Стартер на мл 163 где находится
Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.
На фото: Устройство стартера современного автомобиля.
На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).
Электрические проблемы
Если у вас на машине были предпосылки к возникновению электрических проблем, то искать дефект нужно в блоках управления, либо проводке, либо в самом реле управления. Для поиска проблем с электрикой требуется найти документацию на ваш автомобиль - инструкцию по ремонту, либо электросхему. По ним требуется «прозвонить» все необходимые цепи: проводку, разъёмы, реле стартера. Если реле стартера не срабатывает, можно его заменить, либо попробовать включить напрямую, а также - проверить наличие питания и управляющего сигнала на нём.
Механические проблемы
Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.
Электронные проблемы
Эти проблемы являются одними из самых сложных и трудно определяемых на автомобилях. Чем новее ваш Мерседес, тем больше блоков системы должно дать разрешение на запуск стартера. Чтобы автомобиль начал крутить стартер, необходимо выполнение нескольких условий.
Например, ключ должен быть распознан и замок зажигания, или иммобилайзер обязаны передать статус «запуск разрешён», а блок управления двигателем должен распознать данный сигнал, оценить состояние системы и, также – установить статус «запуск разрешён». Блок управления селектором должен отследить положение селектора, то, что коробка находится в паркинге, машина не сдвинется с места при запуске двигателя и тоже дать разрешение на запуск. Блок управления, установленный внутри коробки передач оценивает состояние системы санкционирования доступа, он определяет: ключ распознан, зажигание включено, защитный код системы верный и совпадает с кодом автомобиля. Только тогда ЭБУ КПП даёт разрешение на запуск. Другие блоки системы не препятствуют запуску автомобиля, блок отстрела клемм аккумулятора и блок SRS подушки безопасности «не видят» состояния аварии и не запрещают пуск. Также не активирована функция component protection защиты от кражи и т.д.
Если не заводится стартер на Мерседес, для того, чтобы определить какой блок управления не даёт разрешения на старт, желательно использовать оригинальную дилерскую диагностику и соответствующую процедуру поиска. Дешёвые мультимарочные сканеры, типа launch, autocom, китайские копии диагностик не всегда дают полное представление о состоянии системы и могут вводить в заблуждение.
На фото - диагностика стартера Мерседес.
На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.
Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.
Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.
«…Что? Да-да, Mercedes тоже ремонтируем»
Пришел Мерседес ML 320 1999 года W163 (старого как бы образца) с потерянными ключами, вернее с поломанным ключом, но уже без «чипа» внутри:
«Заливаю» вновь сгенерированную программу назад, все тем же нехитрым образом (можно и хитрым: снять блок, найти ту микросхемку, выпаять и обычным программатором eeprom прочитать, потом все в обратном порядке залить).
Со счастливым предвкушением пытаюсь запустить двигатель…, не тут-то было.
Двигатель «естественно» не давал ни вспышки! Тем не менее сигнальный светодиод работал, как и полагается, при включении зажигания мигает один раз, далее гаснет.
Он расположен на центральной консоли, слева от авто-магнитолы.
Далее было проделано несколько попыток произвести всю процедуру заново, результат тот же, приплыли…! И тут меня насторожило, - «двигатель не дал ни вспышки». При запуске данного двигателя без «штатного» ключа, должен произойти запуск на 2-3 сек., далее «абгемахт».
Подключаю «тяжелую артиллерию», Star diagnosis. Смотрю: «все в порядке, за исключением сохранённых кодов по незапуску в моторном и ААМ блоках». Криминала не наблюдаю. Смотрю визуально наличие искры и «впрыска», сняв один высоковольтный провод и вставив в него «разрядник», сняв разъем с форсунки и подключив вспомогательную форсунку (старого образца с длинной иголкой) на которой можно почувствовать импульс «на ощупь». Тут же подключил к порту на топливной рейке манометр, для измерения давления в системе.
Крутим стартером. Искра на месте, так же как и управление форсунками, а вот давления «нема»!
Открываю быстренько программку Star Fainder, для определения местоположения реле электрического бензонасоса, нахожу и проверяю по всем «канонам». Там уже кто-то был.
Кстати, если обратили внимание на фото с авто-магнитолой, то видите, что есть и с ней проблема, надпись «WAIT» - (подождите), что означает «заблокирована». Кода, естественно, никто не знал.
Но и этот вопрос так же был решен в течении нескольких минут.
Еще раз убеждаюсь в том, что нужно всегда расспрашивать клиента о всех нюансах по той или иной проблеме при приемке автомобиля в ремонт.
И Клиентам надо не молчать, а рассказывать всё о том, как ведёт себя автомобиль, или какие работы проводились накануне обращения к нам.
При необходимости в решении подобных вопросов, можно обратиться с сервисную автомастерскую в г. Абакане на ул. Володарского.
Если увидите вот такой логотип, как на фото ниже, значит, попали по правильному адресу:
Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.
На фото: Устройство стартера современного автомобиля.
На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).
Электрические проблемы
Если у вас на машине были предпосылки к возникновению электрических проблем, то искать дефект нужно в блоках управления, либо проводке, либо в самом реле управления. Для поиска проблем с электрикой требуется найти документацию на ваш автомобиль - инструкцию по ремонту, либо электросхему. По ним требуется «прозвонить» все необходимые цепи: проводку, разъёмы, реле стартера. Если реле стартера не срабатывает, можно его заменить, либо попробовать включить напрямую, а также - проверить наличие питания и управляющего сигнала на нём.
Механические проблемы
Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.
Электронные проблемы
Эти проблемы являются одними из самых сложных и трудно определяемых на автомобилях. Чем новее ваш Мерседес, тем больше блоков системы должно дать разрешение на запуск стартера. Чтобы автомобиль начал крутить стартер, необходимо выполнение нескольких условий.
Например, ключ должен быть распознан и замок зажигания, или иммобилайзер обязаны передать статус «запуск разрешён», а блок управления двигателем должен распознать данный сигнал, оценить состояние системы и, также – установить статус «запуск разрешён». Блок управления селектором должен отследить положение селектора, то, что коробка находится в паркинге, машина не сдвинется с места при запуске двигателя и тоже дать разрешение на запуск. Блок управления, установленный внутри коробки передач оценивает состояние системы санкционирования доступа, он определяет: ключ распознан, зажигание включено, защитный код системы верный и совпадает с кодом автомобиля. Только тогда ЭБУ КПП даёт разрешение на запуск. Другие блоки системы не препятствуют запуску автомобиля, блок отстрела клемм аккумулятора и блок SRS подушки безопасности «не видят» состояния аварии и не запрещают пуск. Также не активирована функция component protection защиты от кражи и т.д.
Если не заводится стартер на Мерседес, для того, чтобы определить какой блок управления не даёт разрешения на старт, желательно использовать оригинальную дилерскую диагностику и соответствующую процедуру поиска. Дешёвые мультимарочные сканеры, типа launch, autocom, китайские копии диагностик не всегда дают полное представление о состоянии системы и могут вводить в заблуждение.
На фото - диагностика стартера Мерседес.
На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.
Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.
Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.
Парни,подскажите где находится и что из себя представляет ,скорее всего,лягушка которая не даёт стартеру крутить на положениях кроме D и P на АКПП.Сегодня поначалу добивался заводки после передёргивания ручки АКПП а потом перестала вовсе.Хотя с утра завелась без проблем.После переезда в 600км уже дома ни каких признаков.С какой стороны коробки она находится?
WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в
Запчасти и ремонт.
- Город: Москва
- Автомобиль:
Mercedes-Benz
находиться слева по ходу движения, на акпп, там где флажок выбора передач, под машиной
на схеме № 40
Прикрепленные изображения
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
- Город: Красноярский край
- Автомобиль:
W163 ML230 5МКПП
Леонидыч,спасибо.А до проводов я смогу добраться чтобы перемкнуть их сверху,т.е без ямы и где их там искать если это реально(добраться сверху)?
У меня вроде как вот такая системка переключений.Или это в другом узле находится?
Прикрепленные изображения
WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в
- Город: Армавир, Краснодарский край
- Автомобиль:
W124, W210
W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-. )
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-. ), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ
Запчасти и ремонт.
- Город: Москва
- Автомобиль:
Mercedes-Benz
Леонидыч,спасибо.А до проводов я смогу добраться чтобы перемкнуть их сверху,т.е без ямы и где их там искать если это реально(добраться сверху)?
У меня вроде как вот такая системка переключений.Или это в другом узле находится?
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
- Город: Махачкала
- Автомобиль:
W123, E230, 1982 +79286733532
Парни,подскажите где находится и что из себя представляет ,скорее всего,лягушка которая не даёт стартеру крутить на положениях кроме D и P на АКПП.Сегодня поначалу добивался заводки после передёргивания ручки АКПП а потом перестала вовсе.Хотя с утра завелась без проблем.После переезда в 600км уже дома ни каких признаков.С какой стороны коробки она находится?
Рассмотрены автомобили Mercedes ML в кузове w163: Mercedes ML230, Mercedes ML320, Mercedes ML370, Mercedes ML430, Mercedes ML500 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Расположение электронных компонентов в автомобиле.
Электронным блок управления кондиционером/отопителем-в панели управления кондиционером/отопителем (09/01^)
Резистор электродвигателя вентилятора отопителя/кондиционера-около электродвигателя вентилятора
Датчик солнечного света (система кондиционирования)
Блок антенны- задняя дверь
Блок управления противоугонной системы (объединен с многофункциональным блоком управления)
Датчик наклона автомобиля (противоугонная система) (объединен с маршрутным компьютером)
Звуковой сигнал противоугонной системы – моторный отсек
Датчик изменения объема (противоугонная система) (объединен с маршрутным компьютером)
Вакуумный насос усилителя тормозов-левая часть моторного отсека
Блок управления вакуумным насосом усилителя тормозов-левая часть моторного отсека
Диагностический разъем (DLC)
Блок предохранителей/реле, моторный отсек
Блок предохранителей/реле, пространство для ног
Блок управления фарой, левый (модели с ксеноновыми фарами)
Блок управления фарой, правый (модели с ксеноновыми фарами)
Блок управления иммобилайзером-прикреплен к многофункциональному блоку управления 2(12/99^)
Кольцевая антенна иммобилайзера-в замке зажигания
Реле указателей поворотов/аварийной сигнализации- в многофункциональном блоке управления 1
Датчик солнечного света-верхняя центральная часть лобового стекла
Многофункциональный блок управления 2- функции: Центральный замок, омыватели фар, обогреватель заднего стекла, подогреватели сидений, электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера, лампы освещения салона
Датчик температуры окружающего воздуха
Блок управления системы парковки- за панелью переключателей
Дополнительный предохранитель 1- около аккумуляторной батареи
Дополнительный предохранитель 2 (FL7,5/10A), управление двигателем –в блоке предохранителей -Дизель
Боковой датчик удара, левый-нижняя часть центральной стойки (09/01^)
Электронный блок управления SRS
Блок управления интерфейсом телефона- под передним сиденьем
Блок управления раздаточной коробкой
Электродвигатель выбора режима раздаточной коробки- на раздаточной коробке
Электронный блок управления КПП
Блок управления переключением передач – селектор АКПП
Расшифровка предохранителей и реле для автомобилей Mercedes ML, выпускавшихся до августа 2001 года.
Реле обогревателя заднего стекла
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле подкачивающего топливного насоса (кроме ML270CDI)
Реле указателя поворота, лев.
Реле ламп подсветки номерного знака, комбинация приборов
Реле отключения стоп-сигналов (ESP)
Реле указателя поворота, правый
Реле передних/задних габаритов, правые
Реле основных цепей зажигания (ML270CDI)
Реле основных цепей зажигания
Реле передних/задних габаритов, левые
Реле электропривода стеклоподъемников
Реле центрального замка – разблокировка задней двери
Реле электропривода стеклоподъемника пассажира
Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла
Реле электропривода стеклоподъемника водителя
Реле насоса охлаждающей жидкости
Реле электродвигателя вентилятора отопителя, реле вентилятора охлаждения блока предохранителей/реле
Реле ближнего светофор
Реле центрального замка –разблокировка двери водителя
Реле электродвигателя насоса ABS
Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
Реле задних противотуманных фонарей
Реле противотуманных фар
Реле звукового сигнала (с противоугонной системой)
(15A) Разъем подключения дополнительного оборудования передний
(7,5A) Левые указатели поворота
(15A) Правая фара-дальний свет
(30A) Электродвигатель привода люка
(7,5A) Дальний свет-левая фара, индикатор включения дальнего света
(7,5A) Электродвигатель очистителя заднего стекла
(15A) Очиститель/омыватель лобового стекла, выключатель аварийной сигнализации
(25A) Блок управления раздаточной коробкой
(7,5A) Лампы подсветки номерного знака, подсветка переключателей
(10A) Система управления двигателем (бензин)
(7,5A) Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита
(10A) Лампы освещения салона, маршрутный компьютер, индикатор непристегнутого ремня безопасности, датчик положения рулевого колеса, диагностический разъем
(10A) Система управления двигателем (Дизель)
(15A) Диагностический разъем, выключатель фонарей заднего хода, блок управления кондиционером, электродвигатель заслонки переключения забора воздуха
(15A) Разъем питания дополнительного оборудования, багажное отделение
(25A) Разъем электрооборудования прицепа
(15A) Система управления двигателем (бензин)
(15A) Электропривод зеркал заднего вида
(15A) Система управления АКПП, блок управления раздаточной коробкой, противобуксовочная система, система поддержания скорости, датчик положения рулевого колеса
(7,5A) Лампы переднего правого габарита/заднего правого габарита
(7,5A) Правые указатели поворота
(15A) Система управления двигателем (бензин)
(40A) Противобуксовочная система (TCS)
(20A) Подогреватель сидений
(30A) Многофункциональный переключатель- электропривод стеклоподъемников
(30A) Многофункциональный переключатель-электропривод стеклоподъемников
(15A) Переключатель электропривода люка, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод задних стеклоподъемников
(30A) Электропривод правого переднего сиденья
(30A) Электропривод переднего левого сиденья
(7,5A) Левая фара-ближний свет, корректор фар
(25A) Обогреватель заднего стекла
(20A) Звуковые сигналы
(20A) Топливный насос/датчик уровня топлива
(25A) Вакуумный насос усилителя тормозов (ML270CDI)
(25A) Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей/реледополнительныйбогреватель
(20A) Центральный замок
(30A) Реле электродвигателя вентилятора отопителя, реле электродвигателя вентилятора отопителя/кондиционера (задн.)
(30A) Электродвигaтели вентиляторов конденсатора кондиционера
(40A) Электродвигатель вакуумного насоса системы рециркуляции ОГ (EGR)
(7,5A) Задний противотуманный фонарь
(15A) Передние противотуманные фары
(20A) Звуковой сигнал противоугонной системы
Реле обогревателя зеркал заднего вида
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле подкачивающего топливного насоса (ML400 CDI)
Реле указателя поворота, лев.
Реле ламп подсветки номерного знака, комбинация приборов
Реле отключения стоп-сигналов (ESP)
Реле указателя поворота, правый
Реле передних/задних габаритов, правый
Реле основных цепей зажигания (Дизель)
Реле основных цепей зажигания
Реле передних/задних габаритов, лев.
Реле электропривода стеклоподъемников
Реле центрального замка – разблокировка задней двери
Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла
Реле центрального замка –разблокировка двери водителя
Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла
Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
Реле задних противотуманных фонарей
Реле противотуманных фар
Реле звукового сигнала (с противоугонной системой)
(7,5A) Левые указатели поворота
(20A) Электродвигатель привода люка
(20A) Подогреватель сидений
(30A) Очиститель/омыватель лобового стекла, выключатель аварийной сигнализации
(25A) Блок управления раздаточной коробкой
(7,5A) Лампы подсветки номерного знака, подсветка переключателей
(15A) Система управления двигателем (бензин)
(7,5A) Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита
(10A) Лампы освещения салона, маршрутный компьютер, индикатор непристегнутого ремня безопасности, датчик положения рулевого колеса, диагностический разъем
(25A) Система управления двигателем (Дизель)
(15A) Диагностический разъем, выключатель фонарей заднего хода, блок управления кондиционером, электродвигатель заслонки переключения забора воздуха
(20A) Разъем питания дополнительного оборудования, багажное отделение
(25A) Разъем электрооборудования прицепа
(15A) Система управления двигателем (бензин)
(15A) Аудиосистема, телефон
(15A) Система управления АКПП, блок управления раздаточной коробкой противобуксовочная система, система поддержания скорости,датчик положения рулевого колеса,маршрутный компьютер,датчик дождя
Читайте также: