Субару форестер стеклоподъемник поднимается рывками
Обновлено:
Метод рабочий но оказалось, что акум садится!
Всем привет!
Подобные записи совсем недавно мелькали на драйве, но несмотря на это я решил повторится.
Подумал, что сделаю запись где буду часто упоминать такие словосочетания, как «водительский стеклоподъемник Subaru Forester sg5 поднимает рывками»))
Чтобы людям с такой же проблемой было проще эту запись найти, т.к. когда я начинал гуглить этот вопрос решения не было.
При покупке форя, передние стеклоподъемники не работали( и вот
моя история войны со стеклоподъемником:
Попытка 1
Не долго думая я переставил со своего старого Форестера SF5 задние стеклоподъемники.
Да если что стеклоподъемники у кузовов СФ и СГ взаимозаменяемы и ещё можно ставить задние стеклоподъемники на перед, но по диагонали, т.е задний левый ставим на место переднего правого.
И что вы думаете? Заработало, но водительский стеклоподъемник поднимал рывками, т.е нужно было прям постоянно дергать кнопку вверх а стекло поднималось на миллиметр за один дёрг))
Первая мысль, что дело либо в блоке стеклоподъемников, либо все таки моторчик не совсем болт он.
Попытка 2.
Как вы знаете заказать отдельно моторчик стеклоподъемника с Владивостока не так просто, ни кто не хочет его продавать отдельно от двери. Я подумал, ну и ладно, чтобы исключить блок стеклоподъемников, закажу дверь целиком. В итоге договорился в Subarupolice, что я оплачу передние двери целиком, а мне отправят все их внутренности включая стекла и обшивку, молдинги, бархотки, ручки, блоки управления, трапеции, уплотнители, все винтики, клопы и тд… Все отправили, как всегда отлично упаковав.
Получи посылку поехал менять все в своих дверях на новое, заменив также свои старые зацарапанные стекла и порванные уголки зеркал
Иииии ничего не поменялось((( водительский стеклоподъемник моего Субару Форестер сг5 все также поднимает рывками(
Но, что я обнаруживаю в процессе… у меня стоит доводчик, который нормально работает, те я опускаю стекло полностью а поднимаю ставя на сигнализацию…
Начал грешить на доводчик, но так как его ставил не я, лезть туда побоялся, да и все таки штука удобная… хотя бы с помощью него можно закрыть водительское стекло)
Попытка 3.
Искав в интернете похожие на мою историю с дёргающимся водительским стеклоподьемником наткнулся на истории про обучение стеклоподъемника… честно говоря мне это показалось вообще что то из разряда фантастики, но решил попробовать, пробовал по разному, с открытыми дверьми и с закрытыми, с заведённым авто и заглушенным, с танцами с бубном и с угрозами сжечь все к чёртовой матери… но тщетно… поэтому мне кажется, что это миф))) если у вас не так можете поделится в комментариях, вдруг кто вообще обучил свой стеклоподъемник тосты делать))
Попытка 4.
Сразу после этого нового года, наткнулся на сразу 2 записи как народ победил дёргающийся водительский стеклоподъемник, перепаивая немного внутренности.
Решил, а почему нет, если моих навыков пайки не хватит и я спалю стеклоподъемник у меня есть запасной))
Вообщем все очень просто! Вынимает водительский стеклоподъемник, он держится на одном болте. Только когда будите его отключать делайте это аккуратно, много раз натыкался на записи про выдернутые провода из фишки.
Дальше нужно добраться до платы, тоже ничего сложного, даже писать не о чем.
Затем делаете все как по картине:
Кидаем провод (взял от наушников) и перерезаем дорогу (я перетер швейной иглой).
Фотографию и вдохновение взял у Wanted089
И вуаля водительский стеклоподъемник заработал, опускает в ручном режиме, а поднять можно даже в автоматическом. Результатом доволен, люблю когда все работает!
Спасибо за внимание, надеюсь данная запись про ремонт водительского стеклоподъемника Subaru Forester sg найдёт своего читателя и будет полезна тем кто столкнулся с подобной проблемой.
Детская и многим известная болячка субару.
Выглядит это примерно так — вниз стекло едет нормально, а вверх только рывками, и авто режим не срабатывает. Т.е. тянешь вверх рычаг — стекло на сантиметр поднимается и останавливается. Приходится что называется дрочить рычажок, чтобы поднять стекло)))
В свое время я сначала все разобрал, а точнее двигатель. Я думал там что-то типа теплового предохранителя и он выпендривается. Но с двигателем было все хорошо. Потом я заказал и поставил новый блок управления стеклоподъемником — но результата было ноль!
Все дело в том, что водительский стеклоподъемник имеет авто-режим, и если дернуть рычажок до конца — стекло едет вверх и само останавливается в верхнем положении. Обеспечивает это дело некая автоматика, которая определяет факт и направление движения стекла по 2м датчикам холла, которые установлены на валу двигателя стеклоподъемника. Вот эти самые датчики и выходят из строя я так полагаю. Протирка и очистка датчиков результата не дало, потому были приняты кардинальные меры.
Чтобы отключить авторежим и сделать стеклоподъемник обычным — нужно разобрать блок управления стеклоподъемником и соединить перемычкой 2 контакта, и одну дорожку перерезать ножом. После этой операции стеклоподъемник работает как обычный, без авторежима.
Фото для тех, кто захочит повторить. На нем видно, какие контакты надо соединить проводком, и какую дорожку перерезать (возле нижней пайки провода обведено красным тонким кружочком)
Subaru Forester 2003 — электроника
Машины в продаже
Subaru Forester, 2005
Subaru Forester, 2006
Subaru Forester, 2007
Subaru Forester, 2003
Комментарии 68
Добрый день всем !
Разобрал свой блок управления, есть фото />У меня не такая плата :(((((
Подскажите как сделать пассажирское стекло, уже 2 года мучаюсь.
А как добраться до этой платы, снял блок с машины, разобрать не могу, подскажите, как разбирается блок до платы?
У меня прошло все само через полчаса
Ну прежде чем что то резать, не плохо бы 7 раз отмерить.
У меня после снятия аккумулятора прогнозируемо отключился автоматический режим стеклоподъемников (хотя с точки зрения производителя нормального человека, эта ошибка не должна возникать в принципе). Итак я естественно полез в интернет и прочитал там все то, что и Вы. Попробовал реализовать самые разумные варианты (опустить до конца, подержать, поднять до конца, подержать и будет тебе счастье) хрен… Почему? Потому, что вверх не поднимается до конца. На этом этапе все скисают и многие хватаются за топор (паяльник и нож), а семь раз отмерить забывают. Как я справился с этой хреновиной. Не буду много рассуждать о вариантах, возможно есть особенности, расскажу как я сделал:
1. Включил зажигание (не заводил), у кого кнопка, нажмите 2 раза не нажимая на тормоз.
2. Чуть опустил стекло (на 1-2 см), поднял стекло до упора надавив на кнопку вверх и подождал считая до 12 (чтобы точно хватило), считайте не очень быстро, так как рекомендуют держать 10 секунд.
3. Отпустил кнопку и еще раз коротко нажал до упора вверх (не знаю зачем, так кто-то советовал)
4. До упора нажал вниз на кнопку и опустил стекло до конца, удерживал кнопку нажатой еще секунд 10 (считал до 12), отпустил кнопку и коротко нажал повторно вниз.
Все! После нажатия кнопки вверх (до упора) стеклоподъемник автоматически закрыл окно (вниз аналогично.
Почему у большинства так не получается?
Потому что делаете в обратном порядке (сначала вниз, затем вверх) а вверх то закрыть до полного за раз и не можете, цикл обучения не завершается и автоматический режим не активизируется.
Если начать сначала вверх, затем вниз все получится.
Возможно, я что то делал лишним (коротко нажимал на кнопку повторно) перепроверять себя не хочу, можете Вы поэкспериментировать, желаю удачи!
обучение блока делай, на зажигании включенном, опускаешь стекло вниз, и держишь кнопку сек 10, потом поднимаешь до упора вверх, и тоже держишь 10 сек, тем самым появиться и авто режим и подниматься и опускаться будет без рывков…P.S обычно такая проблема когда клему скидываешь, не уверен что у всех, но у меня так=) пробуй=)
Привет) Сделал по твоему способу, все окно закрылось с первого раза) Но. Теперь оно вообще не хочет открываться) До этого наоборот открывалось, но не закрывалось(
Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.
Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.
Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!
Переобучение стеклоподъемников
Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .
1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.
2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.
3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.
Основная причина заедания
У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.
С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.
Устранение проблемы
Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.
Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .
- Теми без відповідей
- Активні теми
- Пошук
- Український Форестер КлубГараж SUBARU FORESTERСвоими Силами
- Пошук
Электростеклоподъемник. Устранение проблемы.
Электростеклоподъемник. Устранение проблемы.
Повідомлення Wins » 14 серпня 2010, 15:55
Решил подробно описать проблему электростеклоподъемника и ее решение
Началось так:
при нажатии на кнопку подъемника стекло не реагировало, а в двери не переставало крутится и торохтеть что-то, при этом стекло свободно опускается и поднимается руками. если все так, то Вам сюда
Инструкцию по разборке нашел на automn
Детали установки регулятора дверного стеклоподъемника
1 — Направляющий желоб оконной рамы
2 — Стекло
3 — Направляющий желоб оконной рамы
4 — Приводной электромотор
5 — Сборка регулятора стеклоподъемника
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите панель внутренней обивки соответствующей двери.
2. Отделите от регулятора и снимите оконное стекло.
3. Снимите передний и задний направляющие желоба оконной рамы.
4. Выверните болты крепления регулятора стеклоподъемника.
5. Снимите сборку регулятора.
Все дело в приводном электромоторе (п.4 на картинке), вернее в его передачи момента на шестеренку
вот и сам электромотор: 
Под крышкой электромотора находится диск, который вращается мотором, и вал-шестерня которая шлицами входит в зацепление с диском. В нашем случае шлицы были уже стерты (показано красными стрелками). В замену шлицам пришла точечная сварка, но оказалась не долговечная. Все это было сделано предыдущим владельцем, но не своими руками. А все что не своими руками - как всегда и не на совесть.
Обратились к знакомому, который заварил это место по окружности намервто (жаль фото результата сварки не сохранилось)
После этого все было собрано и установлено на свои места. И еще не забудьте предварительно смазать контактные и поворотные узлы регулятора. Осторожно вынимайте и вставляйте само стекло, там есть много мест где его можна поцарапать.
С имптомы таковы, моторчик жужит, стекло не двигается.
Для начала нужно до него добраться.
Отковыриваем пластиковую заглушку, за ней откручиваем болт
Тоже самое делаем в ручке двери
Весь блок вытаскивается вверх, отключаем от него разъемы
Отстегиваем пластиковую накладку, (желательно это делать пластиковой лопаткой)
После этого можно отрывать карту от двери, начиная с нижней части.
Затем откручиваем крепеж стекла
теперь стекло можно скинуть с крепежа, и поднять в верхнее положение.
Если рядом с вами нет скучающего человека, который будет его держать, можно воспользоватся
железякой согнутой примерно таким образом
Откручиваем крепеж механизма стеклоподъемника
Теперь механизм можно сложить между собой, и вытащить наружу
Теперь нужно открутить электро мотор
Возьмите отвертку покрупнее, есть вариант слизать болты!!
Откручиваем два маленьких винта, отковыриваем круглую крышку
В месте указанном стрелочкой, видим ржавое стертое шлицевое соединение
это и есть место в котором движение становится холостым
Я решил заварить это место, иного крепкого соединения я не придумал
Если в вашем случае дело в щетках мотора, и вы все таки решите их поменять
(у меня это получалось, напильником можно выпилить посадочное место)
обратите внимание на планочки в которые вставляются щетки, если был плохой контакт то они вероятнее всего будут перегреты и метал потерял свои свойства!
Читайте также: