Старлайн б9 не работает датчик удара
Neverhood » Вс 01 ноя, 2009 1:16
Chevrolet Lacetti 2008 РКПП бензин, сигнализация StarLine Twage B 9, ID: NJQTR53 B9 W808 005077 установка март 2009
1. Проблема появилась сразу после установки. На брелке не всегда срабатывает сигнал вызова водителя из салона. Причем, если делать вызов сразу после того как брелок обращался к сигнализации (постановка на охрану, снятие с охраны, проверка температуры в салоне и др.), то функция вызова водителя работает, а если подождать некоторое время и не проводить никаких манипуляций с брелком, то сколько не нажимай на кнопку вызова водителя в салоне – брелок не издает ни звука. (Может это связано с режимом энергосбережения брелка?). Проблема никак не влияет на охранные функции системы, но, мне кажется, есть связь со следующей проблемой.
2. Возможно, проблема была сразу после установки, но обнаружилась спустя некоторое время. Когда срабатывает датчик удара 2-го уровня, невозможно с брелка отключить сигнал тревоги, как на автомобиле, так и на брелке, а также невозможно открыть автомобиль с брелка. После попытки отключить сигнал тревоги на брелке появляется знак антены, потом звучит сигнал отсутствия связи с автомобилем (даже если приложить брелок к лобовому стеклу в месте установки антены). Для того, чтобы отключить сигнал тревоги, приходится открывать автомобиль ключем и отключать сигнализацию с помощью сервисной кнопки. Живу я на 9-м этаже, машину на ночь оставляю под окнами во дворе, можете представить мои неудобства, когда кто-нибудь проезжает с «модным» глушителем и активирует датчик удара моего автомобиля. О датчике удара – следующая проблема.
3. В сервисе мне так и не смогли настроить датчик удара. Очень частые ложные срабатывания сигнализации по датчику удара. Если установить чувствительность на удар рукой по крылу, то потом реагирует на громкие звуки вблизи машины. Если ослабить чувствительность, чтобы не тревожила – то не реагирует даже на сильный удар по стеклу. (Датчик установлен на металической рейке в салоне в месте, где проходит рулевая колонка). На сайте я прочитал, что не только у меня такая проблема. Ответьте, можно ли заменить на другой датчик, от другого производителя, или подскажите способ отрегулировать, чтобы он работал нормально. Для сравнения, на предыдущем автомобиле у меня была установлена сигнализация другого производителя и проблем никаких не было - реагировал на несильный удар руки по крыше, колесу и стеклу, а ложно ниразу не сработал.
Обращался в сервисный центр автосалона – помочь не смогли, посоветовали обратиться к производителю.
Михаил Чаусов » Пн 02 ноя, 2009 14:52
1. Совершенно верно, это связано с режимом энергосбережения.
2. Необходимо проверить подключение сигнализации, взаимное расположение датчика и приемопередатчика, наличие других датчиков (микроволнового, например).
3. Можно заменить на другой датчик StarLine и/или сменить местоположение датчика.
Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный
Yury » Вт 03 ноя, 2009 21:15
у меня такая же ерунда с датчиком удара. местоположения пробовал самые разные, рекомендации по способу установки соблюдал, но толку мало, все равно на внешние звуки реагирует лучше, чем на удары, и из-за этого приходится излишне занижать чувствительность. корпус вскрывал, никакого видимого криминала не обнаружил.
Михаил Чаусов » Чт 05 ноя, 2009 12:07
Рассмотрите варианты от Альтоники, например.
Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный
Эти датчики странно себя ведут. Сегодня с утра как собирался на работу, услышал жалобный визг своего хомячка, выглянул в окно недалеко стоял opel astra с водителем. Как мог быстрее выбежал - никого нет и никаких повреждений на машине. Так же пару раз подходил к машине и на брелке показывало срабатывание шок-сенсора и так же не замечал повреждений. Срабатывает на проезжающего мимо SRacer`а с насадкой на глушаке. На дергание ручки вроде как и не должна срабатывать, только если её приподнять и отпустить так чтобы она с лёгким ударом вернулась на место. А если машину плавненько притёрли, то могла и не сработать. С сигналкой даётся книжечка - в ней должно быть написано как настроить шок-сенсор. Главное чтобы потом не обнаружить свою машинку закиданной чем - нибудь плохо отмывающимся из-за того, что просто ветер сильный.
Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:
Опытный
sercio
Опытный
Авторитет
Опытный
Я прочитала в инструкции про 2 зоны срабатывания, обе зоны у меня включены (активированы), т.к. значков об отключении на дисплее брелка нет.
А где этот регулировочный винт или колесо чувствительности? Как и где его подкрутить?
Авторитет
sercio
Опытный
Я прочитала в инструкции про 2 зоны срабатывания, обе зоны у меня включены (активированы), т.к. значков об отключении на дисплее брелка нет.
А где этот регулировочный винт или колесо чувствительности? Как и где его подкрутить?
Rizhaya
Участник
Престиж - Авто
Опытный
Доброго времени суток.
Чувствительность датчиков в сигнализации StarLine B9 (у Вас автозапуск?) регулируется непосредственно на самих корпусах датчиков (надо знать, где они установлены и иметь к ним доступ).
Вы можете позвонить установщикам и, сообщив о своей проблеме, договориться о том, чтобы Вам изменили чувствительность датчиков. К примеру, нашим клиентам, которые по какой-либо причине не могут сделать это самостоятельно, мы подобные услуги оказываем бесплатно: за 3-5 минут мастер настраивает при клиенте необходимый уровень чувствительности и автовладелец едет дальше по своим делам
Отступление из серии "хозяйке на заметку": сигнализация Pandora DeLuxe 2000 имеет, к примеру, 50 ступеней чувствительности зоны предварительного удара и изменить чувствительность можно не разыскивая по салону датчики, а непосредственно с брелока сигнализации.
Наводящий вопрос из серии догадок: Вы ТО уже проходили после того, как получили от ОД авто с сигнализацией и она у Вас работала в полном объеме? Вы не пробовали сесть в машину, поставить сигнализацию в режим охраны и попробовать завести двигатель и начать движение?
С Уважением, Престиж-Авто.
Опытный
У меня без автозапуска. Теоретически где расположены датчики знаю, практически еще руками не трогала :roll:
ТО проходила после, но это не важно, поскольку оно было "куплено"
Престиж - Авто
Опытный
Доброго времени суток.
хм.. как минимум, удивительно то, что Вам продали именно ЭТУ модель (B9) и без автозапуска. она дороже, чем аналогичный вариант StarLine B6, который Вам, видимо, и был нужен.
Насколько понятно из Вашего ответа, самостоятельно крутить датчики у Вас желания нет, и это понятно .. Как вариант, договаривайтесь с установщиками и подъезжайте к ним на регулировку чувствительности этих самых датчиков.
тоже снят вопрос
С Уважением, Престиж-Авто.
Опытный
Престиж - Авто
А можно автозапуск поставить уже после установки сигналки, т.е. сейчас? Похоже, что в холодное время года совсем не лишняя опция
ЗЫ, сигналку ставила у дилера, и В9 была одной из самых простых, а из Старлайн самой простой. Ехать в другое место устанавливать, честно говоря, не хотелось, сейчас понимаю, что зря поленилась, переплатила естественно немало.
Престиж - Авто
Опытный
Доброго времени суток.
Престиж - Авто
А можно автозапуск поставить уже после установки сигналки, т.е. сейчас? Похоже, что в холодное время года совсем не лишняя опция
В теории можно
Однако, если быть до конца откровенными, есть несколько нюансов:
- реализация функции автозапуска подразумевает под собой обход штатного иммобилайзера - это необходимо для дистанционного запуска двигателя. Для реализации данной функции требуется так называемый "модуль обхода штатного иммобилайзера" (его стоимость у нас составляет 1400 рублей), в который будет необходимо поместить один из чипов, находящийся внутри одного из ключей Вашего авто.
- Чтобы у Вас на руках осталось два ключа от автомобиля можно поступить следующим образом: у ОД есть такая услуга, как изготовление и прописывание в систему так называемого "сервисного ключа", т.е., если говорить простыми словами, то это ключ с чипом, "понимаемый" Вашим штатным иммобилайзером, но на этом ключе нет нарезки под замок зажигания. Именно этот ключ и можно поместить в модуль обхода штатного иммобилайзера.
- Еще одним самым большим "нюансом" является тот факт, что при реализации функции автозапуска нам надо будет подключаться к уже установленной сигнализации и здесь всплывает вопрос гарантии на установку и ответственности установщика за работу как самой сигнализации, так и всего авто целиком. Понятное дело, что реализовав на имеющейся у Вас B9 автозапуск мы дадим гарантию только на работу этой функции, но в этом случае Вы теряете гарантию на работу сигнализации от тех, кто ее Вам устанавливал.
В итоге, взять на себя отвественность (пусть и косвенно) за работу установленной у ОД сигнализации мы не сможем - это обусловлено хотябы тем, что мы неоднократно видели собственными глазами как именно "устанавливают" у ОД сигнализации. Так что, наверное, мы сможем предложить Вам только один неудобный для Вас вариант: демонтаж имеющейся у Вас сигнализации и установка нашей уже с автозапуском..
Даже не знаем, что Вам ответить на это .. разве, что посоветуем узнать стоимость реализации на этой сигнализации функции автозапуска.
Очень часто, владельцы автомобилей, предварительно установивших защитную систему «Старлайн» сталкиваются с проблемой «ложного» срабатывания сигнализационной системы. И вроде установка недавно куплена, и вроде бы работала исправно в первое время, но все равно срабатывает датчик удара сигнализации Starline, в те моменты, когда вокруг машины нету никого. Естественно, подобные случаи доставляют немало неудобств, и даже ложный сигнал вызывает стрессовые эмоции.
Если у вас внезапно возникла проблема, и неожиданно срабатывает датчик удара сигнализации starline, следует максимально разобраться в ситуации, и попытаться найти предвестники. Вызвано ли срабатывания сигнализации проезжающими рядом машинами или нет? Сигнал срабатывает регулярно или нет, и если нет, то в какое время суток? Иногда возможны случаи, когда водители замечали, что «старлайн» срабатывал в те моменты, когда ручник был включен. Разобравшись с предвестниками, и поняв первопричину вызова сигнала – можно понять саму суть проблемы и её устранить.
Наиболее частой проблемой ложного срабатывания является неправильно настроенная система. Восклицание сотрудников автосервиса, которые устанавливали защитную платформу, мол «как только поставили она работала! Значит сами повредили…», в данном случае неуместны, так чаще всего погрешности в установке появляются как раз спустя некоторое время.
Повышенная чувствительность датчиков может быть исправлена собственноручно, если соблюдать все предостережения и следовать общепринятым правилам. Настройка датчика удара starline может помочь в тех случаях, когда были нарушена конструкция датчиков и модуля связи. Подобные ситуации вызваны повреждениями или длительным износом защитных систем.
Шлейфы датчика и связного модуля могут располагаться близко к другу, при этом перехватывать исходящие от них радиоволны и вызывать срабатывание сигнала. В таком случае, попытайтесь развести их на допустимое расстояние. Другим распространённым случаем может неправильное крепление самой платформы «старлайн». Используемый материал пластик, как основной крепёж, может быть нарушен вследствие деформаций от ударов, или влиянием повышенной температуры. Потому, от ложных срабатываний можно избавиться, сменив крепление на металлическую основу.
Очень часто, водители жалуются на срабатывание сигнализации во время «сырой» погоды: дождей, тумана, снегопада. На брелке отображается сообщение о проникновении в машину, или удар в двери. Основной причиной такого явления называют попадания влаги в цепи, которые потом коротит. Чтобы избавится от проблемы следует выяснить в каком из замков конденсат вызывает реакцию, и изолировать его от влаги.
Кроме того, большинство нарушений может быть просто вызвано попаданием к вам товара низкого качества. «Долгожителей» можно проверить нехитрым способом: в настройках датчика снизьте чувствительность до минимальной. Обычно в таких ситуациях сигнал все рано проходить, и подобные датчики необходимо заменить на исправные.
Чаще случайные срабатывания сигнализации StarLine связаны с некорректной настройкой датчика удара. Дело в том, что само по себе название «датчик удара» некорректно – он является датчиком вибрации, поэтому срабатывает и на сильный шум, колебания дороги от проезжающих грузовиков и так далее.
- Уровень предупреждения: как только вибрация, регистрируемая датчиком, превышает заданный уровень, включается кратковременный сигнал сирены, на брелок подается соответствующая информация.
- Уровень тревоги задается выше, чем уровень предупреждения. В этом случае сирена включается постоянно, активируются все цепи блокировок, вместо одиночного сигнала и кратковременной вибрации брелок передаёт сигналы периодически.
Грамотно настроенный и установленный (это не менее важно) датчик удара не приносит серьезных проблем, и изредка его приходится перенастраивать (например, если рядом со стоянкой начинается стройка).
Ошибки при установке датчика удара
На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.
Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри. Даже при качественной подготовке, использовании фирменного праймера и скотча 3M он отклеивается и либо падает на нижнюю панель-подторпедник, либо болтается на своем проводе.
Встречается и не менее глупое решение – крепление датчика пластиковыми стяжками к толстому жгуту проводов ( если сигнализация спрятана в районе монтажного блока). Настраивается датчик в теплом боксе, когда жгут мягче и хуже передает вибрацию, а зимой провода «дубеют», и сигнализация срабатывает сама по себе при значительно меньших вибрациях, чем раньше.
При жесткой установке датчика удара на металлические кронштейны, жестко связанные с моторным щитом, иногда происходят случайные срабатывания из-за остывающего выпускного коллектора – через подушки кратковременные вибрации («щелчки») передаются на моторный щит, от него – на кронштейн.
Видео: Настройка Датчика Удара Сигнализации.*Avtoservis Nikitin*
Сам по себе датчик удара имеет разную чувствительность в зависимости от направления его пьезоэлектрической пластины: лучше он улавливает колебания, которые направлены перпендикулярно его плоскости, хуже – параллельно плоскости. Поэтому, если датчик направлен вбок, а настраивается постукиванием по ветровому стеклу, то к вибрациям от проезжающих мимо машин он имеет повышенную чувствительность – отсюда риск срабатывания Старлайн без причины.
Убавляем чувствительность датчика при автозапуске
Работающий мотор создает повышенные вибрации, которые регистрируются датчиком удара как тревога, и сигнализация может сработать при автозапуске. Поэтому по умолчанию при запуске сигнализации отключают датчик удара, но это снижает защищенность автомобиля – если ему разбить стекло, пока машина прогревается с утра за домом, то тревога не сработает.
Поэтому есть смысл активировать датчик удара при автозапуске, но слегка уменьшить его чувствительность. Чтобы настроить чувствительность сигнализации StarLine A91 или А93 для включения датчика при автозапуске нужно:
- войти в меню настроек SF (как это сделать, мы уже писали ранее);
- перейти к функции 03, задающей алгоритм работы датчиков удара и наклона при работе мотора;
- задать ей значение 03-2 или 03-4: в этом случае в начале цикла автозапуска датчики отключатся, но после успешного запуска мотора вновь включатся;
- проверить, не срабатывают ли датчики при работе мотора, и если надо, снизить чувствительность в настройках.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Как уменьшить чувствительность
Настройка внешнего датчика удара
Внешний датчик удара сигнализаций семейств StarLine Twage и Dialog имеет два раздельных органа управления – компактные подстроечные резисторы с головками под тонкую плоскую отвертку.
Рядом с каждым резистором есть контрольный светодиод – в том случае, если при монтаже датчик удара легко увидеть, это облегчает настройку.
Верхний подстроечник служит для установки предупреждения, нижний задает уровень тревоги. При необходимости настройки проще сделать так:
1. Поворачиваем оба подстроечника против часовой стрелки до упора, установив чувствительность на минимум.
2. Устанавливаем чувствительность предупреждения на треть, закрываем двери и ставим машину на охрану.
3. Выждав не менее 15 секунд, чтобы сигнализация активировала датчик удара, постукиваем по лобовому стеклу костяшками пальцев. Удары резкие, но не сильные.
4. Если уровень предупреждения достаточен, то оно сработает. В противном случае снимаем автомобиль с охраны, добавляем слегка чувствительность, ставим машину на охрану и повторяем шаг 3.
5. Настроив уровень предупреждения, выставляем уровень тревоги чуть меньше, чем задано настройкой предупреждения.
6. Поставив автомобиль на охрану и выждав 15 секунд, наносим кулаком резкий удар по краю лобового стекла. Если при этом сработает только предупреждение – добавляем чувствительность тревоги.
Видео: Ложные срабатывания сигнализации. Причины срабатывания.
Настройка встроенного датчика удара
В современных сигнализациях StarLine датчики удара и наклона не имеют никаких органов управления. Настройка осуществляется с помощью брелока или из мобильного приложения, что гораздо удобнее для пользователя.
Для настройки датчиков с брелока:
- снимите автомобиль с охраны;
- на основном брелоке нажмите кнопку 3 до звукового сигнала, затем еще раз нажмите ее же кратковременно;
- на экране появится иконка молотка и цифра от 1 до 10, показывающая текущий уровень настройки уровня предупреждения;
- с помощью кнопок 2 и 3 уменьшите или увеличьте чувствительность;
- заново нажмите кнопку 3 длительно и кратко;
- на экране отобразится настройка уровня тревоги, который можно изменить кнопками 2 и 3. При этом число на экране должно быть меньше, чем задано для уровня предупреждения;
- еще раз длительно и кратко нажмите кнопку 3, чтобы сохранить настройки.
Еще проще настроить датчик удара через мобильное приложение. Перейдите к экрану «Настройки» для выбранного устройства и выберите пункт «Датчики удара и наклона». На открывшемся экране задайте нужные уровни ползунками и нажмите кнопку «Сохранить».
Если сигнализация не реагирует на брелок Старлайн, причинами могут быть как севшая батарейка, так полный выход из строя блока управления и его отдельных элементов. Также возможно, что отсутствие реакции вызвано полным износом системы.
Общая характеристика брелоков Старлайн разных моделей
Практически все продаваемые в СНГ «сигналки» Starline (а91, а93, а9,а94) оснащаются двумя брелоками:
- основной;
- дополнительный.
Основной брелок можно определить по характерному небольшому дисплею и наличию трех и больше кнопок контроля. В отличие от дополнительного пульта управления он оснащается небольшой антенной. Эта разновидность всегда выпускается с обратной связью.
Главный брелок выполняет индикационную функцию. Но его дисплей предназначен не только для удобства настройки и сигнализации о проникновении в авто.
Дополнительно он выполняет такие функции:
- часы;
- будильник;
- таймер.
Число управляющих кнопок зависит от модели: чем более многофункциональна «сигналка» — тем большим числом клавиш она обладает. На основных брелоках может располагаться до 5 кнопок. Дополнительный пульт управления не имеет информационного дисплея и оснащен тремя или четырьмя клавишами.
С его помощью можно выполнить базовые действия:
- активировать охрану авто;
- отключить сигнализацию;
- выключить сирену и т. д.
Производители могут комплектовать «сигналку» дополнительным брелоком — копией основного с аналогичным функционалом. Но это встречается в дорогих моделях автосигнализаций.
Читайте также: