Сузуки балено бензонасос где находится
Suzuki Baleno выпускался в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году. А в Индии вплоть до 2007 года. Так же известен под названием Cultus / Esteem. Уже с 2015 года началось производство второго поколения Сузуки Балено. В нашей статье мы покажем места расположения блоков предохранителей и реле для первого поколения Сузуки Балено (Сузуки култус) их схемы и описание назначения элементов. Отметит предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей может отличаться от представленного. Сверяйте его со своими схемами размещенными на крышке блока.
Блок под капотом
Он находится с левой стороны рядом с аккумуляторной батареей.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
Блок в салоне
Находится под панель приборов, со стороны водителя.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель номер F6.
Владеете другим поколением Сузуки Балено и нужна его схема? Напишите в комментариях.
Резать лючок нету смысла, это дольше чем поменять с ямы.
Я поменял без проблем, точнее говоря мне поменял парень из сервиса "Черный ворон" в г.Россошь, когда насос накрылся при поездке в Крым в этом году.
Вся процедура : хомуты бака ослабить 10 мин+ снять бензонасос 10 мин+съездить в магазин за насосом 20 мин.+15 сборка обратно.
Кстати симптомы начались за год до этого, при крутом повороте направо машина глохла когда в баке бензина мало оставалось. Оказалось сетка насоса была почти забита, а т.к. насос смазывается бензином были моменты когда он работал всухую и естественно кончился.
После замены машина стала более приемистой, особенно на больших оборотах, что логично.
ХулиGAN
Guest
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
Lex626
Бывает здесь
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
спасибо всем за инфу, извинте за тему-клон, просто я как всегда летом без отпуска и выходных, времени совсем нет даже сидуху заднюю скинуть посмотреть, мне проще из офиса на форуме спросить =) Новый насос и сеточка уже 2 месяца колесят по Питеру и Ленобласти у меня в багажнике =) Наконец, записался на замену на следующую неделю. Надеюсь, дотянет.
kimbula
Сузуковод со стажем
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
Ну сидушку то заднюю скинуть времени как раз много и не надо. по времени как раз, как фонарик из бардачка достать.
алексей163
Наш человек
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
Я вырезал днище под сиденьем и заклеел виброизолом. Теперь насос доступен можно менять хоть каждый день. С минимальной потерей времени и лишних затрат на автосервисы.
SUZUKовот
Бывает здесь
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
интересно как поменять БЕЗ ямы?
Приезжайте в Екатеринбург я Вас научу.
понятно что с ямой каждый сможет, да еще чужими руками в сервисе.
Я обычно беру с собой в отпуск пол багажника инструмента и спецодежду:hilarious:
но в этот раз забыл
Lex626
Бывает здесь
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
Готово!! поменял, дело оказалось скорее в сетке, она была забита вся, как только насос ещё качал хз. Но чтобы туда больше не лезть махнул сетку и насос, будет запасной оригинальный =))) Новый жужжит громче перед холодным пуском. Машину не узнал, увеличилась реакция на педаль газа и стала крутиться как положено до отсечки, раньше даже на 2-й передаче не докрутить было даже до 4500 оборотов, тяга кончалась вообще, теперь после 3500 оборотов хороший подхват начинается.
В общем я доволен =)))
евгений 2901
Осваивающийся
Добрый вечер всем. подскажите пожалуйста ,какой бензонасос подойдет для балено 1997 года рождения 2 wd двигатель 1.3 и как его поменять своими силами если это вообще реально. Также думаю поменять кислородный датчик, но оригинал меня не вставляет, точнее его цена, что можно сделать?
ХулиGAN
Guest
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
евгений 2901, поиск по разделу для чего придумали?
евгений 2901
Осваивающийся
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
А это как я просто еще новечек на сайте извените за глупые вопрсы, плиз
миша26
Новичок
топливный насос
подскажите пожалуйста,как добраться до топливного насоса, где его искать?
вставьте в подпись своё авто (suzuki baleno 1999)
GeneralSP
Наш человек
Ответ: топливный насос
Насос в баке. Он погружной. Аналог - насос ВАЗ 2110. Снимаешь сиденье заднее, там по центру что то типа лючка есть. Но заварен наглухо. Как туда добраться - покопай форум, ребята где то детально описали способы вскрытия.
Курить во время сих операций противопоказано.
kimbula
Сузуковод со стажем
Ответ: топливный насос
Куда проще, чем копаться и придумывать, как проковырять отверстие, это снять бензобак, что, впрочем, и предусматривается при замене насоса. Никого геммороя нет, если 4WD, то лишняя сложность - снимать кардан. Всей работы на час-полтора. Бензонасос брать обязательно с сеточкой, ибо штатная не подойдет, да и поменять ее при такой оказии будет совсем не лишним. А заодно и сам бак промыть.
А вообще, для начала, изучи тему
ossipenko
Продвинутый новичок
Ответ: топливный насос
Anton 34
Редкий гость
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
подскажите ! Где на Suzuki Baleno 1995 года находится бензо насос ?
amigos
Эксперт
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
Anton 34,
В бензобаке
BaBaleno
Бывает здесь
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
Хочу узнать как на Baleno помыть полностью топливный бак?Учитывая что машине 12 лет думаю что бак сильно загрязнен.
Можно ли промыть бак аппаратом Karcher ? В этой теме описано что промывали бак бензином под давлением. можно ли водой?
Какие хим. средства использовать для промывки бака.
Бензин 5-7 литров что останутся в баке, постараюсь перелить без осадка грязи куда то.
Бак после промывки водой , думаю нужно будет дома сушить хорошенько .
Делал ли эту процедуру кто то?
Буду признателен за советы.
Forest Cat
Свой в доску
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
Снимешь бак, будешь сливать остатки бензина - тогда и увидишь, есть грязь или нету. (У меня не было, я только сеточку помыл)
ИМХО промыть его довольно сложно из-за кучи перегородок внутри. В лучшем случае промоешь в районе отверстий от насоса и датчика уровня. Как внутрь ты собираешься керхером залазить - я даже не представляю. Если только какой-то хитрозагнутой насадкой?
BaBaleno
Бывает здесь
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
Вот такой насадкой - которая сильно вибрирует на 360 градусов и выбивает грязь.
Думаю что она пролезет не много в отверстия бака,химией залью бесконтактной все в середине. Потом дома нагрею масляный обогреватель на колесиках и бак на него положу на 2-3 часа. думаю что высохнуть успеет , раз говорят что от влаги даже что-то льют в бензобаки,и ее так боится топливная система.
amigos
Эксперт
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
BaBaleno, Что то мне кажется что сушить бензобак дома не совсем хорошая идея, думаю что даже после мойки он будет попахивать. Как вариант могу предложить просушить его после мойки промышленным феном или просто феном изнутри.
BaBaleno
Бывает здесь
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
Или грелку масляную перенести в гараж , хотя если многие говорят что там грязи нет особо - тогда стоит ли это проделывать. думаю это на месте решится. Как сделаю фото-отчет покажу.
GeneralSP
Наш человек
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
Кхе кхе. вот и я дожил до смены насоса. заглох пару раз после скачек по внезапно обнаруженным кочкам (ночь, стройка, перекопали дорогу ..идары, засыпали отсевом и всё). В общем, заглох и завестись минут 10 не мог. Стартер крутит, а свечи сухие. Благо аккум у меня здравый. Продавил таки пакость. Сменил фильтр, поставил от газели, сердито до ужаса, но варианты тогда только он или вазовское гумно пластмассовое, впрочем, фильтр на ура, ток здоровый)))
На прогазовке, на больших оборотах провалы, на холодную стала вялая. Насос при зажигании слышно за километр.
Буду резать люк, ибо бак промыть нормально в нашем случае долго и муторно, да и не промоется он весь. Проще при замене фильтра тонкой очистки промывать грубый. Резинка, как в этой теме - вариант, ток сначала края грунтовкой и краской из баллончика. Крышку не клеить, а прижать парой полос из металла (можно прямо к ней приварить. По краям полос отверстия, к днищу подварить болты, обрезанные до сантиметровой длины (резьба). И вот, лючок есть. Доступ к насосу в любых условиях моментальный.
В общем, если заморочусь - отфотаю обязательно.
ЗЫ Не те у нас машины, чтобы не дышать на них. Нужен люк? да делай, только аккуратно и красиво.
amigos
Эксперт
Ответ: Снятие бензобака (замена бензонасоса)
GeneralSP,
На джипе тоже резал лючек болгаркой, прорезал двойное дно.
В принципе замена бензонасоса разовая, и не должна больше возникнуть при вашем владении машины - это Вам не Форд S-Max, мы на нем(рабочем) меняем насосы каждые 1 - 9 месяцев.
Владельцу этого автомобиля повезло: случайно или нет, но он оказался в нашей автомастерской и череда безумной замены «всех датчиков подряд» в предыдущих автомастерских была прекращена. Успели заменить только датчик кислорода и MAF - sensor . Конечно, не бесплатно. Конечно, с никаким результатом. Интересно посмотреть на лица участников этих ремонтов . сказал не для того, чтобы противопоставить себя и предыдущие автомастерские – нет, не надо мне приписывать несуществующие черты характера, мол, «задираю нос» и «вот я какой непогрешимый и у меня никогда нет ошибок в работе – а остальных взялся критиковать». Нет, ошибки есть у всех. Но надо различать ошибки и их причину: «от глупости, от незнания, от лени и так далее», или «случайность непредсказуемая». Впрочем, об этом еще будет сказано.
Такие пожилые автомобили мало кто любит ремонтировать. Мороки с ними много, требуется нетрадиционный подход (читай «несовременный»), так как даже проведение обыкновенного считывания диагностических кодов затруднено: разъем OBD 2 есть, но там присутствует только 9 пин. И всё. И куда тыкаться. Коллеги, которые плотно работают с такими машинками, говорили, что этот пин существует для связи с иммобилайзером.
Проблема в автомобиле такая: «В процессе работы полностью прогретый мотор начинает «троить», а через некоторое время «троение» самостоятельно исчезает». Клиент обратил внимание, что сначала загорается значок «чек» на панели приборов, а потом «троение» заканчивается. Вроде как «машина самостоятельно пыталась искать неисправность, находила и устраняла». После того, как зажигалась лампа неисправности двигателя-«чек», автомобиль далее ехал нормально, без «троения». Иногда, после очередного запуска, особенно после длительной стоянки, когда двигатель мог достаточно остыть, лампочка гасла и через неопределённое время неисправность повторялась вновь.
Как уже говорилось, на этом автомобиле в предыдущих автосервисах было заменено несколько датчиков – без толку. Причем в одном автосервисе приговорили один датчик, а в другом – другой датчик. Клиенту даже сказали номер ошибки. И что самое удивительное, когда клиент мне сказал этот код ошибки, прочитанный в предыдущих автосервисах, он оказался правильным в итоге, именно этот датчик по коду ошибку – датчик распередвала, оказался неисправным!
Так как данный автомобиль не имеет возможности полноценно связаться со сканером и ответить на вопрос по ошибке, мне пришлось вытаскивать код неисправности при помощи перемычки, старым и древним способом, о котором сейчас стали уже забывать. Есть мануал, там всё написано: перемыкаем нужные контакты и считываем код неисправности.
Хотелось бы просто посоветовать коллегам, автомобильным диагностам или кто будет ремонтировать подобное: «Не стоит приговаривать к замене всё подряд. Всегда полезно сомневаться на этапе поиска неисправности, тем более, если есть неуверенность в точном диагнозе. Уже широко известно, в Интернете есть девайсы, да и на сайте Легион-Автодата в статьях Михаила Кудрявцева autodata описано несколько вариантов приспособлений для имитации работы датчиков на моторе. Ведь можно сымитировать неисправность того датчика, исполнительного механизма, который встал под подозрение? Можно, никто не торопит. Да и сама обстановка того требует.
Я именно так и поступил. Считал код неисправности, взял таблицу неисправностей, нашел код, расшифровал его, записал ( DTC 47).
Потом удалил имеющуюся ошибку путем отсоединения на минуту клемму аккумулятора. Потом завел автомобиль, проверил: «чек» на панели приборов не горит» и снял разъем с датчика распредвала. Лампочка неисправности вновь вспыхнула на щитке приборов и я вновь считал код неисправности. Ранее полученный код неисправности и только что снятый совпали – берём датчик в оборот.
Проверка датчика с сенсором Холла простая:
Кому интересно узнать и посмотреть вживую видео по этому датчику:
Находим питание – проверяем, есть ли и достаточно ли. Находим «минус» или «землю», тоже проверяем. Остаётся третий вывод, это «сигнальный» или выходной сигнал. Проверяем что есть, есть ли выходной сигнал. В нашем случае – «есть», тут всё нормально. Но код ошибки показывает на неисправность этого датчика, что думать в таком случае и что делать? Может быть именно это смутило предыдущие автосервисы? Вполне может быть, потому что такая неисправность неудобная, непредсказуемая, у такой неисправности есть название: «Плавающая» или «Спорадическая». Она то есть, то её нет. И когда она появится никому неизвестно.
Потом случайно наткнулся в Интернете на «способ устранения «плавающей» неисправности»: «Если с первых двух визитов в разные сервисы неисправность не выявили - наплюйте и катайтесь дальше. Как говориться - "Хороший стук- дырочку найдет". То есть чрез какое-то время процесс износа усугубится. Стучать начнет сильнее и тогда уже неисправность будет настолько очевидна, что найдется с первого раза. А если вы настаиваете на поиске "плавающей неисправности" в автосервисе - вы заставляете сервисменов чинить ваш автомобиль "плавающим методом". То есть постепенно заменяя все - пока стук не исчезнет».
Ну не знаю. Каждому своё, как говорится, но мне думается, что «замена всего подряд, пока не наткнёшься на неисправность» - путь в никуда и разорение клиента. Вполне может так оказаться, что придется менять много чего разного, менять бесполезно, и только в самом конце виноватым окажется малюсенькая деталька … потом, конечно, будет скандал, мол, а почему сразу не поменяли эту детальку, а заставили меня покупать пол-машины …ну и так далее. Да и вряд ли сейчас клиенты будут согласны на такой вот «ремонт».
Автомобиль достаточно пожилой, дефект как описал выше – ещё и по этой причине такие автомобили в ремонт берут неохотно или вообще не берут. Себе дороже. Но я взял. Естественно возникает вопрос: «А почему?».
Скажу так: «исхожу из того, что если «придумано одним человеком, то другой сможет разобраться». Да и законы физики и логики никто не отменял, правильно? Дефет «плавающий». Хорошо. Значит, надо понять и создать те самые условия, при которых возникает неисправность. Что у нас?
Из детального разговора с клиентом стало ясно, что неисправность возникает не сразу после запуска мотора, а немного позже. Что происходит в этом случае? Может быть «машина нагревается, мотор нагревается и вледствии нагрева появляется неисправность?».
Автомобиль и мотор остудили. Контрольку на датчик, запуск, смотрим. Пошёл нагрев мотора. Контролька сначала перемагивала нормально, как и положено, а через минут 10-15 погасла. Проверил соединения, нет, контролька стоит нормально. Значит, что получается? Вот и «плавающий дефект», мое предположение. Снял осциллограмму, а для этого снова пришлось всё остужать и начинать проверки сначала, но ничего, дело принципа, и оказалось – на мониторе было ясно видно, что после определенного нагрева сигнал с датчика пропал. Еще раз остудили мотор, ещё раз проверили – та же самая картина.
Вывод: «При холодном состоянии мотора (а, значит, и самого датчика), всё работает, но как только происходит нагрев до определенной температуры, возникает неисправность, какой-то банальный «неконтакт», наверное.
И ещё одно интересное: в самом начале я говорил, что «В процессе работы полностью прогретый мотор начинает «троить», а через некоторое время «троение» самостоятельно исчезает». В этот момент система самодиагностики определяла неисправность, зажигала «чек» на панели приборов, после чего блок управления двигателем переходил на аварийный режим работы (без датчика распредвала), переводя форсунки, с распределённого на попарно-параллельный режим работы и мотор переставал «троить».
Мой вердикт: «замена датчика распредвала». И совет коллегам-ремонтникам: «не пытайтесь сделать работу дёшево, лучше сделать её качественно». Беря в работу старую машину, всегда предупреждаю, что дёшево отделаться не получится, не согласен с ценной - так мы никого не держим! Но беря деньги за выполненную работу, я на сто процентов уверен в результате. Чего и Вам желаю.
P . S ,- Да, через неделю клиент звонил, поменял датчик и неисправность пропала!
Горшков Д.А
© Легион-Автодата
Горшков Дмитрий Александрович (8 926 171 75 95), г. Электросталь пр-т Мира д. 27-а, здание автотехцентра
Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.
Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.
Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки -
Поездки, путешествия -
О некоторых непонятных непонятках
Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума . Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь:
Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .
Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь
Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.
Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.
Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.
Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»
Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.
Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».
Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.
Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Купить топливный насос (бензонасос) на Сузуки Балено в сборе или отдельно? Бензонасос на Suzuki Baleno продается или сборе, или бывает отдельно от топливного насоса. Если бензонасос неразборный, то придется покупать его в сборе вместе с корпусом. Некоторые умельцы пытаются самостоятельно расковырять неразборный корпус. Если вы из числа таких, то мы можем подобрать отдельно бензонасос при наличии образца.
Бензонасос на Сузуки Балено подбирается только по вин-коду автомобиля. Обратите внимание, что топливный насос на Suzuki Baleno может идти вместе с топливным фильтром. Покупая отдельно вставку бензонасоса, обратите внимание, что она должна соответствовать двум параметрам, идентичным с параметрами оригинального топливного насоса. Два самых важных из них: производительность (л/ч) и минимальное давление (кРа). Бензонасосы бывают погружными т.е. находятся в топливном баке или подвесными т.е. расположенными в топливной магистрали.
Стоимость бензонасоса:
| Варианты бензонасоса | Цена бензонасоса | Купить |
|---|---|---|
| Бензонасос Сузуки Балено подвесной | от 1200 руб. | |
| Бензонасос Сузуки Балено погружной | от 1800 руб. | |
| Вставка бензонасоса Сузуки Балено | от 500 руб. |
Купить бензонасос Сузуки Балено :
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Стоимость бензонасоса зависит от типа, новый он или б/у, состояния б/у (пробег, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Замена подвесного бензонасоса вопросов не вызывает, а вот длязамены топливного насоса в баке, мы рекомендуем обратиться на СТО. Если технологического отверстия в машине нет, то придется либо его вырезать, либо снимать топливный бак.
Когда нужно покупать бензонасос:
- провалы работы двигателя при равномерной езде;
- автомобиль стал часто глохнуть;
- плохой запуск при прогретом двигателе;
- потеря мощности и силы тяги.
Читайте также: