Снятие стартера опель фронтера x22xe

Обновлено: 09.01.2025

В процессе замены стартёра перестала работать стрелка давления масла.
Как перестала — отдельная песня.

Прикатил значит машину в гараж, на переборку хабов и осмотр стартёра. С хабами просто и понятно — вот они снаружи, усмехаются надписью AVM; снимай да чисти от слишком обильно засунутой смазки.
Со стартёром нужно отдельное разбирательство. Что это такое — узнал перед самым приездом, когда он ВНЕЗАПНО перестал работать. Товарищ @ Nickitus рассказал, зачем он вообще есть под капотом и как примерно выглядит.

Открутил — разобрал — почистил хабы, ищу картинки стартера в камасутре.
Нашлась взрыв-схема и надпись "где-то справа снизу двигателя, сильно зависит от модели".
Ага, спасибо за подробную, чёткую информацию :(

телефон, гугль, смотрю картинки стартёра и подкапотного Фроси. Скорость связи никакая, картинки и описания — невнятные.

Ну, понятно, что искать придётся наощупь. Беру щит джедая (доска 150*80 см на роликах, с парой встроенных диодных ламп), закатываюсь под машину и снимаю защиту двигателя.
Отдыхающий тут же в гараже Бес даёт наводку — "ищи цилиндрическую хрень, прикручена к движку за генератором. Туда идут два проводка!".

Угу, как раз за генератором. Два провода, всё верно… Снимаю проводки.

Провода поставил на место, но видно трогать их было фатальной ошибкой — стрелка давления масла ушла за горизонт и оттуда не спускалась.

Приехал @ Nickitus , тоже полежал под машиной… Ему легче — он знал, как должен выглядеть стартёр! :(

Оказалось, ремонту не подлежит. Все шестерёнки забиты какой-то чОрной смесью угольной пыли и древней масляной смазки. Подозреваю, это всё, что осталось от изоляции обмотки.

Пока ковырялся, прочувствовал, насколько компоновка танка по имени Фрося непохожа на почти пустое подкапотное пространство у уазика. Открутить стартёр получилось только после снятия колеса смазав руки машинным маслом , нагородив причудливую конструкцию из пяти переходников. И всё для того, чтобы снять плюсовые провода.

Болт крепления оказался только один. Пока откручивал — проклинал себя за то, что не купил модный

Ради этого ключа стоит придушить жабу. Чувствую, он мне понадобится гораздо больше, чем снеговая лопата :)

полтора дня на снятие, три — на закупку подходящего, и день — на то, чтобы впендюрить стартёр обратно.

Поставили довольно быстро, с четвёртого захода.
То вставать как нужно не хотел, то вставал, но не получалось затянуть единственный уцелевший болт крепления, то — КЗ на корпус двигателя с букетом искр…
Время на закрепление неуклонно снижалось. Первый раз потратили полчаса, в четвёртый — пять минут до победного результата.

/>
Members
4 306 сообщений

Томск
AUDI A6

/>
Members
396 сообщений

Opel Frontera, x22xe 96г.в.

/>
Members
4 306 сообщений

Томск
AUDI A6

А для замены сцепления стартер снимать нужно или нет? Раз уж разговор зашел.

/>
Members
1 125 сообщений

москва
saab 9-3

/>
Members
8 сообщений

ОПЕЛЬ ФРОНТЕРА

/>
Members
4 306 сообщений

Томск
AUDI A6

Всем привет я на своей машине снимал стартер раз 10 в этом нет проблем 15 минут работы и не чего лишнего не надо крутить

/>
Members
87 сообщений

Дедовск 50RUS
OFA Х22ХЕ была

Всем привет я на своей машине снимал стартер раз 10 в этом нет проблем 15 минут работы и не чего лишнего не надо крутить

В следующий раз(тьфу 3 раза ) так и попробую сделать. Останется только найти девушку с длинными тоненькими подвижными пальчиками для подобной операции

/>
Members
1 231 сообщений

Тверь
OFA 2.2i (x22xe) Hyndai Solaris 1.6МТ Active HB

А для замены сцепления стартер снимать нужно или нет? Раз уж разговор зашел.

Нет, не надо. Только болт один открутить, уж не помню какой, ну там сам сообразишь.

/>
Members
21 547 сообщений

Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

/>
Members
530 сообщений

Overath
opel Frontera x22xe 1997. opel Mokka 1,6 2018.

/>
Members
21 547 сообщений

Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

и снова про стартер.Проблемы вернулись, причем очень непонятного характера. Стартер крутится очень бодро. сам по себе. Не хочет включаться втягивающее, причем, даже если зацепляет маховик, то через пару секунд происходит то, что я бы назвал "возвращается шестерня в исходное положение", т.е. втягивающее становится "вытягивающим".и болезнь прогрессирует. придется по всей видимости снова вынимать стартер и разбирать его, хотя в прошлый раз все чистил и смазывал, пока даже не предполагаю, на что можно грешить. Шестерня без выработки, махъовик тоже в порядке. такое ощущение, что у втягивающего не хватает сил и оно "отпускает" шестерню во время старта

/>
Members
21 547 сообщений

Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

Отпустить оно не может - если бы отпускало, то контакта бы не было на пятках втягивающего и стартер бы не крутился "очень бодро. сам по себе". В стартере еще есть обгонная муфта, планетарный редуктор, косая(винтовая) шестерня и пластиковый рычаг от втягивающего - много чему есть поломатьсяНепонятно только, зачем инженеры его так далеко спрятали

/>
Members
21 547 сообщений

Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

вот мой отчет о ремонте стартера (можете закинуть в ФАК):я не стал извращаться и снял впускной коллектор и всю сопутствующую требуху: alt="IMG_0672.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0679.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0681.JPG" width="100" height="75" />
откручивать стартер пришлось довольно тяжко, вынужден был искать трубу, чтобы отвернуть верхний болт на 19, нижний на 15 открутился нормально alt="IMG_0682.JPG" width="100" height="75" />
после этого вынул стартер, попутно наметив еще целый список дел под капотомдалее последовал осмотр стартера: alt="IMG_0683.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0684.JPG" width="100" height="75" />
и разборка: alt="IMG_0687.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0686.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0688.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0690.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0691.JPG" width="100" height="75" />
в итоге все отмыл КарбКлинером, вытер насухо, промазал маслом и собрал назад, после чего отчистил все клеммы и прикрутил на место.Теперь стартер работает как часики, никаких сбоев и залипаний нет

/>
Members
11 299 сообщений

г КИРОВ
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15

объясняю, как это происходит в последнее время.При включении стартера в замке зажигания происходит одно из двух: либо стартер просто крутится не зацепляя маховик, либо цепляет его на пару секунд и потом шестерня стартера возвращается назад и стартер крутится снова вхолостую.

и снова про стартер. т.е. втягивающее становится "вытягивающим".и болезнь прогрессирует.

/>
Members
9 238 сообщений

Архангельск
Trooper C223T, 1986 (продан с грустью) Megane Grandtour II 1,5dci (тракторишка). Skype: kochetov29

объясняю, как это происходит в последнее время.При включении стартера в замке зажигания происходит одно из двух: либо стартер просто крутится не зацепляя маховик, либо цепляет его на пару секунд и потом шестерня стартера возвращается назад и стартер крутится снова вхолостую. Если а эти пару секунд машина завелась - хорошо. Если нет - повторная попытка.Ощущение складывается такое, что втягивающее втыкает шестерню и после этого на нем падает напряжение так, что шестерня выходит из зацепления с маховиком.Как вариант, хочу проверить напряжение на втягивающем (может что-то с проводкой) и попробовать подать на втягивающее плюс с кабеля стартераКстати, насчет контакта на пятаке - для его создания силы втягивающего как раз достаточно.

/>
Members
21 547 сообщений

Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

Демонтаж стартера с опель астра г. 2006г. z14xep Группа ВК: Моя Партнёрка:

Опель фронтера x22xe снятие стартера за 15 мин.

Как снять стартер- вид снизу, из под машины. Опель астра g.

Снятие стартера для замены щеток.

Как снять-поменять стартер opel zafira 2.0 2.2 dti автомат коробка . ( как открутить) astra,vectra,

Как снять-поменять стартер opel zafira 2.0 2.2 dti автомат коробка . ( как открутить) astra,vectra,omega итд.

Стартер Opel.

Isuzu Trooper Starter replace under 1 Hour

Ремонт стартера Опель

Замечательный дизель Opel 2.2 DTI (Y22DTR) для Saab 9-5 2.2 TiD. Откуда у него столько проблем?

Видео урок Как снять стартер Opel Frontera .

Мы расскажем Как снять стартер Opel Frontera самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Opel Frontera

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Opel Frontera предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

1. Единственной задачей системы запуска является обеспечение вращения двигателя со скоростью, достаточной для его запуска - примерно 300 об/ мин.

2. Система запуска состоит из стартера, аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, тягового реле и соединительной электропроводки.

3. В зависимости от модели могут устанавливаться стартеры различных марок. Ниже приведен общий принцип функционирования стартера. 5. Стартер представляет собой электромотор постоянного тока со смешанным возбуждением и установленным снаружи электромагнитным тяговым реле. Стартер состоит из корпуса или статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями и тягового реле.

5. При включении стартера через обмотку тягового реле начинает протекать ток от аккумуляторной батареи. Якорь реле втягивается и контакты замыкаются. Одновременно якорь реле через приводной рычаг обеспечивает выдвижение шестерни с обгонной муфтой, при этом ступица муфты поворачивается на винтовых шлицах вала якоря стартера и поворачивает также и шестерню, что облегчает ввод последней в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле проходит ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой.

6. После запуска двигателя частота вращения шестерни превышает частоту вращения якоря стартера. В этом случае обгонная муфта свободно проворачивается, и крутящий момент не передается от маховика двигателя на вал якоря стартера. После отпускания ключа зажигания цепь питания обмоток тягового реле через выключатель зажигания размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в исходное положение, контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика.

7. Стартер с втягивающим реле расположен параллельно коленчатому валу двигателя и закреплен на силовом агрегате.

8. При проведении ТО необходимо обеспечить безукоризненное соединение электропроводки, удалить следы коррозии зажим и смазать клеммы специальной смазкой.

Снятие и установка стартера

9. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и поднимите автомобиль на подъемнике.

10. Рассоедините разъем электропроводки лямбда-зонда, выверните 2 болта и снимите опорный кронштейн приемной трубы системы выпуска отработавших газов.

12.10 Болты (указаны стрелками) крепления опорной скобы (двигатели Z16XE/Z18XE)

1 Разъем электропроводки лямбдазонда

11. Отпустите 2 крепежные гайки и отсоедините подводящую электропроводку от стартера, а так же кабель заземления.

12.11 Гайки (1) крепления электропроводки стартера (двигатели Z16XE/ Z18XE) - стрелкой указан нижний болт крепления стартера (второй на рисунке не виден)

12. Выверните 2 крепежных болта (см. рисунок 12.11) и снимите стартер.

13. Установка производится в обратном порядке.

14. Снимите генератор .

15. Отпустите 2 крепежные гайки и отсоедините электропроводку стартера.

16. Выверните 2 болта и извлеките стартер из двигательного отсека вниз.

17. Установка производится в обратном порядке.

18. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи .

19. Снимите крышку двигателя , поднимите автомобиль на подъемнике и снимите защиту картера.

20. Отпустите 3 гайки и отсоедините кабели электропроводки от стартера. Отпустите 2 гайки и отсоедините держатель жгута электропроводки, отведите жгут в сторону.

12.20 Крепление стартера (двигатели Z19DT(H)) - стрелками показаны верхние крепежные болты

1 Гайки крепления держателя жгута электропроводки

2 Гайки крепления кабелей электропроводки

3 Гайка крепления кабеля заземления

4 Шланг системы охлаждения

21. На двигателе Z19DTH выверните шпильки стартера.

22. Опустите автомобиль на колеса, отсоедините расширительный бачок и отведите его в сторону.

23. На двигателе Z19DTH отсоедините 2 шланга системы охлаждения и отсоедините жгут электропроводки стартера и генератора.

24. Выверните 2 верхних крепежных болта (см. рисунок 12.20), отделите жгут электропроводки и извлеките стартер из двигательного отсека вверх.

25. Установка производится в обратном порядке.

26. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи .

27. Выверните верхний болт крепления стартера и поднимите автомобиль на подъемнике.

28. Снимите защиту картера и систему выпуска отработавших газов .

29. Выверните 2 болта, ослабьте крепежную гайку и снимите экран стартера.

30. Рассоедините разъем (см. рисунок 10.46) электропроводки датчика давления двигательного масла, выверните 3 болта крепления кожуха кабельных каналов генератора.

31. Ослабьте верхний крепежный болт, выверните нижний болт и отсоедините опору выпускного коллектора.

32. Отпустите 3 гайки и отсоедините электропроводку стартера.

12.32 Гайки крепления электропроводки стартера

33. Выверните нижние шпильки, осторожно отведите вверх кожух кабельных каналов генератора и извлеките стартер из двигательного отсека вниз.

34. Установка производиться в обратном порядке.

35. Процедура снятия стартера практически совпадает с описанной процедурой снятия генератора, за исключением следующих особенностей: снимать мультиреберный ремень не надо, но потребуется снятие подрамника передней подвески (0).

Проверка тягового реле стартера

36. Наиболее частой причиной нарушения работоспособности стартера является выход из строя тягового реле. В результате шестерня не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и стартер не проворачивает двигатель. Проверка тягового реле может осуществляться как на двигателе, так и после снятия стартера. При любом способе проверки требуется полостью заряженная аккумуляторная батарея.

Проверка на двигателе

37. Выключите зажигание, установите рычаг селектора в положение «Р»/ включите нейтральную передачу.

38. Поднимите автомобиль на подъемнике и установите на подставки. На дизельных моделях снимите защиту картера .

39. Подсоедините вспомогательный кабель/провод к клемме «50» тягового реле (на клемме закреплен тонкий провод, проложенный от замка зажигания

40. Другой конец вспомогательного кабеля/провода кратковременно замкните на клемму «30» (на клемме закреплен толстый кабель, проложенный от аккумуляторной батареи).

41. При замыкании клемм шестерня тягового реле должна переместится вперед. Если это не происходит, замкните тяговое реле.

Проверка после снятия стартера

42. Снимите стартер (см. выше).

43. Соедините корпус стартера при помощи вспомогательного кабеля/провода с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи.

44. Второй вспомогательный кабель/ провод подсоедините одним концом положительному полюсу батареи, второй конец кратковременно замкните на клемму «50» тягового реле.

45. При замыкании клемм шестерня тягового реле должна переместится вперед. Если это не происходит, замените тяговое реле.

Проверка состояния и восстановительный ремонт стартера

46. Выполнение подробной диагностики состояния и восстановительного ремонта стартера следует поручить специалистам автосервиса, - предварительно удостоверьтесь, что стоимость ремонта не превысит цену на новый стартер.