Starline сработал датчик движения что это значит
lesath » Вт 18 сен, 2012 17:34
Иван Поважнюк » Ср 19 сен, 2012 9:00
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
lesath » Ср 19 сен, 2012 9:28
Иван Поважнюк » Ср 19 сен, 2012 9:47
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
lesath » Ср 19 сен, 2012 11:21
Иван Поважнюк » Чт 20 сен, 2012 23:13
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
lesath » Пт 21 сен, 2012 18:20
lesath » Пт 21 сен, 2012 18:25
Теперь могу сказать с уверенностью, ложные срабатывания продолжаются и при переходе на средний уровень чувствительности. Вчера в 3 часа ночи пришла смс "Тревога", машина в гараже и хз бежать в гараж или нет. И только что пришла смс, машина была на виду в ПОЛНОМ ПОКОЕ! Так же сегодня утром выезжая из гаража не было предупреждения о движении и в течении дня, забирая машину со стоянок, тревоги не было. После срабатывания устройства по расписанию тревоги о движении опять стали приходить, как правильные так и ложные. Для себя сделал выводы, что устройство сырое, недоработанное, мне такое не нужно. Хочу вернуть устройство и получить деньги. Как мне это осуществить? Я не думаю что продавец так уж обрадуется моему приходу с маяком, тем более что при установке поцарапал маяк, то есть он потерял товарный вид. Жду ответа.
Иван Поважнюк » Пт 21 сен, 2012 19:15
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
lesath » Пт 21 сен, 2012 19:28
Иван Поважнюк » Пт 21 сен, 2012 20:14
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
lesath » Пт 21 сен, 2012 20:34
lesath » Пт 21 сен, 2012 20:35
lesath » Пт 21 сен, 2012 20:38
Иван Поважнюк » Пт 21 сен, 2012 20:39
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.
Чтобы автомобильная сигнализация Старлайн А93 исправно работала, ее оборудуют двумя видами датчиков: удара и наклона. У каждого из них своя функция, обеспечивающая безопасность автомобиля:
- Датчик удара. Чувствителен к внешним ударным воздействиям, оповещает о них тревожным сигналом, который может отпугнуть злоумышленников. Работает в двух режимах: предупреждения – издает несколько коротких звуковых сигналов при незначительном воздействии на автомобиль; тревоги – дает громкий непрерывный сигнал, если к авто было приложено большое усилие, например, происходит взлом или разбито окно.
- Датчик наклона. Фиксирует малейшие изменения положения автомобиля. Позволяет распознать попытку увезти автомобиль эвакуатором, подъем кузова для демонтажа колес, другие воздействия, из-за которых меняется угол наклона авто.
Чтобы датчик удара отличал реальное воздействие от случайных ударов, он имеет двухзонное управление. Чувствительность устанавливается отдельно для предупредительного и тревожного уровней. Тот же параметр настраивается и для датчика наклона. Это важно для корректной работы обоих устройств.
Содержание
1. Где находятся датчики
Датчики удара и наклона Старлайн А93 находятся в антенном модуле. Он принимает и передает сигнал. Модуль устанавливают на лобовом стекле подальше от блоков управления сигнализацией. На чувствительность устройств влияет и расположение антенны. Поэтому для изменения параметра можно пробовать перемещать модуль по лобовому стеклу.
Антенна Старлайн А93 в разобранном виде
2. Настройка чувствительности датчика удара
Минимальной чувствительности датчика удара Starline A93 соответствует значение 01, максимальной – 14. По заводским настройкам параметр установлен назначение 10.
У датчика удара есть 2 уровня: предупредительный и тревожный. Они настраиваются последовательно. Для каждого необходимо установить конкретную чувствительность от 01 до 14. Обратите внимание, что значение для тревожного уровня не может быть выше, чем предупредительного.
Что делать для настройки.
1. Отключив зажигание и режим охраны, выполнить последовательное нажатие кнопки 3, т. е. сначала длительно (до звукового сигнала), затем коротко.
2. Установить значение чувствительности: кнопка 2 увеличивает значение, кнопка 3 уменьшает.
3. 3. Еще раз выполнить последовательное нажатие клавиши 3.
4. Задать значение для тревожного уровня, опять же используя клавиши 2 и 3.
5. Чтобы выйти из режима настройки, вновь последовательно нажать кнопку 3. Можно просто подождать, и система сама выполнить выход через 15 секунд бездействия.
2.1. Видео регулировки датчика удара
3. Как настроить датчик наклона
Датчик наклона Старлайн А93 имеет те же границы чувствительности: минимальное – 01, максимальное – 14. По заводским параметрам она установлена на уровень 10.
Настройка датчика наклона Старлайн А93 выполняется по тому же принципу. Разница заключается лишь в некоторых кнопках, а также в том, что здесь нет двух уровней. Инструкция по настройке:
- При выключенном зажигании и охранном режиме последовательно нажать кнопку 4.
- Нажимая клавиши 2 и 3, задать нужное значение чувствительности.
- Выйти из режима, вновь последовательно нажав клавишу 4. Или просто ничего не делать 15 с, и выход осуществится самостоятельно.
3.1. Видео регулировки датчика наклона
4. Как временно отключить датчик удара
Чтобы отключить датчик удара Старлайн А93, нужно деактивировать сначала предупредительный уровень, а после него тревожный. Все делают при выключенном режиме охраны.
Инструкция по отключению-включению датчика.
1. Выполнить двойное нажатие кнопки 1, т. е. 2 раза коротко нажать клавишу. На этом шаге отключится предупредительный уровень.
2 Повторить действия. Будет деактивирован тревожный уровень датчика.
3. Если вам нужно включить датчик, вновь 2 раза нажмите клавишу 1.
4.1. Видео отключения и включения датчика удара A93
5. Временное отключение датчика наклона
Как отключить датчик наклона Старлайн А93 – 2 раза нажать клавишу 3. Для включения достаточно сделать то же самое.
5.1. Видео отключения и включения датчика наклона A93
5.2. Что такое dh off, dh on на брелке
При работе с датчиком наклона будет полезно знать, что на Старлайн А93 означает dh off и dh on. Надпись dh off – это временное отключение, а dh on – включение датчика. Первая надпись высвечивается на экране брелока, когда первый раз дважды нажали кнопку 3, вторая, соответственно, при втором таком же нажатии.
6. Назначение кнопки на антенне
Антенный модуль Старлайн А93, как и в других сигнализациях этой марки, оснащена одной кнопкой, которая выполняет функцию сервисной. С ее помощью можно:
- ввести персональный код;
- выполнить скрытое включение режима антиограбления;
- записать брелоки в память сигнализации;
- активировать охранный режим без брелока;
- включить автозапуск двигателя по напряжению.
Антенна Старлайн А93
7. Вызов из автомобиля
Чтобы передать сигнал вызова из автомобиля на брелок Старлайн А93, зажмите на корпусе антенного модуля сервисную кнопку (дольше чем на 3 с). На дисплее высветится пиктограмма «ВЫЗ», и 20 секунд будет звучать сигнал вызова, а машина отреагирует 3 вспышками габаритов.
8. Как на брелке отображаются сработавшие датчики
Когда на автомобиль оказывается воздействие, заставляющее срабатывать датчик удара или наклона, на дисплее брелока отображаются соответствующие значки:
- dy – 1 и 3 коротких звуковых синалов, 6 вспышек габаритов. Сработал предупредительный уровень датчика удара.
- dy – 1 и 30 с звуковых сигналов и вспышек габаритов. Сработал тревожный уровень датчика удара.
- Индикация в виде трех стрелочек, 30 с звуковых и световых сигналов. Означает срабатывание датчика наклона.
Отображение на Starline A93 сработавших датчиков удара и наклона
В целом датчики настраивают индивидуально. Ваша задача – попробовать установить конкретное значение и проверить его на практике. Для этого, задав ту или иную чувствительность, активируйте охранный режим, подождите 1-2 мин. и проверьте. Если не устраивает – значение уменьшаем или увеличиваем. В результате вы сможете настроить датчик удара Старлайн А93 так, чтобы показатель чувствительности подходил для вашего автомобиля.
На сайте действует модерация комментариев. Перед тем, как Ваше сообщение здесь появится, его проверят модераторы. При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется. Общаемся только на сайте: письма, приходящие на электронную почту администрации, игнорируются!
Чаще случайные срабатывания сигнализации StarLine связаны с некорректной настройкой датчика удара. Дело в том, что само по себе название «датчик удара» некорректно – он является датчиком вибрации, поэтому срабатывает и на сильный шум, колебания дороги от проезжающих грузовиков и так далее.
- Уровень предупреждения: как только вибрация, регистрируемая датчиком, превышает заданный уровень, включается кратковременный сигнал сирены, на брелок подается соответствующая информация.
- Уровень тревоги задается выше, чем уровень предупреждения. В этом случае сирена включается постоянно, активируются все цепи блокировок, вместо одиночного сигнала и кратковременной вибрации брелок передаёт сигналы периодически.
Грамотно настроенный и установленный (это не менее важно) датчик удара не приносит серьезных проблем, и изредка его приходится перенастраивать (например, если рядом со стоянкой начинается стройка).
Ошибки при установке датчика удара
На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.
Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри. Даже при качественной подготовке, использовании фирменного праймера и скотча 3M он отклеивается и либо падает на нижнюю панель-подторпедник, либо болтается на своем проводе.
Встречается и не менее глупое решение – крепление датчика пластиковыми стяжками к толстому жгуту проводов ( если сигнализация спрятана в районе монтажного блока). Настраивается датчик в теплом боксе, когда жгут мягче и хуже передает вибрацию, а зимой провода «дубеют», и сигнализация срабатывает сама по себе при значительно меньших вибрациях, чем раньше.
При жесткой установке датчика удара на металлические кронштейны, жестко связанные с моторным щитом, иногда происходят случайные срабатывания из-за остывающего выпускного коллектора – через подушки кратковременные вибрации («щелчки») передаются на моторный щит, от него – на кронштейн.
Видео: Настройка Датчика Удара Сигнализации.*Avtoservis Nikitin*
Сам по себе датчик удара имеет разную чувствительность в зависимости от направления его пьезоэлектрической пластины: лучше он улавливает колебания, которые направлены перпендикулярно его плоскости, хуже – параллельно плоскости. Поэтому, если датчик направлен вбок, а настраивается постукиванием по ветровому стеклу, то к вибрациям от проезжающих мимо машин он имеет повышенную чувствительность – отсюда риск срабатывания Старлайн без причины.
Убавляем чувствительность датчика при автозапуске
Работающий мотор создает повышенные вибрации, которые регистрируются датчиком удара как тревога, и сигнализация может сработать при автозапуске. Поэтому по умолчанию при запуске сигнализации отключают датчик удара, но это снижает защищенность автомобиля – если ему разбить стекло, пока машина прогревается с утра за домом, то тревога не сработает.
Поэтому есть смысл активировать датчик удара при автозапуске, но слегка уменьшить его чувствительность. Чтобы настроить чувствительность сигнализации StarLine A91 или А93 для включения датчика при автозапуске нужно:
- войти в меню настроек SF (как это сделать, мы уже писали ранее);
- перейти к функции 03, задающей алгоритм работы датчиков удара и наклона при работе мотора;
- задать ей значение 03-2 или 03-4: в этом случае в начале цикла автозапуска датчики отключатся, но после успешного запуска мотора вновь включатся;
- проверить, не срабатывают ли датчики при работе мотора, и если надо, снизить чувствительность в настройках.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Как уменьшить чувствительность
Настройка внешнего датчика удара
Внешний датчик удара сигнализаций семейств StarLine Twage и Dialog имеет два раздельных органа управления – компактные подстроечные резисторы с головками под тонкую плоскую отвертку.
Рядом с каждым резистором есть контрольный светодиод – в том случае, если при монтаже датчик удара легко увидеть, это облегчает настройку.
Верхний подстроечник служит для установки предупреждения, нижний задает уровень тревоги. При необходимости настройки проще сделать так:
1. Поворачиваем оба подстроечника против часовой стрелки до упора, установив чувствительность на минимум.
2. Устанавливаем чувствительность предупреждения на треть, закрываем двери и ставим машину на охрану.
3. Выждав не менее 15 секунд, чтобы сигнализация активировала датчик удара, постукиваем по лобовому стеклу костяшками пальцев. Удары резкие, но не сильные.
4. Если уровень предупреждения достаточен, то оно сработает. В противном случае снимаем автомобиль с охраны, добавляем слегка чувствительность, ставим машину на охрану и повторяем шаг 3.
5. Настроив уровень предупреждения, выставляем уровень тревоги чуть меньше, чем задано настройкой предупреждения.
6. Поставив автомобиль на охрану и выждав 15 секунд, наносим кулаком резкий удар по краю лобового стекла. Если при этом сработает только предупреждение – добавляем чувствительность тревоги.
Видео: Ложные срабатывания сигнализации. Причины срабатывания.
Настройка встроенного датчика удара
В современных сигнализациях StarLine датчики удара и наклона не имеют никаких органов управления. Настройка осуществляется с помощью брелока или из мобильного приложения, что гораздо удобнее для пользователя.
Для настройки датчиков с брелока:
- снимите автомобиль с охраны;
- на основном брелоке нажмите кнопку 3 до звукового сигнала, затем еще раз нажмите ее же кратковременно;
- на экране появится иконка молотка и цифра от 1 до 10, показывающая текущий уровень настройки уровня предупреждения;
- с помощью кнопок 2 и 3 уменьшите или увеличьте чувствительность;
- заново нажмите кнопку 3 длительно и кратко;
- на экране отобразится настройка уровня тревоги, который можно изменить кнопками 2 и 3. При этом число на экране должно быть меньше, чем задано для уровня предупреждения;
- еще раз длительно и кратко нажмите кнопку 3, чтобы сохранить настройки.
Еще проще настроить датчик удара через мобильное приложение. Перейдите к экрану «Настройки» для выбранного устройства и выберите пункт «Датчики удара и наклона». На открывшемся экране задайте нужные уровни ползунками и нажмите кнопку «Сохранить».
M96. Нужно было поставить код к кабинету СИМ-карты, для чего пришлось лезть в блок и менять симку. Блок поменял своё место чуть и возможно положение в пространстве. Возможно из-за этого стали появляться ложные срабатывания датчика движения. Чувствительность ставил даже на 0, срабатывания продолжаются. В связи с этим вопросы:
1. Связано ли это с изменением положения блока? Возможно нужно сделать калибровку, чтобы всё заработало снова?
2. Можно как-то вообще отключить датчик движения? Почему при нулевой настройке он продолжает срабатывать?
3. При включенных оповещениях по СМС когда сработал датчик движения сообщения сыпятся одно за другим с периодом 10-15 секунд. В итоге пока не отключишь они продолжают сыпаться, и разорили меня рублей на 200 (( Можно как-то сделать, чтобы при срабатывании приходила только одна СМСка (со звонком тоже самое).
4. Что такое датчик движения? Где он физически установлен? Как он работает?
5. Не нашел инструкцию по установке, даже нормальной картинки блока с разных сторон с обозначением разъемов и что туда можно подключать нет.
Ответы 12
Еще в догонку вопрос:
6. Последние две-три недели наблюдаются перебои в работе телематики - не отображаются события за сегодня, иногда за вчера. Маршруты поездок строятся не полностью либо отсутствуют, хотя поездки были. Чаще обычного стал появляться статус "не в сети". Это у вас неполадки или что это происходит?
Блок поменял своё место чуть и возможно положение в пространстве. Возможно из-за этого стали появляться ложные срабатывания датчика движения.
Важно качество крепления блока.
Что значит качество крепления?
Хотелось бы услышать ответы поддержки, сколько можно мучаться!?
Настоятельно рекомендую обратиться к установщикам для проведения диагностики системы.
Вы хоть на часть вопросов можете ответить? Что вы за поддержка, если и по телефону и тут отправляете к установщикам?
Возможность удалённого решения вашего вопроса с ложным срабатыванием датчика отсутствует.
Положение блока не влияет на сработку датчика, важна надёжная фиксация.
Регулировка и отключение датчика возможно при условии корректного выполнения настроек.
Датчик работает на основе акселерометра, установленного на плате центрального блока, которы вы могли повредить при замене сим-карты.
Спасибо, что отредактировали ответ.
Надежная фиксация? Блок прикреплен к металлической трубе и другим проводам толстой стяжкой с большим усилием. Рукой его пошевелить практически невозможно при этом. Это надежно?
Про какие настройки речь? У меня в настройках есть датчик движения и шкала от 0 до 30. Как тут можно не корректно установить 0 (отключено)?
При замене сим-карты блок не разбирался. Была открыта крышечка для сим-карты, и аккуратно заменена сим-карта.
Вы не в состоянии ответить ни на один вопрос? Передайте их специалисту, неужели сложно оказать нормальную поддержку? Я не прошу чинить, прошу ответить на вопросы только!
А ничего что совсем недавно М96 даже в свободной продаже не было . Знаете почему? Потому что люди(пользователи) НЕ ЧИТАЮТ инструкции.
Инструкции читал и даже распечатал то, чего нет в родной книжечке. Ответов на вопросы мои там не нашел.
Отвечать общими словами может каждый, а по делу, к сожалению, мало кто может.
т.е. видели, а говорите нормальной картинки блока с разных сторон с обозначением разъемов и что туда можно подключать нет.
Конечно это у меня распечатано. Ну например, хотел поменять вторую симку, но даже не нашел где она находится. Хорошо добрые люди сделали по-человечески:
А вот тут видно, что акселерометры находятся на другой стороне платы и вставляя симку повредить их нельзя:
Добрый день. Датчик движения (М17) был настроен на средний уровень чувствительности, интервал - 20 минут. Вроде все работало, но периодически после интенсивных дневных поездок ночью получал СМС "Тревога движение" , при этом машина стояла на месте. Предположил, что это связано с охлаждением пластика авто и минимальным смещением маяка. Теперь настроил на минимальную чувствительность датчика, он даже не реагирует при перемещении машины на 2-3 метра. А сегодня в 4 утра опять получаю СМС "Тревога" (машину поставил вчера в 18-00). Может что-то с программой? Конечно не вредно лишний раз глянуть на авто, но что-то не так.
Ответы 36
Москва
ООО "НПО "СтарЛайн"
Москва, ул. Складочная, д.1, стр. 41
(495) 937-66-00
Присоединяюсь к данной проблеме.
Авто встало в 16.00, а в 2.02 пришла тревожная смс, хотя авто стояло неподвижно, но еще судя из мониторинга авто переместилось на 40 м. Утром авто было обнаружено точно в оставленном вчера месте.
Мистика?
Период Длительность Пробег Время в пути
02:04 — 02:11 7 мин. 0.04 км 7 мин.
Ну то, что авто переместилось на 40 метров (а у меня есть и 40м и 120м :)) ), я считаю это нормально и претензий к Старлайну не имею. Данная ситуация происходит, так как первое определение координат после загрузки маяка происходит по 1-2 спутникам и соответственно не совсем точные, а, например, через минуту маяк определил более точные координаты и получается что авто переместилось на реальное местоположения. У меня вообще частенько начало маршрута начинается на встречной полосе :)) (расстояние между полосами 30м.), а потом мой автомобиль плавно через железные заборы, бордюры, траву, пешеходные и велосипедные дорожки возвращается в свою полосу :)) Это я так думаю происходит все по той же причине, так как сигнал еще возможно отражается от домов и не совсем точен когда найдено 1-2 спутника.
Аналогичная ситуация по мониторингу. Авто стояло. И происходили ложные срабатывания (интервал определения движения был 20 мин., чувствительность минимальная - 3 )
Период Длительность Пробег Время в пути Короткие стоянки
19 июня 2015
21:39 — 21:57 18 мин. 0.12 км 0 мин. 18 мин.
20 июня 2015
20:49 — 21:08 19 мин. 0.04 км 0 мин. 19 мин.
Уважаемые разработчики, что нам делать с ложными срабатываниями? Можно ли это решить в следующих прошивках? Или это железо глючит у некоторых и лечится только заменой маяка?
Читайте также: