Снятие стартера сузуки балено
Специалисты компании « Start - Motors » - опытные мастера они помогут не просто поставить автомобиль в строй, но и помогут с консультацией по дальнейшей эксплуатации стартера, расскажут приемы ремонта, которыми пользовались сами. У опытного мастера нет секретов от своего клиента. Он открыт, честен и обязателен.
Особенности демонтажа стартера Suzuki
Стартер снимается как сверху, так и снизу. Каждый пользуется своим способом, как ему удобнее. Чтобы стартер снять сверху, нужно отсоединить патрубки и убрать провода. После этого снимается адсорбер и подпорка впускного коллектора, только тогда получается наиболее возможный доступ к стартеру. После этого отсоединяется плюсовой контакт от стартера, откручиваются крепежные болты. Может понадобиться спец инструмент в виде шарнирного торцового ключа.
Уязвимые детали стартера Suzuki
Для стартера Mitsubishi , который также практикуется на машинах Suzuki , самое уязвимое место: втягивающее или щеточный механизм. Например, для Suzuki Escudo подойдет втягивающее модели Unipoimt SNL S 610 C .
Квалифицированный, опытный мастер никогда не забудет сделать диагностику всех элементов стартера, обязательно заменит щетки и смажет графитовой смазкой редуктор и не забудет поставить при сборке массу, что размещается на одном из крепежных болтов стартера.
Типовые стартеры Suzuki
Помимо типовых стартеров, например, для Suzuki Escudo используются стартера Mitsubishi номер 31100-77 E 22.
Ремонт стартера автомобиля Suzuki в Люберцах
Специалисты компании « Start - Motors » выполнят диагностику найдут неисправность стартера, даже не снимая его с машины. Определившись с неисправностью, мастер разберет стартер, произведет детальный осмотр и сделает ревизию всех элементов агрегата.
Опытный мастер бережет честь своей копании и не ограничивается ремонтом только неисправности. Обязательно выполнит полное ТО:
- · проверит и зачистит «пятаки» втягивающего ;
- · проверит и заменит щетки на новые;
- · диагностируетработу бендикса ;
- · для смазки редуктора возьмет графитовую смазку, а не Литол 24;
- · проверит выработку и люфт втулок ;
- · почистит ротор, корпус двигателя и стопорное кольцо от грязи.
После ремонта, восстановления и замены стартера – обязательное послегарантийное обслуживание.
Сервисный центр компании « Start - Motors » обеспечит широкий спектр услуг по ремонту силовых агрегатов и всей электрической части машины. При необходимости убедиться в надежности железного друга проведите техническое обслуживание машины. За небольшую цену вы получите уверенность в своем автомобиле.
Цена на услуги отличается приятной доступностью, существует система скидок и прочих бонусов. Ознакомьтесь с прайсом .
При повторном обращении к специалистам компании по любым вопросам ремонта электрики или компьютерному диагностированию действует обязательная накопительная система скидок. Более подробная информация по организационным вопросам сотрудничества предоставляется на сайте компании « Start - Motors ».
Автосервис расположен по адресу Московская область, г. Люберцы, Калараш, 10. Не более чем в часовой доступности от городов Реутово, Лыткарино, Жуковский и некоторых других близлежащих населенных пунктов.
Для начала (это уже традиция) хочу поблагодарить мега Человека Prohor25 за помощь!
Сразу скажу написано не мало, объясню почему — когда я столкнулся с этой проблемой мне было интересно почитать все что было связано со стартерами но найти не так просто, поэтому для заинтересованных будет интересно и полезно почитать…
Как перевалил пробег за 100 тыс км подъустал стартер. С диагнозом особо не гадал — было ясно устал именно бендикс. Для начала решил вскрыть для ревизии. Но как оказалось к нему подлезть еще тот секс! Я находил на просторах и-нета людей которые умудряются снять кто с ямы, кто с верху…но либо у них двигатель другой либо руки, я ни так ни так подлезть не смог! Пришлось разбирать/снимать впускной коллектор и все ему сопутствующее (провода шланги и пр.) как написано в "мурзилке"
Вот он собственно виновник
Снял его, разобрал, очистил. На втулках была выработка (не критичная но), решил сменить их.
Втулки там две, вот их номера: передняя — 31152-63J00; задняя — 31172-64B60
Втулки можно не только заказать оригинал, но и подобрать в магазинах специализирующихся на генераторах/стартерах. Я переднюю подобрал, заднюю заказывал причем не оригинал а аналог Eksin номер — 70SR0303.
Процесс замены втулок не сложен: Подбираем метчик подходящего диаметра и вкручиваем во втулку до тех пор пока она сама не вылезет
Новую аккуратно закалачиваем через деревянную проставку чтоб не сломать (они хрупкие). Новая втулка как правило либо очень плотно будет сидеть на якоре либо вообще не налезет на него, по этому нужно немного подгонять. Я расточил обыкновенной наждачной бумагой (стачивается очень легко)
В идеале нужно добиться такого результата чтоб якорь во втулке вращался без усилий но не люфтил.
В общем собрал я это все дело, но бендикс это естественно не вылечило). Его под замену! В принципе можно было сменить только его но как всегда все не так просто — при разборе стартера обломил болты которые вкручиваются в дюралевую часть стартера, пытался вывернуть эксцентриком но и он обломился, в общем восстановит резьбу удалось только одну из двух. Дальше опять засада — весь стартер можно заказать по отдельным частям а вот именно дуралевая часть отдельно не продается! Решил искать б/у, вот здесь как раз и очень помог Prohor25 .
Дождавшись стартера, снова снимаем
Ставлю "новый" стартер, запуск — все ОК но…Утром заводить — а он вообще никаких признаков не подает! Помучившись минут 5 он все таки запускает двигатель. Ну что тут поделаешь — все планы отменяются, едем в гараж. Снова все разбираем и снимаем стартер.
Разобрав увидел следующую картину
Я думаю диагноз напрашивается сам — проблема в щеточном узле…Долго не размышляя решил просто из 2-х собрать один. Все хорошо прочистил, где это необходимо смазал (только много мазать не нужно)
А вот и сам бендикс. Оригинальный номер — 31320-63J00
По номерам на бендиксе можно подобрать аналог как вот например подбирал товарищ на 2-х литровый двигатель — тынц, кстате мне кажется что этот бендикс подойдет и на мой 2,4 но не пробовал…
Снятие и установка стартера Suzuki Baleno (Сузуки Балено)
Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.
В целом, процедуры снятия и установки стартера Suzuki Baleno (Сузуки Балено) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.
Основные признаки неисправности стартера Suzuki Baleno (Сузуки Балено) следующие:
- Проблемы с заводом двигателя
- Проблемы с выключением стартера
- Возникновение шумов при заведении мотора.
Стартер Suzuki Baleno (Сузуки Балено) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.
Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.
При рассмотрении автомобилей Suzuki Baleno (Сузуки Балено), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.
Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:
- Ослабление креплений подводящих проводов
- Износ щеток коллектора
- Неполадки в электоросистеме.
Демонтаж стартерас Suzuki Baleno (Сузуки Балено) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.
Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Suzuki Baleno (Сузуки Балено), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.
Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Suzuki Baleno (Сузуки Балено) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.
Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Suzuki Baleno (Сузуки Балено)?
Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Suzuki Baleno (Сузуки Балено). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.
Восстановление стартера для всех моделей Suzuki Baleno (Сузуки Балено) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.
Эммм. я какбэ в Усть-Каменогорске.
но все равно спасибо!
Добавлено через 17 минут
короче я нечаянно бендикс ушатал)) собрал еще раз стартер и походу толи кольцо стопорное неправильно поставил, то ли вилку от втягивающего и у меня стартер с маховиком вместе постоянно крутился, и иногда проворачивался, а может и не иногда, может постоянно бился! но скрежет был крайне пронзительным! ну я поездил так чуток. ну надо было. ну с кровью на сердце и собстнна бендикс об маховик сточился! маховик вроде в норме! поменяю бендикс отпишусь!
Короче! Поменял я себе бендикс! постарался все пошагово запечатлеть.
Для операции мне понадобились: Ключи на 8, 10 и 12, трещотка с головкой на 14, маленькая плоская отвертка, крестовая отвертка, клещи и литол для смазки.
Снимаем стартер: Руками отсоединяем разьем тягового реле, снимаем резиновый колпачок с провода аккумулятора и ключиком на 12 откручиваем провод. Далее откручиваем два болта трещеткой с головкой на 14
сняли стартер, теперь разбираем его. С разбором обычно проблем не возникает.
Тонкой отверткой снимаем шайбу и стопорное кольцо, P.S. кто-нить знает для чего нужны выемки на якоре?(нижнее фото слева)
Вот собственно сточенный бендикс и весь разобранный стартер.
Все почистили и начинаем сборку в обратном порядке.
Устанавливаем новый бендикс.
Перед установкой стопорного кольца главное не забыть сначала надеть шайбу на ось, а то придется опять снимать кольцо, а снимается оно туганько (у меня так было) шайбу на кольцо я одевал при помощи клещей, отверткой гораздо более трудоемко.
Смазал полость с сателлитами
Одеваем рычажок и всю конструкцию вставляем в корпус
Ставим прокладку и круглую пластинку
Устанавливаем резиновую втулку и начинаем собирать вторую половину стартера
Вставляем якорь в корпус предварительно почистив медные пластины деревянным бруском (товарищ подсказал, замечательно чистится и пластины не портятся) и одеваем на него щеткодержатель с самими щетками.
Закрываем все это крышкой и закручиваем ее
При всех махинациях крайне стараемся не потерять шарик, который постоянно норовит куда-нить улететь. Кладем шарик в полость с сателлитами и смазываем его.
Соединяем две половины стартера и закручиваем длинными болтами. все четко должно встать в свои пазы.
Устанавливаем втягивающее реле предварительно смазав биту плунжера и рычажок отодвигающий бендикс.
Надеваем и затягиваем провод на реле и вуаля все собрано!
Остается поставить стартер на свое рабочее место и насладиться легким пуском двигателя!
Пока все работает чотко. Бендикс обошелся мне в 3000 казахских денег со скидкой в магазине Автолюкс. На всю работу было потрачено около 40 минут с фотографированием.
Спасибо за внимание!
Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).
Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.
- Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
- Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
- Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
- Открутите держатели проводов стартера.
- Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
- Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
- Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
- Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
- Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
- Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
- Снимите крышку стартера (если установлена).
- Снимите заднюю опору стартера.
- Выньте стартер снизу из моторного отсека.
- 16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
- Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
- Снимите правовое переднее колесо.
- Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
- Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
- Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.
Снятие магнитного переключателя
Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.
- Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
- В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
- Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
- Выньте магнитный переключатель из стартера.
- При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
- Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.
Замена щеток стартера
Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
- Снимите стартер.
- В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
- После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
- Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
- В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
- Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
- В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
- Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
- Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.
Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.
Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.
Читайте также: