Стартер катэк кто производитель
Купил новый стартер 4120руб
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЗАВОД ИМЕНИ ТАРАСОВА" />г.Самара />2108-3708010-06
ТУ 37.480.091-94
11 зубьев
Характеристики />Название (тип устройства) 5712.3708
Номинальное напряжение, В 12
Номинальная мощность, кВт 1,55
Масса, кг 3,7
Длина, мм 232,3
Диаметр, мм 80
Особенности:
Стартер 5712.3708 предназначен для гарантированного запуска карбюраторных двигателей и двигателей
с ЭСУД автомобилей ВАЗ-21083, 21093 и их модификаций. Стартер представляет собой электродвигатель
постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с электромагнитным реле, планетарным редуктором
и муфтой свободного хода.
Стартер работает при температуре окружающего воздуха от минус (50+3) C° до плюс (45+3)C° и влажности 90%,
предназначен для поставок на внутренний рынок и на экспорт в страны всех климатических зон.
Старый стартер был такой
Модель 264.3708 12м
ТУ 37.003.1139-83
12 2004 Сделано в Украине
Старая модель, без редуктора
Его характеристики (и не только его) specavtopribor />Мощность -1,13 кВт
Следует подчеркнуть что мощность у старого 1,13 кВт, а у нового 1,55 кВт.
Получается мощность на 37% выше.
Где то, читал что на ВАЗ2115 ставят стартеры с мощностью до 1,7 кВт.
Со старым стартером без проблем заводилась до температуры -20С.Если ниже, начинались проблемы.
Я так думаю причина именно в мощности стартера. Не хватало на сильном морозе мощности провернуть вал.
А сегодня старый стартер вообще перестал крутится. Можно было почистит, смазать и тп и надеяться
на обещаемое "глобальное потеплением". Но ученый с глобальным потеплением похоже лоханулись.
Решил купить новый и решить проблему с заводом двигателя в морозы.
Опробовал Поставил, попробовал завести. Температура -8С.
Завелось с полтычка. Заметно на глаз — стартер значительно шустрей.
Представляем вашем вниманию обзорную статью о том, как отличить оригинальный стартер производства завода имени Тарасова г. Самара (КЗАТЭ) от подделок и контрафакта.
Рассмотрим стартер 57-ой серии, основные отличия.
Отличие №1
1. Способ изготовления корпуса.
2. На оригинальных стартерах присутствует значок ЕАС (единый знак обращения).
Отличие №2
1. Расположение ребер жесткости крышки относительно крепежных элементов обоймы щеткодержателя.
2. Шрифт маркировки на крышке (визуально, при сравнении с оригиналом).
Отличие №3
1. Отсутствие гайки на контактном болту М8
2. Пайка качественная без маркировки
3. Трубка изоляционная из материала:
- трубка 133, ТКСП 7,0 черного или белого цвета;
- трубка 203, ТКР 7
4. Технологический след на медных болтах.
Отличие №4
1. Отсутствие ударной маркировки на кромке крышке.
2. Наличие фаски на центровочной поверхности крышки.
Отличие №5
1. Дата изготовления маркируется точечным методом.
2. Между реле и крышкой прокладка из паронита толщиной 0,6+0,1мм.
Где купить оригинальный стартер
Компания ВолгаДеталь осуществляет оптовые продажи оригинальных стартеров КЗАТЭ.
Ознакомиться с полным ассортиментом предлагаемой продукции вы можете на страницах:
- КЗАТЭ на ВАЗ
- КЗАТЭ на ГАЗ, УАЗ
- ВолгаДеталь
- Официальный сайт завода имени Тарасова
- YouTube
Вы можете запросить прайс-лист на автозапчасти по всем заводам. И мы проконсультируем вас!
В этом обзоре рассмотрим стартеры Старт Вольт в сравнении со стартерами Катек. Какой из них лучше?
Старт Вольт
Красивая упаковка. На коробке можно увидеть надпись о том, что у данного стартера увеличенное количество полюсов магнитов, то есть, если у штатного 4, то здесь – 6.
В коробке лежит паспорт изделия. Сам стартер плотно упакован в пенопластовую коробку. Более ничего интересного в коробке нет.
По ощущениям – стартер гораздо легче, чем штатный. На первый взгляд, видно, что применены втулки, медные контакты на втягивающем реле.
Достаточно красивая деталь, всё аккуратно обработано. Чтобы вскрыть деталь, необходимо снять гарантийную наклейку и после вскрытия видно, что в детали установлен роликовый подшипник, смазка нанесена не очень аккуратно. Этот подшипник желательно смазать перед установкой. Он хороший, но из-за того, что смазку неаккуратно положили, известны случаи со сгоранием подшипника.
Далее можно снять щеточный узел. Типичный щеточный узел Bosch. Теперь можно проверить достоверность надписи на коробке. Действительно, установлено больше магнитов, чем в стандартном стартере.
Редуктор – типичная система Bosch с определенными доработками. Появляется пластиковая крышка, смазки графитовой в избытке. Стандартная схема. Действительно применена металлическая планетарная шестерня – это большой плюс.
После снятия втягивающего реле, можно сказать, что присутствует легкая жирная смазка, небольшое количество. Бронзовая втулка, бесшовная – это хороший плюс. Износ у неё будет происходить достаточно долго.
Опорная шайба достаточно толстая. Да и катушка – хорошая.
Затем можно снять редуктор. На втулке масло стартера. Сердечник такой же как и стандартный – так же обработанный. Никаких задиров от токарных станков.
По поводу резинки можно сказать неутешительные вещи. Резина мягкая, при попадании на неё даже небольшого количества масла она разбежится в разные стороны.
Редуктор – весьма интересный. Втулки очень толстые. Качество металла не получится проверить из-за отсутствия нормативов.
Смазка очень странная, скользкая. Скольжение очень сильное, непонятно, как она будет вести себя в мороз.
Стартер Катек
И сравним этот стартер со стартером Катек.
Передние крышки
Первое, что будем сравнивать – передние крышки. Здесь можно отметить только толщину втулки. У Старт Вольта толщина больше. При этом диаметр вала одинаковый – 12. Но втулку у Старт Вольта можно изнашивать гораздо дольше.
Стартерная обмотка
Стартерная обмотка, постоянные магниты. Старт Вольт – сразу видно, что она значительно уже. Магнитов в штатной – 4, в Старт Вольт – 6. В нем и магниты помощнее. Значит, выше будет скорость. В стартере Катек магниты просто приклеены, тогда как в Старт Вольт – приклеены и закреплены. Даже если уронить стартер, с магнитами ничего не случится.
Якоря
Катек – стандартный, Старт Вольт – кого-то напоминает, стартер от какой-то иномарки. Он явно легче и меньше. Более похож на японский. На нем есть некие цифры и буквы, но идентифицировать не получается. Лаком пролито очень хорошо. Хороший якорь, легкий, обработанный.
Щеточные узлы
Старт Вольт – это конструкция Bosch, качество хорошее, аккуратный. Катек – всем известная стандартная геморройная конструкция. Первый минус – постоянно гниющий контакт, постоянно срывается резьба. Щетки применены – какой-то кошмар. Очень маленькие, постоянно сыпятся. Из-за того что выполнены не по стандарту. При выборе щеточных узлов нужно быть очень аккуратным, часто попадаются подделки.
Задние крышки
Ничья, у обоих есть минусы. Катек – постоянно гниющий металл, контакты. Старт Вольт – постоянно гниющий маленький подшипник.
Сердечники втягивающего реле
Они и по размеру идентичны, и по толщине. Качество обработки различается. Старт Вольт – очень гладкий.
Втягивающее реле
Разницы на лицо не видно. Пластина потолще у Старт Вольта. Но не было еще ни одного стартера, у которого бы тут была плохая резьба.
Задние крышки
Материал одинаковый, качество обработки – идентичные. Болты медные.
Упорные резинки
У Старт Вольта резина очень мягкая, Не исключено, что при попадании туда автохимии, всё это поплывет, останется только пластиковый упор.
Стартер ЗАЗ Таврия, Sens (пр-во КАТЭК) арт. 1102-3708000
Артикул - 1102-3708000 , Наименование - Стартер ЗАЗ Таврия,Sens (пр-во КАТЭК) арт. 1102-3708000 ..
Стартер Газель, Волга, УАЗ дв.406, 405 (редукторный) (пр-во КАТЭК) арт.5742.3708
Артикул - 5742.3708 , Наименование - Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.406,405 (редукторный) (пр-во КАТЭК) арт.5742.3708 ..
Стартер Газель, Волга, УАЗ дв.406, 405 (редукторный) (пр-во КАТЭК)
Артикул - 5742.3708, Наименование - Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.406,405 (редукторный) (пр-во КАТЭК)..
Стартер Газель, Волга, УАЗ дв.402 (редукторный) (пр-во КАТЭК) арт.5732.3708
Артикул - 5732.3708 , Наименование - Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.402 (редукторный) (пр-во КАТЭК) арт.5732.3708 ..
Стартер Газель, Волга, УАЗ дв.402 (редукторный) (пр-во КАТЭК)
Артикул - 5732.3708, Наименование - Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.402 (редукторный) (пр-во КАТЭК)..
Стартер Газель NEXT, Бизнес дв.Cummins ISF 2.8 (DS 150707173) 12V 2.5kW 10з/=40 (пр-во КАТЭК) арт.5295576
Артикул - 5295576 , Наименование - Стартер Газель NEXT,Бизнес дв.Cummins ISF 2.8 (DS 150707173) 12V 2.5kW 10з/=40 (пр-во КАТЭК)арт.5295576 ..
Стартер ВАЗ 1118, 2170 крепеж под 3 отверстия (на пост. магнитах) (пр-во КАТЭК г.Самара) арт.5702.3708000-15
Артикул - 5702.3708000-15 , Наименование - Стартер ВАЗ 1118,2170 крепеж под 3 отверстия (на пост. магнитах) (пр-во КАТЭК г.Самара)арт.5702.3708000-15 ..
Стартер Daewoo Lanos, Nexia, Aveo, Lacetti 0, 8 кВт (пр-во КАТЭК)
Артикул - 96430344, Наименование - Стартер Daewoo Lanos,Nexia,Aveo,Lacetti 0,8 кВт (пр-во КАТЭК)..
Стартер Daewoo Lanos, Nexia, Aveo, Lacetti 0, 8 kW редукторный (пр-во КАТЭК) арт. 96430344
Артикул - 96430344 , Наименование - Стартер Daewoo Lanos,Nexia,Aveo,Lacetti 0,8 kW редукторный (пр-во КАТЭК) арт. 96430344 ..
Стартер ВАЗ 2110, 12, 1118, 2170 (на пост. магнитах) крепление на 3 болта (пр-во КАТЭК, Россия)
Артикул - 5702.3708000-15, Наименование - Стартер ВАЗ 2110, 12, 1118, 2170 (на пост. магнитах) крепление на 3 болта (пр-во КАТЭК,Россия)..
Стартер ВАЗ 2110, 12, 1118 (на пост. магнитах) (пр-во КАТЭК, Россия)
Артикул - 5702,3708, Наименование - Стартер ВАЗ 2110,12,1118 (на пост. магнитах) (пр-во КАТЭК,Россия)..
Стартер ВАЗ 2108, 09, 2113, 15 (на пост. магнитах) (пр-во КАТЭК, Россия) арт.5712.3708
Артикул - 5712,3708, Наименование - Стартер ВАЗ 2108,09,2113,15 (на пост. магнитах) (пр-во КАТЭК,Россия) арт.5712.3708..
Стартер ВАЗ 2101-07, 21213 (на пост. магнитах) (пр-во КАТЭК, Россия) арт.5722.3708000
Артикул - 5722,3708, Наименование - Стартер ВАЗ 2101-07,21213 (на пост. магнитах) (пр-во КАТЭК,Россия) арт.5722.3708000..
Стартер КАТЭК
Движение любого авто всегда начинается с процесса запуска его силового агрегата. Одним из ключевых компонентов этой системы является устройство, посредством которого и осуществляется запуск силового агрегата. Это устройство- стартер. Чтобы запустить силовой агрегат, необходимо в принудительном порядке придать маховику коленвала ДВС достаточную скорость вращения- от 50 до 100 об/мин., дабы в цилиндрах ГБЦ начался процесс преобразования тепловой энергии в механическую. Первоначальное вращение маховика осуществляет стартер. Конструкционно, стартер комплектуется из нескольких основных компонентов. Основой стартера является, естественно- электродвигатель. Также в состав входят такие ключевые компоненты как привод стартера или бендикс и втягивающее реле. Главную роль в работе этого устройства, естественно, играет электродвигатель. Бендикс или привод стартера, хоть и имеет самые малые габариты в конструкции стартера- но его роль является одной из ключевых.
Благодаря наличию в конструкции бендикса шестеренки, посредством ее осуществляется передача вращательного хода от электродвигателя стартера к венцу маховика коленвала ДВС. Втягивающее реле осуществляет функции по выдвижению шестеренки бендикса к венцу маховика, дабы произошло сцепление и передача вращения от электродвигателя к коленвалу ДВС, а также возвращает шестеренку в начальное положение после производства запуска двигателя. Обычно, чтобы запустить силовой агрегат много времени не понадобиться. Задачей реле является удерживание в зацеплении шестеренки бендикса и венца маховика до пуска ДВС. Если произойдет передержка, т.е. – несвоевременно будет выведена шестеренка бендикса из зацепления с запустившимся маховиком- возможен выход из строя некоторых компонентов стартера.
Рабочий режим стартера довольно краткосрочный. И как уже отмечалось- принцип его функционирования основан на быстром и своевременном подводе шестеренки к венцу маховика коленвала, обеспечение маховика необходимым крутящим ходом и быстром отводе шестеренки из зацепления. Если появилась необходимость замены этого устройства или его основных компонентов по причине его выхода из строя- всемирно известная брендовая торговая марка КАТЭК предоставит возможность укомплектовать авто качественными приспособлениями системы пуска. Причем укомплектовать как стартерами уже в сборе (имеется ввиду наличия бендикса и втягивающего реле в конструкции стартера), так и по отдельным компонентам.
Многие автомобилисты, причем не только на постсоветском пространстве, но и далеко за ее пределами, укомплектовав свои авто продукцией ТМ КАТЭК, убедившись в высоком качестве и надежности комплектующих частей именно от этой торговой марки- отдают предпочтение деталям и запчастям только ТМ КАТЭК.
Втягивающее электромагнитное реле, наряду с такими приспособлениями как привод стартера и щеточным узлом-является одним из неотъемлемых элементом такого устройства как стартер. Вместе с бендиксом или приводом стартера, данное приспособление осуществляет функции, способствующие быстрому и бесшумному запуску силового агрегата. Естественно, основным элементом стартера является его миниэлектромотор, однако, самостоятельно он не способен осуществить запуск ДВС. Непосредственную взаимосвязь с венцом маховика коленвала силового агрегата осуществляет шестеренка, которая, является основополагающей частью привода стартера- бендикса, а быстрому и своевременному подводу этой шестеренки к маховику способствует втягивающее электромагнитное реле. В функции такого устройства как реле, помимо подвода шестеренки привода для осуществления зацепления с элементом маховика ДВС-его венцом, и, соответственно обратных действий. Так же в его в непосредственные обязанности входит- синхронизация функционирования всех участвующих в запуске силового агрегата узлов системы запуска, осуществление перераспределения электроэнергии между электромотором стартера и электромагнитным реле. В случае непредвиденного выхода из строя этого приспособления- под угрозой сбоя в работе будет находится вся система запуска ДВС.
В случае, если реле будет неспособно осуществить подвод шестерни бендикса к маховику силового агрегата- маховик, естественно, не наберет необходимой скорости вращения, и ДВС- не запустится, а вал электромотора стартера будет вращаться в холостую. Наряду с таким компонентом как щеточный блок или узел, данное приспособление также подвержено различным видам поломки. И, если во время начального запуска возникают проблемы, очень часто причиной является выход из строя именно втягивающего реле стартера.
Чтобы оградить от неприятностей, автовладельцам рекомендовано комплектовать такие важные системы, какой, несомненно, является система запуска ДВС, только качественными комплектующими. Известная торговая марка КАТЭК для автовладельцев имеет широкий ассортимент товаров, комплектующих данную систему самого высокого качества. Надежность и долгосрочный срок службы запчастей от этой брендовой торговой марки уже доказано опытным путем.
Обидно, когда, заказываешь запчасти для своего авто, тратишь время, деньги, силы, а взамен она опять ломается? Но ты не первый и не последний, кто так ошибается! Мы решили сделать обзор подделки СТАРТЕРА КЗАТЭ специально для Вас!
Обзор подготовлен при поддержке
Мы заказали стартера КЗАТЭ, все очень внимательно посмотрели, изучили и сравнили. В итоге пришли к выводу, по каким критериям можно отличить подделку от оригинала. Мы рады будем с Вами ими поделиться!
Итак, у нас есть 3 одинаковых стартера КЗАТЭ на автомобили «классика», которые поставляет конвейер АвтоВАЗа. Все они заказаны у трех разных компаний.
Вот что мы получили:
- Первая компания прислала стартер вообще без коробки, голый! Нам такой не нужен, поэтому сдали его обратно. Мы посмотрели и увидели, что качество исполнения там было немного другое, нежели в заводском.
- Вторая компания прислала стартер, похожий на заводской. НО! Когда долго занимаешься запчастями, то сразу видишь мелочи упаковки, которые вселяют недоверие и подсказывают присмотреться к этому товару получше. И мы не ошиблись! Это оказалась подделка!
- От третьей компании мы получили уже привычный нам стартер. В ней мы всегда заказываем и уверены на все 100%, что это заводская деталь!
Теперь по пунктам покажем вам, как отличить оригинал от подделки стартера КЗАТЭ:
Упаковка
Оцениваем упаковку! Это практически у всех товаров. У оригинала она яркая и сочная, а у подделки тусклая в сравнении, словно пигмента не доложили. Цветовая схема немножко другая.
Паспорт изделия
Раньше в типографиях печатали на тоненькой и легкой бумаге желтоватого цвета. Написано типографским методом. Логотип КЗАТЭ красного цвета. Печать есть.
Оригинал: бумага тонкая, как в Советской типографии. Логотип КЗАТЭ красного цвета. Печать синего. Весь текст пропечатан и хорошо виден.
Подделка: Бумага жесткая и плотная белого цвета. Логотип КЗАТЭ черного цвета. Печать есть. Текст пропечатан плохо и не везде можно прочитать, потому что это просто ксерокопия!
Болванка, верхняя часть.
Гравировка под болванкой.
Наклейка на цилиндре.
Оригинал: логотип КЗАТЭ четкий и читабельный. Если потереть ногтем, не стирается.
Подделка: логотип КЗАТЭ нечеткий, словно залит. Напечатанная информация, а также штрихкод и логотип легко стираются.
Резьба на болтах «втягивающем».
Оригинал: резьба сделана не до конца.
Подделка: резьба до конца болта есть. Т.Е. какие были болты, такие и поставили.
Материал головки
Шагрень на цилиндре
На первый взгляд тяжело сказать точно, где оригинальная запчасть, а где подделка. Наш магазин поддерживает репутацию, и мы всегда проверяем изделия на качество.
Проверяйте и вы!
Privacy Overview
Читайте также: