглые циферблаты с делениями, так и отображать текущий скоростной режим авто в цифрах. При этом жёсткого механического соединения прибора и КПП нет — все данные передаются по проводам и обрабатываются встроенным в приборную панель микропроцессором.
Получать информацию о скорости движения авто, прибор может двумя способами:
- с помощью установленного в коробке передач датчика;
- с помощью датчика ABS, находящегося на переднем правом колесе.
Важно знать, что никаких дополнительных датчиков, устанавливаемых на приводе правого колеса ни в одной конструкции Камри нет и никогда не было: на нём просто установлен подвесной подшипник, благодаря которому гасятся вибрации
Система ESP
Дополнительно многие иномарки комплектуются еще одним незаменимым помощником – ESP (Electronic Stability Programme). Это система динамической стабилизации авто. Главная функция – удерживать автомобиль на своей траектории движения. Повышение контроля поперечной динамики машины позволяет избежать заносов, минимизируя шанс попадания в дорожно-транспортное происшествие.
Система анализирует такие данные, как скорость вращение колес, давление в тормозной системе и положение рулевого колеса. На основании этого сложная электроника делает выводы о курсовой устойчивости транспортного средства. В блок управления (в случае бокового скольжения) также поступает информация еще с двух датчиков: угловой скорости и поперечного ускорения (так называемый G-датчик). На основе этих данных принимаются решения о вмешательстве в процесс вождения.
При заносе система берет на себя управление вращением колес. Они начинают вращаться асинхронно. Взаимодействуя также с ABS, система ЕСП выравнивает автомобиль. При этом многие автомобилисты задаются вопросом, как отключить ESP на «Камри».
Подведение итогов
Установлено, что грамотно выполненная проверка датчика АБС тестером является первостепенной задачей при ремонте системы. Можно применять любой удобный метод тестирования, но всегда следует помнить, что одна только диагностика не решит возникшую проблему – придется заменять устройство или «чинить» электропровода
Чтобы АБС могла выполнить свою задачу при торможении, очень важно контролировать состояние датчиков, своевременно выполняя их проверку, ремонт и замену. Будем надеяться, что наш обзор и данное видео смогут помочь вам провести эту «операцию» самостоятельно
Согласно п. 7.4 ПДД, эксплуатация автотранспортных средств с неработающим спидометром запрещена. Кроме этого, только с его помощью возможно соблюдение скоростного режима. А ведь далеко не каждый автовладелец так хорошо знает свою машину, чтобы по оборотам двигателя определить текущую скорость.
Электронный спидометр с циферблатом и делениями
Что касается автомобилей Камри, то запаса мощности их моторов достаточно, чтобы даже незначительное нажатие на педаль газа придало автомобилю скорость, существенно превосходящую разрешённую Правилами. И если на Тойоте Камри не работает спидометр, то следует, не откладывая, приступить к устранению неисправности. Можно сразу обратиться к специалистам, или же попытаться сделать это самостоятельно.
Основные причины неисправности спидометра на Камри
Типовые причины, почему не работает спидометр, во многом зависят от его конфигурации, типа КПП, версии кузова Камри. И если на старых «двадцатках» и «тридцатках» ещё можно встретить механические модели, то более новые, не говоря уже про современные, модели оснащены исключительно электронной системой.
Принцип работы механизма следующий:
- Устройства механического типа оснащены тросовым приводом и работают по следующему принципу: вращательные движения от вала КПП через тросик передаются на спидометр. Соответственно, чем выше будет частота вращения, тем большее значение он будет показывать. Наиболее слабое место в этой схеме — привод троса, устанавливаемый в коробку передач. Именно он является частой причиной, почему не работает спидометр на Тойоте Камри до 98 года выпуска.
- Электронные модели. Они могут выглядеть как привычные круглые циферблаты с делениями, так и отображать текущий скоростной режим авто в цифрах. При этом жёсткого механического соединения прибора и КПП нет — все данные передаются по проводам и обрабатываются встроенным в приборную панель микропроцессором.
Получать информацию о скорости движения авто, прибор может двумя способами:
- с помощью установленного в коробке передач датчика;
- с помощью датчика ABS, находящегося на переднем правом колесе.
Важно знать, что никаких дополнительных датчиков, устанавливаемых на приводе правого колеса ни в одной конструкции Камри нет и никогда не было: на нём просто установлен подвесной подшипник, благодаря которому гасятся вибрации.
Поиск и устранение неисправностей
Если на Тойоте Камри sv40 не работает спидометр, то первым делом следует проверить целостность проводки. Если показания берутся из датчика ABS, то выход его из строя приведёт к отказу в работе спидометра. При этом также отключится и сама антиблокировочная система, о чём сообщит специальная контрольная лампочка, которая загорается на приборной панели.
В этом случае необходимо провести диагностику системы АБС, найти неисправный датчик и заменить его. Также стоит проверить разъёмы датчика и целостность электропроводки.
Если же не работает спидометр на Камри sv40, который подключённый к установленному на коробке передач датчику скорости, то вариантов может быть несколько:
- неисправность привода датчика. Шестерня привода обычно изготавливается из пластика, который разрушается со временем. Это приводит к неверному считыванию данных о скорости транспортного средства;
- повреждение проводки. Датчик подключается к приборной панели с помощью трёх проводов. На Камри обычно они повреждаются непосредственно возле самой фишки, что нередко затрудняет процесс восстановления. И порой требуется обращение к профессиональному автоэлектрику;
- неисправность приборной панели. Слабым местом электронных спидометров является качество их пайки — со временем контакты на печатной плате отходят, что приводит к отказу в работе. Нередки случаи, когда приборная панель не отображает текущую скорость авто, но при этом одометр и тахометр исправно работают.
Подобная проблема часто становится причиной, почему не работает спидометр на Камри sv43 версиях, оснащённых цифровым табло.
Цифровое табло спидометра
Читайте также: