Тойота калдина не работает бензонасос

Обновлено: 23.01.2025

Рассмотрены автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 года выпуска.

Расположение блоков предохранителей.

Общая схема расположения предохранителей и реле автомобиля.

Для доступа к элементам отожмите фиксаторы и откройте крышку блока.

Расположение предохранителей в блоке моторного отсека.

Освещение салона, часы

Панель управления стеклоподъемниками (на двери водителя)

Правая фара (дальний свет)

Задние противотуманные фонари, система курсовой устойчивости (VSC), система подушек безопасности (SRS), многофункциональный дисплей, GPS/навигационная система

Левая фара (дальний свет)

Система впрыска топлива (электронный блок управления)

Правая фара (ближний свет)

Левая фара (ближний свет)

Блок реле и блок плавких вставок в моторном отсеке toyota caldina t21.

Схема монтажного блока.

Монтажный блок реле и предохранителей в салоне.

Расположение элементов в салоне автомобиле.

Являюсь счастливым обладателем Caldina AT191 1.8 7A-FE 1997 г.в.

Все было замечательно до наступления холодов (наверное, причина в этом, т.к. владельцем являюсь только с 1 ноября, когда морозов еще не было).

Проблема такая: еду, все нормально, глушу. проходит какое-то время - стартер крутит (довольно бодро), а реакции ноль. свечи сухие. нет питания бензонасоса. (мерил на самой крышке бензобака).

Первый раз я сам не понял, как она после этого завелась - просто постояла день, я аккум немного подзарядил и она загудела!

Прошло 3 дня - все норм. Потом на работе она меня подвела - опять та же история. притащили домой, затолкали.

Сейчас хожу вокруг и думаю - в чем может быть причина? Куда копать?

Буду очень благодарен любой помощи.

Миниатюры

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

Ситуация такая- когда купил-сразу поставил на нее тамагафка 9010тz. После первого случая отказа пригнал ее установщикам и сказал, чтобы вырезали все блокировки, т.к. сигналка мне нужна только как ц.з. и запуск по температуре.
Сказали, что вырезали все блокировки и сделали, как было изначально.

Когда у них спросил о возможной причине таких глюков-они сказали, что у этих машин есть болезнь: типа отгорает какой-то 3х пиновый разъем в блоке предохранителей под капотом и контакт теряется. Не знаю, до этого разъема я еще на добрался-холодно на улице. 35-37 ниже форватора.

под бардачком, который у правой водительской ноги?

Нет, не в ряд. Там 5 проводов. 2 толстых - на питание бензонасоса, остальные - еще пока не разобрался куда идут.

Все, промерз как собака, но. завел.

Делал следующее:
1) поставил отогревшийся аккумулятор (просто домой его заносил все эти холодные дни)
2) крутанул стартером - реакции "0".
3) проверил предохранитель "EFI" 15А - вытащил, а он горелый, причем так, что контакт вроде и должен быть, а его нет. Кстати, подскажите, как снимаются реле? просто выдергиваются с бОльшим усилием или отогнуть что-то надо?

4) на замену предохранителя нет, поэтому взял иголку и проковырял в нем маленькую дырку, после чего той же иголкой сдвинул перегоревшие контакты. Проверил работоспособность предохранителя тестером - контакт есть.
5) Поставил предохранитель
6) крутанул стартером - реакции "0".
7) Почесал репу (через шапку, естественно) :)
8) открутил пластик в салоне под приборкой, отодвинул..

посмотрел на предохранители, сделал эти фото. ничего не трогал.
9) крутанул стартером - завелась.

любой бы, наверное, возрадовался этому, но какое-то странное ощущение меня посетило - машина живет своей жизнью и заводится тогда, когда ей захочется. - непорядок.

Завтра, естественно, куплю горстку предохранителей и поставлю нормальный, но уверенности в машине пока что "0".

Собственно проблема в чем. Когда машина долго постоит, чтобы завести приходится очень долго крутить, иногда даже только со второго раза заводится. Видимо проблема с давление в системе, либо в резиночках. Либо в обратном клапане. Собственно вопрос, как можно проверить обратный клапан и продаются ли эти резинки отдельно от бензонасоса? И может подходит от чего либо другого обратный клапан?

Toyota Caldina 2002, двигатель бензиновый 1.8 л., 132 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Toyota Caldina, 2005

Toyota Caldina, 2003

Комментарии 20

Так что в итоге было то?

может у кого нить есть клапан обратного давления?

а отдельно обратный клапан продается?

У меня было такое) замена насоса и фильра не помогла, но можно с этого начать) брал бошевский под калдину, тогда 1рубль стоил…приезжал напрямую в бош)
Потом тоже начал на обратный клапан грешить, поменял и проблема решилась)
Стоил он тоже около 1рубля…а вот добраться до него очень трудно)
Но это все я говорю по 1az, а вот на 1zz где он стоит и сколько стоит хз

клапан на 1 яя стоит в баке… мелкий, в основном косяк из-за его неполного закрытия или кончившегося резинового кольца (стоит 100 руб)

везет же вам) а у меня он стоит под капотом, справа от двигателя от трубок тнвд и примерно по середине по высоте…с трудом его можно увидеть, про достать до него даже не говорю)

я на хонде мучался, стоит на рейке и в нагрузку стоит мааааленький фильтрик… твою мать…я чуть полмашины не сменил. пока не достал этот сранный фильтрик…

кстати, он же либо около рейки, либо в баке…
но Звонков вроде ставил взамен яя от 1az…
чот странно

ну как бы да, в каком-то смысле около рейки…только от трубки тнвд и на много ниже)
Вот на схеме обвел)

начни с основного!

было у меня такое! клапан который на рейке? менял! насос? менял! толку нет! форса одна тупила)

Резинки продаются, насос можно бош от ваза. клапан промыть и продуть. + заменить фильтра.

Отчет по замене резинок и насоса будет позже.

Я поменял оба фильтра, стало лучше но не сильно. Как вообще проверить живой ли клапан или нет? чем мыть? и на сколько хватит насоса от ваза?

клапан должен открыться и закрываться полностью, проверить компрессором.

Насос от ваза это бош, если не фуфло, то хватит надолго.

а насос лучше взять бошевский или контрактный?

да хз, я бы бош взял…
но у меня лежит дензо еще в аакорда, туда поставил бош, а косяк был в регуляторе давления топлива… сетка забилась.

Воткну дензо, пока. Но на боше ездил без проблем. Еще ставил Weber… тоже норм.
Вообще самих бензонасосов выбор большой… смотри по бюджету и по отзывам.

Если есть возможность поставить оригинальный бошевский насос, то лучше его чем сомнительный контракт.

У меня вообще лямбда с ВАЗа стоит, тот же БОШ… зачудительно работает… рупь денег + 5 копеек на жгут, и можно поставить и оригинал и ваз без всяких мытарств.

Просто предложили бензонасос конткрактный в сборе, за 1750, вот думаю, оплата после проверки и установки на машину.

дак он может и месяц проработать… а может и день, а может работать но нужного давления/ расхода не создавать…

Бензонасос служит для подачи топлива из бака и поддержания в магистрали необходимого для работы инжекторов давления. Перебои в подаче бензина приводят к нарушению состава топливовоздушной смеси, что ведет к некачественному сгоранию и пропускам зажигания, двигатель начинает троить, вяло откликаться на педаль газа или глохнуть. Если не качает топливный насос (ТН), двигатель и вовсе не запустится.

Симптомы неисправности бензонасоса и методы их диагностики на инжекторном двигателе

В системах питания современных инжекторных ДВС используется электрический бензонасос. В зависимости от места установки, разделяют погружные (установлены в баке) и проточные ТН (врезаются в магистраль топливоподачи).

Основные компоненты электрического бензонасоса:

двусоставной корпус;
электродвигатель постоянного тока;
насосная секция.

По своему устройству секция может быть роторного, лопастного, шестеренчатого или турбинного типа. Последний вариант, из-за простоты конструкции, заслужил наибольшее распространение. Вращение крыльчатки, закрепленной на валу электродвигателя, создает зоны высокого и низкого давления, благодаря чему происходит забор и нагнетание топлива из бака в трубопроводы.

Схема питания двигателя

Помимо погружного бензонасоса, расположенный в баке топливный модуль включает в себя:

датчик указателя уровня топлива поплавкового типа;
датчик критического уровня бензина;
фильтр грубой очистки;
встроенный регулятор давления топлива (РДТ). РДТ такого типа встречается на безобраточных системах питания. Другой тип конструкции предполагает наличие возвратной топливной магистрали и регулятор, вмонтированный в топливную рампу;
входные и выходные топливные магистрали;
электрические разъемы.

Симптомы изношенного электродвигателя топливного насоса:

неуверенный запуск двигателя;
провалы при резком нажатии на педаль акселератора;
недостаточная мощность на высоких оборотах;
мотор периодически глохнет и некоторое время отказывается запускаться. Нередко в таких случаях вернуть бензонасос к жизни помогают несколько ударов по баку.

Причина описанных симптомов в изношенных щетках, коллекторе электродвигателя. Щетки при большом износе плохо прижимаются к ламелям коллектора, из-за чего в цепи падает сила тока, что приводит к снижению производительности топливного насоса.

Износ узлов электродвигателя – самая частая причина, из-за которой бензонасос плохо качает бензин.

Если питание к разъему приходит, но топливо от насоса не поступает, причина может быть в оплавлении пластикового корпуса вследствие перегрева или в критическом износе щеток/коллектора. В таком случае при включении зажигания вы не услышите характерного жужжания со стороны топливного модуля. Иногда ситуация, при которой бензонасос качает, а бензин не идет, возникает из-за плохой фиксации гофры, идущей от насоса к выходным штуцерам топливной секции. Из-за создаваемого насосом давления гофра соскакивает со штуцера.

Если бензонасос работает, но не качает достаточное количество бензина, в первую очередь обратите внимание на фильтры грубой и тонкой очистки. Засоренные фильтры можно определить по тому, что гудит бензонасос громче обычного. Учтите, что работа под нагрузкой уменьшает срок службы ТН. Причина недостаточного давления может быть и в неисправном регулятора давления топлива, который сбрасывает в обратку слишком большой объем топлива.

Поломка топливного насоса вследствие износа элементов насосной секции встречается лишь в случае некачественных комплектующих. Вы скорее замените бензонасос из-за стертых щеток, чем столкнетесь с механическим износом узлов насосной секции.

Как проверить топливный насос?

Наиболее достоверный метод диагностики – проверка давления бензина в топливной магистрали. В продаже вы найдете готовые наборы с переходниками для подключения к наиболее распространенным системам питания. Соорудить прибор можно своими руками из манометра со шкалой до 6 кг/см2, шланга, переходников и фитингов.

Чтобы проверить насос нужно:

Сбросьте остаточное давление бензина в магистрали.
Подключите манометр вразрез системы питания двигателя. На некоторых авто для проверки производительности насоса имеется штатный штуцер.
Включите зажигание. Нормальным считается значение в 3-4 кг/см². Точные параметры для конкретного двигателя есть в руководстве по ремонту и эксплуатации.
Запустите двигатель. Исправный бензонасос создает избыточное давление (порядка 7 кг/см² ), которое стравливается в бак регулятором. Поэтому на всех режимах работы мотора давление в рампе не должно значительно отклоняться от штатных значений. При диагностике постарайтесь сымитировать условия, при которых симптомы неисправного бензонасоса проявляют себя чаще всего (температура двигателя, нагрузка и т.п.)

Если замеренное значения ниже допустимого, на вашем авто неисправен топливный насос либо забит фильтр тонкой/грубой очистки. В таком случае бензонасос греется, что может привести к оплавлению корпуса и перегоранию электродвигателя.

Схема подключения

Схема реле бензонасоса

Выше изображена стандартная схема подключения ТН инжекторного двигателя. ECM (контроллер) после успешного опроса иммобилайзера запитывает обмотку катушки реле бензонасоса (выводы 85, 86). Под действием электромагнитной индукции силовой контакт 30 (постоянный «+» от АКБ, защищенный предохранителем Х) и контакт 87 замыкаются, что ведет к включению бензонасоса. Основные неисправности:

перегорание предохранителя; Внимание! Взамен сгоревшей плавкой вставки установите предохранитель штатного номинала. Установка вставки, рассчитанной на большую силу тока, может привести к возгоранию автомобиля.
образование окислов внутри разъемов, подгорание силовых контактов реле бензонасоса. Паразитное сопротивление ведет к падению силы тока в цепи и уменьшению производительности нососа;
перетирание, переламывание проводов;
обламывание фиксатора разъема питания, идущего к топливному модулю. Нередко в таком случае контакт нарушается при проезде неровностей.

Видео: Не работает бензонасос. Как найти и устранить причину.

Проверка питания

Установить факт наличия напряжения на разъеме ТН можно с помощью простейшей контрольки для проверки электрических цепей. Чтобы проверить бензонасос, в электросхемах для вашей модели авто найдите распиновку электрического разъема топливного модуля. Для работы электродвигателя насоса необходим «–» и «+». Если после включения зажигания и подсоединения контактов контрольки к соответствующим пинам колодки лампочка загорелась, значит, с питающим напряжением все в порядке. Пользуясь этим методом, вы можете проверить наличие +12В и массы в разъеме реле бензонасоса, установить наличие питающего напряжения от ECM к реле. Если бензонасос не включается, а с компонентами электрической цепи проблем нет, причина в самом ТН.

Удобнее всего определять, почему нет питания на бензонасос, при помощи мультиметра. Допустим, что +12В на насос выходят из реле, но к разъему топливного модуля так и не приходят. В таком случае необходимо прозвонить провода от реле к топливной секции. В режиме омметра вы не только найдете обрыв, но и сможете увидеть паразитное сопротивление в цепи. Рассматривая возможные причины, по которым не качает бензонасос, не забывайте о поломке иммобилайзера. Нередко в таких случаях двигатель запускается, но через несколько секунд глохнет.

Карбюраторная система питания

Возможные причины, из-за которых не поступает бензин в карбюратор:

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Всем доброго времени суток.
Сегодня двигатель заглох на ходу, попробовал завести - не заводится. Начал копать - выяснил не фурычит топливный насос. При включении зажигания не жужжит даже, кроме того уровень топлива показывает сейчас ноль (бенз в баке есть), при этом не горит лампочка низкого уровня топлива. Такое впечатление, что питание на разъем на баке не поступает вообще. Поменял насос, поставил старый, когда я снимал его он был рабочий (менял фильтр 2 года назад, на всякий пожарный заменил насос) - эффекта нет. Предохранители EFI все целые. думал реле топливного насоса. Попробовал поменять местами с другими реле (одинаковый заводской номерномер) - бесполезняк. Все остальное электричество в машине функционирует.
Может кто-то сталкивался? Помогите советом, где ещё копать?

_________________
01.2002, ZZV50, 1ZZ-FE, 130т.км., Toyota SN/GF-5 5w20 , БК Multitronics T-750
Шины лето - Nokian Hakka V 205/60R16,
Шины зима - Nokian Hakkapeliitta 5 205/60R16

_________________

TOYOTA VISTA ARDEO, 1999 г., 1ZZ-FE, ZZV50G, перламутр (жемчужная), 6мест,Р207АВ125/RUS- БЫЛА! СКУЧАЮ!
TOYOTA PRIUS, 2008 г.р., -СЕЙЧАС!
Всем сердцем с Юго-Востоком.

_________________
01.2002, ZZV50, 1ZZ-FE, 130т.км., Toyota SN/GF-5 5w20 , БК Multitronics T-750
Шины лето - Nokian Hakka V 205/60R16,
Шины зима - Nokian Hakkapeliitta 5 205/60R16

Читайте также: