Стеклоподъемник работает наоборот аутлендер 1
После зимы стекло водительской двери стало опускаться и подниматься как-то вяло, рывками. Грешил на грязь в накладке. На днях, во время дождя, стеклоподъёмник вообще стал еле ползать, а потом и вовсе встал. Ни туда, ни сюда. Кое-как, рывками за несколько попыток удалось поднять стекло до конца.
Сегодня с ребятами на сервисе перебрали механизм и всё починили. Болезнь на Outlander 1, судя по отчётам, распространённая, но причины поломки у всех разные. Свою причину я ни у кого больше не видел, поэтому пусть и такой отчёт будет.
Самая распространённая причина выхода из строя стеклоподъёмника — распушившийся тросик механизма. Жилы лопаются и мешают ему нормально наматываться на катушку. Поэтому я приготовился уже купить комплект в сборе, но решили сначала разобрать и посмотреть.
Процесс снятия обшивки подробно описывать не буду — этого навалом в сети.
Сняли пластик, гидроизоляцию (полиэтилен), всё открутили, включая кронштейн стекла, предварительно застопорив само стекло двумя тонкими отвёртками через специальные отверстия. После это вытащили механизм через большое отверстие.
Сразу стало понятно, что трос в данном случае не при чём — он в смазке и отличном состоянии (хорошо, что заранее не купил).
Смазали все направляющие, катушку, но механизм при подключении всё равно двигался с большим трудом. Мотор очень сильно грелся — дотронуться было невозможно. Из-за перегрева срабатывало реле и механизм отключался. Было понятно, что дело в самом движке или передаче.
Разбираем. Благодаря отчётам, поняли, как снимать крышку главной передачи — её нужно поддеть ножом или отвёрткой и она сама отщёлкивается от центральной защёлки (по типу кнопки на одежде).
Обычно под крышкой автовладельцы обнаруживают ржавчину, из-за которой передачу и клинит. Но в моём случае там была идеальная чистота — как с завода.
Сняли крышку двигателя, но и там было всё в порядке — щётки не выработались, замыканий визуально не нашли. Но при этом якорь моторчика прокрутить было невозможно. Тогда начали снимать всё подряд. Скинув стопорное кольцо легко вытащили пластиковую шестерню — она была в заводской смазке, типа литола.
Собственно, когда снимать уже было нечего, попробовали провернуть вал передачи в корпусе. Вот тут и стало понятно, где мы словили клин. Вал встал намертво. Было видно, что он весь в грязи и ржавчине. С одной стороны вала — шлицы, с другой — четырёхгранник для передачи момента вращения катушке.
Выбили вал. Вот он:
Сняли слой ржавчины мягкой наждачкой, отшлифовали, густо смазали и всё собрали. При сборке металлического корпуса двигателя следует учитывать, что он не симметричен! Нужно запомнить, какой стороной он стоял. Дело в том, что внутри корпуса расположены разные магниты. Если перепутать, то кнопка открытия будет работать наоборот, потому что поменяется направление вращения двигателя.
И при сборке крышки главной передачи желательно пройтись по ней герметиком (заводского там не очень много), иначе через пару лет обнаружите там ржавчину, как другие автовладельцы.
Собрали, проверили — не помню, чтобы стекло так бодро опускалось и поднималось! :) Ребятам с сервиса большое спасибо, что заморочились и сэкономили мне деньги.
Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.
Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.
Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!
Переобучение стеклоподъемников
Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .
1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.
2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.
3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.
Основная причина заедания
У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.
С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.
Устранение проблемы
Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.
Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Видео «Замена ЭП в домашних условиях»
Современные автомобили напичканы множеством систем и датчиков. Автомобилист без опыта порой не может разобраться в них в полном объеме, и когда они выходят из строя, просто не обращает на это внимание. Например, многие ли здесь знают, как работают стеклоподъемники и почему порой пропадает функция автоматического режима?
В один день можно сесть в машину и обнаружить, что не работает автоматический режим стеклоподъемников. Если элементы могут функционировать в ручном режиме, значит неисправность точно находится в электронике. На современных автомобилях цепь управления элементами состоит из модуля, который отвечает за работу кузовной электрики в салоне, блоков и проводки. В нашем случае, стеклоподъемник может работать, соответственно, блок справляется с главной задачей. Как правило, этот элемент вообще не выходит из строя. Проводка, кстати, тоже не вызывает в свою сторону вопросов.
Если возникает проблема в работе стеклоподъемников, можно попробовать перещелкнуть разъемы. Для этого нужно разъединить и снова соединить контактные фишки. Как правило, такая процедура дает результат и электроника начинает работать в прежнем режиме.
Круг подозреваемых сужается до блоков управления стеклоподъемниками. Очень редко встречаются неисправности внутри самого элемента, а если и возникает проблема, то детали нельзя отремонтировать - только заменить. Если есть дефекты в блоках, можно переустановить их разъемы, для этого нужно будет снять блок. Чтобы сделать это, приходится снимать карты двери. Прежде чем приступать к работе, следует проверить еще одну частую причину некорректной работы механизма - настройка программирования.
Сброс настроек может происходить по самым различным причинам. Кроме того, такой дефект в разных моделях даже проявляется по-разному. На некоторых машинах может пропасть только автоматический режим, а на других нельзя будет вообще управлять пассажирскими стеклоподъемниками со стороны водителя. Как правило, настройки обнуляются, если с аккумулятора снимают клеммы или же же АКБ разряжается. Кроме того, такое может происходить при снятии разъемов с блока управления в дверях.
На этом этапе не стоит расстраиваться, ведь заново запрограммировать стеклоподъемники можно самостоятельно. На разных моделях автомобилей, конечно, есть свои нюансы, но существует универсальный способ. Если в автомобиле исчез автоматический режим, но все стеклоподъемники без труда могут управляться с водительской стороны, для того, чтобы решить проблему, даже не нужно выходить из машины. На блоке водительской двери нужно опустить стекло до упора вниз и придерживать клавишу в таком положении еще несколько секунд. Делать это нужно до тех пор, пока не раздастся щелчок. После этого нужно повторить процедуру для всех стекол. Если на водительском месте не предусмотрен блок, то проделывать процедуру нужно на каждой двери со стеклом.
Итог. В современных автомобилях многие водители очень часто сталкиваются с ситуацией, когда перестает работать автоматический режим у стеклоподъемников. Как правило, это связано с электроникой. Сделать перенастройку системы можно самостоятельно, не выходя из машины.
ЭТАП 1. Проверка вспомогательного переключателя стеклоподъемника.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 7.
Переходите к этапу 2.
ЭТАП 2. Измерение напряжения на разъеме вспомогательного переключателя стеклоподъемника.
| (1) Отсоедините разъем и выполните измерение со стороны жгута проводов. |
| (2) Переведите замок зажигания в положение ON. |
| (3) Включите окно питания с помощью операции UP главного выключателя стеклоподъемника. |
| (4) Измерьте напряжение между контактом №6 и «массой» кузова. OK (Норма): Напряжение аккумуляторной батареи |
| (5) Включите окно питания с помощью операции DOWN главного выключателя стеклоподъемника. |
| (6) Измерьте напряжение между контактом №2 и «массой» кузова. OK (Норма): Напряжение аккумуляторной батареи |
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 4.
Переходите к этапу 3.
ЭТАП 3. Проверка короткого и разомкнутого замыкания на выходной линии между разъемом переключателя заднего главного стеклоподъемника и разъемом вспомогательного электродвигателя заднего правого стеклоподъемника.
- Измерьте сопротивление между разъемом главного переключателя стеклоподъемников (клемма MD) и разъемом электродвигателя привода стеклоподъемника двери (клемма № 6).
- Измерьте сопротивление между разъемом главного переключателя стеклоподъемников (клемма D.AS) и разъемом электродвигателя привода стеклоподъемника двери (клемма № 2).
- Измерьте сопротивление между контактом U.AS в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и «массой» кузова.
- Измерьте сопротивление между контактом D.AS в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и «массой» кузова.
- Измерьте сопротивление между контактом U.AS в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и любыми другими разъемами.
- Измерьте сопротивление между контактом D.AS в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и любыми другими разъемами.
- Измерьте сопротивление между разъемом главного переключателя стеклоподъемников (клемма U.RL) и разъемом электродвигателя привода стеклоподъемника двери (клемма № 6).
- Измерьте сопротивление между разъемом главного переключателя стеклоподъемников (клемма D.RL) и разъемом электродвигателя привода стеклоподъемника двери (клемма № 2).
- Измерьте сопротивление между контактом U.RL в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и «массой» кузова.
- Измерьте сопротивление между контактом D.RL в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и «массой» кузова.
- Измерьте сопротивление между контактом U.RL в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и любыми другими разъемами.
- Измерьте сопротивление между контактом D.RL в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и любыми другими разъемами.
- Измерьте сопротивление между разъемом главного переключателя стеклоподъемников (клемма U.RR) и разъемом электродвигателя привода стеклоподъемника двери (клемма № 6).
- Измерьте сопротивление между разъемом главного переключателя стеклоподъемников (клемма D.RR) и разъемом электродвигателя привода стеклоподъемника двери (клемма № 2).
- Измерьте сопротивление между контактом U.RR в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и «массой» кузова.
- Измерьте сопротивление между контактом D.RR в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и «массой» кузова.
- Измерьте сопротивление между контактом U.RR в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и любыми другими разъемами.
- Измерьте сопротивление между контактом D.RR в разъеме главного переключателя стеклоподъемников и любыми другими разъемами.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Перейдите к этапу 7.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгуты проводов.
ЭТАП 4. Проверка вспомогательного переключателя стеклоподъемника.
Проверьте, нормально ли работает вспомогательный переключатель стеклоподъемника (См ).
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 5.
Замените вспомогательный переключатель заднего левого стеклоподъемника.
ЭТАП 5. Проверка короткого и разомкнутого замыкания на выходной линии между разъемом переключателя заднего вспомогательного стеклоподъемника и разъемом вспомогательного разъем электродвигателя стеклоподъемника.
- Измерьте сопротивление между разъемом вспомогательного переключателя стеклоподъемников (терминал №5) и передним разъемом электродвигателя стеклоподъемника двери (терминал №2).
- Измерьте сопротивление между разъемом вспомогательного переключателя стеклоподъемников (клемма №3) и передним разъемом электродвигателя стеклоподъемника двери (клемма №1).
- Измерьте сопротивление между передним вспомогательным разъемом переключателя стеклоподъемников (клемма № 5) и «массой» кузова.
- Измерьте сопротивление между передним вспомогательным разъемом переключателя стеклоподъемников (клемма № 3) и «массой» кузова.
- Измерьте сопротивление между вспомогательным разъемом переключателя переднего стеклоподъемника двери (клемма № 5) и любыми другими разъемами.
- Измерьте сопротивление между вспомогательным разъемом переключателя переднего стеклоподъемника двери (клемма № 3) и любыми другими разъемами.
- Измерьте сопротивление между задним разъемом вспомогательного переключателя стеклоподъемников (клемма №5) и задним разъемом электродвигателя стеклоподъемника двери (клемма №4).
- Измерьте сопротивление между задним разъемом вспомогательного переключателя стеклоподъемников (клемма №3) и задним разъемом электродвигателя стеклоподъемника двери (клемма №1).
- Измерьте сопротивление между задним вспомогательным разъемом переключателя стеклоподъемников (клемма № 5) и «массой» кузова.
- Измерьте сопротивление между задним вспомогательным разъемом переключателя стеклоподъемников (клемма № 3) и «массой» кузова.
- Измерьте сопротивление между разъемом заднего электродвигателя стеклоподъемника двери (сторона водителя) (клемма № 5) и любыми другими разъемами.
НОРМА: - Измерьте сопротивление между разъемом заднего электродвигателя стеклоподъемника двери (сторона водителя) (клемма № 3) и любыми другими разъемами.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.
ЭТАП 6. Проверьте комплектный стеклоподъемник.
Убедитесь, что механизм стеклоподъемника работает нормально (см. ).
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 7.
Замените неисправные детали.
ЭТАП 7. Повторная проверка системы.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Неисправность может иметь периодически повторяющийся характер (см. ГЛАВУ 00 - Устранение временных неисправностей ).
Читайте также: