Стартер ниссан куб az10 где находится
Всем привет.Сегодня речь пойдет о стартере.С начала покупки меня напрягал звук запуска стартера, скрежет был такой, как когда двиг работает, еще раз поворачиваешь ключ зажигания.Особенно с сигналки, утром запускаешь, так вообще ужас, весь район слышит как бандос просыпается))Настали выходные, съездили с любимой за город, купили автомат на mazda laputa родственнику, с Анапы приедет по делам, заодно заберет его.По возвращению в город, залез в интернет, нашел стартер, заехали, купили и погнали домой.На след.день в мануале посмотрел как снять стартер(пффф, х.ня война подумал я, всего-то два болта)и поехал к другу в гараж, домкратить не охота, а у него яма есть(сами выкапывали по выходным всё прошлое лето).Открыл капот, скинул клемму, нашел верхний болт…
…свернув башню маленькой трещетке(китайская оказалась ска), взял большую и ей уже открутил.Лезу в яму, на лоб фонарь, находим, откручиваем нижний болт и клемму стартера, скидываем фишку
Всё легко и просто казалось бы, но это только на словах…Подобраться к нижнему болту не составляет труда, но вот свободного хода для рукоятки трещетки там совсем нет, немного сдвинув на какие-то доли милиметра, рукоятка упирается, а при возврате, хода тоже не хватает чтобы отщелкнуть, получается что трещетка люфтит на месте.Берем накидной ключ, таже история, сдвинув на милимилимилиметр тоже упираемся, а перекинуть ключ не дают грани болта, не совпадают с пазами накидного.Третий вариант…берем вороток(уже лучше), трещетку не подставить, ВОРОТОК КОРОТКИЙ!, добавляем насадку к воротку иииии опять трещетку не подставить, теперь ВОРОТОК ДЛИННЫЙ!Нафиг трещетку, пробуем трубкой повернуть…хера-тётя вера…в одном положении трубка упирается либо в привод-либо в кузов, в другом положении, либо в привод-либо в двигу.Перемотаем часовое "соитие" с болтом, по итогу все таки получилось сорвать его с места, а дальше уже воротком и маленькой трубкой откручивал.Вытащил старый стартер, поставил котрактный, все закрутил, цепляю клемы на аккум, долгожданный запуск под барабанную дробь и заё.аные руки, БРУУУМ…Алилуя, завелся, никаких скрежетов, глушу, пробую еще раз, снова БРУУУМ…Заипись подумал я…И вроде бы должна данная запись подойти к концу…НО НЕЕЕЕТ!А попробую-ка теперь с автозапуска бандита запустить(подумал я), чтобы уже окончательно убедиться в отсутствии посторонних звуков…нука…зажимаем вторую кнопочку, пилик-пилик говорит мне брелок…ти…ши…на…Было как-то такое, наверное аккум нужно менять уже.Убираю инструмент, переодеваюсь, сажусь в машину, ключ в замок зажигания, поворот, табло засветилось, еще поворот…и снова только ти ши на.Сдох аккум кричит Саня Сашка, вот он и не запустился с брелка…Серега подкатывает своего ипсума, кидаем провода, поворот ключа…завелся.Блин, походу внатуре аккум…Приехал домой, полазил по драйву, спросил у нашего Драйвчанина Project13 какой аккум по мощности лучше ставить, тот ответил 50-60, но у него вообще 45 стоит.Лезу в нэт, нашел в пределах 3-4, не плохие аккумы, с зп надо будет взять…И вроде бы должна запись подойти к завершению и снова НЕЕЕЕЕТ!Поехали мы с любимой через часик, встречать её отца.Сели в куба, поворачиваю ключ(с мыслями-Только бы завелся), бруум, ништяк, завелся, приехали на вокзал, встретили, сели обратно в машину…3…2…1…ПУСК…пуск…пуск ска…куй на руль-еду я к тебе айгуль…Аккум, наверное подумали вы, так же как и я подумал в тот момент.Вызвал прикурщика за пару соток, цепляем провода, иду запускать, но нихрена не происходит.Тот погазовал, ноль эмоций.Отдал 200 рубасов, тот уехал.Остается только одно, проблема в стартере.Отправил своих домой, а сам вызвонил кореша на грузике, чтоб оттащил до гаража на яму.Тот приехал, говорит давай постучим по нему, бывает бендикс западает, короче постучал по нему со всех сторон, попрыгал вокруг с бубном, уже думал ритуал жертвоприношения сделать, но залез под куба, пошевелил провода постучал еще раз, в это время кореш попытался запустить и у него это удалось.Разъехались, приехал домой, только заглушил, дай думаю попробую сразу завести, но снова ничего не произошло, закрыл и пошел домой, поздно уже было.Утром собрался ехать на автобусе, но ради интереса решил попробовать завести куба, бруум…с первого раза.че за нах!Сел, поехал на работу.Почитал форумы, в общем какие-то втулки там расширяются и из-за этого на горячую не запускается двигатель.Залез под машину, снял контрактный стартер, разбирать его не стал, а то не примут еще обратно на разборке, а вот старый разобрал, почистил, смазал, думал может поможет, да не будет скрежета, но не помогло.В общем съездил на разбор, объяснил мол так и так, поменяли, дали от AZ10, приехал, поставил, второй день-тьфу тьфу полет нормальный.Крайний раз стартер поставил минут за 10-15))))Можно смело объяву кидать-"Меняю стартеры, быстро, качественно, недорого" =D А вот теперь действительно конец записи…кто дочитал, все КРОСАВЧЕГИ.До новых встречь, друзья ;)
Nissan Cube (2010 год). Неисправности реле стартера
Основные неисправности реле и способ их устранения
Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.
Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.
Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.
-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.
Первые сигналы для беспокойства:
-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.
Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:
-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.
Появление этих неисправностей может вылиться:
-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.
Как выявить неисправности
Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.
При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.
-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.
Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:
-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.
-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.
-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.
-Обрыв обмотки якоря и статора.
-Замыкание в коллекторе между пластинами.
-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.
-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.
-Износ щеток или их западине в гнездах.
-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.
Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:
-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;
-Заедание штока тягового реле.
-Поломка в контактной части реле.
Если ничего не происходит при запуске двигателя:
-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.
-Неисправен замок зажигания.
-Вышло из строя реле стартера.
-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.
Последние автомобили все больше и больше оснащаются технологиями, и, тем не менее, это приносит нам комфорт, но, к сожалению, мы также страдаем от недостатков. Многим людям не нравится что-либо электрическое на нашем Nissan Cube, не говоря уже о том, чтобы подходить к предохранителям на нем. В этой статье мы постараемся помочь вам Реши свои проблемы с предохранителями и специально для найдите предохранитель стартера на своем Nissan Cube. Чтобы добиться этого, мы сначала выясним, при каких обстоятельствах может потребоваться замена предохранителя стартера вашего Nissan Cube, затем какой это предохранитель и, наконец, где находится стартовый предохранитель вашего Nissan Cube .
Зачем менять стартовый предохранитель в вашем Nissan Cube?
Какой предохранитель стартера у вашего Nissan Cube?
Мы будем сейчас, прежде чем мы определим где находится предохранитель стартера на вашем автомобиле, покажите вам, какой предохранитель стартера на вашем Nissan Cube. До сих пор автомобили не оснащались стартерными предохранителями, поскольку они выделяют значительную энергию при запуске двигателя и, кроме того, не всегда стабильны. Тем не менее, с нескольких лет производители начали встраивать в соленоид стартера предохранитель на 150/200 ампер, который «защитит вспомогательные части» стартера вашего Nissan Cube, например, зажигание. Однако есть еще один предохранитель, который существует дольше и который также связан со стартером, это предохранитель. предохранитель F8, который обычно составляет 20/25 ампер и называется предохранителем возбуждения стартера на Nissan Cube. .
Где найти предохранитель стартера на вашем Nissan Cube?
Теперь перейдем к компоненту, который вам, вероятно, больше всего нравится. После определения того, какой стартерный предохранитель вам нужно будет заменить, пришло время определить где предохранитель стартера на Nissan Cube . В большинстве случаев, как показано в предыдущем разделе, вам нужно будет заглянуть под капот. предохранитель стартера на Nissan Cube находится в блоке предохранителей в моторном отсеке вашего автомобиля. , он находится под крышкой, рядом с аккумулятором. Имейте в виду, что перед любым вмешательством вам придется отключить аккумулятор от вашего Nissan Cube, чтобы избежать любого риска короткого замыкания или поражения электрическим током. Чтобы точно определить местонахождение предохранителя стартера вашего Nissan Cube, вам понадобится буклет о техническом обслуживании с схема предохранителей с положением и ролью каждого предохранителя. Вряд ли когда-либо заменяйте предохранитель на предохранитель на меньшую или большую силу тока, так как это может привести к возгоранию или повреждению любого компонента вашего Nissan Cube. Если вы хотите замените предохранитель на реле стартера вашего Nissan Cube , вам нужно будет обратиться к своему автотехнику, который обязательно порекомендует вам поменять весь стартер.
Чтобы найти больше советов по Nissan Cube, взгляните на Ниссан куб категория.
Nissan Cube (2010 год). Неисправности реле стартера
Основные неисправности реле и способ их устранения
Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.
Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.
Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.
-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.
Первые сигналы для беспокойства:
-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.
Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:
-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.
Появление этих неисправностей может вылиться:
-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.
Как выявить неисправности
Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.
При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.
-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.
Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:
-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.
-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.
-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.
-Обрыв обмотки якоря и статора.
-Замыкание в коллекторе между пластинами.
-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.
-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.
-Износ щеток или их западине в гнездах.
-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.
Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:
-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;
-Заедание штока тягового реле.
-Поломка в контактной части реле.
Если ничего не происходит при запуске двигателя:
-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.
-Неисправен замок зажигания.
-Вышло из строя реле стартера.
-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.
Последние автомобили все больше и больше оснащаются технологиями, и, тем не менее, это приносит нам комфорт, но, к сожалению, мы также страдаем от недостатков. Многим людям не нравится что-либо электрическое на нашем Nissan Cube, не говоря уже о том, чтобы подходить к предохранителям на нем. В этой статье мы постараемся помочь вам Реши свои проблемы с предохранителями и специально для найдите предохранитель стартера на своем Nissan Cube. Чтобы добиться этого, мы сначала выясним, при каких обстоятельствах может потребоваться замена предохранителя стартера вашего Nissan Cube, затем какой это предохранитель и, наконец, где находится стартовый предохранитель вашего Nissan Cube .
Зачем менять стартовый предохранитель в вашем Nissan Cube?
Какой предохранитель стартера у вашего Nissan Cube?
Мы будем сейчас, прежде чем мы определим где находится предохранитель стартера на вашем автомобиле, покажите вам, какой предохранитель стартера на вашем Nissan Cube. До сих пор автомобили не оснащались стартерными предохранителями, поскольку они выделяют значительную энергию при запуске двигателя и, кроме того, не всегда стабильны. Тем не менее, с нескольких лет производители начали встраивать в соленоид стартера предохранитель на 150/200 ампер, который «защитит вспомогательные части» стартера вашего Nissan Cube, например, зажигание. Однако есть еще один предохранитель, который существует дольше и который также связан со стартером, это предохранитель. предохранитель F8, который обычно составляет 20/25 ампер и называется предохранителем возбуждения стартера на Nissan Cube. .
Где найти предохранитель стартера на вашем Nissan Cube?
Теперь перейдем к компоненту, который вам, вероятно, больше всего нравится. После определения того, какой стартерный предохранитель вам нужно будет заменить, пришло время определить где предохранитель стартера на Nissan Cube . В большинстве случаев, как показано в предыдущем разделе, вам нужно будет заглянуть под капот. предохранитель стартера на Nissan Cube находится в блоке предохранителей в моторном отсеке вашего автомобиля. , он находится под крышкой, рядом с аккумулятором. Имейте в виду, что перед любым вмешательством вам придется отключить аккумулятор от вашего Nissan Cube, чтобы избежать любого риска короткого замыкания или поражения электрическим током. Чтобы точно определить местонахождение предохранителя стартера вашего Nissan Cube, вам понадобится буклет о техническом обслуживании с схема предохранителей с положением и ролью каждого предохранителя. Вряд ли когда-либо заменяйте предохранитель на предохранитель на меньшую или большую силу тока, так как это может привести к возгоранию или повреждению любого компонента вашего Nissan Cube. Если вы хотите замените предохранитель на реле стартера вашего Nissan Cube , вам нужно будет обратиться к своему автотехнику, который обязательно порекомендует вам поменять весь стартер.
Чтобы найти больше советов по Nissan Cube, взгляните на Ниссан куб категория.
Читайте также: