Stels flame 200 не работает спидометр
Вообщем данная информация будет полезна тем владельцам Stels Flame 200, да и любых владельцев подобной китайской техники, кто столкнётся с неровной работой и «дёрганьями» Мотоцикла на оборотах свыше 5 тыс.
В моём случае совершенно неожиданно мотоцикл стал дергаться на оборотах 5-7 тыс. (по приборке). Также перестал набирать максимальную скорость, и обороты упирались в 8 тыс.
Все механические проблемы были убраны методом исключений.
1. Был установлен и настроен новый карбюратор (что и так делается вынуждено каждый сезон дабы не терялась динамика и стабильная работа двигателя). Почищен, отрегулирована поплавкая камера, проведены настройки т.д.
2. Был снят двигатель, механически убраны все возможные причины завихрений на впуске.
3. Испробованы новые свечи в количестве 3 шт.))
4. Снят, осмотрен и почищен генератор с датчиком холла.
5. Двигатель почищен, слито всё масло в том числе и из радиатора, залито новое в количестве 1,3 литра (Liqui Moly motorbike 10w40)
Все махинации не убрали неисправность. Подозрение пало на электрику (систему зажигания), было принято решение взять осциллограф и посмотреть линии датчика холла, катушки зажигания, а также решение «прозвонить» систему на паразитное сопротивление.
В результате все операции подтвердили полную работоспособность всего выше перечисленного.
Стало понятно что проблема может быть связанна только с системой зажигания, а именно с блоком CDI (коммутатором).
Был куплен и установлен новый блок.
После всех настроек в том числе используя датчик кислорода мотоцикл стал работать так как не работал никогда! Обороты на холостых теперь как вкопанные, никаких провалов и зависаний на низах и верхах.
Очень надеюсь что данная информация кому то поможет! На все манипуляции ушло несколько дней)
Этот блок записей посвящается основным техническим проблемам, недочетам и особенностям мотоцикла Stels Flame 200. Небольшую предысторию я уже написал в описании своего мотоцикла. Год выпуска 2013, приобрел в августе 2016 с пробегом в 13 к, на данный момент пробег 25 к. Продолжаем раскладывать по полочкам данный мотоцикл.
Буквально год назад я был настолько далек от электрики, что даже не совсем осознавал что масса и минус это одно и тоже. Потом я купил себе мотоцикл, и понеслась. Прежде всего хочу сказать отдельное спасибо дядьке Техасу. Техас, он же Рома, наш Краснодарский авто мото электрик, у которого я прошлым летом был учеником на автоэлектрике, где я хоть немного но начал понимать что к чему, и, наконец, перестал бояться Бесчисленного числа проводов и начал видеть в них определенный порядок.
Первые мои приключения с проводкой случились, ориентировочно в ноябре месяце. Когда поставил себе новую резину, решено было ее испытать на одной из лесных размоченной дождями троп. Результат данной поездки меня вообще не порадовал:
Пережало провода уходящие от замка зажигания, плюс упал на траверсу, предохранитель полетел.
Ремнт в полевых условиях, благо друг подвез инструмент : />Собственно на следующий день все по светлу перемотал, да спокойно до зимы ездил. После зимнего обслуживания, когда двигатель был собран и поставлен на мотоцикл, после установки, в частности, круглой фары, проводка начала показывать мне фокус за фокусом. А все, на самом деле, было просто потому, что когда я ковырялся с проводами, относился к этому делу как то пофигистически. Соответственно и получил в дальнейшем геморрой.
Если не учитывать весь секс с проводкой по собственной вине, то недочет, да и болячка у многих флеймов - спидометр. В определенный момент перестал показывать скорость. Снял колесо, почистил все, смазал по новой, почистил контакты от редуктора к приборке, собрал, не работает. Отдал приборку электрику, он ее перебрал, залил новый герметик, поставил приборку, не работет. Прошло недели 2 - заработала! Что это было? Поняти не имею. но, так или иначе факт остается фактом, спидометр у них проблемный.
Но не смотря на все вышеперечисленное, качество исполнения проводки и электрики в целом на уровне. Сколько раз я ездил в дождь, Сколько раз остовлял мото под дождем, а бывало и снегом, ничего из проводов не сгнило, все работет и будет работать я уверен в этом.
Про приборку отдельно. приборка достаточно информативная. крупный тахометр бросается в глаза, это, по факту, дань стилю, в котором и исполнен мотоцикл. справа синий жк экран на котором отображается скорость, время, бензин в баке и пробег. Ничего лишнего. На панели находятся 2 кнопки с помощью которых можно выставить время, переключиться между основным пробегом и суточный, сбросить суточный, переключиться с км/ч в м/ч. Опять же ничего лишнего. Спидометр особо сильно не врет, максимум на пару километров.
Оптика. Головной свет ужасен. Как бы не хвалили эту:"красивую, прикольную, интересную, уникальную" и т.д. фару, она нихрена не светит. Вообще. От слова совсем. О том что что то надо делать со светом я задумался буквально после 1-2 вечернего выезда. Собственно, после зимы поменял оптику на фару от ижа, с отражателем от копейки. Разница? Колоссальная! Но все равно не совсем то. На моторынке купил 2 маленькие диодные лампы доп света. Максимум Ватт по 5 каждая(надо кстати узнать сколько они жрут) Вот теперь света прям хватает. Вот теперь светом я доволен.
Поворотники. Передние снял вместе с блок фарой, задние оставил, к ним абсолютно никаких претензий. Работают исправно, их видно.
Стоп сигнал. Диодный, видно далеко, яркий, разница между габаритом и непосредственно стоп сигналом есть и чувствуется. Буквально неделю назад умудрился каким то образом перегореть, причем не полностью, еще три диода горело. Может контакт отошел, может еще что, я просто поставил новый, был в запасе, и поехал дальше, делов на 10 минут.
Пульты. Пульты стандартные как на половине мотоциклов. Левый пульт: Ближний/дальний, моргалка, поворотники, звуковой сигнал. Правый пульт: Запуск двигателя, стоп двигателя, переключение габаритов. Проблемы были только с кнопкой запуска, она подзалипла, окислилас, однако после 10 минутной чистки контактов заработала как и прежде. Корпус пластиковый, приятный на ощупь, качественный, но недавно заметил что левый пульт начал выцветать(пробег все таки уже не кислый - 25 к)
Датчик скоростей. Иногда может обманывать или не показывать передачу вообще. Случается но редко.
Дополнительно установил прикуриватель и доп свет, просадок, кз и каких либо перебоев не наблюдается, проводка крепкая, нагрузку держит отлично.
Ну а пока что все) Спасибо всем кто меня читает, надеюсь эта информация была полезна для вас)
Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании Bikes4all. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.
На сайте Bikes4all имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания Bikes4all не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.
Личные сведения и безопасность
Компания Bikes4all гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.
В определенных обстоятельствах компания Bikes4all может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.
Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе "Аккаунт" > "Профиль".
Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания Bikes4all с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.
Как и многие другие сайты, Bikes4all использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии Bikes4all настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.
Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.
Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи
Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.
Устройство
Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.
Механический
Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.
Неисправности аналогового спидометра и их устранение
Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.
У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:
- У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
- С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
- Отвинчивают гайку крепления тросика.
- Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
- Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
- По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
- Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
- Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.
Электронный
В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.
Неисправности электронного спидометра и их устранение
У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.
Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.
В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:
- автомобиль загоняют на яму;
- снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
- размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
- накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
- датчик вынимают из гнезда;
- на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
- мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
- на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
- убедившись в негодности ДС, производят его замену.
Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».
Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.
Заключение
При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.
Даже незначительная поломка мотовездехода может сказаться на его работе или комфорте езды. Поэтому если не работает спидометр на квадроцикле, нужно решить проблему. Так давайте разберемся, из-за чего возникает такая неполадка и как ее устранить.
Симптомы неисправности спидометра
Итак, обнаружить поломку спидометра довольно просто. Есть несколько симптомов неполадки:
- Стрелка спидометра постоянно находится на отметке 0.
- Устройство некорректно отображает скорость.
- Спидометр периодически отключается во время езды.
Может показаться, что спидометр не особо важен для квадроцикла, и можно игнорировать поломку. Однако даже столь незначительная проблема может увеличить потребление бензина и повысить износ движка.
Принцип работы спидометра
Есть два типа спидометров – механические и электронные. Первый тип устройств трансформирует скорость вращения вала в энергию, которая используется для сдвигания стрелки прибора. Сам привод девайса располагается около коробки передач, и соединяется с индикатором при помощи специального троса.
А вот электронное устройство измеряет скорость при помощи датчика, вырабатывающего импульсы. Сам девайс подключается к бортовому компьютеру либо отдельному спидометру. Собственно датчик отправляет импульсы на устройство, которое подсчитывает их количество, и превращает в привычные для нас показатели (километры либо мили).
Примечание: Спидометр не только определяет скорость квадроцикла, но и считает пробег.
Причины неисправности датчика скорости
Причин, почему не работает спидометр на квадроцикле не так много. Чаще всего, подобная проблема возникает из-за неисправности датчика скорости. При поломке детали спидометр перестает работать или функционирует некорректно, кроме того, двигатель мотовездехода начинает глохнуть на холостых оборотах.
Также причиной неполадки может стать:
- Повреждение тросика.
- Соскальзывание наконечника (в механических спидометрах).
- Обрыв провода.
- Повреждение или загрязнение контактов.
Чтобы точно установить причину поломки осмотрите систему на предмет повреждений. Для этого установите мотовездеход на домкрат и заведите его. Вам нужно убедиться, что механизм поворачивает тросик (находящийся в кожухе). Если все работает, значит, проблема в датчике.
Замена датчика скорости
Чаще всего, спидометр на квадроцикле не работает из-за датчика скорости. А значит, деталь нужно будет заменить. Лучше проводить ремонт мототехники в СЦ, поскольку элемент нужно не только правильно демонтировать, но и проверить. Возможно, датчик начал работать некорректно из-за загрязнения. В этом случае нужно почистить элемент и установить на свое место.
Чтобы поменять датчик нужно:
- Отсоединить разъем датчика.
- Выкрутить сам элемент.
- Почистить и проверить датчик.
- Установить новый элемент.
- Подключить разъем датчика.
Стоит отметить, что проблемы с датчиком могут возникнуть из-за его неправильной установки. Поэтому при монтаже вкрутите элемент до упора, а затем, выкрутите его на 2-3 оборота.
Важно: Перед демонтажем или установкой датчика убедитесь, что его разъем отключен, иначе можно повредить кабель.
Проверка датчика скорости
Первым этапом проверки датчика скорости является его осмотр. Для этого нужно демонтировать элемент и почистить его от грязи. После этого нужно проверить заземление и напряжение в контактах. Для этого вам понадобится вольтметр. Один контакт устройства нужно подсоединить к клемме, которая выводит импульсный сигнал. Второй контакт прикладывается к металлической поверхности (кузову либо движку).
После этого вам нужно убедиться, что устройство подает сигнал. Для этого можно одеть на датчик трубку, и начать ее крутить. Чем выше скорость вращения, тем больше должно быть напряжение.
Обратите внимание: Подобную проверку можно выполнить без снятия датчика. Нужно только отсоединить разъем, поднять одну сторону квадрика домкратом, подсоединить к клеммам вольтметр и начать крутить колесо.
Как датчик скорости влияет на работу мотора?
Сразу стоит отметить, что неисправный датчик скорости нужно обязательно заменить. Дело в том, что этот элемент соединяется со специальным контроллером, который регулирует объем подаваемого топлива и работу движка.
Это значит, что из-за неисправного датчика:
- Увеличится потребление топлива (на 20-30%).
- Повышается износ движка.
- Мотор начинает работать с рывками.
- Движок квадрика начинает глохнуть на холостых оборотах.
- Снижается мощность мотора при быстром наборе скорости.
Как выбрать датчик скорости?
Если не работает спидометр на квадроцикле из-за датчика скорости, элемент нужно заменить. Но при выборе детали нужно учитывать модель мотовездехода, год выпуска аппарата и длину вышедшего из строя компонента. Проще всего подобрать датчик для китайского квадрика. А вот найти необходимый элемент для японского или американского мотовездехода сложно, поскольку их придется заказывать.
Мотосалон Двака поможет вам найти необходимые детали. Мы поможем вам найти и установить подходящую деталь. Для этого свяжитесь с нами, используя контакты компании, и проконсультируйтесь с менеджером.
Читайте также: