Температурный датчик тойота платц где находится
инженер
| Цитата |
| С правой стороны двигателя над АКПП |
Я"Версо-лучший авто семьи
Где то в грезах и мечтах,
там, где ветер одинокий
бродит солнце в облаках
Озаряя путь далекий.
Bubloud TEAM-Honourable member:)
| Цитата |
| Четвертый входит в состав ДМРВ |
инженер
| Цитата |
| при чем тут ДМРВ и охлаждающая жидкость |
Я"Версо-лучший авто семьи
Где то в грезах и мечтах,
там, где ветер одинокий
бродит солнце в облаках
Озаряя путь далекий.
Bubloud TEAM-Honourable member:)
инженер
| Цитата |
| от жары поплохело? |
Я"Версо-лучший авто семьи
Где то в грезах и мечтах,
там, где ветер одинокий
бродит солнце в облаках
Озаряя путь далекий.
Bubloud TEAM-Honourable member:)
Чет я так и не понял где находиться датчик темперетауры ОЖ ответственный за включения вентилятора. Платц литровый, МКПП. На панели приборов нету термометра ОЖ.
Нашел я в районе термостата датчик. Выдернул клемму, вентилятор начал вращаться. Вернул назад, вращение прекратилось.
Интересно эту процедуру проверки можно на заведенном авто делать? или только на не заведенном с включенным зажиганием?
После ситуации с крышкой, решил все таки установить датчик температуры мотора, выносной. Доверия лампочке, лично у меня, не было никогда. И правильно. Прочитав мурзилку и поговорив с людьми, выяснилось, что синяя лампа тухнет слишком рано, а красная загорается слишком поздно. А именно синяя
110°С.
По факту получается, что начинаем движение на холодно моторе, а когда загорится красная, мотору уже будет не помочь.
Датчик взял Depo, оригинал.
Даже если и врёт — то я хотя-бы могу сам увидеть "рост температуры", а не сидеть и ждать "смерть алюминиевого сердца"
С подключение вопросов не возникло. Был казус с плюсовыми проводами. Перепутал провода, и датчик включался о габаритов, а при включении зажигания, подсветка тускнела ))))
После установки, выяснилось, что когда гаснет синяя лампа на приборке, температура не доходит до 40° даже. При прогреве с брелока, 20 минут — температура около 70-75 градусов. По трассе 70-80°, выше не поднимается, в городе около 85°. Пики выставил на 95-98°С.
Следующий по плану, это вольтметр, для наблюдения за генератором.
Toyota Platz 2000, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Toyota Platz, 2002
Toyota Platz, 2000
Toyota Platz, 2002
Toyota Platz, 2001
Комментарии 26
По ELM у меня синяя гаснет на 50гр, а красную проверить как то желания не возникает))
Я по ней не смотрел синюю, тачка только с поездки была. Но обязательно ещё проверю это. А на счёт красной, по книге 110 гр. и так же, как и ты, не горю желанием проверять )))
Здорово! Тоже хочу такой, где покупали датчик в сборе? ссылку можно. А вольтметр вместе термометром можно на Али купить, просто воткнул в прикуриватель и всё.А что значит "Пики выставил на 95-98°С."
Брал в ajs. С гарантией 6 месяцев, на самом будильник и на сенсор
Вольтметр буду брать такой же, из этой же серии, и вешать чуть выше, на стойку. С Али это не то пальто, мне не нравится.
Пики, это значит, что при достижении температуры 95-98° он начнёт орать как резанный, предупреждая о "закипании" мотора.
Здоровый он что то, я хочу маленькие поставить в верхний ящичек на панели.что бы влезли вольтметр, термометр(показания наружней температуры) и индикатор температуры ож., что как обычно показывает бортовой компьютер на свежих автомобилях, у них правдо ещё расход топлива показывает ещё, но это надо к диагностическому разьёму цеплятся.
А ты не пробовал Елэмку327 подсоеденить? элемка не ко всем авто подходит, как то по годам смотреть надо, может есть информация?
Этот на 60, есть ещё 52 диаметр. Те вроде должны входить.
До элемки ещё не дошёл )))
Во если расскажешь, что это, или покажешь — то будет над чем подумать )))
Вот про элэмку, но её берут почти все на Али, там она стоит примерно 200руб. есть две версии её 2.1 и 1.5, 1.5 круче, но опять же не на все машины подходит, на некоторых только 2.1 подходит.
Вот как раз через неё можно на телефоне или планшете анлроид можно увидеть и температуру и всё остальное.
elm327rus
И ещё наши машины идут по годам с разными компьютерами, старого типа овд1 и нового овд2 так вот я и хотела спросить с какого года платц пошёл на овд2. так к овд2 легко подключить элэмку, а вот к овд1 здесь уже не так просто, здесь нужно определённое шаманство.
Разобрался. У меня она v1.5 WiFi.
Только что через MotorData OBD смотрел все данные. Даже плагин купил за 300 рублей, что бы видеть больше параметров. Датчик мой, врет примерно на 5° в большую сторону (показывает 85, а программа 80). Через неё же не будешь все время проверять авто, а если на трассе казус какой. Моё мнение — чисто домашняя диагностика, для определения неисправности
Как я поняла, у тебя элэмка версии 1.5, и смотрел через прогу MotorData OBD?
Да, все правильно. Я просто забыл её название, во и затупил в начале диалога
У нас дома версия 2.1 лежит, мужу на паджеро подходит, а на платц ещё не пробовали, наверно и не стоит?
Она не увидит машину.
Значит будем выписывать 1.5. А другими прогами не пробовал? типа автодоктор или торк?
Не-а. Нашёл отчёт, тут на д2, именно про эту версию и эту прогу — ей и пользуюсь. Но, надо ещё что то пробовать — вдруг какие параметры она не оказывает, даже за деньги.
Как я поняла, у тебя элэмка версии 1.5, и смотрел через прогу MotorData OBD?
Только брал не на али, а на дроме. Искал именно 1,5 и с вифи. С али очень часто приходят 2,1 версии, пр-д видом 1,5.
Замена термостата на силовом агрегате марки 1ZZ может потребоваться при проявлении характерных неисправностей. Деталь может выйти из строя из-за использования не качественного антифриза или механического повреждения. Подробно рассмотрим, как производится замена термостата 1ZZ-FE с предоставлением фотоотчета.
Поэтапное описание замены
Процесс проведения ремонтных работ начинается с отсоединения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи. Необходимо учесть факт дальнейшего использования антифриза. Если замена тосола не планируется, то охлаждающая жидкость предварительно сливается в чистую емкость. При заливке нового антифриза, старый можно слить куда угодно.
Демонтируем генератор и термостат
Чтобы поменять термостат на двигателе 1ZZ, необходимо демонтировать генератор, что позволит получить свободный доступ. Для этого понадобится проделать следующее:
- снять с мотора пластиковую декоративную крышку;
- ослабить регулировочный болт натяжения приводного ремня генератора и снять ремень;
- в дальнейшем выкручиваются фиксирующие крепления генератора.
После получения доступа к термостату, приступаем к его демонтажу. Для этого потребуется выполнить следующие действия:
- торцевой головкой или накидным ключом на десять, откручивается термостат с патрубком. Он закреплен к силовому агрегату двумя гайками;
- аккуратно поддев термостат, изымаем его из посадочного места. Если предварительно не сливалась охлаждающая жидкость, то в процессе указанной операции выльется порядка трех с половиной литров;
- остается установить новую деталь, и выполнить процесс сборки в обратном порядке.
Тонкости подбора подходящего элемента и установка
При выборе нового термостата необходимо обращать внимание на длину штока клапана. Она должна быть идентична заводскому. Если шток будет короче, то он не сможет полностью перекрыть малый контур охлаждения. Это приведет к работе двигателя в повышенном температурном режиме. Также необходимо учитывать, что термостат на двигателе 1ZZ должен открываться при температуре 88 градусов.
При установке нового элемента, важным моментом является замена резиновой прокладки. Она одевается по окружности клапана, благодаря наличию центральной внутренней прорези, до установки детали в посадочное место. После этого выполняются оставшиеся операции по замене запчасти. По их окончанию, понадобится залить тосол. Объем будет зависеть от способа замены, т.е. сливалась ли охлаждающая жидкость.
Выгоняем воздух из системы
После замены термостата 1ZZ потребуется выгнать воздух из контура охлаждения. Для этого потребуется прогреть мотор до температуры открытия клапана, указывается непосредственно на детали. Дать двигателю поработать с открытой крышкой расширительного бочка с охлаждающей жидкостью. При этом периодически придавливая нижний и верхний патрубки системы охлаждения.
Это будет сопровождаться постепенным заполнением системы антифризом. По мере его убывания, следует доливать требуемое количество. Показателем отсутствия воздуха в контуре охлаждения станет прекращение понижения уровня антифриза в расширительном бочке, стабильная температура мотора в диапазоне от 83 до 95 градусов и хорошо греющая печка.
Для чего необходим термостат
Устройство предназначено для регулирования потока антифриза в контуре охлаждения. При холодном моторе происходит блокирование потока тосола непосредственно в рубашке охлаждения двигателя. Это способствует быстрому прогреву силового агрегата. После достижения рабочей температуры и для дальнейшего ее поддержания, поток охлаждающей жидкости проходит по полному контуру системы, благодаря открытию клапана.
Признаки неправильной работы
Неисправность термостата сопровождается следующими признаками:
- после запуска двигателя происходит долгий набор рабочей температуры;
- мотор быстро нагревается, и работает в режиме перегрева;
- охлаждающая жидкость в нижнем патрубке набирает температуру после нескольких минут работы мотора, что свидетельствует о зависшем в открытом положении клапане устройства;
- если при наборе температуры охлаждающей жидкости близкой к закипанию, нижний патрубок остается прохладным, то это свидетельствует о залипании клапана в закрытом положении.
Работоспособность демонтированного термостата проверить очень просто. Необходимо поместить деталь в воду, и нагреть до температуры открытия клапана. Контроль температуры можно вести по термометру, помещенному в воду.
Диагностируем, не снимая деталь
Для того, чтобы установить факт неисправного термостата, без его снятия, понадобится контролировать работу системы охлаждения по датчику температуры. Наиболее частая неисправность детали, сопровождается залипанием клапана в закрытом положении. Это приводит к нарушению охлаждения антифриза. Он будет продавливаться исключительно по малому кругу охлаждения. В этом можно убедиться, попробовав патрубки большого и малого круга охлаждения. Первый будет иметь температуру намного меньшую, в сравнении со вторым. При этом, в жаркую погоду или при езде в пробках, будет наблюдаться практически постоянная работа вентилятора охлаждения радиатора.
В этом случае, будет происходить перегрев силового агрегата, который может привести к нарушению геометрии головки блока цилиндров. Она не подлежит восстановлению, потребуется замена.
Заключение
Заменить термостат на двигателе 1ZZ можно собственными силами. При этом требуется правильно подобрать новую деталь. Для этого можно использовать аналоговый вариант запчасти фирмы Tama WV56TB-88 или купить оригинал.
Рассмотрены автомобили 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Расположение блоков управления и реле под капотом.
Расположение монтажного блока в моторном отсеке.
Для доступа к элементам блока отожмите фиксатор и снимите крышку блока.
Система зажигания, система безопасности (SRS), электронный блок управления двигателем, иммобилайзер, система предупреждения о невыключенном освещении
Электронный блок управления двигателем
Часы, магнитола, освещение салона, комбинация приборов, система дистанционного управления центральным замком
Этот же блок в более развернутом виде.
Реле системы впрыска
Реле э/м муфты компрессора кондиционера
Реле звукового сигнала
Реле дополнительного отопителя
- часы;
- комбинация приборов;
- внутреннее освещение;
- магнитола;
- система предупреждения
о невыключенном освещении;
дистанционное управление центральным замком;
- управление двигателем
- индикаторы режима работы АКПП
- звуковой сигнал
- стартер и зажигание
- стартер и зажигание
- левая фара
- правая фара
А/С2 (7,5А) (модификации)
Блок плавких вставок в моторном отсеке на изображении цифра 2.
- зарядка АКБ;
- комбинация приборов;
- управление двигателем;
- фары;
- внутренне освещение;
- многофункциональный дисплей;
- задний противотуманный фонарь;
- SRS;
- стартер и зажигание;
- автоматическое сцепление
ALT (120А) (модели для холодного климата)
ALT (100А) (кр. моделей для холодного климата)
- зарядка;
- фары (модели без системы освещения в дневное время);
- задний противотуманный фонарь;
- габариты и освещение;
- система "START/STOP"
Блок реле №2 в моторном отсеке тойота витц-платц, на изображении цифра 3.
Реле дополнительного отопителя
- дальний свет правой фары
- дальний свет правой фары
Блок реле АБС на изображении цифра 5
Расположение блоков управления в салоне автомобиля.
Расположение монтажного блока в салоне под приборной панелью.
AutoOt » Ремонт авто » Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?
Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости, знает любой опытный водитель. Чаще всего он располагается на верхней части корпуса двигателя и почти всегда имеет одинаковый вид, независимо от модели автомобиля.
Предназначение устройства
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости является очень важным элементом всей системы управления двигателем. Ведь именно он контролирует состояние температуры охлаждающей жидкости в общей системе охлаждения.
К таким данным относятся:
- качественный состав топливно-воздушной смеси;
- частота оборотов коленчатого вала;
- угол опережения зажигания.
Таким образом, устройство обеспечивает быстрое прогревание двигателя при его запуске, а также поддержание его оптимальной температуры во всех режимах.
Проверка ДТОЖ, видео:
Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости?
Для того чтобы проверить устройство, его необходимо сначала снять.
Провести демонтаж очень просто:
- как правило, датчик располагается на патрубке ГБЦ и чтобы его снять, сначала нужно демонтировать воздушный фильтр ;
- потом снимается минусовый провод с аккумулятора;
- сливается охлаждающая жидкость из радиатора;
- от прибора отключается проводка;
- с помощью подходящего ключа (чаще всего 19–21) ослабляется затяжка , после чего датчик легко демонтируется.
После того как датчик сняли, его помещают в ёмкость с охлаждающей жидкостью и начинают её постепенно нагревать. Процесс сопровождается постоянным контролем над температурой и показаниями омметра, который подключён к датчику.
Когда показания вашего устройства не сходятся с данными из таблицы, датчик необходимо заменить, так как ремонту он уже не подлежит.
В случае когда выяснилось, что датчик в рабочем состоянии, неисправность нужно искать дальше. Возможно, возникли какие-либо проблемы с термостатом.
Пример, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости вы можете увидеть, просмотрев данное видео:
Признаки неисправности ДТОЖ
Датчик для охлаждения жидкости, как и любой другой датчик, может иметь неисправности, которые когда-либо приведут к сбоям в работе мотора.
Основные признаки, которые указывают на поломку устройства:
- повышенный расход топлива;
- плохой выхлоп, когда двигатель в холодном состоянии;
- проблемы запуска двигателя в морозы.
Как правило, если возникают подобные неполадки, то замена датчика не требуется. Возможно, проблема появилась из-за отхода или повреждения контакта, неполадок в проводке или утечке жидкости для охлаждения.
Иногда холодный двигатель троит и «колбасит», а его холостые обороты прыгают с минимальных до максимальных значений в минуту, а через несколько минут или с повторного старта ситуация исправляется.
Такая проблема может образоваться из-за поломки датчика температуры жидкости для охлаждения.
Проверить состояние прибора можно с помощью омметра . При этом вывинчивать его не нужно. Проверяется не его сопротивление, а масса-датчик.
Когда датчик в порядке, то сопротивление стремится к бесконечности, если же он сломан, то сопротивление равно 10 кОм или менее.
Датчик уровня охлаждающей жидкости
Так как двигатель является самой важной и дорогой частью любого автомобиля, ему необходимо периодически уделять должное внимание.
Часто причиной поломки мотора становится его закипание . Но такую ситуацию очень легко предупредить. Достаточно постоянно следить за показаниями датчика уровня охлаждающей жидкости.
Схема устройства датчика уровня охлаждающей жидкости
Прибор представляет собой специальный герметизированный переключатель, который сделан из специального материала, обладающего ферромагнитными свойствами.
В механизме есть пружинные контакты. Если напряжение магнитного поля повышается, поля соприкасаются друг с другом, вследствие чего возникает замыкание.
Когда напряжение поля становится ниже, контакты размыкаются.
Как подключить датчик температуры охлаждающей жидкости?
Датчик устанавливается очень легко: вкручивается в посадочное гнездо, после чего подтягивается резьба и подключается проводка, ставится на своё место воздушный фильтр и соединяется колодка проводов питания ДМРВ.
Категорически запрещается использовать при этом герметик. При работе двигателя система охлаждения и металлические элементы очень сильно нагреваются, и герметик может расплавиться.
Если это случится, то герметик попадёт в тосол и система охлаждения может дать сбой.
Схема подключения датчика температуры охлаждающей жидкости:
Замена ДТОЖ, видео:
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Многие владельцы автомобилей часто проверяют уровень охлаждающей жидкости визуально, не используя показатели специальных приборов. Необходимо просто посмотреть на расширительный бачок.
Если мотор холодный, то охлаждающее вещество должно находиться между максимальным и минимальным уровнем отметок на бачке. При прогретом моторе, уровень вещества может незначительно повышаться.
Если ваш автомобиль полностью исправен, то когда уровень антифриза снижается, датчик незамедлительно даёт об этом знать. Автомобилист видит специальный сигнал на приборной панели и доливает тосол или охлаждающую жидкость.
Также противопоказано доливать одну воду. Ведь антифриз имеет особые свойства, благодаря которым защищает головки цилиндров от коррозии.
Если проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, не показывает температуру охлаждающей жидкости. В таком случае вам лучше обратиться в сервис технического обслуживания.
В любом автомобиле все взаимосвязано. Автомобильная система могла выйти из строя по какой-либо сопутствующей причине. К примеру, вы могли снять какую-то деталь, находящуюся с датчиком, и неправильно её поставить.
Но бывает и так, что проблема связана именно с датчиком температуры. Уровень охлаждающей жидкости может быть непостоянным или существует поломка в датчике измерения уровня охлаждающей жидкости.
В сервисе могут заменить датчик, при этом дают гарантию на качественную его замену и правильную сборку всех деталей на нужные места.
Таким образом, датчик температуры охлаждающей жидкости является очень важной составляющей вашего автомобиля, которая требует постоянного внимания и ухода.
Если ремонт этого устройства необходим, то сделайте его качественно, не жалея о потраченных средствах. После ремонта, двигатель будет работать ровно, особенно это будет заметно на низких оборотах.
Читайте также: