Стартер зажигание неисправны пуск двигателя невозможен bmw f30

Обновлено: 24.01.2025

BMW — надежный и комфортный автомобиль, и, естественно, что его хозяин, заплатив немалые деньги, рассчитывает на безотказную работу своего железного коня. «Сел и поехал» —нормальное отношение любого владельца автомобиля такого класса. Но однажды вы можете выйти из дома, собираясь поехать на запланированную встречу, повернуть ключ в замке зажигания и… столкнуться с неприятной неожиданностью. Почему BMW не заводится, что делать?

Самое правильное решение — обратиться в сервисный центр. Самостоятельное вмешательство во внутренние системы таких автомобилей может привести к усугублению проблемы. Но если вам интересно и есть время разобраться с внезапной поломкой самостоятельно, возьмите на вооружение советы из нашей статьи.

Определяем причину неисправности

Здесь главное — успокоиться и вспомнить, как вел себя автомобиль до отказа. Хорошо ли крутил стартер, всегда ли вы заводили двигатель с полуоборота? Если да, выждите секунд 30–40 и попробуйте еще раз. Не крутит и даже не щелкает тяговым реле — стартер неисправен, и остается только брать другую машину.

Стартер крутит, но медленно, лениво и с «чихами»? Возможно, проблема в аккумуляторе, он может просто разрядиться. В этом случае при повороте ключа будут тускло гореть лампочки и плохо работать все электрооборудование. Как вариант — может быть загрязнена одна из клемм. Снимите их и проверьте, немного подчистите наждачкой, затяните крепления. Если есть такая возможность — поставьте другой аккумулятор.

Бесполезно запускать новую модель БМВ, если она не заводится, с толчка или буксиром. Практически на всех них установлена автоматическая коробка передач, а впрыск топлива электронный. Тащить силой такой автомобиль нельзя: выйдет из строя трансмиссия, а запустить двигатель все равно не получится. При севшем аккумуляторе вариант быстрого запуска один — прикуривание от соседней машины. Если АКБ цела и исправна, нужно проверять зажигание, оно подводит чаще всего, особенно в условиях высокой влажности.

Ищем искру

Есть три варианта систем зажигания:

• контактная (на новых моделях BMW практически не встречается);
• электронная бесконтактная;
• комбинированная.

Все они состоят из следующих частей:

• низковольтная (у контактной классики это контакты прерывателя, у электронного механизма — датчик и электронная начинка КПП для формирования искры);
• повышающий трансформатор (катушка зажигания);
• высоковольтная часть: состоит из распределителя, кабелей высокого напряжения и свечей.

Проверять систему следует поэтапно:

1. Посмотрите, есть ли искра на центральном проводе, соединяющем катушку и распределитель. Для этого выньте наконечник кабеля из крышки и поднесите к любой металлической детали на 5–7 мм. Будьте аккуратны — если коснетесь «массы», вся электроника мгновенно выйдет из строя. Браться рукой за оголенную часть проводника тоже нельзя — получите удар током. Лучше всего надежно закрепить провод на указанном расстоянии.

2. Проверните стартер, повернув ключ. Лучше, если вы будете на водительском сиденье, а за наличием искры посмотрит помощник. Если она есть (хорошая, со щелчком), то проверяем дальше, скорей всего, вы на верном пути.

3. Исходим из того, что искра есть. Снимите крышку распределителя. Уберите сырость и грязь из-под нее. Если на «бегунке» имеется след электрического пробоя, элемент придется менять. Наконечники проводов, соединяющих распределитель со свечами, должны быть сухими и чистыми. Проверьте места соединений и попробуйте запустить мотор.

4. Если двигатель запустился, то проблема решена, но стоит проверить свечи: скорее всего, они забрызганы бензином. Не получается выполнить запуск, но мотор хотя бы «чихает» — проверяйте свечи, а лучше всего установите новый комплект.

Свечи в порядке, а БМВ не заводится? Проверяем вольтметром напряжение, идущее на катушку. Если его нет, проблема в катушке: случился пробой или короткое замыкание, а элемент нужно менять. Но чаще причиной неполадок становится плохой контакт в месте крепления кабелей или скопившаяся там мокрая грязь. Внешне катушка может выглядеть как новая, но под ней находится узкая полоска грязи, притягивающая искру.

Если на катушку не подается напряжение, поиск можно заканчивать. Проблема в коммутаторе или датчике распределителя, а для их диагностики и замены нужно специальное оснащение. В редких случаях (на новых моделях) виноват разъем датчика. Попробуйте его немножко пошатать в разные стороны, но даже если вы запустите после этого двигатель, сценарий вскоре повторится.

Не жмите педаль

Не стоит пытаться запустить двигатель равномерным нажатием акселератора при повернутом ключе: на «баварцах», выпущенных после 1970 года, это не работает. Модель значения не имеет, это может быть 5 серия в кузове Е34 или Е39, БМВ Х1, Х5, Х7.

Вчера до меня наконец-то доехала машина-донор, чтобы запитать мою обессилевшую Фельку. Машинка успешно завелась, так что судя по всему проблем со стартером или с пультом, о которых некоторые писали в комментариях к прошлым записям, удалось избежать (надеюсь). Проблем по проводке в ходе чисто визуального осмотра я тоже не заметил. Хочется поделиться парой мыслей.

1. Итак, мысль первая, ключевая. Оказывается, нельзя просто взять и "прикурить" машину, потому как множество мнений как и в интернете, так и в официальных инструкциях, которые, кстати, друг другу очень даже противоречат. Например в официальной инструкции BMW к F30, на странице 220, дан ровно обратный алгоритм подключения проводов, нежели в той же инструкции к самим пусковым проводам. Нет единого мнения и насчет того, как прикуривать от второго аккумулятора — кто-то оставляет машину-донора включенной (что, имхо, категорически неправильно) при запуске реципиента, кто-то глушит машину, при этом оставляя провода подключенными (таким образом, стартуя машину-реципиента как бы с двух аккумуляторов сразу), кто-то убирает клемму-минус, но оставляет клемму-плюс (этого я вообще не понял), ну и как по мне самый разумный, хоть и самый долгий вариант — запитать реципиента от донора (без запуска), потом заглушить донора и запускать реципиента исключительно своими силами, и уж если это не поможет — ставить донора в последовательное подключение.

2. Мысль вторая. Провода. К своему стыду, у меня, как у человека никогда в жизни не ездившего на отечественных или просто бюджетных машинах, не оказалось пусковых проводов. Многие высказывались за бустер (пусковой аккумулятор), но я в нем не вижу особого смысла, т.к. его реальная польза есть либо если ты ОЧЕНЬ спешишь и машину надо завести вот прям сейчас, либо если ты посадил аккум где-то посередине трассы, либо если ты запускаешь так машину часто, и с проводами морочиться надоело =) Поскольку последний вариант скорее говорит о том, что аккум надо заменить, а не бустер купить, а "срочно" мне машина никогда не нужна, ибо метро и каршеринг есть, ну а по глухим трассам я не езжу, я не стал покупать бустер, ибо хороший бустер это десятка. Проще докинуть еще десятку и купить новый аккумулятор, благо бустер, как и любой аккумулятор, имеет срок годности и допустимое количество пусков. А провода — штука почти вечная. В общем, я решил взять провода. Хотя в идеале иметь И бустер, И провода, но это небюджетно. Говорили мне что 2 метра это мало, но я же самый, твою мать, умный. Взял самые простые, на 2 метра, от НПП "Орион". Качество мне очень понравилось, как и гуманная цена, машину-то я завел, но машине-донору пришлось изрядно раскорячиться, чтобы провода впритык дотянулись. В общем, сегодня утром сдал их обратно и уже жду новые, на 3 метра, 500А (были 2 метра, 150А). Ирония в том, что у машины-донора провода были, но черт меня дернул заказать для себя эти провода. И по приезду донора выяснилось что его крутые медные длиннющие чуть ли не самодельные провода…разобраны :-D Поэтому моя чуйка меня спасла =)

Симптомы отсутствия проблем с запуском BMW варьируются от желтого восклицательного знака на приборной панели до щелчка при нажатии кнопки «Старт», или вы можете даже услышать несколько щелчков.

Во многих случаях BMW не заводится, когда холодно, свет и радио работают, но двигатель все еще не запускается. BMW может не начать даже с быстрого старта.

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут помешать запуску BMW, и возможные способы устранения или устранения этих проблем самостоятельно.

• 1 симптомы
• 2 Общие причины
• 3 Руководство по устранению неполадок
  • • 3.0.1 ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW
    • 3.0.2 ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
    • 3.0.3 Батарея BMW Trickle Charge
    • • 4.0.1 BMW не перезапустится после того, как закончится топливо
      • 4.0.2 BMW не заводится в холодную погоду
      • 4.0.3 BMW не заводится после аварии
      • 4.0.4 BMW не начнет с прыжковой коробки
      • 4.0.5 BMW заводится, но не заводится
      • 4.0.6 BMW не заводится, просто щелкает
      • 4.1.1 BMW не начнет спрашивать код
      • 4.1.2 BMW не заводится, когда жарко
      • 4.1.3 BMW не заводится, руль заблокирован
      • 4.1.4 BMW не заводится или издает щелчок
      • 4.1.5 BMW не заводится после прогрева

      симптомы
      

      БМВ без стартовых симптомов может отличаться.
      Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, которые могут возникнуть, если ваш BMW не заводится.

      • Нажатие START не запустит двигатель
      • BMW не заводится, все огни погасли
      • Вы вставляете ключ и ничего не происходит
      • Двигатель BMW не переворачивается, издает щелкающий звук
      • Автомобиль не заводится после замены аккумулятора
      • BMW не заводится, показывает восклицательный знак
      • BMW не заводится в холодную погоду
      • EML Light On, BMW отказывается запускаться
      • БМВ мигает, не запускается
      • BMW не заводится, показывает символ ключа на приборной панели

      Общие причины
      

      BMW не может начать по разным причинам.

      • Слабый топливный насос
      • Датчик температуры двигателя/PCM Датчик охлаждающей жидкости
      • Изношенные свечи зажигания
      • Плохая катушка зажигания
      • Неисправный стартер
      • Электрические проблемы
      • Поврежденный ключ
      • Неисправный топливный насос или реле

      Руководство по устранению неполадок
      

      Проверьте аккумулятор
      
      

      Далее нужно проверить аккумулятор. Если ваш свет или приборная панель не включаются, проблема обычно в батарее.

      ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW
      

      Полностью разряженная батарея

      • Нет шума, нет света, нет радио, нет приборной панели, нет щелчка

      Частично разряженная батарея

      • Горит, автомобиль заводится или щелкает, но не хватает мощности для запуска двигателя.

      ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
      

      • Jump Start BMW
      • Зарядка аккумулятора BMW

      Проблема по-прежнему может быть в аккумуляторе, даже если горит свет и работает радио.

      Аккумулятор еще должен быть проверен. Батарея может обладать достаточным зарядом для бытовой электроники с низким энергопотреблением, например, лампами и радио, но не заряжать двигатель.

      Обычно это проблема с BMW, который имеет аккумулятор старше 7 лет или имеет проблему с паразитным зарядом.

      Батарея BMW Trickle Charge
      

      Если через несколько дней те же симптомы возобновятся, есть вероятность, что аккумулятор не держит заряд.

      Если аккумулятор новый, проблема может быть из-за паразитного разряда. Срок службы вашей батареи истек, и ее необходимо заменить.

      Если вашему аккумулятору более 7 лет, подумайте о том, чтобы заменить его, чтобы не оказаться вдали от дома.

      Следуйте этому руководству о том, как самостоятельно заменить аккумулятор BMW и выполнить регистрацию аккумулятора.

      Проверьте предохранители/реле
      
      

      Ваш BMW может не запуститься из-за перегоревшего предохранителя или неисправного реле. Проверка предохранителей на BMW очень проста.

      Вы можете удалить предохранитель и осмотреть предохранители. Вы также можете проверить с помощью цифрового мультиметра. Коробки с предохранителями BMW можно найти в одном или нескольких следующих местах:

      • Двигательный отсек
      • Боковая или под приборной панелью
      • Багажник

      Ниже приведен список предохранителей, которые необходимо удалить и проверить.

      Всегда проверяйте предохранители BMW, вынув ключ из замка зажигания.

      • Предохранитель стартера/реле
      • Иммобилайзер/Предохранитель безопасности
      • Предохранитель/реле топливного насоса
      • DME/DDE/Предохранитель электроники двигателя
      • Модуль управления выключателем зажигания
      • Аварийная система
      • Главное реле
      • Модуль управления двигателем (ECM)
      • Модуль управления выключателем зажигания
      • Центральный замок
      • Управление двигателем

      Вы также хотите проверить реле, особенно для стартера и топливного насоса. Реле нельзя визуально осмотреть.

      Вы можете поменять идентичные повторы или просто заменить их.

      Осмотреть клемму безопасности аккумулятора BST
      Ремонтный комплект для терминала BMW Saftey

      Терминал безопасности аккумулятора также может помешать запуску BMW.

      Он может взорваться, если вы попали в аварию, попали сзади, попали в бордюр или даже во время замены батареи.

      Симптомы плохого кабеля BST включают в себя:

      • Фонари BMW, аксессуары, радио работают, но машина не заводится.

      BST расположен на конце положительного кабеля, который подключается к положительному полюсу аккумулятора. У него есть ГАЗ и ЗАЖИГАТЕЛЬ, который взрывается при обнаружении удара.

      Если вы попали в аварию, BST отключит стартер и генератор. Вы также получите код неисправности в модуле управления подушками безопасности и включите световой индикатор подушек безопасности.

      Чтобы убедиться, что кабель BST неисправен, найдите аккумулятор в багажнике. Вытащите красный кабель из положительного зажима BST/аккумулятора.

      Если кабель легко снимается, BST взорвался и должен быть заменен.

      Вы можете вручную протолкнуть кабель обратно в BST или найти способ его надежного повторного подключения, который позволит вам завести автомобиль. Обратите внимание, что после этой проблемы индикатор подушки безопасности может остаться включенным, и для его сброса требуется сканер BMW.

      Можно купить новый ремонтный кабель BMW BST онлайн и заменить его самостоятельно.

      Дилер BMW также продаст вам новый кабель, как правило, по гораздо более высокой цене, чем тот, который вы найдете в Интернете.

      Этот ремонт стоит от 500 до 900 долларов в ремонтной мастерской. Вы можете сэкономить сотни долларов, сделав этот ремонт самостоятельно.

      Проверьте давление топлива
      Датчик давления топлива

      Если ваш BMW проворачивается, но он не заводится, вам нужно проверить давление топлива. Тест очень прост и занимает около 15 минут.

      Снимите крышку двигателя и в конце топливопровода вы найдете клапан Шредера .

      
      

      У большинства BMW будет клапан Шредера, но у некоторых моделей нет.

      Подсоедините датчик давления топлива к порту и посмотрите на датчик, когда вы включаете зажигание или пытаетесь завести автомобиль.

      Типичное давление топлива BMW: 50-65 фунтов на квадратный дюйм (+/- 3)
      Свечи зажигания/катушки зажигания
      
      

      Если ваш BMW не заводится или не заводится, то умирает, проверьте свечи зажигания и катушки. Общие признаки проблем свечи зажигания включают, что BMW не запускается, потеря власти, плохая экономия топлива, пропуски зажигания двигателя.

      Если вы заменили свечи зажигания, и ваш BMW больше не работает, убедитесь, что все жгуты проводов подключены правильно.

      Не меняйте провода между катушками зажигания. Каждый провод катушки зажигания должен быть подключен к той же катушке зажигания, откуда он был удален.

      Также осмотрите стартер. Плохой стартер не даст двигателю перевернуться.

      Если у вас плохой стартер, вы не услышите никакого ответа от двигателя, когда нажмете кнопку «Пуск» или попытаетесь завести автомобиль.

      
      
      Читать коды неисправностей BMW
      Foxwell Сканер для BMW
      Если ваш BMW действительно включается, все ваши огни, приборная панель и радио включаются, но автомобиль не заводится, вы можете прочитать коды неисправностей.
      Код ошибки может быть сохранен в одном из других модулей.
      Обычный (Уровень 1) сканер OBD-II не сможет получить конкретные коды неисправностей BMW или получить доступ к другим модулям. Для чтения и очистки кодов BMW из различных модулей вам понадобится сканер OBD2 для BMW.
      С помощью сканера BMW выполните полное сканирование системы или отчет о работоспособности. Хороший сканер позволит вам выполнить автоматическое сканирование всех модулей.
      После завершения сканирования вы получите отчет о кодах неисправностей BMW. Обратите внимание на любой код, который имеет статус НАСТОЯЩЕГО или ТЕКУЩЕГО.
      Это нужно будет решить. Коды, которые отображаются как PAST или HISTORY (в зависимости от сканера), почти всегда могут быть удалены без каких-либо проблем.
      Ключ/Иммобилайзер/Противоугонная
      
      

      Сигнализация BMW или сам ключ могут быть причиной, по которой ваш автомобиль не заводится.

      Попробуйте заблокировать и отпереть автомобиль пару раз, затем попробуйте запустить его.

      В некоторых случаях неисправный ключ может разблокировать автомобиль, но все равно не сможет запустить двигатель.

      Эта проблема часто возникает, если ключ намокнет или хранится во влажной среде.

      Не бросайте свой ключ BMW в воду и не допускайте его намокания от дождя. Это может перестать работать. Вы можете подумать, что ключ в порядке, но на самом деле это не так.

      Возьмите запасной ключ BMW и проверьте, запустится ли он.

      Устранение неисправностей по признаку
      

      BMW не перезапустится после того, как закончится топливо
      

      
      

      Да, любой автомобиль, у которого кончится бензин, перестанет работать, но проблема в том, что после того, как вы добавите бензин, BMW все равно не заведется. Это потому, что у ваших топливопроводов есть воздушные карманы.

      BMW не заводится в холодную погоду
      

      
      

      В некоторых случаях, BMW может не запуститься при парковке на улице в холодную погоду.Типичные симптомы включают в себя медленный обороты двигателя и его запуск. Обычно вы можете запустить BMW, проворачивая двигатель несколько раз или ожидая, пока он нагреется, что не является идеальным решением.

      Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор. Эта проблема может быть связана с батареей, срок службы которой близок к концу. Производительность батареи уменьшается при понижении температуры; поэтому может быть сложнее завести машину, если на улице холодно.

      BMW не заводится после аварии
      

      BMW не может перезапуститься после аварии из-за положительной клеммы безопасности аккумулятора BST. BST вызывает отсоединение положительного кабеля аккумуляторной батареи всякий раз, когда автомобиль попадает в аварию или обнаруживается удар. Это также известно как BST, что означает Battery SafeTerminal. Батарея отключается во время аварии, чтобы минимизировать риск возникновения пожара, искр и короткого замыкания во время аварии. Обычно срабатывает при срабатывании подушек безопасности. Он также может срабатывать сам по себе, без необходимости развертывания подушек безопасности.

      Вы можете обойти BST, повторно подключив кабель. Рекомендуется заменить кабель как можно скорее.

      Код неисправности также будет сохранен в модуле подушки безопасности, и индикатор подушки безопасности останется включенным. После того, как вы отремонтируете или установите новый кабель BMW BST, используйте специальный сканер BMW для сброса индикатора подушки безопасности.

      BMW не начнет с прыжковой коробки
      

      BMW может не запуститься, даже если вы подключите перемычку.

      Обычно это происходит по двум причинам.

      1. Аккумулятор полностью разряжен или имеет короткое замыкание, которое не позволяет стартеру получить достаточно сока, чтобы перевернуть двигатель.
      2. Слабый контакт или некачественные соединительные кабели.

      Это может быть опасно, если у вашей батареи короткое замыкание. Это может привести к перегреву вашей старой батареи, а в некоторых случаях даже к взрыву.

      BMW заводится, но не заводится
      

      Если ваш BMW заводится, но не заводится, проблема часто связана с одним из следующих.

      1. Двигатель не получает топлива
      2. Нет искры на свечах зажигания
      3. Низкая компрессия
      4. Плохой датчик положения коленвала
      5. Вопрос DME

      Вы можете начать с проверки давления топлива. В верхней части двигателя есть отверстие на топливной рампе, куда можно подключить датчик давления топлива. Давление топлива должно быть около 60 фунтов на квадратный дюйм.

      Далее вы можете проверить наличие искры с помощью искрового тестера. Для этого потребуется снять крышку двигателя и хотя бы одну из свечей зажигания.

      Наконец, вам нужно будет проверить на сжатие.

      BMW не заводится, просто щелкает
      

      Эта проблема чаще всего вызвана слабой батареей или взорванным терминалом безопасности батареи. Попробуйте запустить автомобиль или заменить аккумулятор.

      BMW не начнет просить код
      

      Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:

      1. Отключите аккумулятор на 10 минут.
      2. Далее подключаем аккумулятор.
      3. Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
      4. Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
      5. Заведите машину после ожидания 10 минут.

      BMW не начнет спрашивать код
      

      Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:

      1. Отключите аккумулятор на 10 минут.
      2. Далее подключаем аккумулятор.
      3. Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
      4. Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
      5. Заведите машину после ожидания 10 минут.

      BMW не заводится, когда жарко
      

      BMW может отказаться от старта в теплую погоду, особенно в районах, где летом очень жарко. Если вы будете ждать понижения температуры, BMW начнет без проблем. Аксессуары и другая электроника будут работать как обычно.

      Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.

      • Проблема с иммобилайзером
      • Плохой датчик положения коленвала
      • Застрял реле
      • Неисправный ключ
      • Плохой стартер
      • Соленоид стартера
      • Датчик температуры охлаждающей жидкости
      • Батарея соединения/земля

      Чтобы избежать этой проблемы, не оставляйте свой BMW прямо под солнцем в жаркие летние дни.Кроме того, если у вас есть эта проблема, попробуйте начать свой BMW. Проверьте стартер. Если стартер в хорошем состоянии, проверьте реле стартера и иммобилайзера.

      Затем проверьте соединения на аккумуляторе и заземлении. Из-за высокой температуры сопротивление может увеличиться при плохом соединении, не позволяющем достаточной силе тока к стартеру.

      BMW не заводится, руль заблокирован
      

      У более старых BMW есть механический механизм рулевого колеса, который блокирует руль при перемещении клавиш. Чтобы получить ключ для поворота или для запуска автомобиля, вам нужно слегка повернуть руль, а затем повернуть ключ.

      Более новые BMW, которые имеют Comfort Access с кнопкой Start/Stop, также могут отказать в запуске, и рулевое колесо остается заблокированным. Вы получите предупреждение о блокировке рулевого управления на комбинации приборов и не сможете завести автомобиль.

      Более новые автомобили BMW имеют электронную блокировку рулевого колеса, которая может работать со сбоями. Эта проблема часто возникает из-за низкого напряжения на модуле Electonic Steering Lock (ELV). Если вы сканируете коды неисправностей BMW, вы получите код неисправности в CAS (Car Access System).

      В этом случае рулевое колесо вашего BMW не разблокируется, когда ключ вставлен в замок зажигания. Позвоните своему дилеру BMW, чтобы проверить, есть ли обновление TSB или программного обеспечения, которое может решить эту проблему.

      Если обновление программного обеспечения не решает вашу проблему, есть большая вероятность, что вам потребуется заменить рулевую колонку.

      В качестве временного исправления попробуйте заблокировать и разблокировать свой BMW, а затем завести автомобиль. Это часто разблокирует руль и позволит вам завести автомобиль. Если у вас есть Comfort Access, вставьте ключ в гнездо для ключей или поместите его рядом с рулевой колонкой. Если это не помогло, убедитесь, что батарея полностью заряжена, если она не заряжена, используйте ручное зарядное устройство. Следуйте этим инструкциям по зарядке аккумулятора BMW.

      BMW не заводится или издает щелчок
      

      Эта проблема в большинстве случаев вызвана частично разряженным аккумулятором. Зарядка аккумулятора позволит вам завести автомобиль. Другие возможности включают плохой стартер, отсутствие давления топлива или искры и в редких случаях поврежденный двигатель.

      BMW не заводится после прогрева
      

      BMW может начать хорошо, когда холодно, но если он прогреется, он откажется начать. Машина заводится хорошо с утра. Вы едете на нем 30 минут или час. Заглушите двигатель. Попробуйте запустить двигатель снова, но теперь он не запустится. Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.

      Автомобиль БМВ F10 привезли к нам на эвакуаторе, с неисправностью — не заводится. После непродолжительной стоянки автомобиля bmw f10 владелец не смог её завести, мотор сперва схватил и тут же заглох. Стартер перестал крутить, но при этом сигнализация "цезарь" не блокировала команду на запуск. Владелец своими силами пытался "взбодрить" авто, путём "подкурив" от другого автомобиля, но ни каких изменений не происходило. Связавшись с нашим специалистом и договорившись о времени доставил свой авто в наш сервисный центр.
      Разбираемся с причиной поломки БМВ F10 не заводится.

      
      Если ваш автомобиль F10 не заводится — звоните: +7 (921) 355-50-25

      Диагностика неисправности — не заводится F10.

      Аварийно переведя автомобиль в нейтраль "N" закатили автомобиль на диагностический пост, затем мастер приступил к его осмотру.

      1) Проверил напряжение на аккумуляторной батареи (всё в норме).

      2) Проверил работоспособность стартера (крутит).

      3) "Метка" сигнализация не блокирует запуск.

      4) Топливо поступает.

      Казалось бы все работает и все исправно, но при нажатии на кнопку Старт/Стоп машина не заводится, а зажигание только переключается, происходит смена контактов. Разбираемся с неисправностью дальше, из-за которой невозможно запустить двигатель f10.

      Причина по которой не заводится F10.

      Углубившись в такую серьезную неисправность наш мастер выяснил, что причиной поломки послужил плюсовой провод, который проходит под днищем автомобиля и представляет собой толстую пластину. Обнаружить его поломку достаточно сложно, потому как наконечник клеммы заизолирован в пластмассовый "чехол", из-за которого визуально нельзя определить, что провод "сгнил". Похожей причиной неисправности страдают кузова 1 серии и 3 серии.

      Важно знать: При плохом контакте плюсовой клеммы, она нагревается, и возможно воспламенение автомобиля. Обязательно проверяйте её состояние и следите за ним, иначе возможно возгорание авто.

      Плюсовая клемма БМВ F10 ремонт.

      Как мы уже сказали ранее, клемма сгнила и bmw f10 не возможно было завести. Варианты устранения поломки следующие:

      А) Заменить провод целиком, как бы сделал это официальный дилер. (Сумма ремонта достаточно внушительная, которой бы удивился даже обеспеченный человек).

      Б) Отремонтировать провод (экономия значительная, да и срок ремонта гораздо ниже если же менять его целиком).

      Вы спросите, а как же качественно его можно отремонтировать? Ответим, при наличии специального оборудования и профессиональных навыков, вы не сможете отличить разницу между "новым" и "отремонтированным", если же конечно вы выполняете ремонт в нашем специализированном сервисе.

      Итог: Мастер обнаружил и устранил неисправность в короткий срок, при этом ещё и сэкономив как денежные средства клиента, так и его драгоценное время!

      Добрых времен суток, как проводите свои будни?
      Мы свои будни проводим на манипуляторе и наслаждаемся 20 катками.

      Приехал я в г. Малоярославец на дачу забрать свои колеса и встрял на три дня в грязи.

      Переобуть такую красоту мне обошлось очень дорого.
      А в чем в принципе проблема ?
      При запуске двигателя нажатием на кнопку Start/Stop выводится ошибка на экране: Зажигание. Не выключать двигатель. Возм., двигатель невозможно заново запустить. Проверить на ближайшей СТОА BMW.
      Прищелкивает и не заводится, ну конечно вообще я сразу понял, что это стартер, но так как машина "умная"
      я придумал еще миллион причин, прозвонил все предохранители, проверил под днищем массу, ничего не оторвалось ., ничего не прокисло, ну конечно это стартер подумал я.

      А как же машину нам увезти из глуши, где на весь город один эвакуатор и тот не хочет работать, у него температура . Все выходные насмарку, все планы в афедрон .
      Ищем все выходы как разблокировать BMW F10, через зажатия тормоза и приключением акпп в положение 1-2 никаких результатов, может под подстаканником есть волшебный механизм ?

      Увы его там тоже нет, выход только — манипулятор .
      Привез в сервис в другой город (Обнинск, Грин Авто.) Снимаем воздушную систему, снимаем коллектор, дроссель и достаем Стартер Denso

      В итоге выяснилось, что проблема была во втягивающем реле, первый раз мастера в Грин Авто вымыли весь стартер, продули, потерли наждачной бумагой прочитали молитву электрика и поставили ., конечно машина завелась и я доехал до дома.
      На след утро машина не завелась, пока ждал эвакуатор "на колесикаХ" после 10раза машина завелась и я своим ходом отвез машину в *Bosch сервис * Новопеределкино, ну а пока ехал позвонил официалам и узнал цену на стартер, цена на стартер Denso 21700р. замена 10р. + 3 снять акпп с блока.
      Вообще прекрасно началась неделя после прекрасных выходных .
      Bosch предложил поменять втягивающий и приобрести ремкоплект стартера, так как оригинал все таки "Оригинал жи есть" Официалы этим рем.комплектом не поделился и пришлось им искать аналог, был китайский и американский цены не космос, но ставить его не стали, а набравшись терпения нашли стартер Bosch за 9100р.
      поставить 7р. итого 16120р.
      И вот мы счастливые на набережной Тараса Шевченко

      За машиной пытаюсь ухаживать лучше чем за собой, вкладываю в нее все свои сбережения ., а она просто взяла меня и подвела на ровном месте .
      В чем могла быть причина я не знаю, единственное, что могу сказать, что я ее заводил не по стандартному, т.е первый раз нажимал *старт стоп* ожидая 3-5 секунды, а после нажимал на тормоз и снова *старт стоп*
      Ведь заводить ее нужно сразу нажав на тормоз и старт стоп., может быть из-за этого …не знаю. Просто всегда думал нужно ведь ей прогнать бензин в двигатель, дать мозгу осознать, что я ее щас заведу )) Щас завожу как и все — педаль тормоза и старт стоп . Бред вообще, ну неееее знаааю может быть все это как то с этим связано.
      Всем спасибо за внимание, кто прочитал текст тот молодец, а кто смотрел фото тоже молодец.
      Ровных дорог и зеленых!

      Читайте также:

        
      • Как открыть сааб 9 5 если сел аккумулятор
        
      • Где находится датчик холостого хода хонда цивик 4д
        
      • Как синхронизировать время камер на видеорегистратор
        
      • Как вывести из строя жесткий диск видеорегистратора
        
      • Не цепляет стартер калина