Спидометр на ниве завышает скорость

Обновлено: 24.01.2025

Когда я получил в свои руки эту машину, меня стало напрягать то, что спидометр заметно врет.

Его можно отрегулировать изменяя натяг пружины, возвращающей стрелку в исходное положение. Один ее конец закреплен на стрелке, а другой припаян к регулировочному рычагу, как на старых механических будильниках. Конечно, можно несколько раз разбирать комбинацию приборов, сдвигать рычаг, собирать об-ратно и проверять результат по километровым столбам и секундомеру. Но чтобы не заморачиваться с разборкой приборной панели, можно в ее верхней части сделать специальную прорезь, через которую и производить регулировку.

Итак, выворачиваем два самореза снизу облицовки приборной панели и снимаем ее (сверху она держится на пружинных защелках). Выворачиваем два длинных пластиковых винта крепления комбинации приборов и вытягиваем ее на себя. Залезаем за нее слева рукой, отворачиваем гайку тросика спидометра, снимаем две контактные колодки и полностью вынимаем комбинацию. Теперь с помощью сверла большого диаметра делаем рядом несколько отверстий и кусачками прорезаем между ними перегородки так, чтобы получилась прорезь точно над спидометром. (Чтобы не попортить во время этой операции лампочку подсветки, ее лучше вынуть).

В прорезь виден рычажок, расположенный от оси спидометра вверх.

Теперь ставим панель приборов на место, подключив к ней тросик и колодки, но не закрепляя и не ставя облицовку.
На трассе замеряем скорость машины по секундомеру и понимаем, куда надо сдвинуть рычажок (чтобы уменьшить показания спидометра, рычаг двигаем влево). Остановившись, вытягиваем комбинацию приборов (достаточно отключить только тросик), плоской отверткой сдвигаем регулировочный рычаг, ставим комбинацию обратно. Повторяем замер и регулировку, пока не получим удовлетворяющих результатов.
После регулировки на забываем закрепить комбинацию приборов и поставить облицовку.

Примечание: у меня стоит прибалтийская комбинация приборов:

но думаю, что устройство спидометра аналогично и у других производителей.

Спидометр врет стабильно километров на 15-20 в сторону завышения. Буду разбираться. У кого-нибудь есть мысли по этому поводу?

Вчера 11.12 поменял тросик спидометра, старый был почти перетерт со стороны раздатки.
Чтобы его заменить пришлось снять панель с магнитофоном, печку.
Спидометр по прежнему врет.

Сменил сам спидометр, поставил от ВАЗ 2106 с разбора взял всю панель за 300 р.

Лада 4x4 3D 1993, двигатель бензиновый 1.6 л., 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 4x4 2121 Нива, 1996

Лада 4x4 2121 Нива, 2010

Лада 4x4 2121 Нива, 2001

Лада 4x4 2121 Нива, 2008

Комментарии 11

та же фигня.в городе не обращаю внимания, вне нп по навигатору смотрю.

А он у всех врет. У меня до 60 верно показывает .выше — начинает на десятку завышать. Забил, на БК вытавил через GPS корректировку, теперь на него ориентируюсь.

У меня начинает врать с 10 и постоянно

У меня на зимней И-511 (175/80R16) завышает на 10 км/час, на летней К-139 (195/80R16) идёт ровнёхонько по навигатору.

Резина стандартная ВлИ-5

В раздатке стоит не та пластиковая шестеренка если всегда врал, если что-то резко случилось то не знаю.

Либо в мостах редуктора более низкие:))

Как посмотреть передаточные числа редукторов?

Посмотреть сложно--в переднем нужно снимать крышку, а в заднем вообще нужно редуктор вытаскивать, но можно посчитать обороты кардана, для этого нужно вывесить мост и сделать 10 оборотов колеса, но чтобы крутились оба колеса одновременно и посчитать сколько при этом оборотов сделает кардан, если 43, значит редуктора копеечные, а если 41, то троечные, ну а если 39, значит шестёрочные:))

В раздатке стоит не та пластиковая шестеренка если всегда врал, если что-то резко случилось то не знаю.

шестеренки в раздатке меняются парами или одну пластиковую можно сменить? Их 2 вида или больше?

В современных автомобилях большое количество датчиков, корректирующих работу автомобиля. И все они очень сильно взаимосвязаны между собой. Если не работает спидометр Шевроле Нива, то этому может быть несколько причин, начиная от датчика скорости и заканчивая электронным блоком управления. Это в свою очередь может повлечь за собой неправильную работу двигателя, повышенный расход топлива и прочие проблемы. Поэтому неработающий спидометр — это не только проблемы с контролем за движением, но и возможные причины больших неисправностей. И значит, что необходимо срочно провести диагностику автомобиля.

В Ниве Шевроле стрелка спидометра приводиться в движение не тросиком, как на старых авто, а при помощи электронной системы управления, которая управляется магнитным датчиком. Стрелка спидометра представляет собой амперметр, приводимый в движение разностью тока, передаваемого датчиком.

Если в результате диагностики выявлена проблема с панелью приборов, то в большинстве случаев может потребоваться ее полная замена, поскольку она является неремонтопригодной, а ее компоненты размещены на одной плате.

Датчик скорости передающий импульс на панель приборов устанавливается на раздаточную коробку. Эти сигналы передаются в ЭБУ, где обрабатываются, считываются параметры двигателя и передаются на панель приборов.

Определить непорядки в работе спидометра довольно просто: это завышенные показатели, например, когда автомобиль показывает явно завышенные показатели скорости, стрелка дергается при равномерном движении или не поднимается с нулевой отметки.

Можно выделить несколько основных причин, которые могут повлиять на работу спидометра:

• Механические повреждения панели приборов
• Повреждения проводки или контактов
• Короткое замыкание
• Поломка датчика скорости
• Выход из строя ЭБУ

Некоторые проблемы можно определить, подключив к панели датчик OBDII

Если неполадки в работе спидометра сопровождаются ошибкой Check Engine, то в этом случае проблема будет связана с ЭБУ. Проверив его с помощью датчика скорее всего можно обнаружить ошибку 0500.

Для начала следует провести самодиагностику панели приборов. Для этого необходимо выполнить несколько простых действий:

• Выключить зажигание и зажать кнопку для сброса суточного пробега
• Удерживая кнопку включить зажигание
• Отпустить кнопку
• Если панель приборов исправна, то стрелки приборов должны подняться к максимальному делению и вернуться в исходное положение.

Если стрелка спидометра не двигается или есть сбои в их работе, то проблема в панели приборов. Следует отсоединить ее проверить состояние контактных колодок. Возможно, что во время эксплуатации во время эксплуатации из-за вибраций произошло отсоединение контактов в колодке от общего пучка к приборной панели.

Контакт 9 используется для подключения спидометра. В некоторых случаях, например, при ремонте панели приборов она может быть установлена с перекосом, что в дальнейшем может повлиять на работу системы.

Если эти действия не помогли, то необходимо проверить колодку контактов на датчике скорости. Для этого необходимо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Он находиться внизу на раздаточной коробке и на него может попадать вода и реактивы, которыми обрабатывают дороги.

После этого необходимо проверить провода, ведущие от него к датчику скорости. Провод может перетереться или получить другие механические повреждения. Корпус автомобиля несет в себе минусовой заряд – массу. И при повреждении оболочки провода может появиться короткое замыкание.

Так же необходимо обратить внимание на его состояние. Он зачастую делается не только в металлическом корпусе, но и в пластиковом, в который заключены сердечник с обмоткой и ротор. В зависимости от скорости вращения зависит уровень вырабатываемого тока и соответственно положение стрелки спидометра.

Данный элемент не ремонтопригоден, поскольку заключен в цельный корпус. Поэтому при возникновении неисправностей необходима его замена. Проверить его работоспособность можно при помощи мультиметра. Перед этим необходимо его снять:

• Отсоединяются клеммы от датчика
• Датчик выкручивается
• Производиться осмотр и оценка его состояния.
• К датчику подходят три вывода: минус, плюс и центральный импульс. При проверке мультиметр подключается минусовым щупом к массе, а плюсовой к центральному разъему
• На валик датчика надевается трубка и мультиметр переводиться в режим минимального измерения
• При помощи трубки датчик вращается, и если он исправен, то мультиметр должен показывать отклонения от состояния покоя.

Если мультиметр не показывает работу измеряемого элемента, то значит, он неисправен и требуется замена.

Отечественные производители автомобиля «Нива» давно отошли от концепции производства полностью механических узлов с минимальным количеством электроники.

Современная модель «Chevrolet Niva», это машина с инжекторным двигателем, работа которого, полностью отдана под контроль электроники. Статья рассматривает проблему, почему не работает спидометр на Нива Шевроле. Будут рассмотрены причины неисправности, предшествующие им симптомы, способы проверки всех компонентов системы подсчета скорости.

Принцип работы

Рассматриваемая модель автомобиля, комплектуется электронным спидометром. В состав системы входят следующие элементы:

1. Устройство визуального контроля скорости, расположенное на приборной панели машины.
2. Комплект соединительных проводов, находящихся под защитой предохранителя.
3. Бортовой компьютер. Устройство необходимо для приема и расчета электрических импульсов для работы всей системы.
4. ЭДС или электронный датчик скорости. Главным назначением устройства является совместная работа с коробкой передач, для создания электрических импульсов.

Электронная система подсчета скорости выбрана не случайно. Такой подход позволил снизить погрешности в подсчете скорости, а также включить этот параметр для распределения горючей смеси, для стабильной работы силового агрегата.

Принцип работы спидометра максимально упрощен. Датчик скорости вмонтирован в нижнюю часть раздаточной коробки передач автомобиля. Он совмещен с механическим приводом. Ведущая шестерня КПП вращает шток датчика. Вращение передается на видоизмененный датчик Холла. Устройство превращает энергию вращения в электрические сигналы. Количество сигналов прямо пропорционально пройденному расстоянию. За тысячу оборотов шестерни, выдается порядка 6004 импульсов. Эти сигналы передаются по импульсному проводу на ЭБУ. Компьютер рассчитывает время и количество сигналов, преобразует их в электрическое напряжение и передает на приемник-привод спидометра. В зависимости от величины напряжения, электрический двигатель привода отклоняет стрелку прибора на определенный градус, который соответствует параметру скоростной характеристики.

При расчете скорости, бортовой компьютер также рассчитывает количество воздуха для смеси горючего. В этом помогает датчик положения коленчатого вала. Этот датчик также импульсный. Расчет топлива и скорости взаимосвязаны, что позволяет максимально точно стабилизировать количество оборотов силового агрегата для актуального скоростного режима.

Работа электронного спидометра часто нарушается по причине поломки его составных элементов. Этим поломкам предшествуют определенные симптомы, которые будут описаны далее.

Симптомы неисправности

Автовладелец может визуально определить значительное количество симптомов, когда на Шевроле Нива перестает работать спидометр. К числу симптомов можно отнести:

1. Сигнал приборной панели с кодом ошибки «P0500». Эта ошибка свидетельствует о нарушении взаимодействия между датчиком скорости и бортовым компьютером. Причина может крыться в разрыве электрической цепи или сбое работы самого ЭДС.
2. Ошибка «P0560» свидетельствует о высоком или низком напряжении в цепи питания. Причиной может стать короткое замыкание, либо нарушение соединительного контакта.
3. Стрелка спидометра. Визуально определить неисправность очень просто. Стрелка полностью перестает функционировать, заклинивает на определенной отметке, работает с дрожанием, показывает совершенно неправильные данные. Эти симптомы могут предшествовать целому ряду неисправности системы подсчета скорости.

Описанные симптомы прямо указывают на нестабильное электрическое питание. Также есть несколько признаков, которые влияют на работоспособность силового агрегата. К ним относится:

1. На порядок увеличенный расход горючего. ЭБУ не в состоянии оценить актуальное количество импульсов от ЭДС, так как сигналы поступают нестабильно. Также на это влияют импульсы ДПКВ (датчика положения коленвала). Бортовой компьютер не может составить общую картину скорости движения и оборотов двигателя. Поэтому в двигатель поступает большее количество топлива.
2. Значительно сниженная мощность. Неправильная дозировка топлива приводит к снижению мощности. Большое количество не сгорает в полной мере. Малого объема не хватает для поддержания нужного количества оборотов.
3. Отказ в стабильной работе на холостых оборотах. Причина кроется в периодическом отключении ДХХ (датчика холостого хода).
4. Полный отказ в работе при включении передачи. Возникает при потере мощности. Силовой агрегат не в состоянии сдвинуть собственный вес машины.
5. Высокая нагрузка на силовой агрегат. Особенно чувствуется на пониженной передаче в условиях бездорожья. Может сопровождаться быстрым перегревом системы охлаждения.

Данные неисправности являются прямым следствием неправильного расчета подачи топлива, на основе неточных данных от датчика скорости. Далее будет дан подробный обзор неисправностей, по причине которых не работает спидометр на Нива Шевроле.

Неисправности

Неисправностей в системе подсчета скорости не так много. Все они будут описаны, с подробным руководством по проверке и возможной замене найденных поломок.

Привод-приемник

Этот узел находится с обратной стороны приборной панели. Проверить его не составит особого труда. Для этого требуется:

1. Нажатием на кнопку, произвести сброс показаний одометра.
2. Зажать эту кнопку.
3. Включить зажигание.

При подаче электрического напряжения, при сброшенном одометре, бортовой компьютер перезагружает систему, что провоцирует проверку спидометра и тахометра автомобиля. Оба прибора реагируют на это перемещением стрелок от нуля до максимума. Если стрелка спидометра не сместилась, стоит проверить соединительный штекер питания. Он красного цвета, находится под панелью. Возможно он плохо «сидит» в гнезде. После проверки стоит повторить тест. Если неисправность не пропала, стоит проделать следующие действия:

1. Один конец контрольного провода соединить с клеммой «+» аккумулятора.
2. Вторым концом несколько раз дотронуться до клеммы «12» на красном штекере. Эта клемма самая первая, она является импульсным контактом спидометра.

Стрелка должна отреагировать на прямую подачу напряжения.

Если проблема не пропала, стоит демонтировать приборную панель для визуальной проверки привода. Часто проблема заключается в обрыве электрических дорожек. Обрыв возникает при окислении или коротком замыкании. Найденные неисправности устраняются пайкой. Если реакция есть, то стоит обратить внимание на предохранитель.

Предохранитель

Выгорание предохранителя становится причиной отказа подсветки и работы всей бортовой панели. За защиту этого узла отвечает предохранитель «F19». Его нужно извлечь и осмотреть. Визуально можно определить разрыв перемычки или проверить элемент при помощи тестера, включенного в режим прозвонки. Также необходимо осмотреть контакты предохранительного блока. Недостаточное натяжение, загрязнения, окисления стоит удалить. Клеммы подтягиваются обычным смещением друг к другу. При обнаружении расплавления, стоит разобрать блок и перебросить проводку на свободную ячейку.

После замены стоит проверить приходящее на предохранитель напряжение. Для этого нужно:

1. Включить тестер в режим замера постоянного напряжения.
2. Измерительный щуп красного цвета соединить с контактом выхода предохранителя.
3. Черный измерительный щуп соединить на «массу».

Тестер должен выдать данные, равные напряжению аккумуляторной батареи. После проверки следует еще раз проверить работу спидометра. Если проблема не решена, то необходимо проверить датчик скорости.

Для того чтобы проверить скоростной датчик, придется поднять автомобиль на домкрат или загнать на яму. Далее проводятся следующие мероприятия:

1. Отсоединить от датчика штекер питания.
2. Осмотреть обе половины штекера. Любые загрязнения или окисления устранить при помощи растворителя.

Далее необходимо проверить приходящее на штекер электрическое питание. Очень часто, не работает спидометр на Нива Шевроле по причине обрыва проводки питания ЭДС. Устройства расположено в самом низу коробки передач. Эксплуатация автомобиля на сложных дорожных участках приводит к обрывам. Для проверки требуется:

1. К клемме «1» подсоединить красный щуп мультиметра.
2. К клемме «3» подсоединить черный щуп мультиметра.
3. Измерительный прибор перевести в режим замера постоянного напряжения.
4. Включить зажигание.

Тестер должен выдать напряжение 12 вольт. При отсутствии напряжения потребуется проверка всех проводов и соединительных элементов. Требуется осмотреть жгут на наличие обрывов, разрывов изоляции. Скручивать поврежденные участки не рекомендуется. Лучшим решением будет полная замена поврежденной проводки. Проблемы с изоляцией решить проще, достаточно изолировать поврежденные участки. Оставлять повреждения не изолированными нельзя. Езда по воде или снегу приведет к короткому замыканию.

Если напряжение доходит до штекера датчика, нужно проверить само устройство.

1. От аккумуляторной клеммы «+», протянуть провод к клемме «1» датчика.
2. От «массы» протянуть провод к клемме «3» датчика.
3. Красный измерительный щуп тестера подключить к импульсной клемме «2» датчика.
4. Черный измерительный щуп тестера подключить к «массе».
5. Провернуть ведущее колесо автомобиля.

Датчик должен выдать импульсные сигналы, которые преобразуются в напряжение от 0.6 до 12 вольт. Подобную проверку также можно провести с использованием лампочки. Она более наглядно покажет образование импульсов. Если тестер не зафиксировал напряжения, нужно демонтировать датчик скорости. Для этого потребуется ключ «22». Устройство изготовлено в пластиковом корпусе. Нужно осторожно проворачивать ключ, чтобы не сломать хрупкий корпус.

ЭДС часто ломается по причине трещин, сколов на корпусе. Может также сломаться шток, который вращает привод. Проверка демонтированной детали проводится описанным выше способом. После подключения всех контрольных проводов и щупов тестера, нужно провернуть шток. Если реакции тестера нет, то деталь подлежит замене. Для этого потребуется очистить от грязи посадочное место и резьбу на КПП, заменить уплотнительное кольцо и вкрутить на место новый ЭДС. После к нему подключить штекер питания. Штекер необходимо обработать герметизирующим составом, чтобы защитить от попадания влаги и грязи. После установки следует проверить работу датчика.

В случае, если все элементы электронного спидометра прошли проверку и являются исправными, следует выполнить общую диагностику бортовой системы.

Заключение

Статья дала полный обзор всех неисправностей электронного спидометра автомобиля Нива Шевроле. Данная система очень проста по своей конструкции, но в ней заключена большая необходимость. При всей своей надежности, слабым звеном электронного спидометра является ЭДС. При появлении симптомов неисправности, требуется выполнить своевременную диагностику и замену этого устройства.

Всем привет!
Пары 4.3, колеса 215\65/16, на сколько км врет спидометр? на сколько будет врать при колесах 225\75\16? как лечить?
Заранее спасибо откликнувшимся!

Comments 39

У меня 4.3 колеса 235/75/15

225/75/16 скорость завышает по GPS 90 по спидометру 100. Имейте ввиду что у всех авто даже стоковых примерно на столько же отличается

Я скорость по БК смотрю. БК колибровал по GPS.

купить жаба душит, но надо

Души ее, порой голосовое предупреждение о том что у тебя напряжение просажено или двигатель перегревается, может спасти от дорогостоящей эвакуации или ремонта.

по шинному калькулятору посмотри

vk Вот хорошо расписано где какой привод

с колесьями 215\75r15 спидометр штатный показывает скорость 1в1 т.к. в конструкции заложено небольшое "вранье" в показаниях. Я замерял по ЖПС. другое дело, что у всех показания буду с небольшими отклонениями т.к. везде погрешность. чууть чуть
О лечении- где то встречал пост про звездочку в датчике скорости от нивы 2121-там передаточное число другое и показания подстраиваются

в нете есть шинный калькулятор на сколько будет врать можно подсчитать, а вот ка лечить не знаю

раньше для разных ГП, были свои шестеренки в "датчике скорости"

Изменение соотношения ГП будет

10%, соответственно только с парами 4.3 спидометр будет завышать реальную скорость на эти же

10%.
Колеса 225/75 R16 больше по диаметру чем стоковые 215/65 R16 на

8,5%, соответственно спидометр будет завышать скорость на

1,5% относительно прошлых показателей.

На эти же 1,5% у тебя будет уменьшение максимальной скорости и увеличение тяги, но тяга тут больше будет при условии эксплуатации на ровной поверхности. Для экспедиционника норм, но если в основном грязь, и дальних поездок не будет, то я бы поставил пары 4.44.

Как исправлять показания спидометра не знаю, самому интересно, если такое возможно.

вот это Инфа! спасибо!

Корректировать можно прошивкой самой панели VDO, но морочится придется самому, т.к. этим мало кто занимается

На данный момент при стандартных дисках и шинах 215/65 R16, при стандартных ГП 3.9 спидометр врёт, проверено не по одному навигатору, порядка 4-6 км/ч. Приеду с работы поставлю 225/70 R16 при ГП 3.9, проверю на сколько ещё ушло. Скорее всего ещё на пару км врать начнёт. А вот о том как лечить, даже на заводе, у меня так с новья было, незнают походу. Моё предположение что действительно сменой ГП лечится, летом постараюсь поставить ГП 4.3, выясню 8).

На больших колёсах на оборот показания реалестичней станут!

тоесть если я поставлю 225 при ГП 3.9 спидометр более менее точно показывать должен?

а я считал наоборот будет врать сильнее, надо проверить, очень интересно. На R15 же не так сильно врёт как на R16, почему же когда 225 ставим точнее будет, она же ещё выше получается даже чем 215/65 на 1.5 см. У меня стоит 215, купил 225, поставил рядом, разница по высоте в три пальца 225 выше.

Спидометр рассчитан на штатную резину, погрешность спидометра есть у всех машин и она в большую сторону.ставишь маленькие колеса спидометр к своей погрешности плюсует маленькие колеса!ставишь большие колеса и спидометр из своей погрешности вычитает большие колеса!как то так)))

так у меня и стоят штатные а всё равно врет 8).

А я про что говорил?!любой спидометр завышает!на 5-10%!

тоесть если я поставлю 225 при ГП 3.9 спидометр более менее точно показывать должен?

Будешь постоянно на превышение попадать.

на 225 с ГП 3.9 постоянно буду встревать на превышение 8(, а с 4.3 при скорости 90 реальная скорость будет 86 8).

225 на 15" ? И я имел ввиду 3,9.

225/70 R16 и ГП 3.9

с парами 4.1 будет поровням, с парами 4.3 будет реальная скорость меньше чем на спидометре. При парах 3.9 скорость реальная выше чем на спидометре.

4.1 найти сложнее чем 4.3?

Да вроде сейчас с этим нет проблем.

На данный момент при стандартных дисках и шинах 215/65 R16, при стандартных ГП 3.9 спидометр врёт, проверено не по одному навигатору, порядка 4-6 км/ч. Приеду с работы поставлю 225/70 R16 при ГП 3.9, проверю на сколько ещё ушло. Скорее всего ещё на пару км врать начнёт. А вот о том как лечить, даже на заводе, у меня так с новья было, незнают походу. Моё предположение что действительно сменой ГП лечится, летом постараюсь поставить ГП 4.3, выясню 8).

с парами 3,9 и 225/70/16 точно совпадают показания GPS со спидометром. только ездить печально очень. С парами 4,3 и резиной 235/75/16 — также как и на родных колесах с 3,9 парами

интересно, очень интересно. Хотел просто примерить, а вы меня прямо заинтриговали специально скатаюсь малость на 225 по приезду домой, гляну что да как.

На данный момент при стандартных дисках и шинах 215/65 R16, при стандартных ГП 3.9 спидометр врёт, проверено не по одному навигатору, порядка 4-6 км/ч. Приеду с работы поставлю 225/70 R16 при ГП 3.9, проверю на сколько ещё ушло. Скорее всего ещё на пару км врать начнёт. А вот о том как лечить, даже на заводе, у меня так с новья было, незнают походу. Моё предположение что действительно сменой ГП лечится, летом постараюсь поставить ГП 4.3, выясню 8).

Так нацепи навигатор и прокатись с ним, он тебе покажет реальную скорость! У меня на 235-ой на 5-7км в меньшую сторону

Читайте также:

  
• Датчик распредвала ниссан мурано z50 где находится
  
• Nvr что это такое в видеорегистраторе
  
• Можно ли поставить свечи от 16 кл на 8 кл ваз
  
• Как снять спидометр с приоры
  
• Скрытое подключение видеорегистратора джетта 6