Спидометр лансер 10 максимальная
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определения неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска,выпуска
Система питания
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления и вентиляции
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Зимой 2006 года, на Международном автосалоне в Детройте компания Mitsubishi Motors представила новое поколение седана Lancer.
Новый Lancer X разрабатывался в дизайнерском бюро в Требуре, недалеко от Франкфурта (Германия). Некоторые свои черты спортивный седан позаимствовал от концепт-кара Concept-X (представленного в 2005 году в Токио), также разработанного в Европе. Это становится очевидным при взгляде на ярко выраженный клиновидный силуэт, агрессивный передок, глубоко посаженные фары и короткий багажник.
Lancer X значительно превосходит предшественника по габаритным размерам, объему салона и жесткости кузова. Длина увеличилась на 35 мм (4570), ширина на целых 65 мм (1760), высота на 60 мм (1490), а колесная база на 35 мм (2635). Автомобиль построен на платформе “Project Global” - новой гибкой архитектуре. Эта платформа является основой для нескольких новых моделей Mitsubishi, включая новый среднеразмерный внедорожник Outlander XL и новое поколение спорткара Lancer Evolution.
Автомобиль отличается ярким спортивным обликом, стильным дизайном интерьера и разнообразием вариантов исполнения. Модель производиться в Японии. Как все поставляемые в Россию автомобили Mitsubishi, новинка полностью адаптирована к эксплуатации в российских условиях. Lancer X исключительно надежный, просторный автомобиль с индивидуальным стилем и отличными характеристиками. В основе его концепции лежат передовые технологии и богатое инженерное наследие Mitsubishi Motors, производителя легендарных автомобилей.
Отличную динамику Lancer X обеспечивает новая гамма двигателей и уникальная для класса «С» вариаторная трансмиссия с подрулевыми переключателями передач. Линейка 16-клапанных 4-цилиндровых двигателей DOHC с алюминиевым блоком цилиндров и фирменной системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC обеспечивает высокие динамические показатели при соответствии самым строгим экологическим стандартам.
На выбор предлагается три бензиновых двигателя: объемом 1,5 л (109 л.с.), объемом 2 л (150 л.с.) и объемом 1.8 л (143 л.с.) Двигатели агрегатируются 5-ступенчатой механической КП, либо 4-диапазонным автоматом INVECS-II. А для автомобилей с двигателем 2,0 л предусмотрена 5-ступенчатая МКП либо вариатор SportronicR CVT с подрулевыми переключателями. Также автомобиль может быть оснащен 2.0-литровым дизелем.
Mitsubishi предлагает три варианта комплектации, отличающихся по уровню оснащения: «Invite», «lnvite+» и «Intense».
В 2011 году компания представила обновленную версию, всем полюбившегося, автомобиля. Не имея каких-либо конструктивных отличий от первой версии, новый Lancer стал более элегантным, благодаря новому исполнению радиаторной решетки и бампера. В остальном это тот же, что и раньше автомобиль. Обновленная версия может комплектоваться новым 1.6-литровым бензиновым двигателем, который пришел на смену полторалитровому предшественнику, и пятиступенчатой коробкой передач.
В данном руководстве описаны автомобили Mitsubishi Lancer X, производимые с 2007 года, учитывая обновленные версии, выпускаемые с 2011 года.
| Mitsubishi Lancer X | ||
| Mitsubishi Lancer X 1.5 Годы выпуска: 2007 Тип кузова: седан/хетчбек Объем двигателя, см3: 1499 | Дверей: 4 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/ автоматическая 4-ступенчатая | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 59 л Расход (смешанный): 7 л/100 км |
| Mitsubishi Lancer X 1.6 Годы выпуска: 2011 Тип кузова: седан/хетчбек Объем двигателя, см3: 1590 | Дверей: 4 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/ автоматическая 4-ступенчатая | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 59 л Расход (смешанный): 7 л/100 км |
| Mitsubishi Lancer X 1.8 Годы выпуска: 2007 Тип кузова: седан/хетчбек Объем двигателя, см3: 1798 | Дверей: 4 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/ вариатор | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 59 л Расход (смешанный): 8.0 л/100 км |
| Mitsubishi Lancer X 2.0 Годы выпуска: 2007 Тип кузова: седан/хетчбек Объем двигателя, см3: 1998 | Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/ вариатор | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 59 л Расход (смешанный): 8.8 л/100 км |
| Mitsubishi Lancer 2.0 Diesel Годы выпуска: 2007 Тип кузова: седан/хетчбек Объем двигателя, см3: 1986 | Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/ автоматическая 4-ступенчатая | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 59 л Расход (город / шоссе): 6 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Приборка на Лансер Х и ее описание
Многофункциональный дисплей, полностью оправдывает свое определение, поскольку, выдает широкий спектр, необходимой информации, в котором, так же, содержится ее расшифровка, что значительно упрощает эксплуатацию автомобиля и предостерегает от ошибок технологического характера.
Компания Мitsubishi, оборудует свои модели, приборной панелью монохромного образца. Но для любителей оригинальности, существует возможность выполнить своеобразный рестайлинг, путем замены штатной панели на цветную панель. Цветная панель, отличается от монохромной, улучшенной фактурой визуального оформления электронной информации, ее освещением и разнообразием цветовой гаммы. Это обуславливается тем, что в отличие от простой, серой тональности, с красно – желтыми информационными значками, и общей структурой подсветки, которые характеризуют монохромную панель, цветная обладает более качественными и развернутыми характеристиками.
На цветной панели приборов, в отличие от монохромной, шкала тахометра и циферблат спидометра, имеют функцию подсветки, непосредственно самих цифр и стрелок, каждой в отдельности, что создает, невероятную декоративную атмосферу, в стиле ralliart. Так же, выделяется оригинальностью, в плане оформления и разнообразия цветов, щиток с информационными значками и многофункциональный дисплей. Все преимущества, цветного образца дисплея для Митсубиси, можно рассмотреть на изображениях, расположенных чуть выше, или, что еще лучше, установив данный прибор в свою машину. Цена, на такой тюнинг, колеблется в пределах от 15 000 до 20 000 рублей.
Демонтаж панели приборов
Чтобы снять панель приборов на Митсубиси Л, нужно частично разобрать переднюю панель, но это не потребует много времени. Главное сделать все так, как описывает инструкция, приведенная ниже, в таблице. Перед тем, как приступить к демонтажу, необходимо обезопасить себя и электронику машины от замыкания, путем снятия клемм с аккумулятора. Сбросив клеммы, нужно убедиться, что панель погасла.
Новая панель, устанавливается в обратном порядке. Установив новшество, необходимо убедиться в том, что все кнопки, на щитке слева, работают. Как правило, по умолчанию, на новой панели выводится английский язык, но его можно изменить. Для этого, слева от приборной панели, существует кнопка «INFO».
Все ниже написанное ни в коем случае не инструкция к действию, а только мой положительный опыт. Если Вы хоть в чем-то сомневаетесь или чувствуете себя с паяльником на "Вы", то я рекомендую обратиться с этой проблемой к специалистам!
А людям УМЕНЬШАЮЩИМ пробег автомобиля перед продажей — напоминаю, что обманывать людей — это бессовестное занятие!
После того как у меня появилась цветная приборная панель, возникла проблема с изменением пробега на мой — родной пробег.
Проблемы то в общем никакой не было — 1500-2000 рублей и "специально обученные люди" пробег поменяют на какой угодно. Но на тот момент лишних денег не было, да и времени на всю эту процедуру тоже не нашлось. В итоге с новой приборкой и новым пробегом под 200 тысяч км я проездил почти целый год. В принципе даже уже привык к новым цифрам, они уже не так резали глаз, да и посчитать свой реальный пробег было не сложно. Несмотря на это, несколько раз пытался договориться с местными "кулибиными", но по разным причинам поменять цифры на одометре так и не получилось.
Решил немного проштудировать интернет на тему самостоятельной корректировки пробега и нашел запись — Поскольку старую приборку я так и не продал, то "подопытный кролик" у меня был и было не так жалко сломать ее окончательно в случае неудачи. Поэтому все опыты проводил на ней и только когда у меня все получилось на старой приборке, начал работу над новой.
Ничего нового я в общем-то не изобрел, все делал по инструкции — lexa609 , с одним лишь исключением — у меня была монохромная приборка — рестайл (2010 г.в.).
Спаял по схеме некое подобие "программатора":
Микросхему с платы отпаял (не помню где, была информация, что не отпаянная микросхема на цветной приборке не поддавалась считыванию), припаял к ней провода от LPT-порта и провода питания 5В.
На основе собственного опыта — питание на микросхему обязательно (!) нужно брать с блока питания компьютера, к которому подключается LPT-порт. Я сначала подключал питание микросхемы к отдельному лабораторному блоку питания и считать прошивку с нее не получалось (во всех строках, все символы F).
Для корректировки пробега понадобится следующее ПО:
93Cx6 Programmer
Tachosoft 23.1
WINHEX
Для тех, кто захочет повторить мой опыт — все в одном архиве: yadi.sk/d/mA71i9yuqSqio
Устанавливаем программы, подключаем LPT-порт к компьютеру, питание микросхемы подключаем к любому свободному молексу (красный +5В, черный -5В).
Запускаем 93Cx6 Programmer, в меню выбираем 93C86, ставим галку Hardware Check — CS, нажимаем Save EEPROM.
Если в полученной таблице видим все символы F, значит считывание не произошло — либо есть ошибка в схеме или отсутствует питание. На специализированном форуме люди отписывались о том, что иногда считывание данных с микросхемы 93с86 через LPT-порт не происходит. По какой причине — неизвестно, и советовали попробовать провести эту же процедуру на другом компьютере с LPT-портом, либо воспользоваться USB-программатором Postal3 (PostalAVR). У меня считывание прошло успешно только на третьем по счету компьютере. Более того — я даже уже успел заказать себе USB-программатор Postal3, но дело до него не дошло.
Если в полученной таблице видим цифры и буквы в разнобой, значит считывание прошло успешно, можно приступать к следующему шагу.
Запускаем Tachosoft 23.1. Выбираем марку и модель автомобиля (в нашем случае Mitsubishi Lancer — 93c86 — 2010 year). Вписываем желаемый пробег, нажимаем Calculate. Программа автоматически выдаст код и номера строк, в которых нужно заменить старый код — новым, только что выданным.
Далее нужно запустить программу WINHEX, открыть в ней файл с расширением bin, созданный программой 93Cx6 Programmer при считывании микросхемы. В строках 0000, 0010, 0020, 0030 заменить E2 04 1D FB на 1C 09 E3 F6 (см. пример на картинке выше). Сохранить измененный файл под новым именем (возможно придется вручную дописать расширение ".bin").
Я поменял младший бит со старшим местами, потому что Tachsoft 23.1 выдает их наоборот. (Сначала в Tachosoft ввел пробег, который у меня был и полученный код сравнил со считанным из микросхемы — младший и старший биты поменяны местами, значит в полученном новом коде (при вводе желаемого пробега) нужно также поменять младший и старший бит местами, что я и сделал — см. PrtScr выше).
Теперь снова запускаем программу 93Cx6 Programmer, опять выбираем в меню 93с86, ставим галку Hardware Check — CS, нажимаем Program EEPROM, выбираем полученный с помощью программы WINHEX исправленный файл.
Если выскочит ошибка, то закрываем программу, отключаем питание от микросхемы, вновь подключаем питание, запускаем программу и повторяем действие по записи.
Для убедительности, что все прошло успешно, можно нажать Save EEPROM (считать прошивку еще раз) и сравнить полученный файл с недавно исправленным при помощи программы WINHEX.
Впаиваем назад микросхему. Для того, чтобы включить приборку на столе (не устанавливая ее в автомобиль) нужно подать +12В на контакт №1 и №2 (слева) в верхнему ряду разъема и -12В на контакт №1 (слева) в нижнем ряду.
Пробег получился 85823 км вместо 85650 км, введенного в Tachsoft 23.1. С чем это связано я не знаю, видимо программа считает приблизительно, а для более точного программирования нужен более точный алгоритм расчета.
Все выше написанное относится к монохромной рестайл-приборке. Опыт по корректировке пробега получился успешным и я снял с машины цветную приборку и начал сравнивать ее с монохромной.
Оказалось, что разницы в схемотехнике небольшая. Микросхема памяти, в которой хранится VIN-номер и пробег такая же как и в монохромной рестайл-приборке (93с86).
Поэтому я отпаял ее от платы и провел те же действия, что и со старой приборкой (см. выше). Единственная разница заключалась в том, что в программе Tachosoft 23.1 я выбирал не "Mitsubishi Lancer — 93c86 — 2010 year", а "Mitsubishi ASX — 93c86 — 2010-2011 year".
При выборе в Tachosoft 23.1 "Mitsubishi ASX — 93c86 — 2010-2011 year" — в получаемом коде не нужно менять младший и старший биты местами. Точно также можно было делать и при программировании монохромной приборки.
Поскольку пробег получился чуть больше, чем нужно было, я поступил следующим образом — посчитал насколько пробег на цветной приборке больше настоящего, родного пробега моего автомобиля (получилось 234 км) и просто проехал на машине ровно 234 км на старой монохромной приборке, а потом поставил вместо нее новую, цветную. Таким образом теперь у меня цветная приборка показывает мой точный, заводской пробег!
Митсубиси Лансер 10. Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».
Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.
Причины неисправности датчика скорости
Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.
Всем здравствуйте, у кого обновляемый Вася диагност от diag2car - можно обновиться до самой свежей версии
Намотчик мультимарочный с кнопкой
- Артикул: 8003
Подмотка (импульсная в ОБД-2) с регулировкой.
- Артикул: 8005
Намотчик спидометра программируемый.
- Артикул: 8011
Корректор-ограничитель скорости
- Артикул: 8015
Намотчик спидометра. Генератор импульсов
- Артикул: 8013
Намотчик спидометра Mitsubishi Lancer XL
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра Mitsubishi ASX
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра. Генератор импульсов для.
- Артикул: 8008
Намотчик спидометра мультимарочный в.
- Артикул: 8004
Намотчик CAN Мультимарочный с переключателем.
- Артикул: 8012
Намотчик спидометра Mitsubishi Lancer 10
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра Mitsubishi Outlander 2013
- Артикул: 8000
Доставка в любой регион РФ без предоплаты. При предоплате стоимость пересылки всего 350 рублей. Все товары отправляем Первым классом - ускоренная авиа почта. * Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.
Основным направлением деятельности нашей компании является продажа диагностического оборудования и автомобильных ключей зажигания.
О компьютерной диагностике
Диагностическое оборудование или, как часто говорят, автосканер - незаменимый инструмент для ремонта автомобиля. В продаже имеются мультимарочные диагностические сканеры, диагностические комплексы для автосервиса, оборудование для диагностики грузового транспорта, диагностические комплексы для диагностики мототехники, оригинальные мультимарочные сканеры Launch (Лаунч), марочные адаптеры для диагностики, программаторы одометров, приборы для прописывания новых ключей, оборудование для чип тюнинга, переходники на OBD2 и т.д.
Большая часть наших покупателей - частные лица. Это люди, которые в первую очередь хотят сэкономить на дорогостоящей компьютерной диагностике в автосервисе, а также желающие сами разобраться в устройстве своего автомобиля. Объяснить большую популярность на диагностические адаптеры просто - мы стараемся предлагать нашим клиентам лучшие цены и качество оборудования, а также доставку товара в кратчайшие сроки.
Второй тип покупателей - это люди покупающие Диагностическое оборудование для бизнеса. Мы продаем диагностические комплексы на базе ноутбука или планшетного компьютера, которые могут работать более чем с 70 марками автомобилей. Подход к каждому клиенту строго индивидуален. Ситуация: Человек решил открыть открыть диагностический пост в своем автосервисе, но ни опыта, ни оборудования у него нет, как и желания тратить большую сумму, так как не известна рентабельность затеи открытия диагностического поста.
Наша работа - определить регион проживания клиента, автомобили каких марок наиболее востребованы в данном регионе и другие немаловажные вопросы. Мы понимаем, что угодили
клиенту, когда он в очередной раз делает заказ на нашем сайте.
О ключах зажигания
Также наш магазин предлагает огромный выбор автомобильных ключей зажигания. В продаже более 650 видов различных ключей зажигания: Оригинальные выкидные ключи,
выкидные ключи под переделку из простого в выкидной, смарт ключи, болванки простых ключей, чипы иммобилайзера для ключей, а также различные запчасти для ключей,
такие, как сменные лезвия, логотипы, батарейки и т.д. Если у Вас возникли трудности при выборе ключа зажигания - мы осуществляем подбор ключей зажигания по фотографии, просто
пришлите фото Вашего ключа нам на почту mail@eobd
Гарантии и Акции
Благодаря проверенным поставщикам качество нашей продукции на высоком уровне, процент нисправного оборудования крайне мал. На все диагностическое оборудование мы предоставляем "нашу" гарантию от 6 месяцев.
Все клиенты, делающие повторный заказ в нашем магазине, получают гарантированную скидку 5% (при оформлении последующего заказа в графе Доп.информация укажите номер предыдущего заказа)
Читайте также: