Снятие стартера мерседес glk 220 cdi
Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).
Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.
- Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
- Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
- Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
- Открутите держатели проводов стартера.
- Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
- Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
- Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
- Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
- Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
- Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
- Снимите крышку стартера (если установлена).
- Снимите заднюю опору стартера.
- Выньте стартер снизу из моторного отсека.
- 16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
- Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
- Снимите правовое переднее колесо.
- Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
- Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
- Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.
Снятие магнитного переключателя
Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.
- Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
- В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
- Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
- Выньте магнитный переключатель из стартера.
- При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
- Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.
Замена щеток стартера
Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
- Снимите стартер.
- В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
- После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
- Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
- В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
- Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
- В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
- Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
- Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.
Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.
Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.
На ГЛК теперь супруга ездит. Приехала в пятницу и забыла телефон на работе. Поехали за телефоном, жарища, пробки и только на полпути выбравшись на свободные улицы заметил, что АКПП как то дергается, обороты высокие держит. Подумал глюк. Заглушил, завел - не вылечилось.
Приехали к ее работе, заглянул под капот, проверил наличие жидкостей, подтеков - ничего нет.
Горит чек. Так и поехал домой. Высадил супругу у дома, и рванул в ближайший сервис со специализацией по мерседесам. Сервис купит франшизу "FIT сервис" и теперь там толпа народа. Сказали, что диагностику могут провести в воскресенье вечером.
Сказал, что подумаю. Набрал телефон "гаражника" по мерседесам. Договорился на диагностику в субботу в 13.
В субботу подключили "старуху" (star - дилерски диагност для мерседесова) и он выдал "функциональное нарушение датчика расхода воздуха". Далее мастер посдирал впускные воздуховоды, нырнул вниз двигателя, сбегал за отверткой и позвал меня. В патрубке от интеркулера торчала отвертка. Дыра там была сантиметров пять.
За диагностику заплатил 500р.
Пошерстил цены на патрубок и сроки. У всех ОД мереседеса ценник один - мерседес блюдет. Но "Звезда Невы" и с заднего крыльца продает по рыночным ценам и они есть в наличии. Вечером по пути на шашлыки (на ситроене) купил его за 4467р.
В воскресенье "вылечил" патрубок изолентой и армированным скотчем. Но ехать так очень не хотелось чтобы когда воздухом порвет изоленту, чтобы ее затянуло в ремень привода вспомогательных агрегатов.
Записался на этот ближайший сервис на понедельник вечер.
В этот же понедельник Ситроен планово тоже должен был быть в сервисе.
Решили, что супруга поедет на работу неспеша. Однако при запуске он зажег гирлянду и ругался на капот.
Поэтому я вернулся с работы, отвез жену на работу, вернулся на работу и отдал ситроен в ремонт.
По ситроену немало чего надо было сделать, поэтому вечером почти повторил утренний путь на крашеринговом каптюре ("унылое зрелище").
И отдал мерседес на замену патрубка - 1600р и "малый тест", а по сути стирание ошибки -640р
Выхожу я как то утром, сажусь в машину пытаюсь завести а стартер щёлкает и не крутит.
Сразу стало ясно кто виновник.
Решил сделать сам, около часа на снятие и полтора на установку.
Обратно ставить немного сложней так как очень тяжело попасть некоторыми болтами в резьбу с первого раза.
В общем, ничего сложного в этой процедуре не увидел.
Mercedes-Benz GLK-class 2009, двигатель дизельный 2.1 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Mercedes-Benz GLK-Class, 2011
Mercedes-Benz GLK-Class, 2009
Mercedes-Benz GLK-Class, 2010
Mercedes-Benz GLK-Class, 2013
Комментарии 16
Судя по фото выпускной снимать не надо для этого?
нет, выходит без снятия выпускного.
Если не ошибаюсь у меня снимали, в сервисе делал. Рукожопы😀
я сначала тоже думал что надо снимать, но оказалось всё проще))
Если не ошибаюсь у меня снимали, в сервисе делал. Рукожопы😀
Мне неведомо конечно про конкретно стартер, но мне кажется эффективность способа снятия-установки сильно зависит от обстоятельств. Когда делаешь себе сам (и скорее всего конкретную операцию в первый раз для этой машины) и на земле — проще как можно меньше разбирая как-то сломав руку в трех местах что-то сделать. А когда ты сто раз снимал коллектор и у тебя есть подъемник, то возможно быстрее подразобрать по WIS.
Вон, чтобы лампочку ксенона в ресте поменять в сервисе снимается колесо и локер. Уверен, если очень захотеть, можно и так подлезть, но нахрен оно надо когда с подъемником колесо и локер снимаются на раз-два.
Это не про мой случай, сервис был по ремонту стартеров генераторов, а как разбирать мерсы они не в курсе, и доступа к вис у них нет. Я им сам показал где находится стартер.
Официальный сайт Телефон (495) 797-41-74.
МЕРСЕДЕС НЕ ЗАВОДИТСЯ / СТАРТЕР СГОРЕЛ / ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ / СТОИМОСТЬ РЕМОНТА
МЕРСЕДЕС НЕ ЗАВОДИТСЯ / СТАРТЕР СГОРЕЛ / ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ / СТОИМОСТЬ РЕМОНТА.
Снятие и ремонт стартера Mercedes Benz Vito
Мерседес glk не заводится, не реагирует на ключ зажигания, установка эмулятора защелки руля elv
Снятие и установка стартера и генератора на Mercedes Benz E Class W211 2,2 Мерседес Бенц 2008 год 1
Снятие и установка стартера на Mercedes Benz C230 Kompressor 1.8 Мерседес Бенц 2004 года
Как снять стартер мерседес W210 cdi
Видео урок Как снять стартер Mercedes GLK-class .
Мы расскажем Как снять стартер Mercedes GLK-class самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Mercedes GLK-class
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Mercedes GLK-class предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Когда ваша машина работает нормально, все в порядке, однако, если у нее появляются регулярные проблемы, вы можете начать строить догадки, особенно если ваша машина не заводится. В этом посте мы покажем вам, где находится стартер Mercedes Benz GLK, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Чтобы добиться этого, мы сначала объясним роль стартера, а затем где стартер на Мерседес Бенц ГЛК , и, наконец, как поменять стартер в авто.
Функция стартера на вашем Mercedes Benz GLK
-
Соленоид: эта часть представляет собой электрическое реле, которое будет действовать как переключатель, он будет активирован ключом вашего Mercedes Benz GLK и пропускает ток от вашей батареи к двигателю вашего генератора переменного тока.
Двигатель: основной элемент вашего генератора, он будет приводить в движение маховик вашего Mercedes Benz GLK и развивать скорость, достаточную для запуска вашего двигателя.
Где находится стартер на Mercedes Benz GLK?
Теперь, когда мы быстро объяснили, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где стартер на базе Mercedes Benz GLK? Найти стартер довольно легко, по правде говоря, это большой компонент, который почти постоянно будет размещаться в одном и том же месте. Ниже мы предлагаем вам увидеть два возможных места для установки стартера вашего автомобиля.
Расположение стартера на традиционном Mercedes Benz GLK
Первый и самый распространенный случай, когда можно обнаружить стартер Mercedes Benz GLK с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особая функция - запускать двигатель вашего автомобиля, для этого он должен постоянно быть возле маховика двигателя этого потому что это компонент, который он активирует при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.
Расположение стартера до Mercedes Benz GLK с запуском и остановкой
А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Mercedes Benz GLK . Этот случай встречается гораздо реже. Это относится только к двигателям, оснащенным системой запуска и остановки, и хороший их компонент будет оснащен стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Mercedes Benz GLK может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он называется стартер-генератор, чтобы обнаружить это не намного проще, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны увидеть большой стартовый блок.
Как поменять стартер на Мерседес Бенц ГЛК?
-
, если вы не знаете, как это сделать, не стесняйтесь обращаться за советом на нашу страницу содержания, где объясняется, как это сделать, не рискуя.
После того, как вы найдете стартер, ослабьте крепеж, который удерживает его в блоке двигателя, обычно их будет 2 или 3
Если вы хотите больше руководств по Mercedes Benz GLK, перейдите на наш Мерседес Бенц ГЛК категория.
Читайте также: