Стеклоподъемник сам поднимается приора
Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.
Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.
Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!
Переобучение стеклоподъемников
Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .
1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.
2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.
3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.
Основная причина заедания
У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.
С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.
Устранение проблемы
Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.
Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .
блок НОРМА , так сказать блок комфорта, стоит под печкой вполне могло залить, проверял выход с кнопки стеклоподемника? а еще у них очень дурацкая реализация схемы разводки в двери. через скока начинает закрываться?
Добавлено через 9 минут
кстати а от одного актуатора в водительской двери ЦЗ работает?
ligvi
блок НОРМА , так сказать блок комфорта, стоит под печкой вполне могло залить, проверял выход с кнопки стеклоподемника? а еще у них очень дурацкая реализация схемы разводки в двери. через скока начинает закрываться?
Добавлено через 9 минут
кстати а от одного актуатора в водительской двери ЦЗ работает?
Работает от дополнительного активатора, пробовал подцепиться к штатному начинают стеклоподъемники опускаться при постановке на охрану
Добавлено через 3 минуты
Закрываться начинает хаотично то чере 5 сек то минута.
А про блок я не подумал, ведь там весь салон с кершера мыли
Сейчас гляну Спасибо
BatareikA
ligvi
Ваще за. , потому и не стал дальше колдавать. А как это у тебя вышло?
Добавлено через 1 минуту
Разобрал блок "Норма" блин- сухо, пошел кнопку ломать
Добавлено через 3 минуты
А не в курсе может-ли чего с прого в блоке быть?
Добавлено через 15 минут
Да и в кнопке все сухо
BatareikA
воткни диодную контрольку в выход с кнопки и посмотри. А получилось все очень просто в итоге. Эта проводка сделана так что один провод в двери является общим и для стекло подьемника, и зеркала, и ЦЗ. тока такой вариант как у тебя неработал, незнаю почему, наверное это была одна из первых приор. так вот этот провод пришлось порезать и тянуть отовсюду до блока , а там уже химичить.
Добавлено через 1 минуту
а при включение зажигания ЦЗ закрываются?
Добавлено через 2 минуты
попробуй с отключенной кнопкой, и если машина была была битая значит долго стояла на улице, посмотри переходные разьемы в стойках с дверей
Всем привет столкнулся с такой проблемой как глюк стеклоподъемника
как выражается:
При запуске мотора (вращением мотора стартером)
ни с того не с сего пассажирский стеклоподъёмник начинает давить стекло вверх (хотя оно и так закрыто) и сщелкать блоком кузова.
после того как мотор запустился успокаивалась.
Далее это начало прогрессировать.
Как именно:
при езде с открытым окном пассажирским окно самопроизвольно призакрывалось рывками по 1-2см
Это начало напрягать.
потом при включении поворотника начало что то бес конца щелкать в блоке кузова. Хотя до этого кроме как пищалки в приборном щитке других звуков не было. и так же передергивало иногда стекло.
В итоге что то там произошло и оно постоянно начало при включении зажигания давить закрытое стекло.
и отщелкивать по току в блоке появилась ошибка КЗ Моторчика ЭСП
Хотя все с ним в порядке т.к буквально месяца 3 назад поставил новый в сборе (по ходу старый именно из за этой проблемы и умер)
вообщем ездил неделю с постоянно щелкающим реле в блоке кузова. прям как обстрел шел
пух пух пух пух пух пауза минуты 3 потом пух пух пух
надоело:
Начал решать проблему
отключил блок водительской двери, перестало. ну думаю дело в нем!
поездил какое то время вроде нормально, при запуске реже но все таки заметил дожимание стекла.
купил новый блок 21700-3763080-00 2000р. первые пару дней все было отлично ну думаю все решил проблему.
как она опять появилась.
сново октлючил блок все вроде бы ок.
ну думаю машина старая наверное проводка в двери сгнила и при езде что то шевелиться и контакт плохой.
купил проводку двери в сборе от 21710-3724551-00
Жгут проводов 2171 дополнит левый в сб 359,86 р новую ибо почему то от 2172 (21703-3724551-90) она стоит 1500р хотя кроме наклейки об обозначении я разнице не в количестве проводов не в цвете не заметил.
поставил новую проводку.
Сново пару дней все ок.
и опять 25.
Вообщем плюнул на все это безобразие заказал новый блок.
21700-3763040-00
Контроллёр электропакета 4051,17 р. приехал 2012г с новым ПО.
Поставил и все проблема решена уже месяц катаюсь ни разу и намека не было на какой то движ в пассажирской двери.
Итого решение проблемы. блок двери 2000р + проводка 359,86р+ блок электропакета 4051,17 р итого: 6500.
Теперь проблем по электрики нет.
На фото блок старый с лево. с надписями по ходу с разборки стоял. 2008г.
еще раз убедился в тупизме стошников! вроде взрослые мужики.. пришлось самому все делать, ибо гарантийку к черту! вместе с стошниками. [/QUOTE]
Вот уж точно! Под каждым словом в этой фразе подпишусь. Также при открываниизадней левой двери у неё опускалось стекло. 2 раза ездил в ремонт по гарантии. Толку-НОЛЬ! В общей сложности 9 часов в проклятом сервисе провёл- надеясь на их "профессионализм". Кончилось тем, что сам полез искать источник проблемы. Передёрнул весь жгут, заизолировал протёртую изоляцию, и. всё заработало как надо! Спрашивается - на кой чёрт нужны эти "жутко официальные" СТО?!
Похожая проблема. Иногда (сейчас уже часто) при включении зажигания дергается на 1 см вниз заднее правое стекло. При этом соответствующая ему кнопка управления на водительском подлокотнике только опускает его и при нажатии на кнопку и при подъеме кнопки. Поднять его можно только при удерживании кнопки постановки на сигналку. Кнопка управлением стеклоподъемником на задней правой двери опускает переднее правое стекло. Остальные кнопки управления стеклоподъемниками работают нормально. А иногда все нормально.
На что думать, плохой контакт и перетертый где-то провод? Стоит ли лезть самому, если машина на гарантии?
Похожая проблема. Иногда (сейчас уже часто) при включении зажигания дергается на 1 см вниз заднее правое стекло. При этом соответствующая ему кнопка управления на водительском подлокотнике только опускает его и при нажатии на кнопку и при подъеме кнопки. Поднять его можно только при удерживании кнопки постановки на сигналку. Кнопка управлением стеклоподъемником на задней правой двери опускает переднее правое стекло. Остальные кнопки управления стеклоподъемниками работают нормально. А иногда все нормально.
У меня проблема один-в-один такая же.
Приехал в сервис. Мужичек просто помял резинку на водительской дверке (между кузовом и дверкой). даже не отключал разъем. Всё. Проблемы уже месяц нет. Причем даже денег не взял.
До кучи: подскажите, КАК снимается разъем на водительской дверке? Сам не рискнул его дергать а в сервис из-за такой мелочи ехать не очень удобно. Там тока по записи принимают. А запись - на неделю вперед.
Тоже столкнулся с проблеммой самопроизвольного открытия стекол. У меня происходит когда на улице тепло (или жарко). Планирую менять блок управления стеклоподъемниками.
Как я понял из последних сообщений проблемма лечится востновлением изоляции на проводах идущих от дверей?
при включении зажигания стёкла сами закрываются, это нормально? правда это бывает не всегда.
Добавлено через 1 минуту
к стати машина без кондёра.
У меня сегодня после включения зажигания все сразу открылись, кроме водительского,и перестали реагировать. Приехал домой, поднял заднее сиденье, потыркал блок управления стеклоподъемниками - все нормально стало.
Кто нибудь решил проблему.
Добавлено через 1 минуту
2009 год универсал люкс
безобразно проложен жгут в задних дверях.
если передние сделаны серьезно, всем хорошо известные гофроразъемы, то задние - через обычную гофру пропущен жгут и в стойке идет соединение разъемное (сам разъем качественный).
все бы ничего, но отверстие небольшое, места вообще мало (стойка хорошо сделана, внутри усилители), и в итоге провода (а их в люксе больше из-за ЭСП) трутся о кромку отверстий и сам жгут менее эластичен.
я заметил пропиленную изоляцию провода!
найденным я смог объяснить ставший проявляться недавно глюк - плохое реагирование на кнопку (что на водительском подлокотнике дверном) закрывания дверей центральным замком
у кого люкс - строго необходимо влезть и дополнительно изолировать жгут у разъема, что идет из двери
фотки траблы и способов устранения: вот в этом самом месте перетирается изоляция, жгут при открытии-закрытиии двери чуть прокручивается по оси.
коварное место. первый рубеж стойки жгут преодолевает, будучи изолирован от металла гофрой.
а на втором рубеже его как раз и пилит.
в глубине притаилась проблема
https://lh5.googleusercontent.com/-403ObZLVlCQ/UgYCa7LgW8I/AAAAAAAASMw/vbgl2ASR3FA/w815-h613-no/DSC_0408.jpg
решение - вытащить жгут и замотать обильно изолентой.
вытаскиванию будут мешать клипсы на разъеме - при желании на обратном пути их можно спилить, всё равно они не нужны
https://lh6.googleusercontent.com/-3ovjFVhLjew/UgYCyinxsoI/AAAAAAAASNA/PB9lZ5J0Z1E/w924-h613-no/DSC_0407.jpg
нет никакой необходимости запихивать разъем как можно глубже - даже лучше, чтоб он немного вылезал из стойки и заходил в гофру. так проблемное место будет касаться пластика
радикальное решение предлагается заводу - на кромку, как и положено - надеть резиновое кольцо
место гиблое, провода там сплошь силовые (замок двери и ЭСП)
замкнут на массу - мало не покажется.
Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП). В некоторых случаях проблема кроется в какой-то мелочи, которую легко устранить своими руками, в другом случае, чтобы отремонтировать ЭСП придется обращаться в сервисный центр. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.
Из-за чего не работает стеклоподъемник «Приоры»?
Поломка стеклоподъемника может возникнуть из-за неисправности следующих систем:
Моторчик стеклоподъемника имеет свой ресурс износа, если он превышен, то механизм выходит из строя, сам же моторчик подлежит замене.
В случае если с моторчиком все в порядке, а подъемники по-прежнему не работают, то причина поломки может заключаться в электроцепи и повреждении проводов.
Блок стеклоподъемников «Приоры»
В предохранительном блоке автомобиля имеется компонент, отвечающий за стеклоподъемники авто. Если он вышел из строя, то механизм перестает функционировать.
Кнопки управления стеклоподъемниками «Приоры» также могут быть причиной неисправности. В основном это происходит из-за окисления контактов кнопки.
Также возникают ситуации, когда функционирование стеклоподъемников «Приоры» достаточно нестабильно. Например, они могут работать только при включенном зажигании или же работают частично. Может быть, что передние функционируют нормально, но не работают задние стеклоподъемники на «Приоре». Тогда, скорее всего, проблема кроется в электронике автомобиля.
Мастер-класс по установке доводчиков
- Сначала снимаем 2 гайки на обшивке двери возле водителя.
- Затем приподнимаем пластмассовые клипсы и освобождаем порог автомобиля от облицовки.
- Осторожно отводим изолирующие шум и температуру материалы и добираемся до показанного на рисунке разъема стеклоподъемников. Обязательно следите за тем, чтобы в машине, в боковой стороне кузова, были закрыты все отверстия.
- Далее необходимо отсоединить существующий разъем и установить разъем нашего нового приспособления.
Это все, что необходимо сделать для установки доводчика стеклоподъемников на Ладу Приору. Теперь можно не бояться, что при выключении зажигания в автомобиле стекло окна останется опущенным. Доводчик сделает свое дело.
И это еще не все! Если вы хотите оставить машину проветриваться, закрыв ее, то функцию доводчика стеклоподъемников можно отключить.
Причины поломки
Стеклоподъемники «Приоры» ломаются из-за долгого нахождения автомобиля в условиях регулярных низких температур, проблем с электронным блоком управления, выхода из строя предохранителей, износа моторчика и других компонентов подъемника, а также перекоса стекла.
Прежде чем осуществлять ремонт, необходимо продиагностировать те системы авто, в которых может скрываться причина поломки данного элемента. Диагностику лучше всего проводить с использованием инструментов и устройств, например, тестер позволит понять, поступает ли напряжение к моторчику стеклоподъемника.
После выявления причины неисправности можно приступать к ремонту.
Где находится блок комфорта Приора
Для получения доступа к изделию, потребуется открутить защитные пластмассовые стенки центральной консоли автомобиля. Они расположены с левой стороны от переднего пассажирского сиденья и с правой от педали газа, с водительской стороны. Само устройство располагается над блоком управления. Для того чтобы извлечь устройство потребуется ключ на 10 и крестовая отвертка.
Распиновка блока комфорта Приора
Основными, важными элементами устройства являются:
- Так называемые драйвера управления. Каждый драйвер отвечает за набор определенных функций.
- Приемник транспондера.
- Управление реле.
- Трансивер. Осуществляет связь с модулем, установленным в двери.
- 2 разъема. Первый отвечает за подачу питания, второй за передачу необходимой технической информации.
Нажать для увеличения
Для обеспечения правильной работы всех элементов подключаемых к разъемам блока комфорта необходимо изучить правильную распиновку (нумерованную схему подключения проводов к контактам). Схема блока комфорта для приоры при ее детальном изучении не представляет особой сложности.
Ремонт моторчика и компонентов стеклоподъемника
Одной из основных причин поломки стеклоподъемника «Приоры» может являться поломка моторчика и износ троса электрического подъемника стекол.
Заменить можно как трос, так и мотор. При замене мотора потребуется натягивание троса, эта процедура достаточно трудная и отнимает много времени и сил. Механизм подъемника стекол можно приобрести и в сборе, вместе с моторчиком. Этак конструкция получила в народе прозвище «трапеция» за характерную форму. При приобретении механизма в сборе остается лишь установить его вместо вышедшего из строя.
odessit 07 апр 2014
С одного краешка , лучше сзади, поддеть аккуратно отвёрточкой плоской посередине и вытащить чуть вверх. Остальное сами увидите как просто. Сильно только не усердствуйте.
Только не ссзади, там специальная жесткая полочка, а спереди, там такие пружинные усики-защелки. Плоской отверткой поддеть, даже не поддеть, а вставить, между панелью и блоком и попытаться сдвигая отвертку немного назад, нажать эти усики, одновременно тянуть блок вверх.
У меня именно сзади и выдёргивается.
Устранение неисправностей кнопок управления
Достаточно распространенной неисправностью является выход из строя кнопок управления подъемника стекол. Наиболее часто кнопки стеклоподъемников «Приоры» окисляются, или же их контакты начинают отходить. Для устранения неисправностей подобного рода потребуется очистить контакты от окиси либо перепаять кнопки. При повторной перепайке контакты будут плотно прилегать друг к другу, тем самым обеспечивая бесперебойное функционирование электрического стеклоподъемника.
Устранение прочих неисправностей
К мелким поломкам можно отнести дребезжание стекла, шум в стеклоподъемнике, свободное хождение стекла под механическим воздействием (например, стекло не поднимается и не опускается подъемником, но то же самое можно сделать рукой). Их причиной является перекос стекла, выход из строя роликов или троса. При перекосе стекла его необходимо отрегулировать. Если же порвался трос, то он подлежит замене. При соскакивании троса с роликов необходимо его натянуть обратно и отрегулировать стеклоподъемник автомобиля. Возникновение шума является признаком того, что механизм плохо смазан. Для устранения неисправности нужно хорошо смазать все механизмы электростеклоподъемника, а также направляющие стекла. При медленной работе механизма его также стоит смазать либо заменить на новый. Со временем скорость опускания и поднятия стекол уменьшается из-за износа моторчика стеклоподъемника.
Вэл 07 апр 2014
С одного краешка , лучше сзади, поддеть аккуратно отвёрточкой плоской посередине и вытащить чуть вверх. Остальное сами увидите как просто. Сильно только не усердствуйте.
Только не ссзади, там специальная жесткая полочка, а спереди, там такие пружинные усики-защелки. Плоской отверткой поддеть, даже не поддеть, а вставить, между панелью и блоком и попытаться сдвигая отвертку немного назад, нажать эти усики, одновременно тянуть блок вверх.
У меня именно сзади и выдёргивается.
Неисправности, требующие ремонта в автосервисе
Причиной поломки стеклоподъемника могут быть не только механические, но и электронные неисправности. К таким относится поломка центрального блока электроники автомобиля. При его выходе из строя самостоятельный ремонт данного агрегата невозможен. Требуется полная диагностика и устранение поломок в специализированном сервисном центре.
Все дело в том, что ЦБКЭ имеет ряд многофункциональных проводов, которые в одно и то же время отвечают за функционирование центрального замка, поворотных маячков, электрического подогрева стекол и зеркал. При попытке устранить электронную причину поломки подъемника стекол можно лишь усугубить проблему.
Для чего нужны доводчики стекол
Установка доводчика для стекол
Имеющиеся на Ладе Приоре стеклоподъемники ограничены в своих функциях. Они неудобны тем, что поднимают или опускают стекла только при удержании кнопки режима установки охраны. Это создает некоторые неудобства, когда вы в спешке выключили зажигание, выходите из авто и вдруг вспоминаете, что не закрыли в машине окна.
Снова нужно проделать все процедуры в обратном порядке: вставить ключ в зажигание, нажать кнопки стеклоподъемников. А можно и вовсе забыть, что окна остались открытыми, и тогда в машину могут проникнуть непрошеные гости.
Идеальный вариант — это самостоятельное закрытие окон при постановке на охрану, а также работа стеклоподъемников в автомобиле при выключенном двигателе. В таких случаях и приходит на помощь доводчик стеклоподъемников типа «Мастер v1.10». Стоимость его всего 700 рублей. Следует заметить, что при установке доводчика не нужно снимать обшивку дверей.
Кроме того, при пользования подъемником для стекол только в режиме первой функции не нужно резать имеющуюся проводку, да и процедура установки займет всего 5 минут.
Итоги
Автомобиль «Лада Приора» отличается надежностью и неприхотливостью. Однако электрические стеклоподъемники этой модели достаточно часто выходят из строя. Возможно, дело кроется в несовершенстве механизма, возможно, в суровых условиях эксплуатации транспортного средства. К ним можно отнести низкие и высокие температуры, высокую интенсивность использования, проблемы с ЦБКЭ.
При поломке стеклоподъемника нужно сразу же заняться его ремонтом. Ремонтные работы начинаются с проведения диагностики, которая осуществляется с помощью ряда приборов. Если же диагностика в домашних условиях невозможна, то следует обратиться в автосервис.
Ряд поломок можно устранить самостоятельно. К таким поломкам относят механические неисправности стеклоподъемника, например, поломка моторчика или же разрыв троса. Зачастую подъемник стекол работает нестабильно из-за плохо смазанных поверхностей. Если же подъемники стекол работают раздельно, то, скорее всего, проблема кроется в электронике. При возникновении подобного рода проблем следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт электронных систем автомобиля невозможен.
Безусловно, электрические подъемники стекол выигрывают перед механическими, в основном благодаря практичности. Однако электроподъемники гораздо чаще выходят из строя. Для их стабильной работы необходимо соблюдать рекомендации производителя автомобиля и регулярно проводить технический осмотр транспортного средства.
Прошиваем иммобилайзер
Как правило, Приора комплектуется штатным иммобилайзером АПС-6. Это, как уже сказано, необязательная процедура, но если бюджет не позволяет вложиться в охранную систему, разбираться со всей этой электронной «начинкой» неминуемо придется. Кроме стеклоподъемников, иммобилайзер контролирует еще несколько систем машины, даже задних фар. Но основную проблему представляет именно то, что в а/м Приора иммобилайзер конструктивно объединен с контроллером стеклопакета.
Приора неплохо поддается тюнингу. Нашлось решение и для иммобилайзера. При обучении иммобилайзер записывает свой код в энергонезависимую область памяти ECU, которая сохраняется в отключенном состоянии. Чтобы отключить иммобилайзер надо очистить эту ячейку памяти в ЭБУ.
Для этого от иммобилайзера надо отсоединить разъем родной проводки. Далее, нужно определить тип к ЭБУ. От этого будет зависеть способ перепрошивки. Если это Bosch M1.5.4, необходимо его вскрыть и установить на место штатного специально подготовленный чип с программой очистки EEPROM ЭБУ и включить на несколько секунд зажигание. Для некоторых ЭБУ надо скачивать из интернета специальные программаторы.
Можно заказать перепрошивку у специалистов по приемлемым ценам. Кстати, сам иммобилайзер Приоры часто оказывается подвержен сбоям, и поэтому вмешиваться в его работу нужно крайне осторожно. На некоторых типах ЭБУ не обойтись без выпаивания микросхемы и нельзя полностью стирать EEPROM. На этом и заканчиваем. Удачи!
Читайте также: