Течь масла датчика давления масла ланос

Обновлено: 23.01.2025

После замены масла, настал черёд устранения извечной "болячки" двигателя Ланоса: течи из под крышки ГБЦ. Знаю, что многие владельцы таких автомобилей предпочитают просто "забить" на это неприятное явление. Их можно понять, после замены уплотнительного кольца, спустя некоторое время течь масла снова возвращается. Но у меня на этот счёт другие планы. Первым делом, хочу очистить моторный отсек от надоевшей грязи, а для этого необходимо убрать течь. Облитый маслом двигатель будет покрываться пылью моментально и мыть его нет никакого смысла, к тому же налипшая грязь может нарушить работу датчика ОЖ, который расположен прямо под модулем зажигания. Плюс ко всему, не получиться измерить реальный расход масла двигателем на угар. Напоследок, хочу протестировать герметики различных производителей, какой из них лучше справится с устранением течи и при этом дольше продержится.
Чтобы добраться до задней крышки ГБЦ, необходимо снять модуль зажигания. Я заранее пометил все высоковольтные провода идущие к модулю, дабы потом не тратить время на поиск нужного контакта.

Вероятно, приборы системы зажигания много лет никто не чистил, модуль и даже его штекер, покрылись толстым слоем маслянистой грязи, что вполне могло нарушить его нормальную работу. Открутив торцовочным ключём на 10мм три гайки, я снял модуль со шпилек.

Пришлось долго отмывать его в уайт спирите, особенно тыльную сторону. Задняя крышка ГБЦ крепится короткими болтами, так же на 10мм.

Её пришлось отмывать даже дольше чем модуль, за одно был очищен и датчик температуры ОЖ. Уплотнительное кольцо крышки, как и предполагалось, задубело. Нового кольца на замену у меня не оказалось, поэтому крышка была обработана герметиком и поставлена на место со старым. Я использовал недорогой Казанский автогерметик, в моей практике он хорошо себя зарекомендовал ещё при ремонте мотоциклов Иж и Днепр. На мой взгляд, этот герметик по качеству превосходит многие зарубежные образцы, причём гораздо более дорогие. Но, на случай, если всё таки снова потечёт, разобрать не поленюсь. Доступ к этой крышке вполне удобный, (ремонтировать можно хоть в поле) даже учитывая демонтаж модуля зажигания. Главное не переусердствовать с затяжкой болтов, говорят, резьбу в ГБЦ можно повредитьть довольно легко, хотя у меня всё прошло гладко.
В настоящее время мой Шевроле Ланос прошёл более 10 000км и течи пока не наблюдается.

Как определить, что образовалась течь моторного масла? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

масляные лужи под передней частью автомобиля после стоянки
наличие потёков на корпусе ДВС
фиксация датчиками низкого уровня или низкого давления масла
синий дым из выхлопной трубы

Доверяйте ремонт двигателя и устранение масляных протечек только профессионалам!

Резкое снижение уровня масла, появление луж под автомобилем после ночной стоянки – верные признаки масляных течей двигателя. Основной причиной таких протечек является засорение вентиляции картера, в которой создаётся избыточное давление от накопившихся газов, что приводит к выдавливанию прокладок, а вместе с ними и масла из системы.

через прокладку клапанной крышки;
из-под масляного фильтра;
через место установки трамблера;
через сальник коленвала;
из поддона картера.

Течи масла из-под трамблёра или поддона устраняются путём герметизации мест установки (стыков). Устранить масляную течь из-под сальника коленчатого вала сложнее - для этого необходимо разобрать двигатель и заменить сальник. Такую процедуру лучше доверить профессиональному автослесарю.

КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ЧЕРЕЗ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ КЛАПАНОВ

Определить, что через крышку клапанов сочится масло легко – на корпусе двигателя образуются жирные потёки, облепленные пылью и грязью. Проблема появляется в двух случаях:

Нарушена герметичность стыка крышки и блока ДВС.
Слишком высокое давление в масляных магистралях.

Зазоры в привалочной плоскости ГБЦ появляются, если износ прокладки стал критичным – материал растрескался и деформировался, либо крепления затянуты неплотно – отсутствует герметичность. Неполадка устраняется заменой прокладки ГБЦ и правильной затяжкой крепёжных болтов.

Давление масла в магистралях снизится до нормального после ремонта системы вентиляции картерных газов или чистки редукционного клапана. Также рекомендуется провести регулировку клапана масляного давления, если это возможно.

ВИДЕО С ПРИМЕРОМ МАСЛЯНОЙ ТЕЧИ ДВС

В данном видеоролике рассмотрен частный случай течи моторного масла в автомобиле Киа Рио. Масляная протечка из-под сальника оказалась течью из-полд заглушки масляного канала, расположенной между ДВС и коробкой передач.

КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ-ПОД МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Признаки утечки масла из фильтра сначала проявляются небольшим просачиванием смазки, появлением разводов, которые постепенно превращаются в капли. Вместе с этим:

появляется сизый дым;
слышны посторонние звуки ДВС, мотор может троить, с трудом заводиться;
ощущается запах горелого масла;
увеличивается масляный расход.

Причин утечки масла из фильтра несколько:

Повреждение или чрезмерное засорение фильтрующего элемента.
Некачественное или старое масло.
Деформация уплотнительной резинки.

Неполадки с масляным фильтром устраняют путём его замены и правильной установки - затяжка этого элемента должна проводится только руками без применения вспомогательных устройств!

ПОСЛЕДСТВИЯ МАСЛЯНОГО ГОЛОДАНИЯ

Что произойдёт, если не устранять масляную протечку? Чем больше масла будет вытекать из системы - тем хуже будут смазываться трущиеся детали двигателя, а значит в скором времени наступит масляное голодание ДВС. Критическим объёмом считается 1 литр смазки в системе - коленчатый и распределительный валы не заклинит, но существенно увеличит износ механизмов.

При объёме менее литра масла в ДВС происходит:

Залегание поршневых колец. Остатки масла сгорают в цилиндрах, выхлопные газы становятся синего цвета.
Заклинивает верхний распредвал, вырывает постель ГБЦ. Такая поломка приводит к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
Заклинивает как распредвалы, так и коленчатый вал, иногда и поршни ДВС. Как правило, здесь происходит и разрыв корпуса блока мотора. Такие повреждения устранить практически невозможно, поэтому рекомендуется устанавливать новый двигатель.

Помимо течей к масляному голоданию приводят:

несвоевременная замена масла ДВС;
некачественное масло;
не подходящая по составу смазка.

Специалисты автосервиса "Крутящий момент" рекомендуют проверять уровень масла каждые 7 - 10 дней независимо от того, как часто вы пользуетесь своим автомобилем и каков его пробег.

ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПЕРЕЛИТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ

Большой объём масла в системе, как и малый, может привести к неприятным последствиям.Если масло перелито немного (до максимальной отметки на щупе) - никаких критических поломок не произойдёт, если же уровень смазки превысил максимальный - появляются неисправности:

масло может попасть на регулятор холостого хода, чем спровоцировать неравномерную работу двигателя;
чрезмерный объём смазки начинает просачиваться через сальники и выдавливать их, образуя масляные течи, а замена сальника коленвала трудоёмкий и недешёвый процесс.

СУХОЙ ЩУП. В СИСТЕМЕ ДЕФИЦИТ МАСЛА

НОРМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

МАСЛО ПЕРЕЛИТО. УДАЛИТЕ ЛИШНЮЮ СМАЗКУ

Проблему можно устранить - достаточно слить лишнее масло из двигателя. Чтобы это сделать, следует посетить автосервис, где автомеханики удалят излишки смазки из системы ДВС. Сливать масло из двигателя самому не рекомендуется (можно не угадать с объёмом), так как масло из сливного отверстия вытекает очень быстро.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

В конструкции двигателей внутреннего сгорания важную роль играет масляная система. Ее предназначение в том, чтобы снизить износ вращающихся деталей ДВС, и обеспечить отвод тепла. За наличием масла в двигателе следит специальное устройство. В основе автомобилей Ланос применяется электронный датчик давления масла, о котором подробно описано в материале.

Для чего нужен датчик давления масла

Масло в моторе обеспечивает смазку вращающихся механизмов двигателя, а также их охлаждение. При эксплуатации автомобиля немаловажно контролировать наличие масла в системе. Для этого в конструкции ДВС имеется специальный щуп. При снижении уровня смазочного вещества в системе ниже минимального значения, его требуется долить, как делают многие водители. Однако это не правильно, так как при снижении уровня смазочного вещества в двигателе, необходимо прибегнуть к поиску причины утечки масла. После устранения причины, следует заменить смазывающее вещество, залив его до максимального уровня.

ДДМ на Ланосе служит, чтобы сигнализировать водителю понижении давления масла. По-научному он называется датчиком сигнальной лампы аварийного падения давления. Причинами снижения давления являются следующие факторы:

Неисправность детали
Снижение количества масла в системе ниже минимального значения или полное отсутствие смазочного вещества
Повреждение провода питания датчика

Наличие масла в двигателе водитель во время движения определяет посредством соответствующего индикатора в виде масленки на панели приборов. Если красная масленка загорается во время работы мотора, то необходимо немедленно заглушить двигатель, и прибегнуть к проверке наличия смазочного вещества в системе при помощи щупа. Отсутствие масла приводит к быстрому выходу из строя ДВС, поэтому подтвержденный факт отсутствия смазочного вещества категорически исключает возможность дальнейшего передвижения на автомобиле с запущенным двигателем.

Какие виды датчиков давления масла бывают и чем отличаются

На автомобилях применяется два типа датчиков давления масла. Отличаются они не только по конструкции, но и принципу действия.

Электронный — он еще известен как аварийный, присутствующий на всех автомобилях. Он показывает наличие или отсутствие смазочного вещества в системе. Если давление отсутствует, значит загорается индикатор на приборке
Механический — отличается от электронного тем, что он показывает величину давления. Достигается за счет специального циферблата со стрелочной шкалой. Сегодня эти датчики практически не применяются, а устанавливались они ранее на автомобилях марки ВАЗ

Причем на ВАЗах использовались сразу два устройства, что позволяло водителю точно определить в чем проблема. Если загорался индикатор, но стрелка при этом показывала нормальную величину давления, то с высокой долей вероятности можно судить о выходе из строя устройства. На авто марки Ланос не применяются механические датчики, так как это нерационально. Однако устанавливаются электронные ДДМ, которые сигнализируют о понижении давления масла в двигателе. Чтобы понимать, почему загорается индикатор на панели приборов, рассмотрим принцип работы электронного устройства.

Как работает электронный датчик масла на Ланосе

Принцип работы электронного ДДМ на Ланосе основывается на изменении давления масла. В конструкции этого устройства имеются контакты, которые при увеличении давления размыкаются, а при снижении замыкаются, и тем самым загорается индикатор на приборной панели. Чтобы понять, как происходит работа устройства, рассмотрим его основные конструктивные элементы:

Корпус
Мембрана
Толкатель
Подвижные и неподвижные контакт

К датчику подведен провод, состоящий из одной жилы. Этот провод питания, в цепь которого включена сигнальная лампа на приборке. Теперь рассмотрим принцип работы рассматриваемого элемента.

Когда двигатель заглушен, и выключено зажигание, в системе не создается давление. При этом толкатель не воздействует на подвижную пластину, поэтому в нерабочем положении контакты замкнуты
Как только проворачивается ключ в замке зажигания, подается питание на датчик. На приборке загорается индикатор за счет замкнутых контактов внутри устройства. Контакты не размыкаются при включении зажигания, так как давление в моторе не увеличивается
После пуска мотора происходит следующее — увеличивается давление в масляной системе. Масло воздействует на подвижную мембрану, воздействующую толкатель. За счет толкателя смещается пластина, и размыкаются контакты. Именно поэтому после запуска двигателя гаснет индикатор давления масла на приборке Ланос

Если после запуска двигателя продолжает гореть индикатор, то это может свидетельствовать о неисправности датчика, повреждении питающего провода или отсутствии масла в системе. В любом случае необходимо заглушить мотор и прибегнуть к проверочным манипуляциям. Рассматривать принцип работы механического датчика давления не будем, так как на Ланосах, а также Сенсах и Шансах, такие устройства не применяются.

Проверяем исправность электронного датчика давления масла на Lanos

Как проверить ДДМ на Ланосе, и убедиться в его исправности? Для этого понадобятся такие приборы, как мультиметр или тестер и насос. Чтобы осуществить проверку, деталь необходимо снять с автомобиля. Как снимается датчик давления масла на Ланосе, подробно описано ниже. После снятия ДДМ, следует к его контактам подсоединить щупы мультиметра, установленного в режим прозвонки. Если деталь исправна, то прибор будет «пищать».

Со стороны резьбы необходимо подать давление сжатого воздуха при помощи насоса. При этом важно учитывать, чтобы не подать лишнее давление, от которого ДДМ может выйти из строя. От насоса подается минимальное давление воздуха, при котором на мультиметре исчезнет звуковая сигнализация. Это свидетельствует о том, что ДДМ исправен, и причина свечения индикатора заключается в другом.

Где находится ДДМ на Ланосе

Если на Ланосе горит индикатор давления масла, значит нужно немедленно заглушить мотор, и приступать к поиску неисправности. Причин здесь может быть три — отсутствует смазочное вещество в двигателе, вышел из строя датчик или поврежден питающий провод. Первым делом нужно проверить наличие масла в двигателе. Причем уровень должен быть не меньше минимальной метки.

Если в двигателе есть масло, то прибегаем к проверке самого элемента. Высока вероятность того, что он вышел из строя. На Ланосе датчик давления масла находится в районе правого переднего колеса с тыльной стороны мотора возле ДПКВ под генератором. На фото ниже показано, где расположен ДДМ на Ланосе.

Если деталь в масле, то с большой долей вероятности можно предположить, что она вышла из строя. Наличие следов на датчике говорит о том, что он потек. Случается это зачастую по причине применения деталей низкого качества. При наличии признаков течи масла, следует без лишних проверок осуществлять замену устройства. Если же признаки смазочного вещества отсутствуют на ДДМ, то рекомендуется его демонтировать и проверить на пригодность. Если диагностика покажет, что деталь исправна, следует проверить цепь питания (провод). Возможно повреждена изоляция, что привело к замыканию контакта в обход датчика.

Если проверка показала, что ДДМ на Ланосе неисправен, то его смело нужно менять. Перед тем, как заменить датчик давления масла, его нужно купить. Ниже описаны рекомендации по выбору ДДМ на Ланос.

Какой ДДМ поставить на Lanos — артикул

На Ланос рекомендуется покупать оригинальные запчасти, которые служат дольше. При покупке нужно учитывать каталожный номер или артикул датчика давления масла на Шевроле, Дэу и ЗАЗ Ланос — 95961350 и 90336039. Рекомендуемые производители рассматриваемых устройств — GM, Delphi, SWAG, Febi, FSO.

При покупке нужно обратить внимание на наличие металлического уплотнительного кольца из алюминия или меди. Если в комплекте не прилагается кольцо, то ДДМ устанавливать нельзя, что приведет к течи масла. После покупки ДДМ на Ланос, можно прибегнуть к его замене.

Как снять и заменить датчик давления масла на автомобиле Ланос

Когда выявлена причина неисправности, следует прибегнуть к замене датчика давления масла на Ланосе. Для этого понадобится первоначально подготовить необходимые инструменты и материалы:

Новый ДДМ в комплекте с уплотнительной шайбой
Ключ трещотка или вороток с удлиненной головкой на «24». Обычная головка не подойдет, так как рабочая часть шестигранника не достанет до граней гайки
Набор инструментов для снятия защиты двигателя

Работы по демонтажу датчика необходимо выполнять снизу автомобиля. Для этого авто загоняем на смотровую яму или эстакаду, и зафиксировав колеса башмаками, приступаем:

Снимается защита двигателя при ее наличии
Первоначально необходимо отсоединить фишку питания от датчика
После этого приступаем к его вывинчиванию. Если есть удлиненная головка, то накидываем ее на деталь, и осуществляем вывинчивание
Если головки нет, то покупать ее вовсе не обязательно. Для этого можно воспользоваться обычной головкой на «24» или накидным ключом аналогичного размера
Если для вывинчивания используется накидной ключ, то набрасываем его на гайку ДДМ, и медленными движениями осуществляем вывинчивание
Если используется обычная головка, тогда при помощи молотка необходимо отбить пластиковую часть датчика. После этого надевается головка на оставшуюся металлическую часть, и вывинчивается
Новый датчик завинчивается только при помощи удлиненной головки или накидного ключа
После установки устройства, необходимо подключить фишку питания, и приступить к проверке. Подробности замены показаны на видео

Чтобы убедиться, что датчик давления масла на Ланосе работает исправно, нужно включить зажигание. Если индикатор горит, значит устройство работает. Далее запускам мотор. Исчезновение индикации говорит об исправности работы нового ДДМ. Проверяем деталь на отсутствие потеков масла. Если потеки масла наблюдаются, значит нужно сильнее затянуть деталь.

Это интересно! При затягивании датчика важно не переусердствовать, чтобы не сорвать резьбу в посадочном отверстии блока двигателя. Если такое случится, то ниже представлено видео, как можно вкрутить ДДМ с сорванной резьбой посадочного отверстия.

Подводя итог, надо отметить, что рассматриваемый элемент на Ланосах очень часто выходит из строя. Оригинальные датчики отхаживают до 80-90 тысяч км пробега, а китайские подделки могут выйти из строя через месяц после их установки. Если не хотите часто менять ДДМ и иметь проблемы с этой деталью, нужно следить за ее исправностью, и своевременно осуществлять замену. ДДМ играет очень важную роль в конструкции автомобилей, так как он сигнализирует о присутствии масла в системе.

Инструмент. Для быстрой и успешной замены датчика давления масла на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс) Вам понадобится такой инструмент, как: удлинённая головка на 24 и ключ трещотка. И, пожалуй, всё (фото 3 и 4). Если на Вашей машине, снизу, установлена металлическая защита двигателя и кпп, то тогда, ко всему выше перечисленному нужно ещё прибавить необходимый инструмент для снятия защиты.

Загоняем автомобиль на смотровую яму. Снимаем защиту двигателя (если она есть) и приступаем к самостоятельной замене датчика давления масла на автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс):

После того, как поиски датчика будут закончены, можно браться за работу.

Отжимая фиксатор, снимаем с датчика разъём с проводом (фото 6)

Если есть удлинённая головка на 24, можем сразу откручивать датчик. Если нет, то берём в руки молоток и зубило. Отбиваем пластмассовую часть датчика (фото 7 и 8). После чего, одеваем на остаток датчика стандартную головку с удлинителем (фото 9). И спокойно откручиваем датчик.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Комментарии

(

12

)

Показано комментариев: 8 .
Всего: 8 .

Перевод данного вопроса на русский язык для тех, кто не силён в украинском:

А от отечественных или другой модели датчик не подходит?

На Дэу Ланос 1,5, вместо родного датчика давления масла, можно поставить датчик от Ваз 2109. По резьбе подходит 100%. Только клемму подключения к датчику придётся переделать.

Красавца, без лишних заумных слов, и все подробно, у меня точ такая история, как по фото, буду менять, спасибо.

Хочу поменять трехконтактный датчик давления масла у нексии на Ланосовский на один контакт. Что для этого нужно и какой провод нужно подключать на новый датчик?

Ваш вопрос и ответ на него опубликован в соответствующем разделе сайта.

Что делать, если на датчик давления масла не идёт питание? То есть отключая контакт от датчика и кидая его на массу автомобиля, лампочка (100% рабочая) всё равно не горит. На контакт просто не идёт питание. Может предохранитель какой?

Проверяйте провод. Доставайте его из защитного кожуха и осматривайте. Окисленный, перегнивший провод видно хорошо. Я уже на трёх Ланосах, почти в одном и том же месте, провод зачищал и скручивал.

Запасные части Каталожный номер датчика давления масла для автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), ЗАЗ Чанс (ZAZ Chance). 95961350 и 90336039. Рекомендую брать датчик, если не оригинал, то только серьезным и узнаваемым производителям (SWAG, Febi (фото 2), Vernet, Delphi). И не беспокойтесь о дешевых китайских продуктах. Потому что просто не работает датчик давления масла, это не имеет большого значения, хотя "текущий" датчик уже вышел из строя! А некачественные датчики встречаются довольно часто и в течение определенного количества дней после установки. Плюс хочу добавить. всегда проверяйте в комплекте с датчиком было кольцо. Алюминий или медь, несмотря ни на что, главное.

Инструмент. Для быстрого и успешного замена датчика давления масла на автомобиль Дэу Ланос (Daewoo Lanos), Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos), ЗАЗ Шанс (ZAZ Chance) Вам понадобится такой инструмент как: удлиненная головка 24 и ключ с трещоткой. И может быть все (фото 3 и 4). Если ваша машина имеет металлическую защиту двигателя и коробки передач в нижней части, то вам необходимо добавить необходимый защитный инструмент к вышеуказанному.

Замена датчика давления масла Chevrolet Lanos

номер каталога датчик,замена датчик.

Дэу Нексия. Замена датчика давления масла

Дэу Нексия. замена датчик давления масла(толкнул датчик) Статья 95961350 Подписаться на мой канал.

Но, возможно, что не каждый может иметь растянутую голову 24 в арсенале. Это не так часто и необходимо в жизни простого, я бы сказал, не фанатичного автомобилиста. И если для вас замена манометра масла не является поводом для покупки специальной головки или ремонт идет в спешке и / или при отсутствии возможности увеличить количество вашего инструмента на одну единицу. И датчик еще нужно поменять! Это, я могу порадовать вас, является выходом. Однако в такой ситуации быстро и с комфортом сделать работу не получится. Итак, если вы решили заменить датчик без специальной головки, будьте любезны подготовить следующий инструмент: гаечный ключ на 24, стандартную головку на 24, зубило и молоток. И читать дальше.

Я почти забыл! Замена датчика давления масла должна выполняться на подъемнике, смотровом отверстии или эстакаде.. Его нельзя заменить выше. С земли, если снять правое переднее колесо, можно попасть на датчик, но этот процесс будет довольно утомительным и крайне неудобным.

Вводим машину в смотровое отверстие. Снимите защиту двигателя (если есть) и Переходим к самостоятельной замене датчика давления масла на Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс):

Находим датчик давления масла. Если я не смог найти его по следам утечки масла, я подскажу и покажу Где датчик давления масла в ланосе. в правом нижнем углу двигателя (под генератором), чуть выше моторного отсека. Датчик ввинчивается в масляный насос. Смотрите фото 5.

Как только поиск датчика завершен, вы можете начать.

Нажмите на защелку и снимите разъем провода с датчика (фото 6)

Если головка увеличена на 24, мы можем сразу открутить датчик. Если нет, возьмите молоток и зубило. Разбейте пластиковую часть сенсора (фото 7 и 8). Затем наденьте на датчик стандартную головку с удлинительным кабелем (фото 9). И откручиваем датчик.

Скручиваем и затягиваем новый датчик кольцевым ключом 24 (фото 10). Неудобно и много движений? Я согласен. Но что, если нет особой головы!? Что ж. Усиленный? Наденьте сенсорный блок (розетку) на провод.

И последнее действие. проверить. Поверните ключ к "НА" (зажигание) Контрольная лампа давления масла должна загореться. Лампа давления масла должна погаснуть. Дайте двигателю поработать 1-2 минуты. Затем вы можете отключить звук и пройти под машиной, чтобы проверить датчик утечки масла. Сушат? Если это так, вы можете открыть бутылку пива или лимонада и отпраздновать удачная замена датчика давления масла на любимом ланосе.

Читайте также: