Стартер на москвич 412 от чего подходит
Доброго всем времени суток! Дело в следующем. Знаю, что с 402го двигателя стартер подходит на москвичевский башкирмотор. Вопрос: подходит ли он на 417й? И подойдет ли стартер с Москвича (маленький, высокооборотный, я не знаю его марку) на тот же 417й двигатель?
Зная что с волги ставили на москвич-412 с,но на один болт,отличается - углом исходного контура, град-20 и 15.болт закрутить очень сложно.
и
Рекомендую ,очень хорошо крутил,даже в минус -37.
Сдается мне, одинаковые, но точит червь сомнения. -) Ведь на этих двигателях маховики и картера сцепления разные. Так-то, вроде бы на них устанавливаются СТ-230 (по старым литературам), только, может быть, разные модификации.
здесь можно поглядеть
Уаз с дв. УМЗ
внизу описания есть чертеж.
отличается - углом исходного контура, град-20 и 15 и мощностью
Не советую ставить импортные стартера
1. Не найдете потом бендикс на него
2. Щеточный узел тоже
PS Стартер брал уазовский и прикрутил на место к змз-24Д ( в принципе тоже самое должно быть и змз-402)
Так вопрос остался открытый, одинаковы ли стартеры 402 и 417?
По креплению одинаковые. Подходят и взаимозаменяемость полная.
Сам себе делал стартер из ЗИЛовского, он мощнее.
Пришлось колокол и бендикс заменить, но крутил как зверь.
Еще из жизни: стартер уазовский (маленький) оборотистый, но мощность меньше газовского (большого).
У второго тоже есть минус: обороты ниже уазовского, но он мощнее.
Выбирайте что Вам интереснее. Я лично всегда ставил стартера большие-газовские.
Доброго всем времени суток! Дело в следующем. Знаю, что с 402го двигателя стартер подходит на москвичевский башкирмотор. Вопрос: подходит ли он на 417й? И подойдет ли стартер с Москвича (маленький, высокооборотный, я не знаю его марку) на тот же 417й двигатель?
Попробуй поставь,а зачем тебе это?Обороты?Поставь редукторный от патрика,подходит,и работает!
Волговские стартеры с времен 21й ( СТ-21, СТ-113, СТ-230Б) до появления мотора 402 взаимозаменялись на РАЗ. ( на 402 бендикс с шестерней с удлиненным зубом и несколько имененным модулем). И на М-412 шел стартер СТ-117 сделанный на базе 21го - СТ-113, отличаясь незначительными мелочами и в первую очередь углом разворота. Причем и с УАЗами тоже проблем небыло пока не появился знаменитый маленький 42.3708 с новомодным торцевым коллектором. Я вот так до сих пор и не понял что могло мешать вставить старый СТ-230Б снятый со старого мотора 21й в мотор 414600. Его тупо туда воткнуть так и не удалось. Вот соседу в 451МИ, укомплектованным маленьким 423708 СТ-230Б встал и работал как надо. А вот в 414600 не влез. Вот и лежат два совершенно исправных - родной СТ-113, и СТ-230Б без дела.
Решил создать список деталей которые подходят или "почти" подходят к Москвичу.
Список буду обновлять.
Двигатель:
-Стартер 931.3708 для автомобилей УАЗ, ГАЗ, Москвич 408, 412
То что он на Москвич подходит недокументированная характеристика только на сайте у них написано и внутри коробки лежит маленькая бумажка для продавца.
Встает как родной, прикручивается легче чем родной.
-Напраляющие клапанов от Alfa Romeo
Встают как родные, на них одеваются колпачки от ваз 2110
ГБЦ+ Направляйки Alfa-Romeo+МСК ВАЗ 2110
-Масляный фильтр от Ваза
Встает через переходник, предварительно шпильки на которых висел старый фильтр нужно выкрутить, вместо них использовать болты под шестигранник.
Установка Вазовского масляного фильтра.
-Карбюратор Solex 2105
Напильником немного растачиваются отверстия под шпильке в карбе, педаль переделывается под торс или карб под тяги
Solex 21053
-Маслоуловитель
В моем случае он самодельный.
Крепиться под капотом в любом месте в зависимости от фантазии
Engine OIL CATCH FILTER
Engine OIL CATCH FILTER (Hand made) Часть 2
Тормоза:
-ГТЦ от Волги
Встает как родной. Необходимо настроить зазор между штоком и гтц(хотя можно и не настраивать) И поставить тройник т.к. У данного гтц 2 выхода для трубок.
Тормозные шланги. Подходят от "мостового " УАЗика
Точно такие же только чуть чуть длиннее.
Фотки тут Тормозные шланги УАЗ
Подвеска:
-Кронштейн стабилизатора ваз 2101- 2107. Для установки двойного стабилизатора
Кузов., салон, остальное:
-Бачок омывателя ваз 2107, встает как родной, шланги тоже понадобятся вазовские.
-Замок багажника от Нивы 21213
Встает с помощью Болгарки и дрели за пару часов.
Подробнее тут Замок багажника от Нивы
Электрика
Замок зажигания Ваз 2101-2107
Встает как родной с помощью напильника
Подробнее тут Замок зажигания Ваз 2101-2107
На этой фотографии видно, что на старом стартере 3 клемы а на новом только 2.
Новый стартер намного приятней звучит при заводке ДВС…практически иномарка. Всем удачи.
ИЖ Москвич 412 1995, двигатель бензиновый 9.9 л., 1000 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
ИЖ ИЖ, 1980
ИЖ 2717, 2003
ИЖ 2717, 2006
ИЖ 2715, 1995
Комментарии 18
Спасибо. Отличный комментарий.
Кстати. Я установил Волговский трамблёр и коммутатор безвариаторный. Полет более, чем нормальный!
Когда установлена БСЗ, то она может нормально работать и от 8-9 вольт, и надобность в всём этом геморе отпадает. Потоиу и на БСЗ-бобине только контакты "+"это 12 В от замка зажигания и "Д" — от датчика Холла на трамблёре.
При наличии контактного трамблёра, на бобине есть котакты Б и ВК. А питание бобины осуществляется через добавочное сопротивление, которое установлено на бобине. При включении стартера, напряжение в бортовой сети падает до 10 и более вольт. Поэтому напряжение бобины фактически на 9-10 вольт. Когда стартер начинает крутить, то замыкается контакт в крышке втягивающего реле, напряжение, в обход добавочного сопротивления, питает бобину. Когда стартер выключается, контакты размыкаются, и питание осуществляется через сопротивление. Так сделано, что бы при падении напряжения при запуске, искра сохранялась сильной, достаточной, что поджечь холодную топливную смесь. А при длительной работе бобины, она не сгорела от напряжения в 14,2 вольта, которое должен выдавать исправный генератор и его составляющие.
О, вспомнил! На форуме читал что у волговского другое количество зубов и зацепление шестерен не полное. Но на практике ведь все работает долго и счастливо?
_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой.
Всякое решение плодит новые проблемы
Тоже задумался о закупке нового стратера, мой СТ 117А хоть и работает но зараза так медлено крутит раньше грешил на аккумулятор но сейчас новый стоит. А вчера со знакомым рядом стоял он начал свою машину заводить у него как угорелый крутит, сразу оборотов 500 даёт, а мой еле 100-200.
Да и походу только жрёт только. а вот эти стартеры я так понимаю мощьные они жрут столько же или больше?
у нашего в характеристиках указано,
Номинальное напряжение, В . 12
Номинальная мощность, кВт . 1,3
Сила тока на режиме холостого хода, А . 85
Частота вращения якоря на режиме холостого хода, об/мин . 5000
Сила тока при тормозном моменте 16 Н·м, А. 500
Усилие прижима щеток, Н. 10-14
на волго стартеры указано
Технические характеристики:
Стартовая мощность, кВт 1,4
Стартовые обороты стартера, об/мин 2600
Стартовые обороты коленвала, об/мин 170
Номинальное напряжение, В 9,0
Номинальная мощность, кВт 2,26
а вот про ампераж не слова.
Вот интересно он как потребляет.
И как выбрать хороший стартер и не за не дорого.
Что посоветуйте?
Я так понимаю там с креплением проблема будет
у них под другим углом. как быть с этим? я так понял это решаемо.
_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой.
Всякое решение плодит новые проблемы
_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой.
Всякое решение плодит новые проблемы
Почитал отзывы на просторах интернета об этих стартерах что то не самые положительные.
/> /> />у половины сразу сдыхают, у многих пластмасса быстро стачивается. У некоторых чебоксарские рассыпаются прям в дороге.
А самый большой минус это отсутствие запчастей на эти стартеры.
но точто он акумулятор жрёт меньше это конечно большой плюс. Какого производителя посоветуйте? проверенового
Зашел в 5-6 магазинов волга
Были Белоруские стартеры обычные, на 1,8 кв кажется были и были редукторные маленькие такие но только на 406 двигатель и цена у них уж очень высока была.
В двух магазинах предлогали стартеры но ней как я понял синие такие вроде китай они блин какие то двойные и без передней крышки сказали что такие на зилы ставят только так, и цена одекватная дешевле чем беларуские. редукторные крутят шустро есть бендексы они там с осью идёт тоже не обычные такие весит не мало и какойто двойной на нём нет втягивающего, а есть моторчик такой и рядом такой же по размерам бендикс инет верхней крышки.
синие они такие. Может кто видел что это такое?
Потом пошел в москвичёвские магазины и был очень удивлён мне там сували этот же стартер только дешевле аж на 10$ вот так какая вот разница.
сказали что работают без отказно и крутят как бешаные. ломатся вроде как не чему в них.
вот только на просторах интернета пока не найду их не как.
Стартер - аналоги при замене какие модели подходят (можно установить) вместо штатного стартера Оценка:
Вот например у меня на 21м двигателе стартер от 402го отлично работает. Ставил новый УАЗовский на 2серию, тоже отлично работал. Был случай, пришлось подпиливать носик, ибо не влезал не до конца в колокол. В общем, всё очень индивидуально.
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г.
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. ;)
В наше время верить нельзя никому, порой даже самому себе. Мне - можно.Для замены нам нужно:
1. Стартер
2. Реле PC-507 (5-ти контактное)
3. Провод "+" с АКБ от ГАЗели (он длинее нашего)
4. Проводок 30см (для удлинения провода от проводки к реле)
5. Набор ключей.
Приступим, вот так все выглядело до замены:
Вот наше родное Реле РС-502 (4-х контактное)
Снимаю родной стартер, сравним с редукторным:
Для того, чтобы вынуть родной стартер, необходимо открутить бензопровод от
бензонасоса и выпускную трубку газов от блока:
Меняем реле стартера, подсоединяем провода, остается свободен один контакт, к нему то мы и удлиняем освободившийся белый провот из жгута у стартера:
Всё готово:
Все про ГАЗ-21 на gaz21.info ххх Клуб ГАЗ-21 ххх ГАЗ-21 в Москве
Все про Москвич-401 на moskvich-401
Все про ГАЗ-21 на gaz21.info ххх Клуб ГАЗ-21 ххх ГАЗ-21 в Москве
Все про Москвич-401 на moskvich-401
Все про ГАЗ-21 на gaz21.info ххх Клуб ГАЗ-21 ххх ГАЗ-21 в Москве
- (14 Страниц)
- 1
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Читайте также: