Стартер мицубиси асх где находится
Некоторое время назад вылезла проблема с периодическим незаводом машины. Поворачиваем ключ на старт, и тишина. Эксперементальным путем было выяснено, что если попробовать завести машину ключом без чипа, симптомы одинаковые: сначала машина может даже попытаться провернуть стартер с полсекунды и замолкает, с каждой последующей попыткой время стартера еще меньше и, наконец наступает такой момент, что когда при повороте ключа на положение стартера просто тишина. Сложность еще была и в том, что глюк исчезал на от 1-2 дней до 1-2 недель. В последний раз когда он вернулся, я легонько постучал по кожуху руля и глюк исчез на 2 недели. Перелопатив интернет, выяснил, что такое бывает часто у лансеров 10, аутлендеров. Поиски в сети привели к записям о пригорании контактной группы замка зажигания на 9 лансере. Там нет реле стартера и через замок идет большой ток. Но у нас есть реле стартера, и через азмок течет только малый управляющий ток! Но симптоматика глюка говорила о необходимости замены контактной группы замка зажигания… Итак…
Сегодня глюк вернулся. Я даже научился вызывать его. В общем, как и описывают владельцы 9 лансеров с аналогичной проблемой: если ключ при повороте на стартер тянуть в сторону вытаскивания, то не заводится, поворачиваем ключ в положение lock и поворачиваем его продавливая внутрь замка — заводится. Решил, что видимо проблема в контактной группе замка. Решил перепроверить версию и исключить обходчик иммобилайзера из подозреваемых. Снял кожух рулевой колонки, чтобы подлезть к разрыву антенны иммобилайзера (обходчик у меня включен в разрыв). Убедился что если тянуть ключ на себя, машина стабильно не заводится. Завел машину, дернул ручник (включилась програмная нейтраль), изнутри закрыл, попытался завести с брелока — не заводится. Восстановил разрыв штатной антенны иммобилайзера — завелась. Попробовал несколько раз ключом — не заводится, восстанавливаю штатный разрыв — заводится. Выходит, что проблема не в замке, а в обходчике, что на моей практике установщика сигнализаций не было не разу. Думал-размышлял, не сделать ли мне для обходчика свою антенну, а штатный разрыв восстановить. Случайно потрогал провод от разрыва штатного иммобилайзера, который идет в обходчик — машина стала заводится как часы. Анализ проводки и разъемов обходчика, качание — шатание — растяжка ничего не дал — все в идеале — проблема ушла. В общем в следующий раз, если проблема вылезет заменю проводку обходчика и сам обходчик на всякий пожарный, но причина проблемы для меня остается загадкой. Пока версия — плохой контакт в разъеме обходчика, окисел или что-то подобное, но визуально не определяется. А началось все это после ремонта у ОД (покраска, замена бампера, замена радиаторов, слива охлаждающей жидкости и фреона). Сначала заметил, что не горит лампа ксенона в одной из туманок — лампа мертвая, контакт разъема проводки к блоку розжига окислен. Управляющий провод втягивающего реле тоже был окислен, в какой-то белой гадости, и вообще под капотом присутствуют следы этой гадости, в общем после посещения ОД одно расстройство, машина как будто плавала на пароме в море, где уровень соли в воздухе больше нашего. Все что видел в окислах зачистил и смазал, но в случае с заводкой машины окислов в причинном месте на обходчике не нашел. Пишите кто что думает. Может кому-то мои размышления помогут…
Update: Проблема оказалась в периодически не работающем обходчике иммобилайзера, заменил его тогда и все стало хорошо!
Компактный кроссовер Mitsubishi ASX производился в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году. За это время модель получила обновление. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Асх со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Возможно иное назначение элементов в блоках в Вашей Митсубиси Асх. Сверяйте описание предохранителей и реле со своей технической документацией или схемами с обратной стороны крышки а в случае затруднения обратитесь к официальному дилеру.
Блок в салоне
Находится под панелью со стороны водителя, для доступа уберите защитную крышку.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
Обозначение реле
Блок под капотом
Основной блок предохранителей и реле устанавливается в моторном отсеке в левой части, рядом с аккмулятором.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,1,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей
Реле
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи крепится дополнительный блок силовых предохранителей.
Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и в салоне.
Рассмотрены схемы Митсубиси АСХ 1-го поколения 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска.
В моторном отсеке
Находится около АКБ.
Для доступа нужно сжав фиксаторы, снять защитную крышку.
Фото - пример.
| Схема предохранителей в монтажном блоке моторного отсека | ||
|---|---|---|
 | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Противотуманные фары | 15 |
| 2 | Двигатель | 7,5 |
| 3 | Автоматическая коробка передач | 20 |
| 4 | Звуковой сигнал | 10 |
| 5 | Генератор | 7,5 |
| 6 | Омыватели фар | 20 |
| 7 | Кондиционер | 10 |
| 8 | Дроссельная заслонка / вентилятор маслоохладителя (роботизированная коробка передач Twin Clutch SST) | 15 |
| 9 | Звуковой сигнал противоугонной системы | 20 |
| 10 | Обогреватель щеток стеклоочистителя | 15 |
| 11 | - | - |
| 12 | Электропривод двери багажного отделения | 30 |
| 13 | Система наружного освещения в дневное время | 10 |
| 14 | Фара дальнего света (левая) | 10 |
| 15 | Фара дальнего света (правая) | 10 |
| 16 | Левая фара ближнего света с газоразрядной лампой | 20 |
| 17 | Правая фара ближнего света с газоразрядной лампой | 20 |
| 18 | Левая фара ближнего света с галогеновой лампой | 10 |
| 19 | Правая фара ближнего света с галогеновой лампой | 10 |
| 20 | Цепь питания электрооборудования двигателя | 10 |
| 21 | Катушка зажигания | 10 |
| 22 | Цепь питания электрооборудования двигателя | 20 |
| 22 | Подогреватель топливной магистрали | 25 |
| 23 | Топливный модуль (бензонасос) | 15 |
| 24 | Стартер | 30 |
| 25 | - | - |
| 26 | Антиблокировочная система тормозов АБС | 40 |
| 27 | Антиблокировочная система тормозов АБС | 30 |
| 28 | Электродвигатель вентилятора конденсора | 30 |
| 29 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя | 40 |
| 30 | Устройство ввода-вывода | 30 |
| 31 | Усилитель аудиосистемы | 30 |
| 32 | Электрооборудование дизельного двигателя | 30 |
| 33 | Запасной предохранитель | 10 |
| 34 | 15 | |
| 35 | 20 | |
В салоне
Расположен с водительской стороны под панелью приборов со стороны водителя.
Для доступа нужно открыть пластиковую крышку.
И так началось всё с того, что автозапуск не завёл утром машину.
Как выяснилось сев за руль, за бортом было -25 гр
Повернув ключ зажигания загорелись лампочки приборки но стартер предательски молчал.
Притом небыло никаких признаком жизни стартера, даже просадки напряжения судя по включенным фарам нет.
А ехать то надо, притом не просто ехать, а срочно, в другой город по трассе 200км.
В прошлом году и в -32 проблем не было.
Что делать?
Прикуривать бесполезно, просто напросто стартер не реагирует!
В 6 утра никого нет, на буксире машину не выдернешь в парковки, надо толкать, притом в несколько приёмов(очень мало места)
Прождав 10мин и окончательно околев, решился на дедовский способ — завода с помощью ОТВЁРТКИ.
Повернул ключ в замке зажигания .
Нащупал клеммы на стартере и замкнул их отверткой.
Стартер бодро закрутил маховик и легко и непринужденно ДВС завелся!
Что это был за глюк?
Сразу же решил проверить как заведется он сейчас с ключа, заглушил и повернул ключ на старт-ЗАВЁЛСЯ!
Что за фигня?
Звоню знакомому(он у ОД работает, правда не митсу) говорит сейчас уже не узнаешь что за причина была, check engine не загорелся же.
Или реле, или контактная группа на замке, либо стартер обмёрз…
Что это?
Mitsubishi ASX 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 117 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 16
Капец, сегодня утром было тоже самое, с автозапуска машина не завелась — лишь лениво пробовала «крутить» и все, сел за руль, попробовал с ключа, не помогло …, ну думаю точно АКБ — 9 год пошёл, позвонил провентилировал этот вопрос и решили что оно, снял, поехал за новой, мою проверили и говорят — она у Вас в глубокой разрядке, ну думаю ладно, купил новую, приехал довольный, поставил и все повторилось😲
А сам главное сижу и думаю, музыка качает и качала, фары светили и светят, суки в магазине надурили, ну а ехать то и мне тоже надо, выжал сцепление, что бы разгрузить коробку, выжал газ в пол, и давай крутить секунд по 10, раза с 4 начало хватать, а с пятой попытки нехотя завелась.
Приехал домой, поставил машину с горки и попробовал раз 7-10 иииии, все получилось🤷🏻♂️
Короче говоря, возможно просто на горячую нормально крутит, посмотрю завтра утром что будет, и если нет, то полезем в стартер🤔
Все таки грешу на него, потому что при холодах заводя машину что-то трещит и хрюкает ещё 3 секунды, поэтому и думаю на стартер🤔
Сижу теперь и думаю, нафига я новую АКБ купил, ведь моя 8 летняя скорей всего была ещё хорошая, только деньги зря выкинул, могла бы ещё послужить😄
Было такое, тоже один раз, на форумах нашел что возможно это из за автозапуска, в рулевой колонке ставят обходчик в разрыв иммобилайзера-лечение-постучать по рулевой колонке снизу, что я и сделал, больше такой глюк не появился
Да, я читал про это .
И даже пробовал стучать, и ключ тянул на себя во время запуска-не помогло
Нужно было почистить дроссель =)
Upd.: Если завелось с отвёртки, то дело не не в стартёре — узел сработал. Проводка.
Точно, про дросель не пришло в голову.
Я тоже склоняюсь что стартер не при делах…
Но почему сразу после отвёртки ключем завелась?подозреваю реле или контактную группу на замке зажигания… Хотя и о обходчике имобилайзера думал
Что то со стартером возможно была оттепель мож что то примерзло во втягивающее непонятно.понаблюдать а лучше снять разобрать смазать и собрать
Неделя до этого было -10 примерно.
И резко -25
Оттепелей не было, машину не мыл, в тёплый паркинг не ставил
Замена стартера outlander xl, самостоятельная диагностика, замена стартера своими руками.
Mitsubishi outlander 2.0 Стартер установка
Снятие и чистка стартера MITSUBISHI LANCER 9 / Замена стартера МИЦУБИСИ ЛАНСЕР 9
Замена щёток стартера и его установка на Mitsubishi Outlander XL
Небольшой обзор по ремонту и установке стартера. Номер втягивающей ZM697.
Мицубиши rvr 4wd 2.4 мотор снятие стартера
Как я менял стартер
4G63, 4G64 Замена стартера Lancer 9 2.0.
СТАРТЕР ОБСЛУЖИВАНИЕ. АУТЛЕНДЕР 1. 4G-69.
Замена двигателя на Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года 2часть
Mitsubishi Outlander не заводится. Замена контактной группы
How to Replace Starter 2003-2008 Mitsubishi Outlander
Видео урок Как снять стартер Mitsubishi ASX .
Мы расскажем Как снять стартер Mitsubishi ASX самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Mitsubishi ASX
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Mitsubishi ASX предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: